JPH0689601B2 - ブーム装置付コンクリートポンプ車 - Google Patents
ブーム装置付コンクリートポンプ車Info
- Publication number
- JPH0689601B2 JPH0689601B2 JP1053538A JP5353889A JPH0689601B2 JP H0689601 B2 JPH0689601 B2 JP H0689601B2 JP 1053538 A JP1053538 A JP 1053538A JP 5353889 A JP5353889 A JP 5353889A JP H0689601 B2 JPH0689601 B2 JP H0689601B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outrigger
- concrete pump
- boom device
- pipe
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
- E04G21/00—Preparing, conveying, or working-up building materials or building elements in situ; Other devices or measures for constructional work
- E04G21/02—Conveying or working-up concrete or similar masses able to be heaped or cast
- E04G21/04—Devices for both conveying and distributing
- E04G21/0418—Devices for both conveying and distributing with distribution hose
- E04G21/0436—Devices for both conveying and distributing with distribution hose on a mobile support, e.g. truck
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/72—Counterweights or supports for balancing lifting couples
- B66C23/78—Supports, e.g. outriggers, for mobile cranes
- B66C23/80—Supports, e.g. outriggers, for mobile cranes hydraulically actuated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （ａ） 産業上の利用分野 本発明はブーム装置を搭載したコンクリートポンプの分
野で利用されるものである。
野で利用されるものである。
（ｂ） 従来の技術 従来のブーム装置付コンクリートポンプ車は実開昭62-1
41353号公報に開示されているように、ブーム装置の旋
回台の旋回中心線上に接続配管を起立させるとともに接
続配管の途中を回転継手にて回転可能とし、接続配管の
基端をコンクリートポンプ側の配管に接続し、先端をブ
ーム装置に沿設した配管に接続してある。
41353号公報に開示されているように、ブーム装置の旋
回台の旋回中心線上に接続配管を起立させるとともに接
続配管の途中を回転継手にて回転可能とし、接続配管の
基端をコンクリートポンプ側の配管に接続し、先端をブ
ーム装置に沿設した配管に接続してある。
また車体、特に旋回台近辺には側方に張り出し可能なア
ウトリガを設け、ブーム装置を張り出して作業する際に
転倒する危険を防止するようになっている。
ウトリガを設け、ブーム装置を張り出して作業する際に
転倒する危険を防止するようになっている。
（ｃ） 発明が解決しようとする課題 ところが前記構造であれば、アウトリガが接続配管に当
たらないようにするために接続配管に対してアウトリガ
の位置を前後にずらす必要がある。
たらないようにするために接続配管に対してアウトリガ
の位置を前後にずらす必要がある。
そのためアウトリガを接続配管より前方に配置するとブ
ーム装置格納スペース（旋回台から車両後端までの長
さ）が短かくなり、長尺なブーム装置の搭載ができない
という欠点がある。
ーム装置格納スペース（旋回台から車両後端までの長
さ）が短かくなり、長尺なブーム装置の搭載ができない
という欠点がある。
またアウトリガを接続配管より後方に配置すると前記欠
点は解消できるが、ブーム装置を前方に張り出した場合
には前転しやすくなり非常に危険になる。
点は解消できるが、ブーム装置を前方に張り出した場合
には前転しやすくなり非常に危険になる。
本発明は上述の問題を解決するためになされたもので、
