JPH07127104A - 建設機械の安全装置 - Google Patents
建設機械の安全装置Info
- Publication number
- JPH07127104A JPH07127104A JP29423993A JP29423993A JPH07127104A JP H07127104 A JPH07127104 A JP H07127104A JP 29423993 A JP29423993 A JP 29423993A JP 29423993 A JP29423993 A JP 29423993A JP H07127104 A JPH07127104 A JP H07127104A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pilot
- valve
- remote control
- control valve
- traveling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 油圧ショベルの作業機にたとえば破砕機を装
着して破砕作業を行っている場合に、運転者が上方の目
視確認をしながら破砕操作を行っているとき、上方確認
に気をとられて身体の一部が走行用操作レバーに接触す
ることがある。上記の場合に従来技術では、思い掛けず
に下部走行体が動き出すことがあり具合が悪かった。こ
の問題点を解決する。 【構成】 本発明の建設機械の安全装置では、走行用リ
モコン弁と、パイロットポンプの吐出側に設けているロ
ック用開閉弁とを連通するパイロット回路に開閉弁を介
設して構成した。あるいはまた、走行用リモコン弁の外
周部に対して長穴状切欠き溝部を有するロック板を回動
自在に連結し、上記長穴状切欠き溝部を走行用操作レバ
ーのシャンク部に係合させることによって、走行用操作
レバーを操作不能状態にするように構成した。
着して破砕作業を行っている場合に、運転者が上方の目
視確認をしながら破砕操作を行っているとき、上方確認
に気をとられて身体の一部が走行用操作レバーに接触す
ることがある。上記の場合に従来技術では、思い掛けず
に下部走行体が動き出すことがあり具合が悪かった。こ
の問題点を解決する。 【構成】 本発明の建設機械の安全装置では、走行用リ
モコン弁と、パイロットポンプの吐出側に設けているロ
ック用開閉弁とを連通するパイロット回路に開閉弁を介
設して構成した。あるいはまた、走行用リモコン弁の外
周部に対して長穴状切欠き溝部を有するロック板を回動
自在に連結し、上記長穴状切欠き溝部を走行用操作レバ
ーのシャンク部に係合させることによって、走行用操作
レバーを操作不能状態にするように構成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、主として油圧ショベル
など建設機械，作業車両に装備する作業時用の安全装置
に関する。
など建設機械，作業車両に装備する作業時用の安全装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】図５は、作業機であるロングアタッチメ
ント１を装備した油圧ショベルの側面図である。図にお
いて、２は油圧ショベルの下部走行体、３は上部旋回
体、４はロングアタッチメント１のメインブーム、５は
中継ブーム、６はフロントブーム、７はアーム、８は破
砕機、９Ｌ，９Ｒは左右の走行モータ、１０は旋回モー
タ、１１はブームシリンダ、１２はアームシリンダ、１
３はバケットシリンダである。図５に示す建設機械では
走行モータ９Ｌ，９Ｒを作動させることにより走行を行
い、旋回モータ１０，ブームシリンダ１１，アームシリ
ンダ１２，バケットシリンダ１３などの各種油圧アクチ
ュエータを作動させることにより破砕作業を行うように
している。
ント１を装備した油圧ショベルの側面図である。図にお
いて、２は油圧ショベルの下部走行体、３は上部旋回
体、４はロングアタッチメント１のメインブーム、５は
中継ブーム、６はフロントブーム、７はアーム、８は破
砕機、９Ｌ，９Ｒは左右の走行モータ、１０は旋回モー
タ、１１はブームシリンダ、１２はアームシリンダ、１
