JPH0715807A - 電気自動車用電源装置 - Google Patents

電気自動車用電源装置

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JPH0715807A
JPH0715807A JP5155356A JP15535693A JPH0715807A JP H0715807 A JPH0715807 A JP H0715807A JP 5155356 A JP5155356 A JP 5155356A JP 15535693 A JP15535693 A JP 15535693A JP H0715807 A JPH0715807 A JP H0715807A
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low
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Riichi Sakano
理一 坂野
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡単な構成で低圧蓄電池の寿命を延ばすこと
ができる電気自動車用電源装置を提供する。 【構成】 高圧蓄電池５３と，ＤＣ／ＤＣ変換器５７
と，低圧蓄電池５８とを備えた電気自動車用電源装置に
おいて，高圧蓄電池５３が充電中であることを検知し
て，ＤＣ／ＤＣ変換器５７を動作させて，低圧蓄電池５
８を充電する充電手段を備えている。この充電手段は，
充電スイッチ３と，電流センサ１と，ＤＣ／ＤＣ変換器
５７と，継電器２とを備えている。電流センサ１は，充
電器５１に接続され充電器５１の通電を検知して検知信
号を生成する。また，充電スイッチ３は，電流センサ１
からの検知信号によって閉成する。更に，継電器２は充
電スイッチ３の開閉に連動して，ＤＣ／ＤＣ変換器５７
への通電をオンオフさせる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，高圧蓄電池の充電機能
を備えた電気自動車車両の電源装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来，電気自動車車両には，図２で示す
ような電源装置が使用されている。
【０００３】この電源装置は，ＡＣ電源に接続される充
電器５１と，充電器５１の出力側に設けられた着脱可能
なコンセント５２と，コンセント５２に接続された高圧
蓄電池５３と，高圧蓄電池５３の端子に一端が接続され
たメインブレーカ５４と，メインブレーカ５４の他端に
一端が接続された継電器接点５５と，継電器接点５５の
他端側を入力端とするＤＣ／ＤＣ変換器５７と，ＤＣ／
ＤＣ変換器５７の正負の出力端子に接続された低圧蓄電
池５８と，低圧蓄電池５８の正端子側に一端が接続され
たキースイッチ６０と，キースイッチ６０の他端に一端
が接続され，他端が接地された継電器電磁コイル６１と
を備えている。
【０００４】通常運転の際，コンセント５２は接続され
てはおらず，また，メインブレーカ５４はオン状態（通
電状態）である。キースイッチ６０をオンすると，継電
器電磁コイル６１に通電され，継電器接点５５が駆動し
て，電気自動車の動力源である高圧系負荷５６に高圧蓄
電池５３からの高圧電力が供給される。また，ＤＣ／Ｄ
Ｃ変換器５７に入力された高圧電力は，ここで低圧電力
に変換され，この低圧電力は，エアコン・ライト・ファ
ン等の低圧系負荷５９に供給されるとともに，低圧蓄電
池５８に入力されて充電する。
【０００５】充電の際には，コンセント５２を接続し
て，充電器５１にＡＣ電源を入力する。この時，キース
イッチ６０はオフ状態であるので，継電器接点５５は遮
断されており，高圧系負荷５６及びＤＣ／ＤＣ変換器５
７には，高圧電力は供給されず，高圧蓄電池５３のみに
電力が供給される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら，上記し
た従来の電気自動車用電源装置において，低圧系負荷が
大きい場合，低圧蓄電池５８は放電状態のままで再使用
されることがある。これは，低圧蓄電池５８の上がり
（完全放電又はそれに近い状態）に帰結する。かといっ
て，この低圧蓄電池５８の上がりを防ぐために，ＤＣ／
ＤＣ変換器５７の容量を低圧系負荷の最大値に合わせる
と，コストアップや重量増になる。
【０００７】そこで，本発明の技術的課題は，簡単な構
成で低圧蓄電池の寿命を延ばすことができる電気自動車
用電源装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明によれば，充電器
によって充電されるとともに高圧直流を出力する高圧蓄
電池と，前記高圧直流を低圧直流に変換するＤＣ／ＤＣ
変換器と，前記低圧直流によって充電されるとともに低
圧系電気負荷への電力供給を行う低圧蓄電池とを備えた
電気自動車用電源装置において，前記高圧蓄電池が充電
中であることを検知して，前記ＤＣ／ＤＣ変換器を動作
させて前記低圧蓄電池を充電する充電手段を備えたこと
を特徴とする電気自動車用電源装置が得られる。
【０００９】本発明によれば，前記電気自動車用電源装
置において，前記充電手段は，前記充電器に接続され，
前記充電器の通電を検知して検知信号を生成する電流セ
ンサと，前記検知信号によって閉成する充電スイッチ
と，前記充電スイッチの開閉に連動して，前記ＤＣ／Ｄ
Ｃ変換器への通電をオンオフさせる継電器とを備えてい
ることを特徴とする電気自動車用電源装置が得られる。
【００１０】
【作用】本考案においては，充電器に設けられた電流セ
ンサが，この充電器の通電を検知した場合，この電流セ
ンサの信号により充電スイッチが閉成して，継電器が動
