CN212052347U - 山区节段梁运输装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种山区节段梁运输装置。山区节段梁运输装置包括行走装置、转盘、抬升平台以及轨道。行走装置可移动地设于轨道，转盘可转动地与行走装置配合，抬升平台的一端可转动地设于转盘，抬升平台的另一端高度可调地与转盘连接。本申请提供的技术方案，能够在山区中将节段梁运输至安装位置。

Description

山区节段梁运输装置

技术领域

本申请涉及桥梁工程施工技术领域，具体而言，涉及一种山区节段梁运输装置。

背景技术

节段梁是将变截面箱梁分段预制的新技术，主要用于大型变截面连续桥梁，一般节段2m～5m,重量较大，该工艺能够缩短工期及节段梁的质量易控制等优点，常采用水上运输。目前节段梁的运输方式是：将预制箱梁通过支架将节段梁运至浮吊区，再利用运输船运至节段梁安装起吊位置。

由于节段梁运输的方法较单一，在一定程度上限制节段梁的广泛使用。特别是在山区，节段梁的常规运输方法难以实现在山区的运输。

实用新型内容

本申请提供了一种山区节段梁运输装置，用于在山区中，将节段梁运输至其安装位置。

本申请提供了一种山区节段梁运输装置，山区节段梁运输装置包括行走装置、转盘、抬升平台以及轨道。行走装置可移动地设于轨道，转盘可转动地与行走装置配合，抬升平台的一端可转动地设于转盘，抬升平台的另一端高度可调地与转盘连接。

上述方案中，提供了一种能够在山区中将节段梁运输至安装位置处的山区节段梁运输装置。轨道沿山区的坡度设置，行走装置可通过轨道移动至主墩的一侧以及另一侧，以使得节段梁能够运输至主墩的两侧。其中，由于节段梁的尺寸原因，通过转盘的转动，使得节段梁发生转动，从而能够顺利地穿过主墩，以抵达主墩的另一侧。由于山区坡度的原因，为了平稳地放置和起吊节段梁，还设有抬升平台，通过抬升平台的一侧高度可调，以使得在行走装置呈倾斜状在轨道上行走的过程中，抬升平台能够处于水平状态以平稳地支撑节段梁。

可选地，在一种可能的实现方式中，抬升平台的一端通过滚轴连接于转盘，抬升平台的另一端通过千斤顶连接于转盘。

可选地，在一种可能的实现方式中，抬升平台设有扁担梁，用于与节段梁的预埋件固定。

可选地，在一种可能的实现方式中，行走装置包括底盘、行走轮以及电机；行走轮和电机设于底盘，电机驱动行走轮；

转盘可转动地设于底盘上。

可选地，在一种可能的实现方式中，底盘呈十字框架结构，底盘的两个呈交叉状的横梁的交叉点设有转轴，且通过转轴连接转盘；

底盘的其中一个横梁的两侧分别设有一个千斤顶，千斤顶抵接转盘，底盘的边框设有于转盘接触的滚轮。

可选地，在一种可能的实现方式中，行走装置还包括滚轮，滚轮设于底盘上，滚轮用于与卷扬机配合，以实现制动。

可选地，在一种可能的实现方式中，轨道为沿地形浇筑的混凝土结构，轨道的末端设有钢筋混凝土限位块。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实施例中山区节段梁运输装置在第一视角下的结构示意图；

图2为本实施例中山区节段梁运输装置在第二视角下的结构示意图；

图3为本实施例中山区节段梁运输装置在第三视角下的结构示意图；

图4为本实施例中山区节段梁运输装置的工作示意图；

图5为本实施例中轨道的结构示意图

图6为本实施例中山区预制节段梁的运输方法的流程图；

图7-图11为本实施例中山区预制节段梁的运输方法的施工示意图。

图标：10-山区节段梁运输装置；10a-节段梁；11-行走装置；12-转盘；13-抬升平台；14-轨道；80-卷扬机；110-底盘；111-行走轮；112-电机；113-滚轮；130-滚轴；131-千斤顶；132-扁担梁；140-钢筋混凝土限位块；1100-横梁；1101-转轴；1102-千斤顶；1103-滚轮；

20-起吊装置；21-起吊轨道；22-电葫芦；23-支架；30-主墩；40-桥面吊机。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将结合附图，对本申请中的技术方案进行描述。

