JPH0711618A - ダムコンクリートの打設方法及び装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ダムコンクリートの打設開始を迅速に行い、
ダムコンクリート打設の進捗と共に下から順次インクラ
イン設備を撤去する必要を排除して、工期を大幅に短縮
する。 【構成】 すでにコンクリート打設により形成されたダ
ム堤体５の側壁面３に沿ってインクライン設備４を設置
し、河床部２から搬入手段１により搬入されたコンクリ
ートを該インクライン設備４により運搬して、これをコ
ンクリート打設面６に打設し、コンクリート打設の進捗
とともにインクライン設備４を延長してコンクリートの
打設を進行させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、工期の大幅な短縮を図
ることができるダムコンクリートの打設方法及び装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来からダムコンクリートに用いるコン
クリートの運搬は、初期にはケーブルクレーンが用いら
れていたが、最近ではジブクレーンやタワークレーンが
数多く使われるようになっている。一方、ＲＣＤコンク
リートが用いられるようになってより、ダム堤体上をダ
ンプカーで運搬するため、ダンプカーをそのまま乗せる
か、或いはダンプカーに移替える設備を持ったインクラ
インを用いる例が増えている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、かかる従来の
インクライン方式は、図１０において、ダンプカー１を
搭載する台車８を走行させるレール設備２２を、ダムの
掘削面２３のダム頂部から河床に至る間に設置しなけれ
ばならないため、ダムの打設開始に先立ってレール設備
下面全体の岩盤について岩盤検査を受ける必要があり、
またレールは前もって上から下まで全部を布設しなけれ
ば稼働できないという構造であるため、ダムコンクリー
トの打設開始に対する工程上の制約があるという問題点
があった。さらに、コンクリートの進捗と共にインクラ
インレール設備の撤去、基礎コンクリートの撤去などの
作業を行わなければダムコンクリートの打設作業を進行
できないという問題点がある。

【０００４】一方、図１１及び図１２に示すように、コ
ンクリートを混練製造する、調整ビン６０等を具備する
コンクリート混練設備６１は、ダム堤頂部近傍であって
該堤頂部よりやや高い位置に設けられており、このた
め、図１１に示す上述と同様のインクライン設備６２に
よってコンクリートが打設されたダム堤体６３上までコ
ンクリートを降ろす方法や、図１２に示すコンクリート
混練設備６１よりさらに上方に設置したケーブルクレー
ン６４を用いてバケット６５で運搬する方法が一般に採
用されている。ここで、図１１及び図１２において、符
号６６は骨材プラント、符号６７は濁水処理設備をそれ
ぞれ示している。しかしながら、このようにコンクリー
ト混練設備をダム堤頂部近傍に設けるのでは、該設備等
を設置するための広い用地が必要となるため、ダム堤頂
部付近の山を大きく削り取って用地を確保せざるを得
ず、自然環境保全や景観上の観点から好ましくないとい
う問題点があった。

【０００５】本発明は、従来の技術の有するこのような
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とすると
ころは、第一に、ダムコンクリートの打設開始を迅速に
行い、ダムコンクリート打設の進捗と共に下から順次イ
ンクライン設備を撤去する必要がなく、工期を大幅に短
縮でき、第二に、コンクリート混練設備等を設置するた
めの用地確保のためにダム堤頂部付近の山を大きく削り
取る必要がなく、自然環境保全や景観上の観点から好ま
しいダムコンクリートの打設方法及び装置を提供しよう
とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明の請求項１記載のダムコンクリートの打設
方法は、すでにコンクリート打設により形成されたダム
堤体の側壁面に沿ってインクライン設備を設置し、河床
部から搬入手段により搬入されたコンクリートを該イン
クライン設備により運搬して、これをコンクリート打設
面に打設し、コンクリート打設の進捗とともにインクラ
イン設備を延長してコンクリートの打設を進行させるこ
とを特徴としている。

【０００７】本発明の請求項２記載のダムコンクリート
の打設方法は、請求項１記載の方法に加えて、コンクリ
ートを混練製造するコンクリート混練設備を前記河床部
に設置するとともに、該コンクリート混練設備から前記
搬入手段によりコンクリートを前記インクライン設備に
搬入することを特徴としている。

【０００８】本発明の請求項３記載のダムコンクリート
の打設方法は、請求項１または２記載の方法に加えて、
前記搬入手段はコンクリートを積み込み可能なダンプカ
ーであり、該ダンプカーを前記インクライン設備に搭載
し、インクライン設備上部までダンプカーを上昇させ、
次いで自走によりダンプカーをインクライン設備からコ
ンクリート打設面まで運行させることを特徴としてい
る。

【０００９】本発明の請求項４記載のダムコンクリート
の打設方法は、請求項１または２記載の方法に加えて、
前記搬入手段はコンクリートを積み込み可能なダンプカ
ーであり、該ダンプカーに積み込んだコンクリートを、
前記インクライン設備に昇降可能に設けたバケットに移
替え、インクライン設備上部まで該バケットを上昇させ
て、別のダンプカーにコンクリートを再び移替え、該別
のダンプカーをコンクリート打設面まで運行させること
を特徴としている。

