JP2002285574A - 旋回作業機の油圧取出装置 - Google Patents
旋回作業機の油圧取出装置Info
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- JP2002285574A JP2002285574A JP2001083550A JP2001083550A JP2002285574A JP 2002285574 A JP2002285574 A JP 2002285574A JP 2001083550 A JP2001083550 A JP 2001083550A JP 2001083550 A JP2001083550 A JP 2001083550A JP 2002285574 A JP2002285574 A JP 2002285574A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 油圧取出管がブームの外側にあったので接触
して損傷するおそれがあり、これを防止する。 【解決手段】 ブーム１２の先端側に油圧取出窓２４
Ａ、２４Ｂを形成し、この油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂと
ブーム１２の基端側との間で前記ブームシリンダ１８の
下方側に沿って油圧取出管３４Ａ、３４Ｂをブーム長手
方向に内装しており、該油圧取出管３４Ａ、３４Ｂの先
端で前記油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂからブーム１２の外
側方に油圧取出口２８Ａ、２８Ｂを有する油圧取出部材
２９Ａ、２９Ｂを備えている。
して損傷するおそれがあり、これを防止する。 【解決手段】 ブーム１２の先端側に油圧取出窓２４
Ａ、２４Ｂを形成し、この油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂと
ブーム１２の基端側との間で前記ブームシリンダ１８の
下方側に沿って油圧取出管３４Ａ、３４Ｂをブーム長手
方向に内装しており、該油圧取出管３４Ａ、３４Ｂの先
端で前記油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂからブーム１２の外
側方に油圧取出口２８Ａ、２８Ｂを有する油圧取出部材
２９Ａ、２９Ｂを備えている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、旋回作業機の油圧
取出装置に関する。
取出装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】バックホー等の旋回作業機には、バケッ
ト等の掘削作業具（主作業具）に代替してブレーカー等
の副作業具を装備する場合があり、該副作業具を駆動す
るため油圧取出装置（サービスポート装置ともいう）が
備えられているものがある。従来の油圧取出装置におけ
る油圧取出管は、ブームやアームの側面外側にホースを
はわせてサービスポート（油圧取出口）を副作業具に連
通していた。
ト等の掘削作業具（主作業具）に代替してブレーカー等
の副作業具を装備する場合があり、該副作業具を駆動す
るため油圧取出装置（サービスポート装置ともいう）が
備えられているものがある。従来の油圧取出装置におけ
る油圧取出管は、ブームやアームの側面外側にホースを
はわせてサービスポート（油圧取出口）を副作業具に連
通していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の油圧取出装置で
は油圧取出管（ホースを含む）が、ブームの外側面には
わされていたため、作業中に該取出管又は可撓性ホース
が他物に接触して損傷する可能性が高いものであった。
そこで本発明は、作業中の損傷から保護できるようにし
た旋回作業機の油圧取出装置を提供することが目的であ
る。
は油圧取出管（ホースを含む）が、ブームの外側面には
わされていたため、作業中に該取出管又は可撓性ホース
が他物に接触して損傷する可能性が高いものであった。
そこで本発明は、作業中の損傷から保護できるようにし
