JPH0687030U - ウエザーストリップの排水機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 排水性に優れたハードトップ車のウエザース
トリップの排水機構を提供する。 【構成】 ドア２０に対応するボディ開口縁１０の上半
部に取付けたボディ側ウエザーストリップのリップ３１
に沿って水が流下可能な溝３２を設け、ドア２０を閉じ
ボディ側ウエザーストリップ３０の下部にドア２０周縁
に取付けたドア側ウエザーストリップ４０の上部を当接
させた時、ドア側ウエザーストリップ４０によってリッ
プ３１が押し潰される部分より若干上方における前記溝
３２に、中空部３５に通じる水抜き孔３３を開けてなる
ものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ハードトップ車のウエザーストリップの排水機構に関するものであ る。

【０００２】

【従来の技術】

図１乃至図３を参考にして説明する。従来、ハードトップ車においては、降水 ・洗車等によってウエザーストリップに集まる水は、例えばリップ部の付け根に 沿って設けた溝や壁面に開けた水抜き孔等によって車外に排出している。

【０００３】 しかしながら、図１及び図２に示すように、ドア２０に対応してボディ開口縁 １０の上半部に取付けたボディ側ウエザーストリップ３０の下部と、ドア２０周 縁に取付けたドア側ウエザーストリップ４０の上部とを当接させるようにしたも のにおいては、ドアを閉じた時、リップ３１が押し潰され、リップ３１に沿って 設けた溝３２を流下した水は堰止められる等、溝・水抜き孔のいずれも適用困難 であって、排水性が悪いと言う問題点がある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

解決しようとする問題点は、上記従来のウエザーストリップの排水機構は、ド アを閉じた時、リップ３１が押し潰され、リップ３１に沿って設けた溝３２を流 下した水は堰止められる等、排水性が悪いことである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

図１・図４乃至図８を参考にして説明する。本考案は、リップ３１に沿って水 が流下可能な溝３２を設けてなるハードトップ車用のウエザーストリップの排水 機構であって、ドア２０を閉じボディ側ウエザーストリップ３０の下部にドア側 ウエザーストリップ４０を当接させた時、ドア側ウエザーストリップ４０によっ てリップ３１が押し潰される部分より若干上方における前記溝３２に、中空部３ ５に通じる水抜き孔３３を開けてなるものである。

【０００６】

【実施例】

実施例を図１・図４乃至図８を参考にして説明すると、２０はリアドア、３０ はそのリアドア２０に対応してボディ開口縁１０上半部に取付けたボディ側ウエ ザーストリップ、３１はそのボディ側ウエザーストリップ３０に突設したリップ 、３２はリップ３１に沿って水が流下可能に設けた溝、４０はリアドア２０周縁 に取付けたドア側ウエザーストリップであって、リアドア２０を閉じた時、前記 ボディ側ウエザーストリップ３０の下部にドア側ウエザーストリップ４０の上部 を当接させるようにしてある。しかも、本考案では特に、前記ボディ側ウエザー ストリップ３０の下部に前記ドア側ウエザーストリップ４０の上部を当接させた 時、ドア側ウエザーストリップ４０によってリップ３１が押し潰される部分より 若干上方におけるボディ側ウエザーストリップ３０の溝３２に、中空部３５に通 じる水抜き孔３３を開けてある。

【０００７】 作用について説明すると、図４に示すように、リアドア２０を閉じ、ドア側ウ エザーストリップ４０の上部でリップ３１を押し潰した時は、溝３２を流下した 水は水抜き孔３３から排水され、リアドア２０を開け、リップ３１がドア側ウエ ザーストリップ４０から解放された時は、溝３２を流下した水は、そのまま溝３ ２を流下し、排出されると共に水抜き孔３３からも排水され、従来のものに比較 して、その排水性は格段に向上する。Ｗは水の流れである。

【０００８】 尚、水抜き孔３３は、ボディ側ウエザーストリップ３０の端末成形部に設けて も良いし、押出成形部に打抜き等により設けても良い。

【０００９】

【考案の効果】

本考案は以上のように構成されるため、ボディ側ウエザーストリップ３０の溝 ３２を流下した水は、ドア２０閉時は、水抜き孔３３から、開時は、溝３２及び 水抜き孔３３両方から排出され、極めて排水性に優れている。

【図面の簡単な説明】

【図１】ハードトップ車の部分側面図である。

【図２】従来例を示す図１のＡ部拡大斜視図である。

【図３】図２のＢ−Ｂ断面図である。

【図４】本考案の実施例を示す図１のＡ部拡大斜視図で
ある。

【図５】図４のＣ−Ｃ断面図である。

【図６】本考案の実施例のリアドア閉時の排水状態を示
す斜視図である。

【図７】本考案の実施例のリアドア開時のボディ側ウエ
ザーストリップの断面図である。

【図８】本考案の実施例のリアドア開時の排水状態を示
す斜視図である。

【符号の説明】

１０ ボディ開口縁 ２０ ドア ３０ ボディ側ウエザーストリップ ３１ リップ ３２ 溝 ３３ 水抜き孔 ３５ 中空部 ４０ ドア側ウエザーストリップ Ｗ 水の流れ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 リップ（３１）に沿って水が流下可能な
   溝（３２）を設けてなるハードトップ車のウエザースト
   リップの排水機構であって、ドア（２０）を閉じボディ
   側ウエザーストリップ（３０）の下部にドア側ウエザー
   ストリップ（４０）を当接させた時、ドア側ウエザース
   トリップ（４０）によってリップ（３１）が押し潰され
   る部分より若干上方における前記溝（３２）に、中空部
   （３５）に通じる水抜き孔（３３）を開けてなるハード
   トップ車のウエザーストリップの排水機構。