JPH0718903A - エレベータ方式駐車装置 - Google Patents
エレベータ方式駐車装置Info
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- JPH0718903A JPH0718903A JP16177893A JP16177893A JPH0718903A JP H0718903 A JPH0718903 A JP H0718903A JP 16177893 A JP16177893 A JP 16177893A JP 16177893 A JP16177893 A JP 16177893A JP H0718903 A JPH0718903 A JP H0718903A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 全体の入出庫時間を短縮して円滑性を向上し
得、収容台数を増加し得るエレベータ方式駐車装置を提
供する。 【構成】 下部乗込型のエレベータ方式駐車装置におけ
る昇降用空間２の下側に仕切壁８を隔てて入出庫空間９
を設け、昇降用空間２の幅方向一側部の最下駐車室５の
下側に入庫用待避空間１０を設けると共に、昇降用空間
２の幅方向他側部の最下駐車室５の下側に出庫用待避空
間１１を設け、入庫用待避空間１０に、入出庫空間９へ
入庫された自動車６を受け取り可能で且つ該自動車６を
メインリフトケージ３へ送り渡し可能な入庫用補助リフ
ト１２を昇降可能に配設し、出庫用待避空間１１に、メ
インリフトケージ３上に載置された自動車６を受け取り
可能で且つ該自動車６を入出庫空間９へ送り渡し可能な
出庫用補助リフト１３を昇降可能に配設する。
得、収容台数を増加し得るエレベータ方式駐車装置を提
供する。 【構成】 下部乗込型のエレベータ方式駐車装置におけ
る昇降用空間２の下側に仕切壁８を隔てて入出庫空間９
を設け、昇降用空間２の幅方向一側部の最下駐車室５の
下側に入庫用待避空間１０を設けると共に、昇降用空間
２の幅方向他側部の最下駐車室５の下側に出庫用待避空
間１１を設け、入庫用待避空間１０に、入出庫空間９へ
入庫された自動車６を受け取り可能で且つ該自動車６を
メインリフトケージ３へ送り渡し可能な入庫用補助リフ
ト１２を昇降可能に配設し、出庫用待避空間１１に、メ
インリフトケージ３上に載置された自動車６を受け取り
可能で且つ該自動車６を入出庫空間９へ送り渡し可能な
出庫用補助リフト１３を昇降可能に配設する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エレベータ方式駐車装
置に関するものである。
置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、エレベータ方式駐車装置は、図
４に示されるように、建屋１内中央部の上下方向に延び
る昇降用空間２に、メインリフトケージ３を図示してい
ないワイヤロープやチェーン等の駆動により昇降可能に
配設すると共に、前記昇降用空間２の幅方向両側部に、
上下複数段の格納棚４を配設し駐車室５群を形成し、自
動車６を載せるパレット７を前記メインリフトケージ３
と格納棚４との間で受け渡し可能な移載装置（図示せ
ず）を、前記メインリフトケージ３に設置してなる構成
を有している。
４に示されるように、建屋１内中央部の上下方向に延び
る昇降用空間２に、メインリフトケージ３を図示してい
ないワイヤロープやチェーン等の駆動により昇降可能に
配設すると共に、前記昇降用空間２の幅方向両側部に、
上下複数段の格納棚４を配設し駐車室５群を形成し、自
動車６を載せるパレット７を前記メインリフトケージ３
と格納棚４との間で受け渡し可能な移載装置（図示せ
ず）を、前記メインリフトケージ３に設置してなる構成
を有している。
【０００３】前記移載装置としては、例えば、パレット
７の四隅部に取り付けられ且つパレット７長手方向へ延
びるガイド部材に対し、チェーン駆動される横行アタッ
チメント先端のローラを係合させることにより、格納棚
４からパレット７をメインリフトケージ３上に引き出し
たり、或いはメインリフトケージ３上からパレット７を
格納棚４へ送り渡したりする形式のもの、コンベアに自
動車６を載せコンベアからコンベアへ横送りする形式の
もの、フォーク又はくし形フォークを利用する形式のも
の等がある。
７の四隅部に取り付けられ且つパレット７長手方向へ延
びるガイド部材に対し、チェーン駆動される横行アタッ
チメント先端のローラを係合させることにより、格納棚
４からパレット７をメインリフトケージ３上に引き出し
たり、或いはメインリフトケージ３上からパレット７を
格納棚４へ送り渡したりする形式のもの、コンベアに自
動車６を載せコンベアからコンベアへ横送りする形式の
もの、フォーク又はくし形フォークを利用する形式のも
