CN216667556U - 一种高位制动灯及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高位制动灯及汽车，包括支撑构件、安装构件、配光镜和光源，所述支撑构件为车架的一部分，所述安装构件和光源位于车架内，所述安装构件固定在支撑构件上，所述配光镜固定在所述安装构件上，或者通过其他部件固定在所述安装构件上，所述配光镜伸出车架，所述配光镜与所述支撑构件搭接，所述配光镜能够将所述光源的光线反射至车架的外部。本实用新型取消了灯罩，减小了制动灯的厚度，提高了制动灯在X方向的可视化的长度，优化了制动灯的美观程度。

Description

一种高位制动灯及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种高位制动灯及汽车。

背景技术

高位制动灯一般安装在汽车的尾部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。现有技术中的高位制动灯存在一定的缺陷，如中国实用新型专利CN207688026U所示，其提出了一种高位制动灯总成，包括高位制动灯灯罩、高位制动灯灯壳、高位制动灯LED模组、海绵垫、密封垫，所述的高位制动灯灯壳固定在高位制动灯灯罩的内侧，所述的高位制动灯灯壳与高位制动灯灯罩卡接，所述的高位制动灯灯壳内部设置有高位制动灯LED模组，所述的高位制动灯灯壳的内侧具有容纳密封垫的腔体，所述的密封垫与高位制动灯灯壳内侧连接，并通过螺钉固定，所述的高位制动灯LED模组与电源线的一端连接，所述的电源线另一端穿过高位制动灯灯壳延伸至密封垫与供电接头连接，所述的高位制动灯灯壳内侧还设置有海绵垫，所述的高位制动灯灯壳的两端与高位制动灯灯罩卡接处分别设置有散热孔，所述的高位制动灯灯壳的两端与高位制动灯灯罩之间形成散热通道，所述的高位制动灯灯壳内集成设置一风扇。

该方案的制动灯灯壳的内部为空腔，且光源安装在空腔的内部，在出模前，需要拔模，即需要制造拔模斜度，增大了灯壳的X向尺寸，进而增大了漏出车身区域的灯罩的尺寸，提高了车灯Z方向的尺寸，造成制动灯厚度的增加，降低了制动灯的美观程度。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种高位制动灯，以解决目前的灯罩较大降低高位制动灯的美观程度的问题；目的之二在于提供一种带有上述高位制动灯的汽车。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种高位制动灯，包括支撑构件、安装构件和配光镜，所述支撑构件为车架的一部分，所述安装构件位于车架内，所述安装构件固定在支撑构件上，所述配光镜固定在所述安装构件上，或者通过其他部件固定在所述安装构件上，所述配光镜伸出车架，所述配光镜与所述支撑构件搭接，所述配光镜能够将所述光源的光线反射至车架的外部。

根据上述技术手段，由于设置了配光镜，配光镜固定在安装构件上，配光镜可直接将光源的光线反射至车架的外部，相比于现有技术，配光镜伸出车架，并搭接在支持构件上，进而无需灯罩放散光源的光线，减少了制动灯的可视面的厚度，优化了制动灯的美观程度，同时，提高了制动灯在X方向上伸出车架的长度，进一步优化了制动灯的美观度。

进一步，所述安装构件带有凹槽，所述凹槽内部设有所述光源，所述配光镜靠近所述安装构件的端面位于所述凹槽的内部，该端面相对于所述配光镜的延伸方向倾斜布置，使得所述光源的光线经过该端面的反射后，能够从所述配光镜远离所述安装构件的端面射出。

根据上述技术手段，在安装构件内设置了凹槽，并把光源设置在了凹槽的内部，无需占用车身内部的其他空间。

进一步，所述配光镜上带有固定部件，所述配光镜穿过所述固定部件，所述固定部件与安装构件焊接，使得所述固定部件覆盖所述凹槽的开口。

根据上述技术手段，通过焊接的方式，令安装构件与凹槽焊接密封，避免光源的光线从固定部件和安装构件的缝隙中射出造成车身美观程度的降低。

进一步，所述配光镜的部分覆盖有遮光层，该部分位于所述固定部件与所述配光镜和支撑构件搭接的位置之间，所述遮光层为不透光材料制成。

根据上述技术手段，避免光线从车身内部射出。

进一步，所述光源为LED灯，所述LED灯安装在PCB板上，所述PCB板固定在所述凹槽的内部。

进一步，所述凹槽内设有限位筋，所述限位筋的一端与安装构件连接，另一端带有限位凸起，所述限位凸起的延伸方向垂直于所述限位筋，所述PCB板位于所述限位凸起、限位筋以及所述安装构件所围成的空间的内部。

根据上述技术手段，提高了PCB板的稳定性。

进一步，所述配光镜伸出车架的部分的表面设有纹路。

根据上述技术手段，确保配光镜的外观面无明显杂散光

一种汽车，包括车体所述车体设有上述高位制动灯。

本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型取消了灯罩，减小了制动灯的厚度，提高了制动灯在X方向的可视化的长度，优化了制动灯的美观程度；

（2）本实用新型的安装构件的凹槽的开口采用焊接的方式密封，避免光线从安装构件和固定部件中间射出，优化了制动灯的美观程度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，其中A区域为车架内的区域，B区域为车架外区域；

图2为PCB板、LED灯以及配光镜与固定构件连接方式示意图；

图3为LED灯的光线传播方式示意图，其中箭头方向为光线的传播方向；

图4位PCB板、配光镜以及安装构件的爆炸图。

其中，1-支撑构件；2-安装构件；3-配光镜；4-遮光层；5-凹槽；6-限位筋；7-限位凸起；8-PCB板；9-LED灯；10-固定部件。

具体实施方式

以下将参照附图和优选实施例来说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

本实施例提出了一种高位制动灯，如图1-图4所示，包括支撑构件1，支撑构件1为构成车架的一部分，车架内部设有安装构件2，安装构件2安装在支撑构件1上，安装方式可为焊接、搭接等。

