JPH0222747Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車建設機械等に用いられる速度計
等に組み込まれる零復帰積算計、所謂トリツプメ
ータの零復帰操作装置の改良に関するものであ
り、その目的とするところは、零セツト用ノブの
押圧でレバー等を揺動等させ、これと関係する文
字車を零位置にセツトするようにした零復帰積算
計において、上記ノブの操作につれて、セツト荷
重を決めるスプリングの支点が変わるようにする
ことにより、ノブの押圧荷重の変化を少なくし、
帰零操作をスムーズに行なわせようとするもので
ある。

以下本考案を図に示す実施例について説明す
る。第１図、第２図、第３図において、１は枠体
である。積算計の各数字車２ａ〜２ｄは数字車軸
３に回転自在に保持されている。数字車軸３の両
端は枠体１に固着してあり、中間歯車４は中間車
軸５に回転自在に保持され下位桁の数字車２ａか
ら順次中間歯車４を中継して高位桁の数字車２ｄ
へと回転駆動を伝達する。中間歯車軸５はサポー
トプレート６に形成されたアーム部７の先端部に
固着される。サポートプレート６は帰零部材をな
すサポートプレートシヤフト８に固着保持され、
該シヤフト８は枠体１に回動可能に軸支される。
該シヤフト８の片端にスプリング保持板９を固着
し、スプリング１０を枠体１と保持板９間に引張
り架設することにより、中間歯車４と数字車２ａ
〜２ｄの歯とを圧接させ回転駆動の伝達を確実に
行なわせる。保持板９には、スプリング係合穴９
ａを、サポートプレートシヤフト８の軸芯より遠
ざかる径方向、つまり方向に長手となる長穴状に
形成しておく。円錐状斜面１１ａを有するプーリ
１１はノブシヤフト１２に固着または一体形成さ
れ、このノブシヤフト１２は枠体１に軸方向移動
可能に両端を軸支される。プーリ１１と一体に設
けたプーリ１１より半径方向に延びる棒状凸部１
１ｂはノブシヤフト１２と同軸方向に設けた枠体
１の長溝１ａに隙間を持つて嵌合させてある。連
結歯車をなす扇状のアイドルギヤ１３はギヤシヤ
フト１４に回転自在に保持され、このギヤシヤフ
ト１４の両端は枠体１に固着保持されている。コ
イルスプリング１５の片端１５は枠体１に引つか
け、他端１５ｂはアイドルギヤ１３に設けた穴部
に引つかけて、アイドルギヤ１３の半径方向の一
方の端部１３ａとプーリ１１の円錐状斜面１１ａ
が常時圧接するようにコイルスプリング１５の巻
き方向を設けておく。アイドルギヤ１３の外周に
設けたギヤ部１３ｂとかみ合うギヤ部１６ａを有
する連結歯車をなす扇状のドライブギヤ１６はシ
ヤフトに固着される。シヤフト８を回転させると
中間歯車４を数字車２ａ〜２ｄの歯から開放し、
サポートプレート６に設けたカム機構をなす各カ
ムレバー６ａ〜６ｄが各数字車２ａ〜２ｄ側面に
設けた同じくカム機構をなすハートカム１７に圧
接してこれら各数字車２ａ〜２ｄを帰零整列させ
ることができる。

上記構成において、自動車、建設機械等に用い
られる速度計等の走行距離を表示する積算計にお
いて、車両の車軸等から得られる回転を適正減速
された駆動ギヤ（図示せず）よりの回転が下位桁
の数字車２ａに伝達され、中間歯車４を中継して
高位桁の数字車２ｂ〜２ｄへと順次回転伝達さ
れ、走行距離等を積算表示する。この積算計を帰
零させるには、ノブシヤフト１２を、プーリ１１
の円錐状斜面１１ａの径大側から径小方向に押す
と、アイドルギヤ１３の半径方向の端部１３ａと
円錐状斜面１１ａとの圧接部が該円錐状斜面１１
ａの径小側から径大側に移動するため、アイドル
ギヤ１３が回転し、アイドルギヤ１３のギヤ部１
３ｂを介してギヤ部１６ａに回転伝達し、ドライ
ブギヤ１６が回転する。ドライブギヤ１６に固着
されたシヤフト８が回転すると、該シヤフト８に
固着されたサポートプレート６に保持された中間
歯車４を数字車の歯から開放し、サポートプレー
ト６に設けたカムレバー６ａ〜６ｄが各数字車２
ａ〜２ｄ側面に設けたハートカム１７に圧接し
て、これら各数字車２ａ〜２ｄを帰零整列させる
ことができる。

