CN220355225U - 一种安全性好的汽车近光灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全性好的汽车近光灯，其包括近光灯灯源，近光灯灯源具有LED灯板和安装于LED灯板后侧的散热器；固定于近光灯灯源前侧的透镜支架，透镜支架围设LED灯板的灯珠，且固定有对准灯珠的透镜；安装于透镜支架外围的调光支架，调光支架后侧安装有调光螺杆；位于透镜支架前端的导光罩，导光罩具有围设透镜的第一反光罩部和位于第一反光罩部上侧的第二导光面板部；其中，透镜支架的上侧具有贯穿至第二导光面板部的通孔。本实用新型通过导光罩的第一反光罩部和第二导光面板部配合导出近光灯源的光线，提高配光效果，增强安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于车灯技术领域，具体地说，涉及一种安全性好的汽车近光灯。
背景技术
汽车上安装有前照灯，前照灯包括近光灯光组，近光灯光组能够发出用于近距离照明的近光。
现有技术中，近光灯光组所使用的光源为卤素光源，卤素光源为注入碘或溴等卤素气体的白炽灯。具体的，该近光灯光组包括：灯光组框架、卤素光源、反光镜和透镜，该卤素光源、反光镜和透镜位于该灯光组框架内，该反光镜能够将该卤素光源发出的光反射至该透镜，并由透镜对该卤素光源发出的光进行折射，形成用于近距离照明的近光，为汽车提供近距离的照明。
由于卤素光源的体积较大，使得所述近光灯光组中该卤素光源对应的反光镜和透镜的体积也较大，因此，近光灯光组占用的空间较大。同时，卤素光源配合透镜会使得光线分散，照度就不会太高，影响驾驶的安全性。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种安全性好的汽车近光灯，用于避免以往近光灯模组空间布局拥挤，光线分散，照度不高的麻烦。
为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种安全性好的汽车近光灯，其包括近光灯灯源，近光灯灯源具有LED灯板和安装于LED灯板后侧的散热器；
固定于近光灯灯源前侧的透镜支架，透镜支架围设LED灯板的灯珠，且固定有对准灯珠的透镜；
安装于透镜支架外围的调光支架，调光支架后侧安装有调光螺杆；
位于透镜支架前端的导光罩，导光罩具有围设透镜的第一反光罩部和位于第一反光罩部上侧的第二导光面板部；
其中，透镜支架的上侧具有贯穿至第二导光面板部的通孔。
根据本实用新型一实施方式，其中上述透镜支架上下侧面具有靠近LED灯板的散热凹口。
根据本实用新型一实施方式，其中上述透镜设置为腰圆形。
根据本实用新型一实施方式，其中上述第一反光罩部具有围设透镜的反光碗壁；第二导光面板部凸出，且背面具有多道反光棱。
根据本实用新型一实施方式，其中上述第一反光罩部和第二导光面板部之间具有过渡凹槽，过渡凹槽用于设置镀铬板，第二导光面板部下侧通过卡扣固定镀铬板。
与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：
通过导光罩的第一反光罩部和第二导光面板部配合导出近光灯源的光线，提高配光效果，增强安全性。
当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型实施例的安全性好的汽车近光灯示意图；
图2是本实用新型实施例的导光罩示意图。
附图标识
近光灯灯源10，散热器20，透镜支架30，透镜40，调光支架50，调光螺杆51，导光罩60，第一反光罩部61，第二导光面板部62，过渡凹槽63，通孔70，散热凹口80，卡扣90。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
请参考图1与图2，图1是本实用新型实施例的安全性好的汽车近光灯示意图；图2是本实用新型实施例的导光罩示意图。
