JPH07253088A - スクロール型圧縮機 - Google Patents
スクロール型圧縮機Info
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- JPH07253088A JPH07253088A JP6042842A JP4284294A JPH07253088A JP H07253088 A JPH07253088 A JP H07253088A JP 6042842 A JP6042842 A JP 6042842A JP 4284294 A JP4284294 A JP 4284294A JP H07253088 A JPH07253088 A JP H07253088A
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- front housing
- bearing
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- end surface
- shaft
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- Granted
Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/0042—Driving elements, brakes, couplings, transmissions specially adapted for pumps
- F04C29/005—Means for transmitting movement from the prime mover to driven parts of the pump, e.g. clutches, couplings, transmissions
- F04C29/0057—Means for transmitting movement from the prime mover to driven parts of the pump, e.g. clutches, couplings, transmissions for eccentric movement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 フロントハウジングの軸方向への寸法を短く
して、小型・軽量化し、潤滑性を向上することができる
スクロール型圧縮機を提供する。 【構成】 フロントハウジング２の嵌合穴２ａにラジア
ルベアリング４を介して回転軸３の大径部３Ａを支持す
る。ベアリング４のアウターレース２１のフロント側端
面２１ａをフロントハウジング２の内壁面２ｆに当接
し、インナーレース２２のフロント側端面２２ａと内壁
面２ｆとを近接して微小空間２５を形成する。回転軸３
の小径部３Ｂの外周面とフロントハウジング２の中心孔
２ｄとの間に嵌合されたシャフトシール機構２６のリヤ
側端部を係止する係止部２ｅを前記中心孔２ｄの内端縁
に設ける。この係止部２ｅを回転軸３の大径部３Ａに近
接し、さらにフロントハウジング２の内壁面２ｆに対
し、ベアリング４及びシャフトシール機構２６を潤滑す
るための溝２ｇを設ける。
して、小型・軽量化し、潤滑性を向上することができる
スクロール型圧縮機を提供する。 【構成】 フロントハウジング２の嵌合穴２ａにラジア
ルベアリング４を介して回転軸３の大径部３Ａを支持す
る。ベアリング４のアウターレース２１のフロント側端
面２１ａをフロントハウジング２の内壁面２ｆに当接
し、インナーレース２２のフロント側端面２２ａと内壁
面２ｆとを近接して微小空間２５を形成する。回転軸３
の小径部３Ｂの外周面とフロントハウジング２の中心孔
２ｄとの間に嵌合されたシャフトシール機構２６のリヤ
側端部を係止する係止部２ｅを前記中心孔２ｄの内端縁
に設ける。この係止部２ｅを回転軸３の大径部３Ａに近
接し、さらにフロントハウジング２の内壁面２ｆに対
し、ベアリング４及びシャフトシール機構２６を潤滑す
るための溝２ｇを設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は例えば車両用空調装置
に使用されるスクロール型圧縮機に関するものである。
より詳細にはフロントハウジングにおける回転軸の支持
構造及びその潤滑構造に関する。
に使用されるスクロール型圧縮機に関するものである。
より詳細にはフロントハウジングにおける回転軸の支持
構造及びその潤滑構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、スクロール型圧縮機において
は、ハウジング内に固定スクロール部材及び可動スクロ
ール部材が収容され、前記ハウジングのフロント側にラ
ジアルベアリングを介して回転軸の大径部が支持されて
いる。又、該回転軸の回転により前記可動スクロール部
材をその自軸を中心とする回転を阻止した状態で公転運
動させて、吸入室から両スクロール部材の圧縮室にガス
を吸入して容積減少させつつ圧縮し、このガスを吐出室
へ吐出するようになっている。
は、ハウジング内に固定スクロール部材及び可動スクロ
ール部材が収容され、前記ハウジングのフロント側にラ
ジアルベアリングを介して回転軸の大径部が支持されて
いる。又、該回転軸の回転により前記可動スクロール部
材をその自軸を中心とする回転を阻止した状態で公転運
動させて、吸入室から両スクロール部材の圧縮室にガス
を吸入して容積減少させつつ圧縮し、このガスを吐出室
へ吐出するようになっている。
【０００３】このようなスクロール型圧縮機では、図１
８に示すようにフロントハウジング４１にラジアルボー
ルベアリング４２を介して回転軸４３が支持されてい
る。又、該回転軸４３の内端部に設けた偏心軸４４には
可動スクロール部材が作動連結されている。
８に示すようにフロントハウジング４１にラジアルボー
ルベアリング４２を介して回転軸４３が支持されてい
る。又、該回転軸４３の内端部に設けた偏心軸４４には
可動スクロール部材が作動連結されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来のスクロール型圧
縮機ではベアリング４２のフロント側端面とフロントハ
ウジング４１の内壁面との間に広いシール室４５が設け
られ、シャフトシール機構４６に対し潤滑に必要なガス
が供給される。又、吸入室４７からベアリング４２の隙
間を通してシール室４５に流れるガスによりベアリング
自身の潤滑も行われる。
縮機ではベアリング４２のフロント側端面とフロントハ
ウジング４１の内壁面との間に広いシール室４５が設け
られ、シャフトシール機構４６に対し潤滑に必要なガス
が供給される。又、吸入室４７からベアリング４２の隙
間を通してシール室４５に流れるガスによりベアリング
自身の潤滑も行われる。
【０００５】ところが、従来の潤滑構造はフロントハウ
ジング内に広い空間４０が設けられているので、フロン
トハウジング４１及び回転軸４３が軸方向に長くなって
圧縮機の軸方向への全長が長くなり、圧縮機が大型・大
重量化するという問題があった。なお、前記回転軸４３
の大径部４３Ａを小径部４３Ｂと同一の径にすることに
より、重量を軽減することも考えられるが、これは回転
軸４３が可動スクロール部材の公転運動時に曲げモーメ
ントを受けるため、ベアリング４２の機械的強度を確保
し難く、現実的ではない。
ジング内に広い空間４０が設けられているので、フロン
トハウジング４１及び回転軸４３が軸方向に長くなって
圧縮機の軸方向への全長が長くなり、圧縮機が大型・大
重量化するという問題があった。なお、前記回転軸４３
