JPH0733311A - 塗膜保護用フィルムの貼付方法 - Google Patents
塗膜保護用フィルムの貼付方法Info
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- JPH0733311A JPH0733311A JP17809493A JP17809493A JPH0733311A JP H0733311 A JPH0733311 A JP H0733311A JP 17809493 A JP17809493 A JP 17809493A JP 17809493 A JP17809493 A JP 17809493A JP H0733311 A JPH0733311 A JP H0733311A
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- B29C63/02—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor using sheet or web-like material
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Basic Packing Technique (AREA)
- Adhesive Tape Dispensing Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、例えば自動車の塗膜を保護するフ
ィルムの貼付方法の改良であって、特にシワ等の発生を
防止するようにした貼付方法に関する。 【構成】 ボンネット等の表面に、車幅より長い押圧ロ
ーラ１４を用いて塗膜保護用フィルムＦを押圧・貼付す
るようにした貼付方法において、押圧ローラ１４を貼付
先端ｆから一定距離ｓ入り込んだ位置に位置させ、この
押圧ローラ１４によってフィルムＦの先端から一定距離
ｓ以上入り込んだ箇所を押圧して局所的に貼り付ける。
そして、この押圧ローラ１４を、一旦貼付先端ｆ側に向
けて押圧・移動させた後、貼付後端ｂ側に向けて押圧・
移動させることでボンネット全面にフィルムＦを貼り付
ける。
ィルムの貼付方法の改良であって、特にシワ等の発生を
防止するようにした貼付方法に関する。 【構成】 ボンネット等の表面に、車幅より長い押圧ロ
ーラ１４を用いて塗膜保護用フィルムＦを押圧・貼付す
るようにした貼付方法において、押圧ローラ１４を貼付
先端ｆから一定距離ｓ入り込んだ位置に位置させ、この
押圧ローラ１４によってフィルムＦの先端から一定距離
ｓ以上入り込んだ箇所を押圧して局所的に貼り付ける。
そして、この押圧ローラ１４を、一旦貼付先端ｆ側に向
けて押圧・移動させた後、貼付後端ｂ側に向けて押圧・
移動させることでボンネット全面にフィルムＦを貼り付
ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車の塗膜を
保護するフィルムの貼付方法の改良であって、特にシワ
等の発生を防止するようにした貼付方法に関する。
保護するフィルムの貼付方法の改良であって、特にシワ
等の発生を防止するようにした貼付方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば自動車のボンネット等の塗
装表面には、塗膜を保護するため予め片面側に剥離型接
着剤が塗布されたような保護用フィルムが貼り付けられ
ることがある。そして、このようなフィルムの貼付作業
は、例えばボンネット幅以上の横幅を有するフィルムが
ロール状に巻かれたようなロールフィルムを使用して、
車両のボンネット、ルーフ、トランクリッド等の塗装表
面に車両に進行方向に沿って順次貼り付けてゆくように
している。すなわち、例えば進行に沿って貼り付ける場
合、ボンネットの先端とフィルム先端を概略位置合せし
た後、この先端部のフィルム上から押圧ローラを押し付
けて押付部を局所的に貼り付け、この押圧ローラをボン
ネットの後端に向けて押圧・移動させることでフィルム
を引出しながら全面に貼り付けてゆく。そして、ボンネ
ット後端まで貼り付けると、一旦、フィルムをカット