た旋回作業機の油圧取出装置を提供することが目的であ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、ブーム１２の
基端部にこの長手方向に沿って内装したブームシリンダ
１８により前記ブーム１２を旋回機体５に対して上下動
自在に備え、前記ブーム１２に油圧取出口２８Ａ、２８
Ｂを備えている旋回作業機の油圧取出装置において、前
述の目的を達成するために、次の技術的手段を講じてい
る。すなわち、請求項１に係る本発明は、前記ブーム１
２の先端側に油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂを形成し、この
油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂとブーム１２の基端側との間
で前記ブームシリンダ１８の下方側に沿って油圧取出管
３４Ａ、３４Ｂをブーム長手方向に内装しており、該油
圧取出管３４Ａ、３４Ｂの先端で前記油圧取出窓２４
Ａ、２４Ｂからブーム１２の外側方に油圧取出口２８
Ａ、２８Ｂを有する油圧取出部材２９Ａ、２９Ｂを備え
ていることを特徴とするものである。
基端部にこの長手方向に沿って内装したブームシリンダ
１８により前記ブーム１２を旋回機体５に対して上下動
自在に備え、前記ブーム１２に油圧取出口２８Ａ、２８
Ｂを備えている旋回作業機の油圧取出装置において、前
述の目的を達成するために、次の技術的手段を講じてい
る。すなわち、請求項１に係る本発明は、前記ブーム１
２の先端側に油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂを形成し、この
油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂとブーム１２の基端側との間
で前記ブームシリンダ１８の下方側に沿って油圧取出管
３４Ａ、３４Ｂをブーム長手方向に内装しており、該油
圧取出管３４Ａ、３４Ｂの先端で前記油圧取出窓２４
Ａ、２４Ｂからブーム１２の外側方に油圧取出口２８
Ａ、２８Ｂを有する油圧取出部材２９Ａ、２９Ｂを備え
ていることを特徴とするものである。
【０００５】このような構成としたことにより、油圧取
出管３４Ａ、３４Ｂがブーム１２に内装され、作業中に
おいて他物との接触はなく、損傷から保護される。ま
た、ブームシリンダ１８の下方側に沿って油圧取出管３
４Ａ、３４Ｂがブーム長手方向に内装されていることか
ら、ブームシリンダ１８の動きを拘束することもなくな
る。前述した請求項１において、前記油圧取出部材２９
Ａ、２９Ｂは油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂを閉塞する蓋体
３０Ａ、３０Ｂを備え、この蓋体３０Ａ、３０Ｂに油圧
取出ホース３５Ａ、３５Ｂを接続可能な油圧取出口２８
Ａ、２８Ｂを設けていることが推奨される（請求項
２）。
出管３４Ａ、３４Ｂがブーム１２に内装され、作業中に
おいて他物との接触はなく、損傷から保護される。ま
た、ブームシリンダ１８の下方側に沿って油圧取出管３
４Ａ、３４Ｂがブーム長手方向に内装されていることか
ら、ブームシリンダ１８の動きを拘束することもなくな
る。前述した請求項１において、前記油圧取出部材２９
Ａ、２９Ｂは油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂを閉塞する蓋体
３０Ａ、３０Ｂを備え、この蓋体３０Ａ、３０Ｂに油圧
取出ホース３５Ａ、３５Ｂを接続可能な油圧取出口２８
Ａ、２８Ｂを設けていることが推奨される（請求項
２）。
【０００６】更に、前述した請求項１又は２において、
ブームシリンダ１８と対応するブーム１２の背面側に、
ブームシリンダ１８とブーム１２の相互干渉を防止する
開口２５が形成され、油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂから挿
入された油圧取出管３４Ａ、３４Ｂを、前記開口２５を
介してブーム１２の基端側に引出し得るようにされてい
ることが推奨される（請求項３）。これにより、油圧取
出管３４Ａ、３４Ｂのブーム長手方向への装着は、油圧
取出窓２４Ａ、２４Ｂから該管３４Ａ、３４Ｂを挿入
