JPH07277148A

JPH07277148A - ストリング式のワイパ装置

Info

Publication number: JPH07277148A
Application number: JP6070835A
Authority: JP
Inventors: Hiroyasu Onuki; 宏靖大貫
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 1994-04-08
Filing date: 1994-04-08
Publication date: 1995-10-24

Abstract

(57)【要約】【目的】先願の考案（実願平４−８２０４７号）およ
び先願の発明（特願平５３３５１２７号）に係る未公知
のストリング式ミラー用ワイパ装置を改良して、異物が
侵入しても周回ベルトとプーリとの間に噛み込む虞れの
無いようにする。【構成】周回ベルト２６は駆動プーリ２２′およびア
イドラプーリに巻き掛けられて、ミラーボデー３の裏側
で矢印ｆ方向に周回動しており、図外のストリングの１
端を取り付けられて、このストリングを引き回して払拭
作動させている。上記周回ベルト２６に近接，対向せし
めて異物排除突起４１が設けられ、ミラーボデー３に固
定されている。周回ベルト２６上に乗った異物４２は矢
印ｆ方向に進行し、異物排除突起４１に衝突して周回ベ
ルト２６上から払い落とされる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ストリングを払拭用部
材として用いる構造の、車両用アウトサイドミラーのワ
イパ装置において、異物の噛み込みに因るトラブルを防
止し得るように改良したワイパ装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】図５は従来例に係るワイパ装置を備えた
車両用アウトサイドミラーの正面外観図である。ミラー
本体４はミラーボデー３に固着され、該ミラー本体４は
ミラーボデー３を介してミラーハウジング１２によって
支承されている。２３はミラーベースであって車体に固
定して用いられ、このミラーベース２３は上記ミラーハ
ウジング１２を支承している。前記ミラーハウジング１
２を貫通してワイパアーム軸２１が設けられており、こ
のワイパアーム軸２１にワイパアーム２４が取り付けら
れている。前記ワイパアーム軸２１が往復回動すると、
前記ワイパアーム２４はワイパブレード２９を支持して
往復傾動し、該ワイパブレード２９はミラー本体４の表
面を滑動して払拭する。図５に示した従来例のミラー用
ワイパ装置は、ワイパ作動を休止している間もワイパア
ーム２４やワイパブレード２９が外観に現われるので見
栄えが悪く、商品価値を低下させている。いま仮に、ミ
ラーハウジング１２の上部に庇状のワイパ収納部２０
（仮想線で示す）を設けると、ワイパブレード２９を収
納して隠すことは出来るが、ワイパアーム２４は隠せな
い。さらに、ワイパアーム２４やワイパブレード２９
は、ワイパ装置の構成部材のうち慣性の大きい部材であ
る。このような慣性の大きい部材を往復駆動させること
は、ノイズの発生を招き易い（ガタが有ると作動音を生
じる）。上述の不具合を解消するため、ストリング状部
材をミラー本体表面に沿わしめて滑らせ、このストリン
グ状部材によって払拭作用を行なわせることが考えられ
る。ストリング状部材は慣性が小さいので所要駆動力が
少なくて済み、かつ、ワイパ作動休止中は該ストリング
状部材をミラー本体の片隅に寄せておけばほとんど外観
を損ねない。上記ストリング式のミラー用ワイパ装置は
本出願人によって別途出願中の、未公知の考案（実願平
４−８２０４７・ミラー用ワイパ装置）である。説明の
便宜上、以下、先願の考案と略称する。図６は未公知の
先願に係るミラー用ワイパ装置の１実施例を示し、一部
を破断して描いた正面図である。ミラーボデー３にミラ
ー本体４が固着されている。光学的な構成要素である反
射鏡がミラーと呼ばれることもあり、上記反射鏡を用い
た組立品全体をミラーと呼ばれることも有るので、本発
明においては構成要素である反射鏡の単体をミラー本体
と呼び、組立品をミラー装置と呼んで区別する。前記ミ
ラーボデー３の背面側に、その周囲に位置せしめて１個
の駆動用プーリ２２と３個のアイドラプーリ２５が配置
されるとともに、これら計４個のプーリに、無端環状の
周回ベルト２６が巻き掛けられている。前記ミラー本体
４の表面に密着せしめてストリング２７が張り渡され、
その一端２７ａはミラー本体４の縁（隠れ線で描かれて
いる）に接してミラー本体の裏側に回り込み、前記周回
ベルト２６に取り付けられている。図７は上記実施例に
おけるストリングの両端部を示す模式的な断面図であっ
て、（Ａ）は該ストリングの１端が周回ベルトに取り付
けられている状態を描き、（Ｂ）は上記ストリングの他
端がテンショナに取り付けられて張力を与えられている
状態を描いてある。図７（Ａ）に示したプーリ２２は、
図６について先に説明した駆動用のプーリであって、伝
動ベルト１７を介して図外のモータによって回転せしめ
られるとともに、巻き掛けられている周回ベルト２６を
回転させる。該周回ベルト２６に対してストリング２７
の１端２７ａが固着されている。図６においてプーリ２
２は円弧矢印ａ方向に回転せしめられ、これに伴って周
回ベルト２６は矢印ｂ，ｃのように周回せしめられる。
該周回ベルト２６に取り付けられたストリング２７の一
端２７ａは矢印ｂ方向に移動せしめられて２７ａ′位置
となる。これに伴って、実線で描いた位置のストリング
２７は鎖線で示す２７′位置まで、円弧矢印ｄのごとく
引き回されて傾動する。図６から容易に理解されるよう
に、ストリング２７（実線）の直線状部分よりも、スト
リング２７′（鎖線）の直線状部分の方が長い。従っ
て、このストリングが弛んだり引き千切られたりしない
ように一定のテンションを与えるテンショナ２８が設け
られている。（このテンショナ２８は、図６にも図７
（Ｂ）にも現われているが、図７（Ｂ）では中央部を破
断して切り縮めて描いてある）。上記のテンショナ２
８′は細長い空洞（管路）２８ａの中にストリング２７
の他端２７ｂを引き込むように構成されている。２８ｂ
は、上記ストリング２７を管路２８ａ内に引き込む方向
の力を与えるテンショナコイルスプリングである。スト
リング２７は、上記テンショナの入口２８ｃから引き出
されたり、該入口２８ｃから引き込まれたりしながら、
ほぼ一定のテンションに保たれつつ、前記ミラー本体４
の表面に沿って滑動しつつ、これを払拭する。

