JPH07247096A - レバー式捲上機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 遊転開始時における操作輪の操作が不要で、
瞬時に遊転動作を行うことができるレバー式捲上機の提
供。 【構成】 摩擦部材８，９と逆転防止輪１０とを受圧部
材６に押圧する押圧駆動部材７と、駆動軸５と一体に回
転する回転制限部材１４との間に、押圧駆動部材の第２
突条７ｃと回転制限部材の回転制限突起１４ａとに係合
して、押圧駆動部材が摩擦部材９への押圧を解く反時計
方向に付勢力を作用させるコイルバネ１３を備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、レバー式捲上機に関
し、特に、遊転開始時における操作輪の操作が不要で、
瞬時に遊転動作を行うことができるレバー式捲上機に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】レバー式捲上機の使用効率を高めるため
には、荷役作業の終了後にチェーンの付いた下フックを
迅速に好みの位置に移動させる遊転動作を行う必要があ
る。図１１は、この遊転動作が可能な従来のレバー式捲
上機の一般的な構造を示したものであり、駆動軸ａと、
駆動軸ａのねじ部ｂに固定される受圧部材ｃと、受圧部
材ｃのボス部ｄに嵌着される逆転防止輪ｅと、逆転防止
輪ｅを両側から挟着する一対の摩擦部材ｆ，ｆと、操作
レバーｇの操作によって駆動軸ａのねじ部ｂに沿って進
退する押圧駆動部材ｈと、押圧駆動部材ｈと受圧部材ｃ
との間に装着されて両者を離す方向に付勢するコイルバ
ネｉと、駆動軸ａにスプライン結合され、内側端面に回
転制限突起ｍを突出形成されて押圧駆動部材ｈの回転を
制限する回転制限部材ｊと、回転制限部材ｊの外周に回
転自在に嵌着されて内側端面に押圧解放突起ｌを突出形
成された操作輪ｋなどから構成されている。そして、操
作輪ｋを反時計方向に回転させることにより、押圧駆動
部材ｈを軸方向外側へ移動させ、コイルバネｉや回転制
限部材ｊによって押圧駆動部材ｈと摩擦部材ｆとの間に
隙間を保持して、遊転動作を行うものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、受圧部
材ｃと押圧駆動部材ｈとの間にコイルバネｉを押し込む
従来の捲上機では、コイルバネｉが駆動軸ａの軸方向に
しか作用しないので、押圧駆動部材ｈを回転させて押圧
駆動部材ｈと摩擦部材ｆとの間に隙間を作る必要があ
り、そのためには、操作輪ｋを操作して回転させる必要
があり、作業効率が悪かった。本発明はこれらの課題を
解決するためになされたものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この発明は、歯車伝動系
列Ｇ₁ 〜Ｇ₄ を介してロードシーブ３に連結される駆動
軸５と、この駆動軸５に固定される受圧部材６と、前記
受圧部材６の軸方向外側の端面に向かい合って、前記駆
動軸５上を進退可能に螺合されており、必要に応じて操
作ハンドル１８によって回動される押圧駆動部材７と、
前記受圧部材６と前記押圧駆動部材７との間に介在さ
れ、前記駆動軸５に対して一方向にのみ回転可能に設け
られた逆転防止輪１０と、前記逆転防止輪１０の両面に
配置され、前記押圧駆動部材７によって押圧可能に設け
られた一対の摩擦部材８，９と、前記押圧駆動部材７の
軸方向外側に隣接して配置され、前記駆動軸５と一体に
回転する回転制限部材１４と、前記押圧駆動部材７と前
記回転制限部材１４のそれぞれに係合又は当接して前記
押圧駆動部材７が前記摩擦部材９への押圧を解く方向に
付勢力を作用させる付勢手段とを備えることを特徴とす
るレバー式捲上機である。また、好ましくは、前記押圧
駆動部材７に対向する前記回転制限部材１４の部位に設
けられ、前記押圧駆動部材７の一部と係合する係合手段
と、前記回転制限部材１４に対向する前記押圧駆動部材
７の部位に設けられ、前記係合手段と係合可能に形成さ
れた被係合手段とをさらに備える前記レバー式捲上機で
ある。さらに好ましくは、前記係合手段が回転制限突起
１４ａとされ、前記回転制限部材１４に対向する前記押
圧駆動部材７に２つの突条７ｂ，７ｃが形成され、この
内の一方の突条７ｂ（７ｃ）が前記回転制限突起１４ａ
と係合可能な前記被係合手段とされ、他方の突条７ｃ
（７ｂ）と前記回転制限突起１４ａとに係合又は当接し
て、前記押圧駆動部材７が前記摩擦部材９への押圧を解
く方向に付勢力を作用させる付勢手段がコイルバネ１３
とされている前記レバー式捲上機である。

