JPH0713626U - ヘッドランプクリーナーの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体への取付状態が安定で破損の危険が少な
い新規なヘッドランプクリーナーの取付構造を提供す
る。 【構成】 パイプ状をしていると共に上端部に洗浄水噴
射ノズル１４が設けられた洗浄水供給管９の上端寄りの
部分に側方へ突出したボルト植込み部１８を一体に形成
し、該ボルト植込み部に取付ボルト１９の植込み部１９
ａを埋設し、洗浄水供給管の上端部を覆うケース体２を
設け、洗浄水供給管のボルト植込み部が形成された部分
をバンパー２１及び板バネ材料からなるブラケット２３
に挿通し、取付ボルトのブラケットから突出した螺軸部
１９ｂにナット２９を螺合してブラケットをバンパーに
弾接させて、ケース体とブラケットとでバンパーを挟む
ようにして車体部材に取付ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は新規なヘッドランプクリーナーの取付構造に関する。詳しくは、車体 への取付状態が安定で破損の危険が少ない新規なヘッドランプクリーナーの取付 構造を提供しようとするものである。

【０００２】

【従来の技術】

パイプ状をしていると共に上端部に洗浄水噴射ノズルが設けられた洗浄水供給 管の上端部をケース体で覆ったヘッドランプクリーナーが知られている。

【０００３】 図６はそのような従来のヘッドランプクリーナーの一例ａを示すものである。

【０００４】 ｂはパイプ状をした洗浄水供給管であり、その上端部に形成されたノズルホル ダ部ｃに洗浄水噴射ノズルｄが保持されている。

【０００５】 洗浄水供給管ｂの下端部ｅはホース接続部とされ、該ホース接続部ｅの直上に 隣接してその外周面に螺溝が形成された螺軸部ｆが形成されている。

【０００６】 ｇは洗浄水供給管ｂの略上半部を覆うケース体であり、該ケース体ｇの上端部 前面に形成された臨ませ孔ｈから上記洗浄水噴射ノズルｄが外部に臨まされてい る。

【０００７】 上記の如きヘッドランプクリーナーａは次のようにして車体部材、例えば、自 動車のバンパーｉに取付けられる。

【０００８】 即ち、洗浄水供給管ｂのホース接続部ｅ及び螺軸部ｆがバンパーｉに形成され た挿通孔ｊに挿通され、螺軸部ｆのバンパーｉの裏側に突出した部分にナットｋ を螺合して、ナットｋとケース体ｇとによってバンパーｉを挟持するようにして 、ヘッドランプクリーナーａがバンパーｉに取付けられる。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

上記した従来のヘッドランプクリーナーａにあっては、洗浄水供給管ｂに直接 螺軸部ｆを形成してこれにナットｋを螺合するようになっているので、洗浄水供 給管ｂの端部にこの螺軸部ｆとホース接続部ｅとを連続して形成しなければなら ず、洗浄水供給管ｂの長さ、特に、バンパーｉ等の車体部材から下方に突出する 部分の長さが長くなってしまうという問題がある。

【００１０】 また、洗浄水供給管ｂのバンパーｉに挿通される部分の外形は円形であるので 、その軸周り方向の力が加わると、回転してしまうという問題がある。

【００１１】 更に、ケース体ｇに何かがぶつかる等により洗浄水供給管ｂに衝撃が加わると 、その衝撃がナットｋと螺合されている螺軸部ｆに直接加わり該部分が破損する と、それは直接的に洗浄水の液漏れにつながってしまうという問題がある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

本考案ヘッドランプクリーナーの取付構造は、上記した課題を解決するために 、パイプ状をしていると共に上端部に洗浄水噴射ノズルが設けられた洗浄水供給 管の上端寄りの部分に側方へ突出したボルト植込み部を一体に形成し、該ボルト 植込み部に取付ボルトの上端部を埋設し、洗浄水供給管の上端部を覆うケース体 を設け、洗浄水供給管のボルト植込み部が形成された部分を車体部材及びブラケ ットに挿通し、取付ボルトのブラケットから突出した部分にナットを螺合してブ ラケットを車体部材に弾接させて、ケース体とブラケットとで車体部材を挟むよ うにして車体部材に取付けられるようにしたものである。