请参见图1-4，图1为本实施例中山区节段梁运输装置10在第一视角下的结构示意图。图2为本实施例中山区节段梁运输装置10在第二视角下的结构示意图。图3为本实施例中山区节段梁运输装置10在第三视角下的结构示意图。图4为本实施例中山区节段梁运输装置10的工作示意图。在图3示出了节段梁10a。

山区节段梁运输装置10包括行走装置11、转盘12、抬升平台13以及轨道14。行走装置11可移动地设于轨道14，转盘12可转动地与行走装置11配合，抬升平台13的一端可转动地设于转盘12，抬升平台13的另一端高度可调地与转盘12连接。

上述方案中，提供了一种能够在山区中将节段梁运输至安装位置处的山区节段梁运输装置10。轨道14沿山区的坡度设置，行走装置11可通过轨道14移动至主墩的一侧以及另一侧，以使得节段梁能够运输至主墩的两侧。其中，由于节段梁的尺寸原因，通过转盘12的转动，使得节段梁发生转动，从而能够顺利地穿过主墩，以抵达主墩的另一侧。由于山区坡度的原因，为了平稳地放置和起吊节段梁，还设有抬升平台13，通过抬升平台13的一侧高度可调，以使得在行走装置11呈倾斜状在轨道14上行走的过程中，抬升平台13能够处于水平状态以平稳地支撑节段梁。

其中，抬升平台13的一端通过滚轴130连接于转盘12，抬升平台13的另一端通过千斤顶131连接于转盘12。通过千斤顶131的伸缩，以使得抬升平台13的一端能够进行高度上的调节，从而实现在斜坡上能够使得节段梁处于水平位置。

请参见图3，抬升平台13设有扁担梁132，用于与节段梁的预埋件固定。当将节段梁起吊放置于抬升平台13上时，将节段梁上的预埋件与扁担梁132固定，从而保证节段梁处于安装的位置。

需要说明的是，在其他具体实施方式中，抬升平台13还设有橡胶垫，以支撑节段梁，避免节段梁受损。

行走装置11包括底盘110、行走轮111、电机112以及滚轮113。行走轮111和电机112设于底盘110，电机112驱动行走轮111，滚轮设于底盘110上，滚轮113用于与卷扬机80配合，以实现制动。

如图1以及图4，行走装置11的行走，是通过行走轮111、轨道14以及电机112的配合。同时，行走装置11的制动，则存在风险，其原因在于轨道14是依据坡度而建，在下坡时存在制动不及时的风险，为了解决这问题，还可以在轨道14的端部设置卷扬机80，通过卷扬机80、拉绳以及滚轮113，配合电机112自身制动，以实现行走装置11在下坡时的制动。

需要说明的是，行走轮111的数量为四个，其分别设于底盘110的四个角处，每一个行走轮111对应一个电机112。请参见图5，图5示出了本实施例中轨道14的具体结构，轨道14对应行走轮111，其为沿地形浇筑的混凝土结构，在轨道14的末端设有钢筋混凝土限位块140，以避免行走装置11脱离轨道14。

转盘12可转动地设于底盘110上。

底盘110呈十字框架结构，底盘110的两个呈交叉状的横梁1100的交叉点设有转轴1101，且通过转轴连接转盘12。底盘110的其中一个横梁1100的两侧分别设有一个千斤顶1102，千斤顶1102抵接转盘12，底盘110的边框设有于转盘12接触的滚轮1103。