し、開口２５を介して引き出し得るので迅速かつ容易に
できる。
ブームシリンダ１８と対応するブーム１２の背面側に、
ブームシリンダ１８とブーム１２の相互干渉を防止する
開口２５が形成され、油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂから挿
入された油圧取出管３４Ａ、３４Ｂを、前記開口２５を
介してブーム１２の基端側に引出し得るようにされてい
ることが推奨される（請求項３）。これにより、油圧取
出管３４Ａ、３４Ｂのブーム長手方向への装着は、油圧
取出窓２４Ａ、２４Ｂから該管３４Ａ、３４Ｂを挿入
し、開口２５を介して引き出し得るので迅速かつ容易に
できる。
【０００７】また、前述した請求項１〜３において、油
圧取出窓２４Ａ、２４Ｂはブーム１２の両側面にそれぞ
れ形成され、油圧取出し仕様でないときは、該油圧取出
窓２４Ａ、２４Ｂを閉塞する蓋体３０Ａ、３０Ｂが備え
られていることが推奨される（請求項４）。これによ
り、油圧取出が必要でないときに、油圧取出窓２４Ａ、
２４Ｂを通じて異物がブーム１２に侵入することが防止
される。
圧取出窓２４Ａ、２４Ｂはブーム１２の両側面にそれぞ
れ形成され、油圧取出し仕様でないときは、該油圧取出
窓２４Ａ、２４Ｂを閉塞する蓋体３０Ａ、３０Ｂが備え
られていることが推奨される（請求項４）。これによ
り、油圧取出が必要でないときに、油圧取出窓２４Ａ、
２４Ｂを通じて異物がブーム１２に侵入することが防止
される。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、図を参照して本発明の実施
の形態を説明する。図１は、旋回作業機としてバックホ
ー１を例示しており、この図１において、左右のクロー
ラで例示する走行体２上においてそのトラクフレーム３
には旋回軸受４を介して旋回機体５が縦軸心廻りで全旋
回可能として支持されている。旋回機体５には、操縦台
６と運転席７が前後に離間して備えられ、運転席７はエ
ンジン、ラジエータ等を包囲しているカバー体８上に備
えられている。
の形態を説明する。図１は、旋回作業機としてバックホ
ー１を例示しており、この図１において、左右のクロー
ラで例示する走行体２上においてそのトラクフレーム３
には旋回軸受４を介して旋回機体５が縦軸心廻りで全旋
回可能として支持されている。旋回機体５には、操縦台
６と運転席７が前後に離間して備えられ、運転席７はエ
ンジン、ラジエータ等を包囲しているカバー体８上に備
えられている。
【０００９】旋回機体５の前方側下部には、基台ブラケ
ット９を有し、このブラケット９にスイングブラケット
（ブーム取付ブラケット）１０が縦軸（スイング軸）１
１を介して左右方向に揺動自在として装着されている。
なお、スイングブラケット１０と旋回機体５とに亘って
スイングシリンダ（図示せず）を設け、このシリンダの
伸縮作用でスイングブラケット１０は左右方向に揺動さ
れる。スイングブラケット１０には、ブーム１２の基端
が横軸１３を介して上下動自在として枢支され、ブーム
１２の先端にはバケットアーム１４が横軸１５を介して
起伏自在として装着され、バケットアーム１４の先端に
は、主作業具であるバケット１６が着脱自在としてリン
ク１７等によって装備されている。
ット９を有し、このブラケット９にスイングブラケット
（ブーム取付ブラケット）１０が縦軸（スイング軸）１
１を介して左右方向に揺動自在として装着されている。
なお、スイングブラケット１０と旋回機体５とに亘って
スイングシリンダ（図示せず）を設け、このシリンダの
伸縮作用でスイングブラケット１０は左右方向に揺動さ
れる。スイングブラケット１０には、ブーム１２の基端
が横軸１３を介して上下動自在として枢支され、ブーム
１２の先端にはバケットアーム１４が横軸１５を介して
起伏自在として装着され、バケットアーム１４の先端に
は、主作業具であるバケット１６が着脱自在としてリン
ク１７等によって装備されている。
【００１０】ブーム１２は、スイングブラケット１０と
ブーム１２の長手方向中途の屈曲部とにわたって備えた
伸縮形流体シリンダであるブームシリンダ１８により、
横軸１３を支点に上下方向に駆動される。アーム１４は
