JPH0678230A - 車載用テレビジョン装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車載用テレビジョン装置の表示画面上に映し
出されるテレビ映像の横流れ現象を防止して画質改善を
図る。 【構成】 この車載用テレビジョン装置は、映像信号の
無信号部の波形が記憶される波形メモリ１４と、映像信
号よりＨ同期信号を分離する同期分離回路２と、このＨ
同期信号をＰＬＬＨ同期信号とするＰＬＬ部３と、この
ＰＬＬ部３からのＡ／Ｄタイミングパルスによって映像
信号の無信号部の波形Ｇ（ｔ）を取り込み、基準波形メ
モリ１５に予め記憶しているＰＬＬＨ同期信号と同相の
基準波形Ｒ（ｔ）と映像信号の無信号部の波形Ｇ（ｔ）
とから映像信号の主信号に対する時間差を算出する信号
処理部６と、この算出した時間差に応じてＰＬＬ部３か
らの水平同期信号の位相を遅らせて出力する可変ディレ
イ４とを具備している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車などの移
動体に搭載される車載用テレビジョン装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、テレビジョン装置は、自動車など
の移動体にも普及されてきており、移動中にテレビジョ
ン番組などを観賞できるようになった。

【０００３】一方、移動中の受信映像はというと、その
受信状態、例えば電解強度およびゴースト電波などが目
まぐるしく変化するため、家庭用などの固定型テレビジ
ョン装置と比較して、その画質の悪さは筆舌に尽くし難
く画質改善が急務とされている。

【０００４】このような状況の中で受信映像の画質を改
善するために、現在、車載用テレビジョン装置には、ダ
イバーシティアンテナシステムが備えられることが多く
ある。 このダイバーシティアンテナシステムは、複数
のアンテナを用いてテレビ電波の電解強度を検知し、こ
の強さに基づいて複数のアンテナの中から１つのアンテ
ナを選択して最良のテレビ電波を受信するものである。
このシステムに用いるアンテナは、車両デザインの影響
で理想的な単一指向性アンテナを組み合わせることが難
しく、ゴースト発生地域においてゴーストを生じさせる
電波（ゴースト電波）をテレビ電波として受信してしま
う。

【０００５】このシステムが備えられた車載用テレビジ
ョン装置の映像は、電解強度が最良の状態のテレビ電波
を受信できるものの、その表示画面上には、各アンテナ
が切り換わるたびに画面のゴーストの位置が変化する、
いわゆる“横揺れ現象”（ゴーストフラッタ）が生じて
非常に見苦しくなる。

【０００６】そして、例えば多重波ゴーストなどのゴー
スト電波を受信すると、映像信号自体の波形が歪んでし
まうため、この影響で、映像信号から取り出された同期
信号にも歪みが生じる。また、比較的大きなゴースト電
波を受信した場合などは同期分離エラーが発生する。こ
のため、ゴースト電波や画面が変化するたびに画面が横
に流れる、いわゆる“横流れ現象”が生じる。

【０００７】この横流れ現象の低減策として、特開平1-
188180号公報に、アンテナ切り替え時に次のアンテナよ
り得られた映像信号との位相差を補正する技術が開示さ
れている。この技術によって、アンテナ切り替え時に発
生するＨガタ（水平同期のズレ）を防止することができ
るようになった。

【０００８】しかしながら、この技術では、映像信号に
ＡＦＣをかけているため絶対位相を求めることはでき
ず、画面を正しい水平位置に保持しておくことはできな
い。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】このように上記した従
来の技術では、アンテナ切り替え時のＨガタは止められ
るものの画面を正しい水平位置に保持することはでき
ず、実用的に画質改善効果が期待できないという問題が
あった。

