JPH0719904Y2 - 自動車用信号灯 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案自動車用信号灯を以下の項目に従って説明する。

A.産業上の利用分野 B.考案の概要 C.背景技術［第７図］ D.考案が解決しようとする課題［第７図、第８図］ E.課題を解決するための手段 F.実施例［第１図乃至第６図］ Ｆ−1.第１の実施例［第１図乃至第４図］ a.概要［第１図］ b.発光部［第１図乃至第４図］ ｂ−1.外殻［第１図乃至第４図］ ｂ−2.インナーレンズ［第１図、第３図、第４図］ ｂ−3.プリント基板［第１図、第３図、第４図］ c.ランプボディ［第１図乃至第４図］ ｃ−1.構造 ｃ−2.発光部の支持 d.後部ガーニッシュへの取付［第１図］ e.作用［第１図］ Ｆ−2.第２の実施例［第５図、第６図］ G.考案の効果 （A.産業上の利用分野） 本考案は新規な自動車用信号灯に関する。詳しくは、自
動車のリアウィンドシールドの内側にその光照射面がリ
アウィンドシールド側を向いて配置される自動車用信号
灯、例えば、停止灯に関するものであり、信号灯から発
した光が当該自動車の運転席側へ向うのを防止すること
ができるようにし、しかも、そのような防止を図るため
の手段がリアウィンドシールドの内面における結露の原
因にならないようにした新規な自動車用信号灯を提供し
ようとするものである。

（B.考案の概要） 本考案は、リアウィンドシールドの内側にその光照射面
がリアウィンドシールド側を向いて配置される自動車用
信号灯であって、光照射面の直ぐ上の位置から直ぐ下の
位置まで全周に亘り前方へ向けて略庇状にリアウィンド
シールドの近くまで突出した遮蔽庇部、即ち光照射面か
ら射出しリアウィンドシールドの内面まで運転席側へ向
けて反射される光を遮蔽する庇部を突設し、該遮蔽庇部
に上方に行くに従って後方へ変位するように傾斜された
放熱孔を形成し、それにより、信号灯から発した光が当
該自動車の運転席側へ向って反射するのを確実に防止す
ることができ、しかも、上記遮蔽庇部の内側の温度上昇
を抑えることができてリアウィンドシールドの内面に結
露が発生するのを防止することができるようにしたもの
である。

（C.背景技術）［第７図］ 自動車用信号灯の中にはリアウィンドシールドの内側に
その光照射面がリアウィンドシールド側を向いて配置さ
れるものがある。例えば、第７図に示す車内配置用の停
止灯ａはその光照射面ｂがリアウィンドシールドｃの内
側に上記光照射面ｂがリアウィンドシールドｃ側を向い
て配置される。

（D.考案が解決しようとする課題）［第７図、第８図］ このような停止灯ａには、その光照射面ｂから出射した
光によって、当該自動車の運転者に眩感を与えてしまう
という問題がある。即ち、光照射面ｂから出射した光の
一部がリアウィンドシールドｃのうち光照射面ｂより高
い位置へ向けて漏れ、リアウィンドシールドｃの内面ｄ
で運転席側へ向けて反射され、更にリアビューミラーに
よって運転者に向けて反射されてしまうからである。

そこで、このようなことが生じないようにするために、
第８図に示す停止灯ａのように、少なくとも光照射面ｂ
の上の位置から略水平に突出する庇部ｅを設け、この庇
部ｅがリアウィンドシールドｃの内面ｄと接するように
停止灯ａ′を配置し、光照射面ｂからリアウィンドシー
ルドｃに対して前記したように漏れる光をこの庇部ｅに
よって完全に遮蔽することが考えられる。

しかしながら、このようにすると、リアウィンドシール
ドｃの内面ｄに著しい結露が発生してしまうという別の
問題が生じる。

即ち、光照射面ｂとリアウィンドシールドｃとの間の空
間は、例えば、光源ｆが点灯した際の輻射熱によって温
められることになるのであるが、この場合、上記空間が
庇部ｅにより少なくとも上方から閉じられてしまうた
め、この空間の温度上昇は著しいものとなり、従って、
該空間とリアウィンドシールドｃの内面ｄとの間に著し
い温度差が生じ、これが原因して、上記内面ｄに結露が
発生することになる。

