JPH0712397U - 電線ドラム引寄装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 電線ドラムを運搬する際に用いられる電線ド
ラム引寄装置に於て、電線ドラムの中心穴と掛軸体との
掛合が極めて容易に行なえる様にする。 【構成】 取付体２、揺動体３、横動体４、横動駆動機
５、掛軸体６とで構成し、とりわけ、取付体２に揺動体
３を前後軸廻り及び垂直軸廻りに揺動可能に設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばフォークリフト等の荷役車両に適用されて電線ドラムを運搬 する際に用いられる電線ドラム引寄装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の電線ドラム引寄装置としては、例えば実開平５−２２４９７号 に記載されたものが知られている。 これは、基本的には、荷役車両の昇降可能なフォークの基側に着脱可能に設け られる固定体と、固定体に横動可能に設けられる横動体と、固定体に対して横動 体を横動させる横動駆動機と、横動体に設けられて電線ドラムの中心穴に挿入さ れる掛軸体と、から構成されている。 而して、この様なものは、電線ドラムの中心穴に掛軸体を挿入した後、横動駆 動機に依り固定体に対して横動体を横動させると、電線ドラムを転がして引寄せ る事ができる。 ところが、この様なものは、固定体に対して横動体が横動できるだけであった ので、電線ドラムの中心穴と掛軸体とが対峙していない場合には、これらを掛合 する事ができず、その都度、荷役車両全体を動かす必要があり、極めて煩雑であ った。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、叙上の問題点に鑑み、これを解決する為に創案されたもので、その 目的とする処は、電線ドラムの中心穴と掛軸体との掛合が極めて容易に行なえる 様にした電線ドラム引寄装置を提供するにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の電線ドラム引寄装置は、基本的には、荷役車両の昇降可能なフォーク の基側に着脱可能に設けられる取付体と、取付体に前後軸廻り及び垂直軸廻りに 揺動可能に設けられた揺動体と、揺動体に横動可能に設けられた横動体と、揺動 体に対して横動体を横動させる横動駆動機と、横動体に設けられて電線ドラムの 中心穴に挿入される掛軸体と、から構成した事に特徴が存する。

【０００５】

【作用】

横動駆動機を作動させると、揺動体に対して横動体と掛軸体とが横動する。 掛軸体が横動するので、これを電線ドラムの中心穴に挿入すると、電線ドラム を道路の片側から中央に引寄せる事ができる。 この時、揺動体は、取付体に対して前後軸廻り及び垂直軸廻りに揺動可能であ るので、掛軸体と電線ドラムの中心穴との掛合が容易に行なえる。 電線ドラムを道路の中央に引寄せる事ができるので、荷役車両のフォークに依 り掬込んで運搬する事ができる。 この時、電線ドラム引寄装置は、フォークの基側に設けているので、フォーク 作業の邪魔になる事がない。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を、図面に基づいて説明する。 図１は、本考案の実施例に係る電線ドラム引寄装置の伸長状態を示す正面図。 図２は、図１の平面図。図３は、収縮状態を示す正面図。図４は、一部を破断し て示す図３の平面図。図５は、一部を破断して示す図３の側面図である。 電線ドラム引寄装置１は、取付体２、揺動体３、横動体４、横動駆動機５、掛 軸体６とからその主要部が構成されて居り、この例では、フォークリフト等の荷 役車両５０に適用している。 取付体２は、荷役車両５０の昇降可能なフォーク５１の基側に着脱可能に設け られるもので、この例では、フォーク５１の水平片に遊嵌されて後側に配される 左右の角筒７と、これらを連結する適宜の連結材８と、各角筒７に設けられた左 右の斜状ブラケット９と、これらに設けられてフォーク５１に対して抜止めする ピン等の抜止体１０とから成っている。 揺動体３は、取付体２に前後軸廻り及び垂直軸廻りに揺動可能に設けられたも ので、この例では、断面略Ｃ型を呈して居り、左側（図１に於て右側）が前後軸 廻り及び垂直軸廻りに揺動可能な自在継手１１を介して取付体２の左側の角筒７ に設けられた前後のＬ型ブラケット１２に取付けられていると共に、右側と取付 体２との間には、取付体２に対して揺動体３の揺動を規制する揺動規制手段１３ が設けられている。 揺動規制手段１３は、揺動体３の右側背面に設けられた上下の水平ブラケット １４と、これらの間に設けられた前後のスプリングホルダ１５と、これらに設け られた左右のロッド１６と、これらに前後動可能に挿通されたプレート１７と、 スプリングホルダ１５とプレート１７との間のロッド１６に介装された圧縮スプ リング等の弾性体１８と、取付体２の右側の角筒７に立設された垂直ブラケット １９と、これに穿設されて自在継手１１の前後軸を中心とする円弧状の長孔２０ と、これに挿通されてプレート１７と垂直ブラケット１９とを連結する連結ピン ２１とから成って居り、図１の鎖線で示す如く、揺動体３を上方へ１０度だけ仰 動可能にすると共に、図２の鎖線で示す如く、揺動体３を前後に２度づつだけ旋 動可能にしてあり、弾性体１８に依り１００ｋｇまでは旋動できない様にしてあ る。 横動体４は、揺動体３に横動可能に設けられたもので、この例では、揺動体３ に横方向に摺動可能に設けられて断面略Ｉ型を呈する第一横動体２２と、これに 横方向に摺動可能に設けられて断面略Ｃ型を呈する第二横動体２３とから成って いる。 横動駆動機５は、揺動体３に対して横動体４を横動させるもので、この例では 、揺動体３と第一横動体２２との間に介設された第一シリンダ２４と、第一横動 体２２と第二横動体２３との間に介設された第二シリンダ２５とから成っている 。 掛軸体６は、横動体４に設けられて電線ドラムＡの中心穴Ｂに挿入されるもの で、この例では、第二横動体２３の先端前側に設けられた支軸２６と、これに前 後軸廻りに回転可能に設けられたローラ２７とから成っている。 次に、この様な構成に基づいて作用を述解する。 道路Ｃに沿って荷役車両５０を走行させた後、フォーク５１を昇降させると共 に、横動駆動機５（第一シリンダ２４、第二シリンダ２５）に依り揺動体３に対 して横動体４（第一横動体２２、第二横動体２３）を伸長横動させて掛軸体６を 道路Ｃの片側に置かれた電線ドラムＡの中心穴Ｂに対峙させる。そして、荷役車 両５０を若干前進させる事に掛軸体６を中心穴Ｂに挿入した後、横動駆動機５に 依り揺動体３に対して横動体４を収縮横動させると、電線ドラムＡが道路Ｃの中 央に転がって行き、所謂荷役車両５０に引寄せられる。 この時、揺動体３は、取付体２に対して前後軸廻り及び垂直軸廻りに揺動可能 に設けられ、所謂重力に抗して前後軸廻りに仰動可能及び弾性体１８に抗して垂 直軸廻りに旋動可能であるので、電線ドラムＡの中心穴Ｂと掛軸体６との掛合が 容易に行なえると共に、とりわけ道路Ｃの両側が傾斜していて電線ドラムＡが小 径の場合には、横動体４の収縮横動に伴ってこれが揺動体３と一緒に仰動するの で、フォーク５１を上昇させる必要がない。然も、掛軸体６は、前後軸廻りに回 転可能なローラ２７が設けてあるので、電線ドラムＡの転がりに支障を与える事 がない。 電線ドラムＡが道路Ｃの中央に引寄せられたならば、荷役車両５０を後退させ た後、前進しながらフォーク５１の前側に依り電線ドラムＡを掬込んで運搬する 。 この時、電線ドラム引寄装置１は、フォーク５１の基側に設けているので、フ ォーク作業の邪魔になる事がない。 電線ドラム引寄装置１は、取付体２に依りフォーク５１の基側に着脱可能に設 けてあるので、容易に外す事ができ、通常の荷役車両５０に簡単に戻す事ができ る。

