JPH07237569A - 車体上面への保護フィルム貼付方法 - Google Patents
車体上面への保護フィルム貼付方法Info
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- JPH07237569A JPH07237569A JP6029205A JP2920594A JPH07237569A JP H07237569 A JPH07237569 A JP H07237569A JP 6029205 A JP6029205 A JP 6029205A JP 2920594 A JP2920594 A JP 2920594A JP H07237569 A JPH07237569 A JP H07237569A
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- film
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Abstract
(57)【要約】
【目的】塗装完了後の複数車種の車体が混合して搬送さ
れる車両製造ライン上で、各車体のボンネットを含む車
体前部上面、トランクリッドを含む車体後部上面および
ルーフ上面に、保護フィルムを貼付するための車体上面
への保護フィルム貼付方法において、保護フィルムの使
用量低減および切除作業の能率向上を図る。 【構成】車体前部上面１３、車体後部上面１４およびル
ーフ上面１５毎に、各上面１３〜１５の前後端縁の少な
くとも一方に応じた円弧状端縁１６ａ，１７ａ，１８ａ
を有して各上面１３〜１５にほぼ対応した形状の保護フ
ィルム１６，１７，１８を準備し、各上面１３〜１５の
前後端縁の少なくとも一方に前記円弧状端縁１６ａ〜１
８ａを合わせた状態で各保護フィルム１６〜１８を対応
する上面１３〜１５に貼付した後、各保護フィルム１６
〜１８の不要部分を切除する。
れる車両製造ライン上で、各車体のボンネットを含む車
体前部上面、トランクリッドを含む車体後部上面および
ルーフ上面に、保護フィルムを貼付するための車体上面
への保護フィルム貼付方法において、保護フィルムの使
用量低減および切除作業の能率向上を図る。 【構成】車体前部上面１３、車体後部上面１４およびル
ーフ上面１５毎に、各上面１３〜１５の前後端縁の少な
くとも一方に応じた円弧状端縁１６ａ，１７ａ，１８ａ
を有して各上面１３〜１５にほぼ対応した形状の保護フ
ィルム１６，１７，１８を準備し、各上面１３〜１５の
前後端縁の少なくとも一方に前記円弧状端縁１６ａ〜１
８ａを合わせた状態で各保護フィルム１６〜１８を対応
する上面１３〜１５に貼付した後、各保護フィルム１６
〜１８の不要部分を切除する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、塗装完了後の複数車種
の車体が混合して搬送される車両製造ライン上で、各車
体のボンネットを含む車体前部上面、トランクリッドを
含む車体後部上面およびルーフ上面に、保護フィルムを
貼付するための車体上面への保護フィルム貼付方法に関
する。
の車体が混合して搬送される車両製造ライン上で、各車
体のボンネットを含む車体前部上面、トランクリッドを
含む車体後部上面およびルーフ上面に、保護フィルムを
貼付するための車体上面への保護フィルム貼付方法に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、工場から出荷される新品の自動車
を長期間屋外で保管する際に、太陽光線、塩類あるいは
雨（酸性雨）等に晒されることにより車体外板の上面に
生じる変色、染みおよび小さな傷等の発生を防止するた
めに、ポリエチレン等の合成樹脂から成るフィルムを車
体上面に貼付することが行われている（たとえば特開平
５−２３７９３５号公報参照）。
を長期間屋外で保管する際に、太陽光線、塩類あるいは
雨（酸性雨）等に晒されることにより車体外板の上面に
生じる変色、染みおよび小さな傷等の発生を防止するた
めに、ポリエチレン等の合成樹脂から成るフィルムを車
体上面に貼付することが行われている（たとえば特開平
５−２３７９３５号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、車両製造ラ
イン上に複数車種の車体が混合して搬送されるために車
種に応じて車体上面の形状、大きさが異なるものであ
り、上記従来のものでは、各車種の車体上面よりも大き
めに切断された四角形状の保護フィルムを準備してお
き、各車体上面にその保護フィルムを貼付した後、不要
部分をカッター等で切除するようにしており、保護フィ
ルムの使用量が増大するとともに、切除作業に余分な時
間がかかり、作業能率が優れているとは言い難い。
イン上に複数車種の車体が混合して搬送されるために車
種に応じて車体上面の形状、大きさが異なるものであ
り、上記従来のものでは、各車種の車体上面よりも大き
めに切断された四角形状の保護フィルムを準備してお
き、各車体上面にその保護フィルムを貼付した後、不要
