CN206383935U - 雨刮器紧固组件、雨刮器和车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种雨刮器紧固组件、雨刮器和车辆，所述雨刮器紧固组件形成有用于供驱动装置(1)的输出轴(11)贯通的通孔(2)，并且包括密封结构(5)、紧固件(6)和能够插入到风挡玻璃过孔(31)上的安装支架(4)，所述安装支架(4)的一端设置有用于安装到所述驱动装置(1)上的安装部(41)，并且另一端与所述紧固件(6)连接，所述密封结构(5)套设在所述安装支架(4)的外周面上以用于密封所述风挡玻璃过孔(31)与所述安装支架(4)之间的间隙。由此将如上所述结构简单的雨刮器紧固组件作为驱动装置的一个安装点，从而可以省去驱动装置上用于装配到车身钣金上的多余安装点，起到节省车身安装空间的效果。

Description

雨刮器紧固组件、雨刮器和车辆

技术领域

本公开涉及车辆雨刮器技术领域，具体地，涉及一种雨刮器紧固组件、雨刮器和车辆。

背景技术

汽车风挡玻璃上时常会附着雨雪和尘土，如果不及时擦拭干净，将会影响驾驶员的视线而严重影响行车安全。为了确保风挡玻璃清洁明亮，汽车的风挡玻璃上都装有雨刮器。其中，雨刮器将玻璃上的雨水、尘埃、污垢刮净，以获得清晰的视野，保证行车安全。而在现有技术中，雨刮器与车身钣金的安装结构比较复杂，占用车身安装空间大，不利于车身内部乘坐空间的最优化设计。

实用新型内容

本公开解决的问题是提供一种结构简单且节省车身安装空间的雨刮器紧固组件、雨刮器和车辆。

为了实现上述目的，根据本公开的一个方面，提供一种雨刮器紧固组件，该雨刮器紧固组件形成有用于供驱动装置的输出轴贯通的通孔，并且包括密封结构、紧固件和能够插入到风挡玻璃过孔上的安装支架，所述安装支架的一端设置有用于安装到所述驱动装置上的安装部，并且另一端与所述紧固件连接，所述密封结构套设在所述安装支架的外周面上以用于密封所述风挡玻璃过孔与所述安装支架之间的间隙。

可选地，所述安装支架包括用于贯通所述风挡玻璃过孔且能够与所述紧固件连接的固定凸台，和设置在该固定凸台和所述安装部之间的抵接凸台，所述固定凸台的外周面轮廓尺寸小于所述抵接凸台的外周面轮廓尺寸，所述密封结构套设在所述固定凸台的外周面上且能够抵接于所述紧固件和所述抵接凸台。

可选地，所述紧固件为螺母，所述固定凸台的端部外周面上形成有外螺纹以与所述螺母螺纹连接。

可选地，所述密封结构包括分别能够套设在所述固定凸台外周面上的内密封结构和外密封结构，所述内密封结构抵接于所述抵接凸台，所述外密封结构抵接于所述紧固件，以通过所述紧固件和所述抵接凸台的配合使得所述内密封结构和所述外密封结构压紧所述风挡玻璃两侧靠近风挡玻璃过孔的位置。

可选地，所述内密封结构的第一侧表面上形成有沿径向方向间隔布置的多个第一环形凸起，所述内密封结构的第二侧表面上形成有第一限位凸台，所述抵接凸台的与所述第一限位凸台对应的表面上形成有第一限位凹槽。

可选地，所述外密封结构包括垫圈和安装到该垫圈内的垫片，所述垫圈的第一侧表面上形成有用于容纳并限位所述垫片的限位槽，所述垫圈的第二侧表面上形成有沿径向方向间隔布置的多个第二环形凸起。

可选地，所述限位槽的外壁顶端边缘上沿周向间隔形成有径向向内突出的多个包边，以用于限位所述垫片，所述垫片和/或所述垫圈的通孔内周面上形成有径向向内突出的定位凸起，所述固定凸台的外周面上形成有径向向内凹入以用于与所述定位凸起配合的定位凹槽。