その目的は長尺なブーム装置の搭載を可能にするととも
にブーム装置を前方に張り出した際の前転を防止するよ
うにしたコンクリートポンプ車を提供するものである。
その目的は長尺なブーム装置の搭載を可能にするととも
にブーム装置を前方に張り出した際の前転を防止するよ
うにしたコンクリートポンプ車を提供するものである。
（ｄ） 発明が解決しようとする課題 本発明は前記目的を達成するものである。
即ち本発明は、車体の前部に前部に運転室を、後部にコ
ンクリートポンプを設け、車体の中央には架台を立設し
たサブフレームを固定するとともに架台上に支柱を立設
した旋回台を設け、前記支柱に配管が沿設されたブーム
装置を起伏可能に設けたコンクリートポンプ車におい
て、前記サブフレーム若しくは架台に、斜前後側方に張
り出し可能となるようにアウトリガをＸ字形に設け、前
記運転室後方とアウトリガ前方との間の三角状の空間内
で且つ旋回台の旋回中心線上に接続配管を起立させ、前
記接続配管は途中にて回転可能とするとともに基単にコ
ンクリートポンプ側の配管を先端にブーム装置側の配管
をそれぞれ接続してなることを第１の特徴とする。
ンクリートポンプを設け、車体の中央には架台を立設し
たサブフレームを固定するとともに架台上に支柱を立設
した旋回台を設け、前記支柱に配管が沿設されたブーム
装置を起伏可能に設けたコンクリートポンプ車におい
て、前記サブフレーム若しくは架台に、斜前後側方に張
り出し可能となるようにアウトリガをＸ字形に設け、前
記運転室後方とアウトリガ前方との間の三角状の空間内
で且つ旋回台の旋回中心線上に接続配管を起立させ、前
記接続配管は途中にて回転可能とするとともに基単にコ
ンクリートポンプ側の配管を先端にブーム装置側の配管
をそれぞれ接続してなることを第１の特徴とする。
また本発明は、車体の前部に運転室を、後部にコンクリ
ートポンプを設け、車体の中央には架台を立設したサブ
フレームを固定するとともに架台上に支柱を立設した旋
回台を設け、前記支柱に配管が沿設されたブーム装置を
起伏可能に設けたコンクリートポンプ車において、前記
サブフレーム若しくは架台に、上部アウトリガと下部ア
ウトリガとを斜前後側方に張り出し可能となるようにア
ウトリガをＸ字形に設け、上部アウトリガの内、前方に
張り出す上部アウトリガの下方にて湾曲した下部接続配
管を外側方から内側に延出させ、前記下部接続配管を、
上下部アウトリガ前方の三角状の空間であって旋回台の
旋回中心線上に起立させた上部接続配管に接続し、絶後
上下部接続配管の途中にて回転可能にするとともに下部
接続配管はコンクリートポンプ側の配管に、上部接続配
管はブーム装置側の配管にそれぞれ接続してなることを
第２の特徴とする。
ートポンプを設け、車体の中央には架台を立設したサブ
フレームを固定するとともに架台上に支柱を立設した旋
回台を設け、前記支柱に配管が沿設されたブーム装置を
起伏可能に設けたコンクリートポンプ車において、前記
サブフレーム若しくは架台に、上部アウトリガと下部ア
ウトリガとを斜前後側方に張り出し可能となるようにア
ウトリガをＸ字形に設け、上部アウトリガの内、前方に
張り出す上部アウトリガの下方にて湾曲した下部接続配
管を外側方から内側に延出させ、前記下部接続配管を、
上下部アウトリガ前方の三角状の空間であって旋回台の
旋回中心線上に起立させた上部接続配管に接続し、絶後
上下部接続配管の途中にて回転可能にするとともに下部
接続配管はコンクリートポンプ側の配管に、上部接続配
管はブーム装置側の配管にそれぞれ接続してなることを
第２の特徴とする。
（ｅ） 実施例 以下実施例を図面にて説明すると、（１）は車体で、該
車体（１）には前部に運転室（２）を設け、後部にサブ
フレーム（３）を介してピストン式のコンクリートポン
プ（４）を設け、前記コンクリートポンプ（４）の上部
にホッパ（５）を設けるとともに前方（車体後方側）か
ら右側方にＵターンさせて配管（６）を延出させ、コン
クリートポンプ（４）から圧送されたコンクリートを配
管（６）にて導くようになっている。
車体（１）には前部に運転室（２）を設け、後部にサブ
フレーム（３）を介してピストン式のコンクリートポン
プ（４）を設け、前記コンクリートポンプ（４）の上部
にホッパ（５）を設けるとともに前方（車体後方側）か
ら右側方にＵターンさせて配管（６）を延出させ、コン
クリートポンプ（４）から圧送されたコンクリートを配
管（６）にて導くようになっている。
前記コンクリートポンプ（４）はピストン式であるが絞
り出し式のものを使用すること可能である。
り出し式のものを使用すること可能である。
（７）は車体（１）の中央に固定されたサブフレーム
で、該サブフレーム（７）は前記サブフレーム（３）と
一体若しくは分離されている。
で、該サブフレーム（７）は前記サブフレーム（３）と
一体若しくは分離されている。
前記サブフレーム（７）上には架台（８）を立設し、前