作してＤＣ／ＤＣ変換器に高圧蓄電池からの高圧電力を
供給して，ＤＣ／ＤＣ変換器から供給される低圧電力に
よって低圧蓄電池を充電する。
【００１１】
【実施例】以下，本発明の実施例について説明する。
【００１２】図１は，本発明の実施例に係る電気自動車
用電源装置を示す図である。
【００１３】図１において，電源装置は，ＡＣ電源に接
続される充電器５１と，充電器５１の出力側に設けられ
た着脱可能なコンセント５２と，コンセント５２に接続
された１２０Ｖの電圧で充放電される高圧蓄電池５３
と，高圧蓄電池５３の端子に一端が接続されたメインブ
レーカ５４と，メインブレーカ５４の他端に一端が接続
された継電器接点５５と，継電器接点５５の他端側を入
力端とするＤＣ／ＤＣ変換器５７と，ＤＣ／ＤＣ変換器
５７の正負の出力端子に接続された１２Ｖの電圧で充放
電される低圧蓄電池５８と，低圧蓄電池５８の正端子側
に一端が接続されたキースイッチ６０と，キースイッチ
６０の他端に一端が接続され，他端が接地された継電器
電磁コイル６１とを備えている。
【００１４】更に，電源装置は，充電器５１には，電流
センサ１と，高圧蓄電池５３の端子に一端が接続され，
他端はＤＣ／ＤＣ変換器５７の入力側に接続され継電器
接点２と，ＤＣ／ＤＣ変換器５７の正電力出力端に，キ
ースイッチ６０と並列に接続された充電スイッチ３と，
これに直列に一端が接続され他端が接地された継電器電
磁コイル５とを備えている。電流センサ１が電流を検知
した場合，検知信号を出力して充電スイッチ３に供給
し，この検知信号によって充電スイッチ３がオン状態と
なる。この継電器電磁コイル５は，継電器接点２を駆動
する。
【００１５】これら，電流センサ１，充電スイッチ３，
継電器電磁コイル５及び継電器接点２により充電手段が
構成される。
【００１６】通常運転の際，コンセント５２は接続され
てはおらず，また，メインブレーカ５４はオフ状態（通
電状態）である。キースイッチ６０をオンすると，継電
器電磁コイル６１に通電され，継電器接点５５が駆動し
て，電気自動車の動力源である高圧系負荷５６に高圧蓄
電池５３からの高圧電力が供給される。また，ＤＣ／Ｄ
Ｃ変換器５７に入力された高圧電力は，ここで低圧電力
に変換され，この低圧電力は，エアコン・ライト・ファ
ン等の低圧系負荷５９に供給されるとともに，低圧蓄電
池５８に入力されて充電する。
【００１７】充電の際には，コンセント５２を接続し
て，継電器５１にＡＣ電源を入力する。この時，キース
イッチ６０はオフ状態であるので継電器接点５５は遮断
されており，高圧系負荷５６及びＤＣ／ＤＣ変換器５７
には，この接点５５から高圧電力は供給されない。電流
センサ１が，充電器５１に電流が供給されたことを検知
したとき，充電スイッチ３がオン状態となる。充電スイ
ッチ３がオン状態となると継電器電磁コイル５に通電さ
れ，継電器接点２が閉成状態となり，ＤＣ／ＤＣ変換器
５７の入力端に入力され，ＤＣ／ＤＣ変換器５７に入力
された高圧電力は，ここで低圧電力に変換され，この低
圧電力は，通常運転の場合と同様に，低圧系負荷５９に
供給されるとともに，低圧蓄電池５８に入力されて充電
する。
【００１８】尚，本発明の実施例では，電流センサ１に
より充電スイッチ３を開閉したが，コンセント５２の接
続，未接続を直接検知するスイッチを充電スイッチとし
ても良いし，充電器５１そのものの電源スイッチの投
入，未投入を検知し，充電スイッチ３を動作させても良
い。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように，本発明によれば，
ＤＣ／ＤＣ変換器を小型のままで使用できるとともに低
圧蓄電池が上がってしまうのを防止し寿命を延ばすこと
ができる電気自動車用電源装置を提供することができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例に係る低圧蓄電池の充電方法を
示す図である。
【図２】従来例に係る低圧蓄電池の充電方法を示す図で
ある。
【符号の説明】
１ 電流センサ ２ 継電器接点 ３ 充電スイッチ ５ 継電器電磁コイル ５１ 充電器 ５２ コンセント ５３ 高圧蓄電池 ５４ メインブレーカ ５５ 継電器接点 ５６ 高圧系負荷 ５７ ＤＣ／ＤＣ変換器 ５８ 低圧蓄電池 ５９ 低圧系負荷 ６０ キースイッチ ６１ 継電器電磁コイル

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 充電器によって充電されるとともに高圧
    直流を出力する高圧蓄電池と，前記高圧直流を低圧直流
    に変換するＤＣ／ＤＣ変換器と，前記低圧直流によって
    充電されるとともに低圧系電気負荷への電力供給を行う
    低圧蓄電池とを備えた電気自動車用電源装置において， 前記高圧蓄電池が充電中であることを検知して，前記Ｄ
    Ｃ／ＤＣ変換器を動作させて前記低圧蓄電池を充電する
    充電手段を備えたことを特徴とする電気自動車用電源装
    置。
  2. 【請求項２】 請求項１記載の電気自動車用電源装置に
    おいて，前記充電手段は，前記充電器に接続され，前記
    充電器の通電を検知して検知信号を生成する電流センサ
    と，前記検知信号によって閉成する充電スイッチと，前
    記充電スイッチの開閉に連動して，前記ＤＣ／ＤＣ変換
    器への通電をオンオフさせる継電器とを備えていること
    を特徴とする電気自動車用電源装置。
JP5155356A 1993-06-25 1993-06-25 電気自動車用電源装置 Pending JPH0715807A (ja)

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