JPH0716331U - グロメット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 解除性を容易にして片手で簡単に取り外すこ
とができるグロメットを得る。 【構成】 中空フランジ５５を有するインナーグロメッ
ト５１と、円筒状の挿通部７５を有するアウターグロメ
ット７１とからなるグロメット８３において、先端側が
フランジ５５の中空部５３ａに挿通される腕杆５７の基
部５７ａをフランジ５５の一方の面に突設し、被取り付
け体６１の開口部６３に係止する係止部５９を腕杆５７
の基部外面に形成する。指掛板６５を腕杆５７の先端に
形成する。指掛板６５が収納される指掛板収納部７７を
アウターグロメット７１の挿通部７５に形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、パネルの開口部にワイヤーハーネスを挿通するに際し、開口部とワ イヤーハーネスの接触防止、及び開口部からの水等の侵入を防止するグロメット に関し、更に詳しくは、開口部からの脱着を容易にする構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

当初、グロメットは、ゴム材一体成形のものが一般的であり、嵌合時の摩擦抵 抗が大きいとともに、ゴム材が劣化して脱落する等の問題があった。このような 問題を解消したものに、例えば実開昭６４−３１６２１号公報開示のグロメット がある。図８は、この公報に開示された二部品からなるグロメットの断面図であ る。 硬質材からなるインナーグロメット１の内筒部３には環状のフランジ５が形成 され、内筒部３の外周側には係止片７が設けられている。係止片７は、外周面が テーパ面７ａとなり、先端にはパネル９の開口部１１に係止する係止部１３ａが 形成されている。一方、ゴム材からなるアウターグロメット１５には凹部１７が 形成され、凹部１７はフランジ５と嵌合するようになっている。 このグロメットでは、凹部１７を拡径してフランジ５を嵌め込み、係止片７の テーパ面７ａを開口部１１に一致させてインナーグロメット１を押し込めば、係 止部１３ａが開口部１１に係止し、ワイヤーハーネス１９を挿通した状態でグロ メットをパネル９に容易且つ確実に取り付けることができた。

【０００３】 ところが、上述したグロメットでは、一旦取り付けたインナーグロメット１を 取り外す場合、パネル９の裏側に位置した係止片７を内側に変形させて係止部１ ３を解除しなければならず、実際上極めて作業が困難であり、緊急を要す場合に は係止片７を破壊しなければならない場合も生じた。 そこで、このような問題を解消するものとして、係止部１３の係合を容易に解 除することができるグロメットが提案された。図９は解除性を考慮した従来グロ メットの斜視図、図１０は係止状態を表す断面図である。

【０００４】 インナーグロメット２１は、円筒状の内筒部２３、この内筒部２３の外側に所 定の間隙をもって形成された円筒状の外筒部２５、外筒部２５の一端に形成した フランジ２７、フランジ２７を所定間隔で切り欠くようにして形成した四つの遊 溝２９、外筒部２５の一部を所定幅で延長し、且つ遊溝２９からフランジ２７の 上面に突出するように形成した四つのロックアーム３１、各ロックアーム３１の 外側基部に形成した係止部３３等を合成樹脂により一体成形したものである。 一方、アウターグロメット３５は、ゴム材等により成形されたものであり、パ ネル３７の表面に密着する防水リップ（図示せず）を形成したボス３９、ボス３ ９の裏面に形成されて組み立て時にフランジ２７が嵌合される嵌合部４１（図１ ０参照）、組み立て時にロックアーム３１の先端が嵌め込まれる嵌入部４３等を 備えている。