【００１０】本発明の請求項５記載のダムコンクリート
の打設方法は、請求項２記載の方法に加えて、前記搬入
手段は、前記コンクリート混練設備と前記インクライン
設備との間に敷設された軌道と、該軌道上を走行する、
コンクリートを積み込み可能な走行体とを有し、該走行
体に積み込んだコンクリートを、前記インクライン設備
に昇降可能に設けたバケットに移替え、インクライン設
備上部まで該バケットを上昇させて、ダンプカーにコン
クリートを再び移替え、該ダンプカーをコンクリート打
設面まで運行させることを特徴としている。

【００１１】本発明の請求項６記載のダムコンクリート
の打設装置は、すでにコンクリート打設により形成され
たダム堤体の側壁面に沿って設置されるとともに、コン
クリートを積み込み可能であって昇降可能なバケットを
有するインクライン設備と、河床部に設置されコンクリ
ートを混練製造するコンクリート混練設備と、河床部に
設置され前記コンクリート混練設備で混練製造されたコ
ンクリートを前記インクライン設備のバケットに搬入さ
せる搬入手段とを具備することを特徴としている。

【００１２】本発明の請求項７記載のダムコンクリート
の打設装置は、請求項６記載のものに加えて、前記バケ
ットの上部には開閉可能な蓋体が設けられていることを
特徴としている。

【００１３】本発明の請求項８記載のダムコンクリート
の打設装置は、請求項７記載のものに加えて、前記蓋体
は閉状態においてその上側に重機類を搭載可能とされて
いることを特徴としている。

【００１４】本発明の請求項９記載のダムコンクリート
の打設装置は、請求項６乃至８のいずれか記載のものに
加えて、前記インクライン設備の上部には、すでにコン
クリート打設により形成されたダム堤体上に設置され
る、前記バケットからのコンクリートを仮受けするホッ
パー設備が設けられていることを特徴としている。

【００１５】

【作用】本発明の請求項１記載のダムコンクリートの打
設方法によれば、すでにコンクリート打設により形成さ
れたダム堤体の側壁面に沿ってインクライン設備を設置
し、河床部から搬入手段により搬入されたコンクリート
を該インクライン設備により、前記ダム堤体上へ運搬す
るとともに、これをコンクリート打設面に打設し、コン
クリート打設の進捗とともにインクライン設備を延長し
てコンクリートの打設を進行させることになる。したが
って、インクライン設備は、岩盤に設けられるのではな
くすでに形成されたダム堤体の側壁面に沿って設けられ
るため、岩盤検査は必要なくなるとともにインクライン
設備だけのための基礎を設ける必要もなくなり、またコ
ンクリート打設の進捗とともに延長できることから前も
って上から下まで全部布設する必要もなくなり、さらに
はダムコンクリート打設の進捗と共に下から基礎を含め
て順次撤去する必要もなくなる。

【００１６】本発明の請求項２記載のダムコンクリート
の打設方法によれば、請求項１記載の方法に加えて、コ
ンクリートを混練製造するコンクリート混練設備を河床
部に設置することになるため、該コンクリート混練設備
を設置するための用地確保のためにダム堤頂部付近の山
を大きく削り取る必要がなくなる。

【００１７】本発明の請求項３記載のダムコンクリート
の打設方法によれば、請求項１または２記載の方法に加
えて、搬入手段がコンクリートを積み込み可能なダンプ
カーであり、該ダンプカーをインクライン設備に搭載
し、インクライン設備上部までダンプカーを上昇させ、
次いで自走によりダンプカーをインクライン設備からコ
ンクリート打設面まで運行させることになるため、コン
クリート移替え等が不要となる。

【００１８】本発明の請求項４記載のダムコンクリート
の打設方法によれば、請求項１または２記載の方法に加
えて、搬入手段がコンクリートを積み込み可能なダンプ
カーであり、該ダンプカーに積み込んだコンクリート
を、インクライン設備に昇降可能に設けたバケットに移
替え、インクライン設備上部まで該バケットを上昇させ
て、別のダンプカーにコンクリートを再び移替え、該別
のダンプカーをコンクリート打設面まで運行させること
になるため、コンクリートを積み込んでない空のダンプ
カーを河床部に降ろす必要がなくなる。

【００１９】本発明の請求項５記載のダムコンクリート
の打設方法によれば、請求項２記載の方法に加えて、搬
入手段が、コンクリート混練設備とインクライン設備と
の間に敷設された軌道と、該軌道上を走行する、コンク
リートを積み込み可能な走行体とを有し、該走行体に積
み込んだコンクリートを、インクライン設備に昇降可能
に設けたバケットに移替え、インクライン設備上部まで
該バケットを上昇させて、ダンプカーにコンクリートを
再び移替え、該ダンプカーをコンクリート打設面まで運
行させることになる。したがって、走行体は軌道上を走
行するものであるため、無人運転が可能となる。