の大径部４３Ａを小径部４３Ｂと同一の径にすることに
より、重量を軽減することも考えられるが、これは回転
軸４３が可動スクロール部材の公転運動時に曲げモーメ
ントを受けるため、ベアリング４２の機械的強度を確保
し難く、現実的ではない。
【０００６】この発明の目的は上記従来の技術に存する
問題点を解消して、軸方向の全長を短くして、小型・軽
量化することができるとともに、回転軸を支持するベア
リング及びシャフトシール機構の潤滑性を確保すること
ができるスクロール型圧縮機を提供することにある。
問題点を解消して、軸方向の全長を短くして、小型・軽
量化することができるとともに、回転軸を支持するベア
リング及びシャフトシール機構の潤滑性を確保すること
ができるスクロール型圧縮機を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明はス
クロール型圧縮機において、ラジアルベアリングのアウ
ターレースのフロント側端面をフロントハウジングの内
壁面に当接し、インナーレースのフロント側端面とフロ
ントハウジングの内壁面とを近接して微小空間を形成
し、回転軸の小径部の外周面とフロントハウジングの中
心孔との間に嵌合されたシャフトシール機構のリヤ側端
部を係止する係止部を前記中心孔の内端縁に設け、該係
止部を前記回転軸の大径部に近接し、さらに前記フロン
トハウジング、ラジアルベアリング及び回転軸の少なく
とも一つの部材に対し、前記ラジアルベアリング及び前
記シャフトシール機構を潤滑するための潤滑手段を設け
ている。
クロール型圧縮機において、ラジアルベアリングのアウ
ターレースのフロント側端面をフロントハウジングの内
壁面に当接し、インナーレースのフロント側端面とフロ
ントハウジングの内壁面とを近接して微小空間を形成
し、回転軸の小径部の外周面とフロントハウジングの中
心孔との間に嵌合されたシャフトシール機構のリヤ側端
部を係止する係止部を前記中心孔の内端縁に設け、該係
止部を前記回転軸の大径部に近接し、さらに前記フロン
トハウジング、ラジアルベアリング及び回転軸の少なく
とも一つの部材に対し、前記ラジアルベアリング及び前
記シャフトシール機構を潤滑するための潤滑手段を設け
ている。
【０００８】請求項２記載の発明は、請求項１におい
て、前記回転軸の大径部のフロント側端面は、ラジアル
ベアリングのインナーレースのフロント側端面よりもリ
ヤ側に位置し、シャフトシール機構の係止部は前記イン
ナーレースのフロント側端面よりもリヤ側に位置してい
る。
て、前記回転軸の大径部のフロント側端面は、ラジアル
ベアリングのインナーレースのフロント側端面よりもリ
ヤ側に位置し、シャフトシール機構の係止部は前記イン
ナーレースのフロント側端面よりもリヤ側に位置してい
る。
【０００９】請求項３記載の発明は請求項１又は２にお
いて、前記潤滑手段を前記微小空間と対応するフロント
ハウジングの内壁面に形成した溝としている。請求項４
記載の発明は、請求項１又は２において、前記潤滑手段
を前記係止部に形成した切欠溝としている。
いて、前記潤滑手段を前記微小空間と対応するフロント
ハウジングの内壁面に形成した溝としている。請求項４
記載の発明は、請求項１又は２において、前記潤滑手段
を前記係止部に形成した切欠溝としている。
【００１０】請求項５記載の発明は、請求項１又は２に
おいて、前記潤滑手段を前記ラジアルベアリングのイン
ナーレースのフロント側端面に形成した溝としている。
請求項６記載の発明は請求項１又は２において、前記潤
滑手段を回転軸に対しシール室と吸入室側とを連通する
ように形成した連通路としている。
おいて、前記潤滑手段を前記ラジアルベアリングのイン
ナーレースのフロント側端面に形成した溝としている。
請求項６記載の発明は請求項１又は２において、前記潤
滑手段を回転軸に対しシール室と吸入室側とを連通する
ように形成した連通路としている。
【００１１】請求項７記載の発明は請求項１又は２にお
いて、前記潤滑手段を前記微小空間と吸入通路とを連通
するようにフロントハウジング又はアウターレースに形
成された連通路としている。
いて、前記潤滑手段を前記微小空間と吸入通路とを連通
するようにフロントハウジング又はアウターレースに形
成された連通路としている。
【００１２】請求項８記載の発明は請求項７において、
前記連通路をラジアルベアリングのアウターレースの外
周面又は該レースを嵌合するフロントハウジングの嵌合
面に形成された溝としている。
前記連通路をラジアルベアリングのアウターレースの外
周面又は該レースを嵌合するフロントハウジングの嵌合
面に形成された溝としている。
【００１３】
【作用】請求項１記載の発明では、可動スクロール部材
の公転運動により固定及び可動の両スクロール部材によ
り形成される密閉状の圧縮室内に吸入室の冷媒ガスが取
り込まれ、圧縮室は中心部に行くに従い容積を減少しつ
つガスを圧縮する。圧縮機の動作中において、微小空間
及びシャフトシール室には潤滑手段により吸入室側から
ガスが導かれる。このため回転軸を支持するベアリング
及びシャフトシール機構はガスに含まれる潤滑油により
潤滑される。
の公転運動により固定及び可動の両スクロール部材によ
り形成される密閉状の圧縮室内に吸入室の冷媒ガスが取
り込まれ、圧縮室は中心部に行くに従い容積を減少しつ
つガスを圧縮する。圧縮機の動作中において、微小空間
及びシャフトシール室には潤滑手段により吸入室側から
ガスが導かれる。このため回転軸を支持するベアリング
及びシャフトシール機構はガスに含まれる潤滑油により
潤滑される。
【００１４】請求項１記載の発明では、フロントハウジ
ングの内壁面がベアリングのフロント側端面に近接する
とともに、シャフトシール機構の係止部が回転軸の大径
部側に近接されている。このため、ベアリングのフロン
ト側端部に広いシール室を形成するのと比較して、圧縮
機の軸方向へのフロントハウジング及び回転軸の寸法が
短くなり、圧縮機が小型・軽量化される。
ングの内壁面がベアリングのフロント側端面に近接する
とともに、シャフトシール機構の係止部が回転軸の大径
部側に近接されている。このため、ベアリングのフロン
ト側端部に広いシール室を形成するのと比較して、圧縮
機の軸方向へのフロントハウジング及び回転軸の寸法が
短くなり、圧縮機が小型・軽量化される。
【００１５】又、請求項２記載の発明では、シャフトシ
ール機構の係止部がベアリングのインナーレースのフロ
ント側端面よりもリヤ側に位置しているので、シール機
構が回転軸の大径部側に近接されて、フロントハウジン
グ及び回転軸の軸方向の寸法がさらに短くなり、圧縮機
がより小型・軽量化される。
ール機構の係止部がベアリングのインナーレースのフロ
ント側端面よりもリヤ側に位置しているので、シール機
構が回転軸の大径部側に近接されて、フロントハウジン
グ及び回転軸の軸方向の寸法がさらに短くなり、圧縮機
がより小型・軽量化される。
【００１６】又、請求項３記載の発明では、微小空間と
対応するフロントハウジングの内壁面に潤滑用の溝が形
成されているので、この溝にベアリングの隙間から潤滑
油を含んだガスが進入し、このガスがシャフトシール室
に導かれ、ベアリングやシャフトシール機構が潤滑され
る。
対応するフロントハウジングの内壁面に潤滑用の溝が形
成されているので、この溝にベアリングの隙間から潤滑
油を含んだガスが進入し、このガスがシャフトシール室
に導かれ、ベアリングやシャフトシール機構が潤滑され
る。
【００１７】又、請求項４記載の発明では、前記係止部
に形成した切欠溝により微小空間とシール室との連通面
積が増大されて、微小空間とシール室とのガスの流れが
