JPH07161207A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 部品点数と工程数の低減が可能でコストダウ
ンがはかれる通気孔のある車両用灯具を提供する。 【構成】 リフレクタ５とハウジング３との何れか一方
の面に組立時に他の一方の面に密接する外郭リブ７１を
設けて灯室４内に密閉容室７２を形成し、外郭リブ７１
には灯室４と連通する灯室通気孔７４を設け、密閉容室
７２の下面を兼ねるハウジング３には外気と連通する外
気通気孔７３を設け、密閉容室７２の内部には灯室通気
孔７４と外気通気孔７３との間を迷路状とする開口部７
６が設けられた仕切リブ７５が設けられている通気孔７
を有する車両用灯具１としたことで、従来通りに成型し
たハウジング３とリフレクタ５とで従来通りに車両用灯
具１の組立を行うことで、自動的に通気孔７が形成され
るものとした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は前照灯あるいは尾灯など
車両用灯具に関するものであり、詳細には前記車両用灯
具に点灯時の発熱による灯室内の内圧の上昇を緩和する
ために灯室内外を連通させて設けられる通気孔の構成に
係るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具９０の構成の
例を示すものが図７であり、レンズ９１とハウジング９
２とで密閉されて灯室９３が構成され、該灯室９３内に
はリフレクタ９４および光源９５が設けられるものとさ
れている。従って、光源９５を点灯すると灯室９３内に
密封された空気が膨張し内圧が上昇してレンズ９１を変
形させるなどの不具合を生じるので、前記ハウジング９
２には外気と連通する通気孔９６が設けられ、更に防水
作用を強化するためのゴムチューブ９７が取付けられて
いる。

【０００３】また、実開昭５６―８６７０３号公報には
ハウジングとキャップとが当接する面の、ハウジング側
には上方にハウジング内部に連通する通気孔を設け、キ
ャップ側には外気に連通する通気孔を設け、これらの通
気孔間をハウジングまたはキャップの何れかに設けた連
通溝で接続したものが開示されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の車両用灯具９０の構成においては、前記ゴムチ
ューブ９７は別部品として形成せざるを得ないものとな
り、従って、車両用灯具９０の組立工程においてはゴム
チューブ９７のための取付作業が要求されるものとな
り、しかも、この取付作業が産業用ロボットなどによる
自動化がはなはだ困難であるので、その他の工程が全て
自動化されている現状でも依然として手作業による取付
が要求されるものとなり、車両用灯具９０の生産ライン
を煩雑化すると共に生産性も低下させる問題点を生じ、
この点の解決が課題とされるものとなっている。

【０００５】また、車両用灯具９０のゴムチューブ９７
においても、実開昭５６―８６７０３号公報の連通溝に
おいても、その断面積は比較的に狭いものであるので、
灯具内が負圧のとき、即ち、消灯直後などに水滴が付着
したときにはストロー状に吸引して浸水に至ると言う問
題点も生じるものとなっている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的な手段として、リフレクタ
が組込まれる灯室がレンズとハウジングとで密閉状態に
形成され、前記灯室にはこの灯室の内外を連通する通気
孔が設けられて成る車両用灯具において、前記通気孔
は、前記リフレクタとハウジングとのそれぞれが対峙す
る面の何れか一方の面に組立時に他の一方の面に密接す
る外郭リブを型抜き方向に沿い設けて前記灯室内に前記
ハウジングと下面を共有する密閉容室を形成し、前記外
郭リブの一面または前記リフレクタの前記密閉容室に対
応する位置には灯室と連通する開口を設けて灯室通気孔
とし、前記密閉容室の下面を兼ねる前記ハウジングには
外気と連通する開口を設けて外気通気孔とし、且つ、前
記密閉容室の内部には前記灯室通気孔と外気通気孔との
通気路を迷路状とする開口部が設けられた少なくとも一
枚の仕切リブが設けられている通気孔とされていること
を特徴とする車両用灯具を提供することで、生産ライン
の簡素化、生産性の向上、防水性能の向上を可能として
課題を解決するものである。

【０００７】

【実施例】つぎに、本発明を図に示す実施例に基づいて
詳細に説明する。図１および図２に示すものは本発明の
第一実施例であり、図中に符号１で示すものは車両用灯
具である。そして、この車両用灯具１はレンズ２とハウ
ジング３とで密閉状態とされて灯室４が形成され、該灯
室４内にはリフレクタ５と光源６とが組込まれているも
のとされ、よって、内圧の上昇を緩和するために灯室４
を外気に連通させる通気孔７が必要とされるものである
点は従来例のものと同様である。