そして、リアウィンドシールドｃにこのような結露が生
じると、停止灯ａ′から出射した光による配光が乱れ、
また、この輝度がかなり低下してしまうという問題が生
じる。

（E.課題を解決するための手段） そこで、本考案は、上記課題を解決するために、リアウ
ィンドシールドの内側にその光照射面がリアウィンドシ
ールド側を向いて配置される自動車用信号灯であって、
光照射面の直ぐ上の位置から直ぐ下の位置まで全周に亘
り前方へ向けて略庇状にリアウィンドシールドの近くま
で突出した遮蔽庇部、即ち光照射面から射出しリアウィ
ンドシールドの内面まで運転席側へ向けて反射される光
を遮蔽する庇部を突設し、該遮蔽庇部に上方に行くに従
って後方へ変位するように傾斜された放熱孔を形成した
ものである。

従って、本考案自動車用信号灯によれば、光照射面から
出射してリアウィンドシールドの内面で運転席側へ向け
て反射されるような光をリアウィンドシールドに照射さ
れる前に遮蔽庇部によって遮蔽することができると共
に、遮蔽庇部によって閉じられる空間、即ち、リアウィ
ンドシールドと光照射面との間の空間に対しては遮蔽庇
部に形成された放熱孔により通気が保証されるため、放
熱が促進され、それにより、該空間とリアウィンドシー
ルドとの間に著しい温度差が生じてリアウィンドシール
ドに結露が発生してしまうのを防止することができる。
また、放熱孔は上方へ行くほど後方に傾斜しているの
で、光照射面から出射して放熱孔内に入射した光は放熱
孔の前面で確実に遮られ、従って、リアウィンドシール
ドに照射されることがなく、かかる光がリアウィンドシ
ールドの内面で運転席側へ向けて反射されてしまうこと
もない。

（F.実施例）［第１図乃至第６図］ 以下に、本考案自動車用信号灯の詳細を図示した各実施
例に従って説明する。

尚、図示した各実施例は、本考案自動車用信号灯を、ハ
イマウントストップランプと称される自動車のリアウィ
ンドシールドの内側に配置される停止灯として適用した
ものである。

（Ｆ−1.第１の実施例）［第１図乃至第４図］ 第１図乃至第４図は本考案自動車用信号灯の第１の実施
例を示す。

（a.概要）［第１図］ 図中１が停止灯である。該停止灯１は外殻の内部に光源
体及びレンズを配置した発光部２と該発光部２を収納状
に支持したランプボディ３とから成る。

４はリアウィンドシールド、５は該リアウィンドシール
ド４の下方部に内側から接するように略水平に配置され
た後部ガーニッシュであり、停止灯１は上記後部ガーニ
ッシュ５上に固定される。

（b.発光部）［第１図乃至第４図］ 発光部２はカバー及び背面板から成る合成樹脂製の外殻
と該外殻の内部に配置されたインナーレンズ体及び光源
体であるLED等から成る。

（ｂ−1.外殻）［第１図乃至第４図］ ６は外殻である。

７は外殻６のカバーであり、該カバー７は左右方向に長
くかつ下方へ行くに従って後方へ変位するように湾曲し
た前面部８と該前面部８の周縁から後方に向って突出さ
れた周壁部９とが有色透明、即ち、停止灯としての機能
色である赤色を帯びた透明な合成樹脂により一体に形成
されて成り、従って、カバー７は後方に向って開口して
いる。

そして、周壁部９の底部10はその後部10aの左右両端部
を除く大部分が前部10bより稍低い位置にあるように側
方から見て略クランク状を為すように形成され、従っ
て、その中間部10cは段差状に形成されている。

11は背面板であり、左右方向に長い帯板状をし、その内
面に後述するプリント基板が取着された後、その周縁部
が前記カバー７の後端開口縁部に超音波融着により固定
される。

しかして、カバー７と背面板11とにより密閉された空間
12が形成される。

13、13、・・・は背面板11に形成されたボス部であり、
これらボス部13、13、・・・は背面板11の上端部寄りの
位置に左右方向に離間して配置されており、その前面に
開口した螺穴13a、13a、・・・が形成されている。

