JPH068290Y2 - オイルシールの取付構造 - Google Patents
オイルシールの取付構造Info
- Publication number
- JPH068290Y2 JPH068290Y2 JP13703188U JP13703188U JPH068290Y2 JP H068290 Y2 JPH068290 Y2 JP H068290Y2 JP 13703188 U JP13703188 U JP 13703188U JP 13703188 U JP13703188 U JP 13703188U JP H068290 Y2 JPH068290 Y2 JP H068290Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil seal
- cylindrical wall
- rocker cover
- flange portion
- peripheral surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、ロッカーカバーとシリンダヘッド間のオイ
ルシールの取付構造に関する。
ルシールの取付構造に関する。
（従来技術） 従来の車両用エンジンのロッカーカバーとシリンダヘッ
ド間のオイルシールの取付構造としては、例えば実開昭
６２−１９５６４３号公報に示されるものがある。
ド間のオイルシールの取付構造としては、例えば実開昭
６２−１９５６４３号公報に示されるものがある。
これは、第５図に示すように車両用エンジンのロッカー
カバー（シリンダヘッドカバーとも称される）１１と、
シリンダヘッド１４に取り付けられたプラグチューブ１
２の間をシールするためにロッカーカバー１１の円筒状
壁１５内周面とプラグチューブ１２の外周面との間にオ
イルシール（プラグチューブガスケットとも称される）
１３を圧嵌した構造のものである。
カバー（シリンダヘッドカバーとも称される）１１と、
シリンダヘッド１４に取り付けられたプラグチューブ１
２の間をシールするためにロッカーカバー１１の円筒状
壁１５内周面とプラグチューブ１２の外周面との間にオ
イルシール（プラグチューブガスケットとも称される）
１３を圧嵌した構造のものである。
第６図は前記オイルシール１３の取付部分の拡大図であ
る。
る。
オイルシール１３は断面略Ｎ字状に形成され、その内周
側の主リップ１６はリング状のスプリング１９によりプ
ラグチューブ１２の外周に圧接している。又、オイルシ
ール１３の外周側のシール端部１７は、蛇腹部１８の外
方へ働く弾性復元力によりロッカーカバー１１の円筒状
壁１５は内周面に圧接されている。このシール端部１７
は一体に形成された補強部材２０により剛性が高められ
ており、円筒状壁１５との間に高い密着度を確保してい
る。
側の主リップ１６はリング状のスプリング１９によりプ
ラグチューブ１２の外周に圧接している。又、オイルシ
ール１３の外周側のシール端部１７は、蛇腹部１８の外
方へ働く弾性復元力によりロッカーカバー１１の円筒状
壁１５は内周面に圧接されている。このシール端部１７
は一体に形成された補強部材２０により剛性が高められ
ており、円筒状壁１５との間に高い密着度を確保してい
る。
又、第５図に示すように、ロッカーカバー１１の上部に
はブローバイ室９が形成されており、このブローバイ室
９の下面はブローバイガス中のオイルミストの除去のた
めに取り付けられたバッフルプレート１０により閉塞さ
れている。
はブローバイ室９が形成されており、このブローバイ室
９の下面はブローバイガス中のオイルミストの除去のた
めに取り付けられたバッフルプレート１０により閉塞さ
れている。
（考案が解決しようとする課題） しかしながら、前記従来のオイルシールの取付構造にあ
っては、ロッカーカバー１１が材料強度が低い弾性樹脂
製の場合や、撓みが生じる材質の場合には、オイルシー
ル１３の圧入後の弾性復元力によって円筒状壁１５が損
傷したり、締め代か無くなったりして、オイルシール１
３が脱落する虞れがあった。
っては、ロッカーカバー１１が材料強度が低い弾性樹脂
製の場合や、撓みが生じる材質の場合には、オイルシー
ル１３の圧入後の弾性復元力によって円筒状壁１５が損