部分をカッター等で切除するようにしており、保護フィ
ルムの使用量が増大するとともに、切除作業に余分な時
間がかかり、作業能率が優れているとは言い難い。
【０００４】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、保護フィルムの使用量低減および切除作業の
能率向上を図った車体上面への保護フィルム貼付方法を
提供することを目的とする。
のであり、保護フィルムの使用量低減および切除作業の
能率向上を図った車体上面への保護フィルム貼付方法を
提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、塗装完了後の複数車種の車
体が混合して搬送される車両製造ライン上で、各車体の
ボンネットを含む車体前部上面、トランクリッドを含む
車体後部上面およびルーフ上面に、保護フィルムを貼付
するための車体上面への保護フィルム貼付方法におい
て、車体前部上面、車体後部上面およびルーフ上面毎
に、各上面の前後端縁の少なくとも一方に応じた円弧状
端縁を有して各上面にほぼ対応した形状の保護フィルム
を準備し、各上面の前後端縁の少なくとも一方に前記円
弧状端縁を合わせた状態で各保護フィルムを対応する上
面に貼付した後、各保護フィルムの不要部分を切除する
ことを特徴とする。
に、請求項１記載の発明は、塗装完了後の複数車種の車
体が混合して搬送される車両製造ライン上で、各車体の
ボンネットを含む車体前部上面、トランクリッドを含む
車体後部上面およびルーフ上面に、保護フィルムを貼付
するための車体上面への保護フィルム貼付方法におい
て、車体前部上面、車体後部上面およびルーフ上面毎
に、各上面の前後端縁の少なくとも一方に応じた円弧状
端縁を有して各上面にほぼ対応した形状の保護フィルム
を準備し、各上面の前後端縁の少なくとも一方に前記円
弧状端縁を合わせた状態で各保護フィルムを対応する上
面に貼付した後、各保護フィルムの不要部分を切除する
ことを特徴とする。
【０００６】また請求項２記載の発明によれば、上記請
求項１記載の発明の構成に加えて、フィルムロールから
所定長さだけ引出したフィルム部分を、その側縁を円弧
状に切除することにより円弧状端縁を形成した状態で引
出し方向と直交する方向に切断して、車体後部上面に貼
付する保護フィルムを形成し、各車種のルーフ上面の前
後方向長さに対応するだけ前記フィルムロールと同一幅
のフィルムロールから引出したフィルム部分を円弧状に
切断することにより、ルーフ上面に貼付すべく円弧状端
縁を有した保護フィルムを形成する。
求項１記載の発明の構成に加えて、フィルムロールから
所定長さだけ引出したフィルム部分を、その側縁を円弧
状に切除することにより円弧状端縁を形成した状態で引
出し方向と直交する方向に切断して、車体後部上面に貼
付する保護フィルムを形成し、各車種のルーフ上面の前
後方向長さに対応するだけ前記フィルムロールと同一幅
のフィルムロールから引出したフィルム部分を円弧状に
切断することにより、ルーフ上面に貼付すべく円弧状端
縁を有した保護フィルムを形成する。
【０００７】さらに請求項３記載の発明によれば、上記
請求項１または２記載の発明の構成に加えて、ルーフ上
面に貼付した保護フィルムを、ルーフ上面の外縁のモー
ルへの貼付を避ける位置で切除する。
請求項１または２記載の発明の構成に加えて、ルーフ上
面に貼付した保護フィルムを、ルーフ上面の外縁のモー
ルへの貼付を避ける位置で切除する。
【０００８】
【実施例】以下、図面により本発明の一実施例について
説明する。
説明する。
【０００９】図１ないし図７は本発明の一実施例を示す
ものであり、図１は車両製造ラインでの保護フィルム貼
付工程を示す平面図、図２は図１の２矢視側面図、図３
は図１の３矢視側面図、図４は図１の４矢視側面図、図
５は各上面毎に準備された保護フィルムを示す図、図６
はルーフ上面の前端部縦断面図、図７はルーフ上面の側
端部縦断面図である。
ものであり、図１は車両製造ラインでの保護フィルム貼
付工程を示す平面図、図２は図１の２矢視側面図、図３
は図１の３矢視側面図、図４は図１の４矢視側面図、図
５は各上面毎に準備された保護フィルムを示す図、図６
はルーフ上面の前端部縦断面図、図７はルーフ上面の側
端部縦断面図である。
【００１０】先ず図１において、車両製造工場の車両製
造ライン１１には、複数車種の車体Ｖが混合して搬送さ
れるものであり、該車両製造ライン１１において各車体
Ｖに塗装を施す塗装工程を経過した後の保護フィルム貼
付工程では、車体Ｖの搬送方向１２に沿って順に第１貼
付位置Ｐ1 、第２貼付位置Ｐ2 および第３貼付位置Ｐ 3
が相互間に間隔をあけて設定され、第１貼付位置Ｐ1 で
車両製造ライン１１の側方には第１フィルム供給装置２
０が、第２貼付位置Ｐ2 で車両製造ライン１１の側方に
は第２フィルム供給装置２１が、また第３貼付位置Ｐ3
で車両製造ライン１１の上方には第３フィルム供給装置
２２がそれぞれ配設される。
造ライン１１には、複数車種の車体Ｖが混合して搬送さ