促進され、ベアリングやシール機構が潤滑される。
に形成した切欠溝により微小空間とシール室との連通面
積が増大されて、微小空間とシール室とのガスの流れが
促進され、ベアリングやシール機構が潤滑される。
【００１８】請求項５記載の発明では、前記ベアリング
のインナーレースのフロント側端面に形成した溝により
ベアリングの隙間とシャフトシール室とのガスの流れが
促進されて、ベアリングやシャフトシール機構が潤滑さ
れる。
のインナーレースのフロント側端面に形成した溝により
ベアリングの隙間とシャフトシール室とのガスの流れが
促進されて、ベアリングやシャフトシール機構が潤滑さ
れる。
【００１９】請求項６記載の発明では、回転軸に形成し
た連通路によりシャフトシール室と吸入室とが連通さ
れ、ベアリングの隙間、微小空間及びシール室から通路
を経由するガス流れが促進されて、ベアリングやシャフ
トシール機構が潤滑される。
た連通路によりシャフトシール室と吸入室とが連通さ
れ、ベアリングの隙間、微小空間及びシール室から通路
を経由するガス流れが促進されて、ベアリングやシャフ
トシール機構が潤滑される。
【００２０】請求項７記載の発明では、フロントハウジ
ング又はアウターレースに形成された連通路により前記
微小空間と吸入通路とが連通され、吸入通路から連通路
を通して微小空間及びシール室にガスが流れ、ベアリン
グやシャフトシール機構が潤滑される。
ング又はアウターレースに形成された連通路により前記
微小空間と吸入通路とが連通され、吸入通路から連通路
を通して微小空間及びシール室にガスが流れ、ベアリン
グやシャフトシール機構が潤滑される。
【００２１】さらに、請求項８記載の発明では、前記連
通路がアウターレースの外周面又は該レースを嵌合する
フロントハウジングの嵌合穴の内周面に溝状に形成され
ているので、請求項６記載の発明の作用に加えて、連通
路の加工が容易となる。
通路がアウターレースの外周面又は該レースを嵌合する
フロントハウジングの嵌合穴の内周面に溝状に形成され
ているので、請求項６記載の発明の作用に加えて、連通
路の加工が容易となる。
【００２２】
【実施例】以下、この発明を具体化した第１実施例を図
１〜図４に基づいて説明する。図１に示すように、セン
タハウジング１ｄを兼ねる固定スクロール部材１にはフ
ロントハウジング２が接合固定されている。フロントハ
ウジング２内には嵌合穴２ａが形成され、この穴には回
転軸３の大径部３Ａがラジアルボールベアリング４によ
り支持されており、回転軸３の内端には図４に示すよう
に四角柱状をなす偏心軸５が一体に形成されている。偏
心軸５には四角筒状の嵌合穴６ａを有するブッシュ６が
偏心軸５と一体となって回転可能に支持されている。ブ
ッシュ６にはベアリング７を介して可動スクロール部材
８が固定スクロール部材１と対向接合するように回転可
能に支持されている。両スクロール部材１，８は基板１
ａ，８ａと、両基板に直角に一体形成した渦巻部１ｂ，
８ｂとにより構成され、可動スクロール部材８の基板８
ａ背面には前記ブッシュ６及びベアリング７を嵌入する
ボス部８ｃが一体に形成されている。前記スクロール基
板１ａ，８ａ及び渦巻部１ｂ，８ｂにより外側から中心
側に行くに従い容積を減少しつつ冷媒ガスを圧縮する圧
縮室Ｐが形成されている。前記ブッシュ６のブラケット
６ｂには可動スクロール部材８の公転運動時の動的アン
バランスを補償するためのバランスウエイト９がカシメ
ピン１０により固定されている。
１〜図４に基づいて説明する。図１に示すように、セン
タハウジング１ｄを兼ねる固定スクロール部材１にはフ
ロントハウジング２が接合固定されている。フロントハ
ウジング２内には嵌合穴２ａが形成され、この穴には回
転軸３の大径部３Ａがラジアルボールベアリング４によ
り支持されており、回転軸３の内端には図４に示すよう
に四角柱状をなす偏心軸５が一体に形成されている。偏
心軸５には四角筒状の嵌合穴６ａを有するブッシュ６が
偏心軸５と一体となって回転可能に支持されている。ブ
ッシュ６にはベアリング７を介して可動スクロール部材
８が固定スクロール部材１と対向接合するように回転可
能に支持されている。両スクロール部材１，８は基板１
ａ，８ａと、両基板に直角に一体形成した渦巻部１ｂ，
８ｂとにより構成され、可動スクロール部材８の基板８
ａ背面には前記ブッシュ６及びベアリング７を嵌入する
ボス部８ｃが一体に形成されている。前記スクロール基
板１ａ，８ａ及び渦巻部１ｂ，８ｂにより外側から中心
側に行くに従い容積を減少しつつ冷媒ガスを圧縮する圧
縮室Ｐが形成されている。前記ブッシュ６のブラケット
６ｂには可動スクロール部材８の公転運動時の動的アン
バランスを補償するためのバランスウエイト９がカシメ
ピン１０により固定されている。
【００２３】可動スクロール基板８ａの背面（可動側受
圧壁）８ｄとフロントハウジング２の内側壁（固定側受
圧壁）２ｂとの間には、可動スクロール部材８の自軸を
中心とした回転（自転）を阻止し、かつ回転軸３の中心
軸線のまわりで所定半径の円軌道運動（公転）を許容す
るための自転阻止機構Ｋが介装されている。すなわち、
固定側受圧壁２ｂには複数（この実施例では４個）の嵌
合孔２ｃが凹設されている。又、可動側受圧壁８ｄには
前記嵌合孔２ｃと対応して複数の嵌合孔８ｅが凹設され
ている。さらに、固定側受圧壁２ｂと可動側受圧壁８ｄ
との間には円環状の自転防止リング１１が介在され、該
リング１１には対向する両嵌合孔２ｂ，８ｅにそれぞれ
緩く係合された複数の自転阻止ピン１２が貫通支持され
ている。リング１１の前後側面には圧縮室Ｐ内での冷媒
ガスの圧縮動作時の反力を可動側受圧壁８ｄから固定側
受圧壁２ｂに受承させるための受圧素子部１１ａが複数
箇所に等角度で一体に形成されている。
圧壁）８ｄとフロントハウジング２の内側壁（固定側受
圧壁）２ｂとの間には、可動スクロール部材８の自軸を
中心とした回転（自転）を阻止し、かつ回転軸３の中心
軸線のまわりで所定半径の円軌道運動（公転）を許容す
るための自転阻止機構Ｋが介装されている。すなわち、
固定側受圧壁２ｂには複数（この実施例では４個）の嵌
合孔２ｃが凹設されている。又、可動側受圧壁８ｄには
前記嵌合孔２ｃと対応して複数の嵌合孔８ｅが凹設され
ている。さらに、固定側受圧壁２ｂと可動側受圧壁８ｄ
との間には円環状の自転防止リング１１が介在され、該
リング１１には対向する両嵌合孔２ｂ，８ｅにそれぞれ
緩く係合された複数の自転阻止ピン１２が貫通支持され
ている。リング１１の前後側面には圧縮室Ｐ内での冷媒
ガスの圧縮動作時の反力を可動側受圧壁８ｄから固定側
受圧壁２ｂに受承させるための受圧素子部１１ａが複数
箇所に等角度で一体に形成されている。
【００２４】前記可動スクロール部材８とセンタハウジ
ング１ｄの内周面との間には吸入室１３が形成されてい
る。この吸入室１３には図２に示すようにフロントハウ
ジング２に形成した吸入口２９及び吸入通路３０から前
記シャフトシール機構Ｋの空隙を通して冷媒ガスが導入
される。又、前記固定スクロール部材１の後端面にはリ
ヤハウジング１４が接合固定されていて、前記基板１ａ
との間に吐出室１５が形成されている。固定スクロール
基板１ａには吐出ポート１ｃが形成され、吐出室１５内
には該吐出ポート１ｃを開閉する吐出弁１６が設けられ
ている。固定スクロール基板１ａの外周面には吐出フラ
ンジ１ｅが一体に形成されている。
ング１ｄの内周面との間には吸入室１３が形成されてい
る。この吸入室１３には図２に示すようにフロントハウ
ジング２に形成した吸入口２９及び吸入通路３０から前
記シャフトシール機構Ｋの空隙を通して冷媒ガスが導入
される。又、前記固定スクロール部材１の後端面にはリ