し、次いでルーフの先端から後端に向け、次にトランク
リッドの先端から後端に向けて同様な貼り付け手順を行
う。同様に横方向に貼り付ける作業も、ボンネット、ル
ーフ等ごとに同様な手順を行う。
装表面には、塗膜を保護するため予め片面側に剥離型接
着剤が塗布されたような保護用フィルムが貼り付けられ
ることがある。そして、このようなフィルムの貼付作業
は、例えばボンネット幅以上の横幅を有するフィルムが
ロール状に巻かれたようなロールフィルムを使用して、
車両のボンネット、ルーフ、トランクリッド等の塗装表
面に車両に進行方向に沿って順次貼り付けてゆくように
している。すなわち、例えば進行に沿って貼り付ける場
合、ボンネットの先端とフィルム先端を概略位置合せし
た後、この先端部のフィルム上から押圧ローラを押し付
けて押付部を局所的に貼り付け、この押圧ローラをボン
ネットの後端に向けて押圧・移動させることでフィルム
を引出しながら全面に貼り付けてゆく。そして、ボンネ
ット後端まで貼り付けると、一旦、フィルムをカット
し、次いでルーフの先端から後端に向け、次にトランク
リッドの先端から後端に向けて同様な貼り付け手順を行
う。同様に横方向に貼り付ける作業も、ボンネット、ル
ーフ等ごとに同様な手順を行う。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、通常、
車体のボンネット等は先端側から後端側に向けて車幅が
逐次拡大し、また特に先端側の車幅方向の曲率は中央が
盛り上がった状態で大きいことから、ボンネットの先端
から貼り付けを開始して後端側に向かうと、特にフィル
ムの両端部に多数のシワ等が発生し易くなるという問題
があった。すなわち、貼付先端側では、車幅方向に延出
する押圧ローラで押圧してもフィルムの横幅方向のすべ
てに亘って押圧することが出来ず、例えば貼付先端の車
幅が狭い時も、また貼付先端の中央部が大きな曲率で突
出する時もいずれも中央部の限られた部分のみが押圧・
貼付され、この状態からフィルムを引出しながら貼り付
けてゆくと、テンションの充分かからないフィルムの両
端部にシワが発生し易くなるからである。また、ボンネ
ット等を車幅方向の一側端から他方の側端に向けて貼り
付ける時も、側端部の前後方向の曲率が大きいため同様
な問題があった。そして、このようにシワ等が発生する
と、外観上見苦しいのみならず、雨水、ほこり等が進入
して保護機能の低下、或いは塗膜の劣化促進を招くとい
う不具合があった。
車体のボンネット等は先端側から後端側に向けて車幅が
逐次拡大し、また特に先端側の車幅方向の曲率は中央が
盛り上がった状態で大きいことから、ボンネットの先端
から貼り付けを開始して後端側に向かうと、特にフィル
ムの両端部に多数のシワ等が発生し易くなるという問題
があった。すなわち、貼付先端側では、車幅方向に延出
する押圧ローラで押圧してもフィルムの横幅方向のすべ
てに亘って押圧することが出来ず、例えば貼付先端の車
幅が狭い時も、また貼付先端の中央部が大きな曲率で突
出する時もいずれも中央部の限られた部分のみが押圧・
貼付され、この状態からフィルムを引出しながら貼り付
けてゆくと、テンションの充分かからないフィルムの両
端部にシワが発生し易くなるからである。また、ボンネ
ット等を車幅方向の一側端から他方の側端に向けて貼り
付ける時も、側端部の前後方向の曲率が大きいため同様
な問題があった。そして、このようにシワ等が発生する
と、外観上見苦しいのみならず、雨水、ほこり等が進入
して保護機能の低下、或いは塗膜の劣化促進を招くとい
う不具合があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】かかる課題を解決するた
め、本発明は押圧ローラによって、フィルムの先端から
一定距離以上離れた箇所を、ワーク表面の貼付先端から
前記一定距離入り込んだ位置に押圧して押圧部位を局部
的に貼り付けた後、この押圧ローラをワーク表面の貼付
先端側に向けて押圧・移動させてワーク表面の先端側に
フィルムを貼り付け、その後、押圧ローラをワーク表面
の貼付後端側に向けて押圧・移動させてワーク表面全域
