JPH0452273Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、建築、土木の基礎工事に使用する大
口径鋼管杭あるいは鋼管類の圧入、引抜きを行な
うためのケーシングドライバに付帯する反力取り
架台に関する。

（従来の技術） 従来、ケーシングドライバで鋼管を圧入する場
合、ケーシングをバンドでチヤツキングし、スラ
ストシリンダでケーシングドライバの自重以上の
押込み力を与えると、ケーシングドライバが浮き
上がり、また、揺動シリンダでケーシングを左右
交互に回転を与える（すなわち揺動させる）と、
ケーシングドライバが左右にゆすられたりするた
め、ケーシングドライバに直結させた架台の上
に、ケーシング中堀り用の掘削機を載せ、その自
重を利用して圧入や揺動反力を取る方法が行なわ
れている。また、杭として構築する場合には、ケ
ーシング内に鉄筋を入れ、生コンクリートを投入
することになるが、ケーシングドライバの高さが
高いため、生コン車を案内する傾斜台を別途準備
する必要があつた。このため、反力を取るための
架台とは別に傾斜台を設置する必要があり、広い
スペースが必要となるので、狭い現場では適用で
きないという問題点があつた。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は、上記問題点に鑑みてなされたもの
で、ケーシングドライバの反力取り機構と、生コ
ン車案内用傾斜台を兼用にし、狭いスペースでも
鋼管の圧入、引抜き作業ができるようにしたケー
シングドライバの反力取り架台の提供を目的とす
る。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、ケーシングドライバの反力取り用架
台のケーシングドライバ側が上がるように傾斜シ
リンダにより傾斜させる機構を有することを特徴
とするもので、中堀り用掘削機を載せる場合には
架台を傾斜させずに使用し、生コンクリート投入
の際には傾斜シリンダによりケーシングドライバ
側を上げることにより、生コン車を載せる傾斜台
として使用できる。

（実施例） 以下本考案の一実施例を図面により説明する。
第２図は本考案による架台１を作業状態にて示す
もので、反力取り架台１はケーシングドライバ２
に連結され、架台１上にケーシング３の中堀り用
掘削機４を載せて作業を行なう。ケーシングドラ
イバ２の概略について説明すると、該ケーシング
ドライバ２は、ジヤツキ２ｅにより水平に保持さ
れるベースフレーム２ａに沿つてスラストシリン
ダ２ｂにより昇降自在にリング状の昇降フレーム
２ｃを取付け、昇降フレーム２ｃにモータ等によ
り回動自在にバンド付きのケーシング保持装置２
ｄを取付けてなり、ケーシング保持装置２ｄのバ
ンドによりケーシング３をチヤツキングし、ケー
シング保持装置２ｄをモータ等により回転あるい
は揺動させ、スラストシリンダ２ｂを収縮させな
がらケーシング３を地中に圧入するものであり、
ケーシング３内の土砂は、掘削機４として示され
ているアースドリルのバケツト５により、あるい
はハンマグラブバケツト等により掘削して耕土す
る。ケーシング３の引抜きは、ケーシング３を前
記バンドによりチヤツキングした状態でケーシン
グ保持装置２ｄを回転あるいは揺動させながら、
スラストシリンダ２ｂを伸長させてケーシング３
を押上げることにより行なう。ここで、架台１上
に掘削機４を載せておけば、ケーシングドライバ
２の中心から掘削機４および架台１の荷重のかか
る点までの距離が長くなるので、前記ケーシング
３の圧入、引抜きの際の回転反力を受ける役目を
有効に果たす上、ケーシング３圧入の際の錘りの
役目も果たす。