其中，通过位于两侧的千斤顶1102的推动，以及滚轮1103的辅助，能够使得转盘12相对于底盘110发生转动。

需要说明的是，本实施例还提供一种山区预制节段梁的运输方法。

请参见图6，图6示出了山区预制节段梁的运输方法的流程图。

方法包括如下步骤：

提供山区节段梁运输装置，提供山区节段梁运输装置10的步骤包括：提供上文的山区节段梁运输装置10；

安装梁下起吊装置，安装梁下起吊装置的步骤包括：在已安装节段梁处安装起吊装置；

节段梁运输，节段梁运输的步骤包括：通过山区节段梁运输装置10将节段梁运输至起吊位置；

节段梁安装，节段梁安装的步骤包括：以已安装节段梁为起吊基础，起吊由节段梁运输提供的节段梁至安装位置下，由桥面吊机吊至安装位置。

在一种可能实现的实施方式中，如图7-11，图7-11为一种山区预制节段梁的运输方法的施工示意图。

提供山区节段梁运输装置：提供上文的山区节段梁运输装置10。

安装梁下起吊装置(参见图7、图8)：在已安装节段梁处安装起吊装置20，起吊装置20包括起吊轨道21、电葫芦22以及支架12，起吊轨道21固定于已安装节段梁和支架21上，电葫芦22可移动地设于起吊轨道21。其中，支架21为三角形型钢支架，电葫芦22可移动地设于三角形型钢支架的斜边上。

节段梁运输：首先将山区节段梁运输装置10的抬升平台13通过千斤顶131调节位置，使抬升平台13水平，将节段梁通过吊机吊至抬升平台13上，并将节段梁的梁底预埋件与运梁车上的扁担梁132固定，通过行走装置11自身制动及卷扬机80的共同制动将节段梁缓慢运输，山区节段梁运输装置10到达坡度底部时，再次通过千斤顶131调节抬升平台13至水平，然后运至梁下起吊位置，在山区节段梁运输装置10通过主墩30时，利用山区节段梁运输装置10上的转盘12缓慢转动90度，通过主墩30后，再缓慢旋转至原位置。由于山区节段梁运输装置10只能运到墩旁，或左右幅中央分隔带处，因此还要一次横移，可在山区节段梁运输装置10通过千斤顶1102顶升后，将节段梁以90度横移到起吊位置。

节段梁安装(图9、图10以及图11)，节段梁安装的步骤包括：以已安装节段梁为起吊基础，起吊由节段梁运输的步骤提供的节段梁至安装位置下，由桥面吊机40吊至安装位置。以图9-图11为例：1#块节段梁安装(在图中以1#表示)完成后，安装梁下起吊装置，以1#块节段梁为起吊基础，通过山区节段梁运输装置10将2#块节段梁(在图中以2#表示)运至起吊位置，通过电动葫芦22起吊，将2#块节段梁缓慢移动至安装位置下方，转换由桥面吊机40利用吊机预留吊孔将2#块节段梁调至安装位置，2#块节段梁安装完成后，在2#块节段梁底部安装起吊装置20。

通过重复节段梁运输和节段梁安装步骤，则可完成节段梁安装。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种山区节段梁运输装置，其特征在于，包括：

行走装置；

转盘；

抬升平台；以及

轨道；

所述行走装置可移动地设于所述轨道，所述转盘可转动地与所述行走装置配合，所述抬升平台的一端可转动地设于所述转盘，所述抬升平台的另一端高度可调地与所述转盘连接。

2.根据权利要求1所述的山区节段梁运输装置，其特征在于，

所述抬升平台的一端通过滚轴连接于所述转盘，所述抬升平台的另一端通过千斤顶连接于所述转盘。

3.根据权利要求1所述的山区节段梁运输装置，其特征在于，

所述抬升平台设有扁担梁，用于与节段梁的预埋件固定。

4.根据权利要求1所述的山区节段梁运输装置，其特征在于，

所述行走装置包括底盘、行走轮以及电机；所述行走轮和所述电机设于所述底盘，所述电机驱动所述行走轮；

所述转盘可转动地设于所述底盘上。

5.根据权利要求4所述的山区节段梁运输装置，其特征在于，

所述底盘呈十字框架结构，所述底盘的两个呈交叉状的横梁的交叉点设有转轴，且通过所述转轴连接所述转盘；

所述底盘的其中一个所述横梁的两侧分别设有一个千斤顶，所述千斤顶抵接所述转盘，所述底盘的边框设有于所述转盘接触的滚轮。

6.根据权利要求4所述的山区节段梁运输装置，其特征在于，

所述行走装置还包括滚轮，所述滚轮设于所述底盘上，所述滚轮用于与卷扬机配合，以实现制动。

7.根据权利要求1所述的山区节段梁运输装置，其特征在于，

所述轨道为沿地形浇筑的混凝土结构，所述轨道的末端设有钢筋混凝土限位块。

8.根据权利要求1所述的山区节段梁运输装置，其特征在于，

所述抬升平台的表面设有橡胶垫。

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