JPS5975381A - 積算計の帰零装置 - Google Patents
積算計の帰零装置Info
- Publication number
- JPS5975381A JPS5975381A JP18645082A JP18645082A JPS5975381A JP S5975381 A JPS5975381 A JP S5975381A JP 18645082 A JP18645082 A JP 18645082A JP 18645082 A JP18645082 A JP 18645082A JP S5975381 A JPS5975381 A JP S5975381A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- knob
- shaft
- zero
- gear
- slope
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06M—COUNTING MECHANISMS; COUNTING OF OBJECTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06M1/00—Design features of general application
- G06M1/28—Design features of general application for zeroising or setting to a particular value
- G06M1/283—Design features of general application for zeroising or setting to a particular value with drums
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Measurement Of Distances Traversed On The Ground (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車、建設機械１等に用いられる速（１）
変針等に組み込まれる積算計の帰零装置に関する。
従来の積算針の帰零装置を操作するノブは、積算計数字
車を保持するシャフトに対し直角方向から押して帰零す
る構造が一般的であるが、オートバイ等に用いられる計
器は、車両外部に露出しているため、操作ノブを誤操作
しやすい欠点があった。
車を保持するシャフトに対し直角方向から押して帰零す
る構造が一般的であるが、オートバイ等に用いられる計
器は、車両外部に露出しているため、操作ノブを誤操作
しやすい欠点があった。
この欠点を解消するため、操作ノブの位置を誤操作しに
くい所に設定するため、積算計数字車を保持するシャフ
トに対し同軸方向から押して帰零する構造のものの要求
が生じてきており、本発明はその要求を満足することを
目的とする。
くい所に設定するため、積算計数字車を保持するシャフ
トに対し同軸方向から押して帰零する構造のものの要求
が生じてきており、本発明はその要求を満足することを
目的とする。
以下本発明を図に示す実施例について説明する。
第１図、第２図において、１は枠体である。積算計の各
数字車２ａ〜２ｄは数字車軸３に回転自在に保持されて
いる。数字車軸３の両側は枠体１に固着してあり、中間
歯車４は中間歯車軸５に回転自在に保持され下位桁の数
字車２ａから順次中間歯車４を中継して高位桁の数字車
２ｄへと回転駆動を伝達する。中間歯車軸５はサポート
プレート（２） ６に形成されたアーム部７の先端部に固着される。
数字車２ａ〜２ｄは数字車軸３に回転自在に保持されて
いる。数字車軸３の両側は枠体１に固着してあり、中間
歯車４は中間歯車軸５に回転自在に保持され下位桁の数
字車２ａから順次中間歯車４を中継して高位桁の数字車
２ｄへと回転駆動を伝達する。中間歯車軸５はサポート
プレート（２） ６に形成されたアーム部７の先端部に固着される。
サポートプレート６はサポートプレートシャフト８に固
着保持され、該シャフト８は枠体１に回動可能に軸支さ
れる。該シャフト８の片端にスプリング保持板９を固着
し、スプリング１０を枠体１と保持板９間に引張り架設
するすることにより、中間歯車４と数字車２ａ〜２ｄを
圧接させ回転駆動の伝達を確実に行なわせる。円すい状
斜面１１ａを有するノブ１１は、ノブシャフト１２に軸
方向移動可能に保持され、このシャフト１２の両端は枠
体１に固着される。前記ノブ１１は円すい状斜面１１ａ
側面より、シャフト１２の垂直方向に伸延させた延長部