（ｂ−2.インナーレンズ）［第１図、第３図、第４図］ 14はインナーレンズ体であり、無色透明の熱可塑性合成
樹脂により形成されており、そのレンズ部15の正面形状
はカバー７の前面部８の正面形状をひと回り小さくした
如き形状を為しており、該レンズ部15の下側縁から後方
に向って突出された脚部16が形成されている。そして、
該脚部16の後側縁には複数の係合片17、17、17が下方に
向って突設されている。尚、レンズ部15の前面15aには
微細な魚眼レンズステップ18、18、・・・が格子縞状を
為すように全面に亘って形成され後面15bには縦長の四
角形状をした魚眼レンズステップ19、19、・・・が左右
方向に配列形成されている。

しかして、インナーレンズ体14はその脚部16の係合片1
7、17、17がカバー７の前記段差部10cの内面に超音波融
着により固定され、これによってインナーレンズ体14は
そのレンズ部15が前方に正対した向きで外殻６内に配置
される。

（ｂ−3.プリント基板）［第１図、第３図、第４図］ 20はプリント基板であり、上下幅が小さく左右方向に長
い帯板状をしており、該プリント基板20の前面に左右方
向に所定の間隔で多数のLED21、21、・・・、が配設さ
れている。そして、プリント基板20は、これに形成され
た取付孔20a、20a、・・・に挿通された取付ネジ22、2
2、・・・を前記背面板11のボス部13、13、・・・に形
成された螺穴13a、13a、・・・に螺合することによっ
て、背面板11に取り付けられる。

しかして、プリント基板20が取付けられた背面板11の周
縁部とカバー７の周壁部９の後端部とを超音波融着によ
り結合することによってプリント基板20及びLED21、2
1、・・・が外殻６の空間12内に配置され、LED21、21、
・・・がインナーレンズ体14の魚眼レンズステップ19、
19、・・・に各別に対向するように位置される。

尚、23はコード（第４図参照）であり、一端部が外殻６
の内部にあってプリント基板20に形成された図示しない
プリント導体と接続され、他端部に図示しない点灯回路
からのコードと接続されるコネクタ24が取着されてい
る。

（c.ランプボディ）［第１図乃至第４図］ （ｃ−1.構造） ランプボディ３は、左右方向に長くかつ前方に向って開
口した略水平な主部25と該主部25の左右両端部に連続し
て下方稍斜め側方に向って突出した２つの脚部26、26と
から成る。

尚、このようなランプボディ３は主部25及び脚部26、26
をその厚み方向で分割して成る２つの部分ボディ3aと3b
とを一体的に結合することにより形成され、そして、こ
れら部分ボディ3aと3bは不透明な合成樹脂により型形成
されている。

主部25は前方から見て発光部２の正面形状よりひと回り
大きい外形を有し、かつ、側方から見た垂直断面が前方
に向って開口した比較的扁平な略コ字状をしており、従
って、前方に向って開口し奥行の大きい凹部27（以下、
「発光部収納凹部」と言う。）を有する。そして、主部
25の上面壁28の前後幅は発光部２の前後幅より稍長く、
下面壁29の前後幅は発光部２の前後幅の略２倍の大きさ
になっており、従って、主部25の前方開口面25aは下方
へ行くに従って前方へ突出するように傾斜しており、そ
の傾斜角度は前記リアウィンドシールド４へ傾斜角度と
略等しくなっている。

また、下面壁29の上面29aの後端寄りの位置には左右方
向に延びる係合溝29bが形成され、該係合溝29bの幅は発
光部２の外殻６のカバー７の底部10の後部10aの前後幅
と略等しくなっている。

更に、上面壁28の下面28aのうち上記係合溝29bの後端と
対応した位置から後側の部分はその余の部分より稍低い
位置にあるように形成されており、これにより、係合溝
29bの後端と対応した位置に前方に向いた段差面28bが形
成されている。

そして、上面壁28と下面壁29の各先端部には、それぞれ
左右方向に細長い形状をした多数の放熱孔28c、28c、・
・・及び29c、29c、・・・が略等間隔で左右方向に配列
形成されている。

尚、上記放熱孔28c、28c、・・・及び29c、29c、・・・
はそれそれ同じ数設けてあり、また、上側の放熱孔28
c、28c、・・・と下側の放熱孔29c、29c、・・・とは左
右方向で略同じ位置にあるように配置され、更に、側方
から見た断面形状で上方へ行くに従って後方へ変位する
ように傾斜されている。

