JPH0522459Y2 - - Google Patents
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- JPH0522459Y2 JPH0522459Y2 JP1986045451U JP4545186U JPH0522459Y2 JP H0522459 Y2 JPH0522459 Y2 JP H0522459Y2 JP 1986045451 U JP1986045451 U JP 1986045451U JP 4545186 U JP4545186 U JP 4545186U JP H0522459 Y2 JPH0522459 Y2 JP H0522459Y2
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Links
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 2
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/045—Pivotal connections with at least a pair of arms pivoting relatively to at least one other arm, all arms being mounted on one pin
Landscapes
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、自動車用ワイパピボツト装置に関す
る。
る。
（従来の技術）
従来より自動車用ワイパピボツト装置として
は、例えば第２図に示すものが知られている。
は、例えば第２図に示すものが知られている。
第２図において、１はピボツト軸２を回動自在
に支承するピボツトホルダであり、該ピボツトホ
ルダ１の一端例にボルト２及びナツト４によりイ
ンナーパネル５に固定される取付フランジ部１ａ
を形成しているとともに、その中間部にアウター
パネル６の下面に当接するフランジ部１ｂを形成
している。ピボツトホルダ１の他端側はアウター
パネル６に穿設した開口６ａ貫通して外部に突出
しており、このピボツトホルダ１の外部突出部１
ｃの外周に、パツキン７を密に嵌挿するとともに
該パツキン７押え用のワツシヤ７ａを嵌挿し、該
外部突出部１ｃに形成した雄ねじ部１ｄにナツト
８を螺合して前記フランジ部１ｂとパツキン７で
アウターパネル６を挟圧し、開口６ａを閉塞して
外部からの水等の侵入を阻止している。
に支承するピボツトホルダであり、該ピボツトホ
ルダ１の一端例にボルト２及びナツト４によりイ
ンナーパネル５に固定される取付フランジ部１ａ
を形成しているとともに、その中間部にアウター
パネル６の下面に当接するフランジ部１ｂを形成
している。ピボツトホルダ１の他端側はアウター
パネル６に穿設した開口６ａ貫通して外部に突出
しており、このピボツトホルダ１の外部突出部１
ｃの外周に、パツキン７を密に嵌挿するとともに
該パツキン７押え用のワツシヤ７ａを嵌挿し、該
外部突出部１ｃに形成した雄ねじ部１ｄにナツト
８を螺合して前記フランジ部１ｂとパツキン７で
アウターパネル６を挟圧し、開口６ａを閉塞して
外部からの水等の侵入を阻止している。
９は前記ピボツト軸２とピボツトホルダ１間を
シールする弾性材からなるピボツトシール部材で
あり、ピボツト軸２の外周に圧接する複数の環状
リツプ９ａを有するとともに、前記外部突出部１
ｃ，ナツト８及びパツキン７を覆うため段付の筒
状体としている。
シールする弾性材からなるピボツトシール部材で
あり、ピボツト軸２の外周に圧接する複数の環状
リツプ９ａを有するとともに、前記外部突出部１
ｃ，ナツト８及びパツキン７を覆うため段付の筒
状体としている。
（考案が解決しようとする問題点）
しかしながら、上記構成の従来の自動車用ワイ
パピボツト装置にあつては、開口６ａを閉塞する
ために、ピボツトホルダ１の外部突出部１ｃの外
周にパツキン７を密に嵌挿し、且つ該外部突出部
１ｃに形成した雄ねじ部１ｄにナツト８を螺合し
てフランジ部１ｂとパツキン７でアウターパネル
６を挟圧しているので、作業能率が悪く、組込工
数が増大する問題点があつた。また、インナーパ
ネル５とアウターパネル６間の寸法もしくは取付
