JPH07277150A

JPH07277150A - ストリング式のワイパ装置

Info

Publication number: JPH07277150A
Application number: JP6077371A
Authority: JP
Inventors: Ikuo Sakata; 郁夫坂田
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 1994-04-15
Filing date: 1994-04-15
Publication date: 1995-10-24

Abstract

(57)【要約】【目的】先願の考案（実願平４−８２０４７号）およ
び先願の発明（特願平５３３５１２７号）に係る未公知
のストリング式ミラー用ワイパ装置を改良して、ミラー
本体の周囲のエッジによってストリングが早期に損耗す
ることを防止する。【構成】ストリングガイド４１は、ミラーボデー３′
の周囲に沿って摺動自在に案内される、案内突条３ｇは
凹部４１ａに嵌合してガイドレールの役目を果たす。ス
トリング２７は上記ストリングガイドに挿通され、ミラ
ー本体４の表面から浮き上がることなく、ミラー本体４
の周囲のエッジ４ａに触れないよう保護される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ストリングを払拭用部
材として用いる構造の、車両用アウトサイドミラーのワ
イパ装置において、異物の噛み込みに因るトラブルを防
止し得るように改良したワイパ装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】図５は従来例に係るワイパ装置を備えた
車両用アウトサイドミラーの正面外観図である。ミラー
本体４はミラーボデー３に固着され、該ミラー本体４は
ミラーボデー３を介してミラーハウジング１２によって
支承されている。２３はミラーベースであって車体に固
定して用いられ、このミラーベース２３は上記ミラーハ
ウジング１２を支承している。前記ミラーハウジング１
２を貫通してワイパアーム軸２１が設けられており、こ
のワイパアーム軸２１にワイパアーム２４が取り付けら
れている。前記ワイパアーム軸２１が往復回動すると、
前記ワイパアーム２４はワイパブレード２９を支持して
往復傾動し、該ワイパブレード２９はミラー本体４の表
面を滑動して払拭する。図５に示した従来例のミラー用
ワイパ装置は、ワイパ作動を休止している間もワイパア
ーム２４やワイパブレード２９が外観に現われるので見
栄えが悪く、商品価値を低下させている。いま仮に、ミ
ラーハウジング１２の上部に庇状のワイパ収納部２０
（仮想線で示す）を設けると、ワイパブレード２９を収
納して隠すことは出来るが、ワイパアーム２４は隠せな
い。さらに、ワイパアーム２４やワイパブレード２９
は、ワイパ装置の構成部材のうち慣性の大きい部材であ
る。このような慣性の大きい部材を往復駆動させること
は、ノイズの発生を招き易い（ガタが有ると作動音を生
じる）。上述の不具合を解消するため、ストリング状部
材をミラー本体表面に沿わしめて滑らせ、このストリン
グ状部材によって払拭作用を行なわせることが考えられ
る。ストリング状部材は慣性が小さいので所要駆動力が
少なくて済み、かつ、ワイパ作動休止中は該ストリング
状部材をミラー本体の片隅に寄せておけばほとんど外観
を損ねない。上記ストリング式のミラー用ワイパ装置は
本出願人によって別途出願中の、未公知の考案（実願平
４−８２０４７号・ミラー用ワイパ装置）である。説明
の便宜上、以下、先願の考案と略称する。図６は未公知
の先願に係るミラー用ワイパ装置の１実施例を示し、一
部を破断して描いた正面図である。ミラーボデー３にミ
ラー本体４が固着されている。光学的な構成要素である
反射鏡がミラーと呼ばれることもあり、上記反射鏡を用
いた組立品全体をミラーと呼ばれることも有るので、本
発明においては構成要素である反射鏡の単体をミラー本
体と呼び、組立品をミラー装置と呼んで区別する。前記
ミラーボデー３の背面側に、その周囲に位置せしめて１
個の駆動用プーリ２２と３個のアイドラプーリ２５が配
置されるとともに、これら計４個のプーリに、無端環状
の周回ベルト２６が巻き掛けられている。前記ミラー本
体４の表面に密着せしめてストリング２７が張り渡さ
れ、その一端２７ａはミラー本体４の縁（隠れ線で描か
れている）に接してミラー本体の裏側に回り込み、前記
周回ベルト２６に取り付けられている。図７は上記実施
例におけるストリングの両端部を示す模式的な断面図で
あって、（Ａ）は該ストリングの１端が周回ベルトに取
り付けられている状態を描き、（Ｂ）は上記ストリング
の他端がテンショナに取り付けられて張力を与えられて
いる状態を描いてある。図７（Ａ）に示したプーリ２２
は、図６について先に説明した駆動用のプーリであっ
て、伝動ベルト１７を介して図外のモータによって回転
せしめられるとともに、巻き掛けられている周回ベルト
２６を回転させる。該周回ベルト２６に対してストリン
グ２７の１端２７ａが固着されている。図６においてプ
ーリ２２は円弧矢印ａ方向に回転せしめられ、これに伴
って周回ベルト２６は矢印ｂ，ｃのように周回せしめら
れる。該周回ベルト２６に取り付けられたストリング２
７の一端２７ａは矢印ｂ方向に移動せしめられて２７
ａ′位置となる。これに伴って、実線で描いた位置のス
トリング２７は鎖線で示す２７′位置まで、円弧矢印ｄ
のごとく引き回されて傾動する。図６から容易に理解さ
れるように、ストリング２７（実線）の直線状部分より
も、ストリング２７′（鎖線）の直線状部分の方が長
い。従って、このストリングが弛んだり引き千切られた
りしないように一定のテンションを与えるテンショナ２
８が設けられている。（このテンショナ２８は、図６に
も図７（Ｂ）にも現われているが、図７（Ｂ）では中央
部を破断して切り縮めて描いてある）。上記のテンショ
ナ２８は、細長い空洞（管路）２８ａの中にストリング
２７の他端２７ｂを引き込むように構成されている。２
８ｂは、上記ストリング２７を管路２８ａ内に引き込む
方向の力を与えるテンショナコイルスプリングである。
ストリング２７は、上記テンショナの入口２８ｃから引
き出されたり、該入口２８ｃから引き込まれたりしなが
ら、ほぼ一定のテンションに保たれつつ、前記ミラー本
体４の表面に沿って滑動しつつ、これを払拭する。