ヤハウジング１４が接合固定されていて、前記基板１ａ
との間に吐出室１５が形成されている。固定スクロール
基板１ａには吐出ポート１ｃが形成され、吐出室１５内
には該吐出ポート１ｃを開閉する吐出弁１６が設けられ
ている。固定スクロール基板１ａの外周面には吐出フラ
ンジ１ｅが一体に形成されている。
【００２５】次に、この発明の要部である回転軸３の支
持構造について説明する。図３に示すように、前記ベア
リング４はフロントハウジング２の嵌合穴２ａの内周面
に嵌合固定されるアウターレース２１と、前記回転軸３
の大径部３Ａの外周面に嵌合固定されるインナーレース
２２と、両レース２１，２２間に介在された多数のボー
ル２３とにより構成されている。前記アウターレース２
１のフロント側端面２１ａはフロントハウジング２の内
壁面２ｆによって位置規制され、リヤ側端面２１ｂは前
記嵌合穴２ａに係止したサークリップ２４によって位置
規制されている。
持構造について説明する。図３に示すように、前記ベア
リング４はフロントハウジング２の嵌合穴２ａの内周面
に嵌合固定されるアウターレース２１と、前記回転軸３
の大径部３Ａの外周面に嵌合固定されるインナーレース
２２と、両レース２１，２２間に介在された多数のボー
ル２３とにより構成されている。前記アウターレース２
１のフロント側端面２１ａはフロントハウジング２の内
壁面２ｆによって位置規制され、リヤ側端面２１ｂは前
記嵌合穴２ａに係止したサークリップ２４によって位置
規制されている。
【００２６】前記ベアリング４の隙間Ｇ及びインナーレ
ース２２のフロント側端面２２ａと、フロントハウジン
グ２の内壁面２ｆとの間には、微小空間２５が形成され
ている。前記フロントハウジング２の中心孔２ｄの内周
面と前記回転軸３の小径部３Ｂの外周面との間にはシャ
フトシール機構２６が介在されている。このシール機構
２６のフロント側端面は前記中心孔２ｄの内周面に係止
したサークリップ２７により位置規制されている。又、
シール機構２６のリヤ側端面は前記中心孔２ｄのリヤ側
端部に一体に膨出形成した係止部２ｅにより位置規制さ
れている。この係止部２ｅと大径部３Ａとの間には前記
微小空間２５と連通するシール室２８が形成されてい
る。又、大径部３Ａのフロント側端面はインナーレース
２２のフロント側端面２２ａよりもリヤ側に位置され、
係止部２ｅはフロント側端面２２ａよりもリヤ側に突出
され、シール機構２６が回転軸３の大径部３Ａに接近す
るようにしている。
ース２２のフロント側端面２２ａと、フロントハウジン
グ２の内壁面２ｆとの間には、微小空間２５が形成され
ている。前記フロントハウジング２の中心孔２ｄの内周
面と前記回転軸３の小径部３Ｂの外周面との間にはシャ
フトシール機構２６が介在されている。このシール機構
２６のフロント側端面は前記中心孔２ｄの内周面に係止
したサークリップ２７により位置規制されている。又、
シール機構２６のリヤ側端面は前記中心孔２ｄのリヤ側
端部に一体に膨出形成した係止部２ｅにより位置規制さ
れている。この係止部２ｅと大径部３Ａとの間には前記
微小空間２５と連通するシール室２８が形成されてい
る。又、大径部３Ａのフロント側端面はインナーレース
２２のフロント側端面２２ａよりもリヤ側に位置され、
係止部２ｅはフロント側端面２２ａよりもリヤ側に突出
され、シール機構２６が回転軸３の大径部３Ａに接近す
るようにしている。
【００２７】前記微小空間２５と係止部２ｅをリヤ側に
近接することにより、前記シール室２８も微小空間とな
り、潤滑性が低下する。この実施例では前記微小空間２
５とシール室２８とにベアリング４の隙間Ｇを通して潤
滑に必要なガスを供給するための潤滑手段として、ハウ
ジング２の内壁面２ｆに溝２ｇを形成している。この実
施例では図２に示すように溝２ｇを周方向に３箇所に形
成している。なお、この溝２ｇの個数は１つ又は２つで
も、４つ以上でもよい。
近接することにより、前記シール室２８も微小空間とな
り、潤滑性が低下する。この実施例では前記微小空間２
５とシール室２８とにベアリング４の隙間Ｇを通して潤
滑に必要なガスを供給するための潤滑手段として、ハウ
ジング２の内壁面２ｆに溝２ｇを形成している。この実
施例では図２に示すように溝２ｇを周方向に３箇所に形
成している。なお、この溝２ｇの個数は１つ又は２つで
も、４つ以上でもよい。
【００２８】次に、前記のように構成したスクロール型
圧縮機の作用を説明する。今、エンジン等の動力により
回転軸３が回転されて偏心軸５が公転されると、回転軸
３の中心軸線を中心にブッシュ６が所定半径の円軌道に
沿って公転される。そして、可動スクロール部材８が自
転阻止機構Ｋにより自転を阻止された状態で、回転軸３
の回りを公転する。即ち、前記自転阻止機構Ｋの複数の
自転阻止ピン１２は、固定側嵌合孔２ｃに嵌合されてい
るので、可動スクロール部材８の自転が阻止される。
又、各ピン１２は両嵌合孔２ｃ，８ｅに緩く嵌合されて
いるので、可動スクロール部材８は孔２ｃ，８ｅの直径
をＲ、ピン１２の直径をｒとすると、２（Ｒ−ｒ）を公
転半径とする円軌道上を公転運動する。この可動スクロ
ール部材８の公転運動により吸入口２９から吸入室１３
に導入された冷媒ガスは両スクロール部材１，８間の圧
縮室Ｐへ流入する。圧縮室Ｐは可動スクロール部材８の
公転に伴って容積を減少しつつ両スクロール部材１，８
の渦巻部１ｂ，８ｂの中心部間に向けて収束して行く。
圧縮室Ｐの容積の減少によって圧縮された冷媒ガスは吐
出ポート１ｃから吐出室１５内へ吐出される。吐出室１
５内に吐出された冷媒ガスは吐出フランジ１ｅから外部
吐出管路（図示略）に送られる。
圧縮機の作用を説明する。今、エンジン等の動力により
回転軸３が回転されて偏心軸５が公転されると、回転軸
３の中心軸線を中心にブッシュ６が所定半径の円軌道に
沿って公転される。そして、可動スクロール部材８が自
転阻止機構Ｋにより自転を阻止された状態で、回転軸３
の回りを公転する。即ち、前記自転阻止機構Ｋの複数の
自転阻止ピン１２は、固定側嵌合孔２ｃに嵌合されてい
るので、可動スクロール部材８の自転が阻止される。
又、各ピン１２は両嵌合孔２ｃ，８ｅに緩く嵌合されて
いるので、可動スクロール部材８は孔２ｃ，８ｅの直径
をＲ、ピン１２の直径をｒとすると、２（Ｒ−ｒ）を公
転半径とする円軌道上を公転運動する。この可動スクロ
ール部材８の公転運動により吸入口２９から吸入室１３
に導入された冷媒ガスは両スクロール部材１，８間の圧
縮室Ｐへ流入する。圧縮室Ｐは可動スクロール部材８の
公転に伴って容積を減少しつつ両スクロール部材１，８
の渦巻部１ｂ，８ｂの中心部間に向けて収束して行く。
圧縮室Ｐの容積の減少によって圧縮された冷媒ガスは吐
出ポート１ｃから吐出室１５内へ吐出される。吐出室１
５内に吐出された冷媒ガスは吐出フランジ１ｅから外部
吐出管路（図示略）に送られる。
【００２９】前記圧縮動作中は圧縮室Ｐ内での冷媒ガス
の圧縮反力は、可動スクロール部材８に作用する。この
反力は可動側受圧壁８ｄからリング１１の受圧素子部１
１ａを介して固定側受圧壁２ｂにより受承される。
の圧縮反力は、可動スクロール部材８に作用する。この
反力は可動側受圧壁８ｄからリング１１の受圧素子部１
１ａを介して固定側受圧壁２ｂにより受承される。
【００３０】さて、第１実施例では前記フロントハウジ
ング２の内壁面２ｆがベアリング４のインナーレース２
２のフロント側端面２２ａに近接されるとともに、シャ
フトシール機構２６を係止する係止部２ｅが回転軸３の
大径部３Ａ側に近接されている。このため、ベアリング
４のフロント側端面からフロントハウジング２の外側壁