れるものであり、該車両製造ライン１１において各車体
Ｖに塗装を施す塗装工程を経過した後の保護フィルム貼
付工程では、車体Ｖの搬送方向１２に沿って順に第１貼
付位置Ｐ1 、第２貼付位置Ｐ2 および第３貼付位置Ｐ 3
が相互間に間隔をあけて設定され、第１貼付位置Ｐ1 で
車両製造ライン１１の側方には第１フィルム供給装置２
０が、第２貼付位置Ｐ2 で車両製造ライン１１の側方に
は第２フィルム供給装置２１が、また第３貼付位置Ｐ3
で車両製造ライン１１の上方には第３フィルム供給装置
２２がそれぞれ配設される。
【００１１】図２において、第１フィルム供給装置２０
は、鉛直軸線まわりに回転可能としてフィルムロール２
３を支承するロール支持部２４と、前記フィルムロール
２３から一定の長さだけ引出したフィルム部分２３ａを
その引出し方向と直交する一直線状に切断するための切
断刃２５と、前記フィルム部分２３ａの上部側縁を円弧
状に切断するための切断刃２６とを備え、両切断刃２
５，２６は、ロール支持部２４から延設された支持腕部
２７で固定的に支持されている。
は、鉛直軸線まわりに回転可能としてフィルムロール２
３を支承するロール支持部２４と、前記フィルムロール
２３から一定の長さだけ引出したフィルム部分２３ａを
その引出し方向と直交する一直線状に切断するための切
断刃２５と、前記フィルム部分２３ａの上部側縁を円弧
状に切断するための切断刃２６とを備え、両切断刃２
５，２６は、ロール支持部２４から延設された支持腕部
２７で固定的に支持されている。
【００１２】しかもフィルムロール２３からの引出し方
向に沿うフィルム部分２３ａの長さＬ1 は、いずれの車
種でも車体前部上面１３の幅よりも大となる程度に設定
されており、また円弧状の切断刃２６は、車体前部上面
１３の後縁にほぼ対応する形状に形成されている。
向に沿うフィルム部分２３ａの長さＬ1 は、いずれの車
種でも車体前部上面１３の幅よりも大となる程度に設定
されており、また円弧状の切断刃２６は、車体前部上面
１３の後縁にほぼ対応する形状に形成されている。
【００１３】図３において、第２フィルム供給装置２１
は、上記第１フィルム供給装置２０に類似した構成を有
するものであり、鉛直軸線まわりに回転可能としてフィ
ルムロール２８を支承するロール支持部２９と、前記フ
ィルムロール２８から一定の長さだけ引出したフィルム
部分２８ａをその引出し方向と直交する一直線状に切断
するための切断刃３０と、前記フィルム部分２８ａの上
部側縁を円弧状に切断するための切断刃３１とを備え、
両切断刃３０，３１は、ロール支持部２９から延設され
た支持腕部３２で固定的に支持されている。
は、上記第１フィルム供給装置２０に類似した構成を有
するものであり、鉛直軸線まわりに回転可能としてフィ
ルムロール２８を支承するロール支持部２９と、前記フ
ィルムロール２８から一定の長さだけ引出したフィルム
部分２８ａをその引出し方向と直交する一直線状に切断
するための切断刃３０と、前記フィルム部分２８ａの上
部側縁を円弧状に切断するための切断刃３１とを備え、
両切断刃３０，３１は、ロール支持部２９から延設され
た支持腕部３２で固定的に支持されている。
【００１４】フィルムロール２８からの引出し方向に沿
うフィルム部分２８ａの長さＬ2 は、いずれの車種でも
車体後部上面１４の幅よりも大となる程度に設定され、
フィルム部分２８ａの幅すなわちフィルムロール２８の
幅Ｗは、いずれの車種でもルーフ上面１５の幅よりも大
となる程度に設定されている。また円弧状の切断刃３１
は、車体後部上面１４の前縁にほぼ対応する形状に形成
されている。
うフィルム部分２８ａの長さＬ2 は、いずれの車種でも
車体後部上面１４の幅よりも大となる程度に設定され、
フィルム部分２８ａの幅すなわちフィルムロール２８の
幅Ｗは、いずれの車種でもルーフ上面１５の幅よりも大
となる程度に設定されている。また円弧状の切断刃３１
は、車体後部上面１４の前縁にほぼ対応する形状に形成
されている。
【００１５】図４において、第３フィルム供給装置２２
は、水平軸線まわりに回転可能としてフィルムロール３
３を支承するロール支持部３４と、前記フィルムロール
３３から引出したフィルム部分３３ａを円弧状に切断す
るための切断刃３５と、各車種のルーフ上面１５の車両
前後方向に沿う長さに応じた長さで前記フィルム部分３
３ａを切断するためのスケール板３６とを備え、ロール
支持部３４およびスケール板３７は天井部３８に固定的
に支持され、切断刃３５はロール支持部３４から延設さ
れる支持腕部３９で固定的に支持される。
は、水平軸線まわりに回転可能としてフィルムロール３
３を支承するロール支持部３４と、前記フィルムロール
３３から引出したフィルム部分３３ａを円弧状に切断す
るための切断刃３５と、各車種のルーフ上面１５の車両
前後方向に沿う長さに応じた長さで前記フィルム部分３
３ａを切断するためのスケール板３６とを備え、ロール
支持部３４およびスケール板３７は天井部３８に固定的
に支持され、切断刃３５はロール支持部３４から延設さ
れる支持腕部３９で固定的に支持される。
