CN212769526U - 下承提升式桥面吊机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种下承提升式桥面吊机，包括提升机构、承载平台及纵移轨道梁。提升机构包括液压提升系统及竖向承载梁，液压提升系统安装于已安装节段的顶面，竖向承载梁与液压提升系统相连接。承载平台与竖向承载梁相连接。纵移轨道梁安装于已安装节段的侧壁上，竖向承载梁与纵移轨道梁可拆卸连接，且竖向承载梁能够沿着纵移轨道梁滑动。上述下承提升式桥面吊机，提高现场施工的安全性、高效性，减少临时结构工程量、提升主梁结构的安全、降低了施工成本和保证了既有道路的交通运行。使得该吊机的应用具有可行性，比现有的节段梁吊机重量大为减少，具有显著的社会效益和经济效益。

Description

下承提升式桥面吊机

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种下承提升式桥面吊机。

背景技术

随着中国社会经济的迅速发展，大量高速公路的运力已逐渐饱和，大量的线路需要扩建或复线建设。而由于城市的发展，建设用地愈发紧张，线路的选择受到越来越多的限制，需要扩建或复线建设的道路，交通都非常繁忙，不能中断交通。另外，装配式桥梁的技术，具有生产质量稳定、管理规范、施工速度快、社会形象好及用工数量较少的优势，更多的运用到了桥梁施工领域。

深圳机荷高速公路项目位于深圳市区，为原G15沈海高速的复线工程，线路主要为高架桥，与原G15沈海高速路线一致，多次横跨其他高速公路和城市主干道。在跨度较大(超过70m)的桥位，部分采用了装配式变截面连续梁桥。常规大跨度变截面主梁节段拼装均采用对称施工和悬臂吊装。由于桥梁节段重量较大，受到桥梁允许临时荷载的限制，一般均采用垂直起吊的桥面吊机。主梁节段的运输和喂梁至安装位置，是施工中需要解决的最大问题。

由于现在跨越已有道路的交通量往往都非常大，且地面若承载力不够或高差较大，则不具备运输条件。同时由于箱梁尺寸也较大，无法中断已有交通，无法采用将箱梁由地面运输至设计位置下方起吊。

目前，变截面节段拼装桥梁，以往类似项目常采用以下方法安装主梁：

(1)支架法悬臂施工：沿主梁下方，搭设满堂支架，逐段吊装主梁，并滑移至设计位置，用桥面吊机垂直起吊。此方法原理简单，但临时措施工程量巨大，不经济。且搭设和拆除临时支架时，需多次、较长时间进行道路封闭或交通管制，对出行干扰较大。

(2)梁上运梁悬臂吊装：在0#块设置提升机构，将箱梁节段提升至主梁上方，纵向滑移至桥面吊机下，桥面吊机起吊节段，并90°旋转节段，进行安装。此方法由于桥面吊机位置关系，节段在主梁上运输与安装呈90°，需进行旋转。这样造成旋转需要的空间大，吊机悬臂距离过长，结构重量大。受到桥梁结构对临时工程重量的限制，难以实施。

(3)梁上运梁，利用全回转吊机安装：由于桥梁节段的尺寸大，全回转吊机的吨位大，且安装时，吊物从侧面吊装，主梁侧向抗扭力难以满足要求，因此无法实施。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的主梁安装方法，无法通过地面运输、主梁对临时结构的重量限制和主梁强度有限的问题，提供一种下承提升式桥面吊机。

一种下承提升式桥面吊机，包括：

提升机构，包括液压提升系统及竖向承载梁，所述液压提升系统安装于已安装节段的顶面，所述竖向承载梁与所述液压提升系统相连接；

承载平台，与所述竖向承载梁相连接，所述液压提升系统通过所述竖向承载梁驱动所述承载平台升降；及

纵移轨道梁，安装于已安装节段的侧壁上，所述竖向承载梁与所述纵移轨道梁可拆卸连接，且所述竖向承载梁能够沿着所述纵移轨道梁滑动。

上述下承提升式桥面吊机，吊机将待安装节段从0#块起吊至已安装节段上方，并纵向运输至设计位置，然后滑移进入承载平台上，承载平台通过液压提升系统进行升降。上述下承提升式桥面吊机，摒弃了传统方法，提高现场施工的安全性、高效性，减少临时结构工程量、提升主梁结构的安全、降低了施工成本和保证了既有道路的交通运行。使得该吊机的应用具有可行性，比现有的节段梁吊机重量大为减少。为今后类似变截面节段拼装桥梁的施工提供了合适的运输及安装方法，具有显著的社会效益和经济效益。