にフィルムを貼り付けるようにした。
め、本発明は押圧ローラによって、フィルムの先端から
一定距離以上離れた箇所を、ワーク表面の貼付先端から
前記一定距離入り込んだ位置に押圧して押圧部位を局部
的に貼り付けた後、この押圧ローラをワーク表面の貼付
先端側に向けて押圧・移動させてワーク表面の先端側に
フィルムを貼り付け、その後、押圧ローラをワーク表面
の貼付後端側に向けて押圧・移動させてワーク表面全域
にフィルムを貼り付けるようにした。
【０００５】
【作用】当初のフィルムの貼り付け部位を、ワーク表面
の先端から一定距離入り込んだ位置とし、例えばこの位
置を押圧ローラがワーク幅のほぼ全長に亘って押圧出来
るような位置とすることで、当初の横幅方向の貼付域が
増加し、その後のフィルムの引出し時にフィルムの両端
側にも充分テンションがかかってシワ等が発生しにくく
なる。そして、押圧ローラを一旦貼付先端側に逆移動さ
せて先端側を貼り付けた後、反転移動させてワーク表面
全域に貼り付ける。
の先端から一定距離入り込んだ位置とし、例えばこの位
置を押圧ローラがワーク幅のほぼ全長に亘って押圧出来
るような位置とすることで、当初の横幅方向の貼付域が
増加し、その後のフィルムの引出し時にフィルムの両端
側にも充分テンションがかかってシワ等が発生しにくく
なる。そして、押圧ローラを一旦貼付先端側に逆移動さ
せて先端側を貼り付けた後、反転移動させてワーク表面
全域に貼り付ける。
【０００６】
【実施例】本発明の塗膜保護用フィルムの貼付方法の実
施例について添付した図面に基づき説明する。図１、図
２はボンネットへ貼り付ける状態を示す工程図、図３、
図４はルーフへ貼り付ける状態を示す工程図、図５、図
６はトランクリッドへ貼り付ける状態を示す工程図であ
る。
施例について添付した図面に基づき説明する。図１、図
２はボンネットへ貼り付ける状態を示す工程図、図３、
図４はルーフへ貼り付ける状態を示す工程図、図５、図
６はトランクリッドへ貼り付ける状態を示す工程図であ
る。
【０００７】近年、自動車に塗装を施した塗装完成車を
市場に向けて運送するような際、塗膜を保護するため車
体の塗膜表面に保護用フィルムを貼り付けることがあ
る。そして、かかる保護用フィルムは、車体全面を覆う
と例えば自走で船舶又はカーキャリア等に搭載する際に
視界を妨げる虞れがあるため、ウインド等を避けてボン
ネット、ルーフ等の塗装表面に限って貼り付けることが
多い。
市場に向けて運送するような際、塗膜を保護するため車
体の塗膜表面に保護用フィルムを貼り付けることがあ
る。そして、かかる保護用フィルムは、車体全面を覆う
と例えば自走で船舶又はカーキャリア等に搭載する際に
視界を妨げる虞れがあるため、ウインド等を避けてボン
ネット、ルーフ等の塗装表面に限って貼り付けることが
多い。
【０００８】一方、このような保護用フィルムは塗膜表
面に密着させて綺麗に貼り付ける必要があり、例えばシ
ワ、浮き等が発生した状態で貼り付けると、シワ等の隙
間から雨水、ほこり等が侵入して本来の保護機能を果た
さなくなるばかりでなく、却って塗膜の劣化を促進する
ような結果を招く虞れがあった。
面に密着させて綺麗に貼り付ける必要があり、例えばシ
ワ、浮き等が発生した状態で貼り付けると、シワ等の隙
間から雨水、ほこり等が侵入して本来の保護機能を果た
さなくなるばかりでなく、却って塗膜の劣化を促進する
ような結果を招く虞れがあった。
【０００９】そこで、本案の貼付方法は、このような不
具合を招きやすいシワ等の発生を有効に防止し得るよう
案出されたものである。
具合を招きやすいシワ等の発生を有効に防止し得るよう
案出されたものである。
【００１０】そこで、本案の貼付方法を説明する前に、
貼付方法に係る貼付装置の概要について、装置の正面視
による全体図である図７、及び側面視による要部拡大図
である図８に基づき説明する。
貼付方法に係る貼付装置の概要について、装置の正面視
による全体図である図７、及び側面視による要部拡大図
である図８に基づき説明する。
【００１１】図７に示すように、フィルム貼付装置１
は、位置決めされる車体Ｗの両側に設けられ且つ車体Ｗ