【０００３】前記ストリング２７の１端が周回ベルト２
６に取り付けられている点（例えば図６に示した点２７
ａ，２７ａ′）は、周回ベルト２６と共に周回する。そ
して、この点がテンショナ２８ｃの近傍（例えば点ｅ）
に来た時に周回ベルト２６を停止させると、ストリング
２７も停止し、外観に現われなくなる。その理由は、図
７（Ｂ）に示した庇状部３ａに隠れるからである。ま
た、この状態でストリング２７の大半の部分がテンショ
ナ２８内に引き込まれ、その先端はストロークエンド２
７ｃに達する。点ｅに在ったストリングの一端２７ａが
周回ベルト２６の回動に伴って矢印ｂ，ｃ方向に移動し
て点ｆに達するまでの間に、ミラー本体４の表面のほと
んど全部（外観に表われる区域の全部）がストリング２
７によって払拭され、拭き残し部分を生じない。

【０００４】図６に示した先願の考案に係るワイパ装置
において、ストリング２７にほぼ一定の張力を与えるた
めのテンショナ２８は、コイルスプリング２８ｂの圧縮
・伸長を利用している。この構成によれば、ストリング
２７に与えられる張力は、コイルスプリング２８ｂの歪
み量にほぼ比例し、該テンショナ２８からストリング２
７が引き出されるに伴って張力が増加し、該テンショナ
２８内へストリング２７が引き込まれるに従って張力が
減少し、ストリングに与えられる張力の変動が比較的激
しい。ストリングの張力が変動すると、周回ベルト２６
を回転駆動しているモータ（図外）の負荷変動を生じ、
該モータを大容量のものにしないと作動が円滑に行なわ
れない等の不具合を招く。上記の不具合（ストリングの
張力の変動）を防止するには、コイルスプリング２８ｂ
に代えてゼンマイ式のスプリングを用いると有効であ
る。すなわち、ストリング用テンショナの構成を（ａ）
ドラム軸によって回転自在に支承されるとともに、前記
ストリングの１端を取り付けられて該ストリングを巻き
込み、巻き出すストリング巻き取りドラムと、（ｂ）外
周端を前記ストリング巻き取りドラムに取り付けられる
とともに、内周端を前記ドラム軸に取り付けられたゼン
マイスプリングと、より成るものとすればストリングの
張力変動が著しく軽減される。上記の構成によると、ゼ
ンマイスプリングの内周端がドラム軸に取り付けられる
とともに、該ゼンマイスプリングの外周端が巻き取りド
ラムに取り付けられているので、上記巻き取りドラムに
巻き付けられているストリングを引き出すと、ゼンマイ
スプリングが密巻きとなるように変形せしめられ、その
弾性復元力によって前記のストリングに張力を与える。
而して、コイルスプリングの長さ変化に対するスプリン
グ荷重の変化割合に比して、ゼンマイスプリングの回転
角位置変化に対するスプリング荷重の変化割合は著しく
小さいので、ストリングの巻き込み，巻き出しに伴うス
トリング張力の変化がきわめて少なく、ほぼ一定の張力
が与えられる。従って、駆動用モータの負荷変動が少な
く、小容量の駆動モータを用いても円滑な運転を行なう
ことができる。なお、上記の構成を簡略化して巻き取り
ドラムを省略し、ゼンマイスプリングの外周端にストリ
ングの端部を取り付けても同様の効果（張力変動の軽
減）が得られる。上記の構成（ゼンマイバネを用いたテ
ンショナ）は、本出願人によって別途出願中の未公知の
発明（特願平５−３３５１２７号・ストリング式のワイ
パ装置）である。説明の便宜上、以下、先願の発明と略
称する。