ｌｉｄを有し、この延長部１１ｄの中間部分にノブ押圧
部１１ｂを有し、その延長部ｌｉｄの先端にガイドビン
１７の係合穴１１Ｃが形成しである。ガイドビン１７は
、ノブシャフト１２と平行に、枠体１にかしめ等にて固
着する。ガイドビン１７と係合穴ｔｉｃは、軸方向に移
動可能な様に軸支される。スプリング１８は、ガイドビ
ン１７の一軸を案内とし、枠体１とノブ１１（３） の延長部ｌｉｄとの間に押圧架設することにより、ノブ
１１が振動等にて揺動しない様にしておく。
着保持され、該シャフト８は枠体１に回動可能に軸支さ
れる。該シャフト８の片端にスプリング保持板９を固着
し、スプリング１０を枠体１と保持板９間に引張り架設
するすることにより、中間歯車４と数字車２ａ〜２ｄを
圧接させ回転駆動の伝達を確実に行なわせる。円すい状
斜面１１ａを有するノブ１１は、ノブシャフト１２に軸
方向移動可能に保持され、このシャフト１２の両端は枠
体１に固着される。前記ノブ１１は円すい状斜面１１ａ
側面より、シャフト１２の垂直方向に伸延させた延長部
ｌｉｄを有し、この延長部１１ｄの中間部分にノブ押圧
部１１ｂを有し、その延長部ｌｉｄの先端にガイドビン
１７の係合穴１１Ｃが形成しである。ガイドビン１７は
、ノブシャフト１２と平行に、枠体１にかしめ等にて固
着する。ガイドビン１７と係合穴ｔｉｃは、軸方向に移
動可能な様に軸支される。スプリング１８は、ガイドビ
ン１７の一軸を案内とし、枠体１とノブ１１（３） の延長部ｌｉｄとの間に押圧架設することにより、ノブ
１１が振動等にて揺動しない様にしておく。
扇状のアイドルギヤ１３はギヤシャフト１４に回転自在
に保持され、このギヤシャフト１４の両端は枠体１に固
着保持されている。コイルスプリング１５の片端１５ａ
は枠体ｌに引っかけ、他端１５ｂはアイドルギヤ１３に
設けた穴部に引っかけて、アイドルギヤ１３の半径方向
の一方の端部１３ａとノブ１１の円すい状斜面１１ａが
常時圧接するようにコイルスプリング１５の巻き方向を
設けておく。アイドルギヤ１３の外周に設けたギヤ部１
３ｂとかみあうギヤ部ｔ６ａを有する扇状のドライブギ
ヤ１６はシャフト８に固着さ−れる。シャフト８を回転
させると中間歯車４を数字車２３〜２ｄから開放しサポ
ートプレート６に設けた各カムレバー６ａ〜６ｄが各数
字車２ａ〜２ｄ側面に設けたハートカム（図示せず）に
圧接してこれら各数字車２ａ〜２ｄを帰零整列させるこ
とができる。
に保持され、このギヤシャフト１４の両端は枠体１に固
着保持されている。コイルスプリング１５の片端１５ａ
は枠体ｌに引っかけ、他端１５ｂはアイドルギヤ１３に
設けた穴部に引っかけて、アイドルギヤ１３の半径方向
の一方の端部１３ａとノブ１１の円すい状斜面１１ａが
常時圧接するようにコイルスプリング１５の巻き方向を
設けておく。アイドルギヤ１３の外周に設けたギヤ部１
３ｂとかみあうギヤ部ｔ６ａを有する扇状のドライブギ
ヤ１６はシャフト８に固着さ−れる。シャフト８を回転
させると中間歯車４を数字車２３〜２ｄから開放しサポ
ートプレート６に設けた各カムレバー６ａ〜６ｄが各数
字車２ａ〜２ｄ側面に設けたハートカム（図示せず）に
圧接してこれら各数字車２ａ〜２ｄを帰零整列させるこ
とができる。
上記構成において、自動車、建設機械等に用い（４）
られる速度計等の走行距離を表示する積算針において、
車両の車軸等から得られる回転を適正減速された駆動ギ
ヤ（図示せず）よりの回転が下位桁の数字車２ａに伝達
され、中間歯車４を中継して高位桁の数字車２ｂ〜２ｄ
へと順次回転伝達され、走行距離等を積算表示する。こ
の積算針を帰零させるには、ノブ押圧部１１ｂを押すこ
とによってノブ１１が円すい状斜面の径大側から径小方
向に押され、アイドルギヤ１３の半径方向の端部１３ａ
と円すい状斜面１１ａとの圧接部が該円すい状斜面１１
ａの径小側から径大側に移動するため、アイドルギヤ１
３が回転し、アイドルギヤ１３のギヤ部１３ｂを介して
ギヤ部Ｌ６ａに回転伝達し、ドライブギヤ１６が回転す
る。この時、円すい状斜面１１ａとアイドルギヤ１３の
半径方向の端部１３ａとの押圧荷重により、ノブ抑圧部
１１ｂは、ノブシャフト１２に対しく頃こうとするが、
ノブシャフト１２０反対側のガイドビン１７の案内によ
り、ノブ１１は傾斜することなくスムーズに移動させる
ことができる。そして、ドライブギヤ１６（５） に固着されたシャフト８が回転すると、該シャフト８に
固着されたサポートプレート６に保持された中間歯車４
を数字車２ａ〜２ｄから開放しサポートプレート６に設
けたカムレバー６ａ〜６ｄが各数字車２ａ〜２ｄ側面に
