CN220958082U - 一种高辨识度汽车大灯 - Google Patents

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蒋云刚
蒋志金
潘指中
汤林坤
沈华正
徐波
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Abstract

本实用新型公开了一种高辨识度汽车大灯,包括:后灯座;安装于后灯座内的内装饰灯框,内装饰灯框具有位于中央的大灯孔、分别位于大灯孔两侧的雾灯区和示宽灯区、及位于内装饰灯框上侧的转向灯区,其中雾灯区、示宽灯区、及转向灯区分别罩设导光板;围设于大灯孔两侧边缘的日行灯导光壁,日行灯导光壁弧度围设大灯孔两侧边缘,且上端分别向外延伸至雾灯区和示宽灯区上侧,日行灯导光壁后侧固定LED灯带;安装于后灯座前侧的透明灯罩。本实用新型通过在大灯孔的两侧边缘设置弧形并上侧外延的日行灯导光壁,节省空间的同时增强了日间警示效果,配光互不干扰,提高了行车安全性。

Description

一种高辨识度汽车大灯
技术领域
本实用新型属于车灯技术领域,具体地说,涉及一种高辨识度汽车大灯。
背景技术
随着生活水平的提高和节奏的加快,汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具,其中汽车灯具是汽车上的重要组成部分。而车辆制造商、车辆零组件制造商与使用人群,不再单纯只追求车辆本身的性能,安全性以及其省油的效果,而且对于汽车零部件的多功能性需求越来越注重。对于前组合大灯,由于包含有多种功能灯,如日行灯、转向灯、远光灯、近光灯等等;对于他们之间的安装可能会占用较大空间,相互之间配光产生干扰,影响警示性能。
因此目前缺乏一种布局简约,节省空间,同时满足配光优良性能,且安全警示性高的汽车大灯。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种高辨识度汽车大灯,用于避免以往汽车前灯结构复杂,空间占用较大,影响配光的麻烦。
为了解决上述技术问题,本实用新型公开了一种高辨识度汽车大灯,包括:
后灯座;
安装于后灯座内的内装饰灯框,内装饰灯框具有位于中央的大灯孔、分别位于大灯孔两侧的雾灯区和示宽灯区、及位于内装饰灯框上侧的转向灯区,其中雾灯区、示宽灯区、及转向灯区分别罩设导光板;
围设于大灯孔两侧边缘的日行灯导光壁,日行灯导光壁弧度围设大灯孔两侧边缘,且上端分别向外延伸至雾灯区和示宽灯区上侧,日行灯导光壁后侧固定LED灯带;
安装于后灯座前侧的透明灯罩。
根据本实用新型一实施方式,其中上述日行灯导光壁表面设置有多个方形凸起单元。
根据本实用新型一实施方式,其中上述大灯孔安装远近一体透镜大灯。
根据本实用新型一实施方式,其中上述转向灯区宽度由中央向两端渐小。
根据本实用新型一实施方式,其中上述转向灯区的外侧向下延伸,具有倒勾部。
与现有技术相比,本实用新型可以获得包括以下技术效果:
通过在大灯孔的两侧边缘设置弧形并上侧外延的日行灯导光壁,节省空间的同时增强了日间警示效果,配光互不干扰,提高了行车安全性。
当然,实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本实用新型的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1是本实用新型实施例的高辨识度汽车大灯示意图。
附图标识
后灯座10,内装饰灯框20,大灯孔30,雾灯区40,示宽灯区50,转向灯区60,日行灯导光壁70,倒勾部80。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式,借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
请参考图1,图1是本实用新型实施例的高辨识度汽车大灯示意图。
如图所示,一种高辨识度汽车大灯,包括:后灯座10;安装于后灯座10内的内装饰灯框20,内装饰灯框20具有位于中央的大灯孔30、分别位于大灯孔两侧的雾灯区40和示宽灯区50、及位于内装饰灯框20上侧的转向灯区60,其中雾灯区40、示宽灯区50、及转向灯区60分别罩设导光板;围设于大灯孔30两侧边缘的日行灯导光壁70,日行灯导光壁70弧度围设大灯孔30两侧边缘,且上端分别向外延伸至雾灯区40和示宽灯区50上侧,日行灯导光壁70后侧固定LED灯带;安装于后灯座10前侧的透明灯罩。
在本实用新型一实施方式中,后灯座10为后部灯壳,安装灯源组件。内装饰灯框20通过螺丝固定在后灯座10的内部,裸露出各个灯源,起到分区排布的功能。在内装饰灯框20的中央设置大灯孔30,左右两侧分别设置雾灯区40和示宽灯区50,安装雾灯和示宽灯。顶部上侧布置转向灯区60,实现汽车前大灯的组合功能,并且为均匀配光,分别安装导光板进行均匀出射,提高配光效果和照射范围。
另外,在大灯孔30的两侧弧度边缘处,设置有日行灯导光壁70,分设两侧,独立区分,并且两者的上端再向外延伸至雾灯区40和示宽灯区50端部,形成扩张,从而在节省空间的同时增加日行灯布置长度,提高警示效果。
优选地,日行灯导光壁70表面设置有多个方形凸起单元,加强配光,同时不同反射,增加出射范围。
本实用新型的大灯孔30安装远近一体透镜大灯,可以实现远近灯光切换,应用广泛。
另外,转向灯区60宽度由中央向两端渐小,美观性强。
转向灯区60的外侧向下延伸,具有倒勾部80,增加占用面积,提高警示效果。
综上所述,本实用新型通过在大灯孔30的两侧边缘设置弧形并上侧外延的日行灯导光壁70,节省空间的同时增强了日间警示效果,配光互不干扰,提高了行车安全性。
上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例,但如前所述,应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式,不应看作是对其他实施例的排除,而可用于各种其他组合、修改和环境,并能够在本文所述实用新型构想范围内,通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围,则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种高辨识度汽车大灯,其特征在于,包括:
后灯座;
安装于所述后灯座内的内装饰灯框,所述内装饰灯框具有位于中央的大灯孔、分别位于所述大灯孔两侧的雾灯区和示宽灯区、及位于所述内装饰灯框上侧的转向灯区,其中所述雾灯区、所述示宽灯区、及所述转向灯区分别罩设导光板;
围设于所述大灯孔两侧边缘的日行灯导光壁,所述日行灯导光壁弧度围设所述大灯孔两侧边缘,且上端分别向外延伸至所述雾灯区和所述示宽灯区上侧,所述日行灯导光壁后侧固定LED灯带;
安装于所述后灯座前侧的透明灯罩。
2.根据权利要求1所述的高辨识度汽车大灯,其特征在于,其中所述日行灯导光壁表面设置有多个方形凸起单元。
3.根据权利要求1所述的高辨识度汽车大灯,其特征在于,其中所述大灯孔安装远近一体透镜大灯。
4.根据权利要求1所述的高辨识度汽车大灯,其特征在于,其中所述转向灯区宽度由中央向两端渐小。
5.根据权利要求1所述的高辨识度汽车大灯,其特征在于,其中所述转向灯区的外侧向下延伸,具有倒勾部。
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