の前後方向（図１の紙面垂直方向）に延出する一対の架
台２、３と、各架台２、３に沿って移動自在となり且つ
車体Ｗを横幅方向に跨ぐ門型フレーム４と、この門型フ
レーム４の垂直レール４ａに沿って上下動自在なラッピ
ングヘッド５を備え、このラッピングヘッド５は、左右
一対の昇降台６によって支持される複数のローラ群７を
備えている。
は、位置決めされる車体Ｗの両側に設けられ且つ車体Ｗ
の前後方向（図１の紙面垂直方向）に延出する一対の架
台２、３と、各架台２、３に沿って移動自在となり且つ
車体Ｗを横幅方向に跨ぐ門型フレーム４と、この門型フ
レーム４の垂直レール４ａに沿って上下動自在なラッピ
ングヘッド５を備え、このラッピングヘッド５は、左右
一対の昇降台６によって支持される複数のローラ群７を
備えている。
【００１２】そして、このローラ群７は、例えば車体幅
以上の横幅のフィルムＦをロール状に巻き付けたフィル
ムローラ８と、このフィルムローラ８からフィルムＦを
引出す引出しローラ１０、１１、フィルムＦにテンショ
ンをかけるテンションローラ１２、フィルムＦをガイド
するガイドローラ１３、フィルムＦを貼付面に押し付け
る押圧ローラ１４等であり、この押圧ローラ１４を車体
Ｗの塗装面上に沿って移動させるようにしている。
以上の横幅のフィルムＦをロール状に巻き付けたフィル
ムローラ８と、このフィルムローラ８からフィルムＦを
引出す引出しローラ１０、１１、フィルムＦにテンショ
ンをかけるテンションローラ１２、フィルムＦをガイド
するガイドローラ１３、フィルムＦを貼付面に押し付け
る押圧ローラ１４等であり、この押圧ローラ１４を車体
Ｗの塗装面上に沿って移動させるようにしている。
【００１３】また、フィルムローラ８に巻き付けられた
フィルムＦの片面側には剥離型接着剤が塗布されてい
る。
フィルムＦの片面側には剥離型接着剤が塗布されてい
る。
【００１４】前記昇降台６の下方外側には、図８に示す
ように、押圧ローラ１４のローラ軸延長線上に枢着され
る揺動板１５が設けられ、枢着部Ｐまわりに揺動自在と
されている。
ように、押圧ローラ１４のローラ軸延長線上に枢着され
る揺動板１５が設けられ、枢着部Ｐまわりに揺動自在と
されている。
【００１５】そして、この揺動板１５には、その基端部
が昇降台６に枢着されるシリンダユニット１６のロッド
先端が連結されており、このシリンダユニット１６の作
動によって揺動板１５を枢着部Ｐまわりに揺動させるよ
うにしている。
が昇降台６に枢着されるシリンダユニット１６のロッド
先端が連結されており、このシリンダユニット１６の作
動によって揺動板１５を枢着部Ｐまわりに揺動させるよ
うにしている。
【００１６】また、この揺動板１５にはフィルムクラン
プ・カット機構１７を設けている。
プ・カット機構１７を設けている。
【００１７】このフィルムクランプ・カット機構１７
は、例えばクランプシリンダユニット１８の作動によっ
てフィルムＦ端部を挟み付けて保持し得るクランプ機構
と、図に表れない回転移動刃によってフィルムＦの横幅
方向を直線的に切断可能なカット機構を備えている。
は、例えばクランプシリンダユニット１８の作動によっ
てフィルムＦ端部を挟み付けて保持し得るクランプ機構
と、図に表れない回転移動刃によってフィルムＦの横幅
方向を直線的に切断可能なカット機構を備えている。
【００１８】因みに、このフィルムクランプ・カット機
構１７は、揺動板１５の下方のレール１５ａに摺動自在
に係合しており、揺動板１５に固着されるシリンダユニ
ット２０のロッド先端に結合されて前後（図８の左右）
に摺動自在とされているが、このフィルムクランプ・カ
ット機構１７の前後への摺動機構は本案の必須の構成要
件ではない。
構１７は、揺動板１５の下方のレール１５ａに摺動自在
に係合しており、揺動板１５に固着されるシリンダユニ
ット２０のロッド先端に結合されて前後（図８の左右）
に摺動自在とされているが、このフィルムクランプ・カ
ット機構１７の前後への摺動機構は本案の必須の構成要
件ではない。
【００１９】以上のようなフィルム貼付装置１を用いた
本案の貼付方法について説明する。