本实施例中的支撑构件为扰流板，也可为其他车架上的构件。

安装构件2上安装有配光镜3，配光镜3的一端与安装构件2连接，或者通过其他构件与安装构件2连接，配光镜3的另一端伸出车架，并且配光镜3搭接在支撑构件1上。配光镜3采用透光的玻璃压制而成，在接收光源的光线后，可反射光源的光线。

本实施例中，本实施例中的配光镜3为厚壁配光镜，配光镜3存在两个安装受力点，这两个受力点分别为支撑构件1和安装构件2，保证了汽车在行驶过程中，配光镜3的稳定性，同时，配光镜3伸出车架，可不采用灯罩，减小了高位制动灯A面的厚度，提升了车灯的美观性，同时，可通过调整配光镜3的长度的方式，在不影响光线强度的前提下，增加高位制动灯内的纵深，进一步提高了车灯的美观性。

本实施例中，配光镜3靠近安装构件2的端部通过固定部件10安装在安装构件2上，配光镜3插入并穿过固定部件10，即配光镜3与固定部件10插接，然后固定部件10安装在安装构件2上，起到固定配光镜3的端部的作用。同样的，若配光镜3不通过固定部件10固定在安装构件2上，可将配光镜3直接焊接在安装构件2上。

本实施例中，安装构件2带有凹槽5，凹槽5的内部用于安装PCB板8以及LED灯9，配光镜3靠近安装构件2的端部伸入凹槽5内部，且该端部的端面倾斜布置，当LED灯9的光线照射到该端面时，该端面可将光线反射，进而从配光镜3的另一个端面射出，若改变LED灯的安装位置，使得LED灯9的光线与配光镜3的延伸方向平行，进而可以取消该倾斜的端面。

配光镜3的部分外壁覆盖了遮光层4，该部分为配光镜3在车架内部的部分，且该部分为配光镜3与固定部件10和配光镜3与支撑构件1搭接的位置之间相对应的部分，避免光线从车架内部漏光，影响整车的美观度。

本实施例中，遮光层4可为黑色不透明挡光墙，黑色透明挡光墙与配光镜3可通过双色注塑实现。

配光镜3伸出车架的部分的表面设有纹路，确保外观面无明显杂散光。该纹路通过模具腐蚀皮纹所形成。

固定部件10与安装构件2焊接，使得固定部件10覆盖凹槽5的开口，进而实现密封的作用，避免LED灯9的光线漏出。

LED灯9与PCB板8电连接，进而可控制配光镜3输出的亮度，凹槽5的内部设有限位筋6，限位筋6一端与凹槽5的内壁连接，另一端设有限位凸起7，限位凸起7的延伸方向与限位筋6相垂直，PCB板8放置在限位凸起7、限位筋6与凹槽5的内壁所围成的空间内，进而起到对PCB板8限位的作用，提高了PCB板8在汽车行驶过程中的稳定性。

本实施例提供了一种薄厚度、大纵深机动车辆的高位制动灯，可实现整车造型的薄厚度（最小可做到4mm）、大纵深（250mm）需求。该结构也具有结构简单，对零件加工及安装要求低，实用性较强的优点。

以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高位制动灯，其特征在于：包括支撑构件（1）、安装构件（2）、配光镜（3）和光源，所述支撑构件（1）为车架的一部分，所述安装构件（2）和光源位于车架内，所述安装构件（2）固定在支撑构件（1）上，所述配光镜（3）固定在所述安装构件（2）上，或者通过其他部件固定在所述安装构件（2）上，所述配光镜（3）伸出车架，所述配光镜（3）与所述支撑构件（1）搭接，所述配光镜（3）能够将所述光源的光线反射至车架的外部。

2.根据权利要求1所述的高位制动灯，其特征在于：所述安装构件（2）带有凹槽（5），所述凹槽（5）内部设有所述光源，所述配光镜（3）靠近所述安装构件（2）的端面位于所述凹槽（5）的内部，该端面相对于所述配光镜（3）的延伸方向倾斜布置，使得所述光源的光线经过该端面的反射后，能够从所述配光镜（3）远离所述安装构件（2）的端面射出。

3.根据权利要求2所述的高位制动灯，其特征在于：所述配光镜（3）上带有固定部件（10），所述配光镜（3）穿过所述固定部件（10），所述固定部件（10）与安装构件（2）焊接，使得所述固定部件（10）覆盖所述凹槽（5）的开口。

4.根据权利要求3所述的高位制动灯，其特征在于：所述配光镜（3）的部分覆盖有遮光层（4），该部分位于所述固定部件（10）与所述配光镜（3）和支撑构件（1）搭接的位置之间，所述遮光层（4）为不透光材料制成。

5.根据权利要求3所述的高位制动灯，其特征在于：所述光源为LED灯（9），所述LED灯（9）安装在PCB板（8）上，所述PCB板（8）固定在所述凹槽（5）的内部。

6.根据权利要求5所述的高位制动灯，其特征在于：所述凹槽（5）内设有限位筋（6），所述限位筋（6）的一端与安装构件（2）连接，另一端带有限位凸起（7），所述限位凸起（7）的延伸方向垂直于所述限位筋（6），所述PCB板（8）位于所述限位凸起（7）、限位筋（6）以及所述安装构件（2）所围成的空间的内部。

7.根据权利要求1所述的高位制动灯，其特征在于：所述配光镜（3）伸出车架的部分的表面设有纹路。

8.一种汽车，包括车体，其特征在于：所述车体设有如权利要求1-7任一所述的高位制动灯。

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