【０００５】次に、図８〜図１１を参照しつつ、先願の
発明の実施例について説明する。図８は先願の発明に係
るストリング式ワイパ装置の１実施例を示し、部分的に
破断して描いた正面図である。前掲の図６に示した先願
考案に係るミラー用ワイパ装置においては、周回ベルト
２６を４個のプーリに巻き掛けていたが、本実施例にお
いては７個のアイドラプーリ２５と１個の駆動プーリ２
２′を設けて周回ベルト２６を巻き掛けてある。上記駆
動プーリ２２′は、図外のモータによって回転せしめら
れる駆動歯車３３ａにより、中間歯車３３ｂ，３３ｄを
経て被動歯車３３ｄを介して回転せしめられる。上記被
動歯車３３ｄと前記の駆動プーリ２２′とは相互に同心
に固着されている。ストリング２７の一端２７ａは周回
ベルト２６に取り付けられている。そして、該ストリン
グ２７の他端は、ストリング巻き取りドラム３５ａを備
えたストリングテンショナ３５に巻き込まれて、ほぼ一
定の張力を与えられている。図９は上掲の図８に示した
実施例に設けられているストリングテンショナのＣ−Ｃ
断面矢視図である。払拭部材であるストリング２７の一
端に継手球３２ｃが固着され、一方、周回ベルト２６に
継手ブラケット３２ｄが取り付けられていて、該継手ブ
ラケット３２ｄに前記の継手球３２ｃが係着されてい
る。該ストリング２７の他端付近の部分２７ｂはストリ
ング巻き取りドラム３５ａに取り付けられて巻き込まれ
ている。上記のストリング巻き取りドラム３５ａを回転
自在に支承しているドラム軸３５ｂは、ドラムカバー３
５ｃに一体連設されて、ミラーボデー３′に対して固定
されている。３５ｅは上記ドラム軸３５ｂに設けられた
切割りである。３５ｄはゼンマイスプリングである。ゼ
ンマイスプリングとは、往時の機械式手巻き時計や玩具
の動力として広く用いられていたスプリングであって、
辞書にも記載されている公知の部材である。上記ゼンマ
イスプリングの内周側の端は前記の切割りに係合され、
該ゼンマイスプリングの外周側の端は前記ストリング巻
き取りドラム３５ａに取り付けられている。前記ストリ
ング２７の他端側をストリング巻き取りドラム３５ａに
取り付けるに先立って、予め該ストリング巻き取りドラ
ム３５ａを回して、前記のゼンマイスプリング３５ｄの
螺旋状の巻き数を増加させる方向に撓ませて（いわゆる
ゼンマイが巻かれた状態にして）おくと、該ゼンマイス
プリング３５ｄの弾性復元力によってストリング巻き取
りドラム３５ｄが回転せしめられ、ストリング２７の他
端側付近２７ｂを巻き込んで、ほぼ一定の張力を与える
ように作用する。図１０は前掲の図９に示されている構
成部材の中で、ストリングを巻き込んで張力を与える作
用に関与する主要部材を抽出して描いた分解斜視図であ
る。そして、図１１は上記実施例の作用効果を説明する
ために示したもので、（Ａ）は先願考案に係るストリン
グ式ワイパに用いられているコイルスプリングにおける
ストリング巻き込み長さとストリング張力（すなわちバ
ネ荷重）との関係を示す図表であり、（Ｂ）は先願の発
明に用いられるゼンマイスプリングにおけるストリング
巻き込み長さとストリング張力（バネ荷重）との関係を
示す図表である。図１１（Ａ）に示した先願考案のコイ
ルスプリングにおいては、ストリングの巻き取り長さの
変化寸法Ｌによってストリング張力は図示の力Ｆ₁だけ
変化する。ここに、Ｆ₁／Ｌはバネ定数である。これ
に比して図１１（Ｂ）に示す先願発明のゼンマイスプリ
ングは、バネ定数Ｆ₂／Ｌが小さく、ストリングの巻き
取り寸法Ｌが変化してもストリング張力の変化量Ｆ₂は
格段に小さい。すなわち、ストリング２７の張力はほぼ
一定に保たれる。