可选地，所述雨刮器紧固组件还包括用于覆盖所述安装支架、所述密封结构以及所述紧固件的饰盖，该饰盖的内部形成有用于容纳所述安装支架和所述密封结构的第一容纳槽和用于容纳并限位所述紧固件的第二容纳槽，该第二容纳槽的内周面上设置有卡槽结构以能够将所述紧固件卡接到所述第二容纳槽内。

根据本公开的另一方面，还提供一种雨刮器，该雨刮器包括驱动装置、雨刷总成和如上所述的雨刮器紧固组件，所述安装支架通过所述安装部安装到所述驱动装置的壳体上，所述驱动装置的输出轴贯通所述通孔而伸出于所述安装支架，并与所述雨刷总成传动相连。

根据本公开的又一方面，还提供一种车辆，该车辆包括如上所述的雨刮器。

通过上述技术方案，即，安装支架通过安装部安装到驱动装置上，并且安装支架贯通风挡玻璃过孔后与紧固件固定，通过利用套设在安装支架外周面上的密封结构来有效密封风挡玻璃过孔和安装支架之间的间隙，由此将如上所述结构简单的雨刮器紧固组件作为驱动装置的一个安装点，由此可以省去驱动装置上用于装配到车身钣金上的多余安装点，从而起到节省车身安装空间的效果。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1为根据本公开具体实施方式的雨刮器紧固组件的装配状态的剖视图；

图2为根据本公开具体实施方式的雨刮器紧固组件的装配状态的分解立体图；

图3为根据本公开具体实施方式的雨刮器紧固组件中的安装支架的立体图；

图4为根据本公开具体实施方式的雨刮器紧固组件中的外密封结构的立体图；

图5为根据本公开具体实施方式的雨刮器紧固组件中的饰盖与紧固件的装配立体图；

图6为根据本公开具体实施方式的雨刮器的立体图。

附图标记说明

1 驱动装置 2 通孔

3 风挡玻璃 4 安装支架

5 密封结构 6 紧固件

7 饰盖 8 雨刷总成

11 输出轴 12 壳体

13 装配支架 14 装配螺栓

31 风挡玻璃过孔 41 安装部

42 固定凸台 43 抵接凸台

51 内密封结构 52 外密封结构

71 第一容纳槽 72 第二容纳槽

73 卡槽结构 74 支撑凸台

411 卡接突起 421 定位凹槽

422 第一凸台 423 第二凸台

431 第一限位凹槽 511 第一环形凸起

512 第一限位凸台 521 垫圈

522 垫片 523 限位槽

524 第二环形凸起 525 包边

526 定位凸起 527 第二限位凸台

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

根据本公开的一个方面，如图1和图2所示，提供一种雨刮器紧固组件，该雨刮器紧固组件形成有用于供驱动装置1的输出轴11贯通的通孔2，并且包括密封结构5、紧固件6和能够插入到风挡玻璃过孔31上的安装支架4，所述安装支架4的一端设置有用于安装到所述驱动装置1上的安装部41，并且另一端与所述紧固件6连接，所述密封结构5套设在所述安装支架4的外周面上以用于密封所述风挡玻璃过孔31与所述安装支架4之间的间隙。

在此，具体地，在现有雨刮器中通过布置在驱动电机上的三个装配支架将雨刮器固定到车身钣金上，而现有的风挡玻璃过孔只起到用于支撑雨刮器安装支架的作用，因此，在现有技术中由于驱动电机上存在三个装配支架而使得雨刮器所占车身安装空间较大，不利于车辆内部乘坐空间的最优化设计。

而通过本公开如上所述的结构，即，安装支架4通过安装部41安装到驱动装置1上，并且安装支架4贯通风挡玻璃过孔31后与紧固件6固定，从而能够将雨刮器紧固组件固定到风挡玻璃3上，在此，通过利用套设在安装支架4外周面上的密封结构5来有效密封风挡玻璃过孔31和安装支架4之间的间隙。由此将如上所述结构简单的雨刮器紧固组件作为驱动装置1的一个安装点，由此可以省去驱动装置上用于装配到车身钣金上的一个或多个安装点，从而起到节省车身安装空间的效果。