設けたハートカム（図示せず）に圧接して、これら各数
字車２ａ〜２ｄを帰零整列させることができる。各数字
車２ａ〜２ｄを帰零整列させるのに必要なノブ１１のス
トロークζ１、ノブ１１の円すい状斜面１１ａの径大部
と径小部の変化量およびノブシャフト１２とギヤシャフ
ト１４の軸間距離、ギヤシャフト１４とシャフト８の軸
間距離およびギヤ比を変更することによって、任意に設
定できる。
車両の車軸等から得られる回転を適正減速された駆動ギ
ヤ（図示せず）よりの回転が下位桁の数字車２ａに伝達
され、中間歯車４を中継して高位桁の数字車２ｂ〜２ｄ
へと順次回転伝達され、走行距離等を積算表示する。こ
の積算針を帰零させるには、ノブ押圧部１１ｂを押すこ
とによってノブ１１が円すい状斜面の径大側から径小方
向に押され、アイドルギヤ１３の半径方向の端部１３ａ
と円すい状斜面１１ａとの圧接部が該円すい状斜面１１
ａの径小側から径大側に移動するため、アイドルギヤ１
３が回転し、アイドルギヤ１３のギヤ部１３ｂを介して
ギヤ部Ｌ６ａに回転伝達し、ドライブギヤ１６が回転す
る。この時、円すい状斜面１１ａとアイドルギヤ１３の
半径方向の端部１３ａとの押圧荷重により、ノブ抑圧部
１１ｂは、ノブシャフト１２に対しく頃こうとするが、
ノブシャフト１２０反対側のガイドビン１７の案内によ
り、ノブ１１は傾斜することなくスムーズに移動させる
ことができる。そして、ドライブギヤ１６（５） に固着されたシャフト８が回転すると、該シャフト８に
固着されたサポートプレート６に保持された中間歯車４
を数字車２ａ〜２ｄから開放しサポートプレート６に設
けたカムレバー６ａ〜６ｄが各数字車２ａ〜２ｄ側面に
設けたハートカム（図示せず）に圧接して、これら各数
字車２ａ〜２ｄを帰零整列させることができる。各数字
車２ａ〜２ｄを帰零整列させるのに必要なノブ１１のス
トロークζ１、ノブ１１の円すい状斜面１１ａの径大部
と径小部の変化量およびノブシャフト１２とギヤシャフ
ト１４の軸間距離、ギヤシャフト１４とシャフト８の軸
間距離およびギヤ比を変更することによって、任意に設
定できる。
なお、以上述べた実施例では円すい状斜面ををするノブ
１１としたが、円すい状でなく斜面をもつ長体のノブ１
１としても同様の機能が得られる。
１１としたが、円すい状でなく斜面をもつ長体のノブ１
１としても同様の機能が得られる。
また、アイドルギヤ１３とドライブギヤ１６とのかみあ
いをギヤにてかみあわせ回転を伝達させたが、摩擦の大
きいゴムパッド等によって回転伝達させてもよい。
いをギヤにてかみあわせ回転を伝達させたが、摩擦の大
きいゴムパッド等によって回転伝達させてもよい。
（６）
また、アイドルギヤ１３を省略してノブ１１によりドラ
イブギヤ１６を直接押圧回動させるようにしてもよく、
この場合にはドライブギヤ１６はそのギヤ部１６ａを省
略した単なる扇状回動体にて構成すればよい。
イブギヤ１６を直接押圧回動させるようにしてもよく、
この場合にはドライブギヤ１６はそのギヤ部１６ａを省
略した単なる扇状回動体にて構成すればよい。
以上述べたように本発明においては、数字車軸と平行に
して枠体にノブシャフトを横架し、このノブシャフト上
に斜面を有するノブを設け、このノブの軸方向移動によ
り帰零用回動体がこのノブの斜面に押圧されて回動し、
この帰零用回動体の回動に連動して帰零部材を回動させ
て各数字車を帰零整列させるから、数字車軸に対し同軸
方向からノブを抑圧操作することにより各数字車を帰零
整列することができて、操作ノブの誤操作を防止するこ
とができるという優れた効果がある。
して枠体にノブシャフトを横架し、このノブシャフト上
に斜面を有するノブを設け、このノブの軸方向移動によ
り帰零用回動体がこのノブの斜面に押圧されて回動し、
この帰零用回動体の回動に連動して帰零部材を回動させ
て各数字車を帰零整列させるから、数字車軸に対し同軸
方向からノブを抑圧操作することにより各数字車を帰零
整列することができて、操作ノブの誤操作を防止するこ
とができるという優れた効果がある。
さらに、ノブの斜面より間隔を置いて設けた係合穴に、
ノブシャフトと平行に架設したガイドビンを係合し、ノ
ブの斜面と係合穴との中間部を押圧してノブを軸方向に
移動させるから、ノブ抑圧操作時におけるノブの斜面と
帰零用回動体との押（７） 圧荷重により、ノブが傾こうとするが、ガイドビンの案
内によりノブを傾斜することなくスムーズに移動させる
ことができるという優れた効果がある。
ノブシャフトと平行に架設したガイドビンを係合し、ノ
ブの斜面と係合穴との中間部を押圧してノブを軸方向に
移動させるから、ノブ抑圧操作時におけるノブの斜面と