【０００８】しかしながら、本発明において前記通気孔
７は、前記ハウジング３とリフレクタ５との間に形成さ
れるものとされ、且つ、前記ハウジング３またはリフレ
クタ５の金型などによる成型時に、その構成の全てが上
記ハウジング３およびリフレクタ５と一体成型で形成可
能なものとされ、ゴムチューブなど別部品を不要なもの
としている。

【０００９】以下に、本発明の構成を更に詳細に説明す
る。尚、説明に当たっては上下は車両用灯具１が車両な
どに取付けられた状態を基準とし、前後はレンズ２側を
前方として説明を行うものとする。先ず、本発明におい
ては前記フレクタ５のハウジング３と対峙する側の面
に、前記車両用灯具１を組立てた状態で先端が前記ハウ
ジング３に当接するように外郭リブ７１が形成される。

【００１０】このときに、前記外郭リブ７１は、前記リ
フレクタ５の成型時の型抜き方向に沿い設けられるもの
とされるので、この外郭リブ７１を設けることで前記リ
フレクタ５の成型金型に例えばスライド型など複雑な構
成を追加することなく、全く従来通りの構成の金型での
成型が可能なものとなる。

【００１１】ここで、前記外郭リブ７１には、例えば上
面７１ａと両側面７１ｂ、７１ｃの三面が形成されて、
ハウジング３とリフレクタ５との組立が行われたときに
は、上記三面７１ａ〜７１ｃとハウジング３の下面３ａ
とで上下および側方が閉止され、ハウジング３とリフレ
クタ５とで前後方向が閉止されて、灯室４内に密閉容室
７２を形成するものとしてある。

【００１２】また、前記ハウジング３の下面３ａには前
記密閉容室７２内に開口するように外気通気孔７３が設
けられ、前記外郭リブ７１の上面７１ａには灯室４内に
開口するように灯室通気孔７４が設けられ、これにより
外気と灯室４とは、外気通気孔７３→密閉容室７２→灯
室通気孔７４の経路で連通するものとなっている。尚、
外気通気孔７３および灯室通気孔７４を設ける位置など
については後に再度説明する。

【００１３】更に、前記密閉容室７２内には少なくとも
一枚の仕切リブ７５（この実施例では、仕切リブ７５
ａ、７５ｂ、７５ｃの三枚の例で示してある）が設けら
れるものとされ、この仕切リブ７５ａ〜７５ｃは前記外
郭リブ７１と同様な構成として設けられるものであり、
且つそれぞれが前記外気通気孔７３と灯室通気孔７４と
の間を仕切るようにして設けられている。

【００１４】また、前記仕切リブ７５ａ〜７５ｃのそれ
ぞれには開口部７６ａ〜７６ｃが設けられるものとさ
れ、このときに前記開口部７６ａ〜７６ｃは前記外気通
気孔７３と灯室通気孔７４との間を密閉容室７２内で迷
路状の長い通気路として連通させるように形成されてい
る。

【００１５】即ち、いま仮に外気通気孔７３が密閉容室
７２の右端側に設けられる場合には、仕切リブ７５ａの
開口部７６ａは左端側に設けられ、続く仕切リブ７５ｂ
の開口部７６ｂは右端側、仕切リブ７５ｃの開口部７６
ｃは左端側、そして灯室通気孔７４右端側と言うよう
に、所謂千鳥状に交互の位置に設けられているものであ
る。

【００１６】上記の構成に加えて、本発明では特に外気
に連通し浸水の可能性の高い前記外気通気孔７３に対す
る防水リブ７７も提供するものであり、この防水リブ７
７も前記に説明した外郭リブ７１、仕切リブ７５と同様
な手段でハウジング３に一体化して設けられるものであ
る。

【００１７】前記防水リブ７７を設けるときには、前記
ハウジング３の下面３ａは本来の底面３ｂから適宜に上
方に位置するように段差状に形成されて、この状態で上
記に説明した密閉容室７２の一部を構成するものとさ
れ、従って、下面３ａには外気通気孔７３が設けられて
いる。

【００１８】このように形成したハウジング３の底面３
ｂから、あるいは下面３ａと底面３ｂとの間の垂直面３
ｃの適宜な位置から、前記外気通気孔７３を下方から覆
う位置とし、且つ、前記ハウジング３の成型時の型抜き
方向に沿うものとする防水リブ７７とすることで、この
防水リブ７７は前記外郭リブ７１、仕切リブ７５と同様
にハウジング３の金型の構成に何等の変更を加えること
なく一体に成型が可能なものとなる。

