JPH07195967A - ロングスライダーロック構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートをスライドレールに組付けるとロック
機構も同時にセットできるようにする。 【構成】 スライドレールにはスライダーをスライド自
在に支承し、該スライダーにシート脚部を載置し連結す
る。スライダーにはロック機構を設け、シートの前後の
脚部を連結する連結部を含む面内には操作リンク機構を
設けてロック機構と連携させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ワンボックス車等に
おいて採用されるロングスライダーロック構造に関し、
特にシートとスライドレールとを組付けるとロック機構
も同時にセットできるようにした構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】最近、種々な用途に利用できる、いわゆ
るワンボックス車が注目されているが、かかるワンボッ
クス車においては車室内を有効に利用できるように種々
な工夫がなされている。

【０００３】例えば、リヤ側スペースの前端から後端ま
で長尺のスライドレールを延在させ、該スライドレール
に第１、第２のリヤシートをスライド自在にかつロック
可能に支承し、もってリヤシートを折り畳んで格納して
広い荷室スペースを作る場合あるいはフルフラット化や
テーブル化する場合にシートを任意の位置に設定でき、
有用性をアップさせた構造が提案されている。

【０００４】ところで、上述のシートと長尺スライドレ
ールとは物流上、組付けた状態で運搬することが難しい
ことから、各々に分けて運搬し車体に組付けるのが一般
的である。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、従来の構造
では、長尺スライドレールを車体側に取付け、これにシ
ートを組付けてボルト等で固定した後、さらにシート側
に装備された操作レバー等とロック機構とを操作ワイヤ
ー等で連結する作業が必要があり、組付け作業が非常に
煩雑であった。

【０００５】この発明は、かかる問題点に鑑み、シート
をスライドレールに組付けるとロック機構も同時にセッ
トできるようにした新規なロングスライダーロック構造
を提供することを課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】そこで本発明に係るロン
グスライダーロック構造は、車体前後方向に延びる長尺
のスライドレールにシートをスライド自在に支承して所
定の位置にロック可能となした自動車用シートにおい
て、スライドレールにはスライダーをスライド自在に支
承し、スライダーにはこれをスライドレールにロックし
うるロック機構を設ける一方、スライダーはシート脚部
を載置し連結しうるように構成し、シートの前後の脚部
を連結する連結部を含む面内にはロック機構と連携され
てこれをアンロック操作する操作リンク機構を設けるよ
うにしたことを特徴とする。

【０００７】スライダーの形状又は構造はスライドレー
ルにスライド自在に支承され、かつシート脚部を載置し
連結できるものであれば特に限定されない。

【０００８】ロック機構はスライダーをスライドレール
にロックしうるものであればよいが、製造作業やコスト
面等を考慮すると、スライダーにスライドレールのロッ
ク穴に係合しうるロックプレートを上下スライド自在に
かつ下方に付勢して支承するとともに、その揺動にてロ
ックプレートを引上げ操作する揺動アームを前後方向に
延びて揺動自在に支承して構成するのが好ましい。

【０００９】操作リンク機構は操作レバーの揺動操作等
によってロック機構をアンロック操作するものであれば
よい。例えば、ロック機構が上述の構造の場合にはシー
ト脚部の連結部に揺動アームの一端と当接しうる押下げ
リンクを上下スライド自在に支承し、押下げリンクと操
作レバーとをリンクで連結して操作レバーの揺動操作に
て押下げリンクを下方スライド操作可能とすることがで
きる。勿論、ロック機構の揺動アームに上下方向に延び
る部材を設け、これに押下げリンクを当接させるように
してもよい。

【００１０】

【作用及び発明の効果】本発明によれば、シート脚部の
連結部を含む面内にアンロック操作用のリンク機構を、
シート脚部下方のスライダーにロック機構を設けるよう
にしたことから、シート脚部をスライダーに載置し連結
すると、操作リンク機構とロック機構とが同一鉛直面内
にて上下に位置し、両者を相互に容易に連携させること
が可能となる。その結果、この種のシートの組付け作業
性を大幅に向上できる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明を図面に示す具体例に基づいて
詳細に説明する。図１ないし図６は本発明の一実施例に
よるロングスライダーロック構造を示す。図１におい
て、ワンボックス車の車室フロアにはリヤ側１に左右一
対の長尺スライドレール２が前端から後端にかけて前後
方向に延びて設けられ、該長尺スライドレール２には第
１、第２のリヤシート３がスライダー４によってスライ
ド自在に支承されている。

