JP3785673B2 - 燃料タンクのキャップ構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の車両に装備されている燃料タンクのキャップ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の燃料タンクのキャップ構造では、図４及び図５に示す如く、キャップ本体１と、図示省略の燃料注入口との間に介在させるゴムパッキン２とを備えており、キャップ本体１をねじ込んだ時の締付力のみでゴムパッキン２を圧縮してタンク内の燃料を密封シールするものであった。なお、図中の符号１ａは、キャップ本体１の外周面に設けられたねじ込み時の係止突部である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前述した従来のキャップ構造においては、タンク内の燃料をキャップ本体１の締付力のみで密封シールしているため、たとえば燃料が満タンでタンク内に空間容積が少ない状態では、内圧の上昇によって密封性が不足することも考えられる。
【０００４】
そこで、本発明の目的は、従来の締付力に均等なばねの付勢を加えて密封性を高めた燃料タンクのキャップ構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述した課題を解決するためになされたもので、燃料注入口にねじ込んで取付けられるキャップ本体と、該キャップ本体との間にコイルバネを介して取付けられたシール部材と、該シール部材と前記コイルバネとの間に介在した剛性のワッシャとを具備し、前記コイルバネはその上部直径を前記キャップ本体の内径よりやや大きく製作されて、前記キャップ本体の内部に嵌め込まれ、その上端部が前記キャップ本体の内部に設けた凹部により保持されていると共に、その下端部が前記ワッシャの平面部に切り込みを入れ、同部を盛り上げて形成した係止孔を通されて係止され、かつ前記コイルバネが、燃料タンク内圧に負けないばね定数で前記ワッシャを介して前記シール部材を燃料注入口に密着させる方向へ付勢するようにしたことを特徴とする燃料タンクのキャップ構造である。
【０００６】
上記の手段によれば、キャップ本体が取付けられた状態では、コイルバネがワッシャを介してシール部材を燃料注入口のシール面へ密着させる方向に常に押圧しており、このとき剛性のあるワッシャを介在させてあるため、コイルバネの押圧力がシール部材の全面に均等に作用して密着性を高め、燃料のにじみ出しを防止できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態例を図１ないし図３に基づいて説明する。
【０００８】
図１の断面図において、１１はキャップ本体、１２はシール部材となるゴムパッキンを示しており、キャップ本体１１とゴムパッキン１２との間には弾性部材としてコイルバネ１３を介在させている。コイルバネ１３は、ゴムパッキン１２を燃料注入口に密着させる方向（図中下向き）へ燃料タンク内圧に負けないばね定数で付勢するものであり、図２に示す如く、その上部直径をキャップ本体１１の内径よりやや大きめに製作したものを使用し、下端部には剛性部材よりなるワッシャ１４を取付けてある。
【０００９】
上部直径よりやや小径のキャップ本体１１の内部に嵌め込まれたコイルバネ１３は、コイルバネ１３自体の拡径力でキャップ本体１１内に固定保持されるが、本発明は、キャップ本体１１の内部にコイルバネ１３保持用の凹部１１ｂを設け、この凹部１１ｂによりコイルバネ１３の上端部を保持している。また、剛性を有するワッシャ１４には一般的な金属ワッシャを使用すればよい。そして、同ワッシャ１４をコイルバネ１３の下端部へ固定する方法として、本発明は、ワッシャ１４の平面部に２カ所程度の切り込みを入れ、同部を盛り上げて形成した係止孔１４ａにコイルバネ１３の下端部を通させて係止している。なお、ワッシャ１４とゴムパッキン１２との間は、キャップ本体１１を取外した状態でゴムパッキン１２が脱落しないようにするため、接着等により固定するのが好ましい。
【００１０】
さて、上述した構成のキャップ構造を採用すると、キャップ本体１１を燃料注入口にねじ込むと、燃料注入口のシール面にゴムパッキン１２が当接することでコイルバネ１３が下から徐々に押し上げられていき、係止突部１１ａが燃料注入口側の係止突部（図示省略）と係合することによって、コイルバネ１３が圧縮された状態で取付けられる。このため、キャップ本体１１が取付けられた状態では、コイルバネ１３がワッシャ１４を介してゴムパッキン１２を燃料注入口のシール面へ密着させる方向に常に押圧しており、このとき剛性のあるワッシャ１４を介在させてあるため、コイルバネ１３の押圧力がゴムパッキン１２の全面に均等に作用して密着性を高めることができる。なお、コイルバネ１３のばね定数は燃料タンク内圧に負けない付勢を可能にするものであればよいが、燃料漏れを防ぐという完全密封だけが目的のコイルバネであるから、一般的な作業者が手で容易にキャップ本体１１を着脱可能な範囲内でできるだけ強いばね力が得られるようにするとよい。
【００１１】
【発明の効果】