次に本考案による架台１について第１図ないし
第４図により説明する。第１図ないし第４図にお
いて、１０，１１は架台１を傾斜させる油圧シリ
ンダでなる傾斜シリンダであり、該傾斜シリンダ
１０，１１は、架台１のケーシングドライバ寄り
の両側に固設したブラケツト１２，１３にピン１
４を中心として傾動自在に取付けられている。各
傾斜シリンダ１０，１１のピストンロツドの先端
には球面軸受１６を介して脚台１７，１８を取付
け、各脚台１７，１８は、それぞれ第１図に示す
ようにロツド１９および２０，２１を介してケー
シングドライバ２のベースフレーム２ａに着脱自
在に連結される。２２は掘削機４を使用している
時に掘削機４の旋回の邪魔にならないように傾斜
シリンダ１０，１１を横にして載せておく台であ
り、これは各ブラケツト１２，１３の上面にそれ
ぞれ取付けてある。

架台１は１枚の板状に構成してもよいが、１枚
板状にすると輸送が困難になるので、通常は複数
個のフレームに分割可能に構成され、本実施例に
おいては、分割数が少なくなり、輸送時の分解と
作業開始時の組立てが簡単になるように、また、
掘削機４と生コン車とに用いることが可能となる
ように、前記傾斜シリンダ１０，１１を両側に取
付けたフレーム２３と、前記掘削機４のクローラ
が載る一対のサイドフレーム２４，２５と、両サ
イドフレーム２４，２５間にピン３２，３３によ
り取付けられ、前記掘削機４のクローラ間隔、お
よび生コン車３４の輪距に合わせてサイドフレー
ム２４，２５間の間隔を調整する油圧シリンダあ
るいは空気圧シリンダからなる拡幅シリンダ２６
と、両サイドフレームに貫通し、サイドフレーム
２４，２５間隔調整の際の案内となるガイドフレ
ーム２７，２８とからなり、左右のサイドフレー
ム２４，２５は、前端に設けた平行板状のブラケ
ツト２９を前記フレーム２３の後面に固着した長
板状の取付けビーム３０に嵌め、該ビーム３０に
設けた数個の取付け穴とブラケツト２９に設けた
取付け穴との位置を合わせてピン３１により着脱
自在に固定する構造を有し、ガイドフレーム２
７，２８も同様に、これらの取付け用ブラケツト
３５を前記ビーム３０にピン３６により着脱自在
に取付ける構造を有する。

前記フレーム２３は、ケーシングドライバ２の
ベースフレーム２ａに対してリンク３８を介して
着脱自在に連結される。すなわち、該リンク３８
は、第３図に示すように、左右の取付けアーム部
３８ａ，３８ｂと、左右の取付けアーム部３８
ａ，３８ｂとの間に両端をこれらに固着すること
により結合した横枠部３８ｃと、該横枠部３８ｃ
の架台側中心部に固着したフレーム２３との連結
アーム部３８ｄとからなり、左右の取付けアーム
部３８ａ，３８ｂは、第２図ないし第４図に示す
ように、ケーシングドライバ２のベースフレーム
２ａの架台１側端部の左右に固着した平行板部を
なす２個のブラケツト３９，４０にそれぞれ上下
２本のピン４１ａ，４１ｂにより連結され、前記
連結アーム部３８ｄは、前記フレーム２３の中央
部に固着されたブラケツト４２にピン４３により
球面軸受を介して相対的に回動可能に連結され、
前記アーム部３８ａ，３８ｂの後端面は垂直に形
成され、フレーム２３の対向部分に設けられた受
具４４，４５の垂直の対向面に面接触させ、これ
によつてケーシングドライバ２のベースフレーム
２ａがジヤツキ２ｅの作動によつて相対的に傾斜
しても、唸り力が架台１側に伝達されないように
している。

この構成において、ケーシング３の圧入および
中堀りを行なう場合は、第２図ないし第４図に示
すように、リンク３８の左右のアーム部３８ａ，
３８ｂをベースフレーム２ａの左右のブラケツト
３９，４０に上下２本のピン４１ａ，４１ｂによ
り連結し、連結アーム部３８ｄをフレーム２３の
ブラケツト４２にピン４３によつて連結し、拡幅
シリンダ８を伸縮させてサイドフレーム２４，２
５の間隔を掘削機４のクローラ間隔に合わせてピ
ン３１により固定し、傾斜シリンダ１０，１１は
掘削機４の旋回の邪魔にならないように収縮状態
にして台２２上に横にして載せておく。