本案の貼付方法について説明する。
【００２０】本案では車体Ｗの進行方向の前方側から後
方側に向けて貼付作業が行われ、当初、図１、図２に示
すボンネットへの貼付が行われる。
方側に向けて貼付作業が行われ、当初、図１、図２に示
すボンネットへの貼付が行われる。
【００２１】そこで、図１（Ａ）に示すように、フィル
ムクランプ・カット機構１７でフィルムＦ端部を保持し
た状態の揺動板１５を上方に揺動させ、押圧ローラ１４
をボンネットの貼付先端ｆから貼付方向（図中右方）に
一定距離ｓ入り込んだ位置にセットする。
ムクランプ・カット機構１７でフィルムＦ端部を保持し
た状態の揺動板１５を上方に揺動させ、押圧ローラ１４
をボンネットの貼付先端ｆから貼付方向（図中右方）に
一定距離ｓ入り込んだ位置にセットする。
【００２２】この時、フィルムクランプ・カット機構１
７で保持されるフィルムＦ先端から押圧ローラ１４底部
の押圧部までのフィルムＦ長さは、前記一定距離ｓ以上
の長さとなるように予め前記シリンダユニット２０を作
動調整している。
７で保持されるフィルムＦ先端から押圧ローラ１４底部
の押圧部までのフィルムＦ長さは、前記一定距離ｓ以上
の長さとなるように予め前記シリンダユニット２０を作
動調整している。
【００２３】そして、この状態で押圧ローラ１４を車体
Ｗ表面に押付け、フィルムＦの押圧部位を貼り付ける。
尚、前記一定距離ｓは、車幅が広がって安定し、且つ幅
方向の曲率が少なくなる箇所を基準として選定され、こ
の箇所では押圧ローラ１４によって車幅方向のほぼ全長
に亘ってフィルムＦを圧着させることが出来る。
Ｗ表面に押付け、フィルムＦの押圧部位を貼り付ける。
尚、前記一定距離ｓは、車幅が広がって安定し、且つ幅
方向の曲率が少なくなる箇所を基準として選定され、こ
の箇所では押圧ローラ１４によって車幅方向のほぼ全長
に亘ってフィルムＦを圧着させることが出来る。
【００２４】次いで、フィルムクランプ・カット機構１
７によるフィルムＦ端部のクランプを解き、これに合せ
て押圧ローラ１４を貼付先端ｆに向けて移動させる。こ
のため、図１（Ｂ）に示すように、ボンネットの先端側
にフィルムＦが貼り付けられるが、フィルムＦの先端は
ボンネットの貼付先端ｆより長く飛出し貼り残しが生じ
ない。
７によるフィルムＦ端部のクランプを解き、これに合せ
て押圧ローラ１４を貼付先端ｆに向けて移動させる。こ
のため、図１（Ｂ）に示すように、ボンネットの先端側
にフィルムＦが貼り付けられるが、フィルムＦの先端は
ボンネットの貼付先端ｆより長く飛出し貼り残しが生じ
ない。
【００２５】そして、押圧ローラ１４が貼付先端ｆまで
移動してフィルムＦの先端側が貼り付けられると、図２
（Ｃ）（Ｄ）に示すように、押圧ローラ１４を貼付後端
ｂに向けて移動させる。
移動してフィルムＦの先端側が貼り付けられると、図２
（Ｃ）（Ｄ）に示すように、押圧ローラ１４を貼付後端
ｂに向けて移動させる。
【００２６】この移動間、図２（Ｃ）から（Ｄ）に至る
工程では、フィルムＦが引出されながら貼り付けられる
ことになるが、既に図１（Ａ）の時点でフィルムＦは車
幅方向にほぼ一杯に貼り付けられているため、テンショ
ンが充分かかり、フィルムＦの両端部等にシワが発生し
ない。
工程では、フィルムＦが引出されながら貼り付けられる
ことになるが、既に図１（Ａ）の時点でフィルムＦは車
幅方向にほぼ一杯に貼り付けられているため、テンショ
ンが充分かかり、フィルムＦの両端部等にシワが発生し
ない。
【００２７】そして、ボンネットの貼付後端ｂまで貼り
付けが完了すると、（Ｄ）に示すように、押圧ローラ１
４が上昇するとともに、揺動板１５が下方に向けて揺動
し、フィルムクランプ・カット機構１７によってフィル
ムＦを切断する。そして、このフィルムＦ端部をフィル
ムクランプ・カット機構１７でクランプしておく。
付けが完了すると、（Ｄ）に示すように、押圧ローラ１
４が上昇するとともに、揺動板１５が下方に向けて揺動
し、フィルムクランプ・カット機構１７によってフィル
ムＦを切断する。そして、このフィルムＦ端部をフィル
ムクランプ・カット機構１７でクランプしておく。
【００２８】次に、ルーフへの貼り付けは図３、図４に