３はバケットシリンダである。図５に示す建設機械では
走行モータ９Ｌ，９Ｒを作動させることにより走行を行
い、旋回モータ１０，ブームシリンダ１１，アームシリ
ンダ１２，バケットシリンダ１３などの各種油圧アクチ
ュエータを作動させることにより破砕作業を行うように
している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】図５に示す建設機械で
破砕作業を行っている場合に、運転者が上方の目視確認
をしながら破砕操作を行っているとき、上方確認に気を
とられて身体の一部が走行用操作レバーまたは走行用ペ
ダルに接触することがある。思い掛けずに下部走行体が
動き出すことがあり、具合が悪かった。本発明は、上記
の問題点を解決できる安全装置を提供することを目的と
する。
破砕作業を行っている場合に、運転者が上方の目視確認
をしながら破砕操作を行っているとき、上方確認に気を
とられて身体の一部が走行用操作レバーまたは走行用ペ
ダルに接触することがある。思い掛けずに下部走行体が
動き出すことがあり、具合が悪かった。本発明は、上記
の問題点を解決できる安全装置を提供することを目的と
する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の安全装置では、
パイロットポンプと、パイロット切換弁のパイロット圧
受圧部とをリモコン弁を介して連通せしめ、そのリモコ
ン弁を操作することによって所要のパイロット切換弁を
切換え、各種油圧アクチュエータを作動するようにし、
またパイロットポンプの吐出側にパイロット回路を遮断
するためのロック用開閉弁を設けている建設機械におい
て、走行用パイロット切換弁を制御する走行用リモコン
弁と、上記ロック用開閉弁とを連通するパイロット回路
に、そのパイロット回路を開通油路と遮断油路に切換え
できる開閉弁を介設して構成した。あるいはまた、走行
用リモコン弁の操作レバーの下側にあるリモコン弁ケー
シングの外周部にプレートを固定して取付け、そのプレ
ートに対して長穴状切欠き溝部を形成したロック板を回
動自在に連結し、そのロック板の長穴状切欠き溝部を上
記操作レバーのシャンク部に係合させることによって、
走行用リモコン弁の操作レバーを操作不能状態にするよ
うにした。
パイロットポンプと、パイロット切換弁のパイロット圧
受圧部とをリモコン弁を介して連通せしめ、そのリモコ
ン弁を操作することによって所要のパイロット切換弁を
切換え、各種油圧アクチュエータを作動するようにし、
またパイロットポンプの吐出側にパイロット回路を遮断
するためのロック用開閉弁を設けている建設機械におい
て、走行用パイロット切換弁を制御する走行用リモコン
弁と、上記ロック用開閉弁とを連通するパイロット回路
に、そのパイロット回路を開通油路と遮断油路に切換え
できる開閉弁を介設して構成した。あるいはまた、走行
用リモコン弁の操作レバーの下側にあるリモコン弁ケー
シングの外周部にプレートを固定して取付け、そのプレ
ートに対して長穴状切欠き溝部を形成したロック板を回
動自在に連結し、そのロック板の長穴状切欠き溝部を上
記操作レバーのシャンク部に係合させることによって、
走行用リモコン弁の操作レバーを操作不能状態にするよ
うにした。
【０００５】
【作用】油圧ショベルがビルなど構築物の破砕作業を行
うときには、その下部走行体を停止させた状態で作業機
の各種油圧アクチュエータを作動させる。この場合には
パイロットポンプの吐出側に設けたロック用開閉弁を開
通油路位置の状態にし、かつそのロック用開閉弁の下流
側における走行用リモコン弁のパイロット回路に介設し
た開閉弁を遮断油路位置に切換えておく。それにより作
業機用操作レバーを支障なく操作できるとともに、下部
走行体を走行操作不能にロック固定することができる。
したがってこの破砕作業時に運転者が誤って走行用操作
レバー（ペダルを含む）に接触しても、下部走行体は動
かないので安全である。また、長穴状切欠き溝部を有す
るプレートを走行用リモコン弁に取付けている安全装置
では、破砕作業時に上記プレートを回動操作して走行用
操作レバーを操作不能にロックできるので、安全であ