【００１０】本発明はこのような課題を解決するために
なされたもので、表示画面上のテレビ映像を正しい水平
位置に保持しつつ横流れ現象を解消することにより、テ
レビ映像の画質改善を図ることのできる実用的な車載用
テレビジョン装置を提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明の車載用テレビジ
ョン装置は上記した目的を達成するために、映像信号の
無信号部の波形が記憶される波形メモリと、映像信号よ
り水平同期信号を分離する同期分離手段と、この同期分
離手段により分離された水平同期信号を基準周波数で安
定化するＰＬＬ部と、このＰＬＬ部より水平同期信号が
出力されるタイミングで前記波形メモリに映像信号の無
信号部の波形を取り込む信号取込手段と、前記ＰＬＬ部
により安定化された水平同期信号に対応して予め基準同
期信号の波形が記憶されている基準波形メモリと、この
基準波形メモリより前記ＰＬＬ部が安定化した水平同期
信号と同相の基準同期信号の波形を取り出し、この波形
と前記波形メモリに取り込んだ映像信号の無信号部の波
形とから映像信号の主信号に対するディレイ時間を算出
する算出手段と、この算出手段により算出された時間差
に応じて前記ＰＬＬ部より得られた水平同期信号をその
位相を変化させて出力する位相補正手段とを具備してい
る。

【００１２】

【作用】本発明では、映像信号が入力されると、映像信
号より水平同期信号が分離され、この水平同期信号はＰ
ＬＬ部により安定化されて可変ディレイに送出される。

【００１３】一方、映像信号の無信号部は、水平同期信
号の出力タイミングで波形メモリに取り込まれる。そし
て、信号処理部により映像信号の無信号部の波形と水平
同期信号に対応して予め基準波形メモリに記憶していた
基準同期信号の波形とから映像信号の主信号に対する時
間差が算出される。この時間差に応じて位相補正手段が
ＰＬＬ部からの水平同期信号の位相を変化させて出力す
る。

【００１４】すなわち、映像信号の主信号の位置からの
絶対的な時間差に基づいて水平同期信号の位相が補正さ
れて水平同期信号と映像信号との位相差がなくなる。

【００１５】したがって、表示部上には、画面が正しい
位置に保持され、かつ横流れ現象のない映像が表示され
る。

【００１６】この結果、移動中でも車載用テレビジョン
装置に画質のよい映像を映し出すことができるようにな
る。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して詳細
に説明する。

【００１８】図１は、本発明に係る一実施例の車載用テ
レビジョン装置の構成を示すブロック図である。

【００１９】同図において、１は検波回路であり、図示
しないチューナからのＩＦ信号より映像信号を検波す
る。２は同期分離回路であり、検波回路１で得られた映
像信号より水平同期信号（以下Ｈ同期信号と称す）と垂
直同期信号（以下Ｖ同期信号と称す）を分離する。３は
ＰＬＬ発生回路（以下ＰＬＬ部と称す）であり、同期分
離回路２からのＨ同期信号を安定化してＰＬＬＨ同期信
号を生成する。４は位相補正手段としての可変ディレイ
回路であり、ＰＬＬ部３からのＰＬＬＨ同期信号の位相
を変化、この場合、遅延させて出力する。５はＡ／Ｄ変
換回路であり、検波回路１で得られた映像信号をディジ
タル信号に変換する。６は信号処理部であり、ディジタ
ル化された映像信号とＰＬＬＨ同期信号との時間差（位
相差）を検出する。７は映像を表示する表示部としての
ＬＣＤである。なお、ダイバーシティシステムを含むチ
ューナ部分の図示は省略した。