伸縮形流体シリンダであるアームシリンダ１９により、
また、バケット１６は伸縮形流体シリンダであるアーム
シリンダ２０によりそれぞれ駆動され、ここに、旋回機
体５に掘削装置２１が備えられている。なお、各シリン
ダおよび後述するサービスポート（油圧取出装置）の油
圧源は、旋回機体５に備えた制御バルブを介してホース
等を通じて導入、排出可能である。
ブーム１２の長手方向中途の屈曲部とにわたって備えた
伸縮形流体シリンダであるブームシリンダ１８により、
横軸１３を支点に上下方向に駆動される。アーム１４は
伸縮形流体シリンダであるアームシリンダ１９により、
また、バケット１６は伸縮形流体シリンダであるアーム
シリンダ２０によりそれぞれ駆動され、ここに、旋回機
体５に掘削装置２１が備えられている。なお、各シリン
ダおよび後述するサービスポート（油圧取出装置）の油
圧源は、旋回機体５に備えた制御バルブを介してホース
等を通じて導入、排出可能である。
【００１１】バケット１６に代替してブレーカー等の副
作業具２２をアーム１４等に装着したときは、該作業具
２２を駆動するための油圧取出装置２３がブーム１２に
備えられる。図２〜図５を参照して油圧取出装置２３に
ついて説明する。ブーム１２の先端側には油圧取出窓２
４Ａ、２４Ｂがブーム側壁に開設されていて、ブーム１
２の基端側の背面には、ブームシリンダ１８とブーム１
２との相互干渉を回避するための開口２５が形成され、
この開口２５は図５で示すように縁取り板２６を溶着す
ることによって補強されている。
作業具２２をアーム１４等に装着したときは、該作業具
２２を駆動するための油圧取出装置２３がブーム１２に
備えられる。図２〜図５を参照して油圧取出装置２３に
ついて説明する。ブーム１２の先端側には油圧取出窓２
４Ａ、２４Ｂがブーム側壁に開設されていて、ブーム１
２の基端側の背面には、ブームシリンダ１８とブーム１
２との相互干渉を回避するための開口２５が形成され、
この開口２５は図５で示すように縁取り板２６を溶着す
ることによって補強されている。
【００１２】油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂは長円形状であ
って、その前後にネジ形の取付孔２７Ａ、２７Ｂが形成
され、この取付孔２７Ａ、２７Ｂを利用して窓２４Ａ、
２４Ｂを閉塞するように油圧取出口２８Ａ、２８Ｂを有
する油圧取出部材２９Ａ、２９Ｂがボルト等の締結具１
３０Ａ、１３０Ｂによって着脱自在に装着されている。
油圧取出部材２９Ａ、２９Ｂは油圧取出窓２４Ａ、２４
Ｂを閉塞する広さの略長円形とした蓋体３０Ａ、３０Ｂ
を有し、この蓋体のほぼ中央部に油圧取出口（サービス
ポート）になるネジ筒体３１Ａ、３１Ｂが固着され、こ
のネジ筒体３１Ａ、３１Ｂがブーム１２の内・外側方に
突出されている。
って、その前後にネジ形の取付孔２７Ａ、２７Ｂが形成
され、この取付孔２７Ａ、２７Ｂを利用して窓２４Ａ、
２４Ｂを閉塞するように油圧取出口２８Ａ、２８Ｂを有
する油圧取出部材２９Ａ、２９Ｂがボルト等の締結具１
３０Ａ、１３０Ｂによって着脱自在に装着されている。
油圧取出部材２９Ａ、２９Ｂは油圧取出窓２４Ａ、２４
Ｂを閉塞する広さの略長円形とした蓋体３０Ａ、３０Ｂ
を有し、この蓋体のほぼ中央部に油圧取出口（サービス
ポート）になるネジ筒体３１Ａ、３１Ｂが固着され、こ
のネジ筒体３１Ａ、３１Ｂがブーム１２の内・外側方に
突出されている。
【００１３】ネジ筒体３１Ａ、３１Ｂには、Ｌ字形エル
ボ（接手管）３２Ａ、３２Ｂ、３３Ａ、３３Ｂが螺着さ
れており、内側の接手管３２Ａ、３３Ａには油圧取出管
３４Ａ、３４Ｂが連通接合され、外側の接手管３２Ｂ、
３３Ｂには油圧ホース３５Ａ、３５Ｂがカプラー等によ
って着脱自在として連通接続され、この油圧ホース３５
Ａ、３５Ｂが副作業具２２の駆動部（油圧モータ等）に
連通接続されている。なお、油圧ホース３５Ａ、３５Ｂ
は可撓性を有するが、油圧取出管３４Ａ、３４Ｂは鋼管
等で作成され、可撓性を有しないものが望ましい。但
し、可撓性ホースであっても構わない。
ボ（接手管）３２Ａ、３２Ｂ、３３Ａ、３３Ｂが螺着さ
れており、内側の接手管３２Ａ、３３Ａには油圧取出管
３４Ａ、３４Ｂが連通接合され、外側の接手管３２Ｂ、
