JPH07279466A - 立体駐車装置における車輌載置パレット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】パレットの凹所部内にタイヤを確実に位置させ
ることを可能にする。 【構成】立体駐車装置に多数の車輌載置パレット１を上
下方向或いは上下方向と水平方向へ選択的に移動するよ
うに取付ける。車輌移載パレットの少なくとも前後側に
車輌３の侵入方向と直交する方向へ延出し、両側に所定
の角度で起立する傾斜部５ａと傾斜部の下部内側にて車
輌のタイヤより長い幅で水平方向へ延出する凹所部５ｂ
と及び凹所部の内側にて立ち上がって連結する連結部と
からなる複数の水平フレーム５，７，９を設ける。各水
平フレームを連結部材により前後方向に亘って連結す
る。連結部の両側に位置する凹所部の一部上面に載置板
を前後方向に亘って取付ける。各水平フレームの傾斜部
及び載置板を除いた凹所部間にて前後方向に軸線を有し
た回転部材２９を、その上部外周面が上方へ若干突出
し、かつ回転可能に夫々支持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、上下方向への循環式
或いは上下方向及び水平方向へのスライド式の立体駐車
装置において車輌を載置する車輌載置パレットに関す
る。

【０００２】

【従来技術】上下方向に張設されたケーブルに多数の車
輌載置パレットが懸架され、ケーブルの駆動に伴って車
輌載置パレットを上下方向へ移動して多数の車輌の駐車
を可能にする循環式の立体駐車装置或いは車輌載置パレ
ットを水平方向及び上下方向へ移動して多数の車輌の駐
車を可能にするスライド式の立体駐車装置が各種提案さ
れている。

【０００３】この種の車輌載置パレットにあっては、両
側に凹所を有し、外側に傾斜したガイド板が設けられた
載置パネルのタイヤ箇所に車止めを出没可能に設けた構
造からなる。尚、スライド式の立体駐車装置に取付けら
れる車輌載置パレットは上記の構造であるが、循環式の
立体駐車装置に取付けられる車輌載置パレットにあって
は、載置パネルの前後各端部に四角枠形状のケージパイ
プを取付けた構造からなる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】車輌を走行して車輌載
置パレットに移載させる際、運転者は該パレットの前方
に設けられた鏡等によりタイヤが凹所内に位置している
ことを確認しながら車輌を自走して移載しているが、不
慣れな運転者にあっては、凹所内にタイヤが位置した状
態で車輌を直進させることができず、タイヤをガイド板
に当てるおそれがあり、パレット上に車輌が正しく移載
されなかった。この場合、ガイド板に対する衝突により
タイヤがほぼ直進状態に戻されるが、不慣れな運転者に
あっては、衝突時にハンドル操作を誤ったり、アクセル
を踏んだりしてパレット上から飛び出して落下させるお
それを有している。

【０００５】本発明は、上記した従来の欠点を解決する
ために発明されたものであり、その目的とするところ
は、パネルの凹所内にタイヤを確実に位置させて移載を
可能にする立体駐車装置における車輌載置パレットを提
供することにある。

【０００６】また本発明の他の目的は、車輌を誤って運
転した場合であっても、パネルからの飛び出しを防止し
て車輌及び運転者の安全性を確保することが可能な立体
駐車装置における車輌載置パレットを提供することにあ
る。

【０００７】

【問題点を解決するための手段】上記の課題を解決する
ため本発明は、多数の車輌載置パレットを上下方向或い
は上下方向と水平方向へ選択的に移動して多数の車輌を
立体的に収容する立体駐車装置において、車輌載置パレ
ットは、少なくとも車輌の前後側にて車輌の侵入方向と
直交する方向へ延出するように配置され、両側に所定の
角度で起立する傾斜部と該傾斜部の下部内側にて車輌の
タイヤより長い幅で水平方向へ延出する凹所部と及び該
凹所部の内側にて立ち上がって連結する連結部とからな
る複数の水平フレームと、各水平フレームを前後方向に
て連結する連結部材と、連結部の両側に位置する凹所部
の一部上面にて前後方向に亘って取付けられる載置板
と、各水平フレームの傾斜部及び載置板を除いた凹所部
間にて前後方向に軸線を有し、上部外周面が上方へ突出
して回転可能に夫々支持された回転部材とからなること
を特徴としている。

