JPH068843U

JPH068843U - 動力伝達機構

Info

Publication number: JPH068843U
Application number: JP4882992U
Authority: JP
Inventors: 謙鈴木
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1992-07-13
Filing date: 1992-07-13
Publication date: 1994-02-04

Abstract

(57)【要約】【目的】例えば走行距離計、電力計などのような積算
計に使用する動力伝達機構に関し、駆動歯車（ウォーム
ギア）による打音をなくして騒音を低減することを目的
とする。【構成】回転軸１３ｘのウォームギア１５を取り付け
た近傍を第２の伝達歯車１２側に押圧する板ばね１６を
設けて構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、例えば走行距離計、電力計などのような積算計に使用する動力伝達機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図３は従来の上記した動力伝達機構を採用した積算計の概略構造を示す平面図、図４は図３の矢印Ｘ方向から見た動力伝達機構を示す説明図である。図３および図４において、１は基板としてのフレームを示し、第１の起立壁部１ａと、この第１の起立壁部１ａと対向する第２の起立壁部１ｂと、第１の起立壁部１ａの右側に上下方向をずらせて位置させた第３の起立壁部１ｃと、この第３の起立壁部１ｃと対向し、第１の起立壁部１ａと第２の起立壁部１ｂとの間に位置する第４の起立壁部１ｄとが設けられている。１ｃ_bは第３の起立壁部１ｃに設けられたボスを示し、第４の起立壁部１ｄ側に突出している。

【０００３】２は第１の起立壁部１ａと第２の起立壁部１ｂとの間に架設して固定させたトータル軸、３はトータル軸２の第１の起立壁部１ａ側に遊嵌させた第１の伝達歯車、４，５，６，７，８，９はトータル軸２に第１の起立壁部１ａ側から第２の起立壁部１ｂ側へ順次遊嵌させた文字車、１０は第２の起立壁部１ｂと文字車９との間に設けられているコイルばねを示し、このコイルばね１０にはトータル軸２が挿入され、第１の伝達歯車３〜文字車９を第１の起立壁部１ａの方向に付勢するものである。

【０００４】１１は第３の起立壁部１ｃと第４の起立壁部１ｄとの間に架設して固定させた支持軸、１２は支持軸１１に遊嵌させた第２の伝達歯車を示し、この第２の伝達歯車１２は伝達力の方向を変換するものであり、第１の伝達歯車３に噛合する伝達歯車部１２ａと、ウォームホイール部１２ｂとで構成されている。１３はフレーム１の裏面に取り付けられたステッピングモータを示し、回転軸１３ｘはフレーム１を貫通して前面側に延びている。

【０００５】１４はフレーム１に取り付けられた軸受けを示し、回転軸１３ｘの露出している基端側を支持するものである。１５は回転軸１３ｘの露出している先端部分に取り付けられた駆動歯車としてのウォームギアを示し、ウォームホイール部１２ｂに噛合している。なお、支持軸１１はボス１ｃ_bの中心部を貫通している。

【０００６】次に、動作について説明する。まず、計測値に応じた制御信号をステッピングモータ１３に供給して作動させると、回転軸１３ｘに取り付けたウォームギア１５が回転する。そして、ウォームギア１５が回転すると、ウォームギア１５にウォームホイール部１２ｂで噛合している第２の伝達歯車１２も回転する。さらに、第２の伝達歯車１２が回転すると、伝達歯車部１２ａに噛合する第１の伝達歯車３も回転する。

【０００７】上記したように、計測値に応じた制御信号によってステッピングモータ１３を作動させると、第１の伝達歯車３が回転することによって最下位の桁を示す文字車４から順次回転する。そして、桁上げのときは順次上位の桁を示す文字車５〜９も回転するので、文字車４〜９に刻設した数値によって、例えば走行距離などを表示することができる。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