面までの距離Ｌ1 を短くすることができる。加えて、シ
ール機構２６がリヤ側に変位された分、ベアリング４の
フロント側端面から回転軸３及びフロントハウジング２
のフロント側端面までの寸法Ｌ2 を短くすることができ
る。このためフロントハウジング２を小型化し、その重
量を軽減することができる。この結果、圧縮機を小型・
軽量化することができ、車両の限られたエンジンルーム
へのスクロール型圧縮機の装着性を向上することができ
る。
ング２の内壁面２ｆがベアリング４のインナーレース２
２のフロント側端面２２ａに近接されるとともに、シャ
フトシール機構２６を係止する係止部２ｅが回転軸３の
大径部３Ａ側に近接されている。このため、ベアリング
４のフロント側端面からフロントハウジング２の外側壁
面までの距離Ｌ1 を短くすることができる。加えて、シ
ール機構２６がリヤ側に変位された分、ベアリング４の
フロント側端面から回転軸３及びフロントハウジング２
のフロント側端面までの寸法Ｌ2 を短くすることができ
る。このためフロントハウジング２を小型化し、その重
量を軽減することができる。この結果、圧縮機を小型・
軽量化することができ、車両の限られたエンジンルーム
へのスクロール型圧縮機の装着性を向上することができ
る。
【００３１】又、この実施例では微小空間２５を構成す
る内壁面２ｆに溝２ｇが形成されているので、吸入通路
３０から収入室１３に流入した冷媒ガスは、ベアリング
４の隙間Ｇから微小空間２５及び溝２ｇに流入し、この
ガスがシール室２８に導かれる。又、シール室２８のガ
スはベアリング４の隙間Ｇを通して吸入室１３側へ流れ
る。このためガスに含まれるミスト状の潤滑油によりベ
アリング４及びシール機構２６の潤滑性が向上する。も
し、前記溝２ｇがないと微小空間２５からシール室２８
にガスが入り難く、シール機構２６の潤滑性が低下す
る。
る内壁面２ｆに溝２ｇが形成されているので、吸入通路
３０から収入室１３に流入した冷媒ガスは、ベアリング
４の隙間Ｇから微小空間２５及び溝２ｇに流入し、この
ガスがシール室２８に導かれる。又、シール室２８のガ
スはベアリング４の隙間Ｇを通して吸入室１３側へ流れ
る。このためガスに含まれるミスト状の潤滑油によりベ
アリング４及びシール機構２６の潤滑性が向上する。も
し、前記溝２ｇがないと微小空間２５からシール室２８
にガスが入り難く、シール機構２６の潤滑性が低下す
る。
【００３２】次に、この発明を具体化した第２実施例を
図５及び図６に基づいて説明する。この第２実施例では
回転軸３の大径部３Ａの外周面に対し前記シール室２８
と吸入室１３側とを連通する溝状の連通路３ａを形成し
ている。又、前記大径部３Ａのリヤ側端面にはブッシュ
６及びブラケット６ｂのフロント側端面が接触されてい
るので、前記連通路３ａのリヤ側開口はブラケット６ｂ
に前後方向に形成した連通路６ｃ及び該ブラケット６ｂ
のリヤ側面とバランスウエイト９のフロント側面との境
界面に形成した連通路６ｄによって吸入室１３側と連通
されている。連通路６ｄの一端はバランスウエイト９の
外周面に開口され、ブッシュ６及びバランスウエイト９
が矢印方向に回転されると、先端開口から冷媒ガスが連
通路６ｃ側へ進入するように斜状に形成されている。こ
の実施例のその他の構成は第１実施例と同様である。
図５及び図６に基づいて説明する。この第２実施例では
回転軸３の大径部３Ａの外周面に対し前記シール室２８
と吸入室１３側とを連通する溝状の連通路３ａを形成し
ている。又、前記大径部３Ａのリヤ側端面にはブッシュ
６及びブラケット６ｂのフロント側端面が接触されてい
るので、前記連通路３ａのリヤ側開口はブラケット６ｂ
に前後方向に形成した連通路６ｃ及び該ブラケット６ｂ
のリヤ側面とバランスウエイト９のフロント側面との境
界面に形成した連通路６ｄによって吸入室１３側と連通
されている。連通路６ｄの一端はバランスウエイト９の
外周面に開口され、ブッシュ６及びバランスウエイト９
が矢印方向に回転されると、先端開口から冷媒ガスが連
通路６ｃ側へ進入するように斜状に形成されている。こ
の実施例のその他の構成は第１実施例と同様である。
【００３３】この第２実施例におていは前記連通路３ａ
及び連通路６ｃ，６ｄにより吸入室１３とシール室２８
とが連通されているので、前述したブッシュ６及びバラ
ンスウエイト９の回転により吸入室１３から連通路６
ｄ，６ｃ，３ａを通してシール室２８へガスが流れる。
このため第２実施例では第１実施例の作用及び効果に加
えて、ベアリング４の隙間Ｇ及びシール室２８のガスの
循環がさらに促進され、ベアリング４及びシール機構２
６の潤滑性がさらに向上する。
及び連通路６ｃ，６ｄにより吸入室１３とシール室２８
とが連通されているので、前述したブッシュ６及びバラ
ンスウエイト９の回転により吸入室１３から連通路６
ｄ，６ｃ，３ａを通してシール室２８へガスが流れる。
このため第２実施例では第１実施例の作用及び効果に加
えて、ベアリング４の隙間Ｇ及びシール室２８のガスの
循環がさらに促進され、ベアリング４及びシール機構２
６の潤滑性がさらに向上する。
【００３４】次に、この発明を具体化した第３実施例を
図７及び図８に基づいて説明する。この実施例ではシー
ル機構２６のリヤ側端面を位置規制する係止部２ｅに対
し微小空間２５とシール室２８のガスの流れを促進する
切欠溝２ｈが複数箇所に形成されている。この実施例の
その他の構成は前記第１実施例と同様である。このため
微小空間２５とシール室２８との間のガスの流れが切欠
溝２ｈにより促進され、第１実施例よりもベアリング４
及びシール機構２６の潤滑性が向上する。なお、前記切
欠溝２ｈの個数は１つ又は２つでも、４つ以上でもよ
い。
図７及び図８に基づいて説明する。この実施例ではシー
ル機構２６のリヤ側端面を位置規制する係止部２ｅに対
し微小空間２５とシール室２８のガスの流れを促進する
切欠溝２ｈが複数箇所に形成されている。この実施例の
その他の構成は前記第１実施例と同様である。このため
微小空間２５とシール室２８との間のガスの流れが切欠
溝２ｈにより促進され、第１実施例よりもベアリング４
及びシール機構２６の潤滑性が向上する。なお、前記切
欠溝２ｈの個数は１つ又は２つでも、４つ以上でもよ
い。
【００３５】次に、この発明を具体化した第４実施例を
図９及び図１０に基づいて説明する。この実施例ではフ
ロントハウジング２に対し、その外周部に形成した吸入
口２９から吸入室１３側へ指向する吸入通路３０の外
に、該通路３０と前記微小空間２５を連通する連通路２
ｊを形成している。この第４実施例のその他の構成は前
記第１実施例と同様である。
図９及び図１０に基づいて説明する。この実施例ではフ
ロントハウジング２に対し、その外周部に形成した吸入
口２９から吸入室１３側へ指向する吸入通路３０の外
に、該通路３０と前記微小空間２５を連通する連通路２
ｊを形成している。この第４実施例のその他の構成は前
記第１実施例と同様である。
【００３６】従って、この第４実施例では吸入口２９か
ら吸入通路３０を通してガスが吸入室１３に導かれる
際、連通路２ｊから微小空間２５にガスが流れ込むの
で、溝２ｇ内へのガスの流れが促進され、第１実施例の
作用に加えてベアリング４及びシール機構２６の潤滑性
がさらに向上する。
ら吸入通路３０を通してガスが吸入室１３に導かれる
際、連通路２ｊから微小空間２５にガスが流れ込むの
で、溝２ｇ内へのガスの流れが促進され、第１実施例の
作用に加えてベアリング４及びシール機構２６の潤滑性
がさらに向上する。
【００３７】又、第４実施例では前記吸入通路３０及び
連通路２ｊをベアリング４の嵌合穴２ａの内周面側に開
口している。このため吸入通路３０及び連通路２ｊの加