如图所示，一种安全性好的汽车近光灯，其包括近光灯灯源10，近光灯灯源10具有LED灯板和安装于LED灯板后侧的散热器20；固定于近光灯灯源10前侧的透镜支架30，透镜支架30围设LED灯板的灯珠，且固定有对准灯珠的透镜40；安装于透镜支架30外围的调光支架50，调光支架50后侧安装有调光螺杆51；位于透镜支架30前端的导光罩60，导光罩60具有围设透镜40的第一反光罩部61和位于第一反光罩部61上侧的第二导光面板部62；其中，透镜支架30的上侧具有贯穿至第二导光面板部62的通孔70。
在本实用新型一实施方式中，近光灯灯源10由LED灯板和散热器20组成，LED灯板安装有LED灯珠，完成近光照亮。在近光灯灯源10的前侧通过螺丝固定一个透镜支架30，其前端卡箍有对准LED灯珠的透镜40，完成光线出射，提高配光，增强照度的作用。同时，在透镜支架30外围还固定有一个调光支架50，调光支架50在整个近光灯组件的最外围，用于固定整个近光灯组件，同时便于稳定至车灯壳体。在调光支架50的后端还安装有调光螺杆51，用于调整灯组的角度，适应不同环境，不同身高驾驶者操作。
在透镜40的前侧还设置有一个导光罩60，用于进一步提高配光效果，增强安全性的作用。具体而言，导光罩60由导光材料制成，其分为第一反光罩部61和第二导光面板部62，第一反光罩部61具有围设透镜的反光碗壁，裸露出中间的透镜40，完成多角度光线出射，提高照明范围。第二导光面板部62延伸于透镜40上侧，接收由透镜支架30的上侧贯穿的通孔70逸散的光线，然后导出弱化的光线，增强出光面积，提高范围，加强警示性。同时，在不开设近光灯灯源10时，也能加强对向车辆反射，安全性高。
另外，透镜支架30上下侧面具有靠近LED灯板的散热凹口80，方便灯珠散热。
优选地，透镜40设置为腰圆形，成扁平状，出射均匀，光线较好，且占用面积小，方便灯组内其他功能灯组装配。
本实用新型的第二导光面板部62凸出，且背面具有多道反光棱，可以加强灯光出射。
另外，第一反光罩部61和第二导光面板部62之间具有过渡凹槽63，过渡凹槽63用于设置镀铬板，形成装饰，加强反光。第二导光面板部62下侧通过卡扣90固定镀铬板，安装稳定方便。
综上所述，本实用新型通过导光罩60的第一反光罩部61和第二导光面板部62配合导出近光灯源的光线，提高配光效果，增强安全性。
上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种安全性好的汽车近光灯，其特征在于，包括：
近光灯灯源，所述近光灯灯源具有LED灯板和安装于所述LED灯板后侧的散热器；
固定于所述近光灯灯源前侧的透镜支架，所述透镜支架围设所述LED灯板的灯珠，且固定有对准所述灯珠的透镜；
安装于所述透镜支架外围的调光支架，所述调光支架后侧安装有调光螺杆；
位于所述透镜支架前端的导光罩，所述导光罩具有围设所述透镜的第一反光罩部和位于所述第一反光罩部上侧的第二导光面板部；
其中，所述透镜支架的上侧具有贯穿至所述第二导光面板部的通孔。
2.根据权利要求1所述的安全性好的汽车近光灯，其特征在于，其中所述透镜支架上下侧面具有靠近所述LED灯板的散热凹口。
3.根据权利要求1所述的安全性好的汽车近光灯，其特征在于，其中所述透镜设置为腰圆形。
4.根据权利要求1所述的安全性好的汽车近光灯，其特征在于，其中所述第一反光罩部具有围设所述透镜的反光碗壁；所述第二导光面板部凸出，且背面具有多道反光棱。
5.根据权利要求1所述的安全性好的汽车近光灯，其特征在于，其中所述第一反光罩部和所述第二导光面板部之间具有过渡凹槽，所述过渡凹槽用于设置镀铬板，所述第二导光面板部下侧通过卡扣固定所述镀铬板。
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