【００２０】続いて図２および図４を参照して図１の各
部の内部構成について説明する。

【００２１】図２は、図１のＰＬＬ部３の内部構成を示
す図である。

【００２２】同図において、８は位相制御回路であり、
同期分離回路２より得られたＨ同期信号の周波数に位相
を合わせるようなＡＦＣ回路を有し、同じく同期分離回
路２より得られたＶ同期信号によってリセットされ、Ｈ
同期信号よりも位相を20μsec 進ませたＨ同期信号を出
力する。これは後段の可変遅延線１１で位相が遅延させ
られるため、その分を予め進ませておくものである。９
はＰＬＬＨ同期信号発生回路であり、ＯＳＣ（3.58MHz:
fsc の整数倍とする）１０で作られたクロック（基準周
波数）をカウントダウンしてＰＬＬＨ同期信号を生成す
る。このＰＬＬＨ同期信号は、位相制御回路８の出力に
よって位相制御される。

【００２３】図３は図１の可変ディレイ４の内部構成を
示す図である。

【００２４】同図において、１１は可変遅延線であり、
Ａ／Ｄ変換器５のサンプリング周期に合わせたディレイ
時間毎に複数のタップ１２が設けられている。これらの
タップ１２は、信号処理部６からのディレイ制御信号に
よって切り換えられ、これに応じてＰＬＬＨ同期信号の
位相が変化される。なお、この可変遅延線１１の長さは
40μsec とし、前後20μsec の位相合わせができるよう
に設定されている。なお、この実施例では、可変遅延線
１１を用いたＰＬＬＨ同期信号の位相補正について説明
する。

【００２５】図４は、図１の信号処理部６の内部構成を
示す図である。

【００２６】同図において、１３はＤＳＰ（ディジタル
・シグナル・プロセッサ）であり、波形取り込み処理お
よびディジタル演算などを高速に行い、この結果、可変
ディレイ４にディレイ制御信号を出力する。１４は波形
メモリであり、Ａ／Ｄ変換器５でディタル信号に変換さ
れた映像信号の無信号部（10H 〜13H,273H〜276H）の波
形が記憶される。１５は基準波形メモリであり、ＰＬＬ
Ｈ同期信号に対応させてゴースト波を含まない基準同期
信号の波形（基準波形）を１Ｈ分ＦＦＴ演算した後の周
波数領域の波形が予め記憶されている。１６は出力ポー
トであり、ＤＳＰ１３からのディレイ制御信号を受信し
て可変遅延線１１に出力するディレイ制御信号を生成す
る。

【００２７】以下、この車載用テレビジョン装置の動作
について順を追って説明する。

【００２８】初めに、この車載用テレビジョン装置がテ
レビ電波を受信してＰＬＬＨ同期信号を生成するまでの
過程について説明する。

【００２９】まず、テレビ電波は図示しないチューナ部
分で受信されて、そのＩＦ信号が検波回路１に送出され
る。この検波回路１はＩＦ信号より映像信号を検波して
同期分離回路２に送出する。同期分離回路２では、入力
された映像信号よりＨ同期信号が分離されてＰＬＬ部３
に送出される。このＰＬＬ部３は、入力されたＨ同期信
号にＰＬＬをかけて安定化しＰＬＬＨ同期信号を発生す
る。

【００３０】これまでの過程は、従来と同様であり、例
えば多重波ゴースト電波を受信した場合などは、Ｈ同期
信号に同期分離エラーが発生し、そのままＰＬＬＨ同期
信号の位相に直結される。このため、従来の技術では、
画面の波打ちは取ることができても横流れは取り切れな
かった。

【００３１】以下、図５（ａ）〜（ｄ）を参照して、こ
のようにして得られたＰＬＬＨ同期信号と実際の映像信
号との位相差検出動作について説明する。

【００３２】同図（ａ）に示す波形は、検波回路１から
の映像信号の無信号部の波形Ｇ（ｔ）であり、ゴースト
信号を含んでいる。

【００３３】一方、この映像信号は、同時に同期分離回
路２にも送出され、同期分離回路２によってＨ同期信号
およびＶ同期信号などにそれぞれ同期分離された後、Ｐ
ＬＬ部３に送出される。このとき、映像信号にゴースト
波が含まれていると、同期分離エラーが生じて、同図
（ｂ）に示すように、映像信号よりも若干遅れて出力さ
れ、この時間差が映像信号との間の位相差ΔＴとなる。
つまり、ゴースト波を含む映像信号を同期分離すると、
同期分離されたＨ同期信号は、映像信号に対して位相差
ΔＴだけ遅れてＰＬＬ部３に送出されるのである。この
ままでは、この位相差ΔＴがゴースト波の変化に伴って
変化するため画面の横流れ現象が起こる。