３３Ｂには油圧ホース３５Ａ、３５Ｂがカプラー等によ
って着脱自在として連通接続され、この油圧ホース３５
Ａ、３５Ｂが副作業具２２の駆動部（油圧モータ等）に
連通接続されている。なお、油圧ホース３５Ａ、３５Ｂ
は可撓性を有するが、油圧取出管３４Ａ、３４Ｂは鋼管
等で作成され、可撓性を有しないものが望ましい。但
し、可撓性ホースであっても構わない。
【００１４】油圧取出管（油圧ホースも同じ）の一方は
供給用であり、他方は戻り用であり、また、ブーム１２
は図４で示すように中空箱形断面とされている。油圧取
出管３４Ａ、３４Ｂは、ブームシリンダ１８の下方側に
おいてブーム１２の下面側の左右に内装され、ブーム長
手方向に沿っており、この油圧取出管３４Ａ、３４Ｂは
ブーム１２の基端側において可撓性を有する油圧ホース
３６Ａ、３６Ｂを介して油圧取出源（サービスポート用
バルブ等）に連通されている。油圧取出管３４Ａ、３４
Ｂは油圧取出部材２９Ａ、２９Ｂに接手管３３Ａ、３３
Ｂを介して接続された状態で油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂ
から挿入され、ブームシリンダ１８の下側にそわされて
きた油圧取出管３４Ａ、３４Ｂの基端（旋回機体側）が
開口２５を介して引出されることにより、ブーム１２に
簡単かつ迅速に内装されるのである。
供給用であり、他方は戻り用であり、また、ブーム１２
は図４で示すように中空箱形断面とされている。油圧取
出管３４Ａ、３４Ｂは、ブームシリンダ１８の下方側に
おいてブーム１２の下面側の左右に内装され、ブーム長
手方向に沿っており、この油圧取出管３４Ａ、３４Ｂは
ブーム１２の基端側において可撓性を有する油圧ホース
３６Ａ、３６Ｂを介して油圧取出源（サービスポート用
バルブ等）に連通されている。油圧取出管３４Ａ、３４
Ｂは油圧取出部材２９Ａ、２９Ｂに接手管３３Ａ、３３
Ｂを介して接続された状態で油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂ
から挿入され、ブームシリンダ１８の下側にそわされて
きた油圧取出管３４Ａ、３４Ｂの基端（旋回機体側）が
開口２５を介して引出されることにより、ブーム１２に
簡単かつ迅速に内装されるのである。
【００１５】このようにして油圧取出管３４Ａ、３４Ｂ
を内装した状態で、油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂを蓋体３
０Ａ、３０Ｂによって閉塞した状態で締結具１３０Ａ、
１３０Ｂによって当該蓋体３０Ａ、３０Ｂを取着し、外
側の接手管３３Ａ、３３Ｂに油圧ホース３５Ａ、３５Ｂ
を接続して副作業具２２に油圧を供給、排出して該作業
具２２を駆動可能である。勿論、油圧取出管３４Ａ、３
４Ｂの基端は横軸１３の上方側を迂回して油圧ホース３
６Ａ、３６Ｂを介して油圧源に連通される。
を内装した状態で、油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂを蓋体３
０Ａ、３０Ｂによって閉塞した状態で締結具１３０Ａ、
１３０Ｂによって当該蓋体３０Ａ、３０Ｂを取着し、外
側の接手管３３Ａ、３３Ｂに油圧ホース３５Ａ、３５Ｂ
を接続して副作業具２２に油圧を供給、排出して該作業
具２２を駆動可能である。勿論、油圧取出管３４Ａ、３
４Ｂの基端は横軸１３の上方側を迂回して油圧ホース３
６Ａ、３６Ｂを介して油圧源に連通される。
【００１６】更に、油圧取出管３４Ａ、３４Ｂがブーム
シリンダ１８の下方側に内装されていることにより、ブ
ームシリンダ１８の伸縮動作があっても、このシリンダ
１８との干渉をなくすことができるのである。なお、油
圧取出仕様でないときには、実質的に油圧取出口となる
接手管３２Ａ、３３Ｂにプラグ（栓体）を止着しておい
ても良いが、該接手管３２Ａ、３３Ｂがブーム１２の側
面から外方に突出していることから、油圧取出管３４
Ａ、３４Ｂを含む油圧取出部材２９Ａ、２９Ｂを取り出
し、これに代替して油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂを閉塞す
る蓋体３０Ａ、３０Ｂ（但し、ネジ筒体３１Ａ、３１Ｂ
