JPH07114813A

JPH07114813A - 車輌用灯具

Info

Publication number: JPH07114813A
Application number: JP5283888A
Authority: JP
Inventors: Tomofumi Katase; 友史片瀬
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1993-10-19
Filing date: 1993-10-19
Publication date: 1995-05-02

Abstract

(57)【要約】【目的】光源として多数の発光ダイオードが基板上に
配設されたものを用いた車輌用灯具において、抵抗素子
から発生する熱が発光ダイオードに影響を及ぼさないよ
うにし、しかも、製造工程が増えることをも防止する。【構成】ランプボディ２とレンズ３、４とによって画
成される灯具空間２ａ内に発光ダイオード１０が多数配
設された第１のプリント基板９と、抵抗素子１２が配設
された第２のプリント基板１１とを配置し、これら第１
のプリント基板と第２のプリント基板とをコネクタ１
４、１４及び１５、１５により電気的及び機械的に着脱
自在に連結する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は新規な車輌用灯具に関す
る。詳しくは、光源として多数の発光ダイオードが基板
上に配設されたものを用いた車輌用灯具において、抵抗
素子から発生する熱が発光ダイオードに影響を及ぼさな
いようにし、しかも、製造工程が増えることをも防止で
きる新規な車輌用灯具を提供しようとするものである。

【０００２】

【従来の技術】車輌用の灯具として、基板上に配設され
た多数の発光ダイオードを光源として用いた灯具があ
る。

【０００３】このような灯具においては、発光ダイオー
ドの数に対応した数の抵抗素子が必要であり、これらの
抵抗素子も同一基板上の適宜な位置に配設されている。

【０００４】ところで、上記したような灯具において
は、抵抗素子の発熱による熱の伝導や輻射によって発光
ダイオードが影響を受け、発光ダイオードの温度が上昇
し、これによって、発光ダイオードの光度や寿命の低下
を引き起こすという問題があった。

【０００５】特に、基板上の前面に亘って縦横に発光ダ
イオードが多数配設されたものにおいては、抵抗素子も
発光ダイオードの数に対応してより多く必要となるた
め、全体の発熱量が大きくなり、発光ダイオードが受け
る熱の影響もそれだけ多きくなる。

【０００６】そこで、抵抗素子の発熱による熱の影響を
発光ダイオードができるだけ受けないようにするため
に、発光ダイオードと抵抗素子とをそれぞれ別の基板上
に配設して成る灯具が提案されている。

【０００７】図４はこのような車輌用灯具の一例ａを示
すものである。

【０００８】ｂは前面が開口した箱状を為すランプボデ
ィであり、該ランプボディｂ内には２枚の所望の配線パ
ターンを有するプリント基板ｃ及びｄが配設され、前面
側のプリント基板ｃ上には多数の発光ダイオードｅ、
ｅ、・・・が全面に亘って縦横に配置され、また、後面
側のプリント基板ｄ上には多数の抵抗素子ｆ、ｆ、・・
・が配設されている。

【０００９】そして、プリント基板ｃとプリント基板ｅ
とはリード線ｇ、ｇ、・・・によって電気的に接続され
ている。

【００１０】そして、ランプボディｂはその全面開口を
アウターレンズｈ及びインナーレンズｉによって閉塞さ
れている。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したよ
うな従来の灯具ａにあっては、発光ダイオードｅ、ｅ、
・・・と発熱体である抵抗素子ｆ、ｆ、・・・とはそれ
ぞれ別々の基板上に配置されており、ある程度離間して
いるために同一基板上に両者を設けた場合よりも発光ダ
イオードｅ、ｅ、・・・が熱の影響を受けにくくなり、
発光ダイオードｅ、ｅ、・・・の温度が上昇し、これに
よって、発光ダイオードｅ、ｅ、・・の光度や寿命の低
下を引き起こすという問題を防止することができる。

【００１２】しかしながら、上記車輌用灯具ａにあって
は、プリント基板ｃとプリント基板ｄとはリード線ｇ、
ｇ、・・・によって電気的に接続されるため、製造工程
が増えてしまうという新たな弊害が発生する。