可选地，所述安装支架4包括用于贯通所述风挡玻璃过孔31且能够与所述紧固件6连接的固定凸台42，和设置在该固定凸台42和所述安装部41之间的抵接凸台43，所述固定凸台42的外周面轮廓尺寸小于所述抵接凸台43的外周面轮廓尺寸，所述密封结构5套设在所述固定凸台42的外周面上且能够抵接于所述紧固件6和所述抵接凸台43。其中安装支架4可以为采用塑料的一体成型结构。在紧固件6与固定凸台42配合状态下，密封结构5抵接于紧固件6和抵接凸台43，其中密封结构5可以形成为多种合理的布置结构，只要能够起到密封风挡玻璃过孔31与所述安装支架4之间的间隙即可。例如，密封结构5形成为具有多段的一体结构，例如可以为中部直径小于上下部直径的结构，这种结构的密封结构5套设在固定凸台42上并贯通风挡玻璃过孔31，使得密封结构5的中部与该风挡玻璃过孔31过盈配合，由此起到密封风挡玻璃过孔31与安装支架4之间的间隙的作用。但本公开并不限定于此，所述密封结构5也可以包括多个独立的密封件，对此实施方式将在下述中具体描述。

可选地，所述紧固件6为螺母，所述固定凸台42的端部外周面上形成有外螺纹以与所述螺母螺纹连接。由此能够通过螺母与固定凸台42的外螺纹配合而能够将安装支架4快速且方便地安装到风挡玻璃过孔31上，提高了拆装效率。在此，本公开并不特别限定于此，所述紧固件6也可以为卡扣件、夹持件等多种结构。

可选地，所述密封结构5包括分别能够套设在所述固定凸台42外周面上的内密封结构51和外密封结构52，所述内密封结构51抵接于所述抵接凸台43，所述外密封结构52抵接于所述紧固件6，以通过所述紧固件6和所述抵接凸台43的配合使得所述内密封结构51和所述外密封结构52压紧所述风挡玻璃3两侧靠近风挡玻璃过孔31的位置。在此，先将内密封结构51套设在固定凸台42上且抵接于抵接凸台43之后贯通风挡玻璃过孔31，在露出于风挡玻璃过孔31的固定凸台42上再套设外密封结构52之后，通过紧固件6与固定凸台42外周面的螺纹配合使得内密封结构51和外密封结构52压紧所述风挡玻璃3两侧靠近风挡玻璃过孔31的位置，从而提高密封结构5对风挡玻璃过孔31的密封可靠性。其中，为了便于装配密封结构5，如图1和图3所示，所述固定凸台42可以包括直径依次变大第一凸台422和第二凸台423，所述第一凸台422上形成有外螺纹以与所述紧固件6连接，所述内密封结构51和外密封结构52套设在所述第二凸台423上。但本公开并不限定于此，例如所述固定凸台42也可以为直径相同的圆筒体。

可选地，如图1和图2所示，所述内密封结构51的第一侧表面上形成有沿径向方向间隔布置的多个第一环形凸起511，所述内密封结构51的第二侧表面上形成有第一限位凸台512，所述抵接凸台43的与所述第一限位凸台512对应的表面上形成有第一限位凹槽431。通过第一限位凸台512和第一限位凹槽431的配合而能够对内密封结构51进行周向限位，由此防止内密封结构51随紧固件6与固定凸台42的锁紧而一同旋转。另外，紧固件6与固定凸台42锁紧后，内密封结构51通过多个第一环形凸起511与风挡玻璃3靠近风挡玻璃过孔31的内表面实现过盈配合，由此使得内密封结构51对风挡玻璃过孔31实现可靠密封。

可选地，如图4所示，所述外密封结构52包括垫圈521和安装到该垫圈521内的垫片522，所述垫圈521的第一侧表面上形成有用于容纳并限位所述垫片522的限位槽523，所述垫圈521的第二侧表面上形成有沿径向方向间隔布置的多个第二环形凸起524。在紧固件6对固定凸台42锁紧时，通过垫片522能够将紧固件6的锁紧力均匀地分布于外密封结构52，从而减少外密封结构52的应力集中，减少对外密封结构52的应力破坏。并且外密封结构52通过第二环形凸起524与风挡玻璃3靠近风挡玻璃过孔31的外表面实现过盈配合，由此进一步提高外密封结构52对风挡玻璃过孔31的密封可靠性。但本公开并不限定于此，所述外密封结构52可以采用其他合适的结构，例如也可以采用与内密封结构51相同的结构。