記架台（８）上に旋回台（９）を設け、前記旋回台
（９）上に支柱（10）を立設し、支柱（10）上部が運転
室（２）より上方に位置するようになっている。
記架台（８）上に旋回台（９）を設け、前記旋回台
（９）上に支柱（10）を立設し、支柱（10）上部が運転
室（２）より上方に位置するようになっている。
前記支柱（10）上部には、屈折式のブーム装置（11）を
起伏可能に設け、旋回台（９）に設けた起伏シリンダ
（12）にてブーム装置（11）を起伏できるようになって
いる。
起伏可能に設け、旋回台（９）に設けた起伏シリンダ
（12）にてブーム装置（11）を起伏できるようになって
いる。
前記ブーム装置（11）には配管（13）を沿設させてあ
る。
る。
（14）は車体（１）の中央を支持するアウトリガで、該
アウトリガ（14）は第２図の如く下部アウトリガ（15）
（15）と上部アウトリガ（16）（16）をＸ字形に交差さ
せ、交差点を旋回台（９）の旋回中心線Ｙより後方に位
置させてある。
アウトリガ（14）は第２図の如く下部アウトリガ（15）
（15）と上部アウトリガ（16）（16）をＸ字形に交差さ
せ、交差点を旋回台（９）の旋回中心線Ｙより後方に位
置させてある。
うなわち、下部アウトリガ（15）（15）は下部外筒（1
7）（17）と下部外筒（17）（17）内を摺動しうる下部
内筒（18）（18）と下部内筒（18）（18）端に垂設した
伸縮可能な支持脚（19）（19）とから成り、前記一対の
下部アウトリガイ（15）（15）を並列に固定するととも
に全体がサブフレーム（７）を貫通してサブフレーム
（７）に固定されている。
7）（17）と下部外筒（17）（17）内を摺動しうる下部
内筒（18）（18）と下部内筒（18）（18）端に垂設した
伸縮可能な支持脚（19）（19）とから成り、前記一対の
下部アウトリガイ（15）（15）を並列に固定するととも
に全体がサブフレーム（７）を貫通してサブフレーム
（７）に固定されている。
また前記下部アウトリガ（15）（15）は斜めに取付けら
れ、前方の下部アウトリガ（15）の支持脚（19）は斜前
左側方（第２図上方）に張り出し可能で、後方の下部ア
ウトリガ（15）の支持脚（19）は斜後右側方（第２図下
方）に張り出し可能になっている。
れ、前方の下部アウトリガ（15）の支持脚（19）は斜前
左側方（第２図上方）に張り出し可能で、後方の下部ア
ウトリガ（15）の支持脚（19）は斜後右側方（第２図下
方）に張り出し可能になっている。
前記上部アウトリガ（16）（16）は上部外筒（20）（2
0）と上部外筒（20）（20）内を摺動しうる上部内筒（2
1）（21）と上部内筒（21）（21）端に垂設した伸縮可
能な支持脚（22）（22）とから成り、前記一対の上部ア
ウトリガ（16）（16）を並列に固定するとともに全体が
架台（８）を貫通して架台（８）下部アウトリガ（15）
（15）に固定されている。
0）と上部外筒（20）（20）内を摺動しうる上部内筒（2
1）（21）と上部内筒（21）（21）端に垂設した伸縮可
能な支持脚（22）（22）とから成り、前記一対の上部ア
ウトリガ（16）（16）を並列に固定するとともに全体が
架台（８）を貫通して架台（８）下部アウトリガ（15）
（15）に固定されている。
また前記上部アウトリガ（16）（16）は斜めに取付けら
れ、前方の上部アウトリガ（16）の支持脚（22）は斜前
右側方に張り出し可能で、後方の上部アウトリガ（16）
の支持脚（22）は斜後左側方に張り出し可能になってい
る。
れ、前方の上部アウトリガ（16）の支持脚（22）は斜前
右側方に張り出し可能で、後方の上部アウトリガ（16）
の支持脚（22）は斜後左側方に張り出し可能になってい
る。
（23）はコンクリートポンプ（４）側の配管（６）とブ
ーム装置（11）側の配管（13）とを連通させる接続配管
で、該接続配管（23）は上部接続配管（24）と下部接続
配管（25）とから成っている。
ーム装置（11）側の配管（13）とを連通させる接続配管
で、該接続配管（23）は上部接続配管（24）と下部接続
配管（25）とから成っている。
前記上部接続配管（24）は、アウトリガ（14）の前方で
あって運転室（２）の後方に形成された三角状の空間
（26）で、かつ旋回台（９）の旋回中心線Ｙ上にて起立
し、該配管（24）の上部は幾分屈曲しながらブーム装置
（11）側の配管（13）に接続されている。
あって運転室（２）の後方に形成された三角状の空間
（26）で、かつ旋回台（９）の旋回中心線Ｙ上にて起立
し、該配管（24）の上部は幾分屈曲しながらブーム装置
（11）側の配管（13）に接続されている。
下部接続配管（25）は、車体（１）右側にて前方に延び
た配管（６）に一端を接続させ、右側の下部アウトリガ
（15）（15）を越えて、右側の上部アウトリガ（16）
（16）下方に位置するサブフレーム（７）の孔（27）を
内側に通過させ、旋回中心線Ｙ上にくるように湾曲させ