【００３４】したがって、ＰＬＬ部３は、入力されたＨ
同期信号を、位相制御回路８によって安定化して（ＰＬ
Ｌをかけて）ＰＬＬＨ同期信号とし、同図（ｃ）に示す
ように、このＰＬＬＨ同期信号をＨ同期信号よりも位相
を20μsec だけ進ませて可変ディレイ４に出力する。ま
た、ＰＬＬ部３は、同図（ｄ）に示すように、Ａ／Ｄ変
換回路５に映像信号の取り込みを開始させるＡ／Ｄタイ
ミングパルスをＰＬＬＨ同期信号と同位相で出力する。

【００３５】Ａ／Ｄ変換回路５は、このＡ／Ｄタイミン
グパルスのタイミングで映像信号を取り込み、ディジタ
ル信号に変換して信号処理部６に送出する。ディジタル
化された映像信号は、信号処理部６のＤＳＰ１３により
その無信号部の4H分（10H 〜13H,273H〜276H）が同期加
算されてS/N 比が向上された後、その波形Ｇ（ｔ）が波
形メモリ１４に記憶される。

【００３６】一方、基準波形メモリ１５には、ＰＬＬＨ
同期信号に対応する基準波形Ｒ（ｔ）が予め記憶されて
おり、この基準波形Ｒ（ｔ）は基準位相をもつ信号であ
るので、同図（ｅ）に示すように、ＤＳＰ１３によりＰ
ＬＬＨ同期信号と同位相のものが選択される。この基準
波形Ｒ（ｔ）と実際の映像信号の波形Ｇ（ｔ）との位相
差ΔＴがわかれば、ＰＬＬＨ同期信号の位相補正が可能
になるので、ＤＳＰ１３は、各メモリより実際の映像信
号の波形Ｇ（ｔ）とこの基準波形Ｒ（ｔ）とを取り出し
て互いの位相差検出を行う。

【００３７】この位相差検出は、以下に示す高速フーリ
エ変換式によって求めることができる。

【００３８】 Ｈ（ｔ）＝Ｆ^-1｛Ｆ（Ｇ（ｔ）／Ｆ（Ｒ（ｔ）））｝……式（１） この式のＨ（ｔ）は伝達関数、Ｇ（ｔ）は実際の映像信
号の波形、Ｒ（ｔ）は基準波形であり、上記したよう
に、予めＦＦＴ演算を行った結果の固定値である。

【００３９】ＤＳＰ１３がこの高速フーリエ変換式
（１）を計算することにより伝達関数Ｈ（ｔ）が求めら
れる。この結果は、図５（ａ）、（ｂ）に示したよう
に、実際の映像信号とＨ同期信号との位相差ΔＴであ
る。

【００４０】一方、ＰＬＬＨ同期信号は、実際の映像信
号の無信号部の波形Ｇ（ｔ）よりも20μsec だけ進んで
いるので、図６に示すように、伝達関数Ｈ（ｔ）は、＋
20−ΔＴμsec の位置にピーク（主信号）をもつように
なる。この主信号を求めることにより実際の映像信号の
基準位置がわかる。