工を嵌合穴２ａの内周面側から容易に行うことができ
る。
連通路２ｊをベアリング４の嵌合穴２ａの内周面側に開
口している。このため吸入通路３０及び連通路２ｊの加
工を嵌合穴２ａの内周面側から容易に行うことができ
る。
【００３８】次に、この発明を具体化した第５実施例を
図１１及び図１２に基づいて説明する。この実施例では
前記吸入通路３０及び連通路２ｊをベアリング４の嵌合
穴２ａの内周面側に開口しないトンネル構造としてい
る。又、図１２に示すようにフロントハウジング２の内
壁面２ｆに対し前記溝２ｇと連通する凹部２ｋを形成
し、連通路２ｊから凹部２ｋを通して溝２ｇにガスが導
かれるようにしている。このため第５実施例では第４実
施例と比較して溝２ｇ内へのガスの進入が促進されてベ
アリング４及びシール機構２６の潤滑性がさらに向上す
る。
図１１及び図１２に基づいて説明する。この実施例では
前記吸入通路３０及び連通路２ｊをベアリング４の嵌合
穴２ａの内周面側に開口しないトンネル構造としてい
る。又、図１２に示すようにフロントハウジング２の内
壁面２ｆに対し前記溝２ｇと連通する凹部２ｋを形成
し、連通路２ｊから凹部２ｋを通して溝２ｇにガスが導
かれるようにしている。このため第５実施例では第４実
施例と比較して溝２ｇ内へのガスの進入が促進されてベ
アリング４及びシール機構２６の潤滑性がさらに向上す
る。
【００３９】なお、この発明は前記実施例に限定される
ものではなく、次のように具体化することもできる。 （１）図１３に示すように前記連通路２ｊと同様の機能
を有する潤滑手段としての連通路２１ｃをベアリング４
のアウターレース２１の外周面に形成すること。この実
施例では連通路２１ｃをレース２１の外周面に加工する
ので、第５実施例と比較して連通路２１ｃの加工が容易
となる。
ものではなく、次のように具体化することもできる。 （１）図１３に示すように前記連通路２ｊと同様の機能
を有する潤滑手段としての連通路２１ｃをベアリング４
のアウターレース２１の外周面に形成すること。この実
施例では連通路２１ｃをレース２１の外周面に加工する
ので、第５実施例と比較して連通路２１ｃの加工が容易
となる。
【００４０】（２）図１４に示すようにフロントハウジ
ング２の内壁面２ｆに形成した溝２ｇを省略し、ベアリ
ング４のインナーレース２２のフロント側端面２２ａに
対し、潤滑手段としての切欠溝２２ｂを１又は複数箇所
に形成すること。この場合には切欠溝２２ｂにより微小
空間２５とシール室２８との間のガスの流れが良くなる
ので、ベアリング４とシール機構２６の潤滑性が向上す
る。
ング２の内壁面２ｆに形成した溝２ｇを省略し、ベアリ
ング４のインナーレース２２のフロント側端面２２ａに
対し、潤滑手段としての切欠溝２２ｂを１又は複数箇所
に形成すること。この場合には切欠溝２２ｂにより微小
空間２５とシール室２８との間のガスの流れが良くなる
ので、ベアリング４とシール機構２６の潤滑性が向上す
る。
【００４１】（３）図１５に示すようにフロントハウジ
ング２の内壁面２ｆに形成した溝２ｇを省略し、インナ
ーレース２２に対し潤滑手段としての羽根３１を取り付
けること。この実施例では、回転軸３の回転によりイン
ナーレース２２とともに羽根３１が回転されて、吸入室
１３側からベアリング４の隙間Ｇを通してガスが微小空
間２５内に強制的に送られるため、ベアリング４とシー
ル機構２６の潤滑性が向上する。
ング２の内壁面２ｆに形成した溝２ｇを省略し、インナ
ーレース２２に対し潤滑手段としての羽根３１を取り付
けること。この実施例では、回転軸３の回転によりイン
ナーレース２２とともに羽根３１が回転されて、吸入室
１３側からベアリング４の隙間Ｇを通してガスが微小空
間２５内に強制的に送られるため、ベアリング４とシー
ル機構２６の潤滑性が向上する。
【００４２】図１４及び図１５に示す実施例は前記溝２
ｇを省略しているので、フロントハウジング２の寸法Ｌ
1 をその他の各実施例と比較して短くすることができ
る。 （４）前記各実施例ではシール機構２６の係止部２ｅを
ベアリング４のインナーレース２２のフロント側端面２
２ａよりもリヤ側に変位させた。これに代えて図１６に
示すように微小空間２５の底面と同一平面になるように
形成し、係止部２ｅに切欠溝２ｈを１又は複数箇所に形
成すること。
ｇを省略しているので、フロントハウジング２の寸法Ｌ
1 をその他の各実施例と比較して短くすることができ
る。 （４）前記各実施例ではシール機構２６の係止部２ｅを
ベアリング４のインナーレース２２のフロント側端面２
２ａよりもリヤ側に変位させた。これに代えて図１６に
示すように微小空間２５の底面と同一平面になるように
形成し、係止部２ｅに切欠溝２ｈを１又は複数箇所に形
成すること。
【００４３】この場合には微小空間２５から切欠溝２ｈ
によりシール室２８へのガスの流入が促進されて、シー
ル機構２６の潤滑性が向上する。しかし、シール機構２
６がフロント側へ変位するので、フロントハウジングの
小型・軽量化率が低下する。
によりシール室２８へのガスの流入が促進されて、シー
ル機構２６の潤滑性が向上する。しかし、シール機構２
６がフロント側へ変位するので、フロントハウジングの
小型・軽量化率が低下する。
【００４４】（５）図１７に示すように回転軸３及び偏
心軸５に対しシール室２８とベアリング７の収容室３２
とを連通する連通路３２を設けること。この場合には、
ガスの流れがベアリング７の隙間Ｇ１に発生するので、
前記第１実施例の効果に加えて、ベアリング７の潤滑性
が向上する。
心軸５に対しシール室２８とベアリング７の収容室３２
とを連通する連通路３２を設けること。この場合には、
ガスの流れがベアリング７の隙間Ｇ１に発生するので、
前記第１実施例の効果に加えて、ベアリング７の潤滑性
が向上する。
【００４５】（６）図５及び図６に示す実施例におい
て、前記溝２ｇを省略すること。この場合にも微小空間
２５とシール室２８とのガスの流れが連通路３ａ，６
ｃ，６ｄによって促進されるので、ベアリング４とシー
ル機構２６の潤滑性が向上する。
て、前記溝２ｇを省略すること。この場合にも微小空間
２５とシール室２８とのガスの流れが連通路３ａ，６
ｃ，６ｄによって促進されるので、ベアリング４とシー
ル機構２６の潤滑性が向上する。
【００４６】（７）図７及び図８に示す実施例におい
て、前記溝２ｇを省略すること。この場合にも微小空間
２５とシール室２８とのガスの流れが切欠溝２ｈによっ
て促進されるので、ベアリング４とシール機構２６の潤
滑性が向上する。
て、前記溝２ｇを省略すること。この場合にも微小空間
２５とシール室２８とのガスの流れが切欠溝２ｈによっ
て促進されるので、ベアリング４とシール機構２６の潤
滑性が向上する。
【００４７】（８）前記各実施例の潤滑手段としての溝
２ｇ、切欠溝２ｈ、連通路３ａ（６ｃ，６ｄ）、連通路
２ｊ、切欠溝２２ｂ及び羽根３１等は前述したように単
独で用いてもよく、それらを複数個又はそれ以上可能な
全ての組合せの範囲で互いに組み合わせて使用してもよ
い。これらの場合には単独の場合よりもベアリング４及
びシール機構２６の潤滑性が向上する。
２ｇ、切欠溝２ｈ、連通路３ａ（６ｃ，６ｄ）、連通路
２ｊ、切欠溝２２ｂ及び羽根３１等は前述したように単
独で用いてもよく、それらを複数個又はそれ以上可能な
全ての組合せの範囲で互いに組み合わせて使用してもよ
い。これらの場合には単独の場合よりもベアリング４及
びシール機構２６の潤滑性が向上する。
【００４８】上記実施例から把握できる請求項以外の技
術思想について、以下にその効果とともに記載する。請
求項１において、ベアリング４のインナーレース２２に