傷したり、締め代か無くなったりして、オイルシール１
３が脱落する虞れがあった。
（課題を解決するための手段） 上記課題を解決すために本考案は、車両用エンジンのロ
ッカーカバー内のブローバイ室の内側を形成する円筒状
壁の内周面と、該円筒状壁の内周面との間に隙間を形成
して該円筒状壁とほぼ平行状にシリンダヘッドに取り付
けられたプラグチューブの外周面との間に、内周側をプ
ラグチューブの外周面に圧接した状態で設けられるオイ
ルシールの取付構造において、前記ロッカーカバーの前
記ブローバイ室の下面を閉塞し得る板状に形成され前記
円筒状壁の下面に取り付けられるバッフルプレートに、
前記円筒状壁よりも前記プラグチューブ側へ延設した延
設部を形成し、前記オイルシールの外周側に前記円筒状
壁側へ突出するフランジ部を形成するとともに、前記円
筒状壁の内周側下面には、前記フランジ部が嵌合可能で
かつ前記フランジ部の幅よりも短い幅を有する段部を形
成し、前記フランジ部を、前記段部と前記バッフルプレ
ートの延設部間で挾持し固定したことを特徴とするもの
である。
ッカーカバー内のブローバイ室の内側を形成する円筒状
壁の内周面と、該円筒状壁の内周面との間に隙間を形成
して該円筒状壁とほぼ平行状にシリンダヘッドに取り付
けられたプラグチューブの外周面との間に、内周側をプ
ラグチューブの外周面に圧接した状態で設けられるオイ
ルシールの取付構造において、前記ロッカーカバーの前
記ブローバイ室の下面を閉塞し得る板状に形成され前記
円筒状壁の下面に取り付けられるバッフルプレートに、
前記円筒状壁よりも前記プラグチューブ側へ延設した延
設部を形成し、前記オイルシールの外周側に前記円筒状
壁側へ突出するフランジ部を形成するとともに、前記円
筒状壁の内周側下面には、前記フランジ部が嵌合可能で
かつ前記フランジ部の幅よりも短い幅を有する段部を形
成し、前記フランジ部を、前記段部と前記バッフルプレ
ートの延設部間で挾持し固定したことを特徴とするもの
である。
（作用） 前記のように、本考案はオイルシールに形成したフラン
ジ部を、ロッカーカバー下面の段部とバッフルプレート
の延設部とにより挾持する構成としたことによって、ロ
ッカーカバーの強度が低かったり撓みを生じやすい材質
であっても、オイルシールの弾性復元力がロッカーカバ
ーに直接加わることがなく、ロッカーカバーの損傷が生
じることがない。又、オイルシールのシール性能を損ね
ることがなく、かつオイルシールがバッフルプレートと
ロッカーカバーの段部との間に挾持されているため、オ
イルシールが脱落することがない。
ジ部を、ロッカーカバー下面の段部とバッフルプレート
の延設部とにより挾持する構成としたことによって、ロ
ッカーカバーの強度が低かったり撓みを生じやすい材質
であっても、オイルシールの弾性復元力がロッカーカバ
ーに直接加わることがなく、ロッカーカバーの損傷が生
じることがない。又、オイルシールのシール性能を損ね
ることがなく、かつオイルシールがバッフルプレートと
ロッカーカバーの段部との間に挾持されているため、オ
イルシールが脱落することがない。
（実施例） 第１図は本考案の第１実施例に係るオイルシールの取付
構造を示す断面図てあり、第２図は同オイルシール部分
の拡大断面図である。尚、同図において第５図及び第６
図に示した従来例と同一構成部分には同一符号を付して
説明は省略する。
構造を示す断面図てあり、第２図は同オイルシール部分
の拡大断面図である。尚、同図において第５図及び第６
図に示した従来例と同一構成部分には同一符号を付して
説明は省略する。
本実施例におけるバッフルプレート１０Ａはロッカーカ
バー１１のブローバイ室９下面を閉塞するものであると
ともに、その内周縁はロッカーカバーの円筒状壁１５よ
りも内側に延設され（この部分を延設部１０ａとす
る）、その先端はやや下方に屈曲している。
バー１１のブローバイ室９下面を閉塞するものであると
ともに、その内周縁はロッカーカバーの円筒状壁１５よ
りも内側に延設され（この部分を延設部１０ａとす
る）、その先端はやや下方に屈曲している。
オイルシール１３Ａは中央に蛇腹部１８を有する断面略
Ｎ字状に形成され、内周側の主リップ１６はリング状の
スプリング１９によりプラグチューブ１２の外周に圧接