【０００８】

【発明の作用】上記のように構成された本発明は、車輌
載置パレット上に車輌がほぼ直進状態で進入した際、タ
イヤの一部は載置板上に、また他の部分は水平フレーム
間に設けられた回転部材上に位置される。このため、車
輌載置パレットが上下方向或いは上下方向及び水平方向
へ移動した場合、タイヤと載置板との摩擦力により車輌
の位置ずれを規制する。

【０００９】一方、車輌載置パレット上にて車輌が斜め
を向いた状態で進入する場合、タイヤは回転部材上に位
置して回転させることにより空転し、斜め方向への走行
が規制される。また、急加速等によりタイヤが傾斜部の
回転部材に当った場合にも、該回転部材が回転してタイ
ヤを空転させることにより傾斜部の回転部材を乗り越え
るのを防止する。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に従って説明
する。

【００１１】図１〜図３において、車輌載置パレット１
は各種サイズの車輌を載置可能な大きさで、立体駐車装
置（図示せず）内にて上下方向或いは上下方向及び水平
方向へ移動して多数の車輌を立体的に収容している。立
体駐車装置としては、上下方向へ張設されたケーブルに
対して中間部にて所定の方向へ折り曲げ可能な懸架アー
ム（図示せず）を介して車輌載置パレット１を夫々取付
け、ケーブルの搬送駆動に伴って車輌載置パレット１を
上下方向へ移動して多数の車輌を収容する循環式或いは
少なくとも車輌載置パレット１の幅からなる上下ラック
（図示せず）を少なくとも３列分、並列配置し、車輌載
置パレット１を上下方向及び水平方向へ移動して多数の
車輌を上下ラックの各区画内に収容するスライド式の何
れであってもよい。

【００１２】車輌載置パレット１は載置される車輌３の
前後端部及び中間部に夫々配置される、水平フレームを
構成する前フレーム５、後フレーム７及び中間フレーム
９と、これら前フレーム５、後フレーム７及び中間フレ
ーム９の上面を前後方向に亘って固定する連結板及び載
置板としての金属パネル１１とから構成されている。

【００１３】前フレーム５、後フレーム７及び中間フレ
ーム９は、例えば断面がＣ形或いはコ字形の金属製フレ
ームからなり、側端に上方へ所定の角度で起立する傾斜
部５ａ・７ａ・９ａ、該傾斜部５ａ・７ａ・９ａの下方
内側で車輌３のタイヤ幅に応じた水平長さの凹所部５ｂ
・７ｂ・９ｂ及び凹所部５ｂ・７ｂ・９ｂの内側にて立
ち上がった後、水平方向へ延出する連結部５ｃ・７ｃ・
９ｃを有するように折曲形成されている。又、後フレー
ム７の水平方向両端部には平面がハ字方のガイド板（図
示せず）が取り付けられ、車輌移載パレット１上に車輌
３を侵入させる際に、そのタイヤ３ａが凹所部７ｂ内に
位置するように案内している。

【００１４】また、各凹所部５ｂ・７ｂ・９ｂ寄りの連
結部５ｃ・７ｃ・９ｃ下面には前後方向へ延出する連結
フレーム１３・１５が夫々固定され、これら前フレーム
５、後フレーム７及び中間フレーム９相互を連結してい
る。これら連結フレーム１３・１５としては、前フレー
ム５、後フレーム７及び中間フレーム９と同様に断面が
Ｃ形或いはコ字形の金属フレーム若しくは金属パイプが
適している。

【００１５】また、前フレーム５、後フレーム７及び中
間フレーム９には金属パネル１１が、連結部５ｃ・７ｃ
・９ｃの上面全体及び凹所部５ｂ・７ｂ・９ｂの水平方
向のほぼ半分上面を覆うように固定されている。該金属
パネル１１としては一枚状の板或いは多数の孔が形成さ
れた板であるが、孔が形成された板にあってはその軽量
化を図ることができる。