の等がある。
【０００４】前述の如きエレベータ方式駐車装置では、
自動車６の入庫時には、メインリフトケージ３を昇降用
空間２の最下部における入出庫空間に位置せしめた状態
で、メインリフトケージ３上に自動車６を入庫した後、
該メインリフトケージ３が上昇して自動車６が所望の格
納棚４上の駐車室５に格納され、又、自動車６の出庫時
には、メインリフトケージ３が、出庫要求がなされた所
望の格納棚４上の駐車室５に格納されている自動車６を
受け取りに行ってから該自動車６を載置した状態で昇降
用空間２の最下部における入出庫空間まで下降し、自動
車６が出庫される。
自動車６の入庫時には、メインリフトケージ３を昇降用
空間２の最下部における入出庫空間に位置せしめた状態
で、メインリフトケージ３上に自動車６を入庫した後、
該メインリフトケージ３が上昇して自動車６が所望の格
納棚４上の駐車室５に格納され、又、自動車６の出庫時
には、メインリフトケージ３が、出庫要求がなされた所
望の格納棚４上の駐車室５に格納されている自動車６を
受け取りに行ってから該自動車６を載置した状態で昇降
用空間２の最下部における入出庫空間まで下降し、自動
車６が出庫される。
【０００５】尚、図４には昇降用空間２の最下部を入出
庫空間とした下部乗込型のエレベータ方式駐車装置を示
してあるが、入出庫空間を昇降用空間２の最上部に設け
た上部乗込型のエレベータ方式駐車装置もある。
庫空間とした下部乗込型のエレベータ方式駐車装置を示
してあるが、入出庫空間を昇降用空間２の最上部に設け
た上部乗込型のエレベータ方式駐車装置もある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
如き従来のエレベータ方式駐車装置では、メインリフト
ケージ３の作動中に入出庫空間において自動車６の入出
庫作業を行うことは不可能であり、このため、通常使用
する上での入庫及び出庫の待ち時間を考慮すると、一基
当りの収容台数は５０台程度が限界であったが、近年、
ビルの高層化技術の進歩と共に６０台〜１００台程度ま
で収容できるエレベータ方式駐車装置の要求が高まって
きていた。
如き従来のエレベータ方式駐車装置では、メインリフト
ケージ３の作動中に入出庫空間において自動車６の入出
庫作業を行うことは不可能であり、このため、通常使用
する上での入庫及び出庫の待ち時間を考慮すると、一基
当りの収容台数は５０台程度が限界であったが、近年、
ビルの高層化技術の進歩と共に６０台〜１００台程度ま
で収容できるエレベータ方式駐車装置の要求が高まって
きていた。
【０００７】本発明は、斯かる実情に鑑み、全体の入出
庫時間を短縮して円滑性を向上し得、収容台数を増加し
得るエレベータ方式駐車装置を提供しようとするもので
ある。
庫時間を短縮して円滑性を向上し得、収容台数を増加し
得るエレベータ方式駐車装置を提供しようとするもので
ある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、メインリフト
ケージが昇降可能に配設された上下方向に延びる昇降用
空間の幅方向両側部に、前記メインリフトケージとの間
で自動車を受け渡し可能な上下複数段の格納棚を配設し
駐車室群を形成した下部乗込型のエレベータ方式駐車装
置において、前記昇降用空間の最下部の下側に入出庫空
間を設け、前記昇降用空間の幅方向一側部の最下駐車室
の下側に入庫用待避空間を設けると共に、前記昇降用空
間の幅方向他側部の最下駐車室の下側に出庫用待避空間
を設け、前記入庫用待避空間に、前記入出庫空間へ入庫
された自動車を受け取り可能で且つ該自動車を前記メイ
ンリフトケージへ送り渡し可能な入庫用補助リフトを昇
降可能に配設し、前記出庫用待避空間に、前記メインリ
フトケージ上に載置された自動車を受け取り可能で且つ
該自動車を前記入出庫空間へ送り渡し可能な出庫用補助
リフトを昇降可能に配設したことを特徴とするエレベー
タ方式駐車装置にかかるものである。
ケージが昇降可能に配設された上下方向に延びる昇降用
空間の幅方向両側部に、前記メインリフトケージとの間
で自動車を受け渡し可能な上下複数段の格納棚を配設し
駐車室群を形成した下部乗込型のエレベータ方式駐車装
置において、前記昇降用空間の最下部の下側に入出庫空
間を設け、前記昇降用空間の幅方向一側部の最下駐車室
の下側に入庫用待避空間を設けると共に、前記昇降用空
間の幅方向他側部の最下駐車室の下側に出庫用待避空間
を設け、前記入庫用待避空間に、前記入出庫空間へ入庫
された自動車を受け取り可能で且つ該自動車を前記メイ
ンリフトケージへ送り渡し可能な入庫用補助リフトを昇
降可能に配設し、前記出庫用待避空間に、前記メインリ
フトケージ上に載置された自動車を受け取り可能で且つ
該自動車を前記入出庫空間へ送り渡し可能な出庫用補助