また、脚部26、26にはそれぞれ２本の取付用螺軸30、3
0、・・・がその下端面から突設されており、これら螺
軸30、30、・・・は、例えば、一方の部分ボディ3aにイ
ンサート成形されている。

（ｃ−2.発光部の支持） そして、このようなランプボディ３の主部25に前記発光
部２が収納状に支持される。

即ち、２つの部分ボディ3aと3bとの結合は、発光部２の
外殻６の底部10の後部10a、即ち、その前部より稍低い
位置にあるように形成された部分を下面壁29の上面に形
成された係合溝29bに係合させた状態で行なわれ、ま
た、部分ボディ3aと3bとがそのように係合されると、上
面壁28の下面28aに形成された段差面28bが外殻６の背面
の上端部に後方から接触される。

しかして、発光部２の主部25の発光部収納凹部27内の後
部に収納状に支持される。

しかして、発光部２がランプボディ３にこのように支持
されると、該発光部２の光照射面、即ち、カバー７の前
面部８の前面8aは主部25の前部開口面25aより後方へ引
っ込んだところに位置され、従って、主部25の上面壁28
の前端部28d（以下、「遮蔽庇部」と言う。）及び下面
壁29の前部29d（以下、「遮蔽庇部」と言う。）は上記
光照射面8aに対してその直ぐ上及び下の位置からそれぞ
れ前方へ向けて略庇状に突出するように位置することに
なる。即ち、これら遮蔽庇部28d及び29dは光照射面8aか
ら出射する光のうち上方及び下方へ向う光を遮蔽する機
能を持つ。

尚、発光部２から導出されたコード23はランプボディ３
の一方の脚部26に形成された図示しないコード挿通用空
間を通されると共にコネクタ24が取着された側の端部は
脚部26の底面から外へ引き出される。

（d.後部ガーニッシュへの取付）［第１図］このような
停止灯１は、その光照射面8aがリアウィンドシールド４
側を向く向きで、ランプボディ３の脚部26、26が後部ガ
ーニッシュ５の上面に載置され、かつ、後部ガーニッシ
ュ５に形成された図示しない取付孔を挿通された螺軸3
0、30、・・・の先端部にナットが螺合され、それによ
り、後部ガーニッシュ５上に取着される。

そして、停止灯１が後部ガーニッシュ５に取着される
と、ランプボディ３の主部25の前部開口面25aがリアウ
ィンドシールド４に内側から略接するように位置され
る。換言すれば、前部開口面25aはリアウィンドシール
ド４によって略閉塞された状態となる。

（e.作用）［第１図］ しかして、発光部２の光照射面8aから出射した光のうち
上下方向への成分を大きく含む光、特に、リアウィンド
シールド４のうち光照射面8aより高い位置もしくは低い
位置へ向う光31、31、・・・は、いずれも、遮蔽庇部28
dもしくは29dにより遮蔽され、従って、これら光31、3
1、・・・がリアウィンドシールド４の内面で反射され
て運転席側へ向うのを防止することができる。

また、前記したように、ランプボディ３の主部25の前部
開口面25aはリアウィンドシールド４により略閉塞され
るため、発光部収納凹部27の前端部27a、即ち、光照射
面8aから前方の部分は略密閉されたような空間になり、
従って、この空間はLED21、21、・・・が点灯した際の
副射熱等によってその温度が上昇することになる。とこ
ろが、遮蔽庇部28d及び29dにはそれぞれ多数の放熱孔28
c、28c、・・・及び29c、29c、・・・が形成されている
ため、これら放熱孔28c、28c、・・・及び29c、29c、・
・・により上記空間27aの通気が促進されて放熱が為さ
れ、それによって、遮蔽庇部28d及び29dの内側の温度が
上昇するのが抑えられる。

尚、前記したように、放熱孔28c、28c、・・・等は上方
へ行くに従って、後方へ変位するように傾斜しているの
で、光照射面8aから出射してこれら放熱孔28c、28c、・
・・内に入射した光は該放熱孔28c、28c、・・・の前面
により確実に遮られることになり、従って、リアウィン
ドシールド４に照射されることは無い。