る。なお油圧ショベルを走行移動させたいときには、上
記開閉弁を開通油路位置に切換操作、また長穴状切欠き
溝部付きプレートのロック解除操作を行えばよい。
うときには、その下部走行体を停止させた状態で作業機
の各種油圧アクチュエータを作動させる。この場合には
パイロットポンプの吐出側に設けたロック用開閉弁を開
通油路位置の状態にし、かつそのロック用開閉弁の下流
側における走行用リモコン弁のパイロット回路に介設し
た開閉弁を遮断油路位置に切換えておく。それにより作
業機用操作レバーを支障なく操作できるとともに、下部
走行体を走行操作不能にロック固定することができる。
したがってこの破砕作業時に運転者が誤って走行用操作
レバー（ペダルを含む）に接触しても、下部走行体は動
かないので安全である。また、長穴状切欠き溝部を有す
るプレートを走行用リモコン弁に取付けている安全装置
では、破砕作業時に上記プレートを回動操作して走行用
操作レバーを操作不能にロックできるので、安全であ
る。なお油圧ショベルを走行移動させたいときには、上
記開閉弁を開通油路位置に切換操作、また長穴状切欠き
溝部付きプレートのロック解除操作を行えばよい。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基いて詳細に
説明する。図１は、本発明の第１実施例安全装置１４を
示す回路図である。図において、図５における建設機械
に装備した油圧アクチュエータと同一構成要素を使用す
るものに対しては同符号を付す。１５Ｌ及び１５Ｒは左
右の走行用パイロット切換弁、１６は旋回用パイロット
切換弁、１７はブーム用パイロット切換弁、１８はアー
ム用パイロット切換弁、１９はバケット用パイロット切
換弁、２０，２１はそれぞれメインポンプである第１，
第２ポンプ、２２はパイロットポンプ、２３は油タン
ク、４５はパイロットポンプ２２の吐出側に設けている
ロック用開閉弁、２４Ｌ及び２４Ｒは左右の走行用リモ
コン弁、２５Ｌ，２５Ｒは走行用リモコン弁２４Ｌ，２
４Ｒのそれぞれ走行用操作レバー（この走行用操作レバ
ー２５Ｌ，２５Ｒにはそれぞれ踏込操作用のペダルが付
いている）、２６Ｌ及び２６Ｒは左右の作業機用リモコ
ン弁、２７Ｌ，２７Ｒは作業機用リモコン弁２６Ｌ，２
６Ｒのそれぞれ作業機用操作レバー、２８は電磁開閉
弁、２９は電磁開閉弁２８のソレノイド、３０はスイッ
チ、３１は電源である。また符号イ−イ，ロ−ロ，──
──，オ−オは、走行用リモコン弁２４Ｌ，２４Ｒ及び
作業機用リモコン弁２６Ｌ，２６Ｒと、各パイロット切
換弁（１５Ｌ，１５Ｒ，１０，１７，１８，１９）のパ
イロット圧受圧部とをそれぞれ連通しているパイロット
管路の接続を示す。
説明する。図１は、本発明の第１実施例安全装置１４を
示す回路図である。図において、図５における建設機械
に装備した油圧アクチュエータと同一構成要素を使用す
るものに対しては同符号を付す。１５Ｌ及び１５Ｒは左
右の走行用パイロット切換弁、１６は旋回用パイロット
切換弁、１７はブーム用パイロット切換弁、１８はアー
ム用パイロット切換弁、１９はバケット用パイロット切
換弁、２０，２１はそれぞれメインポンプである第１，
第２ポンプ、２２はパイロットポンプ、２３は油タン
ク、４５はパイロットポンプ２２の吐出側に設けている
ロック用開閉弁、２４Ｌ及び２４Ｒは左右の走行用リモ
コン弁、２５Ｌ，２５Ｒは走行用リモコン弁２４Ｌ，２
４Ｒのそれぞれ走行用操作レバー（この走行用操作レバ
ー２５Ｌ，２５Ｒにはそれぞれ踏込操作用のペダルが付
いている）、２６Ｌ及び２６Ｒは左右の作業機用リモコ
ン弁、２７Ｌ，２７Ｒは作業機用リモコン弁２６Ｌ，２
６Ｒのそれぞれ作業機用操作レバー、２８は電磁開閉
弁、２９は電磁開閉弁２８のソレノイド、３０はスイッ
チ、３１は電源である。また符号イ−イ，ロ−ロ，──
──，オ−オは、走行用リモコン弁２４Ｌ，２４Ｒ及び
作業機用リモコン弁２６Ｌ，２６Ｒと、各パイロット切
換弁（１５Ｌ，１５Ｒ，１０，１７，１８，１９）のパ
イロット圧受圧部とをそれぞれ連通しているパイロット
管路の接続を示す。
【０００７】次に、本発明の第１実施例安全装置１４の