て他端を上部接続配管（24）に接続してある。
た配管（６）に一端を接続させ、右側の下部アウトリガ
（15）（15）を越えて、右側の上部アウトリガ（16）
（16）下方に位置するサブフレーム（７）の孔（27）を
内側に通過させ、旋回中心線Ｙ上にくるように湾曲させ
て他端を上部接続配管（24）に接続してある。
前記上・下部接続配管（24）（25）の接続は回転継手
（28）が使用され、上部接続配管（24）は支柱（10）と
ともに旋回できるようになっている。
（28）が使用され、上部接続配管（24）は支柱（10）と
ともに旋回できるようになっている。
尚、実施例ではサブフレームと架台を個別に形成させて
いるが、全体を一つのサブフレーム若しくは架台とする
ことも可能である。
いるが、全体を一つのサブフレーム若しくは架台とする
ことも可能である。
本発明は前記の如き構成で、次に作用について説明する
と、まず第１図の如くブーム装置（11）及びアウトリガ
（14）を格納した状態でコンクリート打設現場まで走行
する。
と、まず第１図の如くブーム装置（11）及びアウトリガ
（14）を格納した状態でコンクリート打設現場まで走行
する。
打設現場ではアウトリガ（14）の各支持脚（19）（22）
を斜側方に張り出した後、支持脚（19）（22）を伸長さ
せて車体（１）を支持する。
を斜側方に張り出した後、支持脚（19）（22）を伸長さ
せて車体（１）を支持する。
その際、アウトリガ（14）を前方に張り出すことができ
るので、ブーム装置（11）を前方に張り出しても安全に
作業を行なうことができる。
るので、ブーム装置（11）を前方に張り出しても安全に
作業を行なうことができる。
アウトリガ（14）の張り出し完了後、起伏シリンダ（1
2）等を伸縮させてブーム装置（11）を張り出し、それ
とともに支柱（10）を旋回させて配管（13）先端を打設
個所に臨ませる。
2）等を伸縮させてブーム装置（11）を張り出し、それ
とともに支柱（10）を旋回させて配管（13）先端を打設
個所に臨ませる。
次にコンクリートポンプ（４）を始動させて、ホッパ
（５）内のコンクリートを圧送し、各配管（６）（23）
（13）を通してコンクリートを打設個所に導く。
（５）内のコンクリートを圧送し、各配管（６）（23）
（13）を通してコンクリートを打設個所に導く。
打設作業終了後はブーム装置（11）及びアウトリガ（1
4）を格納し、第１図の状態にして走行する。
4）を格納し、第１図の状態にして走行する。
（ｆ） 発明の効果 以上の如く本発明は、アウトリガをＸ時形に設け、前記
アウトリガと運転室との間の三角状の空間であって旋回
台の旋回中心線上に、コンクリートポンプ側の配管とブ
ーム装置側との配管とを連通させる接続配管を起立させ
るようにしたので、旋回台をアウトリガより前方に配置
することができ、長尺のブーム装置であっても地上高を
低くした状態で十分に格納することができ、またアウト
リガが前方に張り出し可能なため、ブーム装置を前方に
張り出して作業する場合でも安全い作業を行なうことが
できる。
アウトリガと運転室との間の三角状の空間であって旋回
台の旋回中心線上に、コンクリートポンプ側の配管とブ
ーム装置側との配管とを連通させる接続配管を起立させ
るようにしたので、旋回台をアウトリガより前方に配置
することができ、長尺のブーム装置であっても地上高を
低くした状態で十分に格納することができ、またアウト
リガが前方に張り出し可能なため、ブーム装置を前方に
張り出して作業する場合でも安全い作業を行なうことが
できる。
第１図は全体図、第２図は第１図Ａ−Ａ図、第３図は第
２図Ｂ−Ｂ図である。 （１）は車体、（２）は運転室、（４）はコンクリート
ポンプ、（７）はサブフレーム、（９）は旋回台、（1
0）は支柱、（11）はブーム装置、（14）はアウトリ
ガ、（23）は接続配管。
２図Ｂ−Ｂ図である。 （１）は車体、（２）は運転室、（４）はコンクリート
ポンプ、（７）はサブフレーム、（９）は旋回台、（1
0）は支柱、（11）はブーム装置、（14）はアウトリ
ガ、（23）は接続配管。
Claims (2)
- 【請求項１】車体の前部に運転室を、後部にコンクリー
トポンプを設け、車体の中央には架台を立設したサブフ
レームを固定するとともに架台上に支柱を立設した旋回
台を設け、前記支柱に配管が沿設されたブーム装置を起
伏可能に設けたコンクリートポンプ車において、前記サ
ブフレーム若しくは架台に、斜前後側方に張り出し可能
となるようにアウトリガをＸ字形に設け、前記運転室後
方とアウトリガ前方との間の三角状の空間内で且つ旋回
台の旋回中心線上に接続配管を起立させ、前記接続配管
は途中にて回転可能とするとともに基端にコンクリート
ポンプ側の配管を先端にブーム装置側の配管をそれぞれ
接続してなるブーム装置付コンクリートポンプ車。 - 【請求項２】車体の前部に運転室を、後部にコンクリー
トポンプを設け、車体の中央には架台を立設したサブフ