【０００３】前記ストリング２７の１端が周回ベルト２
６に取り付けられている点（例えば図６に示した点２７
ａ，２７ａ′）は、周回ベルト２６と共に周回する。そ
して、この点がテンショナ２８ｃの近傍（例えば点ｅ）
に来た時に周回ベルト２６を停止させると、ストリング
２７も停止し、外観に現われなくなる。その理由は、図
７（Ｂ）に示した庇状部３ａに隠れるからである。ま
た、この状態でストリング２７の大半の部分がテンショ
ナ２８内に引き込まれ、その先端はストロークエンド２
７ｃに達する。点ｅに在ったストリングの一端２７ａが
周回ベルト２６の回動に伴って矢印ｂ，ｃ方向に移動し
て点ｆに達するまでの間に、ミラー本体４の表面のほと
んど全部（外観に表われる区域の全部）がストリング２
７によって払拭され、拭き残し部分を生じない。

【０００４】図６に示した先願の考案に係るワイパ装置
において、ストリング２７にほぼ一定の張力を与えるた
めのテンショナ２８は、コイルスプリング２８ｂの圧縮
・伸長を利用している。この構成によれば、ストリング
２７に与えられる張力は、コイルスプリング２８ｂの歪
み量にほぼ比例し、該テンショナ２８からストリング２
７が引き出されるに伴って張力が増加し、該テンショナ
２８内へストリング２７が引き込まれるに従って張力が
減少し、ストリングに与えられる張力の変動が比較的激
しい。ストリングの張力が変動すると、周回ベルト２６
を回転駆動しているモータ（図外）の負荷変動を生じ、
該モータを大容量のものにしないと作動が円滑に行なわ
れない等の不具合を招く。上記の不具合（ストリングの
張力の変動）を防止するには、コイルスプリング２８ｂ
に代えてゼンマイ式のスプリングを用いると有効であ
る。すなわち、ストリング用テンショナの構成を（ａ）
ドラム軸によって回転自在に支承されるとともに、前記
ストリングの１端を取り付けられて該ストリングを巻き
込み、巻き出すストリング巻き取りドラムと、（ｂ）外
周端を前記ストリング巻き取りドラムに取り付けられる
とともに、内周端を前記ドラム軸に取り付けられたゼン
マイスプリングと、より成るものとすればストリングの
張力変動が著しく軽減される。上記の構成によると、ゼ
ンマイスプリングの内周端がドラム軸に取り付けられる
とともに、該ゼンマイスプリングの外周端が巻き取りド
ラムに取り付けられているので、上記巻き取りドラムに
巻き付けられているストリングを引き出すと、ゼンマイ
スプリングが密巻きとなるように変形せしめられ、その
弾性復元力によって前記のストリングに張力を与える。
而して、コイルスプリングの長さ変化に対するスプリン
グ荷重の変化割合に比して、ゼンマイスプリングの回転
角位置変化に対するスプリング荷重の変化割合は著しく
小さいので、ストリングの巻き込み，巻き出しに伴うス
トリング張力の変化がきわめて少なく、ほぼ一定の張力
が与えられる。従って、駆動用モータの負荷変動が少な
く、小容量の駆動モータを用いても円滑な運転を行なう
ことができる。なお、上記の構成を簡略化して巻き取り
ドラムを省略し、ゼンマイスプリングの外周端にストリ
ングの端部を取り付けても同様の効果（張力変動の軽
減）が得られる。上記の構成（ゼンマイバネを用いたテ
ンショナ）は、本出願人によって別途出願中の未公知の
発明（特願平５−３３５１２７号・ストリング式のワイ
パ装置）である。説明の便宜上、以下、先願の発明と略
称する。

【０００５】次に、図８〜図１１を参照しつつ、先願の
発明の実施例について説明する。図８は先願の発明に係