フランジ部１ａとフランジ１ｂ間の寸法に製造誤
差があつた場合、アウターパネル６に穿設した開
口６ａ周辺の挟圧されている部分が内方へ凹んだ
り、あるいは外方へ突出するといつた変形が生
じ、外観不良となる問題点もあつた。
パピボツト装置にあつては、開口６ａを閉塞する
ために、ピボツトホルダ１の外部突出部１ｃの外
周にパツキン７を密に嵌挿し、且つ該外部突出部
１ｃに形成した雄ねじ部１ｄにナツト８を螺合し
てフランジ部１ｂとパツキン７でアウターパネル
６を挟圧しているので、作業能率が悪く、組込工
数が増大する問題点があつた。また、インナーパ
ネル５とアウターパネル６間の寸法もしくは取付
フランジ部１ａとフランジ１ｂ間の寸法に製造誤
差があつた場合、アウターパネル６に穿設した開
口６ａ周辺の挟圧されている部分が内方へ凹んだ
り、あるいは外方へ突出するといつた変形が生
じ、外観不良となる問題点もあつた。
本考案は、前述した問題点を解消し、組込工数
が低減するとともに、アウターパネルに穿設した
開口の周辺部分に変形が生ずることがなく該パネ
ル外観の美感を損ねることのない自動車用ワイパ
ピボツト装置を提供することを目的とするもので
ある。
が低減するとともに、アウターパネルに穿設した
開口の周辺部分に変形が生ずることがなく該パネ
ル外観の美感を損ねることのない自動車用ワイパ
ピボツト装置を提供することを目的とするもので
ある。
（問題点を解決するための手段）
上記問題点を解決するため本考案は、ピボツト
軸を回動自在に支承するピボツトホルダをインナ
ーパネルに固定するとともに、該ピボツトホルダ
をアウターパネルに穿設した開口を貫通して外部
に突出させた自動車用ワイパピボツト装置におい
て、前記ピボツトホルダの外部突出部に、前記ア
ウターパネルに弾性的に押圧する第２の環状リツ
プ部を一体に有し前記開口を閉塞する弾性材から
なるパネルシール部材を保持させた構成の自動車
用ワイパピボツト装置としたものである。
軸を回動自在に支承するピボツトホルダをインナ
ーパネルに固定するとともに、該ピボツトホルダ
をアウターパネルに穿設した開口を貫通して外部
に突出させた自動車用ワイパピボツト装置におい
て、前記ピボツトホルダの外部突出部に、前記ア
ウターパネルに弾性的に押圧する第２の環状リツ
プ部を一体に有し前記開口を閉塞する弾性材から
なるパネルシール部材を保持させた構成の自動車
用ワイパピボツト装置としたものである。
（実施例）
以下、本考案に係る自動車用ワイパピボツト装
置を第１図に示す一実施例に基づき説明する。
置を第１図に示す一実施例に基づき説明する。
第１図において、１１はピボツト軸１２を回動
自在に支承するピボツトホルダであり、該ピボツ
トホルダ１１は、その一端側（第１図の下端側）
にボルト１３及びナツト１４によりインナーパネ
ル１５に固定される取付フランジ部１１ａを形成
するとともに、その中間部に該取付フランジ部１
１ａより小径のフランジ部１１ｂを形成する。こ
のピボツトホルダ１１の他端側（第１図の上端
側）はアウターパネル１６に穿設した開口１６ａ
を貫通して外部に突出している。尚、前記インナ
ーパネル１５にはフランジ部１１ｂを挿通させる
開口１５ａを設けている。
自在に支承するピボツトホルダであり、該ピボツ
トホルダ１１は、その一端側（第１図の下端側）
にボルト１３及びナツト１４によりインナーパネ
ル１５に固定される取付フランジ部１１ａを形成
するとともに、その中間部に該取付フランジ部１
１ａより小径のフランジ部１１ｂを形成する。こ
のピボツトホルダ１１の他端側（第１図の上端
側）はアウターパネル１６に穿設した開口１６ａ
を貫通して外部に突出している。尚、前記インナ
ーパネル１５にはフランジ部１１ｂを挿通させる
開口１５ａを設けている。
前記ピボツト軸１２は、ピボツトホルダ１１の
両端面から突出しており、その一端部には図示し
ないワイパモータの出力軸の回転運動を往復揺動
運動に変換するリンク機構に連結した揺動アーム
１７の一端が固着してあるとともに、該ピボツト
軸１２の他端部にはワイパアーム２０の一端が固
着してある。
両端面から突出しており、その一端部には図示し
ないワイパモータの出力軸の回転運動を往復揺動
運動に変換するリンク機構に連結した揺動アーム
１７の一端が固着してあるとともに、該ピボツト
