CN219370039U - 一种车灯及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车灯，具体涉及一种车灯及汽车；包括：透光基材；导光板；灯支架，所述导光板被包覆于灯支架和透光基材之间，且所述导光板的四周边界被配置为邻近所述透光基材和所述灯支架的四周边界；本实用新型通过透光基材和灯支架将导光板包覆，并使导光板的四周边界被配置为邻近透光基材和灯支架的四周边界，实现了该车灯发光区域大、发光效果好、侧边不漏光以及结构简单、便于制造和装配技术效果。

Description

一种车灯及汽车

技术领域

本实用新型涉及一种车灯，具体涉及一种车灯及汽车。

背景技术

汽车氛围灯是一种起装饰作用的照明灯，可渲染车内氛围；将氛围灯与表面设计有图案的饰板结合在一起，透光饰板用透光基材再结合灯具，形成具有独特效果的氛围灯，从而营造出动感舒适的车内环境，并提高了车内环境的挡次；

然而，现有透光饰板和灯具由于安装固定形式的限制以及灯具结构的复杂性，使得现有该灯具的透光饰板表面被灯光照射不全面，进而存在透光饰板表面发光区域小，透光饰板发出的灯光效果差的技术问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种车灯及汽车，解决了现有车灯发光区域小、车灯发光效果差的技术问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种车灯，包括：

透光基材；

导光板；

灯支架，所述导光板被包覆于灯支架和透光基材之间，且所述导光板的四周边界被配置为邻近所述透光基材和所述灯支架的四周边界。

在本实用新型的一可选实施例中，该车灯还包括连接件，所述连接件被配置为靠近所述导光板的边界并连接所述透光基材和所述灯支架。

在本实用新型的一可选实施例中，所述灯支架中部设置有容纳导光板的内凹部，所述连接件被配置于所述导光板边缘与所述内凹部内侧壁之间。

在本实用新型的一可选实施例中，所述连接件垂直伸出所述灯支架外。

在本实用新型的一可选实施例中，所述连接件为焊筋。

在本实用新型的一可选实施例中，所述透光基材与所述灯支架的边缘贴合并平齐。

在本实用新型的一可选实施例中，所述导光板的边界与所述灯支架的边界之间间距为1～6㎜；所述导光板的边界与所述连接件的最小间距为0～1.5㎜。

在本实用新型的一可选实施例中，所述透光基材背离所述导光板一侧设置有透光膜片。

在本实用新型的一可选实施例中，所述透光膜片与所述透光基材之间还设置有带有纹理图案的遮光件。

为实现上述目的，本实用新型还提供一种汽车，包括上述车灯。

本实用新型的技术效果在于。

1、本实用新型中，由于灯支架边缘为透光饰板的边界，本案通过透光基材和灯支架将导光板包覆，从而实现透光基材、导光板和灯支架的安装连接；同时通过使导光板的四周边界被配置为邻近透光基材和灯支架的四周边界，从而缩短了导光板与透光基材边缘的间距，进而能够增大车灯发光区域，提高该车灯的发光效果；

2、本实用新型通过使导光板的四周边界与灯支架、透光基材四周边界的间距减小，一方面节省了透光饰板和灯支架的安装空间，并实现光源能够尽可能的照到透光饰板边界；另一方面，导光板被包覆于灯支架和透光基材之间，能够起到灯支架对导光板处发出的部分光线的遮光作用，防止或降低导光板四周侧边漏光的风险；并且由于增大了透光饰板边界图案被照亮的区域，提高了该车灯灯光的外观效果，使之更为美观精致；

3、本实用新型通过使连接件靠近导光板边缘而远离灯支架边缘，以方便扩大连接件连接透光基材和灯支架时的安装操作空间，使透光基材和灯支架之间便于安装连接，提高了该车灯的装配便捷性；

4、本实用新型通过在灯支架中部设置容纳导光板的内凹部，而该内凹部的边缘则具有对导光板边缘的遮光作用，防止或降低导光板四周侧边漏光的风险，提高了车灯的光亮强度；通过将连接件限定在导光板边缘与内凹部内侧壁之间，从而实现连接部尽可能的靠近导光板边缘而远离灯支架边缘，进而增大连接件连接透光基材和灯支架时的安装操作空间；

5、本实用新型通过将连接件设置为焊筋，通过焊接的方式实现了透光基材与灯支架的连接，连接牢固可靠，不易掉落的效果，并且由于为焊筋的焊接部位为金属材料，具有吸热作用，有利于该车灯的散热，有利于车灯寿命的延长；