リフトを昇降可能に配設したことを特徴とするエレベー
タ方式駐車装置にかかるものである。
【０００９】又、本発明は、メインリフトケージが昇降
可能に配設された上下方向に延びる昇降用空間の幅方向
両側部に、前記メインリフトケージとの間で自動車を受
け渡し可能な上下複数段の格納棚を配設し駐車室群を形
成した上部乗込型のエレベータ方式駐車装置において、
前記昇降用空間の最上部の上側に入出庫空間を設け、前
記昇降用空間の幅方向一側部の最上駐車室の上側に入庫
用待避空間を設けると共に、前記昇降用空間の幅方向他
側部の最上駐車室の上側に出庫用待避空間を設け、前記
入庫用待避空間に、前記入出庫空間へ入庫された自動車
を受け取り可能で且つ該自動車を前記メインリフトケー
ジへ送り渡し可能な入庫用補助リフトを昇降可能に配設
し、前記出庫用待避空間に、前記メインリフトケージ上
に載置された自動車を受け取り可能で且つ該自動車を前
記入出庫空間へ送り渡し可能な出庫用補助リフトを昇降
可能に配設したことを特徴とするエレベータ方式駐車装
置にかかるものである。
可能に配設された上下方向に延びる昇降用空間の幅方向
両側部に、前記メインリフトケージとの間で自動車を受
け渡し可能な上下複数段の格納棚を配設し駐車室群を形
成した上部乗込型のエレベータ方式駐車装置において、
前記昇降用空間の最上部の上側に入出庫空間を設け、前
記昇降用空間の幅方向一側部の最上駐車室の上側に入庫
用待避空間を設けると共に、前記昇降用空間の幅方向他
側部の最上駐車室の上側に出庫用待避空間を設け、前記
入庫用待避空間に、前記入出庫空間へ入庫された自動車
を受け取り可能で且つ該自動車を前記メインリフトケー
ジへ送り渡し可能な入庫用補助リフトを昇降可能に配設
し、前記出庫用待避空間に、前記メインリフトケージ上
に載置された自動車を受け取り可能で且つ該自動車を前
記入出庫空間へ送り渡し可能な出庫用補助リフトを昇降
可能に配設したことを特徴とするエレベータ方式駐車装
置にかかるものである。
【００１０】
【作用】従って、下部乗込型のエレベータ方式駐車装置
の場合、例えば、所望の格納棚上の駐車室に格納されて
いる自動車の出庫要求がなされ、且つ入出庫空間へ自動
車が入庫された場合、メインリフトケージが上昇し、出
庫要求がなされた所望の格納棚上の駐車室に格納されて
いる自動車を受け取る一方、入出庫空間へ入庫された自
動車は、一旦入庫用待避空間の入庫用補助リフトへ移載
される。
の場合、例えば、所望の格納棚上の駐車室に格納されて
いる自動車の出庫要求がなされ、且つ入出庫空間へ自動
車が入庫された場合、メインリフトケージが上昇し、出
庫要求がなされた所望の格納棚上の駐車室に格納されて
いる自動車を受け取る一方、入出庫空間へ入庫された自
動車は、一旦入庫用待避空間の入庫用補助リフトへ移載
される。
【００１１】続いて、出庫すべき自動車を載置したメイ
ンリフトケージが昇降用空間の最下部まで下降し、又、
入庫すべき自動車を載置した入庫用補助リフトと、空の
出庫用補助リフトとが昇降用空間の最下部、即ち入出庫
空間の上側位置に合致する高さレベルまで上昇する。
ンリフトケージが昇降用空間の最下部まで下降し、又、
入庫すべき自動車を載置した入庫用補助リフトと、空の
出庫用補助リフトとが昇降用空間の最下部、即ち入出庫
空間の上側位置に合致する高さレベルまで上昇する。
【００１２】この後、前記メインリフトケージ上に載置
された出庫すべき自動車が、出庫用待避空間の出庫用補
助リフトへ受け渡されると共に、前記入庫用補助リフト
上に載置された入庫すべき自動車がメインリフトケージ
へ送り渡される。
された出庫すべき自動車が、出庫用待避空間の出庫用補
助リフトへ受け渡されると共に、前記入庫用補助リフト
上に載置された入庫すべき自動車がメインリフトケージ
へ送り渡される。
【００１３】前記入庫すべき自動車を載置したメインリ
フトケージは上昇し、又、前記出庫すべき自動車を載置
した出庫用補助リフトと、空の入庫用補助リフトとが入
出庫空間の高さレベルまで下降する。
フトケージは上昇し、又、前記出庫すべき自動車を載置
した出庫用補助リフトと、空の入庫用補助リフトとが入
出庫空間の高さレベルまで下降する。
【００１４】前記メインリフトケージが所望の格納棚の
高さレベルまで上昇すると、メインリフトケージから自
動車が所望の格納棚上の駐車室に格納されると共に、前
記入出庫空間の高さレベルまで下降した出庫用補助リフ
トから自動車が入出庫空間へ送り渡され、該入出庫空間
から自動車が出庫される。
高さレベルまで上昇すると、メインリフトケージから自
動車が所望の格納棚上の駐車室に格納されると共に、前
記入出庫空間の高さレベルまで下降した出庫用補助リフ
トから自動車が入出庫空間へ送り渡され、該入出庫空間
から自動車が出庫される。