【０００６】（図５参照）ワイパ装置を装着する対象機
器である車両用アウトサイドミラーのマクロ的な構造
は、ミラーベース２３が車体に固定されるとともに、該
ミラーベース２３によってミラーハウジング１２が支持
される。そして一方ではミラー本体４がミラーボデー
（ミラーホルダとも呼ばれる）３に固着されている。而
して、上記ミラーボデー３がミラーハウジング１２に対
して固定的に装着されている例も有り、また、ミラーボ
デー３がミラーハウジング１２によって傾動可能に支持
されるとともに、運転席からのリモートコントロールに
よって傾動操作できる例も有る。そして、先願の考案や
先願の発明に係るワイパ装置は、上記二つの方式（ミラ
ーボデー固定，ミラーボデー傾動リモートコントロー
ル）の何れにも適用することができる。何れの場合もス
トリング式ワイパ装置としての長所が有る。図１２はリ
モートコントロール式のアウトサイドミラーにストリン
グ式のワイパ装置を装着した場合の、該ワイパ装置駆動
系統を示し、ミラー本体に垂直な面による断面図であ
る。ミラー本体４を固着されたミラーボデー３は球継手
２を介してミラーハウジング１２により傾動可能に支承
されている。上記ミラーハウジング１２内に、リモート
コントロール用の駆動部が設置される。１は該駆動部の
ハウジングである。本図１２に示したは２２は、先に図
６について説明した駆動用のプーリであり、２６は同じ
く周回ベルトである。１９は上記プーリ２２のプーリ軸
である。前記駆動部ハウジング１の中には駆動モータ
（図示せず）が設置されていて、ウォーム１３ａを介し
てウォームホイール１３ｂを回転駆動する。上記のウォ
ームホイール１３ｂは駆動軸１４と一体的に連設されて
いて、この駆動軸１４に対して伝動軸１５が相対的に軸
心方向の摺動可能かつ軸心まわりの回転不能に連結され
ている。上記伝動軸１５は前記の駆動モータ（図示せ
ず）によって回転せしめられ、ユニバーサルジョイント
付プーリ１６および伝動ベルト１７を介して駆動プーリ
２２を回転させる。該駆動プーリは周回ベルト２６を回
転させる。図１３は上掲の図１２に鎖線円で囲んで示し
たＡ部の詳細を示し、部分的に切断して描いた拡大図で
ある。前記のユニバーサルジョイント付プーリ１６は、
ミラーボデー３に対して回転可能に取り付けられた回転
軸１６ａと、該回転軸に固着されたプーリ１６ｂと、上
記プーリ１６ｂに取り付けられたユニバーサルジョイン
ト１６ｃとから成り、該ユニバーサルジョイント１６ｃ
は先に図１２について述べた伝動軸１５に連結されてい
る。上記のプーリ１６ｂは、前掲の図１２に示した伝動
ベルト１７を巻回されて、これを駆動している。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】以上に説明したよう
に、未公知の先願に係るストリング式ワイパ装置は、払
拭部材としてストリングを用いたため、ワイパ作動を休
止している状態で払拭部材が外観に目立たないという優
れた効果が有り、本発明者は上記先願の考案，発明を出
願した後、さらに実用化試験，研究を進めた結果、上記
の効果が実用条件において充分に発揮されることを確認
したが、その反面、信頼性，耐久性といった面について
は、次に述べるごとく更に改善の余地が有ることを確認
した。図１４は前記の先願に係るストリング式のワイパ
装置における改善の余地を説明するために示したもので
あって、ストリングがミラー本体の外周部に引き回され
ている状態を模式的に描いた断面図である。ストリング
２７はミラー本体４およびミラーボデー３の周囲の縁の
部分に引き回されながら、図において紙面と垂直な方向
に移動せしめられつつ上記ミラー本体４の表面（図にお
いて上側の面）を払拭してワイパとしての機能を果た
す。上記ストリング２７が紙面と垂直方向に、かつミラ
ー本体４の表面に密着しつつ移動すると、ミラー本体４
の周囲のエッジ４ａに擦り付けられて損傷する虞れが有
る。

【０００８】上記の損傷について、前掲の図６（先願の
考案に係るストリング式ワイパ装置の実施例）について
考察すると、ストリング２７は円弧矢印ｄ方向に、仮想
線で示した２７′の位置へ移動する。図から明らかなよ
うに、上記の移動に伴ってストリングがミラー本体４の
表面に接触して張り渡されている部分は延長される。上
記の延長に順応して該ストリングのテンションを略一定
に保つように、テンショナ２８からストリングが繰り出
される。該ストリングがさらに円弧矢印ｄ方向の移動を
続けて２７″位置に至ると、該ストリングがミラー本体
４の表面に接触して張り渡されている部分は収縮するよ
うになる。この収縮によってストリングに弛みを生じな
いように、ストリングの他端２７ｂ側はテンショナ２８
内に引き込まれる。このようにして、前記未公知の先願
に係るストリング式ワイパ装置が作動して払拭作動を行
なっている間、周回ベルト２６の周回動に伴ってストリ
ングは絶えずテンショナ２８から引き出されたりテンシ
ョナに引き込まれたりしている。上記の引き出し・引き
込み作動の際、ストリング２７は前記テンショナ２８の
入口２８ｃに擦りつけられるので、該ストリングが損耗
する虞れが有る。しかし、上記テンショナ入口２８ｃに
対してストリングが擦りつけられる部分は、該ストリン
グの長さ方向に関して比較的広い区域に亙るので、損耗
が分散されるため、耐久性に及ぼす悪影響は比較的少な
い。