【０００７】 尚、横動体４は、先の実施例では、二つのもので構成したが、これに限らず、 例えば一つや三つ以上でも良い。 横動駆動機５は、先の実施例では、二つのシリンダで構成したが、これに限ら ず、例えば単一のシリンダとチェーン・スプロケット機構で構成したり、単一の 複段型シリンダで構成しても良い。 荷役車両５０は、先の実施例では、フォークリフトであったが、これに限らず 、例えばトラクタショベルのバケットに代えてフォークを装着したものでも良い 。 フォーク５１は、先の実施例では、水平片が長い所謂長フォークであったが、 これに限らず、例えば通常のフォークに鞘フォークを外嵌装着させたものでも良 い。

【０００８】

【考案の効果】

以上、既述した如く、本考案に依れば、次の様な優れた効果を奏する事ができ る。 （１） 取付体、揺動体、横動体、横動駆動機、掛軸体とで構成し、とりわけ、 取付体に揺動体を前後軸廻り及び垂直軸廻りに揺動可能に設けたので、電線ドラ ムの中心穴と掛軸体との掛合が極めて容易に行なえる。 （２） 取付体に揺動体を前後軸廻り及び垂直軸廻りに揺動可能に設けたので、 電線ドラムが転がる道路が平面でなくても電線ドラムの中心穴と掛軸体との掛合 が解除される事がない。 （３） 取付体に揺動体を前後軸廻り及び垂直軸廻りに揺動可能に設けたので、 電線ドラムが転がる際の振動等が揺動体に吸収されて取付体側に伝達される事が ない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係る電線ドラム引寄装置の伸
長状態を示す正面図。

【図２】図１の平面図。

【図３】収縮状態を示す正面図。

【図４】一部を破断して示す図３の平面図。

【図５】一部を破断して示す図３の側面図。

【符号の説明】

１…電線ドラム引寄装置、２…取付体、３…揺動体、４
…横動体、５…横動駆動機、６…掛軸体、７…角筒、８
…連結材、９…斜状ブラケット、１０…抜止体、１１…
自在継手、１２…Ｌ型ブラケット、１３…揺動規制手
段、１４…水平ブラケット、１５…スプリングホルダ、
１６…ロッド、１７…プレート、１８…弾性体、１９…
垂直ブラケット、２０…長孔、２１…連結ピン、２２…
第一横動体、２３…第二横動体、２４…第一シリンダ、
２５…第二シリンダ、２６…支軸、２７…ローラ、５０
…荷役車両、５１…フォーク、Ａ…電線ドラム、Ｂ…中
心穴、Ｃ…道路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷役車両の昇降可能なフォークの基側に
   着脱可能に設けられる取付体と、取付体に前後軸廻り及
   び垂直軸廻りに揺動可能に設けられた揺動体と、揺動体
   に横動可能に設けられた横動体と、揺動体に対して横動
   体を横動させる横動駆動機と、横動体に設けられて電線
   ドラムの中心穴に挿入される掛軸体と、から構成した事
   を特徴とする電線ドラム引寄装置。