在其中一个实施例中，所述提升机构设有两组，两组所述提升机构分别设置于已安装节段相对的两侧，两个所述竖向承载梁均与所述承载平台连接，所述纵移轨道梁对应设有两个，两个所述纵移轨道梁分别设置于已安装节段相对的两侧。

在其中一个实施例中，所述纵移轨道梁包括相对的第一端部和第二端部，所述第一端部和所述第二端部分别固定于桥梁最外侧的两个已安装节段上。

在其中一个实施例中，所述第一端部和所述第二端部均通过螺栓锚固在已安装节段上。

在其中一个实施例中，还包括三向千斤顶，所述三向千斤顶安装于所述承载平台上。

在其中一个实施例中，所述竖向承载梁与所述承载平台之间设有筋板。

在其中一个实施例中，所述液压提升系统为液压千斤顶。

在其中一个实施例中，所述竖向承载梁、所述承载平台及所述纵移轨道梁均采用钢结构制成。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为一实施方式中下承提升式桥面吊机的结构示意图；

图2为图1所示下承提升式桥面吊机安装于桥梁上的结构示意图；

图3为图2所示下承提升式桥面吊机安装于桥梁上的侧视图；

图4为待安装节段吊装到已安装节段上方的示意图；

图5为待安装节段纵向运输至桥面吊机处的示意图；

图6为待安装节段滑移至承载平台上的示意图；

图7为液压提升系统下放待安装节段的示意图；

图8为竖向承载梁与纵移轨道梁连接的示意图；

图9为下承提升式桥面吊机前移的示意图。

附图标记：

12-已安装节段，14-待安装节段，100-提升机构，110-液压提升系统，120-竖向承载梁，200-承载平台，210-筋板，300-纵移轨道梁，400-三向千斤顶。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请参阅图1及图2，一实施方式中的下承提升式桥面吊机，用于安装于桥梁上，特别是用于变截面连续梁桥上，实现将节段运输和喂梁至安装位置。具体地，该下承提升式桥面吊机包括提升机构100、承载平台200及纵移轨道梁300。

提升机构100包括液压提升系统110及竖向承载梁120。液压提升系统110安装于已安装节段12的桥面上。具体地，液压提升系统110安装于桥梁最外侧的已安装节段12的顶面，液压提升系统110位于节段腹板的上方。一实施方式中，液压提升系统110可以为液压千斤顶。

请一并参阅图3，竖向承载梁120与液压提升系统110相连接，液压提升系统110能够驱动竖向承载梁120在竖直方向上升降。具体地，为了避免竖向承载梁120与节段顶面之间的干涉，可以在节段的顶面设置供竖向承载梁120通过的孔。当然，可以使竖向承载梁120位于节段外，液压提升系统110悬出桥面外与竖向承载梁120连接。一实施方式中，由于桥梁的截面为变截面，竖向承载梁120可以根据需要接长。

承载平台200用于承载待安装节段14，承载平台200与竖向承载梁120相连接，液压提升系统110通过竖向承载梁120驱动承载平台200升降。其中，液压提升系统110能够使承载平台200与已安装节段14的顶面平齐，以接收待安装节段14，然后液压系统将承载平台200及待安装节段14下放至设计位置。

一实施方式中，承载平台200与竖向承载梁120之间设有筋板210，筋板210能够加强承载平台200与竖向承载梁120之间的连接强度，避免承载平台200由于待安装节段14的重力，导致承载平台200与竖向承载梁120之间变形或分离。提升机构100设有两组，两组提升机构100分别设置于已安装节段12相对的两侧，两个竖向承载梁120均与承载平台200连接，保证承载平台200受力均匀稳定。

纵移轨道梁300安装于桥梁外侧的已安装节段12的侧壁上，纵移轨道梁300沿桥梁的横向方向延伸。竖向承载梁120能够与纵移轨道梁300可拆卸连接，且竖向承载梁120能够沿着纵移轨道梁300滑动。其中，当待安装节段14安装完成后，待安装节段14就变为已安装节段12，将纵移轨道梁300安装于桥梁外侧的已安装节段12上，然后将竖向承载梁120安装于纵移轨道梁300上，竖向承载梁120在纵移轨道梁300上滑动前移，实现桥面吊机的前移。