している。又、オイルシール１３Ａの外周側のシール端
部２１の下縁には、外方に水平に張出したフランジ部２
２が形成されている。
Ｎ字状に形成され、内周側の主リップ１６はリング状の
スプリング１９によりプラグチューブ１２の外周に圧接
している。又、オイルシール１３Ａの外周側のシール端
部２１の下縁には、外方に水平に張出したフランジ部２
２が形成されている。
他方、前記円筒状壁１５の内周下面には前記フランジ部
２２が嵌合可能で、かつフランジ部２２の幅よりも若干
短い幅を有する段部１１ａが形成されている。
２２が嵌合可能で、かつフランジ部２２の幅よりも若干
短い幅を有する段部１１ａが形成されている。
そして、前記フランジ部２２を、前記段部１１ａとバッ
フルプレートの延設部１０ａとにより挾持することによ
り、オイルシール１３Ａのロッカーカバー側のシール端
部２１が、ロッカーカバーの円筒状壁１５の下面に固定
されている。前述のように、段部１１ａの幅がフランジ
部２２の幅より短いことによって、シール端部２１の外
周面は円筒状壁１５に非接触の状態になる。又、フラン
ジ部２２は蛇腹部１８の弾性復元力により段部１１ａか
ら脱落しない程度の押圧力を受けるのみであり、円筒状
壁１５を押圧する力は小さい。即ち、フランジ部２２は
段部１１ａと延設部１０ａによる挾持力により固定され
ているのであって、従来例のように、蛇腹部１８の弾性
復元力による圧接力によりロッカーカバー１１に固定さ
れているものではない。
フルプレートの延設部１０ａとにより挾持することによ
り、オイルシール１３Ａのロッカーカバー側のシール端
部２１が、ロッカーカバーの円筒状壁１５の下面に固定
されている。前述のように、段部１１ａの幅がフランジ
部２２の幅より短いことによって、シール端部２１の外
周面は円筒状壁１５に非接触の状態になる。又、フラン
ジ部２２は蛇腹部１８の弾性復元力により段部１１ａか
ら脱落しない程度の押圧力を受けるのみであり、円筒状
壁１５を押圧する力は小さい。即ち、フランジ部２２は
段部１１ａと延設部１０ａによる挾持力により固定され
ているのであって、従来例のように、蛇腹部１８の弾性
復元力による圧接力によりロッカーカバー１１に固定さ
れているものではない。
シール端部２１及びフランジ部２２は、その断面形状に
沿ってＬ字状の断面を有する補強部材２３が一体に挿入
することにより、合成を高めている。
沿ってＬ字状の断面を有する補強部材２３が一体に挿入
することにより、合成を高めている。
このように本実施例は、前記フランジ部２２を、前記段
部１１ａと前記バッフルプレートの延設部１０ａとによ
り挾持することにより、オイルシール１３Ａのロッカー
カバー側のシール端部２１を、ロッカーカバーの円筒状
壁１５の下面に固定する構成であるため、ロッカーカバ
ー１１にオイルシール１３Ａの弾性応力が加わることが
なくなり、ロッカーカバー１１の損傷を防止できる。
又、プラグチューブ１２側は主リップ１６によりシール
され、ロッカーカバー１１側は延設部１０ａとオイルシ
ール１３Ａのフランジ部２２によりシールされているた
め、オイルシールのシール性能を損ねることがなく、か
つフランジ部２２が段部１１ａと延設部１０ａによって
挾持されているため、オイルシールが脱落することがな
い。
部１１ａと前記バッフルプレートの延設部１０ａとによ
り挾持することにより、オイルシール１３Ａのロッカー
カバー側のシール端部２１を、ロッカーカバーの円筒状
壁１５の下面に固定する構成であるため、ロッカーカバ
ー１１にオイルシール１３Ａの弾性応力が加わることが
なくなり、ロッカーカバー１１の損傷を防止できる。
又、プラグチューブ１２側は主リップ１６によりシール
され、ロッカーカバー１１側は延設部１０ａとオイルシ
ール１３Ａのフランジ部２２によりシールされているた
め、オイルシールのシール性能を損ねることがなく、か
つフランジ部２２が段部１１ａと延設部１０ａによって
挾持されているため、オイルシールが脱落することがな
い。
さらに、フランジ部２２が段部１１ａと延設部１０ａに
よって挾持されていることによって、バッフルプレート
１０Ａを取り外すのみで容易にオイルシール１３Ａを脱
着することができ便利である。
よって挾持されていることによって、バッフルプレート