【０００５】 このように構成されるグロメットのパネル３７への取り付けは、上述の従来例 同様、インナーグロメット２１とアウターグロメット３５を一体化した後、開口 部４５にインナーグロメット２１を押し込み（図中、矢印Ａ方向）、係止部３３ を開口部４５に係止し、係止部３３とボス３９とでパネル３７を挟持してパネル ３７に固定する。 そして、グロメットを取り外す場合には、図１０に示すように、嵌入部４３の 外側からロックアーム３１を中心方向（図中、矢印Ｂ方向）に付勢し、係止部３ ３の外接円の径を縮径する。この結果、係止部３３が開口部４５を通過し得るよ うになり、取り付け時と同様の状況となって、そのまま図中の上方に引き抜くこ とによりパネル３７から容易に抜き取ることができるのである。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、解除性が考慮された従来のグロメットでは、インナーグロメッ ト２１が分散配置された四つのロックアーム３１を介して開口部４５に係止され ていたため、嵌入部４３の外側から四箇所のロックアーム３１を同時に付勢して 係止解除しなければならず、小径のグロメットであればともかく、大径のものに なると両手を使わなければ係止解除による取り外しができなかった。そして、車 両等の実作業においては、グロメットが狭い部位や手が届き難い所に取り付けら れることが殆どであるため、両手による作業が必要とされる取り外しは、極めて 困難なものとなり、多大な工数を要することになった。 本考案は上記状況に鑑みてなされたもので、脱落防止及び取付作業性の確保は 元より、取り付け後においても片手で簡単に取り外すことができるワンタッチ式 グロメットを提供し、もって、グロメット取り外し時の作業性向上を図ることを 目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するための本考案に係るグロメットの構成は、ワイヤーハーネ スが挿通される中空フランジを有するインナーグロメットと、ワイヤーハーネス が挿通される円筒状の挿通部を有するアウターグロメットとからなるグロメット において、可撓性を有し先端側がフランジの中空部に挿通される腕杆の基部をフ ランジの一方の面に突設し、被取り付け体に形成された開口部に係止する係止部 をこの腕杆の基部外面に形成し、外向きに折り曲げられた鍔状の指掛板を腕杆の 先端に形成し、この指掛板が収納される指掛板収納部をアウターグロメットの挿 通部に形成したことを特徴とするものである。 また、グロメットは、腕杆をフランジの同心円上に複数個設けたものであって もよい。

【０００８】

【作用】

グロメットの取り外しは、アウターグロメットの指掛板収納部がグロメット挿 入方向と逆方向に引っ張られると、内部に収納された指掛板が引っ張られ、腕杆 の基部がフランジ中心に向かって傾斜される。これに伴って係止部がフランジ中 心に向かって移動され、係止部同士に外接する仮想円の直径が開口部の直径より 小さくなり、係止部の係止が解除され、ワンタッチ式グロメットが被取り付け体 から抜き取られる。 また、腕杆がフランジの同心円上に複数個設けられると、開口部への係止及び 係止解除が同時に複数箇所で行われることになり、係止及び係止解除が確実且つ 円滑となる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案に係るグロメットの好適な実施例を図面を参照して詳細に説明す る。図１は本考案グロメットの嵌合前の斜視図、図２は係止状態を表す断面図で ある。 インナーグロメット５１は、樹脂材により一体成形され、中央側が中空部５３ ａとなった円環状のフランジ５５を有している。フランジ５５の一方の面にはフ ランジ中心線と同一方向に基部５７ａが突出する四つの腕杆（ロックアーム）５ ７が形成され、ロックアーム５７は先端側がフランジ中心に向かって折り曲げら れた後中空部５３ａに挿通されて更にフランジ中心線と同一方向に折曲されてい る。つまり、ロックアーム５７の先端側は、フランジ５５の他方の面側から突出 した状態となっている。四つのロックアーム５７に囲まれたフランジ中央には円 筒状の中空部５３ｂが形成され、中空部５３ｂは後述するワイヤーハーネスを挿 通する挿通部となる。 また、基部５７ａの外面には段部状の係止部５９が形成され、係止部５９は基 部５７ａの外面から膨出した状態となっている。係止部５９同士に外接する仮想 円の直径は、被取り付け体（車両パネル）６１に形成された開口部６３の内径よ り大きい。従って、係止部５９は、ロックアーム５７が開口部６３へ押し込まれ た際（図中、矢印Ｃ方向）、弾性変形により縮径方向に移動され、再び拡径され て開口部６３の縁部に係止するようになっている。この状態で、開口部６３の縁 部は、係止部５９とフランジ５５に挟持された状態となる（図２参照）。

【００１０】 フランジ５５の他方の面から突出したロックアーム５７の先端にはフランジ５ ５と平行で外側に折り曲げられた鍔状の指掛板（ハンドル）６５が形成され、そ れぞれのハンドル６５は一つの仮想円に内接するようになっている。つまり、ハ ンドル６５は、フランジ中心線から同一半径で、放射状に配置されているのであ る。 ロックアーム５７は基部５７ａを介してフランジ５５と一体成形されているた め、可撓性を有し、ハンドル６５がフランジ５５と離反方向に引っ張られると、 基部５７ａがフランジ中心側に傾斜され、これに伴って係止部５９がフランジ中 心に向かって移動されるようになっている。つまり、ハンドル６５が引っ張られ ると、係止部５９同士に外接する仮想円の直径が開口部６３の直径より小さくな り、係止部５９の係止が解除されるようになっているのである。