【００２０】本発明の請求項６記載のダムコンクリート
の打設装置によれば、すでにコンクリート打設により形
成されたダム堤体の側壁面に沿って設置されるインクラ
イン設備の昇降可能なバケットを用いて、河床部に設置
されたコンクリート混練設備で混練製造されたコンクリ
ートを、すでにコンクリート打設により形成されたダム
堤体上へ運搬することができる。したがって、インクラ
イン設備は、岩盤に設けられるのではなくすでに形成さ
れたダム堤体の側壁面に沿って設けられるため、岩盤検
査は必要なくなるとともにインクライン設備だけのため
の基礎を設ける必要もなくなり、またコンクリート打設
の進捗とともに延長できることから前もって上から下ま
で全部布設する必要もなくなり、さらにはダムコンクリ
ート打設の進捗と共に基礎を含めて下から順次撤去する
必要もなくなる。加えて、コンクリートを混練製造する
コンクリート混練設備を河床部に設置することになるた
め、該コンクリート混練設備を設置するための用地確保
のためにダム堤頂部付近の山を大きく削り取る必要がな
くなる。

【００２１】本発明の請求項７記載のダムコンクリート
の打設装置によれば、請求項６記載のものに加えて、イ
ンクライン設備に設けられた昇降可能なバケットは、上
部に開閉可能な蓋体が設けられているため、蓋体を開状
態としてコンクリートを投入し、蓋体を閉状態としてバ
ケットを昇降させれば、降雨の影響を避けることができ
る。

【００２２】本発明の請求項８記載のダムコンクリート
の打設装置によれば、請求項７記載のものに加えて、蓋
体は閉状態においてその上側に重機類を搭載可能とされ
ているため、ダム堤体上でのコンリート打設時にダンプ
カー等を該蓋体上に逃すことができ、重機類を昇降させ
るための補助用ケーブルクレーンが不要となる。

【００２３】本発明の請求項９記載のダムコンクリート
の打設装置によれば、請求項６乃至８のいずれか記載の
ものに加えて、インクライン設備の上部には、すでにコ
ンクリート打設により形成されたダム堤体上に設置され
る、バケットからのコンクリートを仮受けするホッパー
設備が設けられているため、該ホッパー設備によりバケ
ット昇降用の反力をとることができる。

【００２４】

【実施例】本発明の第１実施例を図１及び図２を参照し
て説明する。なお、以下の全ての実施例において、ダム
堤体の形成は、面状に広くコンクリートを打設していく
ＲＣＤ（Roller Compacted Dam-comcrete）工法や拡張
レヤー打設工法等が採用される。図１において、ダムコ
ンクリートを積み込んだダンプカー１をダム下流の河床
部２から搬入する。すでにコンクリート打設により形成
されたダム堤体５のダム下流側壁面３に沿って設置され
たインクライン設備４に該ダンプカー１を搭載し、イン
クライン設備４上部までダンプカー１を上昇させる。次
いで、自走によりダンプカー１をインクライン設備４か
ら下ろし、コンクリート打設面６まで運行させ、コンク
リートを打設する。そして、本例でのインクライン設備
４でのレール７は２ライン設けられ、コンクリート打設
の進捗とともにレール７ａを斜め上方に延長し、コンク
リートの打設を進行させる。最終的に、ダム堤体５のコ
ンクリート打設を完結する。なお、ダムコンクリートの
打設初期のダム底部の堤高が低い間は、河床部２からの
取付道路を用いて直接コンクリートを搬入し、コンクリ
ートの打設を行う。

【００２５】図２は、ダムコンクリートを積み込んだダ
ンプカー１をインクライン設備４の台車８に搭載し、コ
ンクリート打設面６まで輸送する設備例を示す。台車８
は、台車床９、支持材１０、台車枠１１等からなる。台
車８は車輪１２を介してレール７上を斜め上下に走行す
る。インクライン設備４における台車８の走行は、例え
ばレール７の下端付近にウインチを設置し、上端に滑車
を取り付けて巻き上げる方式、或いは電動もしくは油圧
モーターを台車８に取り付けて歯車式で昇降する。台車
床９は前端に型枠１３を乗り越えるため仮橋１４に渡す
開閉式踏板１５、後端に開閉式落下防止柵１６を備え
る。ダムコンクリートを打ち上げるに伴って、レール７
ａを延長する。