【０００９】ところが、上記ストリング２７の一端２７
ａ（図６参照）が図示の点２７ａ′に移動するとき、該
一端の近傍でストリングがミラー本体４の周囲の縁に引
き回されて接触している個所２７ｔ，２７ｔ′は、該ス
トリングの長さ方向に関して余り大きくなく、ほぼ一定
の個所が摩擦を受ける。しかも、ストリングの長さ方向
に対してほぼ直交する方向に擦られるので早期に損耗す
る虞れが有る。（図１４参照）ストリング２７がミラー本体４のエッジ
４ａに擦りつけられることを防止するため、ミラーボデ
ー３の周囲の縁を、仮想線で示した３ｅのようにミラー
本体４の表面側に張り出させると、ストリング２７がミ
ラー本体４のエッジ４ａに接触しなくなる代りに、該ス
トリング２７がミラー本体４の表面の周辺部から浮き上
がって払拭作用が不完全になる。このため、ミラーボデ
ー３の周囲の縁を仮想線で示した３ｅのように高くする
ことができない。単純に理論的に言えば、ミラーボデー
３の周囲の縁の先端をミラー本体４の表面と同一面に揃
えれば良いのであるが、ミラー本体はガラス製であれ合
成樹脂製であれ、緩やかな凸曲面を有する成形品であ
り、一方、ミラーボデー３は一般に合成樹脂製の射出成
形品であって、それぞれ別体に成形された後に組み合わ
されるので、前記のようにミラー本体表面とミラーボデ
ー周囲縁とを厳密に同一面に揃えることは容易でなく、
著しく製造コストを増加させるので、工業的生産におい
て現実的でない。本発明は上述の事情に鑑みて為された
ものであって、前記の先願に係るストリング式ワイパ装
置を更に改良し、簡単で安価な構成により、ミラー本体
周囲のエッジでストリングが損傷を受ける虞れを無くし
たストリング式のワイパ装置を提供することを目的とす
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記の目的（簡単な構成
でストリングの損耗を防止する）を達成するために創作
した本発明の基本的原理について、その実施例に対応す
る図１を参照して略述すると次のごとくである。すなわ
ち、ミラー本体４を固着されてこれを支持しているミラ
ーボデー３′の周囲に沿って自在に周回できるようにス
トリングガイド４１を案内する。ストリング２７は上記
ストリングガイド４１に案内されてミラーボデー３′の
周囲の縁を引き回され、その長さ方向に自在に摺動し得
る。さらに、上記ストリング２７がストリングガイド４
１からミラー本体４側へ引き出されている部分２７ｕ
は、該ストリングガイド４１に案内されてミラー本体４
の表面に圧接せしめられているので、確実な払拭作動を
遂行することができるようになっている。上記の原理に
基づき、本発明のワイパ装置の構成は、ミラー本体に固
着されたミラーボデーに複数個のプーリが配設されてお
り、上記複数個のプーリに無端環状の周回ベルトが巻き
掛けられており、上記ミラー本体の表面付近に移動可能
に配置されたストリングの１端が前記周回ベルトに取り
付けられるとともに該ストリングの他端がテンショナに
取付けられて、繰り出し・引き込み自在に張力を与えら
れているワイパ装置であって、前記ミラーボデーの周囲
に沿って摺動し得るストリングガイド部材が設けられて
おり、上記のストリングガイド部材には、前記ストリン
グを摺動自在に案内するストリング通路が設けられてい
て、前記ミラー本体の表面付近に移動可能に配置された
ストリングがミラー本体の表面に接している部分が、該
ミラー本体周囲のエッジに接触することなく前記ストリ
ングガイド部材に案内されてミラー本体の裏側に引き回
されていることを特徴とする。

【００１１】

【作用】上記の構成によると、ミラー本体面を払拭する
ための部材としてストリングを用いているので、（ａ）
払拭部材であるストリングとミラー本体の面との接触面
積が小さい上に、従来例におけるワイパアームのように
往復動をする大形大重量部材を有しないのでワイパ装置
駆動部の駆動力が小さくて済み、（ｂ）ワイパアームの
ように往復動する重量部材が無いので、駆動系にガタも
しくはバックラッシが有っても異音を発生する虞れが無
く、（ｃ）払拭部材であるストリングがミラー本体の面
に対して均等に押しつけられるのでジャダーが発生し難
く、（ｄ）ミラー本体の面が複雑な凸曲面であっても、
払拭部材であるストリングは該ミラー本体の面に順応し
て密着し、確実な払拭作用を果たし、（ｅ）払拭部材で
あるストリングは細い部材である上に、その色調を選択
し得るので外観に目立たなくすることができる。その
上、前記のストリングがミラー本体の周囲の縁を引き回
されている部分はストリングガイドによって案内されて
いて、該ミラー本体の周囲のエッジに接触しないので、
該エッジとの摩擦によって損耗する虞れが無い。上記ス
トリングがミラー本体の周囲の縁を引き回された先端は
周回ベルトに取り付けられており、該ストリングがミラ
ー本体の縁を引き回されている部分は周回ベルトの周回
動に伴ってミラー本体の周囲を周回しなければならない
が、前記のストリングガイドはミラー本体を固着したミ
ラーボデーの周囲に沿って摺動し得るので、ストリング
の払拭作動を妨げない。しかも、ストリングは、ミラー
本体の周辺部においてストリングガイドで案内されるの
でミラー本体表面から浮き上がる虞れが無い。以上のよ
うにして、ストリングは、ミラー本体の周囲のエッジに
よって損耗を促進される虞れ無く、かつ、ミラー本体表
面の有効反射区域の隅々まで確実に払拭することがで
き、雨天時の交通安全に貢献する。