【００１２】リヤシート３のシートクッションでは、図
４及び図５に示すように、略四角形状をなすクッション
フレーム３０の四隅にパイプ製脚部３１が下方に延びて
固定され、前後の脚部３０間は連結プレート（連結部）
３２で相互に連結され、又脚部３１の下端側には取付舌
片部３１０が圧潰にて形成されるとともに下方に傾斜さ
れ、該取付舌片部３１０には取付穴が開設されている。

【００１３】他方、スライダー４は図３に示すように、
正面略逆Ｌ字状をなし、下端部の先端及び後端にはロー
ラ４０が回転自在に取付けられ、上端部の先端及び後端
には取付ブラケット部４１が下方に傾斜して一体に形成
され、該取付ブラケット部４１には取付穴が形成される
とともにその裏面にナットが溶接等で固定され、該スラ
イダー４の取付ブラケット部４１上には脚部３１の取付
舌片部３１０が載置されてボルト４２によって連結され
ている。

【００１４】スライドレール２は図３に示すように略四
角形閉断面状をなし、該スライドレール２の底面にはロ
ック穴が所定の間隔をあけて形成され、又スライドレー
ル２の上面壁中央には収納溝が長手方向全長にわたって
形成されてスライドレール２内には上記ローラ４０が収
納され、これによって第１、第２のリヤシート３は前後
にスライドしうるようになっている。

【００１５】また、図２及び図３に示すように、スライ
ダー４の略中央には上下方向のガイド溝が形成されてロ
ックプレート５０が上下スライド自在に収納され、又ス
ライダー４には揺動アーム５１が前後方向に延びてその
略中央が取付ピン５１０にて揺動自在に取付けられ、該
揺動アーム５１の後端側は連結ピン５３にてロックプレ
ート５０の上端部に連結され、揺動アーム５１の先端側
には連携ピン５２が突設されている。また、スライダー
４と揺動アーム５１との間にはロックプレート５０を下
方に付勢するコイルばね５４が張架されてロックプレー
ト５０はスライドレール２のロック穴に嵌入しうるよう
になっており、このようにしてスライダー４をスライド
レール２にロックしうるロック機構５が構成されてい
る。

【００１６】また、図２及び図６に示すように、脚部３
０間の連結プレート３２には取付プレート６０がネジ６
００及びボルト６０１で取付けられ、該両プレート３
２、６０間には押下げリンク６１が収納され、該押下げ
リンク６１はそのガイド溝６１０に取付プレート６０側
のガイドピン６１１が収納されて取付プレート６０に上
下方向にスライド自在に支承され、該押下げリンク６１
の下端はスライダー４の上端面の長穴４３を挿通して揺
動アーム５１の連携ピン５２と当接され連携されてい
る。

【００１７】上記押下げリンク６１の上端にはリンク６
２の一端が取付ピン６１２によって揺動自在に連結さ
れ、該リンク６２の他端はシャフト６３端部に共回転し
うるように嵌合され、該シャフト６３はシート幅方向に
延びてシャフト受け６３０にて取付プレート６０に揺動
自在に取付けられている。このシャフト６３には操作レ
バー６４が固定され、又シャフト６３と連結プレート３
２との間には操作レバー６４を下方に揺動付勢するコイ
ルばね６５が張架されており、以上のようにしてロック
機構５と連携されてこれをアンロック操作する操作リン
ク機構６が構成されている。

【００１８】シートの他方の脚部３１間にも同様の構造
を有するロック機構が設けられ、該ロック機構は上記シ
ャフト６３に連結されて操作レバー６４によって操作さ
れるようになっている。