【００２６】上記第１実施例は、以下に述べる効果を奏
する。 （１）インクライン設備４は、岩盤に設けられるのでは
なくすでに形成されたダム堤体５の側壁面３に沿って設
けられるため、岩盤検査は必要なくなり、またコンクリ
ート打設の進捗とともに延長できるため前もって上から
下まで全部布設する必要もなくなる。すなわち、ダムコ
ンクリート打設開始に先立ってレール布設部の岩盤の仕
上掘削を行い、岩盤検査を受けて後に、レール基礎のコ
ンクリートを打設したり、レールを全線布設しなければ
ならないという煩わしい前工程に拘束されることなく、
いつでも任意の時期にレールの布設・延長を行なうこと
ができるようになる。したがって、ダムコンクリートの
打設開始を迅速に行うことができる。加えて、インクラ
イン設備４はすでに形成されたダム堤体５の側壁面３に
沿って設けられるため、ダムコンクリート打設の進捗と
共に下から順次撤去する必要もなくなる。したがって、
上記ダムコンクリートの打設開始の迅速化の実現と合
せ、工期を大幅に短縮できる。 （２）また、ダム堤体５の側壁面３を利用するため、特
別にはレール基礎のコンクリートが不要であり、撤去の
手間や時間もかからなくなる。 （３）さらに、ダムの中央付近に設置すると、従来の方
法よりダムコンクリートの打設の自由度が大きく、打設
効率が高くなる。 （４）加えて、搬入手段であるダンプカー１をインクラ
イン設備４に搭載し、インクライン設備４上部までダン
プカー１を上昇させ、次いで自走によりダンプカー１を
インクライン設備４からコンクリート打設面まで運行さ
せることになるため、コンクリート移替え等が不要とな
る。

【００２７】なお、第１実施例において、ダムコンクリ
ートを積み込んだダンプカー１をダム上流の河床部から
搬入する場合には、すでにコンクリート打設により形成
されたダムのダム上流側壁面に沿ってインクライン設備
を設置することになる。

【００２８】次に、本発明の第２実施例を図３を参照し
て第１実施例と相違する部分を中心に説明する。図３
は、ダムコンクリートを積み込んだダンプカー１をダム
下流の河床部２から搬入し、すでにコンクリート打設に
より形成されたダム下流側壁面３に沿って設置されたイ
ンクライン設備４に昇降可能に設けたバケット１７によ
り、コンクリートを輸送する場合を示す。ダンプカー１
に積み込んで搬入したコンクリートをバケット１７に移
替え、インクライン設備４上部まで該バケット１７を上
昇させて別のダンプカー１ａにコンクリートを再び移替
える。別のダンプカー１ａをコンクリート打設面まで運
行させ、コンクリートを打設する。バケット１７は、イ
ンクライン設備４の上部において走行を停止し、台枠１
９に設けたシリンダー１８によりダンプカー１ａの方に
支点２０まわりに傾倒させ、コンクリートを排出する。
インクライン設備４上端には、シュート２１を設ける。
レール７はコンクリート打設の進捗とともに適宜ダム下
流側壁面３に沿って延長する。

【００２９】したがって、第１実施例において述べた効
果（１）〜（３）を奏することができることは勿論、加
えて、以下の効果を奏することができる。 （５）搬入手段であるダンプカー１に積み込んだコンク
リートを、インクライン設備４に昇降可能に設けたバケ
ット１７に移替え、インクライン設備４上部まで該バケ
ット１７を上昇させて、別のダンプカー１ａにコンクリ
ートを再び移替え、該別のダンプカー１ａをコンクリー
ト打設面まで運行させることになるため、コンクリート
を積み込んでない空のダンプカーを河床部２に降ろす必
要がなくなる。

【００３０】なお、第２実施例においても、ダムコンク
リートを積み込んだダンプカーをダム上流の河床部から
搬入する場合には、すでにコンクリート打設により形成
されたダムのダム上流側壁面に沿ってインクライン設備
を設置することになる。

【００３１】次に本発明の第３実施例を図４〜図９を参
照して、第１実施例等と相違する部分を中心に説明す
る。図４に示すように、第３実施例においては、ダム下
流の河床部２に、諸材料を所定の配合比率で混練してコ
ンクリートを製造するコンクリート混練設備であるバッ
チャープラント３０と、該バッチャープラント３０に、
作製した骨材を供給する骨材プラント３１とが近接設置
されている。なお、図４に符号２９で示す、例えば骨材
プラント３１での骨材製造過程において発生等した濁水
を清浄するための濁水処理設備も、ダム下流側の河床部
２に設けられている。

【００３２】そして、すでにコンクリート打設により形
成されたダム堤体５のダム下流側壁面３に沿ってインク
ライン設備４が設置されており、該インクライン設備４
とバッチャープラント３０との間には、図５に示すよう
に、２ラインの軌道すなわち４本のレール３２が敷設さ
れている。これらレール３２上には、レール３２ととも
に搬入手段を構成する、コンクリートを積み込み可能な
走行体であるトランスファーカー３３が各ラインにそれ
ぞれ設けられている。ここで、これらトランスファーカ
ー３３は、バッチャープラント３０から供給されるコン
クリートを受け取る上部開口型の台部３４を有してお
り、バッチャープラント３０で該台部３４に投入された
コンクリートをインクライン設備４に向けて、図示せぬ
制御装置で制御されて無人でそれぞれ個別に搬送するよ
うになっている。そして、レール３２のインクライン設
備４側の端部には、トランスファーカー３３で搬送され
台部３４の傾動により排出されるコンクリートを受け取
る仮受け用の下部ホッパー３６が近接して設けられてい
る。