【００１２】

【実施例】次に、図１ないし図４を順次に参照しつつ、
本発明の実施例を説明する。図１は本発明に係るストリ
ング式ワイパ装置の１実施例を備えたアウトサイドミラ
ーを示し、（Ａ）はミラーボデーおよびミラー本体の周
辺部およびミラーボデーに係合されたストリングガイド
を切断して描いた部分組立図、（Ｂ）は上記ストリング
ガイドをミラー本体の表面側から見た斜視図、（Ｃ）は
同じく裏面側から見た斜視図である。本実施例のミラー
ボデー３′は、その周囲の縁の頂部３ｅが、ミラー本体
４の表面（図１（Ａ）において上側の面）よりもミラー
本体表面側に突出しているとともに、該周囲の縁の外周
にガイドレール状の案内突条３ｇが一体に成形されてい
る。図には該案内突条３ｇの横断面が現われているが、
図示の部分付近において該案内突条３ｇは紙面と垂直方
向の長さを有しており、さらにミラーボデー３′の縁の
外周に沿ってこれを取り巻き、無端環状のガイドレール
を形成している。本例のストリングガイド４１は、全体
的にほぼＬ字状をなし、図１（Ａ）および図１（Ｂ）に
示すように、前記の案内突条３ｇに対して摺動自在に嵌
合する凹部４１ａと、前記ミラーボデーの周囲縁の頂部
３ｅに対して摺動自在に嵌合する凹部４１ｂとが形成さ
れていて、図１（Ａ）に示すようにミラーボデー３′の
周囲の縁に、周方向の摺動自在に係着され、ストリング
２７を案内している。図２は上掲の図１（Ｂ），（Ｃ）
に示したストリングガイドの外観を示す４面図であっ
て、（Ａ）はミラーボデーに対向する面を描いた正面
図、（Ｂ）は前掲の図１（Ａ）におけると同様の方向か
ら見た側面図、（Ｃ）はミラー本体の表面側から見たと
ころを描いた頂面図、（Ｄ）はミラー本体の裏面側から
見たところを描いた底面図である。本図２（Ａ），
（Ｂ）に現われている凹部４１ａ、および、本図２
（Ｂ），（Ｄ）に現われている凹部４１ｂは前掲の図１
について説明した構成部分である。そして、本図２
（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）に現われている摺触面４１ｃは
ミラーボデー３′の外周面のうちで案内突条３ｇ以外の
部分に摺触して滑動する面である。本図２（Ａ），
（Ｂ），（Ｄ）に現われている４１ｄは、前記の凹部４
１ｂを形成するために設けられている突条である。本図
２（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）に現われている４１ｅはスト
リングを挿通するための孔であって、その形状の詳細に
ついては切断して描いた図３を参照して後述する。本図
２（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）に現われている４１ｆはスト
リングを案内する溝であって、この案内溝とストリング
との関係については切断して描いた図３を参照して後述
する。本実施例において図１（Ａ）に示したようにミラ
ーボデー３′の外周に係合せしめて、該ミラーボデー
３′の外周に沿って摺動しつつストリングを案内すると
ともに該ストリングを保護し、ミラー本体４の周囲のエ
ッジによる損耗を防止するストリングガイドは、以上説
明したような形状に、合成樹脂材料を用いて射出成形さ
れている。図３は上掲の図２に示したストリングガイド
の構成と作用との関係を説明するために示したもので、
（Ａ）はストリングガイドの縦断面に、仮想線でストリ
ングを付記した模式図であり、（Ｂ）はストリングガイ
ドの背面図にストリングを仮想線で付記した模式図であ
る。ただし、模式化して描いてあるので必ずしも実施例
の形状，寸法を写実的に表わしていはいない。図３
（Ａ）に示されているように、ストリング２７はストリ
ング挿通孔４１ｅに挿通され、挿通孔下端部４１ｇによ
ってミラー本体（本図３において図示を省略・図１
（Ａ）に示した符号４の部材）に向けて押圧されて密着
せしめられる。前記のストリング挿通孔４１ｅに挿通さ
れたストリング２７は、本図３（Ｂ）に示すように案内
溝４１ｆに緩やかに嵌合される。以上のように構成され
たストリングガイド４１が、図１（Ａ）に示したように
ミラーボデー３′外周部に、周方向の摺動可能に係着さ
れてストリング２７を挿通されているので、該ストリン
グ２７はストリングガイド４１を基準として見たとき矢
印ｊ，矢印ｋのごとく、ストリングの長さ方向に移動す
ることができ、しかも該ストリングガイド４１はミラー
ボデー３′の周囲を自在に周回できるので、該ストリン
グ２７の払拭作動を阻害すること無く、該ストリング２
７をミラー本体４のエッジから隔離して保護し、かつ、
該ストリング２７をミラー本体４の表面に押しつけて、
その有効反射面の全区域を確実に払拭・清浄をを行なわ
せる。