帰零用回動体との押（７） 圧荷重により、ノブが傾こうとするが、ガイドビンの案
内によりノブを傾斜することなくスムーズに移動させる
ことができるという優れた効果がある。
第１図は本発明装置の一実施例を示す一部断面斜視図、
第２図は第１図図示装置の要部正面図である。 １・・・枠体、２ａ〜２ｄ・・・数字車、４・・・中間
歯車。 ６．６ａ〜６ｄ、７．８・・・帰零部材を構成するサポ
ートプレート、カムレバー、アーム部、サポートプレー
トシャフト １１・・・ノブ、１１ａ・・・田水状斜面
、１１ｂ・・・ノブ押圧部、１１ｃ・・・係合穴。 ｌｉｄ・・・延長部、１２・・・ノブシャフト１３．
１６・・・帰零用回動体を構成するアイドルギヤとドラ
イブギヤ、１７・・・ガイドビン。 代理人弁理士 岡 部 隆 （８）
第２図は第１図図示装置の要部正面図である。 １・・・枠体、２ａ〜２ｄ・・・数字車、４・・・中間
歯車。 ６．６ａ〜６ｄ、７．８・・・帰零部材を構成するサポ
ートプレート、カムレバー、アーム部、サポートプレー
トシャフト １１・・・ノブ、１１ａ・・・田水状斜面
、１１ｂ・・・ノブ押圧部、１１ｃ・・・係合穴。 ｌｉｄ・・・延長部、１２・・・ノブシャフト１３．
１６・・・帰零用回動体を構成するアイドルギヤとドラ
イブギヤ、１７・・・ガイドビン。 代理人弁理士 岡 部 隆 （８）
Claims (1)
- 枠体に横架された数字車軸上に回転自在に支承された各
数字車の下位桁から順次中間歯車を中継して高位桁へと
回転駆動される積算針において、前記数字車軸と平行に
して前記枠体に横架されたノブシャフトと、このノブシ
ャフト上に設けられた斜面およびこの斜面より間隔を置
いて設けられた保合穴を有するノブと、前記ノブシャフ
トと平行にして前記枠体に架設され、前記係合穴に係合
するガイドピンと、前記ノブの斜面と係合穴との中間部
を押圧して前記斜面を軸方向に移動させることにより、
この斜面に押圧されて回動する帰零用回動体と、この帰
零用回動体の回動に連動して回動し、前記各数字車を帰
零整列させる帰零部材とを備える積算計の帰零装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18645082A JPS5975381A (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | 積算計の帰零装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18645082A JPS5975381A (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | 積算計の帰零装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5975381A true JPS5975381A (ja) | 1984-04-28 |
Family
ID=16188664
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18645082A Pending JPS5975381A (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | 積算計の帰零装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5975381A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61147462U (ja) * | 1985-02-28 | 1986-09-11 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5632263B2 (ja) * | 1976-06-16 | 1981-07-27 |
-
1982
- 1982-10-22 JP JP18645082A patent/JPS5975381A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5632263B2 (ja) * | 1976-06-16 | 1981-07-27 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61147462U (ja) * | 1985-02-28 | 1986-09-11 |
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