【００３３】インクライン設備４は、搬入手段の軌道数
に対応して２ラインすなわち４本のレール３７が平行
に、すでにコンクリート打設により形成されたダム堤体
５のダム下流側壁面３に沿って上下方向に設けられてお
り、各ラインには、バケット３８が走行可能にそれぞれ
設けられている。該バケット３８は、レール３７上を移
動し河床部２の掘り下げられた穴３９に入り込むことに
より、下部ホッパー３６の下方に位置し、該下部ホッパ
ー３６からコンクリートを受け取ることができるように
なっている。

【００３４】インクライン設備４の上部には、すでにコ
ンクリート打設により形成されたダム堤体５上に設置さ
れるホッパー設備４１が一体に設けられている。このホ
ッパー設備４１には、それぞれ対応するバケット３８か
らのコンクリートを仮受けする上部ホッパー４２が設け
られており、またバケット３８を昇降させるため設けら
れたワイヤ４３（図６参照）を巻上げる巻上手段である
ウインチ４４及びこれを駆動するモータ等の図示せぬ駆
動源が搭載されている。すなわち、インクライン設備４
は、バケット３８を昇降させるための反力を一体に設け
られたホッパー設備４１により取っている。

【００３５】ここで、図６に概念的に示すように、バケ
ット３８の数に対応して２つ並列してウインチ４４は設
けられており、各ウインチ４４同士は中央に設けられ
た、接離切換手段であるクラッチ４６で図示せぬ駆動源
からの駆動力の接続・切離が自在となっている。すなわ
ち該クラッチ４６により駆動源からの駆動力は各ウイン
チ４４に独立して伝達可能となっている。加えて、各ウ
インチ４４は、そのワイヤ４３がそれぞれ巻方向を逆に
し、かつ、一方のバケット３８の下部ホッパー３６から
のコンクリート供給後の、上部ホッパー４２への移動及
びコンクリートの上部ホッパー４２への供給と、他方の
バケット３８の上部ホッパー４２へのコンクリート供給
後の、下部ホッパー３６への戻り及び下部ホッパー３６
からのコンクリート供給とのサイクルタイムを同調させ
るように位相を調整してクラッチ４６により接続されて
いる。

【００３６】次に、図７〜図９に示すように、第３実施
例のバケット３８は、上部略全面に図示せぬ開口部を有
しコンクリートを積み込み可能とされたバケット本体４
８を具備している。このバケット本体４８の下部のダム
堤体５側（図７における左側）の面部４９には、下部所
定範囲に図示せぬ下部開口部が設けられており、該下部
開口部は、駆動手段であるシリンダ５０で面部４９に沿
って摺動される下部蓋体５１により開閉可能となってい
る。加えて、バケット本体４８の水平延在する上部に
は、上部開口部を開閉可能な上部蓋体５２が設けられて
いる。この上部蓋体５２は、面部４９側の中心軸５３を
中心に揺動自在となるようバケット本体４８に支持され
ており、バケット本体４８に設けられた駆動手段である
シリンダ５４により開閉駆動されるようになっている。
また、上部蓋体５２は、閉時に水平延在するようになっ
ており、その上側にダンプカー等の重機類が搭載可能と
なるよう十分な強度が持たせられていて、ダム堤体５側
を除く周囲３方向には、車止め５５が設けられている。
さらに、図９に示すように、上部蓋体５２にはダム堤体
５との間でダンプカー１等の重機類の行来を可能とする
開閉式踏板５６が設けられている。

【００３７】このような構成の第３実施例によれば、河
床部２に設けられたバッチャープラント３０からコンク
リートをトランスファーカー３３で受取り、該トランス
ファーカー３３を走行させて、コンクリートをインクラ
イン設備４側に搬送する。そして、トランスファーカー
３３の台部３４を傾動させ、コンクリートを下部ホッパ
ー３６に投入させる。そして、インクライン設備４で
は、下部ホッパー３６の下側に一方のバケット３８を位
置させ（このとき他方のバケット３８は上部ホッパー４
２上に位置している）、上部蓋体５２をシリンダ５４で
開作動させた状態で、下部ホッパー３６からバケット３
８内にコンクリートを積み込む。そして、シリンダ５４
により上部蓋体５２を閉じた後、図示せぬ駆動源で両ウ
インチ４４を一方向に回転駆動させることにより、コン
クリートを積み込んだバケット３８をダム堤体５のダム
下流側壁面３に沿って上昇させ（この上昇時に他方の空
のバケット３８は下降する）、ホッパー設備４１の上部
ホッパー４２上に位置させる（このとき他方のバケット
３８は下部ホッパー３６の下側に位置する）。そして、
下部蓋体５１をシリンダ５０で開作動させることによ
り、積み込まれたコンクリートを上部ホッパー４２に排
出する。その後、下部蓋体５１をシリンダ５０で閉作動
させる。