可选地，如图3和图4所示，所述限位槽523的外壁顶端边缘上沿周向间隔形成有径向向内突出的多个包边525，以用于限位所述垫片522，所述垫片522和/或所述垫圈521的通孔2内周面上形成有径向向内突出的定位凸起526，所述固定凸台42的外周面上形成有径向向内凹入以用于与所述定位凸起526配合的定位凹槽421。在此，垫圈521的第一侧表面上可以形成有第二限位凸台527，垫片522上形成有用于插入所述第二限位凸台527的第二限位凹槽，通过第二限位凸台527和第二限位凹槽的配合而对垫片522进行周向限位以防止垫片522相对于垫圈521转动。另外，所述多个包边525可以等间隔布置在所述限位槽523的外壁顶端边缘上，以防止垫片522脱离垫圈521，所述定位凸起526可以形成在垫片522的通孔2内周面上，通过该定位凸起526与固定凸台42上的定位凹槽421的配合而实现外密封结构52的周向限位，防止外密封结构52随紧固件6与固定凸台42的锁紧而一同旋转。

可选地，如图1、图2和图5所示，所述雨刮器紧固组件还包括用于覆盖所述安装支架4、所述密封结构5以及所述紧固件6的饰盖7，该饰盖7的内部形成有用于容纳所述安装支架4和所述密封结构5的第一容纳槽71和用于容纳并限位所述紧固件6的第二容纳槽72，该第二容纳槽72的内周面上设置有卡槽结构73以能够将所述紧固件6卡接到所述第二容纳槽72内。由此，待紧固件6与固定凸台42实现锁紧后，通过饰盖7密封安装支架4、所述密封结构5以及所述紧固件6，防止安装支架4、密封结构5以及紧固件6直接暴露在大气中，减缓老化变形速度而起到保护和装饰作用。另外，第一容纳槽71与密封结构5为间隙配合，以防止密封结构5因长时间受热膨胀变形而顶起饰盖7使得饰盖7发生松动现象。另外，所述饰盖7上还突出形成有用于支撑驱动装置1的输出轴11的支撑凸台74，所述输出轴11贯通支撑凸台74并露出于所述饰盖7。

根据本公开的另一方面，如图6所示，还提供一种雨刮器，该雨刮器包括驱动装置1、雨刷总成8和如上所述的雨刮器紧固组件，所述安装支架4通过所述安装部41安装到所述驱动装置1的壳体12上，所述驱动装置1的输出轴11贯通所述通孔2而伸出于所述安装支架4，并与所述雨刷总成8传动相连。其中，驱动装置1可以为驱动电机，该驱动电机1的壳体12上一体形成有具有装配螺栓14的多个装配支架13，通过该装配螺栓14能够将雨刮器装配到车身钣金上。另外，安装部41的端部可以形成有周向上相互间隔的两个卡接突起411，所述壳体12上设置有用于插入到两个卡接突起411之间的固定部，通过卡接突起411和固定部配合而固定安装支架4和驱动装置1，并且通过紧固件6将安装支架4固定到风挡玻璃过孔31上。由此，通过雨刮器紧固组件和驱动装置1上的装配支架13的共同配合而能够将雨刮器稳固地装配到车辆上，从而使得驱动装置1的结构紧凑且起到节省车身安装空间的效果。

根据本公开的又一方面，还提供一种车辆，该车辆包括如上所述的雨刮器。通过将如上所述结构简单的雨刮器紧固组件作为驱动装置1的一个安装点，由此可以省去驱动装置1上用于装配到车身钣金上的一个或多个安装点，从而节省车身安装空间，有利于车身内部乘坐空间的优化布置，提高了车辆的乘坐舒适性。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种雨刮器紧固组件，其特征在于，该雨刮器紧固组件形成有用于供驱动装置(1)的输出轴(11)贯通的通孔(2)，并且包括密封结构(5)、紧固件(6)和能够插入到风挡玻璃过孔(31)上的安装支架(4)，所述安装支架(4)的一端设置有用于安装到所述驱动装置(1)上的安装部(41)，并且另一端与所述紧固件(6)连接，所述密封结构(5)套设在所述安装支架(4)的外周面上以用于密封所述风挡玻璃过孔(31)与所述安装支架(4)之间的间隙。