軸１２の他端部にはワイパアーム２０の一端が固
着してある。
１８は前記ピボツトホルダ１１のアウターパネ
ル１６より外部に突出している外部突出部１１ｃ
に保持され前記開口１６ａを閉塞するための例え
ばゴム等の弾性材からなるパネルシール部材であ
り、該外部突出部１１ｃの外周に形成した環状の
係合溝１１ｄに圧入嵌合する環状突起部１８ａ
と、先端にアウターパネル１６に弾性的に押圧す
る第２の環状リツプ部１８ｂとを一体に有する。
この実施例においては該リツプ部１８ｂを２個設
け、二重リツプ構造とした。
ル１６より外部に突出している外部突出部１１ｃ
に保持され前記開口１６ａを閉塞するための例え
ばゴム等の弾性材からなるパネルシール部材であ
り、該外部突出部１１ｃの外周に形成した環状の
係合溝１１ｄに圧入嵌合する環状突起部１８ａ
と、先端にアウターパネル１６に弾性的に押圧す
る第２の環状リツプ部１８ｂとを一体に有する。
この実施例においては該リツプ部１８ｂを２個設
け、二重リツプ構造とした。
１９はピボツト軸１２とピボツトホルダ１１間
をシールする弾性材からなるピボツトシール部材
であり、ピボツト軸１２の外周に圧接する複数の
第１の環状リツプ１９ａをその内周面に一体に有
する。本実施例は、このピボツトシール部材１９
を前記パネルシール部材１８と一体に形成した場
合を示したが、これら両部材１８，１９を別体に
形成しても良く、その場合には前記外部突出部１
１ｃの外周に２個の環状の係合溝１１ｄを軸方向
に間隔を存して形成するとともに、ピボツトシー
ル部材１９とパネルシール部材１８に前記係合溝
１１ｄに圧入嵌合する環状突起部１８ａをそれぞ
れ形成すれば良い。尚、２１はアウターパネル１
６とフランジ部１１ｂ間に介在させた例えばゴム
等の弾性体である。
をシールする弾性材からなるピボツトシール部材
であり、ピボツト軸１２の外周に圧接する複数の
第１の環状リツプ１９ａをその内周面に一体に有
する。本実施例は、このピボツトシール部材１９
を前記パネルシール部材１８と一体に形成した場
合を示したが、これら両部材１８，１９を別体に
形成しても良く、その場合には前記外部突出部１
１ｃの外周に２個の環状の係合溝１１ｄを軸方向
に間隔を存して形成するとともに、ピボツトシー
ル部材１９とパネルシール部材１８に前記係合溝
１１ｄに圧入嵌合する環状突起部１８ａをそれぞ
れ形成すれば良い。尚、２１はアウターパネル１
６とフランジ部１１ｂ間に介在させた例えばゴム
等の弾性体である。
組込手順としては、揺動アーム１７の一端を固
着したピボツト軸１２を回動自在に支承したピボ
ツトホルダ１１の他端側から弾性体２１を該ピボ
ツトホルダ１１の外周に密に嵌挿し、フランジ部
１１ｂに当接させる。次に、このピボツトホルダ
１１の他端側をインナーパネル１５に設けた開口
１５ａから挿入し該ホルダ１１の他端側をアウタ
ーパネル１６の開口１６ａから外部に突出させ、
取付フランジ部１１ａをボルト１３及びナツト１
４によりインナーパネル１５に固定する。このと
き、弾性体２１は、それ自体の弾性によりたわん
でアウターパネル１６とフランジ部１１ｂ間で挟
圧される。このため、インナーパネル１５とアウ
ターパネル１６間の寸法もしくは取付フランジ部
１１ａとフランジ部１１ｂ間の寸法に製造誤差が
あつても、この弾性体２１のたわみにより前記製
造誤差を吸収することができ、従つてアウターパ
ネル１６に穿設した開口１６ａの周辺部分に変形
が生じることはなく該パネル１６の外観の美感を
損ねることはない。その後、ピボツト軸１２の他
端部からピボツトシール部材１９を嵌挿し、パネ
ルシール部材１８に形成した環状突起部１８ａを
ピボツトホルダ１１の外部突出部１１ｃの外周に
形成した環状の係合溝１１ｄに圧入嵌合すること
により、第２の環状リツプ部１８ｂ，１８ｂは外
方に向つて弾性変形しアウターパネル１６に弾性
的に押圧して開口１６ａを閉塞する。その後、ピ
ボツト軸１２の他端部にワイパアーム２０の一端
を固着して組込を完了する。
着したピボツト軸１２を回動自在に支承したピボ
ツトホルダ１１の他端側から弾性体２１を該ピボ
ツトホルダ１１の外周に密に嵌挿し、フランジ部
１１ｂに当接させる。次に、このピボツトホルダ
１１の他端側をインナーパネル１５に設けた開口
１５ａから挿入し該ホルダ１１の他端側をアウタ