【００１６】また、金属パネル１１の前部側方には車止
めとしての山形或いは角柱形状のストッパー１７が設け
られている。該ストッパー１７としては金属パネル１１
に固定的に取付けたもの或いは金属パネル１１に対して
出没可能に設けたものであってもよい。ストッパー１７
を出没可能にする構成としては金属パネル１１に形成さ
れた孔に対してストッパー１７を上下方向へ移動可能に
支持すると共に各ストッパー１７の下端面に山形のカム
を摺接するように配置する。そしてストッパー１７に対
して、例えばシリンダー（図示せず）によりカムを水平
方向へ移動して摺接させることによりストッパー１７を
上方或いは下方へ移動させる。尚、金属パネル１１の後
部側方には前方のストッパー１７と同様にストッパー
（図示せず）が出没可能に取り付けられ、常には没位置
に位置している。そして車輌載置パレット１上に車輌３
が移載されると、上面へ突出してタイヤ３ａを車止めし
ている。

【００１７】金属パネル１１の両端部を除いた凹所部５
ｂ・７ｂ・９ｂ及び傾斜部５ａ・７ａ・９ａの前面と後
面には複数の軸支孔５ｄ・７ｄ・９ｄが水平方向へ所定
の間隔をおいて形成されている。軸支孔５ｄ・７ｄ・９
ｄとしては、貫通孔或いは貫通孔を打ち抜き形成する際
に円筒形成された切起し片の貫通孔であってもよい。

【００１８】各軸支孔５ｄ・７ｄ・９ｄには軸受１９・
２１（軸支孔９ｄの軸受については軸受１９と同様であ
り、図示を省略する）が取付けられている。これら軸受
１９・２１としては、内側リングと外側リングとをボー
ル若しくはニードルを介して組合わせたボールベアリン
グ或いはニードルベアリングからなる。そして内側リン
グの内周面にねじ（図示せず）が形成され、貫通孔を挿
通するボルト２５・２７を内側リングにねじ止めして軸
受１９・２１を固定している。尚、軸受１９・２１の固
定方法としては、傾斜部５ａ・７ａ・９ａ及び凹所部５
ｂ・７ｂ・９ｂの前面及び後面に支持軸（図示せず）を
固定し、これら支持軸に軸受１９・２１を挿嵌固定して
もよい。

【００１９】前フレーム５、後フレーム７及び中間フレ
ーム９の傾斜部５ａ・７ａ・９ａ及び凹所部５ｂ・７ｂ
・９ｂ間には回転部材としての金属ロール２９・３１が
軸受１９・２１により回転可能に支持されている。これ
ら金属ロール２９・３１はその上部外周面が傾斜部５ａ
・７ａ・９ａ及び凹所部５ｂ・７ｂ・９ｂの上面から約
３〜５mmの幅で突出するように取付けられている。尚、
中間フレーム９の傾斜部９ａ・凹所部９ｂに支持される
金属ロール２９・３１の端部はその上部外周面が、前フ
レーム５及び後フレーム７の傾斜部５ａ・７ａ、凹所部
５ｂ・７ｂに支持される金属ロール２９・３１端部の上
部外周面によりその突出量が少なくなるように高さ調整
可能になっている。

【００２０】尚、上下方向へ移動する循環式の立体駐車
装置に取付けられる車輌載置パレット１にあっては、前
フレーム５及び後フレーム７の底面に車輌３が通過可能
な大きさに折曲された枠形状のケージ枠（図示せず）が
固定され、該ケージ枠とケーブルとが懸架アームにより
連結されている。

