JPH0724893U - 産業車両における操作弁の取り付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 産業車両において低振動化、低騒音化を図る
ことを目的とする。 【構成】 車体１の後部上部側に上壁９ａと周壁９ｂと
から下方が開口する中空状となる樹脂製のボンネットフ
ード９を開閉自在に設け、該ボンネットフード９の上壁
９ａの内面に取り付け部２０を形成し、該取り付け部２
０に作動装置２の油圧機器への圧油の供給を制御する操
作弁１１を取り付ける。 【効果】 樹脂製のボンネットフードの内面に操作弁を
取り付けたことで、操作弁によって発生する振動、騒音
をボンネットフードにおいて吸収して車体側に振動、騒
音が伝わるのを低減する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、フォークリフトトラック等の産業車両において、作動装置の油圧機 器への圧油の供給を制御する操作弁の取り付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、フォークリフトトラック等の産業車両は、図１に示すように、車体１の 前部に作業装置２を備え、該作業装置２は、前後に若干回動するマスト３を立設 し、該マスト３にフォーク爪４を昇降動自在に設けると共に、前記マスト３とフ ォーク爪４とを作動するそれぞれのシリンダー等の油圧機器を備えている。一方 、前記車体１の前部に駆動輪５を、後部に操舵輪６をそれぞれ設け、さらに内部 中央にモータ７を設け、該モータ７により前記駆動輪５を駆動して走行するよう になっている。また、前記モータ７に接続してモータ７の動力源となるバッテリ ー８を車体１の後部上部側に取り外し自在に設け、該バッテリー８を覆うように なる下方が開口する中空状のボンネットフード９を車体１の後部上部側に開閉自 在に設け、該ボンネットフード１の上部に運転シート１０を設けている。

【０００３】 このように構成した産業車両においては、図２に示すように、前記作業装置２ の油圧機器への圧油の供給を制御する操作弁１１を車体１の後部上部側のボンネ ットフード９の内部に配置していた。これは、車体１の後部上部側に取り付け板 １２を縦方向に固着し、該取り付け板１２に操作弁１１を固着し、該操作弁１１ にはタンクあるいはポンプに接続する管１３と作業装置の油圧機器に接続する管 １４とを有すると共に、該操作弁１１を操作するレバー１５を有していた。そし て、前記ボンネットフード９の上部側に穴部１６を形成し、該穴部１６より前記 レバー１５をボンネットフード９より外部側に突出するようにすると共に、前記 ボンネットフード９の穴部１６に相対して該穴部１６と同形状となりかつ中央に レバー１５を貫通した密閉材１７を前記取り付け板１２の上部に横方向に固着し た横板１８に固着しており、これによりボンネットフード９を閉鎖した際、前記 ボンネットフード９の穴部１６を前記密閉材１７により密閉するようにしていた 。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

従来の産業車両における操作弁の取り付けにおいては、操作弁が車体に固着し た取り付け板に固着しているので、該操作弁によって発生した振動、騒音が直接 車体に伝わり、高振動、高騒音といった問題が生じていた。 また、前記ボンネットフードの穴部と密閉材とにおいては、容易に嵌合可能と するためにある程度の隙間を形成しなければならず、完全に密閉状態にすること は困難で、このためこの隙間より操作弁の騒音が外部に漏れるという問題もあっ た。 さらに、前記操作弁のレバーにおいては、上下回動するボンネットフードに干 渉しないようにボンネットフードの穴部の軌道上に配置していなければならず、 レバーの位置およびレバーの形状が限定され、レバーを所望の位置あるいは形状 にすることが困難であった。 本考案は、これらの問題を解消することを、その課題としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

車体に油圧機器を有する作動装置を備えると共に、車体の上部側に下方が開口 する中空状の樹脂製のボンネットフードを開閉自在となるように設け、該ボンネ ットフードの上部に運転シートを設けてなる産業車両において、前記ボンネット フードの内面に前記作動装置の油圧機器への圧油の供給を制御する操作弁を取り 付けると共に、該操作弁を操作するレバーをボンネットフードより外部側に突出 した構成にする。