【００１６】フィルムロール３３は、第２フィルム供給
装置２１におけるフィルムロール２８の幅Ｗと同一の
幅、すなわち、いずれの車種でも車体後部上面１４の幅
よりも大となる程度の幅を有するものである。また円弧
状の切断刃３５は、ルーフ上面１５の後縁にほぼ対応す
る形状に形成されている。さらにスケール板３６は、フ
ィルムロール３３からの引出し方向に沿って切断刃３５
から所定の間隔をあけた位置に固定配置されるものであ
り、このスケール板３６には、各車種のルーフ上面１５
の前後方向長さにそれぞれ対応してフィルム部分３３ａ
を切断するために、切断刃３５からの長さを各車種に対
応して異ならせた複数の目盛り３７…が設けられてお
り、フィルムロール３３から引出したフィルム部分３３
ａの先端を車種に応じて選択した前記目盛り３７…の１
つに合わせた状態でフィルム部分３３ａを切断刃３５で
切断することにより、ルーフ上面１５の前後長さにほぼ
対応した長さＬ3 でフィルム部分３３ａを切断すること
が可能である。
装置２１におけるフィルムロール２８の幅Ｗと同一の
幅、すなわち、いずれの車種でも車体後部上面１４の幅
よりも大となる程度の幅を有するものである。また円弧
状の切断刃３５は、ルーフ上面１５の後縁にほぼ対応す
る形状に形成されている。さらにスケール板３６は、フ
ィルムロール３３からの引出し方向に沿って切断刃３５
から所定の間隔をあけた位置に固定配置されるものであ
り、このスケール板３６には、各車種のルーフ上面１５
の前後方向長さにそれぞれ対応してフィルム部分３３ａ
を切断するために、切断刃３５からの長さを各車種に対
応して異ならせた複数の目盛り３７…が設けられてお
り、フィルムロール３３から引出したフィルム部分３３
ａの先端を車種に応じて選択した前記目盛り３７…の１
つに合わせた状態でフィルム部分３３ａを切断刃３５で
切断することにより、ルーフ上面１５の前後長さにほぼ
対応した長さＬ3 でフィルム部分３３ａを切断すること
が可能である。
【００１７】而して、第１供給装置２０からは、図５
（Ａ）で示すように、車体前部上面１３にほぼ対応した
形状の保護フィルム１６を得ることができ、この保護フ
ィルム１６の一端には、第１供給装置２０の切断刃２６
で切除されることにより車体前部上面１３の後縁に対応
した円弧状端縁１６ａが形成されている。
（Ａ）で示すように、車体前部上面１３にほぼ対応した
形状の保護フィルム１６を得ることができ、この保護フ
ィルム１６の一端には、第１供給装置２０の切断刃２６
で切除されることにより車体前部上面１３の後縁に対応
した円弧状端縁１６ａが形成されている。
【００１８】また第２供給装置２１からは、図５（Ｂ）
で示すように、車体後部上面１４にほぼ対応した形状の
保護フィルム１７を得ることができ、この保護フィルム
１７の一端には、第２供給装置２１の切断刃３１で切除
されることにより車体後部上面１４の前縁に対応した円
弧状端縁１７ａが形成されている。
で示すように、車体後部上面１４にほぼ対応した形状の
保護フィルム１７を得ることができ、この保護フィルム
１７の一端には、第２供給装置２１の切断刃３１で切除
されることにより車体後部上面１４の前縁に対応した円
弧状端縁１７ａが形成されている。
【００１９】さらに第３供給装置２２からは、図５
（Ｃ）で示すように、ルーフ上面１５にほぼ対応した形
状の保護フィルム１８を得ることができ、この保護フィ
ルム１６の一端には、第３供給装置２２の切断刃３５で
切断されることによりルーフ上面１５の後縁に対応した
円弧状端縁１８ａが形成されている。なお、保護フィル
ム１６の他端縁も、前記切断刃３５で切断されることに
より前記円弧状端縁１８ａと同一形状の円弧状とされて
いるが、ルーフ上面１５への貼付後に保護フィルム１６
の他端は切除されることになる。
（Ｃ）で示すように、ルーフ上面１５にほぼ対応した形
状の保護フィルム１８を得ることができ、この保護フィ
ルム１６の一端には、第３供給装置２２の切断刃３５で
切断されることによりルーフ上面１５の後縁に対応した
円弧状端縁１８ａが形成されている。なお、保護フィル
ム１６の他端縁も、前記切断刃３５で切断されることに
より前記円弧状端縁１８ａと同一形状の円弧状とされて
いるが、ルーフ上面１５への貼付後に保護フィルム１６
の他端は切除されることになる。
【００２０】ところで、各保護フィルム１６〜１８は、
その一面に感圧性粘着剤層をそれぞれ有するものであ
り、押圧力を加えることにより各保護フィルム１６〜１
８を前記各上面１３〜１５に貼付することができる。
その一面に感圧性粘着剤層をそれぞれ有するものであ
り、押圧力を加えることにより各保護フィルム１６〜１
８を前記各上面１３〜１５に貼付することができる。
【００２１】而して、第１貼付位置Ｐ1 では、準備した
保護フィルム１６を、その円弧状端縁１６ａが車体前部
上面１３の後縁に合うようにした状態で車体前部上面１
３に貼付し、また第２貼付位置Ｐ2 では準備した保護フ
ィルム１７を、その円弧状端縁１７ａが車体後部上面１
４の前縁に合うようにした状態で車体後部上面１４に貼