るストリング式ワイパ装置の１実施例を示し、部分的に
破断して描いた正面図である。前掲の図６に示した先願
考案に係るミラー用ワイパ装置においては、周回ベルト
２６を４個のプーリに巻き掛けていたが、本実施例にお
いては７個のアイドラプーリ２５と１個の駆動プーリ２
２′を設けて周回ベルト２６を巻き掛けてある。上記駆
動プーリ２２′は、図外のモータによって回転せしめら
れる駆動歯車３３ａにより、中間歯車３３ｂ，３３ｄを
経て被動歯車３３ｄを介して回転せしめられる。上記被
動歯車３３ｄと前記の駆動プーリ２２′とは相互に同心
に固着されている。ストリング２７の一端２７ａは周回
ベルト２６に取り付けられている。そして、該ストリン
グ２７の他端は、ストリング巻き取りドラム３５ａを備
えたストリングテンショナ３５に巻き込まれて、ほぼ一
定の張力を与えられている。図９は上掲の図８に示した
実施例に設けられているストリングテンショナのＣ−Ｃ
断面矢視図である。払拭部材であるストリング２７の一
端に継手球３２ｃが固着され、一方、周回ベルト２６に
継手ブラケット３２ｄが取り付けられていて、該継手ブ
ラケット３２ｄに前記の継手球３２ｃが係着されてい
る。該ストリング２７の他端付近の部分２７ｂはストリ
ング巻き取りドラム３５ａに取り付けられて巻き込まれ
ている。上記のストリング巻き取りドラム３５ａを回転
自在に支承しているドラム軸３５ｂは、ドラムカバー３
５ｃに一体連設されて、ミラーボデー３′に対して固定
されている。３５ｅは上記ドラム軸３５ｂに設けられた
切割りである。３５ｄはゼンマイスプリングである。ゼ
ンマイスプリングとは、往時の機械式手巻き時計や玩具
の動力として広く用いられていたスプリングであって、
辞書にも記載されている公知の部材である。上記ゼンマ
イスプリングの内周側の端は前記の切割りに係合され、
該ゼンマイスプリングの外周側の端は前記ストリング巻
き取りドラム３５ａに取り付けられている。前記ストリ
ング２７の他端側をストリング巻き取りドラム３５ａに
取り付けるに先立って、予め該ストリング巻き取りドラ
ム３５ａを回して、前記のゼンマイスプリング３５ｄの
螺旋状の巻き数を増加させる方向に撓ませて（いわゆる
ゼンマイが巻かれた状態にして）おくと、該ゼンマイス
プリング３５ｄの弾性復元力によってストリング巻き取
りドラム３５ｄが回転せしめられ、ストリング２７の他
端側付近２７ｂを巻き込んで、ほぼ一定の張力を与える
ように作用する。図１０は前掲の図９に示されている構
成部材の中で、ストリングを巻き込んで張力を与える作
用に関与する主要部材を抽出して描いた分解斜視図であ
る。そして、図１１は上記実施例の作用効果を説明する
ために示したもので、（Ａ）は先願考案に係るストリン
グ式ワイパに用いられているコイルスプリングにおける
ストリング巻き込み長さとストリング張力（すなわちバ
ネ荷重）との関係を示す図表であり、（Ｂ）は先願の発
明に用いられるゼンマイスプリングにおけるストリング
巻き込み長さとストリング張力（バネ荷重）との関係を
示す図表である。図１１（Ａ）に示した先願考案のコイ
ルスプリングにおいては、ストリングの巻き取り長さの
変化寸法Ｌによってストリング張力は図示の力Ｆ₁だけ
変化する。ここに、Ｆ₁／Ｌはバネ定数である。これ
に比して図１１（Ｂ）に示す先願発明のゼンマイスプリ
ングは、バネ定数Ｆ₂／Ｌが小さく、ストリングの巻き
取り寸法Ｌが変化してもリング張力の変化量Ｆ₂は格段
に小さい。すなわち、ストリング２７の張力はほぼ一定
に保たれる。