前述した本発明の燃料タンクのキャップ構造によれば、キャップ本体をねじ込んだ取付状態でシール部材が常に均等な押圧方向の付勢力を受けるので、キャップの密封性が高まって燃料のにじみ出しを防止できるに加えて、この密封性を高めた燃料タンクのキャップを、部品点数も少なくて組付性も良好な構成によって実現でき、構造が簡易になって、製品の信頼性が向上すると共に、コストアップを招くことを防止できるといった効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明による燃料タンクのキャップ構造の実施形態例を示す要部断面図である。
【図２】 本発明の主要構成要素を示す分解組立図である。
【図３】 ワッシャの形状例を示す斜視図である。
【図４】 従来例を示す正面図である。
【図５】 図４の要部分解斜視図である。
【符号の説明】
１，１１ キャップ本体
１１ｂ 凹部
２，１２ ゴムパッキン（シール部材）
１３ コイルバネ
１４ ワッシャ
１４ａ 係止孔
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の車両に装備されている燃料タンクのキャップ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の燃料タンクのキャップ構造では、図４及び図５に示す如く、キャップ本体１と、図示省略の燃料注入口との間に介在させるゴムパッキン２とを備えており、キャップ本体１をねじ込んだ時の締付力のみでゴムパッキン２を圧縮してタンク内の燃料を密封シールするものであった。なお、図中の符号１ａは、キャップ本体１の外周面に設けられたねじ込み時の係止突部である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前述した従来のキャップ構造においては、タンク内の燃料をキャップ本体１の締付力のみで密封シールしているため、たとえば燃料が満タンでタンク内に空間容積が少ない状態では、内圧の上昇によって密封性が不足することも考えられる。
【０００４】
そこで、本発明の目的は、従来の締付力に均等なばねの付勢を加えて密封性を高めた燃料タンクのキャップ構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述した課題を解決するためになされたもので、燃料注入口にねじ込んで取付けられるキャップ本体と、該キャップ本体との間にコイルバネを介して取付けられたシール部材と、該シール部材と前記コイルバネとの間に介在した剛性のワッシャとを具備し、前記コイルバネはその上部直径を前記キャップ本体の内径よりやや大きく製作されて、前記キャップ本体の内部に嵌め込まれ、その上端部が前記キャップ本体の内部に設けた凹部により保持されていると共に、その下端部が前記ワッシャの平面部に切り込みを入れ、同部を盛り上げて形成した係止孔を通されて係止され、かつ前記コイルバネが、燃料タンク内圧に負けないばね定数で前記ワッシャを介して前記シール部材を燃料注入口に密着させる方向へ付勢するようにしたことを特徴とする燃料タンクのキャップ構造である。
【０００６】
上記の手段によれば、キャップ本体が取付けられた状態では、コイルバネがワッシャを介してシール部材を燃料注入口のシール面へ密着させる方向に常に押圧しており、このとき剛性のあるワッシャを介在させてあるため、コイルバネの押圧力がシール部材の全面に均等に作用して密着性を高め、燃料のにじみ出しを防止できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態例を図１ないし図３に基づいて説明する。
【０００８】
図１の断面図において、１１はキャップ本体、１２はシール部材となるゴムパッキンを示しており、キャップ本体１１とゴムパッキン１２との間には弾性部材としてコイルバネ１３を介在させている。コイルバネ１３は、ゴムパッキン１２を燃料注入口に密着させる方向（図中下向き）へ燃料タンク内圧に負けないばね定数で付勢するものであり、図２に示す如く、その上部直径をキャップ本体１１の内径よりやや大きめに製作したものを使用し、下端部には剛性部材よりなるワッシャ１４を取付けてある。
【０００９】
上部直径よりやや小径のキャップ本体１１の内部に嵌め込まれたコイルバネ１３は、コイルバネ１３自体の拡径力でキャップ本体１１内に固定保持されるが、本発明は、キャップ本体１１の内部にコイルバネ１３保持用の凹部１１ｂを設け、この凹部１１ｂによりコイルバネ１３の上端部を保持している。また、剛性を有するワッシャ１４には一般的な金属ワッシャを使用すればよい。そして、同ワッシャ１４をコイルバネ１３の下端部へ固定する方法として、本発明は、ワッシャ１４の平面部に２カ所程度の切り込みを入れ、同部を盛り上げて形成した係止孔１４ａにコイルバネ１３の下端部を通させて係止している。なお、ワッシャ１４とゴムパッキン１２との間は、キャップ本体１１を取外した状態でゴムパッキン１２が脱落しないようにするため、接着等により固定するのが好ましい。
【００１０】