【００３８】このようにして、河床部２のバッチャープ
ラント３０からコンクリートをすでに形成されたダム堤
体５上に搬送する。一方、上部ホッパー４２で仮受けさ
れたコンクリートは、該上部ホッパー４２からダム堤体
５上にあるダンプカー１ａ等に積み込んで、該ダンプカ
ー１ａを自走によりコンクリート打設面まで運行させ、
コンクリートを打設する。このとき、ダム堤体５上にお
いてコンクリート打設は、ホッパー設備４１より遠い位
置から順次行い、最終的に、バケット３８の上部蓋体５
２上に運搬用のダンプカー１ａ等を逃した状態でホッパ
ー設備４１回りの施工を行うことになる。そして、上記
コンクリート打設を面状に行い該打設の進捗とともにレ
ール３７を斜め上方に延長し、コンクリートの打設を進
行させ、ダム堤体５のコンクリート打設を完結する。

【００３９】以上に述べたように、第３実施例において
は、第１実施例において述べた効果（１）〜（３）を奏
することができることは勿論、加えて、以下の効果を奏
することができる。 （６）コンクリートを混練製造するコンクリート混練設
備であるバッチャープラント３０を河床部２に設置する
ことになるため、該バッチャープラント３０を設置する
ための用地確保のためにダム堤頂部付近の山を大きく削
り取る必要がなくなる。したがって、自然環境保全や景
観上の観点から好ましい。 （７）搬入手段が、バッチャープラント３０とインクラ
イン設備４との間に敷設されたレール３２と、該レール
３２上を走行する、コンクリートを積み込み可能なトラ
ンスファーカー３３とを有するため、無人運転が可能と
なる。 （８）インクライン設備４に設けられた昇降可能なバケ
ット３８は、上部に開閉可能な上部蓋体５２が設けられ
ているため、上部蓋体５２を開状態としてコンクリート
を投入し、上部蓋体５２を閉状態としてバケット３８を
昇降させれば、降雨の影響を避けることができる。した
がって、降雨時に作業を実施できる。 （９）上部蓋体５２は閉状態においてその上側に重機類
を搭載可能とされているため、ダム堤体５上でのコンリ
ート打設時にダンプカー等を該上部蓋体５２上に逃すこ
とができ、また重機類を昇降させるための補助用ケーブ
ルクレーンが不要となる。したがって、補助用ケーブル
クレーンを少なくかつ小型のものですませることができ
る。 （１０）インクライン設備４の上部には、すでにコンク
リート打設により形成されたダム堤体５上に設置され
る、バケット３８からのコンクリートを仮受けするホッ
パー設備４１が設けられているため、該ホッパー設備４
１によりバケット昇降用の反力をとることができる。 （１１）クラッチ４６により駆動源からの駆動力を各ウ
インチ４４に独立して伝達可能となっているため、何等
かの理由により片側のラインが動かせない場合にも、非
可動ライン側のクラッチ接続を切ることで、可動側のラ
インを単独に稼働させることができる。 （１２）各ウインチ４４が、そのワイヤ４３がそれぞれ
巻方向を逆にし、かつコンクリートのダム堤体５上への
供給と、空のバケット３８の戻り及び空のバケット３８
の下部ホッパー３６からのコンクリート供給とのサイク
ルタイムを同調させる（すなわち一方のバケット３８の
上昇行程と他方のバケット３８の下降行程とを一致させ
る）ように位相を調整してクラッチ４６に接続されてい
るため、両ウインチ４４の一体回転で同時に一方のバケ
ット３８の上昇と他方のバケット３８の下降を行うこと
ができ、しかも、コンクリート入りのバケット３８を巻
上げる際に、下降する空のバケット３８がカウンターウ
ェイト代りとなっていわゆるつるべ式となるため、バケ
ット３８の重量分が相殺され、駆動力が小さくてすみ、
省エネ化が図れる。

【００４０】なお、第３実施例においては、ダム堤体５
の下流側の河床部２にバッチャープラント３０等を設け
る場合を例にとり説明したが、これは、上流側設置で
は、ダム堤体があることで河川の切回しを行ってもそれ
だけでは間に合わずに豪雨による増水で水没等の可能性
があるので、これを防止するためである。しかし、豪雨
等の影響が及ばない場所であれば、上流側に設けること
も可能である。また、レール３７上を走行するトランス
ファーカー３３の代りに、インクライン設備４に着脱自
在な構造としたバケットをレール３７上で走行させれ
ば、該バケットをバッチャープラント３０からホッパー
設備４１まで移動させることも可能である。勿論、河床
部２におけるコンクリートの運搬は、ダンプカーあるい
はコンベアでも可能である。加えて、バケット３８だけ
でなく、ホッパー設備４１と、バッチャープラント３０
から下部ホッパー３６までの範囲とに屋根設備を設ける
ことにより、全範囲にわたり降雨の影響を受けないコン
クリート搬送が可能となる。