具体地，纵移轨道梁300安装于节段腹板的外侧。纵移轨道梁300包括相对的第一端部和第二端部，第一端部和第二端部分别固定于桥梁最外侧的两个已安装节段12上。具体地，第一端部和第二端部均通过螺栓锚固在已安装节段12上。螺栓强度应足够，以承受较大的荷载。纵移轨道梁300的数量为两个，两个纵移轨道梁300分别设置于已安装节段12相对的两侧，两个纵移轨道梁300分别用于前移两个竖向承载梁120。

具体地，竖向承载梁120可以通过滚轮与纵移轨道梁300滑动连接。竖向承载梁120、承载平台200及纵移轨道梁300均采用钢结构制成，可以保证桥面吊机具有足够的强度。

一实施方式中，下承提升式桥面吊机还包括三向千斤顶400，三向千斤顶400安装于承载平台200上，三向千斤顶400能够调整待安装节段14的位置和形态，以便于待安装节段14的安装。

上述下承提升式桥面吊机的工作原理具体为：

请参阅图4及图5，安装下承提升式桥面吊机后，进行试吊、取证等。然后其他吊机将节段从0#块起吊至已安装节段12上，并纵向运输至下承提升式桥面吊机处，此时承载平台200与桥面平齐。

请参阅图6及图7，将待安装节段14滑移至承载平台200上，液压提升系统110将承载平台200及待安装节段14下放至设计位置，然后张拉预应力，完成节段施工。其中，桥梁从桥墩0#向两侧同步安装节段。

请参阅图8及图9，将纵移轨道梁300安装到已安装节段12上，将液压提升系统110与竖向承载梁120分离。然后将竖向承载梁120安装到纵移轨道上，竖向承载梁120在纵移轨道向前滑动，前移液压提升系统110。最后将竖向承载梁120与纵移轨道梁300分离，将纵移轨道梁300与液压提升系统110连接，完成桥面吊机的前移。

上述下承提升式桥面吊机，摒弃了传统方法，提高现场施工的安全性、高效性，减少临时结构工程量、提升主梁结构的安全、降低了施工成本和保证了既有道路的交通运行。使得该吊机的应用具有可行性，比现有的节段梁吊机重量大为减少。为今后类似变截面节段拼装桥梁的施工提供了合适的运输及安装方法，具有显著的社会效益和经济效益。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (8)

1.一种下承提升式桥面吊机，其特征在于，包括：

提升机构，包括液压提升系统及竖向承载梁，所述液压提升系统安装于已安装节段的顶面，所述竖向承载梁与所述液压提升系统相连接；

承载平台，与所述竖向承载梁相连接，所述液压提升系统通过所述竖向承载梁驱动所述承载平台升降；及

纵移轨道梁，安装于已安装节段的侧壁上，所述竖向承载梁与所述纵移轨道梁可拆卸连接，且所述竖向承载梁能够沿着所述纵移轨道梁滑动。

2.根据权利要求1所述的下承提升式桥面吊机，其特征在于，所述提升机构设有两组，两组所述提升机构分别设置于已安装节段相对的两侧，两个所述竖向承载梁均与所述承载平台连接，所述纵移轨道梁对应设有两个，两个所述纵移轨道梁分别设置于已安装节段相对的两侧。

3.根据权利要求1所述的下承提升式桥面吊机，其特征在于，所述纵移轨道梁包括相对的第一端部和第二端部，所述第一端部和所述第二端部分别固定于桥梁最外侧的两个已安装节段上。

4.根据权利要求3所述的下承提升式桥面吊机，其特征在于，所述第一端部和所述第二端部均通过螺栓锚固在已安装节段上。

5.根据权利要求1所述的下承提升式桥面吊机，其特征在于，还包括三向千斤顶，所述三向千斤顶安装于所述承载平台上。

6.根据权利要求1所述的下承提升式桥面吊机，其特征在于，所述竖向承载梁与所述承载平台之间设有筋板。

7.根据权利要求1所述的下承提升式桥面吊机，其特征在于，所述液压提升系统为液压千斤顶。

8.根据权利要求1所述的下承提升式桥面吊机，其特征在于，所述竖向承载梁、所述承载平台及所述纵移轨道梁均采用钢结构制成。

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