【０００６】

【作 用】

本考案は、作動装置の油圧機器への圧油の供給を制御する操作弁をボンネット フードに装着することで、操作弁で発生した振動、騒音を直接車体側に伝わるの を防止する。

【０００７】

【実 施 例】

産業車両は、図１に示すように、従来と同様、車体１の前部に作業装置２を備 え、該作業装置２は、前後に若干回動するマスト３を立設し、該マスト３にフォ ーク爪４を昇降動自在に設けると共に、前記マスト３とフォーク爪４とを作動す るそれぞれのシリンダー等の油圧機器を備えている。一方、前記車体１の前部に 駆動輪５を、後部に操舵輪６をそれぞれ設け、さらに内部中央にモータ７を設け 、該モータ７により前記駆動輪５を駆動して走行するようになっている。また、 前記モータ７に接続してモータ７の動力源となるバッテリー８を車体１の後部上 部側に取り外し自在に設け、該バッテリー８を覆うようになるボンネットフード ９を車体１の後部上部側に開閉自在に設け、該ボンネットフード９の上部に運転 シート１０を設けている。

【０００８】 前記ボンネットフード９は、樹脂製であり、図３に示すように、上壁９ａと周 壁９ｂとから下方が開口する中空状、すなわち逆お椀状となり、その周壁９ｂの 後部側の下端を車体１の上部後端に蝶着することで、車体１に対して開閉自在と なっている。また、前記ボンネットフード９は、上壁９ａの右部の内側に取り付 け部２０を一体的に形成すると共に、上壁９ａにおける取り付け部２０の前方に 穴部２１を形成しており、前記取り付け部２０は、下方に向かって突起した凸部 ２０ａを形成し、該凸部２０ａにボルト穴２０ｂを形成したものである。そして 、前記取り付け部２０に作動装置２の油圧機器への圧油の供給を制御する操作弁 １１をボルト２２によって取り付けると共に、操作弁１１の前部に装着される操 作弁１１を操作するレバー１５を前記上壁９ａの穴部２１に貫通してボンネット フード９の外部側である上部側に突出するようにする。前記レバー１５は操作弁 １１の前部より上方に向かいボンネットフード９より突出した位置で屈曲して前 方に向かうようになっている。

【０００９】 なお、前記ボンネットフード９の上壁９ａの穴部２１には弾性力を有するレバ ーブーツ２３を該穴部２１が密閉状態となるように装着しており、該レバーブー ツ２３は上方に向かって縮径する蛇腹状で、下端がボンネットフード９に密着し 、上端がレバー１５に密着するようになっている。また、前記ボンネットフード ９の周壁９ｂにおいては、車体１に蝶着する部分を除いた周壁９ｂの下端全体に 弾性力を有するモール２４を固着している。

【００１０】 一方、前記操作弁１１においては、その下部に２個のポート２５を設けており 、それぞれのポート２５にエルボ２６を固着している。そして、該エルボ２６に 屈曲自在となるホース２７をそれぞれ固着し、該ホース２７はボンネットフード ９開閉動作時に無理な力がかからないように一旦ボンネットフード９の蝶着側で ある後方に向かいここでＵ字状に屈曲して前方に向かうようになることで、ホー ス２７の長さに余裕を持たせた状態としている。そして、前記２本のホース２７ の内、一方を車体１側に配置したタンクあるいはポンプに接続すると共に、他方 を車体１側に配置した作業装置２の油圧機器に接続している。

【００１１】 このようにホース２７を用いたことにより、ボンネットフード９内に配置した バッテリー８の充電や交換といった作業を行うためボンネットフード９を開放し た際は、図４に示すように、ホース２７に無理な力がかかることがなく、ホース ２７の破損等を防止しつつ容易にボンネットフード９の開閉動作を行うことがで きるようになっている。