【０００５】

【作用】前記の付勢手段１３は、例えば、コイルバネや
板バネによって構成されており、摩擦部材８，９とこれ
に挟まれた逆転防止輪１０とを受圧部材６に押圧するの
を解く方向に、常に押圧駆動部材７を付勢している。よ
って、荷がかかっていない状態でチェーン２８の長さを
調整したい場合には、切換レバー２３を中立位置に合わ
せるだけで、瞬時に押圧駆動部材７は受圧部材６から軸
方向外側に遠ざかり、摩擦部材８，９とこれに挟まれた
逆転防止輪１０とを受圧部材６に押圧するのを解き、操
作輪１６を回転させなくても、即座に遊転動作を行うこ
とができる。なお、前記コイルバネ１３のバネ力は遊転
動作用で微弱であるので、荷がかかっている負荷状態で
は、押圧駆動部材７は摩擦部材８，９と逆転防止輪１０
とを受圧部材６に押圧してブレーキ状態を維持するの
で、押圧駆動部材７を回転させることにより、捲き上
げ、捲き降ろし作業を行うことができる。

【０００６】

【実施例】以下、この発明のレバー式捲上機について、
さらに詳細に説明する。図１は、この発明のレバー式捲
上機の一実施例を示す縦断面図であり、図２は、この捲
上機の要部を示す分解斜視図である。図１において、一
定の間隔で平行に保持された一対の側板１，２の間に
は、ロードシーブ３が設けられており、このロードシー
ブ３は、軸受４，４により回転可能に保持されている。
ロードシーブ３の中心部には軸孔３ａが貫通されてお
り、この軸孔３ａには駆動軸５が回転可能に挿通されて
いる。駆動軸５の両端は、上記ロードシーブ３の左右両
端から突出している。駆動軸５の右側の突出部には、ロ
ードシーブ３を駆動する手段が設けられている。この突
出部には、側板２に近い方から順番に、第１ねじ部５
ａ、軸部５ｂ、スプライン部５ｃおよび第２ねじ部５ｄ
が形成されている。なお、各ねじ部５ａ，５ｄはいずれ
も右ねじである。一方、駆動軸５の左側の突出部には、
ピニオン歯車Ｇ₁ が固設されており、これは、減速歯車
伝動系列Ｇ₂,Ｇ₃,Ｇ₄ を介してロードシーブ３に連結さ
れている。なお、各歯車Ｇ₁ 〜Ｇ₄ は、側板１に取り付
けられるカバー３２により覆われている。

【０００７】駆動軸５の第１ねじ部５ａには、側板２に
近い方から、受圧部材６と押圧駆動部材７とが螺合され
ており、受圧部材６は、第１ねじ部５ａの最内部までね
じ込まれて固定されている。この受圧部材６は、ディス
ク部６ａとボス部６ｂとを有しており、ディスク部６ａ
は側板２に近接し、ボス部６ｂはディスク部６ａの中央
部から軸方向外向きに突出するように形成されている。
また、ボス部６ｂには、一対の摩擦部材８，９と、これ
らの間に挟着される逆転防止輪１０とが嵌められてい
る。