【００１３】

【作用】

従って、本考案ヘッドランプクリーナーの取付構造にあっては、洗浄水供給管 に直接螺軸部を形成する必要がないので、その分洗浄水供給管の車体部材から下 方に突出する部分を短くすることが出来、洗浄水供給管が取付けられる車体部材 の下方における部品配置のレイアウトに余裕が生じる。

【００１４】 また、洗浄水供給管の車体部材に挿通される部分の外形が異形となるため、特 段の回り止め手段を設けなくとも、洗浄水供給管が回転してしまうことがない。

【００１５】 更に、ケース体に何かがぶつかる等して、衝撃が加わってナットとの連結部、 即ち、取付ボルトに衝撃が加わってボルト植込み部が破損するようなことがあっ ても、洗浄水供給管そのものは破損を免れ、液漏れが生じる惧が少ない。

【００１６】 更にまた、上記したような衝撃が加わっても、ブラケットの撓みによって該衝 撃がかなり吸収されるという利点を有する。

【００１７】

【実施例】

以下に、本考案ヘッドランプクリーナーの取付構造の詳細を図示した各実施例 に従って説明する。

【００１８】 図１乃至図４は本考案ヘッドランプクリーナーの取付構造の第１の実施例を示 すものである。

【００１９】 １がヘッドランプクリーナーである。

【００２０】 ２はケース体であり、合成ゴム等のゴム材料によって形成されている。

【００２１】 ケース体２にはその上端部の前面に臨ませ孔３が形成されている。また、ケー ス体２にはその下端面に開口した大きな凹部４が形成され、該凹部４と上記臨ま せ孔３との間が嵌合孔５によって連通されている。そして、該嵌合孔５の横断面 形状は凹部４のそれより稍小さくされている。

【００２２】 ６は取付プレートであり、金属板によって形成されている。該取付プレート６ は枠状をしており、その後端部に螺孔７が形成されている。

【００２３】 そして、このような取付プレート６は、所謂インサート成形により、上記ケー ス体２に一体的に固定されている。即ち、ケース体２の凹部４と嵌合孔５との間 の位置に一体的に取付けられている。そして、該取付プレート６の開口８とケー ス体２の嵌合孔５の横断面形状とは略一致している。

【００２４】 ９は硬質の合成樹脂によって形成された洗浄水供給管であり、その主部１０は パイプ状をしており、下端寄りの部分で緩くく字状に屈曲され、該屈曲部から先 の部分がホース接続部１１とされ、外周面に環状のリブ１２、１２が突設されて いる。

【００２５】 主部９の上端部が僅かに前方に屈曲されてノズル保持部１３とされ、該ノズル 保持部１３内に洗浄水噴射ノズル１４が圧入されて保持され、少し強い力を加え ればノズル保持部１３内で回動されてその向きを変えられるようになっている。 洗浄水噴射ノズル１４にはその下端面に開口した図示しない連通孔と上端部の前 面に開口し上記連通孔と連通した洗浄水噴射孔１５とが形成されている。

【００２６】 １６は主部１０の中間部より稍上端寄りの位置で一体に突設された取付フラン ジであり、該取付フランジ１６の後端部に取付孔１７が形成されている。

【００２７】 １８は主部１０の取付フランジ１６形成位置より稍下方の位置において側方へ 一体に突設されたボルト植込み部であり、上下方向に長いブロック状をしており 、取付ボルト１９の植込み部１９ａが該ボルト植込み部１８に植込み状に固定さ れ、螺軸部１９ｂがボルト植込み部１８の下端から突設されている。

【００２８】 しかして、このような洗浄水供給管９の取付フランジ１６から上の部分が取付 プレート６の開口８を通してケース体２の嵌合孔５内に内嵌され、そして、洗浄 水供給管９の取付フランジ１６が取付けプレート６の下面に当接され、取付フラ ンジ１６の取付孔１７を挿通された取付ネジ２０が取付プレート６の螺孔７に螺 合され、これによってケース体２と洗浄水供給管９とが結合されてヘッドランプ クリーナー１が形成される。そして、洗浄水噴射ノズル１４の洗浄水噴射孔１５ がケース体２の臨ませ孔３から外部に臨まされる。