【０００６】（図５参照）ワイパ装置を装着する対象機
器である車両用アウトサイドミラーのマクロ的な構造
は、ミラーベース２３が車体に固定されるとともに、該
ミラーベース２３によってミラーハウジング１２が支持
される。そして一方ではミラー本体４がミラーボデー
（ミラーホルダとも呼ばれる）３に固着されている。而
して、上記ミラーボデー３がミラーハウジング１２に対
して固定的に装着されている例も有り、また、ミラーボ
デー３がミラーハウジング１２によって傾動可能に支持
されるとともに、運転席からのリモートコントロールに
よって傾動操作できる例も有る。そして、先願の考案や
先願の発明に係るワイパ装置は、上記二つの方式（ミラ
ーボデー固定，ミラーボデー傾動リモートコントロー
ル）の何れにも適用することができる。何れの場合もス
トリング式ワイパ装置としての長所が有る。図１２はリ
モートコントロール式のアウトサイドミラーにストリン
グ式のワイパ装置を装着した場合の、該ワイパ装置駆動
系統を示し、ミラー本体に垂直な面による断面図であ
る。ミラー本体４を固着されたミラーボデー３は球継手
２を介してミラーハウジング１２により傾動可能に支承
されている。上記ミラーハウジング１２内に、リモート
コントロール用の駆動部が設置される。１は該駆動部の
ハウジングである。本図１２に示したは２２は、先に図
６について説明した駆動用のプーリであり、２６は同じ
く周回ベルトである。１９は上記プーリ２２のプーリ軸
である。前記駆動部ハウジング１の中には駆動モータ
（図示せず）が設置されていて、ウォーム１３ａを介し
てウォームホイール１３ｂを回転駆動する。上記のウォ
ームホイール１３ｂは駆動軸１４と一体的に連設されて
いて、この駆動軸１４に対して伝動軸１５が相対的に軸
心方向の摺動可能かつ軸心まわりの回転不能に連結され
ている。上記伝動軸１５は前記の駆動モータ（図示せ
ず）によって回転せしめられ、ユニバーサルジョイント
付プーリ１６および伝動ベルト１７を介して駆動プーリ
２２を回転させる。該駆動プーリは周回ベルト２６を回
転させる。図１３は上掲の図１２に鎖線円で囲んで示し
たＡ部の詳細を示し、部分的に切断して描いた拡大図で
ある。前記のユニバーサルジョイント付プーリ１６は、
ミラーボデー３に対して回転可能に取り付けられた回転
軸１６ａと、該回転軸に固着されたプーリ１６ｂと、上
記プーリ１６ｂに取り付けられたユニバーサルジョイン
ト１６ｃとから成り、該ユニバーサルジョイント１６ｃ
は先に図１２について述べた伝動軸１５に連結されてい
る。上記のプーリ１６ｂは、前掲の図１２に示した伝動
ベルト１７を巻回されて、これを駆動している。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】（図１２参照）ミラー
ボデー３が球継手２を中心として傾動する構造である場
合は、該ミラーボデー３とミラーハウジング１２との間
に間隙Ｇを設けておかねばならないので、該ミラーハウ
ジング１２内へ異物が侵入する虞れが有る。また、ミラ
ーボデー３が傾動しない構造であってもミラーハウジン
グ内に異物が侵入する虞れが無いとは言い切れない。ミ
ラーハウジングの中へ、例えば比較的大きい砂粒のよう
な異物が侵入して周回ベルト２６とプーリとの間に噛み
込むとトラブルを生じる。例えば図６において周回ベル
ト２６がコグベルトないしタイミングベルト（歯付ベル
ト）である場合、侵入した異物が周回ベルト２６の歯の
間に挟み込まれる虞れも有る。例えば図８において、ア
イドラプーリ２５が溝形のプーリであり、駆動プーリ２
２が歯車形のプーリである場合について考えると、周回
ベルト２６とアイドラプーリ２５との間に噛み込んだ異
物は通過し得ても、周回ベルト２６と駆動プーリ２２と
の間に異物が噛み込むとロックされ、駆動モータ（図
外）が焼損する危険性が大きい。本発明は上述の事情に
鑑みて為されたものであって、周回ベルトとプーリとの
間に異物が噛み込まれることを防止したストリング式の
ワイパ装置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的（異物の噛み
込み防止）を達成するために創作した本発明の基本的な
原理を、その実施例に対応する図１を参照して略述する
と次のごとくである。周回ベルト２６の上に異物４２が
乗ると、該異物は周回ベルト２６の周回動と一緒に矢印
ｆ方向に移動するので、異物排除用の突起４１を設けて
おいて、上記の異物４２を払い落とす。この場合、異物
４２が周回ベルト２６に乗って動いているので、異物排
除突起４１は静止していても払い落とし作用を遂行す
る。上記の異物排除突起を駆動する必要が無い（静止部
材で足りる）から、構造が簡単である。本発明の構成
は、ミラー本体に固着されたミラーボデーに複数個のプ
ーリが配設されており、上記複数個のプーリに無端環状
の周回ベルトが巻き掛けられており、上記ミラー本体の
表面付近に移動可能に配置されたストリングの１端が前
記周回ベルトに取り付けられるとともに該ストリングの
他端がテンショナに取付けられて、繰り出し・引き込み
自在に張力を与えられているワイパ装置であって、前記
のミラーボデーに突起が設けられていて、該突起は前記
周回ベルトの少なくとも一部分に対向して近接している
ことを特徴とする。

