JP2019138282A - エンジン - Google Patents
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Abstract
Description
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図1は本発明の一実施の形態であるエンジン10を示す概略図である。図1に示すように、エンジン10は、一方のシリンダバンクに設けられるシリンダブロック11と、他方のシリンダバンクに設けられるシリンダブロック12と、一対のシリンダブロック11,12に支持されるクランク軸13と、を有している。各シリンダブロック11,12に形成されるシリンダボア14にはピストン15が収容されており、このピストン15にはコネクティングロッド16を介してクランク軸13が連結されている。
以下の説明では、一方のシリンダヘッド21の冷却構造について説明するが、他方のシリンダヘッド22についても同様の冷却構造を有することから、その説明を省略する。
鋳造品のシリンダヘッド21に形成されるウォータジャケット41,42について説明する。図3は図2の矢印A方向から燃焼室23、排気ポート26およびウォータジャケット41,42の位置を示した図である。図4はシリンダヘッド21を鋳造する際に用いられる中子51a,52a,52bを示す分解斜視図であり、図5は鋳造型に対する中子51a,52a,52bの組み付け状態を示す斜視図である。また、図6および図7はウォータジャケット41,42の一例を示す図である。図6(a)はウォータジャケット41,42の平面図であり、図6(b)はウォータジャケット41,42の左側面図であり、図6(c)はウォータジャケット41,42の底面図である。また、図7(a)はウォータジャケット41,42の右側面図であり、図7(b)はウォータジャケット41,42の背面図である。
シリンダヘッド21の製造工程について説明する。図8および図9はシリンダヘッド21の製造工程を示した部分断面図である。図8および図9には図6(a)のA−A線に沿う部分断面図が示されている。以下の説明では、内部流路41a,42aの連通箇所について説明するが、内部流路42a,42bの連通箇所についても同様の工程によって製造されることから、その説明を省略する。
図10は内部流路41a,42a,42bを流れる冷却液の経路を示す図である。図10に矢印FL1で示すように、入力ポート80から内部流路41aに流入した冷却液は、内部流路41aを通過しながら燃焼室23を冷却した後に出力ポート82から流れ出る。また、図10に矢印FL2で示すように、入力ポート83から内部流路42bに流入した冷却液は、矢印αで示す連通箇所から内部流路42aに流入する。そして、内部流路42a,42bを通過しながら排気ポート26を冷却した冷却液は、矢印βで示す連通箇所つまり連通流路部72から内部流路41aに流入し、内部流路41aを通過して出力ポート82から流れ出る。このように、燃焼室用のウォータジャケット41には、2つの経路FL1,FL2に沿って冷却液が流れている。
続いて、排気ポート用のウォータジャケット42が備える内部流路42aの構造について説明する。図12は排気ポート26およびウォータジャケット42の位置を示す図である。また、図13および図14はシリンダヘッド21の製造工程を簡単に示した部分断面図である。図13および図14には図12のA−A線に沿う部分断面図が示されている。なお、図13および図14においては、前述した中子51a,52bを省略して図示している。
21,22 シリンダヘッド
23 燃焼室
26 排気ポート
42 ウォータジャケット(排気系冷却部)
60 ブランチ部
61 コレクタ部
62 接続部
92 流路壁部
93 貫通穴
94 椀型プラグ(プラグ部材)
94b 整流板(凸部)
Claims (5)
- シリンダヘッドを備えるエンジンであって、
前記シリンダヘッドに形成され、排気ポートの近傍に冷却液を案内する排気系冷却部と、
前記シリンダヘッドに形成され、前記排気系冷却部に開口する貫通穴を備えた流路壁部と、
前記流路壁部の前記貫通穴に取り付けられ、前記排気系冷却部に挿入される凸部を備えたプラグ部材と、
を有する、エンジン。 - 請求項1に記載のエンジンにおいて、
前記排気ポートは、燃焼室に接続される複数のブランチ部と、前記複数のブランチ部が集合するコレクタ部と、を備える、
エンジン。 - 請求項2に記載のエンジンにおいて、
前記排気系冷却部は、前記ブランチ部と前記コレクタ部との接続部を覆い、
前記プラグ部材は、前記接続部に対向する位置に取り付けられる、
エンジン。 - 請求項2に記載のエンジンにおいて、
前記排気系冷却部は、前記ブランチ部と前記コレクタ部との接続部を覆い、
前記プラグ部材は、前記接続部の近傍に対向する位置に取り付けられる、
エンジン。 - 請求項1〜4のいずれか1項に記載のエンジンにおいて、
前記凸部は、整流板である、
エンジン。
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- 2018-02-15 JP JP2018024976A patent/JP7112158B2/ja active Active
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