【００４１】

【発明の効果】本発明の請求項１記載のダムコンクリー
トの打設方法によれば、インクライン設備は、岩盤に設
けられるのではなくすでに形成されたダム堤体の側壁面
に沿って設けられるため、岩盤検査は必要なくなるとと
もにインクライン設備だけのための基礎を設ける必要も
なくなり、またコンクリート打設の進捗とともに延長で
きることから前もって上から下まで全部布設する必要も
なくなる。したがって、ダムコンクリートの打設開始を
迅速に行うことができる。加えて、インクライン設備は
すでに形成されたダム堤体の側壁面に沿って設けられる
ため、ダムコンクリート打設の進捗と共に基礎を含めて
下から順次撤去する必要もなくなる。したがって、上記
ダムコンクリートの打設開始の迅速化の実現と合せ、工
期を大幅に短縮できる。

【００４２】本発明の請求項２記載のダムコンクリート
の打設方法によれば、請求項１記載の方法に加えて、ダ
ムコンクリートを混練製造するコンクリート混練設備を
河床部に設置することになるため、該コンクリート混練
設備を設置するための用地確保のためにダム堤頂部付近
の山を大きく削り取る必要がなくなる。したがって、自
然環境保全や景観上の観点から好ましい。

【００４３】本発明の請求項３記載のダムコンクリート
の打設方法によれば、請求項１または２記載の方法に加
えて、搬入手段であるダンプカーをインクライン設備に
搭載し、インクライン設備上部までダンプカーを上昇さ
せ、次いで自走によりダンプカーをインクライン設備か
らコンクリート打設面まで運行させることになるため、
コンクリート移替え等が不要となる。

【００４４】本発明の請求項４記載のダムコンクリート
の打設方法によれば、請求項１または２記載の方法に加
えて、搬入手段であるダンプカーに積み込んだコンクリ
ートを、インクライン設備に昇降可能に設けたバケット
に移替え、インクライン設備上部まで該バケットを上昇
させて、別のダンプカーにコンクリートを再び移替え、
該別のダンプカーをコンクリート打設面まで運行させる
ことになるため、コンクリートを積み込んでない空のダ
ンプカーを河床部に降ろす必要がなくなる。

【００４５】本発明の請求項５記載のダムコンクリート
の打設方法によれば、請求項２記載の方法に加えて、搬
入手段が、コンクリート混練設備とインクライン設備と
の間に敷設された軌道と、該軌道上を走行する、ダムコ
ンクリートを積み込み可能な走行体とを有するものであ
るため、無人運転が可能となる。

【００４６】本発明の請求項６記載のダムコンクリート
の打設装置によれば、インクライン設備は、岩盤に設け
られるのではなくすでに形成されたダム堤体の側壁面に
沿って設けられるため、岩盤検査は必要なくなるととも
にインクライン設備だけのための基礎を設ける必要もな
くなり、またコンクリート打設の進捗とともに延長でき
ることから前もって上から下まで全部布設する必要もな
くなる。したがって、ダムコンクリートの打設開始を迅
速に行うことができる。加えて、インクライン設備はす
でに形成されたダム堤体の側壁面に沿って設けられるた
め、ダムコンクリート打設の進捗と共に基礎を含めて下
から順次撤去する必要もなくなる。したがって、上記ダ
ムコンクリートの打設開始の迅速化の実現と合せ、工期
を大幅に短縮できる。さらに、ダムコンクリートを混練
製造するコンクリート混練設備を河床部に設置すること
になるため、該コンクリート混練設備を設置するための
用地確保のためにダム堤頂部付近の山を大きく削り取る
必要がなくなる。したがって、自然環境保全や景観上の
観点から好ましい。

【００４７】本発明の請求項７記載のダムコンクリート
の打設装置によれば、請求項６記載のものに加えて、イ
ンクライン設備に設けられた昇降可能なバケットは、上
部に開閉可能な蓋体が設けられているため、蓋体を閉状
態としてバケットを昇降させれば、降雨の影響を避ける
ことができる。したがって、降雨時に作業を実施でき
る。

【００４８】本発明の請求項８記載のダムコンクリート
の打設装置によれば、請求項７記載のものに加えて、蓋
体は閉状態においてその上側に重機類を搭載可能とされ
ているため、ダム堤体上でのコンリート打設時にダンプ
カー等を該蓋体上に逃すことができ、重機類を昇降させ
るための補助用ケーブルクレーンが不要となる。したが
って、補助用ケーブルクレーンを少なくかつ小型のもの
ですませることができる。

【００４９】本発明の請求項９記載のダムコンクリート
の打設装置によれば、請求項６乃至８のいずれか記載の
ものに加えて、インクライン設備の上部には、すでにコ
ンクリート打設により形成されたダム堤体上に設置され
る、バケットからのコンクリートを仮受けするホッパー
設備が設けられているため、該ホッパー設備によりバケ
ット昇降用の反力をとることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を説明する斜視図である。