【０００９】

【作用】上記の構成によると、ミラー本体面を払拭する
ための部材としてストリングを用いているので、（ａ）
払拭部材であるストリングとミラー本体の面との接触面
積が小さい上に、従来例におけるワイパアームのように
往復動をする大形大重量部材を有しないのでワイパ装置
駆動部の駆動力が小さくて済み、（ｂ）ワイパアームの
ように往復動する重量部材が無いので、駆動系にガタも
しくはバックラッシが有っても異音を発生する虞れが無
く、（ｃ）払拭部材であるストリングがミラー本体の面
に対して均等に押しつけられるのでジャダーが発生し難
く、（ｄ）ミラー本体の面が複雑な凸曲面であっても、
払拭部材であるストリングは該ミラー本体の面に順応し
て密着し、確実な払拭作用を果たし、（ｅ）払拭部材で
あるストリングは細い部材である上に、その色調を選択
し得るので外観に目立たなくすることができる。その
上、周回ベルトに対向・近接せしめて突起が設けられて
いるので、該周回ベルト上に異物が乗っても上記の突起
に当接して払い落とされるので、該異物が周回ベルトと
プーリとの間に噛み込まれる虞れが無く、異物の噛み込
みによって駆動モータがロックして焼損するといったト
ラブルが未然に防止される。しかも、前記の突起を設け
ることによってワイパ装置全体の形状寸法が増大する虞
れが無く、重量増加やコスト上昇は無視し得る程度に僅
少である。