【００２９】 そして、上記ヘッドランプクリーナー１の車体への取付は以下のようにして為 される。

【００３０】 ２１は自動車のバンパーであり、該バンパー２１には挿通孔２２が形成されて いる。該挿通孔２２は洗浄水供給管９のボルト植込み部１８が形成された部分の 横断面形状に一致した形状をしている。

【００３１】 ２３は板バネ材料から形成されたブラケットであり、板状をした主部２４と該 主部２４の前後両縁から斜め上方へ向けて屈曲された弾接部２５、２５′とが一 体に形成されて成る。そして、弾接部２５、２５′の上端部２６、２６′はそれ ぞれ主部２４から遠ざかる方へ湾曲されて当接部とされている。そして、主部２ ４には洗浄水供給管９の主部１０が挿通される挿通孔２７と取付ボルト１９の螺 軸部１９ｂが挿通される取付孔２８とが形成されている。

【００３２】 そして、洗浄水供給管９はその主部１０のボルト植込み部１８が形成された部 分がバンパー２１の挿通孔２２に挿通され、更に、主部１０がブラケット２３の 挿通孔２７に、また、取付ボルト１９の螺軸部１９ｂが取付孔２８に挿通され、 また、ケース体２がバンパー２１の上面に載置される。そして、螺軸部１９ｂの 取付孔２８から下方に突出した部分にナット２９が螺合され、該ナット２９がブ ラケット２３の主部２４がボルト植込み部１８の下端に当接するまで締付けられ る。これによって、ブラケット２３の弾接部２５、２５′の当接部２６、２６′ がバンパー２１の下面に当接し、更に弾接部２５、２５′が撓まされてその当接 部２６、２６′がバンパー２１の下面に強力に弾接する。これによって、ヘッド ランプクリーナー１がバンパー２１に安定に取付けられる。

【００３３】 そして、例えば、ケース体２に何かがぶつかる等して、ヘッドランプクリーナ ー１を回転させるような力が加えられたとしても、洗浄水供給管９のバンパー２ １に挿通されている部分が異形であるので、ヘッドランプクリーナー１が回転し てしまうことはない。

【００３４】 また、例えば、ケース体２に何かがぶつかる等して、衝撃が加えられても、そ の衝撃はブラケット２３、特に、その弾接部２５、２５′が撓むことによって吸 収されて、洗浄水供給管９の破損が防止される。縦令、かかる衝撃を吸収しきれ ずに、洗浄水供給管９が破損されることがあっても、それは、衝撃が集中するボ ルト植込み部１８であるので、液漏れという最悪の事態は避けることが出来る。

【００３５】 図５は本考案ヘッドランプクリーナーの取付構造の第２の実施例を示すもので ある。

【００３６】 尚、この第２の実施例が上記した第１の実施例と異なる点は、洗浄水供給管が ２つの部分に分割されるようになっている点だけであり、その余の点については 第１の実施例におけると同様である。従って、第１の実施例と異なる点について 詳細に説明し、第１の実施例におけると同様の部分については、第１の実施例に おける同様の部分に付した符号と同じ符号を付して、詳細な説明は省略する。

【００３７】 １Ａがヘッドランプクリーナーであり、その洗浄水供給管９Ａは２つの部分、 即ち、ジョイント部３０とノズルホルダ部３１とに分割されている。

【００３８】 ジョイント部３０は硬質な合成樹脂からなり、パイプ状をした主部３２は側方 から見てく字状を為すように緩やかに屈曲されている。そして、該主部３２の上 端に取付フランジ１６が一体に形成され、また、主部３２の取付フランジ１６か ら下の部分にボルト植込み部１８が側方に突出するように一体に形成されている 。そして、このボルト植込み部１６に取付ボルト１９の植込み部１９ａが植込ま れている。

【００３９】 ３３は取付フランジ１６から上方に一体に突出された筒状の嵌合部であり、該 嵌合部３３は主部３２と連通されている。また、該嵌合部３３の外周面には環状 の溝３４が形成されている。

【００４０】 ノズルホルダ部３１は上端部を為すノズル保持部１３と下端部を為す筒状の嵌 合部３５とノズル保持部１３と嵌合部３５との間を連結している筒状の中間部３ ６とが硬質の合成樹脂により一体に形成されて成る。また、嵌合部３５の下端に は上記取付フランジ１６と同形状の取付フランジ３７が突設され、該取付フラン ジ３７には取付フランジ１６の取付孔１７と同じ位置に取付孔３８が形成されて いる。