潤滑手段としての羽根３１を設けたスクロール型圧縮
機。
術思想について、以下にその効果とともに記載する。請
求項１において、ベアリング４のインナーレース２２に
潤滑手段としての羽根３１を設けたスクロール型圧縮
機。
【００４９】この圧縮機では羽根３１により微小空間２
５へのガスの供給が促進され、ベアリング４及びシール
機構２６の潤滑性を向上することができる。又、請求項
１〜５のいずれか１項において、回転軸３及び偏心軸５
に対しシール室２８と偏心軸内端の空間とを連通する連
通路３２を設けたスクロール型圧縮機。
５へのガスの供給が促進され、ベアリング４及びシール
機構２６の潤滑性を向上することができる。又、請求項
１〜５のいずれか１項において、回転軸３及び偏心軸５
に対しシール室２８と偏心軸内端の空間とを連通する連
通路３２を設けたスクロール型圧縮機。
【００５０】この圧縮機では請求項１〜５のいずれか１
項記載の発明の効果に加えて、可動スクロール部材８を
支持するベアリング７の潤滑性を向上することができ
る。
項記載の発明の効果に加えて、可動スクロール部材８を
支持するベアリング７の潤滑性を向上することができ
る。
【００５１】
【発明の効果】以上詳述したように、請求項１、３〜６
記載の発明はスクロール型圧縮機の軸方向の全長を短く
して、小型・軽量化することができるとともに、回転軸
を支持するベアリング及びシャフトシール機構の潤滑性
を確保することができる。
記載の発明はスクロール型圧縮機の軸方向の全長を短く
して、小型・軽量化することができるとともに、回転軸
を支持するベアリング及びシャフトシール機構の潤滑性
を確保することができる。
【００５２】又、請求項２記載の発明は、請求項１記載
の発明の効果に加えて、フロントハウジング及び回転軸
の軸方向の寸法を短くして、スクロール型圧縮機をさら
に小型・軽量化することができる。
の発明の効果に加えて、フロントハウジング及び回転軸
の軸方向の寸法を短くして、スクロール型圧縮機をさら
に小型・軽量化することができる。
【００５３】さらに、請求項７記載の発明は、請求項１
又は２記載の効果に加えて、吸入通路から微小空間にガ
スが供給されるので、ベアリング及びシャフトシール機
構の潤滑性をさらに向上することができる。
又は２記載の効果に加えて、吸入通路から微小空間にガ
スが供給されるので、ベアリング及びシャフトシール機
構の潤滑性をさらに向上することができる。
【００５４】さらに、請求項８記載の発明は、請求項７
記載の発明の効果に加えて、連通路の加工を容易に行う
ことができる。
記載の発明の効果に加えて、連通路の加工を容易に行う
ことができる。
【図１】 この発明の第１実施例のスクロール型圧縮機
の縦断面図である。
の縦断面図である。
【図２】 第１実施例のフロントハウジングの一部破断
斜視図である。
斜視図である。
【図３】 第１実施例の要部の拡大断面図である。
【図４】 第１実施例の回転軸、ブッシュ、バランスウ
エイトの分解斜視図である。
エイトの分解斜視図である。
【図５】 第２実施例のスクロール型圧縮機のフロント
側の縦断面図である。
側の縦断面図である。
【図６】 第２実施例の回転軸、ブッシュ、バランスウ
エイトの分解斜視図である。
エイトの分解斜視図である。
【図７】 この発明の第３実施例のスクロール型圧縮機
の部分縦断面図である。
の部分縦断面図である。
【図８】 第３実施例のフロントハウジングの一部破断
斜視図である。
斜視図である。
【図９】 第４実施例を示すスクロール型圧縮機の縦断
面図である。
面図である。
【図１０】 第４実施例のフロントハウジングの一部破
断斜視図である。
断斜視図である。
【図１１】 第５実施例のスクロール型圧縮機の部分断
面図である。
面図である。
【図１２】 第５実施例のフロントハウジングの一部破
断斜視図である。
断斜視図である。
【図１３】 別例を示す要部の断面図である。
【図１４】 別例を示す要部の断面図である。
【図１５】 別例を示す要部の断面図である。
【図１６】 別例を示す要部の断面図である。
【図１７】 別例を示す要部の断面図である。
【図１８】 従来のスクロール型圧縮機の部分縦断面図
である。
である。
【符号の説明】 １…固定スクロール部材、１ｄ…センタハウジング、２
…フロントハウジング、２ａ…嵌合穴、２ｄ…中心孔、
２ｅ…係止部、２ｆ…内壁面、２ｇ…潤滑手段としての
溝、２ｈ…潤滑手段としての切欠溝、２ｊ…潤滑手段と
しての連通路、３…回転軸、３Ａ…大径部、３Ｂ…小径
部、３ａ…潤滑手段としての連通路、４…ラジアルベア
リング、６ｃ，６ｄ…連通路、８…可動スクロール部
材、１４…リヤハウジング、２１…アウターレース、２
１ａ…フロント側端面、２１ｃ…潤滑手段としての連通
路、２２…インナーレース、２２ａ…フロント側端面、
２２ｂ…潤滑手段としての切欠溝、２５…微小空間、２
６…シャフトシール機構、２８…シール室、３２…潤滑
手段としての連通路、Ｐ…圧縮室。
…フロントハウジング、２ａ…嵌合穴、２ｄ…中心孔、
２ｅ…係止部、２ｆ…内壁面、２ｇ…潤滑手段としての
溝、２ｈ…潤滑手段としての切欠溝、２ｊ…潤滑手段と
しての連通路、３…回転軸、３Ａ…大径部、３Ｂ…小径
部、３ａ…潤滑手段としての連通路、４…ラジアルベア
リング、６ｃ，６ｄ…連通路、８…可動スクロール部
材、１４…リヤハウジング、２１…アウターレース、２
１ａ…フロント側端面、２１ｃ…潤滑手段としての連通
路、２２…インナーレース、２２ａ…フロント側端面、
２２ｂ…潤滑手段としての切欠溝、２５…微小空間、２
６…シャフトシール機構、２８…シール室、３２…潤滑
手段としての連通路、Ｐ…圧縮室。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 渡辺 靖 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内 (72)発明者 深沼 哲彦 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内
Claims (8)
- 【請求項１】 ハウジング内に固定スクロール部材及び
可動スクロール部材を収容し、前記ハウジングのフロン
ト側にラジアルベアリングを介して回転軸の大径部を支
持し、該回転軸の回転により前記可動スクロール部材を
その自軸を中心とする回転を阻止した状態で公転運動さ
せて、吸入室から両スクロール部材により形成されるの
圧縮室にガスを吸入して容積減少させつつ圧縮し、この
ガスを吐出室へ吐出するようにしたスクロール型圧縮機
において、 前記ラジアルベアリングのアウターレースのフロント側
端面をフロントハウジングの内壁面に当接し、インナー
レースのフロント側端面とフロントハウジングの内壁面
とを近接して微小空間を形成し、回転軸の小径部の外周
面とフロントハウジングの中心孔との間に嵌合されたシ
ャフトシール機構のリヤ側端部を係止する係止部を前記
中心孔の内端縁に設け、該係止部を前記回転軸の大径部
に近接し、さらに前記フロントハウジング、ラジアルベ
アリング及び回転軸の少なくとも一つの部材に対し、前
記ラジアルベアリング及び前記シャフトシール機構を潤
滑するための潤滑手段を設けたスクロール型圧縮機。 - 【請求項２】 請求項１において、前記回転軸の大径部
のフロント側端面は、ラジアルベアリングのインナーレ
ースのフロント側端面よりもリヤ側に位置し、シャフト
シール機構の係止部は前記インナーレースのフロント側
端面よりもリヤ側に位置しているスクロール型圧縮機。 - 【請求項３】 請求項１又は２において、前記潤滑手段
は前記微小空間と対応するフロントハウジングの内壁面