【０００８】この逆転防止輪１０は、その外周に円周方
向の一方へ傾斜する係止歯を備えている。そして、逆転
防止輪１０とその両側に配設された摩擦部材８，９と
は、押圧駆動部材７により押圧されるようになってお
り、受圧部材６のディスク部６ａと押圧駆動部材７との
間に挟持されるように構成されている。ラチェット爪１
１は、側板２に枢支されており、バネ１２により逆転防
止輪１０の外周部に対し押圧されている。このラチェッ
ト爪１１は、逆転防止輪１０の係止歯と係合されて、逆
転防止輪１０をロードシーブ３の捲上げ方向にのみ回転
できるように係止している。

【０００９】第１ねじ部５ａに軸方向に進退可能に螺合
されている押圧駆動部材７は、一体に形成してもよい
が、図２に示すように本体部７-1と押圧板７-2とに分け
て形成してもよい。なお、別体に形成した場合でも、本
体部７-1と押圧板７-2とは、一体的に動作するようにな
っている。押圧駆動部材７には、その軸方向外側の端面
に環状凹穴７ａが形成されており、この環状凹穴７ａに
は、径方向に延びる第１突条７ｂと第２突条７ｃとが設
けられている。これにより、環状凹穴７ａは、図２に示
すように中心角が相互に大きく異なる２つの部分７ａ-
1，７ａ-2に区分される。

【００１０】駆動軸５のスプライン部５ｃには、押圧駆
動部材７に隣接して回転制限部材１４がスプライン結合
により設けられている。回転制限部材１４には、押圧駆
動部材７に向き合う端面に回転制限突起１４ａが形成さ
れており、これと反対側の端面には軸方向外向きにボス
部１４ｂが形成されている。押圧駆動部材７に対する回
転制限部材１４の位置決めは、回転制限突起１４ａが押
圧駆動部材７の第１突条７ｂに対して捲下げ方向の回転
側に、ほぼ３０度の角度をなすように駆動軸５のスプラ
イン部５ｃに嵌合して行われる。このように、回転制限
突起１４ａは大きい方の環状凹穴７ａ-1に突出されてお
り、第１突条７ｂが回転制限突起１４ａに当たることに
よって、押圧駆動部材７が駆動軸５に対して必要以上に
回転しないので、押圧駆動部材７が不必要に軸方向外側
に移動するのが防止される。

【００１１】押圧駆動部材７と回転制限部材１４の間に
は、押圧駆動部材７の内側ボス部７ｅに装着されてコイ
ルバネ１３が設置されている。このコイルバネ１３は、
両端が径方向外側に湾曲されて形成されており、その一
端部１３ａが回転制限部材１４の回転制限突起１４ａに
当接され、他端部１３ｂが押圧駆動部材７の第２突条７
ｃに当接されて、しかも、両端部１３ａ，１３ｂの角度
を拡げて配置している。このため、両端部１３ａ，１３
ｂが互いに近づこうとして、押圧駆動部材７は駆動軸５
の軸方向外側に移動しようとする方向に、常に付勢され
ることになる。なお、コイルバネ１３の一端部１３ａと
他端部１３ｂとの開口角は、例えば１２０度程度であ
り、コイルバネ１３に代えて板バネを用いてもよい。

【００１２】回転制限部材１４のボス部１４ｂの外周に
は、操作輪１６が回転制限部材１４に対して回転自在に
嵌合されている。この操作輪１６は、回転制限部材１４
の外周部において面接触するように形成されており、そ
の軸方向外側には凹部１６ｃが形成されている。また、
操作輪１６の外周には、９個の突部が形成されており、
操作輪を持ち易く、回し易くしている。押圧駆動部材７
と対向する操作輪１６の凹部１６ｃの底壁には、押圧駆
動部材７の小さい方の環状凹穴７ａ-2に突入する押圧解
放突起１６ａが設けられている。押圧解放突起１６ａ
は、押圧駆動部材７の第１突条７ｂ（又は第２突条７
ｃ）に当接されて、押圧駆動部材７を反時計方向（又は
時計方向）に回転させ、押圧駆動部材７を軸方向外側
（又は内側）に移動させるのである。