のない蓋体）を締結具１３０Ａ、１３０Ｂによって取着
することもできる。但し、接手管３２Ａ、３３Ｂをネジ
筒体３１Ａ、３１Ｂから取り外し、このネジ筒体３１
Ａ、３１Ｂにネジプラグ（栓体）を取着しても良い。
シリンダ１８の下方側に内装されていることにより、ブ
ームシリンダ１８の伸縮動作があっても、このシリンダ
１８との干渉をなくすことができるのである。なお、油
圧取出仕様でないときには、実質的に油圧取出口となる
接手管３２Ａ、３３Ｂにプラグ（栓体）を止着しておい
ても良いが、該接手管３２Ａ、３３Ｂがブーム１２の側
面から外方に突出していることから、油圧取出管３４
Ａ、３４Ｂを含む油圧取出部材２９Ａ、２９Ｂを取り出
し、これに代替して油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂを閉塞す
る蓋体３０Ａ、３０Ｂ（但し、ネジ筒体３１Ａ、３１Ｂ
のない蓋体）を締結具１３０Ａ、１３０Ｂによって取着
することもできる。但し、接手管３２Ａ、３３Ｂをネジ
筒体３１Ａ、３１Ｂから取り外し、このネジ筒体３１
Ａ、３１Ｂにネジプラグ（栓体）を取着しても良い。
【００１７】また、油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂの口縁に
は図３で示すようなゴム、樹脂等の弾性材よりなる縁取
り体２３０を装着しておくことが蓋体の止着（防振）の
点からも有効である。なお、以上の図示例は一例であっ
て、油圧取出部材２９Ａ、２９Ｂにおける接手管３２
Ａ、３２Ｂ、３３Ａ、３３Ｂは図示以外の形式であって
も構わない。
は図３で示すようなゴム、樹脂等の弾性材よりなる縁取
り体２３０を装着しておくことが蓋体の止着（防振）の
点からも有効である。なお、以上の図示例は一例であっ
て、油圧取出部材２９Ａ、２９Ｂにおける接手管３２
Ａ、３２Ｂ、３３Ａ、３３Ｂは図示以外の形式であって
も構わない。
【００１８】
【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、作
業中において油圧取出管の他物接触をなくして損傷から
保護できる。
業中において油圧取出管の他物接触をなくして損傷から
保護できる。
【図１】旋回作業機の全体側面図である。
【図２】要部の側面図である。
【図３】要部の平面図である。
【図４】要部の断面図である。
【図５】ブーム基端の背（平）面図である。
１ 旋回作業機 ５ 旋回機体 １２ ブーム １８ ブームシリンダ ２２ 副作業具 ２３ 油圧取出装置 ２４Ａ、２４Ｂ 油圧取出窓 ２８Ａ、２８Ｂ 油圧取出口 ２９Ａ、２９Ｂ 油圧取出部材 ３４Ａ、３４Ｂ 油圧取出管
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 2D015 BA01 3H089 BB27 CC11 DB87 GG02 JJ01
Claims (4)
- 【請求項１】 ブーム（１２）の基端部にこの長手方向
に沿って内装したブームシリンダ（１８）により前記ブ
ーム（１２）を旋回機体（５）に対して上下動自在に備
え、前記ブーム（１２）に油圧取出口（２８Ａ）（２８
Ｂ）を備えている旋回作業機の油圧取出装置において、 前記ブーム（１２）の先端側に油圧取出窓（２４Ａ）
（２４Ｂ）を形成し、この油圧取出窓（２４Ａ）（２４
Ｂ）とブーム（１２）の基端側との間で前記ブームシリ
ンダ（１８）の下方側に沿って油圧取出管（３４Ａ）
（３４Ｂ）をブーム長手方向に内装しており、該油圧取
出管（３４Ａ）（３４Ｂ）の先端で前記油圧取出窓（２
４Ａ）（２４Ｂ）からブーム（１２）の外側方に油圧取
出口（２８Ａ）（２８Ｂ）を有する油圧取出部材（２９
Ａ）（２９Ｂ）を備えていることを特徴とする旋回作業
機の油圧取出装置。 - 【請求項２】 前記油圧取出部材（２９Ａ）（２９Ｂ）
は油圧取出窓（２４Ａ）（２４Ｂ）を閉塞する蓋体（３
０Ａ）（３０Ｂ）を備え、この蓋体（３０Ａ）（３０
Ｂ）に油圧取出ホース（３５Ａ）（３５Ｂ）を接続可能
な油圧取出口（２８Ａ）（２８Ｂ）を設けていることを
特徴とする請求項１に記載の旋回作業機の油圧取出装
置。 - 【請求項３】 ブームシリンダ（１８）と対応するブー