【００１２】 このように操作弁１１をボンネットフード９に取り付けたことにより、操作弁 １１によって発生する振動、騒音を直接車体１側に伝わるのを低減することがで き、すなわち樹脂製のボンネットフード９において振動、騒音を吸収して車体１ 側に振動、騒音が伝わるのを低減する。 また、ボンネットフード９より操作弁１１のレバー１５が突出する部分に弾性 力を有するレバーブーツ２３を装着したことで、この部分を密閉状態にすること ができ、操作弁１１での騒音がここよりボンネットフード９の外部に漏れるのを 防止することができる。 また、ボンネットフード９の周壁９ｂの下端に弾性力を有するモール２４を固 着したことで、操作弁１１での振動、騒音がボンネットフード９より外部に漏れ たり、あるいは車体１側に伝わるのをより一層防止することができる。 さらに、操作弁１１に接続する管路としてホース２７を用いたことで、操作弁 １１での振動、騒音が車体側に伝わるのをここでも防止することができるように なっている。 以上のように、産業車両において低振動化、低騒音化を図ることができる。

【００１３】 また、操作弁１１のレバー１５においては、ボンネットフード９と共に上下回 動するので、従来のような回動時にボンネットフード９に干渉するといった問題 をなくすことができ、レバー１５の位置およびレバー１５の形状を限定すること がなく、レバー１５を所望の位置あるいは形状にすることができる。

【００１４】

【考案の効果】

樹脂製のボンネットフードの内面に操作弁を取り付けたことで、操作弁によっ て発生する振動、騒音をボンネットフードにおいて吸収して車体側に振動、騒音 が伝わるのを低減することができ、産業車両における低振動化、低騒音化を図る ことができる。 また、ボンネットフードにおけるレバーの突出する部分に密閉可能となる弾性 力を有するレバーブーツを装着したことで、操作弁での騒音がここよりボンネッ トフードの外部に漏れるのを防止することができる。 さらに、操作弁のレバーはボンネットフードと共に上下回動するので、ボンネ ットフード回動時にボンネットフードに干渉するといった問題をなくすことがで き、レバーを所望の位置あるいは形状にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】産業車両全体を示した側面図である。

【図２】従来の操作弁の取り付け構造を示した側面断面
図である。

【図３】本考案による操作弁の取り付け構造を示した側
面断面図である。

【図４】図３においてボンネットフード開放時の状態を
示す側面断面図である。

【符号の説明】

１…車体、２…作業装置、３…マスト、４…フォーク
爪、５…駆動輪、６…操舵輪、７…モータ、８…バッテ
リー、９…ボンネットフード、９ａ…上壁、９ｂ…周
壁、１０…運転シート、１１…操作弁、１２…取り付け
板、１３…管、１４…管、１５…レバー、１６…穴部、
１７…密閉材、１８…横板、２０…取り付け部、２０ａ
…凸部、２０ｂ…ボルト穴、２１…穴部、２２…ボル
ト、２３…レバーブーツ、２４…モール、２５…ポー
ト、２６…エルボ、２７…ホース。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体１に油圧機器を有する作動装置２を
   備えると共に、車体１の上部側に下方が開口する中空状
   の樹脂製のボンネットフード９を開閉自在となるように
   設け、該ボンネットフード９の上部に運転シート１０を
   設けてなる産業車両において、 前記ボンネットフード９の内面に前記作動装置２の油圧
   機器への圧油の供給を制御する操作弁１１を取り付ける
   と共に、該操作弁１１を操作するレバー１５をボンネッ
   トフード９より外部側に突出したことを特徴とする産業
   車両における操作弁の取り付け構造。
2. 【請求項２】 前記ボンネットフード９における前記レ
   バー１５の突出する部分に密閉可能となる弾性力を有す
   るレバーブーツ２３を装着したことを特徴とする請求項
   １記載の産業車両における操作弁の取り付け構造。