に形成した溝であるスクロール型圧縮機。 - 【請求項４】 請求項１又は２において、前記潤滑手段
は前記係止部に形成した切欠溝であるスクロール型圧縮
機。 - 【請求項５】 請求項１又は２において、前記潤滑手段
は前記ラジアルベアリングのインナーレースのフロント
側端面に形成した溝であるスクロール型圧縮機。 - 【請求項６】 請求項１又は２において、前記潤滑手段
は回転軸に対しシール室と吸入室側とを連通するように
形成した連通路であるスクロール型圧縮機。 - 【請求項７】 請求項１又は２において、前記潤滑手段
は前記微小空間と吸入通路とを連通するようにフロント
ハウジング又はアウターレースに形成された連通路であ
るスクロール型圧縮機。 - 【請求項８】 請求項７において、前記連通路はラジア
ルベアリングのアウターレースの外周面又は該レースを
嵌合するフロントハウジングの嵌合面に形成された溝で
あるスクロール型圧縮機。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6042842A JP2868998B2 (ja) | 1994-03-14 | 1994-03-14 | スクロール型圧縮機 |
| US08/403,522 US5531578A (en) | 1994-03-14 | 1995-03-13 | Scroll compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6042842A JP2868998B2 (ja) | 1994-03-14 | 1994-03-14 | スクロール型圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07253088A true JPH07253088A (ja) | 1995-10-03 |
| JP2868998B2 JP2868998B2 (ja) | 1999-03-10 |
Family
ID=12647254
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6042842A Expired - Lifetime JP2868998B2 (ja) | 1994-03-14 | 1994-03-14 | スクロール型圧縮機 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5531578A (ja) |
| JP (1) | JP2868998B2 (ja) |
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| US6227831B1 (en) | 1998-06-24 | 2001-05-08 | Denso Corporation | Compressor having an inclined surface to guide lubricant oil |
| US6263196B1 (en) | 1997-01-28 | 2001-07-17 | Nec Corporation | Channel selection control in a selective call receiver |
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| JP2013174178A (ja) * | 2012-02-24 | 2013-09-05 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 圧縮機 |
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| JPH11132166A (ja) * | 1997-10-28 | 1999-05-18 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | スクロール型流体機械 |
| US6149415A (en) * | 1999-02-11 | 2000-11-21 | Viking Pump, Inc. | Internal gear pump having a feed groove aligned with the roots of the idler teeth |
| US6752608B1 (en) | 2003-05-29 | 2004-06-22 | Tecumseh Products Company | Compressor crankshaft with bearing sleeve and assembly method |
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| JP6550645B2 (ja) * | 2015-05-29 | 2019-07-31 | 三菱重工サーマルシステムズ株式会社 | スクロール圧縮機 |
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| JPS57176382A (en) * | 1981-04-24 | 1982-10-29 | Toyoda Autom Loom Works Ltd | Positive displacement fluid compressor device |
| JPS5952193U (ja) * | 1982-09-30 | 1984-04-05 | サンデン株式会社 | スクロ−ル型圧縮機 |
| JPS59141190U (ja) * | 1983-03-14 | 1984-09-20 | サンデン株式会社 | スクロ−ル型コンプレツサの潤滑構造 |
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| JPH06235385A (ja) * | 1993-02-09 | 1994-08-23 | Toyota Autom Loom Works Ltd | スクロール型圧縮機 |
-
1994
- 1994-03-14 JP JP6042842A patent/JP2868998B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1995
- 1995-03-13 US US08/403,522 patent/US5531578A/en not_active Expired - Fee Related
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| JPH08210276A (ja) * | 1995-02-07 | 1996-08-20 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | スクロール圧縮機 |
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| JP2013174178A (ja) * | 2012-02-24 | 2013-09-05 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 圧縮機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5531578A (en) | 1996-07-02 |
| JP2868998B2 (ja) | 1999-03-10 |
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