【００４１】したがって、信号処理部６からは、＋20−
△Ｔμsec のディレイ時間で出力ポート１６を通じて可
変ディレイ４にディレイ制御信号が送出される。可変デ
ィレイ４では、可変遅延線１１に設けられている複数の
タップ１２が、このディレイ制御信号によって切り換え
られて、ＰＬＬ部３より入力されたＰＬＬＨ同期信号の
位相が変化される。この場合、可変ディレイ４より出力
される最終的なＰＬＬＨ同期信号は、図５（ｆ）に示す
ように、20μsec だけ遅らせられて（Ｈ同期信号と比較
すると△Ｔだけ進むように位相補正されて映像信号の主
信号と同時にＬＣＤ７に送出される。この位相変更処理
は、垂直ブランキング期間（V-BLANK ）毎に行われる。
したがって、ＬＣＤ７には、映像信号、Ｈ同期信号およ
びＶ同期信号などの位相が合わされて入力される。

【００４２】この結果、ＬＣＤ７には、画面の位置が正
しい水平位置に保持され、かつ横流れ現象の生じていな
い、よい画質の映像が表示される。

【００４３】このように本実施例の車載用テレビジョン
装置によれば、ゴースト電波を含むテレビ電波を受信し
て同期分離エラーを起こすようになった場合でも、信号
処理部６により実際の映像信号の主信号の位置が算出さ
れて、そこからのＨ同期信号の位相差△Ｔが検出されて
可変ディレイ４によりその位相差△Ｔが補正されるの
で、従来不可能であった画面を正して位置に保持するこ
とができるようになった。

【００４４】この結果、ＬＣＤ７には、１Ｖ内で画面が
正しい位置に保持され、かつ横流れ現象のない画質のよ
い映像を表示することができる。

【００４５】

【発明の効果】以上説明したように本発明の車載用テレ
ビジョン装置によれば、同期分離エラーによる１Ｖ内の
横流れ現象の発生を防止すると共に、画面の位置を常に
正しい水平位置に保持することができるので、移動中に
おけるテレビ画像の画質改善を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る一実施例の車載用テレビジョン装
置の要部構成を示すブロック図である。

【図２】この実施例おける車載用テレビジョン装置のＰ
ＬＬ部を示す図である。

【図３】この実施例おける車載用テレビジョン装の可変
ディレイ回路を示す図である。

【図４】この実施例おける車載用テレビジョン装置の信
号処理部を示すブロック図である。

【図５】この実施例おける車載用テレビジョン装置の位
相差検出動作を示すタイムチャ―トである。

【図６】ＤＳＰから出力されるディレイ制御信号と主信
号との位相差を示す図である。

【符号の説明】

１…検波回路、２…同期分離回路、３…ＰＬＬ部、４…
可変ディレイ回路、５…Ａ／Ｄ変換回路、６…信号処理
部、７…ＬＣＤ、８…位相制御回路、９…ＰＬＬＨ同期
信号発生回路、１０…ＯＳＣ、１１…可変遅延線、１２
…タップ、１３…ＤＳＰ、１４…波形メモリ、１５…基
準波形メモリ、１６…出力ポート。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 映像信号の無信号部の波形が記憶される
   波形メモリと、 映像信号より水平同期信号を分離する同期分離手段と、 この同期分離手段により分離された水平同期信号を基準
   周波数で安定化するＰＬＬ部と、 このＰＬＬ部より水平同期信号が出力されるタイミング
   で前記波形メモリに映像信号の無信号部の波形を取り込
   む信号取込手段と、 前記ＰＬＬ部により安定化された水平同期信号に対応し
   て予め基準同期信号の波形が記憶されている基準波形メ
   モリと、 この基準波形メモリより前記ＰＬＬ部が安定化した水平
   同期信号と同相の基準同期信号の波形を取り出し、この
   波形と前記波形メモリに取り込まれた映像信号の無信号
   部の波形とから映像信号の主信号に対する時間差を算出
   する算出手段と、 この算出手段により算出された時間差に応じて前記ＰＬ
   Ｌ部より得られた水平同期信号をその位相を変化させて
   出力する位相補正手段とを具備したことを特徴とする車
   載用テレビジョン装置。