ーパネル１６の開口１６ａから外部に突出させ、
取付フランジ部１１ａをボルト１３及びナツト１
４によりインナーパネル１５に固定する。このと
き、弾性体２１は、それ自体の弾性によりたわん
でアウターパネル１６とフランジ部１１ｂ間で挟
圧される。このため、インナーパネル１５とアウ
ターパネル１６間の寸法もしくは取付フランジ部
１１ａとフランジ部１１ｂ間の寸法に製造誤差が
あつても、この弾性体２１のたわみにより前記製
造誤差を吸収することができ、従つてアウターパ
ネル１６に穿設した開口１６ａの周辺部分に変形
が生じることはなく該パネル１６の外観の美感を
損ねることはない。その後、ピボツト軸１２の他
端部からピボツトシール部材１９を嵌挿し、パネ
ルシール部材１８に形成した環状突起部１８ａを
ピボツトホルダ１１の外部突出部１１ｃの外周に
形成した環状の係合溝１１ｄに圧入嵌合すること
により、第２の環状リツプ部１８ｂ，１８ｂは外
方に向つて弾性変形しアウターパネル１６に弾性
的に押圧して開口１６ａを閉塞する。その後、ピ
ボツト軸１２の他端部にワイパアーム２０の一端
を固着して組込を完了する。
アウターパネル１６の開口１６ａは該パネル１
６に弾性的に押圧するパネルシール部材１８の第
２の環状リツプ部１８ｂ，１８ｂにより閉塞され
るとともに前記弾性体２１によつても閉塞され、
開口１６ａのシールがより一層確実なものとな
る。
６に弾性的に押圧するパネルシール部材１８の第
２の環状リツプ部１８ｂ，１８ｂにより閉塞され
るとともに前記弾性体２１によつても閉塞され、
開口１６ａのシールがより一層確実なものとな
る。
尚、第２の環状リツプ部１８ｂのみでも開口１
６ａのシールは充分可能であり、弾性体２１を用
いなくとも良い。その場合にはフランジ部１１ｂ
をピボツトホルダ１１に形成する必要はなくな
る。
６ａのシールは充分可能であり、弾性体２１を用
いなくとも良い。その場合にはフランジ部１１ｂ
をピボツトホルダ１１に形成する必要はなくな
る。
（考案の効果）
以上の如く本考案に係る自動車用ワイパピボツ
ト装置は、アウターパネルに穿設した開口を貫通
して外部に突出するピボツトホルダの外部突出部
に、弾性材からなるパネルシール部材を保持さ
せ、該パネルシール部材に一体に設けた第２の環
状リツプ部を前記アウターパネルに弾性的に押圧
し前記開口を閉塞するようにしたので、組込工数
が低減するとともに、アウターパネルに穿設した
開口の周辺部分に変形が生ずることはなく該パネ
ル外観の美感が損なわれることがない効果を有す
る。また、車体パネル外部の温度変化によりパネ
ルシール部材が熱変形を生じた場合においても、
熱変形による膨張、及び、収縮分を吸収すること
が可能となるため、パネルシール部材より内部へ
の水の浸入を防止できるという効果を有する。
ト装置は、アウターパネルに穿設した開口を貫通
して外部に突出するピボツトホルダの外部突出部
に、弾性材からなるパネルシール部材を保持さ
せ、該パネルシール部材に一体に設けた第２の環
状リツプ部を前記アウターパネルに弾性的に押圧
し前記開口を閉塞するようにしたので、組込工数
が低減するとともに、アウターパネルに穿設した
開口の周辺部分に変形が生ずることはなく該パネ
ル外観の美感が損なわれることがない効果を有す
る。また、車体パネル外部の温度変化によりパネ
ルシール部材が熱変形を生じた場合においても、
熱変形による膨張、及び、収縮分を吸収すること
が可能となるため、パネルシール部材より内部へ
の水の浸入を防止できるという効果を有する。
第１図は本考案に係る自動車用ワイパピボツト
装置の一実施例を示す縦断面図、第２図は従来例
を示す縦断面図である。 １，１１……ピボツトホルダ、１ｃ，１１ｃ…
…外部突出部、２，１２……ピボツト軸、５，１
５……インナーパネル、６，１６……アウターパ
ネル、６ａ，１６ａ……開口、１８……パネルシ
ール部材、１８ｂ……第２の環状リツプ部、１９
……ピボツトシール部材。
装置の一実施例を示す縦断面図、第２図は従来例
を示す縦断面図である。 １，１１……ピボツトホルダ、１ｃ，１１ｃ…
…外部突出部、２，１２……ピボツト軸、５，１
５……インナーパネル、６，１６……アウターパ
ネル、６ａ，１６ａ……開口、１８……パネルシ
ール部材、１８ｂ……第２の環状リツプ部、１９