【００１３】更に、プリント基板ｃとプリント基板ｄと
を電気的に接続しているリード線ｇ、ｇ、・・・はそれ
ぞれの配線パターン上に半田付け等によって接続されて
いるので、これを容易に外すことができず、例えば、発
光ダイオードｅ、ｅ、・・・の内一つでも断線した場合
においてはプリント基板ｃとプリント基板ｄを共に取り
替えなければならず無駄が多い。

【００１４】このような問題は、例えば、プリント基板
ｃとプリント基板ｄとの間の接続にリード線ｇ、ｇ、・
・・の替わりにフレキシブルプリント基板を用いたとし
ても同様に起こる。

【００１５】

【課題を解決するための手段】本発明車両用灯具は、上
記した課題を解決するために、ランプボディとレンズと
によって画成される灯具空間内に発光ダイオードを多数
配設した第１のプリント基板と、抵抗素子を配設した第
２のプリント基板とを配置し、これら第１のプリント基
板と第２のプリント基板とをコネクタにより着脱自在に
連結するようにしたものである。

【００１６】

【作用】従って、本発明車輌用灯具にあっては、第１の
プリント基板と第２のプリント基板とは電気的及び機械
的には着脱自在なコネクタによって連結されるので、リ
ード線やフレキシブルプリント基板を用いることが不要
となり、製造工程が増えることもなく、これを簡素化す
ることができる。

【００１７】また、断線等の不具合が発生した場合に
は、その不具合が発生した一方の基板のみを取り替える
だけで良く、経済的である。

【００１８】更に、発光ダイオードと発熱体である抵抗
素子とがそれぞれ別の基板上、即ち、第１のプリント基
板及び第２のプリント基板上に配設されているために、
抵抗素子の発熱による熱の伝導や輻射による発光ダイオ
ードの温度上昇を最小限に抑えることができ、これによ
って発光ダイオードの光度や寿命の低下といった弊害を
防止することができる。

【００１９】

【実施例】以下に、本発明車輌用灯具の詳細を図示した
実施例に従って説明する。

【００２０】図１乃至図３は本発明車輌用灯具を自動車
用後部信号灯に適用した実施例１を示すものである。

【００２１】２は前面が開口した合成樹脂製のランプボ
ディであり、前方から見て横長な略長方形をした長方体
の容器状の内部空間（灯具空間）２ａを有し、その前面
開口はアウターレンズ３及びインナーレンズ４とによっ
て閉塞されている。

【００２２】尚、アウターレンズ３には図示しない適宜
なレンズステップが形成されており、インナーレンズ４
の後面には、後述する個々の発光ダイオードの位置に対
応して魚眼レンズステップ４ａ、４ａ、・・・が形成さ
れている。

【００２３】５、６はランプボディ２の開口縁に前方に
開口するように形成されたレンズ据付溝であり、外側の
レンズ据付溝５にはアウターレンズ３の後端部が、ま
た、内側のレンズ据付溝６にはインナーレンズ４の後端
部がそれぞれ据え付けられ、適宜な方法、例えば、ビス
止め等により着脱自在に取着される。

【００２４】７、８は灯具空間２ａの内外を連絡する通
気孔であり、通気孔７はランプボディ２の下面壁の後方
寄りの位置に、また、通気孔８はランプボディ２の背面
壁２ｂの上方寄りであって左右方向における略中間の位
置にそれぞれ形成されている。

【００２５】９は第１のプリント基板であり、ランプボ
ディ２を前方から見た場合における灯具空間２ａの開口
部の大きさと略同じ大きさに形成され、一方の面には適
宜な配線パターン９ａが、また他方の面の後述するコネ
クタの取付位置にも半田付けによってコネクタを固定す
るための適宜な配線パターン９ｂ、９ｂ、・・・が、そ
れぞれプリントされている。

【００２６】１０、１０、・・・は発光ダイオードであ
り、第１のプリント基板９上に全面に亘って縦横に規則
的に多数配置され、そして、個々の発光ダイオード１０
は、該プリント基板９に設けられた取付孔にリード１０
ａ、１０ａが他方の面側から一方の面側に貫通され、そ
の先端が配線パターン９ａ上に半田付けにより固定され
ている。