１０Ａを取り外すのみで容易にオイルシール１３Ａを脱
着することができ便利である。
次に、第３図は本考案の第２実施例に係るオイルシール
の取付構造を示す断面図であり、第４図は同オイルシー
ル部分の拡大断面図である。尚、同図において第５図及
び第６図に示した従来例と同一構成部分には同一符号を
付して説明は省略する。
の取付構造を示す断面図であり、第４図は同オイルシー
ル部分の拡大断面図である。尚、同図において第５図及
び第６図に示した従来例と同一構成部分には同一符号を
付して説明は省略する。
本実施例においては、オイルシール１３Ｂが前記第１実
施例のもののような蛇腹部１８を有しておらず、略Ｌ字
状の断面形状を有している。従って、オイルシール１３
Ｂの主リップ１６はリング状のスプリング１９の付勢力
によりプラグチューブ１２の外周面に圧接してプラグチ
ューブ１２側をシールしている。又、オイルシール１３
Ｂのシール端部２４（主リップ１６下部の屈曲部２７か
ら後述のフランジ部２５との間を指す）の外周には、連
続して水平方向に延設されたフランジ部２５が形成され
ている。このフランジ部２５は前記第１実施例と同様
に、円筒状壁１５の内周下面に形成されたフランジ部２
５の幅よりも若干短い幅を有する段部１１ａと、前記バ
ッフルプレートの延設部１０ａとにより挾持することに
より、ロッカーカバーの円筒状壁１５の下面に固定され
ている。
施例のもののような蛇腹部１８を有しておらず、略Ｌ字
状の断面形状を有している。従って、オイルシール１３
Ｂの主リップ１６はリング状のスプリング１９の付勢力
によりプラグチューブ１２の外周面に圧接してプラグチ
ューブ１２側をシールしている。又、オイルシール１３
Ｂのシール端部２４（主リップ１６下部の屈曲部２７か
ら後述のフランジ部２５との間を指す）の外周には、連
続して水平方向に延設されたフランジ部２５が形成され
ている。このフランジ部２５は前記第１実施例と同様
に、円筒状壁１５の内周下面に形成されたフランジ部２
５の幅よりも若干短い幅を有する段部１１ａと、前記バ
ッフルプレートの延設部１０ａとにより挾持することに
より、ロッカーカバーの円筒状壁１５の下面に固定され
ている。
フランジ部２５は断面形状に対応した平板円環状の補強
部材２６を一体に挿入することにより剛性を高めてあ
る。
部材２６を一体に挿入することにより剛性を高めてあ
る。
このような構成により、本実施例は前記第１実施例の効
果に加えて、オイルシール１３Ｂが蛇腹部１８を有して
いないため、構造が簡単化され、部品加工も容易になる
という利点を有する。
果に加えて、オイルシール１３Ｂが蛇腹部１８を有して
いないため、構造が簡単化され、部品加工も容易になる
という利点を有する。
尚、本考案はロッカーカバーが合成樹脂製のもの以外の
場合にも適用できることは言うまでもない。
場合にも適用できることは言うまでもない。
（考案の効果） 以上詳細に説明したように、本考案はオイルシールに形
成したフランジ部を、ロッカーカバー下面の段部とバッ
フルプレートの延設部とにより挾持する構成としたこと
によって、ロッカーカバーの強度が低かったり、撓みを
生じやすい材質であっても、オイルシールの弾性復元力
がロッカーカバーに直接加わることがなく、ロッカーカ
バーの損傷が生じることがない。又、オイルシールのシ
ール性能を損ねることがなく、かつオイルシールがバッ
フルプレートとロッカーカバーの段部との間に挾持され
ているため、オイルシールが脱落することがない。
成したフランジ部を、ロッカーカバー下面の段部とバッ
フルプレートの延設部とにより挾持する構成としたこと
によって、ロッカーカバーの強度が低かったり、撓みを
生じやすい材質であっても、オイルシールの弾性復元力
がロッカーカバーに直接加わることがなく、ロッカーカ
バーの損傷が生じることがない。又、オイルシールのシ
ール性能を損ねることがなく、かつオイルシールがバッ
フルプレートとロッカーカバーの段部との間に挾持され
ているため、オイルシールが脱落することがない。
第１図は本考案の第１実施例に係るオイルシールの取付
構造を示す断面図、第２図は同オイルシール部分の拡大
断面図、第３図は本考案の第２実施例に係るオイルシー
ルの取付構造を示す断面図、第４図は同オイルシール部