【００２１】次に、上記のように構成された車輌載置パ
レット１の作用を説明する。

【００２２】先ず、図４において車輌載置パレット１に
対して車輌３（図４において車輌３を一点鎖線で示す）
がほぼ直進状態で移載される場合について説明すると、
車輌載置パレット１に対して車輌３が直進状態で侵入さ
れると、車輌３のタイヤ３ａ（図４においてタイヤ３ａ
を二点鎖線で示す）はその一部が金属パネル１１の側端
部に、また残りが金属ロール３１上に位置した状態で車
輌載置パレット１上を走行した後、ストッパー１７によ
り車止めされる。このようにタイヤ３ａの一部が金属パ
ネル１１の側端部上に位置しているため、車輌載置パレ
ット１を上下方向或いは上下方向と水平方向へ移動する
際に、タイヤ３ａと金属パネル１１との摩擦力により車
輌３の位置ずれを防止している。

【００２３】次に、車輌載置パレット１上にて車輌３が
斜めを向いた状態で走行して移載される場合について説
明すると、図５に示すように車輌載置パレット１上にお
いて車輌３のタイヤ３ａが、例えば左側を向くようにハ
ンドル操作されると、車輌３の走行に伴ってタイヤ３ａ
は金属パネル１１の左側端部から外れて凹所部５ｂ・７
ｂ・９ｂ間に設けられた金属ロール３１上に位置され
る。この時、金属ロール３１は車輌３の走行に伴って回
転してタイヤ３ａを空転させるため、車輌３が更に左側
へ進むことを規制している。また、傾斜部５ａ・７ａ・
９ａに設けられた金属ロール２９にタイヤ３ａが押し当
った場合には、タイヤ３ａとの接触により金属ロール２
９が回転してタイヤ３ａを空転させるため、車輌３が傾
斜部５ａ・７ａ・９ａの金属ロール３１を乗り越えて落
下することを防止している。

【００２４】この結果、車輌載置パレット１上において
車輌３が斜めを向いた状態で走行される場合であって
も、車輌載置パレット１に対して車輌３をほぼまっすぐ
な状態で移載させることができると共に車輌３が車輌載
置パレット１から落下することを防止している。

【００２５】上記説明は、前フレーム５、後フレーム７
及び中間フレーム９に対して金属パネル１１を、連結部
５ｃ・７ｃ・９ｃ及び凹所部５ｂ・７ｂ・９ｂの内側を
覆うように取付け、常に一部のタイヤ３ａが金属パネル
１１上の一部に位置させて車輌載置パレット１の移動時
に車輌３の位置ずれを防止しているが、図６に示すよう
に前フレーム５、後フレーム７及び中間フレーム９に対
して金属パネル１１を連結部５ｃ・７ｃ・９ｃを覆うよ
うに取付けると共に凹所部５ｂ・７ｂ・９ｂの水平方向
中間部に連結パネル４１を前後方向に亘って取付け、連
結パネル４１の外側に位置する傾斜部５ａ・７ａ・９ａ
間及び凹所部５ｂ・７ｂ・９ｂ間に金属ロール２９・３
１を、また連結パネル４１より内側に位置する凹所部５
ｂ・７ｂ・９ｂに金属ロール２９・３１と同様のロール
４３・４５を回転可能に夫々軸支する構成であってもよ
い。この場合にあっては、連結パネル４１下面における
前フレーム５、後フレーム７及び中間フレーム９間に型
材或いはパイプの補強部材４７を固定することにより車
両重量を支えることができる。

【００２６】上記説明は、前フレーム５、後フレーム７
及び中間フレーム９の傾斜部５ａ・７ａ・９ａと凹所部
５ｂ・７ｂ・９ｂに軸支孔５ｄ・７ｄ・９ｄを設けてボ
ルト２５・２７により固定された軸受１９・２１に金属
ロール２９・３１を回転可能に支持したが、図７に示す
ように傾斜部５ａ・７ａ・９ａ及び凹所部５ｂ・７ｂ・
９ｂに軸部材７１を前後方向に亘って固定すると共に該
軸部材７１に円筒ロールを挿嵌して回転可能に支持した
ものであってもよい。軸部材７１としては前フレーム
５、後フレーム７及び中間フレーム９に亘る１本状のも
のを使用することにより各前フレーム５、後フレーム７
及び中間フレーム９の連結を兼ねることができる。