ム（１２）の背面側に、ブームシリンダ（１８）とブー
ム（１２）の相互干渉を防止する開口（２５）が形成さ
れ、油圧取出窓（２４Ａ）（２４Ｂ）から挿入された油
圧取出管（３４Ａ）（３４Ｂ）を、前記開口（２５）を
介してブーム（１２）の基端側に引出し得るようにされ
ていることを特徴とする請求項１又は２に記載の旋回作
業機の油圧取出装置。 - 【請求項４】 油圧取出窓（２４Ａ）（２４Ｂ）はブー
ム（１２）の両側面にそれぞれ形成され、油圧取出し仕
様でないときは、該油圧取出窓（２４Ａ）（２４Ｂ）を
閉塞する蓋体（３０Ａ）（３０Ｂ）が備えられているこ
とを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の旋回作
業機の油圧取出装置。
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|---|---|---|---|
| JP2001083550A JP3718439B2 (ja) | 2001-03-22 | 2001-03-22 | 旋回作業機の油圧取出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001083550A JP3718439B2 (ja) | 2001-03-22 | 2001-03-22 | 旋回作業機の油圧取出装置 |
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| JP3718439B2 JP3718439B2 (ja) | 2005-11-24 |
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| JP2001083550A Expired - Fee Related JP3718439B2 (ja) | 2001-03-22 | 2001-03-22 | 旋回作業機の油圧取出装置 |
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| JP (1) | JP3718439B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2846016A1 (fr) * | 2002-09-24 | 2004-04-23 | Kubota Kk | Ensemble a fleche pour pelle retrocaveuse |
| KR101142667B1 (ko) * | 2007-04-17 | 2012-05-11 | 카야바 고교 가부시기가이샤 | 유압 셔블 |
| KR20230027496A (ko) * | 2021-08-19 | 2023-02-28 | 주식회사 경원테크 | 버켓 유압입력 구조체 |
-
2001
- 2001-03-22 JP JP2001083550A patent/JP3718439B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2846016A1 (fr) * | 2002-09-24 | 2004-04-23 | Kubota Kk | Ensemble a fleche pour pelle retrocaveuse |
| US7070383B2 (en) | 2002-09-24 | 2006-07-04 | Kubota Corporation | Boom assembly for swiveling utility vehicle |
| KR101142667B1 (ko) * | 2007-04-17 | 2012-05-11 | 카야바 고교 가부시기가이샤 | 유압 셔블 |
| KR20230027496A (ko) * | 2021-08-19 | 2023-02-28 | 주식회사 경원테크 | 버켓 유압입력 구조체 |
| KR102566594B1 (ko) | 2021-08-19 | 2023-08-16 | 주식회사 경원테크 | 버켓 유압입력 구조체 |
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