【００１０】

【実施例】次に、図１ないし図４を順次に参照しつつ、
本発明の実施例を説明する。図１は本発明に係るストリ
ング式ワイパ装置の１実施例を備えたアウトサイドミラ
ーのミラーボデーを背面側から見たところを描いた外観
図であって、駆動系統を省略して描いてある。本実施例
は、図６に示した先願の発明に係るワイパ装置に本発明
を適用して改良したものであって、図６と同じ符号を付
した部材は前述した先願の発明におけると同様ないし類
似の構成部材である。図８（先願の発明）はミラー本体
４の一部を破断して、この表面（反射面）側から描いて
あるので、駆動プーリ２２′およびその駆動用伝動系、
アイドラプーリ２５、並びに周回ベルト２６はミラーボ
デー３の向う側に位置していて隠れ線で描かれている。
これに比して図１（本発明の実施例）はミラーボデーの
背面側から見ているので、駆動プーリ２２′，アイドラ
プーリ２５，および周回ベルト２６が外観に現われてい
る。なお、本図１においては図示を省略したが、図８
（先願の発明）におけると同様ないし類似のストリング
２７およびストリングテンショナ３５を備えている。該
ストリングテンショナ２７の構造の詳細は図９および図
１０について説明したごとくである。本図１において周
回ベルト２６は矢印ｆ方向に周回動する。この周回動の
方向は任意に設定することができる。なお、図８（先願
の発明）と比較して反対方向に周回動しているように見
えるが、該図８はミラー本体の表側から見て描いてあ
り、本図１は裏側から見て描いてあることを勘考すれ
ば、両者の周回動方向が実質的に同じであることが理解
される。

【００１１】（図１参照）アウトサイドミラーの使用状
態においてミラーボデー３はほぼ垂直な姿勢をしてい
る。運転者の眼高位置との関係などによって多少は傾け
て調整されるが、垂直姿勢に比して大きくは傾かない。
このため、例えば大き目の砂粒のような異物が侵入する
と比較的大きい確率で図示の位置４２のように周回ベル
ト２６上に乗り、該周回ベルトと共に矢印ｆ方向に移動
する。上記の異物４２が矢印ｆ方向に移動したとき、該
異物と干渉するように位置せしめて、異物排除用の突起
４１が設けられている。本例の異物排除用突起４１は合
成樹脂製のミラーボデー３と一体に成形してあるが、本
発明を実施する際、ミラーボデー３と別体に構成した異
物排除用の部材をミラーボデー３に対して取り付けても
良い。要は周回ベルト２６に対向接近せしめて突起を作
れば良い。図２は上記実施例の背面図である図１のＢ−
Ｂ断面矢視図であって、異物排除用突起付近を見下ろし
たところを描いてある。本例の異物排除突起４１は、周
回ベルト２６の上方を覆う棚状の部材４１ａが、該周回
ベルト２６に接触しないように近接して対向しており、
かつ、前述した矢印ｆ（周回ベルトに乗った異物が移動
する方向・図１参照）に対向する辺が、該矢印ｆに対し
て斜めになっている。ただし、斜めになるとは、平面図
において斜交している意で、ここを斜辺４１ｂと呼ぶ。
図３は本実施例の作用，効果を説明するために示したも
のであって、（Ａ）は周回ベルト上の異物と異物排除用
突起とをミラーボデーの背面側から見た外観図、（Ｂ）
は周回ベルト上の異物が異物排除用突起に衝突して払い
落とされる状態の模式図である。（図３（Ａ），（Ｂ）
参照）周回ベルト２６は矢印ｆ方向に周回動している。
該周回ベルト２６に乗った異物４２は矢印ｆ方向に進行
し、（Ｂ）図に示した位置４２′に到達して異物排除用
突起４１の斜辺４１ｂに衝突する。該斜辺４１ｂは矢印
ｆに対して斜交しているので、異物４２′は進行方向を
変えて矢印ｇのごとく周回ベルト２６上から転落する。
このようにして、異物が侵入して周回ベルト上に乗って
も異物排除用突起４１によって払い落とされるので、プ
ーリとの間に噛み込まれて周回ベルトや駆動プーリをロ
ックさせることが無い。従って、周回ベルトのロックに
因る払拭作動の停止や、駆動プーリのロックに因る駆動
モータの過負荷，焼損が未然に防止され、ワイパ装置の
作動信頼性および耐久性が向上する。こうした作用をす
るため、異物排除用突起４１の突起寸法は、周回ベルト
２６の幅寸法の１／２以上であることが望ましい。図４
は本実施例におけるストリングを周回ベルトに係着する
ための継手ブラケットを示し、（Ａ）は分解斜視図、
（Ｂ）は組立途中の状態の斜視図、（Ｃ）は組立完了状
態の斜視図である。この図４に示した継手ブラケット
は、図９に示した先願の発明における継手ブラケット３
２ｄに対応する構成部分である。（図４（Ａ）参照）本
例の周回ベルト２６には、周方向と直交する透孔２６ａ
が設けられており、一方、針金状の材料を曲げ成形した
継手環４３が構成される。上記継手環の脚状部を矢印ｈ
のごとく前記の透孔２６ａに挿入して同図（Ｂ）の状態
とし、上記脚状部の先端を透孔から突出させて矢印ｉの
ごとく折り曲げると同図（Ｃ）のようになる。この状態
で継手環４３は往復円弧矢印ｊ−ｊ′のように首振り状
の回動が自在であるから、これにストリングの１端を取
り付けるに好適である。図４（Ｃ）に示した３２ｃは、
図９（先願の発明）について説明した球継手の球であ
る。