【００１３】操作輪１６の凹部１６ｃの中には、座金１
７がその軸穴１７ａを駆動軸５に挿通されて収容されて
おり、駆動軸５の第２ねじ部５ｄに螺合されるピニオン
ナット１５により操作輪１６の底壁内面に固定される。
座金１７の外径は、操作輪１６の底壁に形成された軸穴
１６ｄの径より幾分大きく形成されている。よって、操
作輪１６を外側に引っ張ったときでも操作輪１６が回転
制限部材１４から外れることがなく、押圧解放突起１６
ａと２つの突条７ｂ，７ｃの係止が外れるおそれがな
い。回転制限部材１４は、ボス部１４ｂの端面が操作輪
１６の底壁内面よりも幾分低くなるように形成して、座
金１７の軸方向内側の端面と接触しないようにすると、
操作輪１６に不必要な接触が起こらないので好ましい。

【００１４】押圧駆動部材７の歯車７ｄの部分は、操作
ハンドル１８内に収納されている。操作ハンドル１８
は、内側ケース１８ａと外側ケース１８ｂとから構成さ
れており、内側ケース１８ａには、押圧駆動部材７の摩
擦部材９側を囲む開口が設けられおり、外側ケース１８
ｂには、操作輪１６の底壁部１６ｂの外周を囲む開口が
設けられている。これら内側ケース１８ａと外側ケース
１８ｂとは、複数個のねじ１９，１９，…とナット２
０，２０，…とにより一体に結合されている。

【００１５】操作ハンドル１８は、押圧駆動部材７の下
側へ延びるとともに、その内側には、回転方向切り換え
爪２２が設けられている。回転方向切り換え爪２２は、
軸２１によって両ハンドルケース１８ａ，１８ｂに対し
回動自在に保持されている。軸２１は、操作ハンドル１
８の外部に突出するとともに、この突出部に切り換え用
の切換レバー２３が取り付けられている。この切換レバ
ー２３を切り換え操作することにより、回転方向切り換
え爪２２は押圧駆動部材７を捲上げ（ＵＰ）方向、又は
捲下げ（ＤＯＷＮ）方向に回転されるされるように係合
される他、どちらの方向にも回転させない中立位置に保
持される。回転方向切り換え爪２２の下端部には、バネ
２５によって上方へ付勢された押圧部材２４が当接さ
れ、これにより、回転方向切り換え爪２２が所定の切り
換え位置に弾発的に保持される。

【００１６】両側板１，２の間の上部には、上フック２
７が連結金具２６を介して設けられている。ロードシー
ブ３に捲き付けられたロードチェーン２８の下端には、
荷物吊り下げ用の下フック３０が連結金具２９を介して
連結されている。３１は、荷物の外れ止め金具で、下フ
ック３０の上部に内側へのみ回転可能に枢着されてい
る。なお、３３は、複数個のねじ３５とナット３６とに
より側板２に取り付けられたカバーである。このカバー
３３の中央部の筒状開口は、内側ケース１８ａの筒状の
開口部外周に、操作ハンドル１８が往復回動し得るよう
に重合されている。内側ケース１８ａの筒状の開口部内
面には、操作ハンドル１８の軸方向への移動を規制する
断面コ字形状のストッパー筒部材３４が嵌挿されてい
る。このストッパー筒部材３４には、例えば、鋼板製の
ものが用いられる。