【００１５】この結果、入出庫空間における自動車の入
出庫作業が、メインリフトケージによる自動車の入出庫
作業中に同時に行われる形となり、全体の入出庫時間が
短縮される。
出庫作業が、メインリフトケージによる自動車の入出庫
作業中に同時に行われる形となり、全体の入出庫時間が
短縮される。
【００１６】又、上部乗込型のエレベータ方式駐車装置
の場合、例えば、所望の格納棚上の駐車室に格納されて
いる自動車の出庫要求がなされ、且つ入出庫空間へ自動
車が入庫された場合、メインリフトケージが下降し、出
庫要求がなされた所望の格納棚上の駐車室に格納されて
いる自動車を受け取る一方、入出庫空間へ入庫された自
動車は、一旦入庫用待避空間の入庫用補助リフトへ移載
される。
の場合、例えば、所望の格納棚上の駐車室に格納されて
いる自動車の出庫要求がなされ、且つ入出庫空間へ自動
車が入庫された場合、メインリフトケージが下降し、出
庫要求がなされた所望の格納棚上の駐車室に格納されて
いる自動車を受け取る一方、入出庫空間へ入庫された自
動車は、一旦入庫用待避空間の入庫用補助リフトへ移載
される。
【００１７】続いて、出庫すべき自動車を載置したメイ
ンリフトケージが昇降用空間の最上部まで上昇し、又、
入庫すべき自動車を載置した入庫用補助リフトと、空の
出庫用補助リフトとが昇降用空間の最上部、即ち入出庫
空間の下側位置に合致する高さレベルまで下降する。
ンリフトケージが昇降用空間の最上部まで上昇し、又、
入庫すべき自動車を載置した入庫用補助リフトと、空の
出庫用補助リフトとが昇降用空間の最上部、即ち入出庫
空間の下側位置に合致する高さレベルまで下降する。
【００１８】この後、前記メインリフトケージ上に載置
された出庫すべき自動車が、出庫用待避空間の出庫用補
助リフトへ受け渡されると共に、前記入庫用補助リフト
上に載置された入庫すべき自動車がメインリフトケージ
へ送り渡される。
された出庫すべき自動車が、出庫用待避空間の出庫用補
助リフトへ受け渡されると共に、前記入庫用補助リフト
上に載置された入庫すべき自動車がメインリフトケージ
へ送り渡される。
【００１９】前記入庫すべき自動車を載置したメインリ
フトケージは下降し、又、前記出庫すべき自動車を載置
した出庫用補助リフトと、空の入庫用補助リフトとが入
出庫空間の高さレベルまで上昇する。
フトケージは下降し、又、前記出庫すべき自動車を載置
した出庫用補助リフトと、空の入庫用補助リフトとが入
出庫空間の高さレベルまで上昇する。
【００２０】前記メインリフトケージが所望の格納棚の
高さレベルまで下降すると、メインリフトケージから自
動車が所望の格納棚上の駐車室に格納されると共に、前
記入出庫空間の高さレベルまで上昇した出庫用補助リフ
トから自動車が入出庫空間へ送り渡され、該入出庫空間
から自動車が出庫される。
高さレベルまで下降すると、メインリフトケージから自
動車が所望の格納棚上の駐車室に格納されると共に、前
記入出庫空間の高さレベルまで上昇した出庫用補助リフ
トから自動車が入出庫空間へ送り渡され、該入出庫空間
から自動車が出庫される。
【００２１】この結果、入出庫空間における自動車の入
出庫作業が、メインリフトケージによる自動車の入出庫
作業中に同時に行われる形となり、全体の入出庫時間が
短縮される。
出庫作業が、メインリフトケージによる自動車の入出庫
作業中に同時に行われる形となり、全体の入出庫時間が
短縮される。
【００２２】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。
明する。
【００２３】図１は本発明の一実施例であって、図中、
図４と同一の符号を付した部分は同一物を表わしてお
り、基本的な構成は図４に示す従来のものと同様である
が、本実施例の特徴とするところは、図１に示す如く、
下部乗込型のエレベータ方式駐車装置において、昇降用
空間２の下側に仕切壁８を隔てて入出庫空間９を設け、
前記昇降用空間２の幅方向一側部の最下駐車室５の下側
に入庫用待避空間１０を設けると共に、前記昇降用空間
２の幅方向他側部の最下駐車室５の下側に出庫用待避空
間１１を設け、前記入庫用待避空間１０に、前記入出庫
空間９へ入庫された自動車６をパレット７ごと受け取り
可能で且つ該自動車６をパレット７ごと前記メインリフ
トケージ３へ送り渡し可能な入庫用補助リフト１２を昇
降可能に配設し、前記出庫用待避空間１１に、前記メイ
ンリフトケージ３上に載置された自動車６をパレット７
ごと受け取り可能で且つ該自動車６をパレット７ごと前
記入出庫空間９へ送り渡し可能な出庫用補助リフト１３
を昇降可能に配設した点にある。
図４と同一の符号を付した部分は同一物を表わしてお
り、基本的な構成は図４に示す従来のものと同様である
が、本実施例の特徴とするところは、図１に示す如く、