【００２７】

【発明の効果】このため本発明は、パレットの凹所部内
にタイヤを確実に位置させて移載を可能にする。

【００２８】また本発明は、車輌を誤って運転した場合
であっても、パネルからの飛び出しを防止して車輌及び
運転者の安全性を確保することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】立体駐車装置における車輌載置パレットの斜視
図である。

【図２】図１のII-II 線断面図である。

【図３】図１のIII-III 線断面図である。

【図４】作用を示す略体平面図である。

【図５】作用を示す略体平面図である。

【図６】車輌載置パレットの変更例を示す斜視図であ
る。

【図７】車輌載置パレットの変更例を示す断面図であ
る。

【符号の説明】 １ 車輌載置パレット ３ 車輌 ５ 水平フレームの一部を構成する前フレーム ７ 水平フレームの一部を構成する後フレーム ９ 水平フレームの一部を構成する中間フレーム ５ａ 傾斜部 ５ｂ 凹所部 ５ｃ 連結部 １１ 載置板及び連結板を構成する金属パネル １３ 連結部材としての連結フレーム １５ 連結部材としての連結フレーム ２９ 回転部材としての金属ロール ３１ 回転部材としての金属ロール

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】多数の車輌載置パレットを上下方向或いは
   上下方向と水平方向へ選択的に移動して多数の車輌を立
   体的に収容する立体駐車装置において、車輌載置パレッ
   トは、少なくとも車輌の前後側にて車輌の侵入方向と直
   交する方向へ延出するように配置され、両側に所定の角
   度で起立する傾斜部と該傾斜部の下部内側にて車輌のタ
   イヤより長い幅で水平方向へ延出する凹所部と及び該凹
   所部の内側にて立ち上がって連結する連結部とからなる
   複数の水平フレームと、各水平フレームを前後方向にて
   連結する連結部材と、連結部の両側に位置する凹所部の
   一部上面にて前後方向に亘って取付けられる載置板と、
   各水平フレームの傾斜部及び載置板を除いた凹所部間に
   て前後方向に軸線を有し、上部外周面が上方へ突出して
   回転可能に夫々支持された回転部材とからなることを特
   徴とする立体駐車装置における車輌載置パレット。
2. 【請求項２】車輌の前後及び中間部に位置して３本の水
   平フレームを配置すると共に前フレームと中間フレーム
   及び該中間フレームと後フレームとの間に前後方向に分
   割された回転部材を回転可能に夫々支持した請求項１の
   立体駐車装置における車輌載置パレット。
3. 【請求項３】連結部材と載置板とは一枚の板状部材で形
   成した請求項１の立体駐車装置における車輌載置パレッ
   ト。
4. 【請求項４】車輌前部に位置する載置板には車止めを固
   定的に設けた請求項１の立体駐車装置における車輌載置
   パレット。
5. 【請求項５】車輌前部に位置する載置板には車止めを出
   没自在に設けた請求項１の立体駐車装置における車輌載
   置パレット。
6. 【請求項６】車輌後部に位置する載置板には車輪止めを
   出没自在に設けた請求項４或いは５の立体駐車装置にお
   ける車輌載置パレット。
7. 【請求項７】載置板は各凹所部上面の一部に前後方向に
   亘って固定された請求項１の立体駐車装置における車輌
   載置パレット。
8. 【請求項８】載置板は各凹所部の中間部上面にて前後方
   向に亘って固定された請求項１の立体駐車装置における
   車輌載置パレット。
9. 【請求項９】回転部材は各水平フレームの傾斜部及び凹
   所部に固定された軸受に回転可能に軸支された金属ロー
   ルからなる請求項１の立体駐車装置における車輌載置パ
   レット。
10. 【請求項１０】回転部材は各水平フレームの傾斜部及び
    凹所部に前後方向に亘って設けられた軸部材と、該軸部
    材に対して回転可能に支持された金属円筒体とからなる
    請求項１の立体駐車装置における車輌載置パレット。