【００１２】

【発明の効果】本発明を適用すると、ミラー本体面を払
拭するための部材としてストリングを用いているので、
（ａ）払拭部材であるストリングとミラー本体の面との
接触面積が小さい上に、従来例におけるワイパアームの
ように往復動をする大形大重量部材を有しないのでワイ
パ装置駆動部の駆動力が小さくて済み、（ｂ）ワイパア
ームのように往復動する重量部材が無いので、駆動系に
ガタもしくはバックラッシが有っても異音を発生する虞
れが無く、（ｃ）払拭部材であるストリングがミラー本
体の面に対して均等に押しつけられるのでジャダーが発
生し難く、（ｄ）ミラー本体の面が複雑な凸曲面であっ
ても、払拭部材であるストリングは該ミラー本体の面に
順応して密着し、確実な払拭作用を果たし、（ｅ）払拭
部材であるストリングは細い部材である上に、その色調
を選択し得るので外観に目立たなくすることができる。
その上、周回ベルトに対向・近接せしめて突起が設けら
れているので、該周回ベルト上に異物が乗っても上記の
突起に当接して払い落とされるので、該異物が周回ベル
トとプーリとの間に噛み込まれる虞れが無く、異物の噛
み込みによって駆動モータがロックして焼損するといっ
たトラブルが未然に防止される。しかも、前記の突起を
設けることによってワイパ装置全体の形状寸法が増大す
る虞れが無く、重量増加やコスト上昇は無視し得る程度
に僅少であるという優れた実用的効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るストリング式ワイパ装置の１実施
例を備えたアウトサイドミラーのミラーボデーを背面側
から見たところを描いた外観図であって、駆動系統を省
略して描いてある。

【図２】上記実施例の背面図である図１のＢ−Ｂ断面矢
視図であって、異物排除用突起付近を見下ろしたところ
を描いてある。

【図３】本実施例の作用，効果を説明するために示した
ものであって、（Ａ）は周回ベルト上の異物と異物排除
用突起とをミラーボデーの背面側から見た外観図、
（Ｂ）は周回ベルト上の異物が異物排除用突起に衝突し
て払い落とされる状態の模式図である。