【００１７】次に、上記実施例のレバー式捲上機の動作
について説明する。 （Ａ）遊転させる場合 荷がかかっていない状態でチェーン２８の長さを調整し
たい場合には、図３に示すように、切換レバー２３を中
立位置に合わせることにより行う。切換レバー２３を中
立位置に合わせると、図５に示すように、コイルバネ１
３の付勢力によって瞬時に、押圧駆動部材７は第１突条
７ｂが回転制限部材１４の回転制限突起１４ａに当接す
るまで反時計方向に回転して、駆動軸５の第１ねじ部５
ａに沿って軸方向外側へ移動し、摩擦部材９との押圧を
解く。よって、操作輪１６を操作して回転させなくて
も、チェーン２８を引けば、空回りすることなく、即座
に遊転動作させることができる。なお、前記コイルバネ
１３のバネ力は遊転動作用の微弱であるので、荷がかか
っている負荷状態では、荷の重量によって、駆動軸５は
荷が捲き降ろされる方向である反時計方向に回転しよう
とする力を受け、且つ、逆転防止輪１０の係止歯がラチ
ェット歯車のラチェット爪１１に噛み込んでいるので、
押圧駆動部材７は時計方向に回転し、摩擦部材８，９と
逆転防止輪１０とを受圧部材６に押圧してブレーキ状態
を維持することになる。

【００１８】（Ｂ）荷を捲き上げる場合 荷物を捲き上げる場合には、図４に示すように、切換レ
バー２３を捲き上げ方向（ＵＰ）に切り換えた後、操作
ハンドル１８を駆動軸５を中心として左右に回動させて
往復運動させることにより行う。具体的には、以下で述
べる(B-1) と、(B-2) の動作とを交互に繰り返すことに
より行われる。 (B-1)操作ハンドルの時計方向への往動時 (B-1-1)操作ハンドル１８を時計方向に往動させると、
操作ハンドル１８内の回転方向切り換え爪２２が押圧駆
動部材７の歯車と噛み合っているので、押圧駆動部材７
を時計方向に回転させる。 (B-1-2)もし、捲き上げ作業開始直後で荷が地面に着い
ていて駆動軸に負荷がかかっておらず、押圧駆動部材７
と摩擦部材９との間に隙間がある状態ならば、押圧駆動
部材７の時計方向への回転により、押圧駆動部材７は駆
動軸５の第１ねじ部５ａに沿って軸方向内側へ移動し
て、摩擦部材８，９とこれに挟まれた逆転防止輪１０と
を受圧部材６に押圧する。しかし、荷が地面から浮いて
いる状態においては、荷の重量によって、駆動軸５が荷
が捲き降ろされる方向である反時計方向に回転しようと
する力を受け、且つ、逆転防止輪１０の係止歯がラチェ
ット歯車のラチェット爪１１に噛み込んでいるので、押
圧駆動部材７と摩擦部材９との間に隙間はなく、押圧駆
動部材７は摩擦部材８，９とこれに挟まれた逆転防止輪
１０とを受圧部材６に押圧している。 (B-1-3)いずれにしても、押圧駆動部材７は、逆転防止
輪１０、摩擦部材８，９、受圧部材６、及びこの受圧部
材６と固定されている駆動軸５と一体となって、逆転防
止輪１０とかみ合うラチェット歯車のラチェット爪１１
をはねとばしながら、時計方向に回転する。 (B-1-4)駆動軸５が時計方向に回転すると、駆動軸５の
一端に設けられたピニオン歯車Ｇ₁ も時計方向に回転
し、この回転が減速歯車伝動系列Ｇ₂ 〜Ｇ₄ を介してロ
ードシーブ３に伝達され、ロードシーブ３も時計方向へ
回転する。 (B-1-5)ロードシーブ３が時計方向に回転することによ
り、ロードチェーン２８は捲き取られて、荷が捲き上げ
られるのである。 (B-2)操作ハンドルの反時計方向への復動時 (B-2-1)押圧駆動部材７を時計方向に回すのを止めれ
ば、荷の重量によって瞬時に、駆動軸５は荷が捲き降ろ
される方向である反時計方向に回転しようとする力を受
け、受圧部材６、逆転防止輪１０、摩擦部材８，９、押
圧駆動部材７も一体となって、駆動軸５と同じように反
時計方向に回転しようとするが、逆転防止輪１０の係止
歯がラチェット歯車のラチェット爪１１に噛み込んでい
るので、ブレーキ状態となり、荷がずり落ちることはな
い。 (B-2-2)操作ハンドル１８を反時計方向へ復動させる場
合は、操作ハンドル１８内の回転方向切り換え爪２２が
押圧駆動部材７の歯と噛み合わないようになっているの
で、上記(B-2-1) の状態を保ったままで、操作ハンドル
１８を反時計方向へ復動させることができる。そして、
再び操作ハンドル１８を時計方向に往動させて、荷を捲
き上げるのである。