【００１１】 一方、アウターグロメット７１は、軟質弾性材により一体成形され、ワイヤー ハーネス７３を挿通する筒状の挿通部７５を有してしいる。挿通部７５の一端側 には挿通部７５を拡径した指掛板収納部（ハンドル収納部）７７が形成され、ハ ンドル収納部７７は内部にハンドル６５を収納できるようになっている。ハンド ル収納部７７の一端側には小径部７９が形成され、小径部７９はハンドル収納部 ７７より外径が小さくなっている。従って、ハンドル収納部７７は、小径部７９ 側からの指掛けが可能となっている。小径部７９の一端側にはフランジ収納部８ １が形成され、フランジ収納部８１は一端側が開口端となりフランジ５５を収納 できるようになっている。フランジ収納部８１の一端側の外面には車両パネル６ １の表面に密着する防水リップ（図示せず）が形成され、防水リップはアウター グロメット７１と車両パネル６１の間を防水するようになっている。 インナーグロメット５１、アウターグロメット７１により、ワンタッチ式のグ ロメット８３が構成されている。

【００１２】 このように構成されたワンタッチ式のグロメット８３の着脱手順を図２〜図４ に基づき説明する。図３は係止解除時の断面図、図４は係止解除後引き抜き時の 断面図である。 グロメット８３の開口部６３への取り付けは、先ず、アウターグロメット７１ のフランジ収納部８１の開口端とインナーグロメット５１のハンドル６５を対向 配置し、インナーグロメット５１の中空部５３ｂ及びアウターグロメット７１の 挿通部７５にワイヤーハーネス７３を挿通した後、アウターグロメット７１を拡 径してインナーグロメット５１に被着する。その際、アウターグロメット７１の ハンドル収納部７７内、フランジ収納部８１内にハンドル６５、フランジ５５が それぞれ収納されるようにして、インナーグロメット５１及びアウターグロメッ ト７１を一体的に組み合わせ、ワイヤーハーネス７３に対して固定する。

【００１３】 この状態を保持したまま、グロメット８３を車両パネル６１へ取り付ける。 即ち、車両パネル６１に形成された開口部６３に対し、ロックアーム５７の係止 部５９側が開口部６３へ押し込まれると、ロックアーム５７が開口部６３の内周 に倣って縮径方向に弾性変形され、これに伴って係止部５９がフランジ中心方向 に移動された後、開口部６３を通過した時点で弾性力により再び拡径され、開口 部６３の縁部に係止する。この結果、グロメット８３は係止部５９と、フランジ 収納部８１が被着されたフランジ５５とで車両パネル６１を挟持した状態になり （図２参照）、車両パネル６１に嵌合されると同時に、ワイヤーハーネス７３を 車両パネル６１に挿通した状態で固定する。

【００１４】 一方、ワンタッチ式グロメット８３の開口部６３からの取り外しは、アウター グロメット７１のハンドル収納部７７をグロメット挿入方向と逆方向に引っ張る ことにより行われる。即ち、ハンドル収納部７７が引っ張られると、内部に収納 されたハンドル６５も引っ張られ、基部５７ａがフランジ中心に向かって傾斜さ れる。これに伴って係止部５９がフランジ中心に向かって移動され、係止部５９ 同士に外接する仮想円の直径が開口部６３の直径より小さくなり、係止部５９の 係止が解除され、グロメット８３が車両パネル６１から抜き取り可能になるので ある（図３、図４参照）。

【００１５】 なお、グロメット８３では、アウターグロメット７１の挿通部７５とワイヤー ハーネス７３とに亘ってテープが巻回され、ワイヤーハーネス７３と挿通部７５ が密着保持されることで防水が図られている。このため、ワンタッチ式グロメッ ト８３が車両パネル６１に固定された状態で、ワイヤーハーネス７３に引っ張り 力が加わると、その引っ張り力は挿通部７５を介してハンドル収納部７７に作用 することになるが、この引っ張り力は軟質弾性材からなるアウターグロメット７ １の緩衝作用により吸収され、ハンドル６５を引っ張るまでにはいたらず、係止 部５９の係止が解除されることはない。また、引っ張り力の吸収を大きくするた めとして、アウターグロメット７１の挿通部７５に蛇腹部分を形成すれば、緩衝 作用をより大きなものとすることができる。