帰零のため、ノブシヤフト１２を押すと、スプ
リング保持板９は、第３図から第４図に示す如く
回動し、スプリング１０はスプリング保持板９に
設けたスプリング係合穴９ａのサポートプレート
シヤフト８の軸芯方向に移動するため、該シヤフ
ト８に得られるトルクは減少するため、ノブシヤ
フト１２の押し荷重は、押しはじめの荷重とほぼ
同一荷重となり、そのノブストロークＳとノブ押
圧荷重Ｆとの関係は、第５図に示す如くとなる。

各数字車２ａ〜２ｄの帰零整列させるのに必要
なノブシヤフト１２のストロークは、プーリ１１
の円錐状斜面１１ａの径大部と径小部の変化量お
よびノブシヤフト１２とギヤシヤフト１４の軸間
距離、ギヤシヤフト１４とシヤフト８の軸間距離
およびギヤ比を変更することによつて、任意に設
定できる。

また、各数字車２ａ〜２ｄを帰零整列させるの
に必要なノブシヤフト１２の押し荷重は、スプリ
ング１０、コイルスプリング１５のスプリング力
によるアイドルギヤ１３の半径方向の端部１３ａ
部の回転力と、プーリ１１の円錐状斜面１１ａと
の圧接荷重となる。

なお、以上述べた実施例では円錐状斜面１１ａ
を有するプーリ１１としたが、円錐状でなく斜面
をもつ長体のプーリとしても同様の機能が得られ
る。

また、アイドルギヤ１３とドライブギヤ１６と
のかみあいをギヤにてかみあわせ回転を伝達させ
たが、摩擦の大きいゴムパツド等によつて回転伝
達させてもよい。

さらに、ノブシヤフト１２を押す代わりに、棒
状凹部１１ｂを押す（スライドする）ように構成
してもよい。

また、アイドルギヤ１３を省略してプーリ１１
によりドライブギヤ１６の直接押圧回動させるよ
うにしてもよく、この場合には、ドライブギヤ１
６をそのギヤ部１６ａを省略した単なる扇状回動
体にて構成すればよい。

また、数字車軸３と平行にして枠体１にノブシ
ヤフト１２を横架した帰零操作部についての実施
例について説明したが、数字車軸３と垂直にして
枠体１にノブシヤフト１２を設けた一般の帰零操
作方式のものに本考案を適用しても同様の効果が
得られる。

以上述べたように本考案においては、ノブを押
圧することによつて、スプリングの支点を変化さ
せてノブの押圧荷重をなめらかにさせることがで
き、押圧操作を容易にさせることができるという
優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置の一実施例を示す一部断面
斜視図、第２図は第１図図示装置の要部正面図、
第３図および第４図は第１図図示装置における通
常時の状態と零位置にセツトした状態とを示す左
側面図、第５図は第１図図示装置におけるノブス
トロークとノブ押圧荷重との関係を示す特性図で
ある。 １……枠体、２ａ〜２ｄ……数字車、３……数
字車軸、４……中間歯車、８……サポートプレー
トシヤフト、９……スプリング保持板、９ａ……
スプリング係合穴、１０……押圧用スプリング、
１２……帰零用操作ノブをなすノブシヤフト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 枠体に横架された軸に回転自在に支承された必
   要桁数の数字車と、 これら数字車と係合して数字車間を中継し下位
   桁から高位桁へと順次回転駆動する中間歯車と、 帰零用操作ノブの操作に連動して回動する連結
   歯車と、 前記中間車を保持すると共に前記連結歯車が取
   付けられ、この連結歯車の回動に応じて回動され
   前記数字車を零位置へ復帰させるカム機構を駆動
   する帰零部材と、 この帰零部材に取付けられ径方向に延びる係合
   部を有し前記帰零部材と共に回動する保持部材
   と、 一端が前記係合部に径方向に移動可能に係合さ
   れると共に他端が前記枠体に係止され、前記保持
   部材および前記帰零部材を介して前記中間歯車に
   対して前記数字車との結合力を付与するスプリン
   グとを備え、 前記帰零用操作ノブの操作に連動して前記帰零
   部材の回動変位により前記スプリングの一端が前
   記係合部を径方向に移動するようにした積算計の
   帰零装置。