【００１９】（Ｃ）荷を捲き降ろす場合 荷物を捲き降ろす場合には、切換レバー２３を捲き下げ
方向（ＤＯＷＮ）に切り換えた後、操作ハンドル１８を
駆動軸を中心として左右に回動させて往復運動させるこ
とにより行う。具体的には、以下で述べる(C-1) と、(C
-2) の動作とを交互に繰り返すことにより行われる。 (C-1)操作ハンドルの反時計方向への往動時 操作ハンドル１８を反時計方向に往動させると、操作ハ
ンドル１８内の回転方向切り換え爪２２が押圧駆動部材
７を反時計方向に回転させ、押圧駆動部材７は駆動軸５
の第１ねじ部５ａに沿って軸方向外側へ移動する。これ
により、摩擦部材８，９とこれに挟まれた逆転防止輪１
０とは、押圧駆動部材７と受圧部材８，９との押圧を解
かれようとするが、駆動軸５は常に荷の重量によって荷
が捲き降ろされる方向である反時計方向に回転しようと
する力を受けているので、瞬時に駆動軸５は反時計方向
に回転する。よって、結局、摩擦部材８，９とこれに挟
まれた逆転防止輪１０とが、押圧駆動部材７と受圧部材
８，９との押圧を受けたブレーキ状態のまま、押圧駆動
部材７を反時計方向に回した分だけ回転して荷を捲き降
ろすのである。 (C-2)操作ハンドルの時計方向への復動時 (C-2-1)押圧駆動部材７を反時計方向に回すのを止めて
も、荷の重量によって、前記したように、ブレーキ状態
が維持されるので、荷がずり落ちることはない。 (C-2-2)操作ハンドル１８を時計方向へ復動させる場合
は、操作ハンドル１８内の回転方向切り換え爪２２が押
圧駆動部材７の歯と噛み合わないようになっているの
で、上記(C-2-1) の状態を保ったままで、操作ハンドル
１８を時計方向へ復動させることができる。そして、再
び操作ハンドル１８を反時計方向に往動させて、荷を捲
き降ろすのである。

【００２０】なお、荷を捲き降ろす際にチェーン２８が
終端に達して、それ以上動かない状態が発生した場合、
さらに荷を捲き降ろそうとして押圧駆動部材７を反時計
方向の捲き下げ方向に回そうとすれば、駆動軸５の回転
は不可能なので、押圧駆動部材７のみが駆動軸５の第１
ねじ部５ａを軸方向外側に移動し、ピニオンナット１５
を破壊したり、駆動軸５側に位置する操作ハンドル１８
の基端部を変形させるおそれがあるが、押圧防止部材７
の軸方向外側に設けられた回転制限部材１０がこれを防
止する。なぜならば、回転制限部材１０は、駆動軸５と
一体回転するように駆動軸５にスプライン結合されてお
り、この回転制限部材１０の軸方向内側に設けた回転制
限突起１４ａが押圧防止部材７の第１突条７ｂと当接
し、押圧駆動部材７は回転制限部材１４ａ及び駆動軸５
などと一体になるので、押圧防止部材７の軸方向外側へ
の移動を防止するからである。

【００２１】なお、本発明のレバー式捲上機は、以上の
構成に限ることなく各種変更可能である。例えば、本発
明の捲上機では遊転開始時の操作輪１６の操作が不要で
あるから、操作輪１６は必ずしも設ける必要はない。ま
た、上記の実施例では、押圧駆動部材７と操作輪１６と
を別体に形成した例を示したが、これらを一体に形成し
てもよい。以下に、押圧駆動部材７と操作輪１６とを一
体に形成した場合の実施例を述べる。