【００４１】 しかして、ジョイント部３０の嵌合部３３の外周面の溝３４にオーリング３９ を係合させた状態で該嵌合部３３をノズルホルダ部３１の嵌合部３５内に圧入状 に内嵌する。これによってジョイント部３０とノズルホルダ部３１とが結合され て洗浄水供給管９Ａが形成され、取付フランジ１６と３７とが重ねられてその取 付孔１７と３８とが重なり合う。

【００４２】 そこで、洗浄水供給管９Ａの取付フランジ３７から上の部分をケース体２の嵌 合孔５内に内嵌し、取付フランジ３７を取付プレート６に当接させ、取付孔１７ 、３８を挿通させた取付ネジ２０を取付プレート６の螺孔７に螺合して、洗浄水 供給管９Ａをケース体２に一体化する。

【００４３】

【考案の効果】

以上に記載したところから明らかなように、本考案ヘッドランプクリーナーの 取付構造は、パイプ状をしていると共に上端部に洗浄水噴射ノズルが設けられた 洗浄水供給管の上端寄りの部分に側方へ突出したボルト植込み部を一体に形成し 、該ボルト植込み部に取付ボルトの上端部を埋設し、洗浄水供給管の上端部を覆 うケース体を設け、洗浄水供給管のボルト植込み部が形成された部分を車体部材 及びブラケットに挿通し、取付ボルトのブラケットから突出した部分にナットを 螺合してブラケットを車体部材に弾接させて、ケース体とブラケットとで車体部 材を挟むようにして車体部材に取付けられることを特徴とする。

【００４４】 従って、本考案ヘッドランプクリーナーの取付構造にあっては、洗浄水供給管 に直接螺軸部を形成する必要がないので、その分洗浄水供給管の車体部材から下 方に突出する部分を短くすることが出来、洗浄水供給管が取付けられる車体部材 の下方における部品配置のレイアウトに余裕が生じる。

【００４５】 また、洗浄水供給管の車体部材に挿通される部分の外形が異形となるため、特 段の回り止め手段を設けなくとも、洗浄水供給管が回転してしまうことがない。

【００４６】 更に、ケース体に何かがぶつかる等して、衝撃が加わってナットとの連結部、 即ち、取付ボルトに衝撃が加わってボルト植込み部が破損するようなことがあっ ても、洗浄水供給管そのものは破損を免れ、液漏れが生じる惧が少ない。

【００４７】 更にまた、上記したような衝撃が加わっても、ブラケットの撓みによって該衝 撃がかなり吸収されるという利点を有する。

【００４８】 尚、上記した各実施例に示した各部の形状及び構造は、何れも本考案を実施す るに際しての具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本考案 の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならない。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２乃至図４と共に本考案ヘッドランプクリー
ナーの取付構造の第１の実施例を示すもので、本図は縦
断側面図である。

【図２】洗浄水供給管の斜視図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。

【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。

【図５】本考案ヘッドランプクリーナーの取付構造の第
２の実施例を示すもので、本図は縦断側面図である。

【図６】従来のヘッドランプクリーナーの取付構造の一
例を示す縦断側面図である。

【符号の説明】

１ ヘッドランプクリーナー ２ ケース体 ９ 洗浄水供給管 １４ 洗浄水噴射ノズル １８ ボルト植込み部 １９ 取付ボルト １９ａ 植込み部（上端部） ２１ バンパー（車体部材） ２３ ブラケット ２９ ナット １Ａ ヘッドランプクリーナー ９Ａ 洗浄水供給管

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 パイプ状をしていると共に上端部に洗浄
   水噴射ノズルが設けられた洗浄水供給管の上端寄りの部
   分に側方へ突出したボルト植込み部を一体に形成し、該
   ボルト植込み部に取付ボルトの上端部を埋設し、洗浄水
   供給管の上端部を覆うケース体を設け、洗浄水供給管の
   ボルト植込み部が形成された部分を車体部材及びブラケ
   ットに挿通し、取付ボルトのブラケットから突出した部
   分にナットを螺合してブラケットを車体部材に弾接させ
   て、ケース体とブラケットとで車体部材を挟むようにし
   て車体部材に取付けられることを特徴とするヘッドラン
   プクリーナーの取付構造。