（Ｆ−2.第２の実施例）［第５図、第６図］第５図及び
第６図は本考案自動車用信号灯を自動車用停止灯に適用
した第２の実施例1Aを示すものである。

この停止灯1Aは、前記した停止灯１と比較して、上側の
遮蔽庇部28dに形成された放熱孔28c、28c、・・・と下
側の遮蔽庇部29dに形成された放熱孔29c、29c、・・・
とが左右方向で位置がずれている点で相違し、その他の
点では殆んど同じである。従って、前記停止灯１におけ
ると同様の部分には該停止灯１における同様の部分に付
した符号と同じ符号を付することにより構造説明を省略
する。

しかして、上側遮蔽庇部28dに形成された放熱孔28c、28
c、・・・と下側遮蔽庇部29dに形成された放熱孔29c、2
9c、・・・とは上記したように位置がずれているため、
空間27a内における空気の流れが該空間27a内全体におい
て略均一になり、それにより、放熱効果をより高めるこ
とができる。

（G.考案の効果） 以上に記載したところから明らかなように、本考案は、
リアウィンドシールドの内側にその光照射面がリアウィ
ンドシールド側を向いて配置される自動車用信号灯であ
って、光照射面の直ぐ上の位置から直ぐ下の位置まで全
周に亘り前方へ向けて略庇状にリアウィンドシールドの
近くまで突出した遮蔽庇部、即ち光照射面から射出しリ
アウィンドシールドの内面で運転席側へ向けて反射され
る光を遮蔽する庇部を突設し、該遮蔽庇部に上方に行く
に従って後方へ変位するように傾斜された放熱孔を形成
したことを特徴とする。

従って、本考案自動車用信号灯によれば、光照射面から
出射してリアウィンドシールドの内面で運転席側へ向け
て反射されるような光をリアウィンドシールドに照射さ
れる前に遮蔽庇部によって遮蔽することができると共
に、遮蔽庇部によって閉じられる空間即ちリアウィンド
シールドと光照射面との間の空間に対しては該遮蔽庇部
に形成された放熱孔により通気が為されるため、放熱が
促進され、それにより、該空間とリアウィンドシールド
との間に著しい温度差が生じてリアウィンドシールドに
結露が発生するのを防止することができる。また、放熱
孔は上方へ行くほど後方に傾斜しているので、光照射面
から出射して放熱孔内に入射した光は放熱孔の前面で確
実に遮られ、従って、リアウィンドシールドに照射され
ることがなく、かかる光がリアウィンドシールドの内面
で運転席側へ向けて反射されてしまうこともない。

尚、前記各実施例においては本考案を停止灯に適用した
ものを示したが、これに限らず、本考案は、リアウィン
ドシールドの内側にその光照射面がリアウィンドシール
ド側を向いて配置される各種の信号灯に適用することが
できる。また、実施例に示した具体的な構造は本考案自
動車用信号灯の具体化に当ってのほんの一例にすぎず、
これらによって本考案の技術的範囲が限定的に解釈され
てはならない。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案自動車用信号灯を自動車用停
止灯に適用した第１の実施例を示すものであり、第１図
は正面図中央縦断面図、第２図は斜視図、第３図は一部
を切り欠いて示す平面図、第４図は一部を切り欠いて示
す正面図、第５図及び第６図は本考案自動車用信号灯を
自動車用停止灯に適用した第２の実施例を示すもので、
第５図は斜視図、第６図は平面図、第７図はリアウィン
ドシールドの内側に配置される従来の自動車用停止灯の
一例を示す垂直断面図、第８図は第７図に示す自動車用
停止灯の改良案の一例を示す垂直断面図である。 符号の説明 １……自動車用信号灯、４……リアウィンドシールド、
8a……光照射面、28c……放熱孔、28d……遮蔽庇部、29
c……放熱孔、29d……遮蔽庇部、31……光、1A……自動
車用信号灯

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】リアウィンドシールドの内側にその光照射
   面がリアウィンドシールド側を向いて配置される自動車
   用信号灯であって、 光照射面の直ぐ上の位置から直ぐ下の位置まで全周に亘
   り前方へ向けて略庇状にリアウィンドシールドの近くま
   で突出した遮蔽庇部、即ち光照射面から射出しリアウィ
   ンドシールドの内面で運転席側へ向けて反射される光を
   遮蔽する庇部を突設し、 該遮蔽庇部に上方に行くに従って後方へ変位するように
   傾斜された放熱孔を形成した ことを特徴とする自動車用信号灯