【００２７】１１は第２のプリント基板であり、第１の
プリント基板９と同じ大きさ、即ち、ランプボディ２を
前方から見た場合における灯具空間２ａの開口部の大き
さと略同じ大きさに形成され、一方の面には適宜な配線
パターン１１ａが、また、第１のプリント基板９と同様
に、他方の面の後述するコネクタの取付位置にも半田付
けによってコネクタを固定するための適宜な配線パター
ン１１ｂ、１１ｂ、・・・が、それぞれプリントされて
いる。

【００２８】１２、１２、・・・は抵抗素子であり、上
記プリント基板１１上の適宜な位置に多数配列され、個
々の抵抗素子１２は第２のプリント基板１１に設けられ
た取付孔にリード１２ａ、１２ａが他方の面から一方の
面に貫通され、その先端が配線パターン１１ａ上に半田
付けにより固定されている。

【００２９】尚、回路自体の設計によって異なるが、一
般的に、抵抗素子１２は発光ダイオード１０の一定個数
毎に１個程度必要であり、上記のようにプリント基板９
上に発光ダイオード１０、１０、・・・が全面に亘って
縦横に規則的に多数配置された場合においては、プリン
ト基板１１上の抵抗素子１２、１２、・・・数もかなり
多く必要となる。

【００３０】１３は遮熱板であり、プリント基板９と１
１との間に配設される。

【００３１】尚、遮熱板１３としては、例えば、金属板
を所望の大きさに切断したものが考えられるが、この実
施例においては、回路素子等が何も配設されていない状
態のプリント基板、例えば、プリント基板９や１１等の
発光ダイオード１０、１０、・・・や抵抗素子１２、１
２、・・・等が配設されていないものが用いられる。こ
のようにすると、遮熱板１３として特別の部品を作成す
る必要が無く、コスト面での利点を有する。

【００３２】尚、以下の説明においては、遮熱板１３と
してプリント基板９から発光ダイオード１０、１０、・
・・を取り除いたものを用いたものとして説明する。

【００３３】１４、１４及び１５、１５はそれぞれ略長
方体状の筺体１６、１６及び１７、１７を有するオス型
及びメス型のコネクタであり、オス型コネクタ１４、１
４はプリント基板９上の、また、メス型コネクタ１５、
１５はプリント基板１１上の、それぞれの長手方向にお
ける左右両端部で上下方向における略中間の位置にそれ
ぞれ取着固定される。

【００３４】コネクタ１４、１４及び１５、１５は、そ
れぞれ筺体１６、１６及び１７、１７の内部に多数の金
属製のコネクタ端子１８、１８、・・・及び１９、１
９、・・・が設けられている。

【００３５】そして、各コネクタ端子１８及び１９は、
後述するように、一端部がそれぞれ端子部１８ａ、１９
ａとされ、他端部がそれぞれ取付脚部１８ｂ、１９ｂと
されて一体的に形成されている。

【００３６】即ち、各コネクタ１４は、筐体１６の前方
を向いたプリント基板９への取付面１６ａからコネクタ
端子１８、１８、・・・の取付脚部１８ｂ、１８ｂ、・
・・が突出され、そして、反対側の面１６ｂからは細長
い円柱状をした端子部１８ａ、１８ａ、・・・が後方へ
向かって突出している。

【００３７】また、同様に、各コネクタ１５は、筐体１
７の後方を向いたプリント基板１１への取付面１７ａか
らコネクタ端子１９、１９、・・・の取付脚部１９ｂ、
１９ｂ、・・・が突出され、そして、前方を向いた反対
側の面１７ｂには凹部１７ｃ、１７ｃ、・・・が開口さ
れ、該凹部１７ｃ、１７ｃ、・・・内に略円筒状の端子
部１９ａ、１９ａ、・・・が収納されている。