付し、さらに第３貼付位置Ｐ3 では、準備した保護フィ
ルム１８を、その円弧状端縁１８ａがルーフ上面１５の
後縁に合うようにした状態でルーフ上面１５に貼付し、
貼付後に各保護フィルム１６〜１８の不要部分、すなわ
ち各保護フィルム１６〜１８の対応する各上面１３〜１
５からのはみ出し部分を切除する。また特に、保護フィ
ルム１６，１７に関しては、ボンネットおよびトランク
リッドを開閉可能とするために、ボンネットおよび両フ
ロントフェンダ間、ならびにトランクリッドおよび両リ
ヤフェンダ間に対応する部分が切断される。
保護フィルム１６を、その円弧状端縁１６ａが車体前部
上面１３の後縁に合うようにした状態で車体前部上面１
３に貼付し、また第２貼付位置Ｐ2 では準備した保護フ
ィルム１７を、その円弧状端縁１７ａが車体後部上面１
４の前縁に合うようにした状態で車体後部上面１４に貼
付し、さらに第３貼付位置Ｐ3 では、準備した保護フィ
ルム１８を、その円弧状端縁１８ａがルーフ上面１５の
後縁に合うようにした状態でルーフ上面１５に貼付し、
貼付後に各保護フィルム１６〜１８の不要部分、すなわ
ち各保護フィルム１６〜１８の対応する各上面１３〜１
５からのはみ出し部分を切除する。また特に、保護フィ
ルム１６，１７に関しては、ボンネットおよびトランク
リッドを開閉可能とするために、ボンネットおよび両フ
ロントフェンダ間、ならびにトランクリッドおよび両リ
ヤフェンダ間に対応する部分が切断される。
【００２２】ところで、ルーフ上面１５の前方外縁に
は、図６で示すようにフロントガラス４０の周囲に設け
られるモール４１が在るが、ルーフ上面１５に貼付され
る保護フィルム１８の前端を、該モール４１への貼付を
避ける位置で切除する。一方、保護フィルム１８の後端
に在る円弧状端縁１８ａに関しては、リヤガラスの周囲
に設けられるモール（図示せず）を避けてルーフ上面１
５に貼付する。またルーフ上面１５の両側外縁には、図
７で示すように、側部ドア４２の上部に設けられたモー
ル４３が在るが、前記保護フィルム１８の両側端を、そ
れらのモール４３への貼付を避ける位置で切除する。す
なわちルーフ上面１５と、モール４１，４３間に生じて
いる溝４４，４５を跨ぐことがないようにして、保護フ
ィルム１８を図６および図７の矢印で示す部分で切除す
る。
は、図６で示すようにフロントガラス４０の周囲に設け
られるモール４１が在るが、ルーフ上面１５に貼付され
る保護フィルム１８の前端を、該モール４１への貼付を
避ける位置で切除する。一方、保護フィルム１８の後端
に在る円弧状端縁１８ａに関しては、リヤガラスの周囲
に設けられるモール（図示せず）を避けてルーフ上面１
５に貼付する。またルーフ上面１５の両側外縁には、図
７で示すように、側部ドア４２の上部に設けられたモー
ル４３が在るが、前記保護フィルム１８の両側端を、そ
れらのモール４３への貼付を避ける位置で切除する。す
なわちルーフ上面１５と、モール４１，４３間に生じて
いる溝４４，４５を跨ぐことがないようにして、保護フ
ィルム１８を図６および図７の矢印で示す部分で切除す
る。
【００２３】次にこの実施例の作用について説明する
と、車体前部上面１３、車体後部上面１４およびルーフ
上面１５に、それらの上面１３〜１５の前後端縁の少な
くとも一方に応じた円弧状端縁１６ａ，１７ａ，１８ａ
を有して各上面１３〜１５にほぼ対応した形状の保護フ
ィルム１６，１７，１８を準備し、各円弧状端縁１６ａ
〜１８ａを対応する各上面１３〜１５の端縁に合わせた
状態で各上面１３〜１５に保護フィルム１６〜１８を貼
付することにより、四角形状の保護フィルムを貼付して
いた従来のものと比べると、不要部分が少なくなり、そ
れに応じて保護フィルム１６〜１８の使用量が減少する
だけでなく、切除作業を短縮して作業能率を向上するこ
とができる。
と、車体前部上面１３、車体後部上面１４およびルーフ
上面１５に、それらの上面１３〜１５の前後端縁の少な
くとも一方に応じた円弧状端縁１６ａ，１７ａ，１８ａ
を有して各上面１３〜１５にほぼ対応した形状の保護フ
ィルム１６，１７，１８を準備し、各円弧状端縁１６ａ
〜１８ａを対応する各上面１３〜１５の端縁に合わせた
状態で各上面１３〜１５に保護フィルム１６〜１８を貼
付することにより、四角形状の保護フィルムを貼付して
いた従来のものと比べると、不要部分が少なくなり、そ
れに応じて保護フィルム１６〜１８の使用量が減少する
だけでなく、切除作業を短縮して作業能率を向上するこ
とができる。
【００２４】またフィルムロール２８から所定長さだけ
引出したフィルム部分２８ａを引出し方向と直交する方
向に切断するとともに、該フィルム部分２８ａの側縁を
円弧状に切除することにより、車体後部上面１４の前縁
に対応した円弧状端縁１７ａを有する保護フィルム１７
を形成し、各車種のルーフ上面１５の前後方向長さに対
応するだけ前記フィルムロール２８と同一幅のフィルム
ロール３３から引出したフィルム部分３３ａを円弧状に
切断することにより、ルーフ上面１５の後縁に対応した
円弧状端縁１８ａを有する保護フィルム１８を形成して