下部乗込型のエレベータ方式駐車装置において、昇降用
空間２の下側に仕切壁８を隔てて入出庫空間９を設け、
前記昇降用空間２の幅方向一側部の最下駐車室５の下側
に入庫用待避空間１０を設けると共に、前記昇降用空間
２の幅方向他側部の最下駐車室５の下側に出庫用待避空
間１１を設け、前記入庫用待避空間１０に、前記入出庫
空間９へ入庫された自動車６をパレット７ごと受け取り
可能で且つ該自動車６をパレット７ごと前記メインリフ
トケージ３へ送り渡し可能な入庫用補助リフト１２を昇
降可能に配設し、前記出庫用待避空間１１に、前記メイ
ンリフトケージ３上に載置された自動車６をパレット７
ごと受け取り可能で且つ該自動車６をパレット７ごと前
記入出庫空間９へ送り渡し可能な出庫用補助リフト１３
を昇降可能に配設した点にある。
【００２４】尚、本実施例の場合、メインリフトケージ
３に設置されているのと同じ移載装置を前記入庫用補助
リフト１２と出庫用補助リフト１３の両方に設けてある
が、該出庫用補助リフト１３の代りに入出庫空間９の部
分に移載装置を設けるようにしてもよいことは言うまで
もない。
３に設置されているのと同じ移載装置を前記入庫用補助
リフト１２と出庫用補助リフト１３の両方に設けてある
が、該出庫用補助リフト１３の代りに入出庫空間９の部
分に移載装置を設けるようにしてもよいことは言うまで
もない。
【００２５】次に、上記実施例の作動を説明する。
【００２６】例えば、図２（ａ）に示す如く、所望の格
納棚４上の駐車室５に格納されている自動車６の出庫要
求がなされ、且つ入出庫空間９へ自動車６が入庫された
場合、図２（ｂ）に示す如く、メインリフトケージ３が
上昇し、出庫要求がなされた所望の格納棚４上の駐車室
５に格納されている自動車６をパレット７ごと受け取る
一方、入出庫空間９へ入庫された自動車６は、パレット
７ごと一旦入庫用待避空間１０の入庫用補助リフト１２
へ移載される。
納棚４上の駐車室５に格納されている自動車６の出庫要
求がなされ、且つ入出庫空間９へ自動車６が入庫された
場合、図２（ｂ）に示す如く、メインリフトケージ３が
上昇し、出庫要求がなされた所望の格納棚４上の駐車室
５に格納されている自動車６をパレット７ごと受け取る
一方、入出庫空間９へ入庫された自動車６は、パレット
７ごと一旦入庫用待避空間１０の入庫用補助リフト１２
へ移載される。
【００２７】続いて、図２（ｃ）に示す如く、出庫すべ
き自動車６を載置したメインリフトケージ３が昇降用空
間２の最下部まで下降し、又、入庫すべき自動車６を載
置した入庫用補助リフト１２と、空の出庫用補助リフト
１３とが昇降用空間２の最下部、即ち入出庫空間９の上
側位置に合致する高さレベルまで上昇する。
き自動車６を載置したメインリフトケージ３が昇降用空
間２の最下部まで下降し、又、入庫すべき自動車６を載
置した入庫用補助リフト１２と、空の出庫用補助リフト
１３とが昇降用空間２の最下部、即ち入出庫空間９の上
側位置に合致する高さレベルまで上昇する。
【００２８】この後、前記メインリフトケージ３上に載
置された出庫すべき自動車６が、図２（ｄ）に示す如
く、パレット７ごと出庫用待避空間１１の出庫用補助リ
フト１３へ受け渡されると共に、前記入庫用補助リフト
１２上に載置された入庫すべき自動車６がパレット７ご
とメインリフトケージ３へ送り渡される。
置された出庫すべき自動車６が、図２（ｄ）に示す如
く、パレット７ごと出庫用待避空間１１の出庫用補助リ
フト１３へ受け渡されると共に、前記入庫用補助リフト
１２上に載置された入庫すべき自動車６がパレット７ご
とメインリフトケージ３へ送り渡される。
【００２９】前記入庫すべき自動車６を載置したメイン
リフトケージ３は、図２（ｅ）に示す如く、上昇し、
又、前記出庫すべき自動車６を載置した出庫用補助リフ
ト１３と、空の入庫用補助リフト１２とが入出庫空間９
の高さレベルまで下降する。
リフトケージ３は、図２（ｅ）に示す如く、上昇し、
又、前記出庫すべき自動車６を載置した出庫用補助リフ
ト１３と、空の入庫用補助リフト１２とが入出庫空間９
の高さレベルまで下降する。
【００３０】前記メインリフトケージ３が所望の格納棚
４の高さレベルまで上昇すると、図２（ｆ）に示す如
く、メインリフトケージ３から自動車６がパレット７ご
と所望の格納棚４上の駐車室５に格納されると共に、前
記入出庫空間９の高さレベルまで下降した出庫用補助リ
フト１３から自動車６がパレット７ごと入出庫空間９へ
送り渡され、該入出庫空間９から自動車６が出庫され
る。
４の高さレベルまで上昇すると、図２（ｆ）に示す如
く、メインリフトケージ３から自動車６がパレット７ご
と所望の格納棚４上の駐車室５に格納されると共に、前
記入出庫空間９の高さレベルまで下降した出庫用補助リ
フト１３から自動車６がパレット７ごと入出庫空間９へ
送り渡され、該入出庫空間９から自動車６が出庫され