従来の動力伝達機構は、ステッピングモータ１３の回転軸１３ｘの基端側のみが軸受け１４によって支持され、回転軸１３ｘのウォームギア１５を取り付けた先端部分は固定されない自由端とされている。したがって、ウォームギア１５が回転して回転軸１３ｘの動力を第２の伝達歯車１２に伝達するとき、回転軸１３ｘは図４に示す矢印Ｙ方向に移動（振動）する。このように回転軸１３ｘが移動すると、回転軸１３ｘが軸受け１４に衝合するので、打音が発生し、騒音が大きくなるという不都合があった。

【０００９】この考案は、上記したような不都合を解消するためになされたもので、駆動歯車（ウォームギア）による打音をなくして騒音を低減することのできる動力伝達機構を提供するものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

この考案にかかる動力伝達機構は、回転軸の駆動歯車を取り付けた近傍を伝達歯車側に押圧する付勢部材を設けたものである。

【００１１】

【作用】

この考案における動力伝達機構は、付勢部材で回転軸を伝達歯車側に押圧する構成としたので、回転軸の移動量（振動量）を付勢部材で規制する。

【００１２】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図に基づいて説明する。図１はこの考案の一実施例である動力伝達機構を示す説明図、図２は図１の板ばねを示す平面図であり、図３および図４と同一または相当部分に同一符号を付して説明を省略する。なお、図１は図３の矢印Ｘ方向から見たものである。

【００１３】図１および図２において、１ｅは第５の起立壁部を示し、第１の起立壁部１ａと第３の起立壁部１ｃとの間で、ウォームギア１５を介して第２の伝達歯車１２と対向するフレーム１の位置に設けられている。１６は付勢部材としての板ばねを示し、先端部分に回転軸１３ｘが入る切り欠き部１６ｎが設けられるとともに、中央部分に付勢力を発生する湾曲部１６ｂが設けられ、基端部分が第５の起立壁部１ｅに取付ねじ１７で取り付けられている。

【００１４】次に、動作の説明は従来例と同じになるので、作用についてのみ説明する。図１に示すように板ばね１６で回転軸１３ｘの先端部分を第２の伝達歯車１２に押圧する構成とすると、板ばね１６の付勢力によって回転軸１３ｘの矢印Ｙ方向への移動量（振動量）を規制することができる。

【００１５】上述したように、この考案の一実施例によれば、板ばね１６の付勢力によって回転軸１３ｘの矢印Ｙ方向への振動量を規制することができるので、回転軸１３ｘが軸受け１４に衝合しなくなるため、回転軸１３ｘによる打音がなくなり、騒音を低減させることができる。

【００１６】

【考案の効果】

以上のように、この考案によれば、付勢部材の付勢力によって回転軸を伝達歯車側に押し付けて駆動歯車を伝達歯車に噛合させる構成としたので、回転軸が伝達歯車の軸方向と直交する方向への移動量（振動量）を規制することができる。したがって、モータの回転軸が軸受けに衝合しなくなるため、回転軸による打音がなくなり、騒音を低減させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例である動力伝達機構を示す
平面図である。

【図２】図１の板ばねを示す平面図である。

【図３】従来の動力伝達機構を採用した積算計の概略構
造を示す平面図である。

【図４】図３の矢印Ｘ方向から見た動力伝達機構を示す
説明図である。

【符号の説明】１フレーム１ｃ第３の起立壁部１ｄ第４の起立壁部１ｅ第５の起立壁部１１支持軸１２第２の伝達歯車１２ａ伝達歯車部１２ｂウォームホイール部１３ステッピングモータ１３ｘ回転軸１４軸受け１５ウォームギア１６板ばね１６ｎ切り欠き部１６ｂ湾曲部１７取付ねじ

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】基板に伝達歯車を回転可能に支持し、前
記基板を貫通したモータの回転軸に取り付けた駆動歯車
を前記伝達歯車に噛合させた動力伝達機構において、前記回転軸の前記駆動歯車を取り付けた近傍を前記伝達
歯車側に押圧する付勢部材を設けた、ことを特徴とする動力伝達機構。