レームを固定するとともに架台上に支柱を立設した旋回
台を設け、前記支柱に配管が沿設されたブーム装置を起
伏可能に設けたコンクリートポンプ車において、前記サ
ブフレーム若しくは架台に、上部アウトリガと下部アウ
トリガとを斜前後側方に張り出し可能となるようにＸ字
形に設け、前記上部アウトリガの内、前方に張り出す上
部アウトリガの下方にて湾曲した下部接続配管を外側方
から内側に延出させ、前記下部接続配管を、上下部アウ
トリガ前方の三角状の空間であって旋回台の旋回中心線
上に起立させた上部接続配管に接続し、前記上下部接続
配管の途中にて回転可能にするとともに下部接続配管は
コンクリートポンプ側の配管に、上部接続配管はブーム
装置側の配管にそれぞれ接続してなるブーム装置付コン
クリートポンプ車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1053538A JPH0689601B2 (ja) | 1989-03-06 | 1989-03-06 | ブーム装置付コンクリートポンプ車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1053538A JPH0689601B2 (ja) | 1989-03-06 | 1989-03-06 | ブーム装置付コンクリートポンプ車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02232467A JPH02232467A (ja) | 1990-09-14 |
| JPH0689601B2 true JPH0689601B2 (ja) | 1994-11-09 |
Family
ID=12945582
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1053538A Expired - Lifetime JPH0689601B2 (ja) | 1989-03-06 | 1989-03-06 | ブーム装置付コンクリートポンプ車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0689601B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101015010B1 (ko) * | 2002-08-27 | 2011-02-16 | 푸츠마이스터 엔지니어링 게엠베하 | 관절 마스트 작동 장치 |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102433999B (zh) * | 2011-12-23 | 2014-09-03 | 三一汽车制造有限公司 | 混凝土泵车及其固定转塔 |
| DE102012215049A1 (de) * | 2012-08-24 | 2014-03-20 | Putzmeister Engineering Gmbh | Fahrbare Betonpumpe |
| CN103410323A (zh) * | 2012-12-10 | 2013-11-27 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种混凝土泵车 |
| EP3369876A1 (de) * | 2017-03-02 | 2018-09-05 | Putzmeister Engineering GmbH | Tragstruktur mit integriertem kessel für eine mobile betonpumpe und mobile betonpumpe |
| JP7045850B2 (ja) * | 2017-12-27 | 2022-04-01 | 極東開発工業株式会社 | ブーム装置 |
| JP7270799B2 (ja) * | 2017-12-27 | 2023-05-10 | 極東開発工業株式会社 | ブーム装置 |
| CN109611126B (zh) * | 2019-01-25 | 2024-05-31 | 四川蓝海智能装备制造有限公司 | 一种拱喷台车 |
-
1989
- 1989-03-06 JP JP1053538A patent/JPH0689601B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101015010B1 (ko) * | 2002-08-27 | 2011-02-16 | 푸츠마이스터 엔지니어링 게엠베하 | 관절 마스트 작동 장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02232467A (ja) | 1990-09-14 |
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