いる。このため、車種によっては前後長さが極端に変化
するルーフ上面１５に貼付すべき保護フィルム１８と、
車種によっても前後長さがそれ程変化しない車体後部上
面１４に貼付すべき保護フィルム１７とを、車種の変化
にかかわらず同一サイズのフィルムロール２８，３３か
ら得ることができ、フィルムロール２８，３３の効果的
な使用が可能となる。
引出したフィルム部分２８ａを引出し方向と直交する方
向に切断するとともに、該フィルム部分２８ａの側縁を
円弧状に切除することにより、車体後部上面１４の前縁
に対応した円弧状端縁１７ａを有する保護フィルム１７
を形成し、各車種のルーフ上面１５の前後方向長さに対
応するだけ前記フィルムロール２８と同一幅のフィルム
ロール３３から引出したフィルム部分３３ａを円弧状に
切断することにより、ルーフ上面１５の後縁に対応した
円弧状端縁１８ａを有する保護フィルム１８を形成して
いる。このため、車種によっては前後長さが極端に変化
するルーフ上面１５に貼付すべき保護フィルム１８と、
車種によっても前後長さがそれ程変化しない車体後部上
面１４に貼付すべき保護フィルム１７とを、車種の変化
にかかわらず同一サイズのフィルムロール２８，３３か
ら得ることができ、フィルムロール２８，３３の効果的
な使用が可能となる。
【００２５】さらに保護フィルム１８を、ルーフ上面１
５の外縁のモール４１，４３への貼付を避ける位置で切
除することにより、保護フィルム１８をモール４１，４
３とルーフ上面１５との間に在る溝４４，４５を跨いで
貼付することを回避し、前記溝４４，４５内の空気によ
りルーフ上面１５に貼付した保護フィルム１８が剥がれ
易くなることを防止することができる。
５の外縁のモール４１，４３への貼付を避ける位置で切
除することにより、保護フィルム１８をモール４１，４
３とルーフ上面１５との間に在る溝４４，４５を跨いで
貼付することを回避し、前記溝４４，４５内の空気によ
りルーフ上面１５に貼付した保護フィルム１８が剥がれ
易くなることを防止することができる。
【００２６】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。
【００２７】たとえばルーフ上面１５に貼付すべき保護
フィルム１８に関しては、ルーフ上面１５の前後縁にそ
れぞれ対応した円弧状端縁を両端に形成して準備するこ
とも可能である。
フィルム１８に関しては、ルーフ上面１５の前後縁にそ
れぞれ対応した円弧状端縁を両端に形成して準備するこ
とも可能である。
【００２８】
【発明の効果】以上のように請求項１記載の発明によれ
ば、車体前部上面、車体後部上面およびルーフ上面毎
に、各上面の前後端縁の少なくとも一方に応じた円弧状
端縁を有して各上面にほぼ対応した形状の保護フィルム
を準備し、各上面の前後端縁の少なくとも一方に前記円
弧状端縁を合わせた状態で各保護フィルムを対応する上
面に貼付した後、各保護フィルムの不要部分を切除する
ので、貼付後の保護フィルムの不要部分を少なくし、保
護フィルムの使用量を低減することができるだけでな
く、切除作業を短縮して作業能率を向上することができ
る。
ば、車体前部上面、車体後部上面およびルーフ上面毎
に、各上面の前後端縁の少なくとも一方に応じた円弧状
端縁を有して各上面にほぼ対応した形状の保護フィルム
を準備し、各上面の前後端縁の少なくとも一方に前記円
弧状端縁を合わせた状態で各保護フィルムを対応する上
面に貼付した後、各保護フィルムの不要部分を切除する
ので、貼付後の保護フィルムの不要部分を少なくし、保
護フィルムの使用量を低減することができるだけでな
く、切除作業を短縮して作業能率を向上することができ
る。
【００２９】また請求項２記載の発明によれば、フィル
ムロールから所定長さだけ引出したフィルム部分を、そ
の側縁を円弧状に切除することにより円弧状端縁を形成
した状態で引出し方向と直交する方向に切断して、車体
後部上面に貼付する保護フィルムを形成し、各車種のル
ーフ上面の前後方向長さに対応するだけ前記フィルムロ
ールと同一幅のフィルムロールから引出したフィルム部
分を円弧状に切断することにより、ルーフ上面に貼付す
べく円弧状端縁を有した保護フィルムを形成するので、
車種によっては前後長さが極端に変化するルーフ上面に
貼付すべき保護フィルムと、車種によっても前後長さが
それ程変化しない車体後部上面に貼付すべき保護フィル
ムとを、同一サイズのフィルムロールから得るようにし
て、フィルムロールの効果的な使用が可能となる。
ムロールから所定長さだけ引出したフィルム部分を、そ
の側縁を円弧状に切除することにより円弧状端縁を形成
した状態で引出し方向と直交する方向に切断して、車体
後部上面に貼付する保護フィルムを形成し、各車種のル
ーフ上面の前後方向長さに対応するだけ前記フィルムロ
ールと同一幅のフィルムロールから引出したフィルム部
分を円弧状に切断することにより、ルーフ上面に貼付す
べく円弧状端縁を有した保護フィルムを形成するので、
車種によっては前後長さが極端に変化するルーフ上面に