示すように、ボンネットの場合とほぼ同様な手順で行わ
れる。
示すように、ボンネットの場合とほぼ同様な手順で行わ
れる。
【００２９】すなわち、ルーフの貼付先端ｆから貼付方
向に一定距離ｓ奥まった位置に押圧ローラ１４を位置さ
せ（図３（Ａ））、一定距離ｓ以上の長さでフィルムＦ
端部をクランプするフィルムクランプ・カット機構１７
のクランプを解いて押圧ローラ１４を貼付先端ｆに移動
させてルーフ先端側に貼り付ける。（図２（Ｂ））
向に一定距離ｓ奥まった位置に押圧ローラ１４を位置さ
せ（図３（Ａ））、一定距離ｓ以上の長さでフィルムＦ
端部をクランプするフィルムクランプ・カット機構１７
のクランプを解いて押圧ローラ１４を貼付先端ｆに移動
させてルーフ先端側に貼り付ける。（図２（Ｂ））
【００３０】その後、押圧ローラ１４を貼付後端ｂ側に
移動させる（図３（Ａ）（Ｂ））ことでルーフ全面にフ
ィルムＦを貼り付けた後、フィルムクランプ・カット機
構１７でフィルムＦをカットする。
移動させる（図３（Ａ）（Ｂ））ことでルーフ全面にフ
ィルムＦを貼り付けた後、フィルムクランプ・カット機
構１７でフィルムＦをカットする。
【００３１】その後、同様な手順で図４、図５に示すト
ランクリッドへの貼り付けを行う。尚、図４、図５の貼
付先端ｆ、貼付後端ｂ等の記号は、前記例と同一であ
る。
ランクリッドへの貼り付けを行う。尚、図４、図５の貼
付先端ｆ、貼付後端ｂ等の記号は、前記例と同一であ
る。
【００３２】以上のような手順によって、従来のように
フィルムの両端部にシワ、浮き等が発生するのを有効に
防止することが出来るが、勿論、実施例のように車体Ｗ
の前後方向に貼り付けてゆく作業のみならず、車幅方向
に貼り付けてゆく場合にも適用出来ることはいうまでも
ない。
フィルムの両端部にシワ、浮き等が発生するのを有効に
防止することが出来るが、勿論、実施例のように車体Ｗ
の前後方向に貼り付けてゆく作業のみならず、車幅方向
に貼り付けてゆく場合にも適用出来ることはいうまでも
ない。
【００３３】また、前記フィルムクランプ・カット機構
１７を揺動板１５のレール１５ａに沿って摺動自在とし
ているのは、例えば貼付先端から貼り付けを開始する
際、押圧ローラ１４が貼付先端ｆから一定距離ｓ進行す
るまで、フィルムクランプ・カット機構１７を貼付先端
ｆの近傍に留めておいてフィルムＦにテンションをかけ
ることが出来るようにするためであるが、本案の方法を
採用するとかかるフィルムクランプ・カット機構１７の
摺動機構は不要である。
１７を揺動板１５のレール１５ａに沿って摺動自在とし
ているのは、例えば貼付先端から貼り付けを開始する
際、押圧ローラ１４が貼付先端ｆから一定距離ｓ進行す
るまで、フィルムクランプ・カット機構１７を貼付先端
ｆの近傍に留めておいてフィルムＦにテンションをかけ
ることが出来るようにするためであるが、本案の方法を
採用するとかかるフィルムクランプ・カット機構１７の
摺動機構は不要である。
【００３４】因みに、本実施例のように押圧ローラ１４
に揺動板１５を取り付け、この揺動板１５の先端にフィ
ルムクランプ・カット機構１７を設けたような貼付装置
１において、通常の貼付手順によって貼付先端ｆから貼
り付けようとすると、貼付先端ｆからフィルムＦにある
程度テンションをかけた状態から開始する必要があるこ
とから、押圧ローラ１４の押圧部からフィルムクランプ
・カット機構１７までの長いフィルムＦが無駄になる
が、本案の方法を採用するとフィルムＦの無駄は殆ど無
視できる。
に揺動板１５を取り付け、この揺動板１５の先端にフィ
ルムクランプ・カット機構１７を設けたような貼付装置
１において、通常の貼付手順によって貼付先端ｆから貼
り付けようとすると、貼付先端ｆからフィルムＦにある
程度テンションをかけた状態から開始する必要があるこ
とから、押圧ローラ１４の押圧部からフィルムクランプ
・カット機構１７までの長いフィルムＦが無駄になる
が、本案の方法を採用するとフィルムＦの無駄は殆ど無
視できる。
【００３５】
【発明の効果】以上のように本発明の塗膜保護用フィル
ムの貼付方法は、ワーク表面の貼付先端から一定距離入