さて、上述した構成のキャップ構造を採用すると、キャップ本体１１を燃料注入口にねじ込むと、燃料注入口のシール面にゴムパッキン１２が当接することでコイルバネ１３が下から徐々に押し上げられていき、係止突部１１ａが燃料注入口側の係止突部（図示省略）と係合することによって、コイルバネ１３が圧縮された状態で取付けられる。このため、キャップ本体１１が取付けられた状態では、コイルバネ１３がワッシャ１４を介してゴムパッキン１２を燃料注入口のシール面へ密着させる方向に常に押圧しており、このとき剛性のあるワッシャ１４を介在させてあるため、コイルバネ１３の押圧力がゴムパッキン１２の全面に均等に作用して密着性を高めることができる。なお、コイルバネ１３のばね定数は燃料タンク内圧に負けない付勢を可能にするものであればよいが、燃料漏れを防ぐという完全密封だけが目的のコイルバネであるから、一般的な作業者が手で容易にキャップ本体１１を着脱可能な範囲内でできるだけ強いばね力が得られるようにするとよい。
【００１１】
【発明の効果】
前述した本発明の燃料タンクのキャップ構造によれば、キャップ本体をねじ込んだ取付状態でシール部材が常に均等な押圧方向の付勢力を受けるので、キャップの密封性が高まって燃料のにじみ出しを防止できるに加えて、この密封性を高めた燃料タンクのキャップを、部品点数も少なくて組付性も良好な構成によって実現でき、構造が簡易になって、製品の信頼性が向上すると共に、コストアップを招くことを防止できるといった効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明による燃料タンクのキャップ構造の実施形態例を示す要部断面図である。
【図２】 本発明の主要構成要素を示す分解組立図である。
【図３】 ワッシャの形状例を示す斜視図である。
【図４】 従来例を示す正面図である。
【図５】 図４の要部分解斜視図である。
【符号の説明】
１，１１ キャップ本体
１１ｂ 凹部
２，１２ ゴムパッキン（シール部材）
１３ コイルバネ
１４ ワッシャ
１４ａ 係止孔
Claims (1)
- 燃料注入口にねじ込んで取付けられるキャップ本体（１１）と、該キャップ本体との間にコイルバネ（１３）を介して取付けられたシール部材（１２）と、該シール部材と前記コイルバネとの間に介在した剛性のワッシャ（１４）とを具備し、前記コイルバネはその上部直径を前記キャップ本体の内径よりやや大きく製作されて、前記キャップ本体の内部に嵌め込まれ、その上端部が前記キャップ本体の内部に設けた凹部（１１ｂ）により保持されていると共に、その下端部が前記ワッシャの平面部に切り込みを入れ、同部を盛り上げて形成した係止孔（１４ａ）を通されて係止され、かつ前記コイルバネが、燃料タンク内圧に負けないばね定数で前記ワッシャを介して前記シール部材を燃料注入口に密着させる方向へ付勢するようにしたことを特徴とする燃料タンクのキャップ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10641696A JP3785673B2 (ja) | 1996-04-04 | 1996-04-04 | 燃料タンクのキャップ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10641696A JP3785673B2 (ja) | 1996-04-04 | 1996-04-04 | 燃料タンクのキャップ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09272346A JPH09272346A (ja) | 1997-10-21 |
| JP3785673B2 true JP3785673B2 (ja) | 2006-06-14 |
Family
ID=14433075
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10641696A Expired - Fee Related JP3785673B2 (ja) | 1996-04-04 | 1996-04-04 | 燃料タンクのキャップ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3785673B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007333650A (ja) * | 2006-06-16 | 2007-12-27 | Hamamatsu Photonics Kk | 光検出装置 |
| JP5256416B2 (ja) * | 2008-04-02 | 2013-08-07 | ネッツエスアイ東洋株式会社 | 紙幣処理装置、及び紙幣取扱装置 |
-
1996
- 1996-04-04 JP JP10641696A patent/JP3785673B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09272346A (ja) | 1997-10-21 |
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