【００２２】図７は、この発明のレバー式捲上機の他の
実施例を示した部分縦断面図である。この実施例では、
押圧駆動部材７が操作輪１６と一体に形成されている。
回転制限部材１４の回転制限突起１４ａは、前記実施例
のように軸方向内面に突出させるのではなく、図８に示
すように、径方向外側に突出させて形成している。ま
た、コイルバネ１３の両端部１３ａ，１３ｂは、回転制
限部材１４の回転制限突起１４ａと、押圧駆動部材７の
凹部７ｄの底部の環状凹穴７ａに形成した第２突条７ｃ
とに、それぞれ係合可能に屈曲されてなる。

【００２３】図９は、この発明のレバー式捲上機の他の
実施例を示した部分縦断面図である。この実施例でも、
押圧駆動部材７が操作輪１６と一体に形成されている。
回転制限部材１４の回転制限突起１４ａは、図１０に示
すように、径方向外側に突出させて形成している。この
回転制限部材１４の回転制限突起１４ａは、押圧駆動部
材７の凹部７ｄの底部に形成した小さい方の環状凹穴７
ａ-2に突出されている。また、コイルバネ１３を、環状
凹穴７ａの第１突条７ｂと回転制限部材１４の回転制限
突起１４ａとの間に圧縮して押し込んでいる。そして、
このコイルバネ１３が、軸方向外側に外れないように、
押圧駆動部材７の凹部７ｄの底部に形成した環状凹穴７
ａを薄板７Ａでカバーし、ピニオンナット１５で固定し
ている。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のレバー式
捲上機は、押圧駆動部材７を軸方向外側に移動させ、押
圧駆動部材が摩擦部材８，９とこれに挟まれた逆転防止
輪１０とを受圧部材６に押圧するのを解く方向に作用す
る付勢手段１３を備えている。よって、無負荷状態でチ
ェーン２８の長さを調整したい場合には、切換レバー２
３を中立位置に合わせるだけで、即座に遊転動作を行う
ことができ、従来の捲上機に必要であった操作輪の操作
が不要であり、作業効率を高めることが可能である。ま
た、付勢手段１３を押圧駆動部材７と回転制限部材１４
のそれぞれに係合するように設置したので、構造を複雑
にすることなく、極めてコンパクトな捲上機とすること
ができ、持ち運びも容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明のレバー式捲上機の一実施例を示す縦
断面図である。

【図２】この発明のレバー式捲上機の一実施例の要部を
示す分解斜視図である。

【図３】この発明のレバー式捲上機の一実施例の無負荷
状態の要部を示す図である。

【図４】この発明のレバー式捲上機の一実施例の負荷状
態の要部を示す図である。

【図５】この発明のレバー式捲上機の一実施例の無負荷
状態の要部を示す模式図である。

【図６】この発明のレバー式捲上機の一実施例の負荷状
態の要部を示す模式図である。

【図７】この発明のレバー式捲上機の他の実施例を示す
縦断面図である。

【図８】この発明のレバー式捲上機の他の実施例の要部
を示す模式図である。

【図９】この発明のレバー式捲上機の他の実施例を示す
縦断面図である。

【図１０】この発明のレバー式捲上機の他の実施例の要
部を示す模式図である。

【図１１】従来のレバー式捲上機の要部を示す縦断面図
である。

【符号の説明】

３ ロードシーブ ５ 駆動軸 ５ａ，５ｄ ねじ部 ５ｃ スプライン部 ６ 受圧部材 ６ａ ディスク部 ６ｂ ボス部 ７ 押圧駆動部材 ７ａ 環状凹穴 ７ｂ 第１突条 ７ｃ 第２突条 ８，９ 摩擦部材 １０ 逆転防止輪 １３ コイルバネ（付勢手段） １４ 回転制限部材 １４ａ 回転制限突起 １５ ピニオンナット １６ 操作輪 １８ 操作ハンドル ２２ 回転方向切り換え爪 ２３ 切換レバー Ｇ₁ ピニオン歯車 Ｇ₂ 〜Ｇ₄ 減速歯車伝動系列