【００３８】そして、コネクタ１４、１４及び１５、１
５は以下のようにしてプリント基板９及び１１に取着固
定される。

【００３９】即ち、プリント基板９のコネクタ１４、１
４の取付位置には、小孔２０、２０、・・・が穿設され
ており、コネクタ１４、１４、・・・の取付脚部１８
ｂ、１８ｂ、・・・を、上記小孔２０、２０、・・・に
配線パターン９ａがプリントされた側の面から挿入し
て、発光ダイオード１０、１０、・・・配設面側へ突出
した取付脚部１８ｂ、１８ｂ、・・・の先端部分を配線
パターン９ｂ、９ｂ、・・・にそれぞれ半田付けしてコ
ネクタ１４、１４の固定を行う。

【００４０】また、プリント基板１１の配線パターン１
１ｂ、１１ｂがプリントされたコネクタ１５、１５の取
付位置には、小孔２１、２１、・・・が穿設されてお
り、コネクタ端子１９、１９、・・・の取付脚部１９
ｂ、１９ｂ、・・・を、上記小孔２１、２１、・・・に
配線パターン１１ａがプリントされた側の面から挿入し
て、抵抗素子１２、１２、・・・配設面側へ突出した取
付脚部１９ｂ、１９ｂ、・・・の先端部分を配線パター
ン１１ｂ、１１ｂ、・・・にそれぞれ半田付けし、コネ
クタ１５、１５の固定を行う。

【００４１】尚、プリント基板９の配線パターン９ａと
９ｂ、９ｂ、・・・、及びプリント基板１１の配線パタ
ーン１１ａと１１ｂ、１１ｂ、・・・とは、それぞれ、
例えば、所謂スルーホールを用いる等の適宜な手段によ
って電気的に接続される。

【００４２】２２、２２、・・・はランプボディ２の背
面壁２ｂの内面から前方へ向かって突出形成された載置
リブであり、２３、２３は該載置リブ２２と同様に背面
壁２ｂ内面から突出形成された取付ボスである。

【００４３】尚、上記載置リブ２２、２２、・・・及び
取付ボス２３、２３のランプボディ２の背面壁２ｂから
前方への突出量は略同じにされている。

【００４４】しかして、本発明車輌用灯具の組立は以下
のようにして為される。

【００４５】即ち、まず、プリント基板１１をランプボ
ディ２の載置リブ２２、２２、・・・の上に抵抗素子１
２、１２、・・・が配置された面が背面壁２ｂと対向す
る向きで載置し、該プリント基板１１の図示しないビス
孔を貫通させたビス２４、２４を取付ボス２３、２３の
ネジ穴に螺合させてプリント基板１１をランプボディ２
に取着固定する。

【００４６】尚、この時、図示しないプリント基板１１
上の電源用のコネクタにバッテリー等に接続されたコネ
クタを接続する。

【００４７】次に、上記したようにしてランプボディ２
に取着固定したプリント基板１１とプリント基板９及び
遮熱板１３とをコネクタ１４、１４及び１５、１５とに
よって連結固定する。

【００４８】即ち、コネクタ１４、１４から後方に突出
した端子部１８ａ、１８ａ、・・・を、プリント基板９
と同様の基板からなる遮熱板１３の小孔２０、２０、・
・・に挿入しこれを貫通させ、更に、遮熱板１３の後方
へ突出させてコネクタ１５、１５の端子部１９ａ、１９
ａ、・・・と嵌合させる。

【００４９】すると、プリント基板９、プリント基板１
１及び遮熱板１３が図示したような状態で機械的に固定
され、プリント基板９とプリント基板１１とが電気的に
接続される。

【００５０】尚、この時、遮熱板１３の配線パターンが
形成された面が後方、即ち、プリント基板１１側を向く
ようにする。

【００５１】そして、上記したように灯具空間２ａ内に
所要の要素が配置されたランプボディ２には、インナー
レンズ４及びアウターレンズ３が取着され、灯具空間２
ａの密閉が行われる。

【００５２】以上のような構成を有する自動車用後部信
号灯１においては、光源として縦横に規則的に面状に配
置された発光ダイオード１０、１０、・・・を用いてい
るために、同じ明るさの白熱電球を用いた場合に比べて
約半分の消費電力で済み、しかも、外部から見て面状に
均一な明るさで発光するために視認性が良好となる。