综上，该车灯具有发光区域大、发光效果好、侧边不漏光以及结构简单、便于制造和装配的特点。

附图说明

图1为本实用新型处于焊接状态的整体结构示意图；

图2为本实用新型改进后处于焊接状态的结构示意图；

图3为本实用新型改进前处于焊接状态的结构示意图；

附图标记：透光基材1、导光板2、灯支架3、连接件4、焊枪头6、内凹部31、透光膜片5、凸缘32。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图示中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

在本文的描述中，提供了许多特定细节，诸如部件和/或方法的实例，以提供对本实用新型实施例的完全理解。然而，本领域技术人员将认识到可以在没有一项或多项具体细节的情况下或通过其他设备、系统、组件、方法、部件、材料、零件等等来实践本实用新型的实施例。在其他情况下，未具体示出或详细描述公知的结构、材料或操作，以避免使本实用新型实施例的方面变模糊。

在整篇说明书中提到“一个实施例”、“实施例”或“具体实施例”意指与结合实施例描述的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中，并且不一定在所有实施例中。因而，在整篇说明书中不同地方的短语“在一个实施例中”、“在实施例中”或“在具体实施例中”的各个表象不一定是指相同的实施例。此外，本实用新型的任何具体实施例的特定特征、结构或特性可以按任何合适的方式与一个或多个其他实施例结合。应当理解本文所述和所示的实用新型实施例的其他变型和修改可能是根据本文教导的，并将被视作本实用新型精神和范围的一部分。

还应当理解还可以以更分离或更整合的方式实施附图所示元件中的一个或多个，或者甚至因为在某些情况下不能操作而被移除或因为可以根据特定应用是有用的而被提供。

另外，除非另外明确指明，附图中的任何标志箭头应当仅被视为示例性的，而并非限制此外，除非另外指明，本文所用的术语“或”一般意在表示“和/或”。在术语因提供分离或组合能力是不清楚的而被预见的情况下，部件或步骤的组合也将视为已被指明。

如在本文的描述和在下面整篇权利要求书中所用，除非另外指明，“一个”、和“该”包括复数参考物。同样，如在本文的描述和在下面整篇权利要求书中所用，除非另外指明，“在…中”的意思包括“在…中”和“在…上”。

如图1-3所示，本实用新型提供一种车灯，包括：透光基材1；导光板2；灯支架3，所述导光板2被包覆于灯支架3和透光基材1之间，且所述导光板2的四周边界被配置为邻近所述透光基材1和所述灯支架3的四周边界。

应当理解的是，该车灯还应包括光源，所述光源包括但不限于LED灯或灯泡或相应的带灯电路板；且该光源安装于灯支架3与导光板2之间，或光源布置于灯支架3背离导光板2一侧，或导光板2一侧的灯支架3为镂空结构，而光源布置于该镂空结构处。

需要说明的是，本案中，透光基材1为透光饰板的一部分，灯支架3的边缘位置为背景技术中的透光饰板的边界，也即为透光基材1的边界，光源透过导光板2发出光线；本案该车灯通过透光基材1和灯支架3将导光板2包覆，从而实现透光基材1、导光板2和灯支架3的安装连接；同时通过使导光板2的四周边界被配置为邻近透光基材1和灯支架3的四周边界，从而缩短了导光板2与灯支架3、透光基材1边缘的间距，也即缩短了导光板2至透光饰板的四周边界的间距，解决了导光板2边界与透光装饰板之间的间距大而影响车灯发光区域，进而影响该车灯的发光效果的技术问题。

所述导光板2的四周边界与灯支架3、透光基材1四周边界的间距减小，一方面节省了透光饰板和灯支架3的安装空间，使得光源能够尽可能的照到透光饰板边界；另一方面，导光板2被包覆于灯支架3和透光基材1之间，能够起到灯支架3对导光板2处发出的部分光线的遮光作用，进而防止或降低导光板2四周侧边漏光的风险；更进一步的，由于增大了透光饰板边界图案被照亮的区域，提高了透光饰板的外观效果，使之更为美观精致。