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 歯車伝動系列を介してロードシーブに連
   結される駆動軸と、 この駆動軸に固定される受圧部材と、 前記受圧部材の軸方向外側の端面に向かい合って、前記
   駆動軸上を進退可能に螺合されており、必要に応じて操
   作ハンドルによって回動される押圧駆動部材と、 前記受圧部材と前記押圧駆動部材との間に介在され、前
   記駆動軸に対して一方向にのみ回転可能に設けられた逆
   転防止輪と、 前記逆転防止輪の両面に配置され、前記押圧駆動部材に
   よって押圧可能に設けられた一対の摩擦部材と、 前記押圧駆動部材の軸方向外側に隣接して配置され、前
   記駆動軸と一体に回転する回転制限部材と、 前記押圧駆動部材と前記回転制限部材のそれぞれに係合
   又は当接して、前記押圧駆動部材が前記摩擦部材への押
   圧を解く方向に付勢力を作用させる付勢手段とを備える
   ことを特徴とするレバー式捲上機。
2. 【請求項２】 ロードシーブに挿通されると共に、前記
   ロードシーブに歯車伝動系列を介して連結される駆動軸
   と、 前記ロードシーブに隣接して軸方向外側に配置され、前
   記駆動軸に固定される受圧部材と、 前記受圧部材の軸方向外側の端面に向かい合って、前記
   駆動軸上を進退可能に螺合されており、必要に応じて操
   作ハンドルによって回動される押圧駆動部材と、 前記受圧部材と前記押圧駆動部材との間に介在され、前
   記駆動軸に対して一方向にのみ回転可能に設けられた逆
   転防止輪と、 前記逆転防止輪の両面に配置され、前記押圧駆動部材に
   よって押圧可能に設けられた一対の摩擦部材と、 前記押圧駆動部材の軸方向外側に隣接して配置され、前
   記駆動軸と一体に回転する回転制限部材と、 前記押圧駆動部材に対向する前記回転制限部材の部位に
   設けられ、前記押圧駆動部材の一部と係合する係合手段
   と、 前記回転制限部材に対向する前記押圧駆動部材の部位に
   設けられ、前記係合手段と係合可能に形成された被係合
   手段と、 前記押圧駆動部材と前記回転制限部材のそれぞれに係合
   又は当接して、前記押圧駆動部材が前記摩擦部材への押
   圧を解く方向に付勢力を作用させる付勢手段とを備える
   ことを特徴とするレバー式捲上機。
3. 【請求項３】 ロードシーブに挿通されると共に、前記
   ロードシーブに歯車伝動系列を介して連結される駆動軸
   と、 前記ロードシーブに隣接して軸方向外側に配置され、前
   記駆動軸に固定される受圧部材と、 前記受圧部材の軸方向外側の端面に向かい合って、前記
   駆動軸上を進退可能に螺合されており、必要に応じて操
   作ハンドルによって回動される押圧駆動部材と、 前記受圧部材と前記押圧駆動部材との間に介在され、前
   記駆動軸に対して捲上げ方向にのみ回転可能に設けられ
   た逆転防止輪と、 前記逆転防止輪の両面に配置され、前記押圧駆動部材に
   よって押圧可能に設けられた一対の摩擦部材と、 前記押圧駆動部材の軸方向外側に隣接して配置され、前
   記駆動軸にスプライン結合された回転制限部材と、 前記押圧駆動部材に対向する前記回転制限部材の部位に
   設けられ、前記押圧駆動部材の一部と係合する回転制限
   突起と、 前記回転制限部材に対向する前記押圧駆動部材の部位に
   設けられ、一方の突条が前記回転制限突起と係合可能に
   形成された２つの突条と、 前記回転制限突起と他方の突条に係合又は当接して、前
   記押圧駆動部材が前記摩擦部材への押圧を解く方向に付
   勢力を作用させるコイルバネとを備えることを特徴とす
   るレバー式捲上機。