る。
【００３１】この結果、入出庫空間９における自動車６
の入出庫作業が、メインリフトケージ３による自動車６
の入出庫作業中に同時に行われる形となり、全体の入出
庫時間が短縮される。
の入出庫作業が、メインリフトケージ３による自動車６
の入出庫作業中に同時に行われる形となり、全体の入出
庫時間が短縮される。
【００３２】こうして、全体の入出庫時間を短縮して円
滑性を向上することが可能となり、収容台数を従来の５
０台程度から６０台〜１００台程度まで増加することが
できる。
滑性を向上することが可能となり、収容台数を従来の５
０台程度から６０台〜１００台程度まで増加することが
できる。
【００３３】図３は本発明の他の実施例を表わすもので
あり、上部乗込型のエレベータ方式駐車装置において、
昇降用空間２の上側に仕切壁８を隔てて入出庫空間９を
設け、前記昇降用空間２の幅方向一側部の最上駐車室５
の上側に入庫用待避空間１０を設けると共に、前記昇降
用空間２の幅方向他側部の最上駐車室５の上側に出庫用
待避空間１１を設け、前記入庫用待避空間１０に、前記
入出庫空間９へ入庫された自動車６をパレット７ごと受
け取り可能で且つ該自動車６をパレット７ごと前記メイ
ンリフトケージ３へ送り渡し可能な入庫用補助リフト１
２を昇降可能に配設し、前記出庫用待避空間１１に、前
記メインリフトケージ３上に載置された自動車６をパレ
ット７ごと受け取り可能で且つ該自動車６をパレット７
ごと前記入出庫空間９へ送り渡し可能な出庫用補助リフ
ト１３を昇降可能に配設したものである。
あり、上部乗込型のエレベータ方式駐車装置において、
昇降用空間２の上側に仕切壁８を隔てて入出庫空間９を
設け、前記昇降用空間２の幅方向一側部の最上駐車室５
の上側に入庫用待避空間１０を設けると共に、前記昇降
用空間２の幅方向他側部の最上駐車室５の上側に出庫用
待避空間１１を設け、前記入庫用待避空間１０に、前記
入出庫空間９へ入庫された自動車６をパレット７ごと受
け取り可能で且つ該自動車６をパレット７ごと前記メイ
ンリフトケージ３へ送り渡し可能な入庫用補助リフト１
２を昇降可能に配設し、前記出庫用待避空間１１に、前
記メインリフトケージ３上に載置された自動車６をパレ
ット７ごと受け取り可能で且つ該自動車６をパレット７
ごと前記入出庫空間９へ送り渡し可能な出庫用補助リフ
ト１３を昇降可能に配設したものである。
【００３４】尚、本実施例の場合も図１に示す実施例の
場合と同様、メインリフトケージ３に設置されているの
と同じ移載装置を前記入庫用補助リフト１２と出庫用補
助リフト１３の両方に設けてあるが、該出庫用補助リフ
ト１３の代りに入出庫空間９の部分に移載装置を設ける
ようにしてもよいことは言うまでもない。
場合と同様、メインリフトケージ３に設置されているの
と同じ移載装置を前記入庫用補助リフト１２と出庫用補
助リフト１３の両方に設けてあるが、該出庫用補助リフ
ト１３の代りに入出庫空間９の部分に移載装置を設ける
ようにしてもよいことは言うまでもない。
【００３５】又、本実施例の場合、入庫用補助リフト１
２と出庫用補助リフト１３は、屋根部１２ａ，１３ａを
有するものとしてあり、入庫用補助リフト１２と出庫用
補助リフト１３が夫々昇降用空間２の最上部に合致する
高さレベルまで下降した際、各屋根部１２ａ，１３ａが
入出庫空間９の床面レベルと略等しくなり、入出庫空間
９から人や物が入庫用待避空間１０や出庫用待避空間１
１へ落下することを防止するようにしてある。
２と出庫用補助リフト１３は、屋根部１２ａ，１３ａを
有するものとしてあり、入庫用補助リフト１２と出庫用
補助リフト１３が夫々昇降用空間２の最上部に合致する
高さレベルまで下降した際、各屋根部１２ａ，１３ａが
入出庫空間９の床面レベルと略等しくなり、入出庫空間
９から人や物が入庫用待避空間１０や出庫用待避空間１
１へ落下することを防止するようにしてある。
【００３６】図３に示す実施例においては、例えば、所
望の格納棚４上の駐車室５に格納されている自動車６の
出庫要求がなされ、且つ入出庫空間９へ自動車６が入庫
された場合、メインリフトケージ３が下降し、出庫要求
がなされた所望の格納棚４上の駐車室５に格納されてい
る自動車６をパレット７ごと受け取る一方、入出庫空間
９へ入庫された自動車６は、パレット７ごと一旦入庫用
待避空間１０の入庫用補助リフト１２へ移載される。
望の格納棚４上の駐車室５に格納されている自動車６の
出庫要求がなされ、且つ入出庫空間９へ自動車６が入庫
された場合、メインリフトケージ３が下降し、出庫要求
がなされた所望の格納棚４上の駐車室５に格納されてい
る自動車６をパレット７ごと受け取る一方、入出庫空間
９へ入庫された自動車６は、パレット７ごと一旦入庫用
待避空間１０の入庫用補助リフト１２へ移載される。