分の拡大断面図、第５図は従来のオイルシールの取付構
造を示す断面図、第６図は同オイルシール部分の拡大断
面図である。 ９……ブローバイ室 １０Ａ……バブルプレート １０ａ……延設部 １１……ロッカーカバー １１ａ……段部 １２……プラグチューブ １３Ａ，１３Ｂ……オイルシール ２１，２４……シール端部 ２２，２５……フランジ部
構造を示す断面図、第２図は同オイルシール部分の拡大
断面図、第３図は本考案の第２実施例に係るオイルシー
ルの取付構造を示す断面図、第４図は同オイルシール部
分の拡大断面図、第５図は従来のオイルシールの取付構
造を示す断面図、第６図は同オイルシール部分の拡大断
面図である。 ９……ブローバイ室 １０Ａ……バブルプレート １０ａ……延設部 １１……ロッカーカバー １１ａ……段部 １２……プラグチューブ １３Ａ，１３Ｂ……オイルシール ２１，２４……シール端部 ２２，２５……フランジ部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｐ 13/00 Ｃ
Claims (1)
- 【請求項１】車両用エンジンのロッカーカバー１１内の
ブローバイ室９の内側を形成する円筒状壁１５の内周面
と、該円筒状壁１５の内周面との間に隙間を形成して該
円筒状壁１５とほぼ平行状にシリンダヘツドに取り付け
られたプラグチューブ１２の外周面との間に、内側をプ
ラグチューブ１２の外周面に圧接した状態で設けられる
オイルシール１３Ａの取付構造において、 前記ロッカーカバー１１の前記ブローバイ室９の下面を
閉塞し得る板状に形成され前記円筒状壁１５の下面に取
り付けられるバッフルプレート１０Ａに、前記円筒状壁
１５よりも前記プラグチューブ１２側へ延設した延長部
１０ａを形成し、 前記オイルシール１３Ａの外周側に前記円筒状壁１５側
へ突出するフランジ部２２を形成するとともに、 前記円筒状壁１５の内周側下面には、前記フランジ部２
２が嵌合可能でかつ前記フランジ部２２の輻よりも短い
幅を有する段部１１ａを形成し、前記フランジ部２２
を、前記段部１１ａと前記バッフルプレート１１Ａの延
設部１０ａ間で挾持し固定したことを特徴とするオイル
シール取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13703188U JPH068290Y2 (ja) | 1988-10-20 | 1988-10-20 | オイルシールの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13703188U JPH068290Y2 (ja) | 1988-10-20 | 1988-10-20 | オイルシールの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0256843U JPH0256843U (ja) | 1990-04-24 |
| JPH068290Y2 true JPH068290Y2 (ja) | 1994-03-02 |
Family
ID=31398093
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13703188U Expired - Lifetime JPH068290Y2 (ja) | 1988-10-20 | 1988-10-20 | オイルシールの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH068290Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5558946B2 (ja) * | 2010-07-15 | 2014-07-23 | 株式会社Ｒｏｋｉ | シール部材 |
-
1988
- 1988-10-20 JP JP13703188U patent/JPH068290Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0256843U (ja) | 1990-04-24 |
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