【００１３】図４は本実施例におけるストリングを周回
ベルトに係着するための継手ブラケットを示し、（Ａ）
は分解斜視図、（Ｂ）は組立途中の状態の斜視図、
（Ｃ）は組立完了状態の斜視図である。この図４に示し
た継手ブラケットは、図９に示した先願の発明における
継手ブラケット３２ｄに対応する構成部分である。（図４（Ａ）参照）本例の周回ベルト２６には、周方向
と直交する透孔２６ａが設けられており、一方、針金状
の材料を曲げ成形した継手環４３が構成される。上記継
手環の脚状部を矢印ｈのごとく前記の透孔２６ａに挿入
して同図（Ｂ）の状態とし、上記脚状部の先端を透孔か
ら突出させて矢印ｉのごとく折り曲げると同図（Ｃ）の
ようになる。この状態で継手環４３は往復円弧矢印ｊ−
ｊ′のように首振り状の回動が自在であるから、これに
ストリングの１端を取り付けるに好適である。図４
（Ｃ）に示した３２ｃは、図９（先願の発明）について
説明した球継手の球である。

【００１４】

【発明の効果】本発明を適用すると、ミラー本体面を払
拭するための部材としてストリングを用いているので、
（ａ）払拭部材であるストリングとミラー本体の面との
接触面積が小さい上に、従来例におけるワイパアームの
ように往復動をする大形大重量部材を有しないのでワイ
パ装置駆動部の駆動力が小さくて済み、（ｂ）ワイパア
ームのように往復動する重量部材が無いので、駆動系に
ガタもしくはバックラッシが有っても異音を発生する虞
れが無く、（ｃ）払拭部材であるストリングがミラー本
体の面に対して均等に押しつけられるのでジャダーが発
生し難く、（ｄ）ミラー本体の面が複雑な凸曲面であっ
ても、払拭部材であるストリングは該ミラー本体の面に
順応して密着し、確実な払拭作用を果たし、（ｅ）払拭
部材であるストリングは細い部材である上に、その色調
を選択し得るので外観に目立たなくすることができる。
その上、前記のストリングがミラー本体の周囲の縁を引
き回されている部分はストリングガイドによって案内さ
れていて、該ミラー本体の周囲のエッジに接触しないの
で、該エッジとの摩擦によって損耗する虞れが無い。上
記ストリングがミラー本体の周囲の縁を引き回された先
端は周回ベルトに取り付けられており、該ストリングが
ミラー本体の縁を引き回されている部分は周回ベルトの
周回動に伴ってミラー本体の周囲を周回しなければなら
ないが、前記のストリングガイドはミラー本体を固着し
たミラーボデーの周囲に沿って摺動し得るので、ストリ
ングの払拭作動を妨げない。しかも、ストリングは、ミ
ラー本体の周辺部においてストリングガイドで案内され
るのでミラー本体表面から浮き上がる虞れが無い。以上
のようにして、ストリングは、ミラー本体の周囲のエッ
ジによって損耗を促進される虞れ無く、かつ、ミラー本
体表面の有効反射区域の隅々まで確実に払拭することが
でき、雨天時の交通安全に貢献するという、まことに優
れた実用的効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るストリング式ワイパ装置の１実施
例を備えたアウトサイドミラーを示し、（Ａ）はミラー
ボデーおよびミラー本体の周辺部およびミラーボデーに
係合されたストリングガイドを切断して描いた部分組立
図、（Ｂ）は上記ストリングガイドをミラー本体の表面
側から見た斜視図、（Ｃ）は同じく裏面側から見た斜視
図である。

【図２】上掲の図１（Ｂ），（Ｃ）に示したストリング
ガイドの外観を示す４面図であって、（Ａ）はミラーボ
デーに対向する面を描いた正面図、（Ｂ）は前掲の図１
（Ａ）におけると同様の方向から見た側面図、（Ｃ）は
ミラー本体の表面側から見たところを描いた頂面図、
（Ｄ）はミラー本体の裏面側から見たところを描いた底
面図である。

【図３】上掲の図２に示したストリングガイドの構成と
作用との関係を説明するために示したもので、（Ａ）は
ストリングガイドの縦断面に、仮想線でストリングを付
記した模式図であり、（Ｂ）はストリングガイドの背面
図にストリングを仮想線で付記した模式図である。ただ
し、模式化して描いてあるので必ずしも実施例の形状，
寸法を写実的に表わしていはいない。