【００３７】続いて、出庫すべき自動車６を載置したメ
インリフトケージ３が昇降用空間２の最上部まで上昇
し、又、入庫すべき自動車６を載置した入庫用補助リフ
ト１２と、空の出庫用補助リフト１３とが昇降用空間２
の最上部、即ち入出庫空間９の下側位置に合致する高さ
レベルまで下降する。
インリフトケージ３が昇降用空間２の最上部まで上昇
し、又、入庫すべき自動車６を載置した入庫用補助リフ
ト１２と、空の出庫用補助リフト１３とが昇降用空間２
の最上部、即ち入出庫空間９の下側位置に合致する高さ
レベルまで下降する。
【００３８】この後、前記メインリフトケージ３上に載
置された出庫すべき自動車６が、パレット７ごと出庫用
待避空間１１の出庫用補助リフト１３へ受け渡されると
共に、前記入庫用補助リフト１２上に載置された入庫す
べき自動車６がパレット７ごとメインリフトケージ３へ
送り渡される。
置された出庫すべき自動車６が、パレット７ごと出庫用
待避空間１１の出庫用補助リフト１３へ受け渡されると
共に、前記入庫用補助リフト１２上に載置された入庫す
べき自動車６がパレット７ごとメインリフトケージ３へ
送り渡される。
【００３９】前記入庫すべき自動車６を載置したメイン
リフトケージ３は下降し、又、前記出庫すべき自動車６
を載置した出庫用補助リフト１３と、空の入庫用補助リ
フト１２とが入出庫空間９の高さレベルまで上昇する。
リフトケージ３は下降し、又、前記出庫すべき自動車６
を載置した出庫用補助リフト１３と、空の入庫用補助リ
フト１２とが入出庫空間９の高さレベルまで上昇する。
【００４０】前記メインリフトケージ３が所望の格納棚
４の高さレベルまで下降すると、メインリフトケージ３
から自動車６がパレット７ごと所望の格納棚４上の駐車
室５に格納されると共に、前記入出庫空間９の高さレベ
ルまで上昇した出庫用補助リフト１３から自動車６がパ
レット７ごと入出庫空間９へ送り渡され、該入出庫空間
９から自動車６が出庫される。
４の高さレベルまで下降すると、メインリフトケージ３
から自動車６がパレット７ごと所望の格納棚４上の駐車
室５に格納されると共に、前記入出庫空間９の高さレベ
ルまで上昇した出庫用補助リフト１３から自動車６がパ
レット７ごと入出庫空間９へ送り渡され、該入出庫空間
９から自動車６が出庫される。
【００４１】この結果、入出庫空間９における自動車６
の入出庫作業が、メインリフトケージ３による自動車６
の入出庫作業中に同時に行われる形となり、全体の入出
庫時間が短縮される。
の入出庫作業が、メインリフトケージ３による自動車６
の入出庫作業中に同時に行われる形となり、全体の入出
庫時間が短縮される。
【００４２】こうして、図３に示す実施例においても、
全体の入出庫時間を短縮して円滑性を向上することが可
能となり、収容台数を従来の５０台程度から６０台〜１
００台程度まで増加することができる。
全体の入出庫時間を短縮して円滑性を向上することが可
能となり、収容台数を従来の５０台程度から６０台〜１
００台程度まで増加することができる。
【００４３】尚、本発明のエレベータ方式駐車装置は、
上述の実施例にのみ限定されるものではなく、パレット
レス式のエレベータ方式駐車装置にも適用可能なこと
等、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において
種々変更を加え得ることは勿論である。
上述の実施例にのみ限定されるものではなく、パレット
レス式のエレベータ方式駐車装置にも適用可能なこと
等、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において
種々変更を加え得ることは勿論である。
【００４４】
【発明の効果】以上、説明したように本発明のエレベー
タ方式駐車装置によれば、全体の入出庫時間を短縮して
円滑性を向上し得、収容台数を増加し得るという優れた
効果を奏し得る。
タ方式駐車装置によれば、全体の入出庫時間を短縮して
円滑性を向上し得、収容台数を増加し得るという優れた
効果を奏し得る。
【図１】本発明の一実施例の断面図である。
【図２】図１に示す実施例の作動の一例を表わす概要図
である。
である。
【図３】本発明の他の実施例の断面図である。
【図４】従来例の断面図である。
２ 昇降用空間 ３ メインリフトケージ ４ 格納棚 ５ 駐車室 ６ 自動車 ９ 入出庫空間 １０ 入庫用待避空間 １１ 出庫用待避空間 １２ 入庫用補助リフト １３ 出庫用補助リフト
Claims (2)
- 【請求項１】 メインリフトケージが昇降可能に配設さ
れた上下方向に延びる昇降用空間の幅方向両側部に、前
記メインリフトケージとの間で自動車を受け渡し可能な
上下複数段の格納棚を配設し駐車室群を形成した下部乗
込型のエレベータ方式駐車装置において、前記昇降用空
間の最下部の下側に入出庫空間を設け、前記昇降用空間