貼付すべき保護フィルムと、車種によっても前後長さが
それ程変化しない車体後部上面に貼付すべき保護フィル
ムとを、同一サイズのフィルムロールから得るようにし
て、フィルムロールの効果的な使用が可能となる。
【００３０】さらに請求項３記載の発明によれば、ルー
フ上面に貼付した保護フィルムを、ルーフ上面の外縁の
モールへの貼付を避ける位置で切除するので、ルーフ上
面および各モール間に生じる溝を保護フィルムが跨ぐこ
とがないようにして、前記溝内の空気によりルーフ上面
に貼付した保護フィルムが剥がれ易くなることを防止す
ることができる。
フ上面に貼付した保護フィルムを、ルーフ上面の外縁の
モールへの貼付を避ける位置で切除するので、ルーフ上
面および各モール間に生じる溝を保護フィルムが跨ぐこ
とがないようにして、前記溝内の空気によりルーフ上面
に貼付した保護フィルムが剥がれ易くなることを防止す
ることができる。
【図１】車両製造ラインでの保護フィルム貼付工程を示
す平面図である。
す平面図である。
【図２】図１の２矢視側面図である。
【図３】図１の３矢視側面図である。
【図４】図１の４矢視側面図である。
【図５】各上面毎に準備された保護フィルムを示す図で
ある。
ある。
【図６】ルーフ上面の前端部縦断面図である。
【図７】ルーフ上面の側端部縦断面図である。
１１・・・車両製造ライン １３・・・車体前部上面 １４・・・車体後部上面 １５・・・ルーフ上面 １６，１７，１８・・・保護フィルム １６ａ，１７ａ，１８ａ・・・円弧状端縁 ２８，３３・・・フィルムロール ２８ａ，３３ａ・・・フィルム部分 ４１，４３・・・モール Ｖ・・・車体
Claims (3)
- 【請求項１】 塗装完了後の複数車種の車体（Ｖ）が混
合して搬送される車両製造ライン（１１）上で、各車体
（Ｖ）のボンネットを含む車体前部上面（１３）、トラ
ンクリッドを含む車体後部上面（１４）およびルーフ上
面（１５）に、保護フィルム（１６，１７，１８）を貼
付するための車体上面への保護フィルム貼付方法におい
て、車体前部上面（１３）、車体後部上面（１４）およ
びルーフ上面（１５）毎に、各上面（１３〜１５）の前
後端縁の少なくとも一方に応じた円弧状端縁（１６ａ，
１７ａ，１８ａ）を有して各上面（１３〜１５）にほぼ
対応した形状の保護フィルム（１６，１７，１８）を準
備し、各上面（１３〜１５）の前後端縁の少なくとも一
方に前記円弧状端縁（１６ａ〜１８ａ）を合わせた状態
で各保護フィルム（１６〜１８）を対応する上面（１３
〜１５）に貼付した後、各保護フィルム（１６〜１８）
の不要部分を切除することを特徴とする車体上面への保
護フィルム貼付方法。 - 【請求項２】 フィルムロール（２８）から所定長さだ
け引出したフィルム部分（２８ａ）を、その側縁を円弧
状に切除することにより円弧状端縁（１７ａ）を形成し
た状態で引出し方向と直交する方向に切断して、車体後
部上面（１４）に貼付する保護フィルム（１７）を形成
し、各車種のルーフ上面（１５）の前後方向長さに対応
するだけ前記フィルムロール（２８）と同一幅のフィル
ムロール（３３）から引出したフィルム部分（３３ａ）
を円弧状に切断することにより、ルーフ上面（１５）に
貼付すべく円弧状端縁（１８ａ）を有した保護フィルム
（１８）を形成することを特徴とする請求項１記載の車
体上面への保護フィルム貼付方法。 - 【請求項３】 ルーフ上面（１５）に貼付した保護フィ
ルム（１８）を、ルーフ上面（１５）の外縁のモール
（４１，４３）への貼付を避ける位置で切除することを
特徴とする請求項１または２記載の車体上面への保護フ
ィルム貼付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02920594A JP3169199B2 (ja) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | 車体上面への保護フィルム貼付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02920594A JP3169199B2 (ja) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | 車体上面への保護フィルム貼付方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07237569A true JPH07237569A (ja) | 1995-09-12 |
| JP3169199B2 JP3169199B2 (ja) | 2001-05-21 |
Family
ID=12269698