【図２】本発明の第１実施例においてダンプカーをイン
クライン設備に設けた台車により昇降させる例を示す側
面図である。

【図３】本発明の第２実施例においてコンクリートをイ
ンクライン設備に設けたバケットに移替える例を示す側
面図である。

【図４】本発明の第３実施例を説明する斜視図である。

【図５】図４の部分拡大斜視図である。

【図６】本発明の第３実施例のインクライン設備のウイ
ンチ等を示す正面図である。

【図７】本発明の第３実施例のインクライン設備のバケ
ットを示す側面図である。

【図８】本発明の第３実施例のインクライン設備のバケ
ットを示す平面図である。

【図９】本発明の第３実施例のインクライン設備のバケ
ットにダンプカーを搭載した状態を示す側面図である。

【図１０】従来のダムコンクリートの打設方法の一例を
示す側面図である。

【図１１】従来のダムコンクリートの打設方法の他の例
を示す斜視図である。

【図１２】従来のダムコンクリートの打設方法のさらに
他の例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ ダンプカー（搬入手段） ２ 河床部 ３ 側壁面 ４ インクライン設備 ５ ダム堤体 ６ コンクリート打設面 ３０ バッチャープラント（コンクリート混練設備） ３２ レール（軌道，搬入手段） ３３ トランスファーカー（走行体） ３８ バケット ４１ ホッパー設備 ５２ 上部蓋体（蓋体）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鬼塚 恵二 東京都港区芝浦一丁目２番３号 清水建設 株式会社内 (72)発明者 根上 義昭 東京都港区芝浦一丁目２番３号 清水建設 株式会社内 (72)発明者 小田原 卓郎 東京都港区芝浦一丁目２番３号 清水建設 株式会社内

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 すでにコンクリート打設により形成され
   たダム堤体の側壁面に沿ってインクライン設備を設置
   し、河床部から搬入手段により搬入されたコンクリート
   を該インクライン設備により運搬して、これをコンクリ
   ート打設面に打設し、コンクリート打設の進捗とともに
   インクライン設備を延長してコンクリートの打設を進行
   させることを特徴とするダムコンクリートの打設方法。
2. 【請求項２】 コンクリートを混練製造するコンクリー
   ト混練設備を前記河床部に設置するとともに、該コンク
   リート混練設備から前記搬入手段によりコンクリートを
   前記インクライン設備に搬入することを特徴とする請求
   項１記載のダムコンクリートの打設方法。
3. 【請求項３】 前記搬入手段はコンクリートを積み込み
   可能なダンプカーであり、該ダンプカーを前記インクラ
   イン設備に搭載し、インクライン設備上部までダンプカ
   ーを上昇させ、次いで自走によりダンプカーをインクラ
   イン設備からコンクリート打設面まで運行させることを
   特徴とする請求項１または２記載のダムコンクリートの
   打設方法。
4. 【請求項４】 前記搬入手段はコンクリートを積み込み
   可能なダンプカーであり、該ダンプカーに積み込んだコ
   ンクリートを、前記インクライン設備に昇降可能に設け
   たバケットに移替え、インクライン設備上部まで該バケ
   ットを上昇させて、別のダンプカーにコンクリートを再
   び移替え、該別のダンプカーをコンクリート打設面まで
   運行させることを特徴とする請求項１または２記載のダ
   ムコンクリートの打設方法。
5. 【請求項５】 前記搬入手段は、前記コンクリート混練
   設備と前記インクライン設備との間に敷設された軌道
   と、該軌道上を走行する、コンクリートを積み込み可能
   な走行体とを有し、該走行体に積み込んだコンクリート
   を、前記インクライン設備に昇降可能に設けたバケット
   に移替え、インクライン設備上部まで該バケットを上昇
   させて、ダンプカーにコンクリートを再び移替え、該ダ
   ンプカーをコンクリート打設面まで運行させることを特
   徴とする請求項２記載のダムコンクリートの打設方法。
6. 【請求項６】 すでにコンクリート打設により形成され
   たダム堤体の側壁面に沿って設置されるとともに、コン
   クリートを積み込み可能であって昇降可能なバケットを
   有するインクライン設備と、河床部に設置されコンクリ
   ートを混練製造するコンクリート混練設備と、河床部に
   設置され前記コンクリート混練設備で混練製造されたコ
   ンクリートを前記インクライン設備のバケットに搬入さ
   せる搬入手段とを具備することを特徴とするダムコンク
   リートの打設装置。
7. 【請求項７】 前記バケットの上部には開閉可能な蓋体
   が設けられていることを特徴とする請求項６記載のダム
   コンクリートの打設装置。
8. 【請求項８】 前記蓋体は閉状態においてその上側に重
   機類を搭載可能とされていることを特徴とする請求項７
   記載のダムコンクリートの打設装置。
9. 【請求項９】 前記インクライン設備の上部には、すで
   にコンクリート打設により形成されたダム堤体上に設置
   される、前記バケットからのコンクリートを仮受けする
   ホッパー設備が設けられていることを特徴とする請求項
   ６乃至８のいずれか記載のダムコンクリートの打設装
   置。