【００１９】また、取付プレート６０には略逆Ｌ字状を
なす第２リンク６６が揺動自在にピン連結され、該第２
リンク６６の上端には長穴６６０が形成されこれに上記
取付ピン６１２が挿通されてリンク６１に共連結され、
又第２リンク６６の下端には操作ワイヤー６６１が連結
されて該操作ワイヤー６６１はシート後方に延設されて
おり、こうしてシート後方からもロック機構５をアンロ
ック操作できるようになっている。

【００２０】リヤシート３を座席使用範囲内において所
望の位置にスライドさせると、ロックプレート５０がロ
ック穴に嵌入し、リヤシート３がロックされ、走行中に
リヤシート３が不意に動くことはないので、安心して着
座できる。

【００２１】リヤシート３を他の位置にスライドさせる
場合、操作レバー６４を上方に揺動させると、押下げリ
ンク６１が下方にスライドされて揺動アーム５１を揺動
させ、ロックプレート５０がロック穴から引上げられて
リヤシート３のロックが解除され、リヤシート３を前後
にスライドさせることができる。

【００２２】他方、リヤシート３を車体に組付ける場
合、スライドレール２内にスライダー４のローラ４０を
差込んでスライダー４をスライドレール２にセットし、
該スライドレール２を車体フロアにボルト等で取付け
る。次に、スライダー４の前後の取付ブラケット部４１
上にシート脚部３１の前後の取付舌片部３１０を載置
し、ボルト４２を連結すると、シートをスライダー４に
取付けることができる。

【００２３】その際、シート脚部３１下方にスライダー
４を配置し、シート脚部３１間に操作リンク機構６を、
スライダー４にロック機構５を設けた構造としているの
で、シート脚部３１をスライダー４に載置し連結する
と、操作リンク機構６の押下げリンク６１がスライダー
４の長穴４３を挿通してロック機構５の連結ピン５２に
当接されて連携される結果、シートを組付けることによ
ってロック機構５と操作リンク機構６との連携も完了
し、組付け作業性を大幅に向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施例によるロングスライダーロ
ック構造を備えた車輛を示す概略図である。

【図２】 上記ロック構造を示す側面構成図である。

【図３】 上記ロック構造におけるスライドレール、ス
ライダー及びロック機構を示す分解斜視図である。

【図４】 上記ロック構造における操作リンク機構の取
付け状態を示す平面構成図である。

【図５】 上記操作リンク機構の取付け状態を示す正面
構成図である。

【図６】 上記操作リンク機構を示す分解斜視図であ
る。

【符号の説明】

２…スライドレール ３…リヤシート ３２…連結プレート（連結部） ４…スライダー ５…ロック機構 ５０…ロックプレート ５１…揺動アーム ６…操作リンク機構 ６１…押下げリンク ６２…リンク ６３…操作レバー

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体前後方向に延びる長尺のスライドレ
   ールにシートをスライド自在に支承して所定の位置にロ
   ック可能となした自動車用シートにおいて、 上記スライドレールにはスライダーをスライド自在に支
   承し、該スライダーにはこれをスライドレールにロック
   しうるロック機構を設ける一方、 上記スライダーはシート脚部を載置し連結しうるように
   構成し、該シートの前後の脚部を連結する連結部を含む
   面内にはロック機構と連携されてこれをアンロック操作
   する操作リンク機構を設けるようにしたことを特徴とす
   るロングスライダーロック構造。
2. 【請求項２】 上記スライダーにはスライドレールのロ
   ック穴に係合しうるロックプレートを上下スライド自在
   にかつ下方に付勢して支承するとともに、その揺動にて
   上記ロックプレートを引上げ操作する揺動アームを前後
   方向に延びて揺動自在に支承することにより上記ロック
   機構を構成する一方、 上記シート脚部の連結部には上記揺動アームの一端と当
   接しうる押下げリンクを上下スライド自在に支承し、該
   押下げリンクと操作レバーとをリンクで連結して該操作
   レバーの揺動操作にて上記押下げリンクを下方スライド
   操作可能とすることにより上記操作リンク機構を構成し
   た請求項１記載のロングスライダーロック構造。