作为本案其中一个可选实施例，如图1所示，一种车灯，还包括连接件4，所述连接件4被配置为靠近所述导光板2的边界并连接所述透光基材1和所述灯支架3。

需要说明的是，通过连接件4连接透光基材1和灯支架3，从而实现透光基材1、导光板2、灯支架3的安装连接；由于灯支架3边缘还有其他车灯部件的限制，通过使连接件4靠近导光板2边缘而远离灯支架3边缘，以方便扩大连接件4连接透光基材1和灯支架3时的安装操作空间，使透光基材1和灯支架3之间便于安装连接，如透光基材1和灯支架3之间通过螺丝连接或者焊接，连接件4靠近导光板2边缘而远离灯支架3边缘，从而增大螺丝刀或焊枪头6的操作空间，提高了车灯的装配便捷性。

作为本案其中一个可选实施例，如图1所示，所述灯支架3中部设置有容纳导光板2的内凹部31，所述连接件4被配置于所述导光板2边缘与所述内凹部31内侧壁之间。

需要说明的是，在灯支架3中部设置容纳导光板2的内凹部31，而该内凹部31的边缘则具有对导光板2边缘的遮光作用，防止或降低导光板2四周侧边漏光的风险，提高了车灯的光亮强度；同时，进一步的将连接件4限定在导光板2边缘与内凹部31内侧壁之间，从而实现连接部尽可能的靠近导光板2边缘而远离灯支架3边缘，进而增大连接件4连接透光基材1和灯支架3时的安装操作空间。

作为本案其中一个可选实施例，如图1所示，所述连接件4垂直伸出灯支架3外。

需要说明的是，通过使连接件4垂直伸出灯支架3外，一方面，连接件4垂直于灯支架3，避免因连接倾斜设置，扩大了导光板2边缘与灯支架3边缘的间距的问题；另一方面，连接件4垂直伸出灯支架3外，方便通过连接件4对透光基材1与灯支架3连接的安装连接操作。

作为本案其中一个可选实施例，如图1所示，所述连接件4为焊筋。

需要说明的是，将连接件4设置为焊筋，通过焊接的方式实现了透光基材1与灯支架3的连接，连接牢固可靠，不易掉落的效果，并且由于为焊筋的焊接部位为金属材料，具有吸热作用，有利于该车灯的散热，有利于车灯寿命的延长。

作为本案其中一个可选实施例，如图1所示，所述透光基材1与灯支架3的边缘贴合并平齐。

需要说明的是，通过使透光基材1与灯支架3的边缘平齐，有利于减少因透光基材1与灯支架3边缘不平齐而增大透光基材1或灯支架3的安装空间，同时通过使透光基材1与灯支架3的边缘贴合，有利于进一步的防止或降低导光板2四周侧边漏光的风险，减少或降低漏出的杂光影响车灯灯光效果的问题发生；并进一步的，透光基材1与灯支架3的边缘贴合并平齐，避免透光基材1与灯支架3不必要的伸出而影响导光板2与透光饰板的四周边界的间距，进而影响发光区域范围的问题发生。

作为本案其中一个可选实施例，如图2所示，所述导光板2边界与所述灯支架3的边界间距为1～6㎜；所述导光板2的边界与所述连接件4的最小间距为0～1.5㎜。

需要说明的是，导光板2边界与灯支架3的边界最小间距为1㎜或5.2㎜或6㎜；所述导光板2的边界与所述连接件4的最小间距为0㎜或1.2㎜或1.5㎜。

通过对导光板2边界与灯支架3的边界间距的限定，有利于进一步的降低导光板2与透光饰板四周边界的间距，从而扩大该车灯的导光板2处的发光区域，有利于灯光效果的提高；通过对导光板2的边界与连接件4的最小间距限定，有利于增加连接件4与灯支架3的四周边界之间的间距，进而有利于提高连接件4连接透光基材1与灯支架3时的安装操作空间。

需要说明的是，如图1-2所示，所述导光板2边界与所述灯支架3的边界间距为L，所述连接件4至所述导光板2的边界最小距离为L1，所述连接件4的厚度为L2，所述连接件4至所述内凹部31内侧的最小间距为L3，所述内凹部31内侧至所述内凹部31外侧的最小间距为L4，从而满足公式：L＝L1+L2+L3+L4；