構成及び作用を図１について述べる。安全装置１４で
は、走行用パイロット切換弁１５Ｌ，１５Ｒを制御する
走行用リモコン弁２４Ｌ，２４Ｒと、パイロットポンプ
２２吐出側に設けたロック用開閉弁４５とを連通するパ
イロット回路３２−３２’に、そのパイロット回路３２
−３２’を開通油路と遮断油路に切換えできる電磁開閉
弁２８を介設して構成した。それで本発明の安全装置１
４をそなえた油圧ショベルがたとえば破砕作業を行うと
きには、上記ロック用開閉弁４５を開通油路位置の状態
にし、かつその下流側における電磁開閉弁２８のスイッ
チ３０をオン操作する。ソレノイド２９が通電するの
で、電磁開閉弁２８は開通油路位置ワより遮断油路位置
カに切換わる。一方、作業機用リモコン弁２６Ｌ，２６
Ｒのパイロット回路３３には、パイロットポンプ２２か
らのパイロット圧がロック用開閉弁４５の開通油路位置
を介し作用している。それにより作業機用操作レバー２
７Ｌ，２７Ｒを支障なく操作できるとともに、下部走行
体（２）を走行操作不能にロック固定することができ
る。したがってこの破砕作業時に運転者が誤って走行用
操作レバー２５Ｌ，２５Ｒ（ペダルを含む）に接触して
も、走行用パイロット切換弁１５Ｌ，１５Ｒは切換作動
しない。すなわち油圧ショベルの下部走行体が動き出さ
ないので、安全である。
構成及び作用を図１について述べる。安全装置１４で
は、走行用パイロット切換弁１５Ｌ，１５Ｒを制御する
走行用リモコン弁２４Ｌ，２４Ｒと、パイロットポンプ
２２吐出側に設けたロック用開閉弁４５とを連通するパ
イロット回路３２−３２’に、そのパイロット回路３２
−３２’を開通油路と遮断油路に切換えできる電磁開閉
弁２８を介設して構成した。それで本発明の安全装置１
４をそなえた油圧ショベルがたとえば破砕作業を行うと
きには、上記ロック用開閉弁４５を開通油路位置の状態
にし、かつその下流側における電磁開閉弁２８のスイッ
チ３０をオン操作する。ソレノイド２９が通電するの
で、電磁開閉弁２８は開通油路位置ワより遮断油路位置
カに切換わる。一方、作業機用リモコン弁２６Ｌ，２６
Ｒのパイロット回路３３には、パイロットポンプ２２か
らのパイロット圧がロック用開閉弁４５の開通油路位置
を介し作用している。それにより作業機用操作レバー２
７Ｌ，２７Ｒを支障なく操作できるとともに、下部走行
体（２）を走行操作不能にロック固定することができ
る。したがってこの破砕作業時に運転者が誤って走行用
操作レバー２５Ｌ，２５Ｒ（ペダルを含む）に接触して
も、走行用パイロット切換弁１５Ｌ，１５Ｒは切換作動
しない。すなわち油圧ショベルの下部走行体が動き出さ
ないので、安全である。
【０００８】次に図２は、本発明の第２実施例安全装置
３４を示す要部回路図である。図において、第１実施例
安全装置１４と同一構成要素を使用するものに対しては
同符号を付す。３５は走行用リモコン弁、３６は走行用
リモコン弁３５の走行用操作レバー、３７は手動操作式
の（いわゆる直引きの）開閉弁である。安全装置３４で
は、走行用リモコン弁３５とパイロットポンプ２２とを
連通するパイロット回路３２−３２’に、そのパイロッ
ト回路３２−３２’を開通油路と遮断油路に切換えでき
る手動操作式の開閉弁３７を介設して構成した。この第
２実施例安全装置３４の作用は、第１実施例安全装置１
４の場合と同様である。
３４を示す要部回路図である。図において、第１実施例
安全装置１４と同一構成要素を使用するものに対しては
同符号を付す。３５は走行用リモコン弁、３６は走行用
リモコン弁３５の走行用操作レバー、３７は手動操作式
の（いわゆる直引きの）開閉弁である。安全装置３４で
は、走行用リモコン弁３５とパイロットポンプ２２とを
連通するパイロット回路３２−３２’に、そのパイロッ
ト回路３２−３２’を開通油路と遮断油路に切換えでき
る手動操作式の開閉弁３７を介設して構成した。この第
２実施例安全装置３４の作用は、第１実施例安全装置１
４の場合と同様である。
【０００９】次に図３及び図４は、本発明の第３実施例
安全装置３８を示す要部斜視図である。図において、３
５’は走行用リモコン弁、３６’は走行用リモコン弁３