次にケーシング３内に生コンクリートを投入す
る場合は、第３図に２点鎖線２４′，２５′で示す
ように、サイドフレーム２４，２５の間隔を拡幅
シリンダ２６により生コン車３４の輪距に合わせ
てピン３１によりフレーム２３に固定すると共
に、第１図で示すように、傾斜シリンダ１０，１
１を立て、ロツド１９およびピン２０，２１によ
り脚台１７，１８とベースフレーム２ａとを連結
して脚台１７，１８の移動を防ぎ、左右のブラケ
ツト３９，４０に対して取付けアーム部３８ａ，
３８ｂを連結している上下各２本のピン４１ａ，
４１ｂのうち、下方のピン４１ｂを抜いてリンク
３８が上方のピン４１ａを中心として回動しうる
ようになし、左右の傾斜シリンダ１０，１１を伸
長させ、これによつて架台１をケーシングドライ
バ２側が持ち上がるように所定の角度θで傾斜さ
せる。この時、受具４４，４５は外されている。

これにより、架台１のケーシングドライバ２側
が、リンク３８およびピン４１ａ，４３によりベ
ースフレーム２ａと架台１とを連結した状態で持
ち上げられる。このように、サイドフレーム２
４，２５間隔を生コン車３４の輪距に相対した距
離とし、かつ架台１をケーシングドライバ２側が
上がつた姿勢にすれば、生コン車３４を架台１上
に載せることができ、また、生コン車３４をフレ
ーム２３上のストツパ４６により規制される高さ
まで上げれば、生コンクリート投入口がケーシン
グドライバ２のケーシング３上端よりも高くな
り、ケーシング３内に生コンクリートを投入する
ことができる。従つて、架台１を掘削機４の反力
取り用架台と、生コン車３４の傾斜台として兼用
することが可能となる。

なお、傾斜シリンダ１０，１１の取付け構造に
は上記実施例の他種々の態様が考えられ、例えば
第５図のように、ベースフレーム２ａにピン４７
により回動自在に連結したリンク４８と、架台１
とをピン４９により相対的に回動自在に連結し、
リンク４８と架台１との傾斜シリンダ１０，１１
をピン５０，５１で連結して取付け、傾斜シリン
ダ１０，１１を収縮させることによつて架台１上
のケーシングドライバ２側が１′で示すように上
がるようにしてもよく、ベースフレーム２ａと架
台１との間に傾斜シリンダ１０，１１を取付ける
ことも可能である。

（考案の効果） 以上述べたように、本考案による架台は、架台
のケーシングドライバ側が上がるように傾斜シリ
ンダにより傾斜させる機構を有するので、架台を
ケーシングドライバの反力取り機構と、生コン車
案内用傾斜台とに兼用することができ、架台と傾
斜台とを別々に設置する必要がなく、狭いスペー
スにおいても鋼管の圧入、引抜き作業が行なえ
る。また、生コン案内用の傾斜台が不要となるの
で、経済化が達成され、部品輸送や部品管理上有
利である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による架台の一実施例を生コン
車載置状態にて示す側面図、第２図は該実施例を
作業状態にて示す側面図、第３図は該実施例の平
面図、第４図は該実施例の掘削機載置時の様子を
示す側面図、第５図は本考案の他の実施例を示す
側面図である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ ケーシングドライバの反力取り用架台のケー
   シングドライバ側が上がるように傾斜シリンダ
   により傾斜させる機構を有することを特徴とす
   るケーシングドライバの反力取り架台。 ２ 前記架台はケーシングの中堀り用掘削機のク
   ローラが載る左右のサイドフレームを有すると
   共に、これらのサイドフレームの間隔を生コン
   車の輪距に合わせて縮小させる機構を有するこ
   とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
   記載のケーシングドライバの反力取り架台。