【図４】本実施例におけるストリングを周回ベルトに係
着するための継手ブラケットを示し、（Ａ）は分解斜視
図、（Ｂ）は組立途中の状態の斜視図、（Ｃ）は組立完
了状態の斜視図である。

【図５】従来例に係るワイパ装置を備えた車両用アウト
サイドミラーの正面外観図である。

【図６】未公知の先願考案に係るミラー用ワイパ装置の
１実施例を示し、一部を破断して描いた正面図である。

【図７】上記実施例におけるストリングの両端部を示す
模式的な断面図であって、（Ａ）は該ストリングの１端
が周回ベルトに取り付けられている状態を描き、（Ｂ）
は上記ストリングの他端がテンショナに取り付けられて
張力を与えられている状態を描いてある。

【図８】先願の発明のストリング式ワイパ装置の１実施
例を示し、部分的に破断して描いた正面図である。

【図９】上掲の図８に示した実施例に設けられているス
トリングテンショナのＣ−Ｃ断面矢視図である。

【図１０】前掲の図９に示されている構成部材の中で、
ストリングを巻き込んで張力を与える作用に関与する主
要部材を抽出して描いた分解斜視図である。

【図１１】上記実施例の作用効果を説明するために示し
たもので、（Ａ）は先願考案に係るストリング式ワイパ
に用いられているコイルスプリングにおけるストリング
巻き込み長さとストリング張力（すなわちバネ荷重）と
の関係を示す図表であり、（Ｂ）は本考案に用いられる
ゼンマイスプリングにおけるストリング巻き込み長さと
ストリング張力（バネ荷重）との関係を示す図表であ
る。

【図１２】リモートコントロール式のアウトサイドミラ
ーにストリング式のワイパ装置を装着した場合の、該ワ
イパ装置駆動系統を示し、ミラー本体に垂直な面による
断面図である。

【図１３】上掲の図１２に鎖線円で囲んで示したＡ部の
詳細を示し、部分的に切断して描いた拡大図である。

【符号の説明】

３…ミラーボデー、４…ミラー本体、１２…ミラーハウ
ジング、１７…伝動ベルト、２０…庇状部、２２…駆動
用のプーリ、２３…ミラーベース、２４…ワイパアー
ム、２５…アイドラプーリ、２６…周回ベルト、２７，
２７′…ストリング、２７ａ，２７ａ′…ストリングの
一端、２７ｂ…ストリングの他端、２７ｃ…ストリング
のストロークエンド、２８…テンショナ、２８ａ…管
路、２８ｂ…テンショナコイルスプリング、２８ｃ…テ
ンショナ入口、２９…ワイパブレード、３３ａ…駆動歯
車、３３ｂ，３３ｃ…中間歯車、３３ｄ…被動歯車、３
５…ストリングテンショナ、３５ａ…ストリング巻き取
りドラム、３５ｂ…ドラム軸、３５ｃ…ドラムカバー、
３５ｄ…ゼンマイスプリング、３５ｅ…切割り、４１…
異物排除突起、４１ａ…棚状部、４１ｂ…斜辺、４２…
周回ベルトに乗った異物、４２′…周回ベルトと共に進
行した位置の異物。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ミラー本体に固着されたミラーボデーに
複数個のプーリが配設されており、上記複数個のプーリ
に無端環状の周回ベルトが巻き掛けられており、上記ミ
ラー本体の表面付近に移動可能に配置されたストリング
の１端が前記周回ベルトに取り付けられるとともに該ス
トリングの他端がテンショナに取付けられて、繰り出し
・引き込み自在に張力を与えられているワイパ装置であ
って、前記のミラーボデーに突起が設けられていて、該突起は
前記周回ベルトの少なくとも一部分に対向していること
を特徴とする、ストリング式のワイパ装置。
【請求項２】ミラーボデーに設けられた前記の突起の
突出寸法は、前記周回ベルトの幅寸法の１／２以上であ
ることを特徴とする、請求項１に記載したストリング式
のワイパ装置。
【請求項３】前記の周回ベルトに対向・近接して設け
られた突起は、該周回ベルトが周回動しながら該突起の
近傍を通過する方向に対して傾斜した辺を有しているこ
とを特徴とする、請求項１もしくは請求項２に記載した
ストリング式のワイパ装置。