……ピボツトシール部材。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 一端が揺動アームに固着されるとともに、他端
がワイパアームに固着されたピボツト軸と、 外周部に一体的に配置されたフランジ部により
車体パネルに固着されているとともに、上記ピボ
ツト軸を回動自在に支持するピボツトホルダとを
備え、上記車体パネルに穿設された開口を貫通し
て上記ピボツト軸及び上記ピボツトホルダとが車
体パネルの外部に突出した自動車用ワイパピボツ
ト装置において、 上記ピボツトホルダの外周部には、ピボツトホ
ルダの外周部を囲んで係合溝が形成され、 上記ピボツトホルダには、 弾性部材により中空円錐状に形成され、上記ピ
ボツト軸が貫通される開口を有し、 上記ピボツト軸に回動自在に圧接する第１の環
状リツプ部と、 上記ピボツトホルダに形成された係合溝に弾性
嵌合する凸部を備えた環状突起部と、 上記中空円錐状に形成された端部に円環状に複
数列配置され、上記車体パネルにそれぞれの端部
が弾性的に押圧されることにより上記車体パネル
の外部と上記車体パネルより上記ピボツトホルダ
が外部に突出した部位を閉塞し、第１の環状リツ
プ部及び環状突起部と一体に形成された第２の環
状リツプ部とを備えたパネルシール部材が固定さ
れていることを特徴とする自動車用ワイパピボツ
ト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986045451U JPH0522459Y2 (ja) | 1986-03-27 | 1986-03-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986045451U JPH0522459Y2 (ja) | 1986-03-27 | 1986-03-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62156570U JPS62156570U (ja) | 1987-10-05 |
| JPH0522459Y2 true JPH0522459Y2 (ja) | 1993-06-08 |
Family
ID=30864197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986045451U Expired - Lifetime JPH0522459Y2 (ja) | 1986-03-27 | 1986-03-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0522459Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0726210Y2 (ja) * | 1987-03-26 | 1995-06-14 | スズキ株式会社 | ワイパ機構の取付装置 |
| JP2559895Y2 (ja) * | 1992-05-18 | 1998-01-19 | 株式会社ミツバ | ワイパ装置におけるピボツト軸のピボツトキヤツプ構造 |
| DE102008001937A1 (de) * | 2008-05-21 | 2009-11-26 | Robert Bosch Gmbh | Scheibenwischerantrieb sowie Kraftfahrzeug mit Scheibenwischerantrieb |
| JP5563795B2 (ja) * | 2009-09-09 | 2014-07-30 | 株式会社ミツバ | シール部材 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58142165U (ja) * | 1982-03-22 | 1983-09-24 | 株式会社 三ッ葉電機製作所 | ワイパモ−タの装着構造 |
-
1986
- 1986-03-27 JP JP1986045451U patent/JPH0522459Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62156570U (ja) | 1987-10-05 |
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