５’の走行用操作レバー、３９は走行用操作レバー３
６’のシャンク部、４０はリモコン弁ケーシング、４１
はプレート、４２はヒンジピン、４３はロック板、４４
はロック板４３に形成した長穴状切欠き溝部である。
安全装置３８を示す要部斜視図である。図において、３
５’は走行用リモコン弁、３６’は走行用リモコン弁３
５’の走行用操作レバー、３９は走行用操作レバー３
６’のシャンク部、４０はリモコン弁ケーシング、４１
はプレート、４２はヒンジピン、４３はロック板、４４
はロック板４３に形成した長穴状切欠き溝部である。
【００１０】次に、本発明の第３実施例安全装置３８の
構成及び作用を図３及び図４について述べる。安全装置
３８では、走行用操作レバー３６’の下側にあるリモコ
ン弁ケーシング４０の外周部にプレート４１を固定して
取付け、そのプレート４１に対して長穴状切欠き溝部４
４を形成したロック板４３を回動自在に連結し、そのロ
ック板４３の長穴状切欠き溝部４４を走行用操作レバー
３６’のシャンク部３９に回動係合させることによっ
て、走行操作レバー３６’を操作不能状態にするように
構成した。それで本発明の安全装置３８をそなえた油圧
ショベルがたとえば破砕作業を行うときには、手動でロ
ック板４３を矢印ヨ（図３に示す）の方向に回動させ
て、図４に示すように走行用操作レバー３６’のシャン
ク部３９にロック板４３の長穴状切欠き溝部４４を係合
させる。それにより走行用操作レバー３６’を操作不能
にロックできるので、破砕作業時に運転者が誤って走行
用操作レバー３６’に接触しても、油圧ショベルの下部
走行体が動き出さないから安全である。
構成及び作用を図３及び図４について述べる。安全装置
３８では、走行用操作レバー３６’の下側にあるリモコ
ン弁ケーシング４０の外周部にプレート４１を固定して
取付け、そのプレート４１に対して長穴状切欠き溝部４
４を形成したロック板４３を回動自在に連結し、そのロ
ック板４３の長穴状切欠き溝部４４を走行用操作レバー
３６’のシャンク部３９に回動係合させることによっ
て、走行操作レバー３６’を操作不能状態にするように
構成した。それで本発明の安全装置３８をそなえた油圧
ショベルがたとえば破砕作業を行うときには、手動でロ
ック板４３を矢印ヨ（図３に示す）の方向に回動させ
て、図４に示すように走行用操作レバー３６’のシャン
ク部３９にロック板４３の長穴状切欠き溝部４４を係合
させる。それにより走行用操作レバー３６’を操作不能
にロックできるので、破砕作業時に運転者が誤って走行
用操作レバー３６’に接触しても、油圧ショベルの下部
走行体が動き出さないから安全である。
【００１１】
【発明の効果】油圧ショベルの作業機にたとえば破砕機
を装着して破砕作業を行っている場合に、運転者が上方
の目視確認をしながら破砕操作を行っているとき、上方
確認に気をとられて身体の一部が走行用操作レバーまた
は走行用ペダルに接触することがある。上記の場合に従
来技術では、思い掛けずに下部走行体が動き出すことが
あり具合が悪かった。しかし本発明では下部走行体を停
止させた状態で破砕作業を行うときには、パイロットポ
ンプの吐出側に設けたロック用開閉弁を開通油路位置の
状態にし、かつそのロック用開閉弁の下流側における走
行用リモコン弁のパイロット回路に介設した開閉弁を遮
断油路位置に切換えておく。それにより作業機用操作レ
バーを支障なく操作できるとともに、下部走行体を走行
操作不能にロック固定することができる。したがってこ
の破砕作業時に運転者が誤って走行用操作レバー（ペダ
ルを含む）に接触しても、下部走行体は動かないので安
全である。また、長穴状切欠き溝部を有するプレートを
走行用リモコン弁に取付けている安全装置では、破砕作
業時に上記プレートを回動操作して走行用操作レバーを
操作不能にロックできるので、安全である。すなわち本
発明の安全装置をそなえた建設機械では、下部走行体を
停止状態にして作業機を作動させて作業を行う場合の作
業安全性を向上させることができる。
を装着して破砕作業を行っている場合に、運転者が上方
の目視確認をしながら破砕操作を行っているとき、上方
確認に気をとられて身体の一部が走行用操作レバーまた