【００１９】次いで、上記の構成とした本発明の作用お
よび効果について説明を行う。先ず、本発明により外郭
リブ７１で密閉容室７２を形成し、この密閉容室７２に
外気通気孔７３と灯室通気孔７４を設けると共に、仕切
リブ７５および開口部７６で密閉容室７２内を迷路状と
して通気孔７を形成したことで、前記通気孔７は従来例
のゴムチューブなど別部品を必要とすることなく、充分
な防水性能が得られるものとなる。

【００２０】ここで、特に重要なことは上記の充分な性
能を有する通気孔７がハウジング３およびリフレクタ５
を成型するための金型に基本的な構成の変更を必要とす
ることなく、例えば追加の彫込みを行うなど極めて単純
な変更で前記通気孔７の構成が一体化して得られること
であり、同時にこの通気孔７が車両用灯具１の組立を行
うことで同時に自動的に得られることである。

【００２１】従って、本発明によれば、例えば、外郭リ
ブ７１、仕切リブ７５および防水リブ７７などの部分を
形成するための少量の素材量の増加のみで、それ以外に
は何等の別部品あるいは工程の追加を生じることなく通
気孔７が得られるものとなり、実質的には通気孔７を設
けるためのコストが不要となることである。

【００２２】図３および図４に示すものは本発明の第二
実施例であり、前の第一実施例では前記密閉容室７２の
灯室４に対する気密性の保持は、専らに外郭リブ７１の
端面とハウジング３の面とが当接するときの両者の密着
性に頼るものであり、従って、部品精度によっては前記
した当接部分からの漏れを生じるものとなる。

【００２３】このときに、若しもその漏れ部分が外気通
気孔７３の近傍であった場合には、未だ仕切リブ７５に
より水分の分離が充分に行われていない大気が灯室４内
に吸引されるものとなり、浸水の可能性を生じるものと
なるので、この第二実施例では前記外郭リブ７１を囲繞
する補助外郭リブ８を設けることで、前記した部品精度
の不足などによる浸水に対処するものとしている。

【００２４】このときに、前記ハウジング３には前記補
助外郭リブ８の先端位置に対応した形状としたシール溝
３ｄが設けられ、ハウジング３とリフレクタ５との組立
を行う際には、前記シール溝３ｄにホットメルト接着剤
などのシール剤９が注入されて行われて、前記シール溝
３ｄに挿入される補助外郭リブ８の先端が接着されて、
前記補助外郭リブ８に囲繞された内径側は前記灯室４に
対して完全に密封されるものとなる。

【００２５】従って、この第二実施例の構成によれば、
灯室４内には確実に灯室通気孔７４のみが開口し、外気
に対しては外気通気孔７３のみが開口するものとなるの
で、外郭リブ７１、仕切リブ７５はハウジング３とに多
少の間隙を生じたときにもその部分からの漏れは生じな
いものとなり、期待する機能を確実に奏するものとな
る。尚、上記以外の作用、効果は前述の第一実施例と同
じであるのでここでの詳細な説明は省略する。

【００２６】尚、本発明の実施に当たっては様々な設計
変更が可能であり、例えば仕切リブ７５においては図５
に示すようにそれぞれを交互に反対方向に傾斜して設
け、その最も低く成る部分に開口部７６を設ければ、例
え水滴が進入したときにも、水滴は前記仕切リブ７５の
傾斜により開口部７６に誘導され滴下、排出させるもの
とすることができる。

【００２７】また、前記灯室通気孔７４を外郭リブ７１
の上面７１ａ以外に設けることも自在であり、例えば側
面７１ｂ、７１ｂの何れに設けても良く、更には図示の
ようにリフレクタ５を貫通するように設けても良く、要
はリフレクタ５の型抜きが可能であり、且つ、灯室４内
の換気に適する所に設ければ良い。

【００２８】また、上記でも説明したように外郭リブ７
１および仕切リブ７５は、ハウジング３およびリフレク
タ５の何れの面に設けることも自在であるが、更には図
６に示すように一方、例えば外郭リブ７１をハウジング
３側、仕切リブ７５をリフレクタ５側と言うように両者
を分離して設けることも自在であり、この場合にも全く
同様な作用効果が得られるものであることは言うまでも
ない。