の幅方向一側部の最下駐車室の下側に入庫用待避空間を
設けると共に、前記昇降用空間の幅方向他側部の最下駐
車室の下側に出庫用待避空間を設け、前記入庫用待避空
間に、前記入出庫空間へ入庫された自動車を受け取り可
能で且つ該自動車を前記メインリフトケージへ送り渡し
可能な入庫用補助リフトを昇降可能に配設し、前記出庫
用待避空間に、前記メインリフトケージ上に載置された
自動車を受け取り可能で且つ該自動車を前記入出庫空間
へ送り渡し可能な出庫用補助リフトを昇降可能に配設し
たことを特徴とするエレベータ方式駐車装置。 - 【請求項２】 メインリフトケージが昇降可能に配設さ
れた上下方向に延びる昇降用空間の幅方向両側部に、前
記メインリフトケージとの間で自動車を受け渡し可能な
上下複数段の格納棚を配設し駐車室群を形成した上部乗
込型のエレベータ方式駐車装置において、前記昇降用空
間の最上部の上側に入出庫空間を設け、前記昇降用空間
の幅方向一側部の最上駐車室の上側に入庫用待避空間を
設けると共に、前記昇降用空間の幅方向他側部の最上駐
車室の上側に出庫用待避空間を設け、前記入庫用待避空
間に、前記入出庫空間へ入庫された自動車を受け取り可
能で且つ該自動車を前記メインリフトケージへ送り渡し
可能な入庫用補助リフトを昇降可能に配設し、前記出庫
用待避空間に、前記メインリフトケージ上に載置された
自動車を受け取り可能で且つ該自動車を前記入出庫空間
へ送り渡し可能な出庫用補助リフトを昇降可能に配設し
たことを特徴とするエレベータ方式駐車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16177893A JPH0718903A (ja) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | エレベータ方式駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16177893A JPH0718903A (ja) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | エレベータ方式駐車装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0718903A true JPH0718903A (ja) | 1995-01-20 |
Family
ID=15741733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16177893A Pending JPH0718903A (ja) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | エレベータ方式駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0718903A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10115115A (ja) * | 1996-10-09 | 1998-05-06 | Ishikawajima Transport Mach Co Ltd | ４縦列型昇降式駐車装置 |
| JPH10131537A (ja) * | 1996-11-01 | 1998-05-19 | Ishikawajima Transport Mach Co Ltd | ３縦列型昇降式駐車装置 |
| JPH10131536A (ja) * | 1996-11-01 | 1998-05-19 | Ishikawajima Transport Mach Co Ltd | ３縦列型昇降式駐車装置 |
-
1993
- 1993-06-30 JP JP16177893A patent/JPH0718903A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10115115A (ja) * | 1996-10-09 | 1998-05-06 | Ishikawajima Transport Mach Co Ltd | ４縦列型昇降式駐車装置 |
| JPH10131537A (ja) * | 1996-11-01 | 1998-05-19 | Ishikawajima Transport Mach Co Ltd | ３縦列型昇降式駐車装置 |
| JPH10131536A (ja) * | 1996-11-01 | 1998-05-19 | Ishikawajima Transport Mach Co Ltd | ３縦列型昇降式駐車装置 |
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