は走行用ペダルに接触することがある。上記の場合に従
来技術では、思い掛けずに下部走行体が動き出すことが
あり具合が悪かった。しかし本発明では下部走行体を停
止させた状態で破砕作業を行うときには、パイロットポ
ンプの吐出側に設けたロック用開閉弁を開通油路位置の
状態にし、かつそのロック用開閉弁の下流側における走
行用リモコン弁のパイロット回路に介設した開閉弁を遮
断油路位置に切換えておく。それにより作業機用操作レ
バーを支障なく操作できるとともに、下部走行体を走行
操作不能にロック固定することができる。したがってこ
の破砕作業時に運転者が誤って走行用操作レバー（ペダ
ルを含む）に接触しても、下部走行体は動かないので安
全である。また、長穴状切欠き溝部を有するプレートを
走行用リモコン弁に取付けている安全装置では、破砕作
業時に上記プレートを回動操作して走行用操作レバーを
操作不能にロックできるので、安全である。すなわち本
発明の安全装置をそなえた建設機械では、下部走行体を
停止状態にして作業機を作動させて作業を行う場合の作
業安全性を向上させることができる。
【図１】本発明の第１実施例安全装置を示す回路図であ
る。
る。
【図２】本発明の第２実施例安全装置を示す要部回路図
である。
である。
【図３】本発明の第３実施例安全装置を示す要部斜視図
である。
である。
【図４】本発明の第３実施例安全装置を示す要部斜視図
である。
である。
【図５】作業機であるロングアタッチメントを装備した
油圧ショベルの側面図である。
油圧ショベルの側面図である。
１ ロングアタッチメント（作業機） ２ 下部走行体 １４，３４，３８ 安全装置 ２２ パイロットポンプ ２４Ｌ，２４Ｒ，３５，３５’ 走行用リモコン弁 ２５Ｌ，２５Ｒ，３６，３６’ 走行用操作レバー ２６Ｌ，２６Ｒ 作業機用リモコン弁 ２７Ｌ，２７Ｒ 作業機用操作レバー ２８ 電磁開閉弁 ３７ 開閉弁 ３９ シャンク部 ４０ リモコン弁ケーシング ４１ プレート ４３ ロック板 ４４ 長穴状切欠き溝部 ４５ ロック用開閉弁
Claims (2)
- 【請求項１】 パイロットポンプと、パイロット切換弁
のパイロット圧受圧部とをリモコン弁を介して連通せし
め、そのリモコン弁を操作することによって所要のパイ
ロット切換弁を切換え、各種油圧アクチュエータを作動
するようにし、またパイロットポンプの吐出側にパイロ
ット回路を遮断するためのロック用開閉弁を設けている
建設機械において、走行用パイロット切換弁を制御する
走行用リモコン弁と、上記ロック用開閉弁とを連通する
パイロット回路に、そのパイロット回路を開通油路と遮
断油路に切換えできる開閉弁を介設したことを特徴とす
る建設機械の安全装置。 - 【請求項２】 パイロットポンプと、パイロット切換弁
のパイロット圧受圧部とをリモコン弁を介して連通せし
め、そのリモコン弁を操作することによって所要のパイ
ロット切換弁を切換え、各種油圧アクチュエータを作動
するようにし、またパイロットポンプの吐出側にパイロ
ット回路を遮断するためのロック用開閉弁を設けている
建設機械において、走行用リモコン弁の操作レバーの下
側にあるリモコン弁ケーシングの外周部にプレートを固
定して取付け、そのプレートに対して長穴状切欠き溝部
を形成したロック板を回動自在に連結し、そのロック板
の長穴状切欠き溝部を上記操作レバーのシャンク部に係
合させることによって、走行用リモコン弁の操作レバー
を操作不能状態にするようにしたことを特徴とする建設
機械の安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29423993A JPH07127104A (ja) | 1993-10-29 | 1993-10-29 | 建設機械の安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29423993A JPH07127104A (ja) | 1993-10-29 | 1993-10-29 | 建設機械の安全装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07127104A true JPH07127104A (ja) | 1995-05-16 |