【００５３】また、遮熱板１３を設けることによって、
抵抗素子１２、１２、・・・の発熱による熱の伝導や輻
射による発光ダイオード１０、１０、・・・の温度上昇
をより効果的に抑えることができ、しかも、遮熱板１３
としてプリント基板９若しくは１１と同じものを用いる
ことによって、遮熱板を別途製作する必要もなく、配線
パターンの金属面から放熱されるために放熱効果も良好
となる。

【００５４】更に、アウターレンズ３及びインナーレン
ズ４を着脱自在にしておけば、プリント基板９や１１の
交換が容易に行える。

【００５５】更にまた、上述したように、プリント基板
１１上に載置された多数の抵抗素子１２、１２、・・・
は、ランプボディ２の背面壁２ｂと対向し、該背面壁２
ｂには通気孔７及び８が形成されて外部と連通されてい
るので、抵抗素子１２、１２、・・・の発熱によって灯
具空間２ａ内の空気が対流し、熱せられた空気が上部の
通気孔８から排出され、外部の空気が下部の通気孔７か
ら入り込むようになり、抵抗素子１２、１２、・・・の
発熱によって灯具空間２ａ内の空気の温度が上昇するこ
とを極力低減することができる。

【００５６】尚、上記した実施例においては、本発明車
輌用灯具を自動車用後部信号灯、例えば、ストップラン
プとして用いられるものとして説明したが、本発明車輌
用灯具の実施形態はこれに限定されるものではなく、例
えば、リアコンビネーションランプの一部として使用し
てもよい。

【００５７】

【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明車輌用灯具は、ランプボディとレンズとによ
って画成される灯具空間内に発光ダイオードが多数配設
された第１のプリント基板と、抵抗素子が配設された第
２のプリント基板とを配置し、これら第１のプリント基
板と第２のプリント基板とをコネクタにより電気的及び
機械的に着脱自在に連結したことを特徴とする。

【００５８】従って、本発明車輌用灯具にあっては、第
１のプリント基板と第２のプリント基板とは電気的及び
機械的には着脱自在なコネクタによって連結されるの
で、リード線やフレキシブルプリント基板を用いること
が不要となり、製造工程が増えることもなく、これを簡
素化することができる。

【００５９】また、断線等の不具合が発生した場合に
は、その不具合が発生した一方の基板のみを取り替える
だけで良く、経済的である。

【００６０】更に、発光ダイオードと発熱体である抵抗
素子とがそれぞれ別の基板上、即ち、第１のプリント基
板及び第２のプリント基板上に配設されているために、
抵抗素子の発熱による熱の伝導や輻射による発光ダイオ
ードの温度上昇を最小限に抑えることができ、これによ
って発光ダイオードの光度や寿命の低下といった弊害を
防止することができる。

【００６１】尚、上記実施例において示した具体的な形
状乃至構造は本発明の具体化にあたってのほんの一例を
示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範
囲が限定的に解釈されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明車輌用灯具の実施の一例を示す縦断面図
である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。

【図３】要部の拡大断面図である。

【図４】従来の車輌用灯具の一例を示す縦断面図であ
る。

【符号の説明】

１自動車用後部信号灯（車輌用灯具）２ランプボディ２ａ灯具空間３アウターレンズ（レンズ）４インナーレンズ（レンズ）９第１のプリント基板１０発光ダイオード１１第２のプリント基板１２抵抗素子１３遮熱板１４コネクタ１５コネクタ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ランプボディとレンズとによって画成さ
れる灯具空間内に発光ダイオードが多数配設された第１
のプリント基板と、抵抗素子が配設された第２のプリン
ト基板とを配置し、これら第１のプリント基板と第２の
プリント基板とをコネクタにより電気的及び機械的に着
脱自在に連結したことを特徴とする車輌用灯具。
【請求項２】第１のプリント基板と第２のプリント基
板との間に遮熱板を配設したことを特徴とする請求項１
に記載の車輌用灯具。