其中，0㎜≦L1≦3㎜，0㎜≦L2≦3㎜，0㎜≦L3≦3㎜，0㎜≦L4≦3㎜，0㎜≦L≦12㎜。

作为本案其中一个可选实施例，如图1所示，所述透光基材1背离所述导光板2一侧设置有透光膜片5。

需要说明的是，透光膜片5与透光基材1一体注塑成型，通过透光膜片5能够实现对透光基材1表面的保护以及提高灯光效果。

作为本案其中一个可选实施例，所述透光膜片5与所述透光基材1之间还设置有带有纹理图案的遮光件。

需要说明的是，所述遮光件包括但不限于具有纹理图案的黑色无纺布或膜片；从而进一步的提高该车灯的灯光效果。

本实用新型还提供一种汽车，包括安装或使用上述车灯。

需要说明的是，该汽车包括但不限于汽车、新能源车、摩托车、玩具车。

如图3所示的灯具，为本案车灯设计初期的结构图；由于该方案中将连接件4设置在远离内凹部31的位置，在通过焊枪头6焊接连接件4而使灯支架3和透光基材1连接时，由于需要预留足够焊枪头6的焊接空间，使得需要在灯支架3的边缘设计出凸缘32以便于焊接，如此，将增加了导光板2四周边界与灯支架3四周边界的最小间距，使得该最小间距达到了12.5㎜，极大的影响了车灯的发光区域范围，降低了车灯的发光效果；而本案改进后车灯，如图2所示，其导光板2边界与灯支架3边界的最小间距为5.2㎜，极大了改善了导光板2边界与灯支架3边界的间距，从而扩大了车灯的发光区域范围，进一步的提高车灯的发光效果。

本实用新型所示实施例的上述描述(包括在说明书摘要中所述的内容)并非意在详尽列举或将本实用新型限制到本文所公开的精确形式。尽管在本文仅为说明的目的而描述了本实用新型的具体实施例和本实用新型的实例，但是正如本领域技术人员将认识和理解的，各种等效修改是可以在本实用新型的精神和范围内的。如所指出的，可以按照本实用新型所述实施例的上述描述来对本实用新型进行这些修改，并且这些修改将在本实用新型的精神和范围内。

本文已经在总体上将系统和方法描述为有助于理解本实用新型的细节。此外，已经给出了各种具体细节以提供本实用新型实施例的总体理解。然而，相关领域的技术人员将会认识到，本实用新型的实施例可以在没有一个或多个具体细节的情况下进行实践，或者利用其它装置、系统、配件、方法、组件、材料、部分等进行实践。在其它情况下，并未特别示出或详细描述公知结构、材料和/或操作以避免对本实用新型实施例的各方面造成混淆。

因而，尽管本实用新型在本文已参照其具体实施例进行描述，但是修改自由、各种改变和替换亦在上述公开内，并且应当理解，在某些情况下，在未背离所提出实用新型的范围和精神的前提下，在没有对应使用其他特征的情况下将采用本实用新型的一些特征。因此，可以进行许多修改，以使特定环境或材料适应本实用新型的实质范围和精神。本实用新型并非意在限制到在下面权利要求书中使用的特定术语和/或作为设想用以执行本实用新型的最佳方式公开的具体实施例，但是本实用新型将包括落入所附权利要求书范围内的任何和所有实施例及等同物。因而，本实用新型的范围将只由所附的权利要求书进行确定。

Claims (10)

1.一种车灯，其特征在于，包括：

透光基材；

导光板；

灯支架，所述导光板被包覆于灯支架和透光基材之间，且所述导光板的四周边界被配置为邻近所述透光基材和所述灯支架的四周边界。

2.根据权利要求1所述的一种车灯，其特征在于，还包括连接件，所述连接件被配置为靠近所述导光板的边界并连接所述透光基材和所述灯支架。

3.根据权利要求2所述的一种车灯，其特征在于，所述灯支架中部设置有容纳导光板的内凹部，所述连接件被配置于所述导光板边缘与所述内凹部内侧壁之间。

4.根据权利要求3所述的一种车灯，其特征在于，所述连接件垂直伸出所述灯支架外。

5.根据权利要求2所述的一种车灯，其特征在于，所述连接件为焊筋。

6.根据权利要求1所述的一种车灯，其特征在于，所述透光基材与所述灯支架的边缘贴合并平齐。

7.根据权利要求2所述的一种车灯，其特征在于，所述导光板的边界与所述灯支架的边界之间间距为1～6㎜；所述导光板的边界与所述连接件的最小间距为0～1.5㎜。

8.根据权利要求1所述的一种车灯，其特征在于，所述透光基材背离所述导光板一侧设置有透光膜片。

9.根据权利要求8所述的一种车灯，其特征在于，所述透光膜片与所述透光基材之间还设置有带有纹理图案的遮光件。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至9任意一项所述的一种车灯。