【００２９】

【発明の効果】以上に説明したように本発明により、リ
フレクタとハウジングとのそれぞれが対峙する面の何れ
か一方の面に組立時に他の一方の面に密接する外郭リブ
を型抜き方向に沿い設けて灯室内にハウジングと下面を
共有する密閉容室を形成し、外郭リブの一面またはリフ
レクタの密閉容室に対応する位置には灯室と連通する開
口を設けて灯室通気孔とし、密閉容室の下面を兼ねるハ
ウジングには外気と連通する開口を設けて外気通気孔と
し、且つ、密閉容室の内部には灯室通気孔と外気通気孔
との通気路を迷路状とする開口部が設けられた少なくと
も一枚の仕切リブが設けられている通気孔を有する車両
用灯具としたことで、従来通りの構成の金型で成型した
ハウジングとリフレクタとで従来通りに車両用灯具の組
立を行うことで、自動的に充分な性能を有する通気孔が
形成されるものとし、この通気孔を得るための別部品お
よび手作業による別工程を一切不要なものとして、部品
点数と工程数の低減を可能とし、もって、この種の車両
用灯具のコストダウンに極めて優れた効果を奏するもの
である。

【００３０】また、同様な手段でハウジングの外面に外
気通気孔が設けられた位置に対応して、この外気通気孔
を下方から覆う防水リブを設けることで、外気通気孔へ
の直接の浸水も防止し、その効果を一層に確実なものと
し、更には、外郭リブを囲繞する補助外郭リブを設け、
この補助外郭リブをハウジングと接着して、補助外郭リ
ブの内径側を灯室に対して密閉することで一層の防水性
能の向上を可能とするものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る車両用灯具の第一実施例を一部
を破断した状態で示す斜視図である。

【図２】 図１のＡ―Ａ線に沿う断面図である。

【図３】 同じく本発明に係る車両用灯具の第二実施例
を一部を破断した状態で示す斜視図である。

【図４】 図３のＢ―Ｂ線に沿う断面図である。

【図５】 同じく本発明に係る車両用灯具の別の実施例
を要部で示す正面図である。

【図６】 同じく本発明に係る車両用灯具の更に別の実
施例を要部で示す斜視図である。

【図７】 従来例を示す断面図である。

【符号の説明】

１……車両用灯具 ２……レンズ ３……ハウジング ３ａ……ハウジングの下面 ３ｂ……ハウジングの底面 ３ｃ……ハウジングの垂直面 ３ｄ……シール溝 ４……灯室 ５……リフレクタ ６……光源 ７……通気孔 ７１……外郭リブ ７１ａ……上面 ７１ｂ、７１ｃ……側面 ７２……密閉容室 ７３……外気通気孔 ７４……灯室通気孔 ７５、７５ａ、７５ｂ、７５ｃ……仕切リブ ７６、７６ａ、７６ｂ、７６ｃ……開口部 ７７……防水リブ ８……補助外郭リブ ９……シール剤

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中西 弘志 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 山田 光雄 埼玉県入間市扇町屋４―８―30 (72)発明者 坂本 雅彦 埼玉県浦和市辻３―８―11―202 (72)発明者 渡辺 重明 東京都目黒区原町２―21―８

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リフレクタが組込まれる灯室がレンズと
   ハウジングとで密閉状態に形成され、前記灯室にはこの
   灯室の内外を連通する通気孔が設けられて成る車両用灯
   具において、前記通気孔は、前記リフレクタとハウジン
   グとのそれぞれが対峙する面の何れか一方の面に組立時
   に他の一方の面に密接する外郭リブを型抜き方向に沿い
   設けて前記灯室内に前記ハウジングと下面を共有する密
   閉容室を形成し、前記外郭リブの一面または前記リフレ
   クタの前記密閉容室に対応する位置には灯室と連通する
   開口を設けて灯室通気孔とし、前記密閉容室の下面を兼
   ねる前記ハウジングには外気と連通する開口を設けて外
   気通気孔とし、且つ、前記密閉容室の内部には前記灯室
   通気孔と外気通気孔との通気路を迷路状とする開口部が
   設けられた少なくとも一枚の仕切リブが設けられている
   通気孔とされていることを特徴とする車両用灯具。
2. 【請求項２】 前記ハウジングの外面であり且つ前記外
   気通気孔が設けられた位置に対応しては、この外気通気
   孔を下方から覆う防水リブがハウジングの抜き方向に沿
   い設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両
   用灯具。
3. 【請求項３】 前記リフレクタまたはハウジングの外郭
   リブが形成された側には、この外郭リブを囲繞する補助
   外郭リブが設けられ、他の一方の側には前記補助外郭リ
   ブに対応するシール溝が設けられ、前記リフレクタとハ
   ウジングとの組立が行われる際には前記補助外郭リブと
   シール溝とがシール剤で接着されて、前記補助外郭リブ
   の内径側が灯室に対し密閉されていることを特徴とする
   請求項１または請求項２記載の車両用灯具。