【図４】本実施例におけるストリングを周回ベルトに係
着するための継手ブラケットを示し、（Ａ）は分解斜視
図、（Ｂ）は組立途中の状態の斜視図、（Ｃ）は組立完
了状態の斜視図である。

【図５】従来例に係るワイパ装置を備えた車両用アウト
サイドミラーの正面外観図である。

【図６】未公知の先願考案に係るミラー用ワイパ装置の
１実施例を示し、一部を破断して描いた正面図である。

【図７】上記実施例におけるストリングの両端部を示す
模式的な断面図であって、（Ａ）は該ストリングの１端
が周回ベルトに取り付けられている状態を描き、（Ｂ）
は上記ストリングの他端がテンショナに取り付けられて
張力を与えられている状態を描いてある。

【図８】先願の発明のストリング式ワイパ装置の１実施
例を示し、部分的に破断して描いた正面図である。

【図９】上掲の図８に示した実施例に設けられているス
トリングテンショナのＣ−Ｃ断面矢視図である。

【図１０】前掲の図９に示されている構成部材の中で、
ストリングを巻き込んで張力を与える作用に関与する主
要部材を抽出して描いた分解斜視図である。

【図１１】上記実施例の作用効果を説明するために示し
たもので、（Ａ）は先願考案に係るストリング式ワイパ
に用いられているコイルスプリングにおけるストリング
巻き込み長さとストリング張力（すなわちバネ荷重）と
の関係を示す図表であり、（Ｂ）は本考案に用いられる
ゼンマイスプリングにおけるストリング巻き込み長さと
ストリング張力（バネ荷重）との関係を示す図表であ
る。

【図１２】リモートコントロール式のアウトサイドミラ
ーにストリング式のワイパ装置を装着した場合の、該ワ
イパ装置駆動系統を示し、ミラー本体に垂直な面による
断面図である。

【図１３】上掲の図１２に鎖線円で囲んで示したＡ部の
詳細を示し、部分的に切断して描いた拡大図である。

【図１４】前記の先願に係るストリング式のワイパ装置
における改善の余地を説明するために示したものであっ
て、ストリングがミラー本体の外周部に引き回されてい
る状態を模式的に描いた断面図である。

【符号の説明】

３…ミラーボデー、３ｅ…ミラーボデーの縁の頂部、３
ｇ…案内突条、４…ミラー本体、４ａ…ミラー本体周囲
のエッジ、１２…ミラーハウジング、１３…ウォーム元
歯車、１３ｂ…ウォーム受歯車、１４…駆動軸、１５…
伝動軸、１６…ユニバーサルジョイント付プーリ、１６
ａ…回動軸、１６ｂ…プーリ、１６ｃ…ユニバーサルジ
ョイント、１６ｃ₁…回り止め、１７…伝動ベルト、２
０…庇状部、２２…駆動用のプーリ、２３…ミラーベー
ス、２４…ワイパアーム、２５…アイドラプーリ、２６
…周回ベルト、２７，２７′…ストリング、２７ａ，２
７ａ′…ストリングの一端、２７ｂ…ストリングの他
端、２７ｃ…ストリングのストロークエンド、２８…テ
ンショナ、２８ａ…管路、２８ｂ…テンショナコイルス
プリング、２８ｃ…テンショナ入口、２９…ワイパブレ
ード、３３ａ…駆動歯車、３３ｂ，３３ｃ…中間歯車、
３３ｄ…被動歯車、３５…ストリングテンショナ、３５
ａ…ストリング巻き取りドラム、３５ｂ…ドラム軸、３
５ｃ…ドラムカバー、３５ｄ…ゼンマイスプリング、３
５ｅ…切割り、４１…ストリングガイド、４１ａ，４１
ｂ…凹部、４１ｃ…摺触面、４１ｄ…突条、４１ｅ…ス
トリング挿通孔、４１ｆ…案内溝、４１ｇ…挿通孔の下
端部。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ミラー本体に固着されたミラーボデーに
複数個のプーリが配設されており、上記複数個のプーリ
に無端環状の周回ベルトが巻き掛けられており、上記ミ
ラー本体の表面付近に移動可能に配置されたストリング
の１端が前記周回ベルトに取り付けられるとともに該ス
トリングの他端がテンショナに取付けられて、繰り出し
・引き込み自在に張力を与えられているワイパ装置であ
って、前記ミラーボデーの周囲に沿って摺動し得るストリング
ガイド部材が設けられており、上記のストリングガイド
部材には、前記ストリングを摺動自在に案内するストリ
ング通路が設けられていて、前記ミラー本体の表面付近
に移動可能に配置されたストリングがミラー本体の表面
に接している部分が、該ミラー本体周囲のエッジに接触
することなく前記ストリングガイド部材に案内されてミ
ラー本体の裏側に引き回されていることを特徴とする、
ストリング式のワイパ装置。