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02920594A Expired - Fee Related JP3169199B2 (ja) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | 車体上面への保護フィルム貼付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3169199B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0838398A1 (de) * | 1996-10-17 | 1998-04-29 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zum Applizieren von selbsthaftender Schutzfolie auf Karosserien |
| DE19642831C2 (de) * | 1996-10-17 | 2000-10-26 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Applizieren von selbsthaftender Schutzfolie auf Karosserien |
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| JP2012533454A (ja) * | 2009-07-20 | 2012-12-27 | デン ベルジェ，ゲリー シリル ヴァン | フィルムを切断するためのテープを使用してフィルムで物体を包む方法 |
| WO2019130617A1 (ja) * | 2017-12-28 | 2019-07-04 | 日東電工株式会社 | 積層体の製造方法 |
| WO2019131555A1 (ja) * | 2017-12-28 | 2019-07-04 | 日東電工株式会社 | 積層体の製造方法 |
| WO2019131556A1 (ja) * | 2017-12-28 | 2019-07-04 | 日東電工株式会社 | 積層体の製造方法 |
| CN113003283A (zh) * | 2021-03-29 | 2021-06-22 | 浙江佰岑汽车零部件有限公司 | 一种全自动车顶贴改色膜生产装置 |
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|---|---|---|---|---|
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| US6363345B1 (en) | 1999-02-18 | 2002-03-26 | Andrea Electronics Corporation | System, method and apparatus for cancelling noise |
| US6594367B1 (en) | 1999-10-25 | 2003-07-15 | Andrea Electronics Corporation | Super directional beamforming design and implementation |
| CN209864552U (zh) | 2019-01-16 | 2019-12-31 | 深圳市合创模塑科技有限公司 | 一种分开互换式单独使用的手、脚按摩器 |
-
1994
- 1994-02-28 JP JP02920594A patent/JP3169199B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| CN102958675A (zh) * | 2010-11-15 | 2013-03-06 | F.E.商贸有限公司 | 车辆用保护膜的取模型方法以及车辆用保护膜的制造方法 |
| WO2019131555A1 (ja) * | 2017-12-28 | 2019-07-04 | 日東電工株式会社 | 積層体の製造方法 |
| JP2019119199A (ja) * | 2017-12-28 | 2019-07-22 | 日東電工株式会社 | 積層体の製造方法 |
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| KR20190111891A (ko) * | 2017-12-28 | 2019-10-02 | 닛토덴코 가부시키가이샤 | 적층체의 제조 방법 |
| CN110997323A (zh) * | 2017-12-28 | 2020-04-10 | 日东电工株式会社 | 层叠体的制造方法 |
| CN110997324A (zh) * | 2017-12-28 | 2020-04-10 | 日东电工株式会社 | 层叠体的制造方法 |
| CN113003283A (zh) * | 2021-03-29 | 2021-06-22 | 浙江佰岑汽车零部件有限公司 | 一种全自动车顶贴改色膜生产装置 |
| CN113003283B (zh) * | 2021-03-29 | 2022-04-05 | 浙江佰岑汽车零部件有限公司 | 一种全自动车顶贴改色膜生产装置 |
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