り込んだ位置から貼り付けを開始し、当初の幅方向の接
着を確実に行うことでフィルムに充分にテンションをか
け得るようにしたので、シワ、浮き等の不具合を防止す
ることが出来る。このため、塗膜保護機能が向上し、品
質維持向上に寄与する。
ムの貼付方法は、ワーク表面の貼付先端から一定距離入
り込んだ位置から貼り付けを開始し、当初の幅方向の接
着を確実に行うことでフィルムに充分にテンションをか
け得るようにしたので、シワ、浮き等の不具合を防止す
ることが出来る。このため、塗膜保護機能が向上し、品
質維持向上に寄与する。
【図１】ボンネットへの貼付手順を示す工程図
【図２】ボンネットへの貼付手順の続きを示す工程図
【図３】ルーフへの貼付手順を示す工程図
【図４】ルーフへの貼付手順の続きを示す工程図
【図５】トランクリッドへの貼付手順を示す工程図
【図６】トランクリッドへの貼付手順の続きを示す工程
図
図
【図７】貼付装置の正面視による全体図
【図８】貼付装置の側面視による要部拡大図
１ フィルム貼付装置 １４ 押圧ローラ ｂ 貼付後端 ｆ 貼付先端 ｓ 一定距離 Ｗ 車体
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 樫田 俊一 埼玉県狭山市新狭山１丁目10番地１ ホン ダエンジニアリング株式会社内 (72)発明者 景山 茂 埼玉県狭山市新狭山１丁目10番地１ ホン ダエンジニアリング株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 貼付先端から貼付方向に向けて貼付幅が
拡大するか、或いは貼付先端の幅方向の曲率が所定値以
上のワーク表面に、塗膜保護用フィルムを該フィルム幅
より長い押圧ローラを用いてワークの長手方向に押圧・
移動してゆくことにより貼付するようにした貼付方法に
おいて、前記押圧ローラで、フィルムの先端から一定距
離以上離れた箇所を、ワーク表面の貼付先端から前記一
定距離入り込んだ位置に押圧して押圧部位を局所的に貼
り付ける工程と、この押圧ローラを前記ワーク表面の貼
付先端側に向けて押圧・移動させてワーク表面の先端側
にフィルムを貼り付ける工程と、該押圧ローラをワーク
表面の貼付後端側に向けて押圧・移動させてワーク表面
全域にフィルムを貼り付ける工程からなることを特徴と
する塗膜保護用フィルムの貼付方法。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP5178094A JP2667355B2 (ja) | 1993-07-19 | 1993-07-19 | 自動車ボンネットへの塗膜保護用フィルムの貼付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP5178094A JP2667355B2 (ja) | 1993-07-19 | 1993-07-19 | 自動車ボンネットへの塗膜保護用フィルムの貼付方法 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0733311A true JPH0733311A (ja) | 1995-02-03 |
| JP2667355B2 JP2667355B2 (ja) | 1997-10-27 |
Family
ID=16042537
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5178094A Expired - Lifetime JP2667355B2 (ja) | 1993-07-19 | 1993-07-19 | 自動車ボンネットへの塗膜保護用フィルムの貼付方法 |
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1993
- 1993-07-19 JP JP5178094A patent/JP2667355B2/ja not_active Expired - Lifetime
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