【００１６】 図５は貫通コネクターの挿通方向を説明する斜視図、図６は貫通コネクター挿 通時の斜視図、図７は貫通コネクター挿通後の斜視図である。 ワイヤーハーネス７３にはハーネス外径より大きい貫通コネクター８５が接続 され、且つこの貫通コネクター８５をグロメット８３に挿通する場合がある。 このような場合では、貫通コネクター８５をインナーグロメット５１のロックア ーム基部５７ａ側に対向配置し（図５参照）、ロックアーム５７をフランジ５５ の外側に折り曲げる（図６参照）。これにより、ロックアーム５７がフランジ５ ５の中空部５３ａから退避することになり、中空部５３ａの全てが挿通路として 確保され、貫通コネクター８５が容易に挿通可能となる。 そして、貫通コネクター８５がフランジ５５に挿通された後は、再びロックア ーム５７が元の位置に戻され、ロックアーム５７で囲まれた中空部５３ｂ内にワ イヤーハーネス７３が挿通状態で保持される（図７参照）。

【００１７】 なお、上述の実施例に係るグロメット８３では、ロックアーム５７が四つに分 割形成される場合を例に説明したが、ロックアーム５７はそれ以上、あるいは一 つ（単体）を設けるものであってもよい。そして、一つのロックアーム５７を設 ける場合には、例えば、他に固定式の係止部を二つ設け、ロックアーム５７に形 成された係止部５９と、これら二つの固定係止部とをフランジの同心円上に当分 間隔（１２０°間隔）で配設すれば、一つロックアーム５７のみを引っ張ること によっても係止の解除を行うことが可能となる。このような構造とすれば、グロ メットをより簡単に構成することができる。

【００１８】

【考案の効果】 以上詳細に説明したように、本考案に係るグロメットによれば、指掛板収納部 を挿入方向の逆方向に引っ張れば、内部に収納された指掛板が引っ張られ、腕杆 の基部がフランジ中心に向かって傾斜されるとともに係止部がフランジ中心に移 動され、係止部の係止が解除されるので、片手で簡単に取り外すことができる。 この結果、グロメット取り外し時の作業性を著しく向上させることができる。 また、腕杆をフランジの同心円上に複数個設けたグロメットによれば、係止及 び係止解除が同時に複数箇所で行われ、係止及び係止解除を確実且つ円滑に行う ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のグロメットの分解斜視図である。

【図２】図１のグロメットの車両パネル係止状態を表す
断面図である。

【図３】図２のグロメットの係止解除時の断面図であ
る。

【図４】図３のグロメットの係止解除後引き抜き時の断
面図である。

【図５】本考案の一実施例での貫通コネクターの挿通方
向を説明する斜視図である。

【図６】本考案の一実施例での貫通コネクター挿通時の
斜視図である。

【図７】本考案の一実施例での貫通コネクター挿通後の
斜視図である。

【図８】従来の二部品からなるグロメットの断面図であ
る。

【図９】解除性を考慮した他の従来グロメットの斜視図
である。

【図１０】図９の従来グロメットの係止状態を表す断面
図である。

【符号の説明】

５１ インナーグロメット ５３ａ 中空部 ５５ フランジ ５７ ロックアーム（腕杆） ５７ａ 基部 ５９ 係止部 ６１ 車両パネル（被取り付け体） ６３ 開口部 ６５ ハンドル（指掛板） ７１ アウターグロメット ７３ ワイヤーハーネス ７５ 挿通部 ７７ ハンドル収納部（指掛板収納部） ８３ ワンタッチ式グロメット

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤーハーネスが挿通される中空フラ
   ンジを有するインナーグロメットと、前記ワイヤーハー
   ネスが挿通される円筒状の挿通部を有するアウターグロ
   メットとからなるグロメットにおいて、可撓性を有し先
   端側が前記フランジの中空部に挿通される腕杆の基部を
   フランジの一方の面に突設し、被取り付け体に形成され
   た開口部に係止する係止部を該腕杆の基部外面に形成
   し、外向きに折り曲げられた鍔状の指掛板を前記腕杆の
   先端に形成し、該指掛板が収納される指掛板収納部を前
   記アウターグロメットの前記挿通部に形成したことを特
   徴とするグロメット。
2. 【請求項２】 前記腕杆を前記フランジの同心円上に複
   数個設けたことを特徴とする請求項１記載のグロメッ
   ト。