Family
ID=17805154
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29423993A Pending JPH07127104A (ja) | 1993-10-29 | 1993-10-29 | 建設機械の安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07127104A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100392305B1 (ko) * | 1998-06-29 | 2003-10-04 | 현대중공업 주식회사 | 안전장치가구비된굴삭기원격조작시스템 |
| CN104111645A (zh) * | 2014-07-03 | 2014-10-22 | 同济大学 | 基于b/s结构的工程机械远程监测方法及其系统 |
-
1993
- 1993-10-29 JP JP29423993A patent/JPH07127104A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100392305B1 (ko) * | 1998-06-29 | 2003-10-04 | 현대중공업 주식회사 | 안전장치가구비된굴삭기원격조작시스템 |
| CN104111645A (zh) * | 2014-07-03 | 2014-10-22 | 同济大学 | 基于b/s结构的工程机械远程监测方法及其系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6030169A (en) | Remote attachment control device for power machine | |
| JPH07127104A (ja) | 建設機械の安全装置 | |
| JP2946495B2 (ja) | 建設車両の安全ロック解除システム | |
| JPH0741876Y2 (ja) | 油圧装置のエンジン緊急停止装置 | |
| JP3785333B2 (ja) | 土木建設機械の操作装置 | |
| WO2003027505A1 (fr) | Circuit hydraulique d'une machine de chantier | |
| JP4942575B2 (ja) | 建設機械のデセル装置 | |
| JPH0313417Y2 (ja) | ||
| JP2001311407A (ja) | 建設機械の油圧回路 | |
| KR200315168Y1 (ko) | 굴삭기의 차축 록킹제어장치 | |
| JP2508304Y2 (ja) | 建設機械の盗難防止用スイッチ装置 | |
| JP2544339Y2 (ja) | 建設機械の誤操作防止装置 | |
| JPH0730771Y2 (ja) | 建設機械の操作装置 | |
| JP2632556B2 (ja) | 建設機械の盗難防止用スイッチ装置 | |
| JPH0813544A (ja) | 建設機械の運転室 | |
| JPH0533366A (ja) | 作業機干渉防止装置 | |
| JPH0719932Y2 (ja) | 建設機械の盗難防止用スイッチ装置 | |
| JPH02204533A (ja) | 圧砕機用油圧回路 | |
| JP3349761B2 (ja) | 油圧作業機 | |
| JPH0720730Y2 (ja) | 動力作業機における操作装置 | |
| JP2562026Y2 (ja) | バックホーの操縦機構における安全装置 | |
| KR20040074780A (ko) | 굴삭기의 차축 록킹제어장치 | |
| JPH0634439Y2 (ja) | 走行レバーのロック装置 | |
| JP2000008425A (ja) | 作業機械のロック方法およびそのロック装置 | |
| JP2002123327A (ja) | 乗降通路開閉レバー装置 |