2.根据权利要求1所述的雨刮器紧固组件，其特征在于，所述安装支架(4)包括用于贯通所述风挡玻璃过孔(31)且能够与所述紧固件(6)连接的固定凸台(42)，和设置在该固定凸台(42)和所述安装部(41)之间的抵接凸台(43)，所述固定凸台(42)的外周面轮廓尺寸小于所述抵接凸台(43)的外周面轮廓尺寸，所述密封结构(5)套设在所述固定凸台(42)的外周面上且能够抵接于所述紧固件(6)和所述抵接凸台(43)。

3.根据权利要求2所述的雨刮器紧固组件，其特征在于，所述紧固件(6)为螺母，所述固定凸台(42)的端部外周面上形成有外螺纹以与所述螺母螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的雨刮器紧固组件，其特征在于，所述密封结构(5)包括分别能够套设在所述固定凸台(42)外周面上的内密封结构(51)和外密封结构(52)，所述内密封结构(51)抵接于所述抵接凸台(43)，所述外密封结构(52)抵接于所述紧固件(6)，以通过所述紧固件(6)和所述抵接凸台(43)的配合使得所述内密封结构(51)和所述外密封结构(52)压紧所述风挡玻璃(3)两侧靠近风挡玻璃过孔(31)的位置。

5.根据权利要求4所述的雨刮器紧固组件，其特征在于，所述内密封结构(51)的第一侧表面上形成有沿径向方向间隔布置的多个第一环形凸起(511)，所述内密封结构(51)的第二侧表面上形成有第一限位凸台(512)，所述抵接凸台(43)的与所述第一限位凸台(512)对应的表面上形成有第一限位凹槽(431)。

6.根据权利要求4所述的雨刮器紧固组件，其特征在于，所述外密封结构(52)包括垫圈(521)和安装到该垫圈(521)内的垫片(522)，所述垫圈(521)的第一侧表面上形成有用于容纳并限位所述垫片(522)的限位槽(523)，所述垫圈(521)的第二侧表面上形成有沿径向方向间隔布置的多个第二环形凸起(524)。

7.根据权利要求6所述的雨刮器紧固组件，其特征在于，所述限位槽(523)的外壁顶端边缘上沿周向间隔形成有径向向内突出的多个包边(525)，以用于限位所述垫片(522)，所述垫片(522)和/或所述垫圈(521)的通孔(2)内周面上形成有径向向内突出的定位凸起(526)，所述固定凸台(42)的外周面上形成有径向向内凹入以用于与所述定位凸起(526)配合的定位凹槽(421)。

8.根据权利要求1所述的雨刮器紧固组件，其特征在于，所述雨刮器紧固组件还包括用于覆盖所述安装支架(4)、所述密封结构(5)以及所述紧固件(6)的饰盖(7)，该饰盖(7)的内部形成有用于容纳所述安装支架(4)和所述密封结构(5)的第一容纳槽(71)和用于容纳并限位所述紧固件(6)的第二容纳槽(72)，该第二容纳槽(72)的内周面上设置有卡槽结构(73)以能够将所述紧固件(6)卡接到所述第二容纳槽(72)内。

9.一种雨刮器，其特征在于，该雨刮器包括驱动装置(1)、雨刷总成(8)和根据权利要求1-8中任一项所述的雨刮器紧固组件，所述安装支架(4)通过所述安装部(41)安装到所述驱动装置(1)的壳体(12)上，所述驱动装置(1)的输出轴(11)贯通所述通孔(2)而伸出于所述安装支架(4)，并与所述雨刷总成(8)传动相连。

10.一种车辆，其特征在于，该车辆包括根据权利要求9所述的雨刮器。