JPH067389U - 車載用オーディオシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 臨場感に富む音声再生が可能な車載用オーデ
ィオシステムを提供することを目的とする。 【構成】 ボイスコイル１４を外周部に巻回した筒体１
５をケース１１に固定するとともに、同筒体１５を取り
囲むように磁極１３を弾性体１９を介してケース１１に
取付け、ボイスコイル１４に音声信号電流を加えたとき
磁極１３とボイスコイル１４間に生じる磁気干渉作用に
よりケース１１を振動させる体感振動子１０を出力手段
として備えるとともに、同体感振動子１０を車両用シー
トＳのシートフレームに張設したシートスプリングに複
数のゴム材により密着して取付ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車載用オーディオシステムに関する。

【０００２】

【従来の技術】

近時、若年層の間では音楽に対する関心が極めて高く、車室内においても家庭 のリスニングルームと同じように臨場感に溢れた良い音を聞きたいという要望が 高い。 従来の車載用オーディオシステムにおいては、かかる要望に答えるべく、チュ ーナ、アンプ、テープデッキ等の各コンポーネントの高性能化が図られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、車室内は家庭用のリスニングルームと違ってシートやカーペッ ト等音を吸収する材質が多く、また、エンジン音や外部騒音による影響を受ける ため、上記した要望を満足するには至っていない。 本考案はかかる点に鑑み、臨場感に富む音声再生が可能な車載用オーディオシ ステムを提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る車載用オーディオシステムはボイスコイルを外周部に巻回した筒 体をケースに固定するとともに、同筒体を取り囲むように磁極を弾性体を介して ケースに取付け、ボイスコイルに音声信号電流を加えたとき磁極とボイスコイル 間に生じる磁気干渉作用によりケースを振動させる体感振動子を出力手段として 備えるとともに、同体感振動子を車両用シートのシートフレームに張設したシー トスプリングにゴム材により密着して取付けたことを特徴とする。

【０００５】

【作用、効果】

本考案に係るオーディオシステムは出力手段として体感振動子を車両用シート に取付けたので、シートに着座している者はスピーカから流れる音声を聞きなが ら、この音声に同期した体感振動をシートから受けることができる。これにより 、車室内においても家庭のリスニングルームと同じように、臨場感に溢れた音声 再生が可能となる。 また、体感振動子をゴム材によりシートスプリングに取付けたので、シートス プリングが伸縮しても、それに応じてゴム材が弾性変形し、これにより体感振動 子が常にシートスプリングに密着した状態に保たれる。従って、体感振動がシー トの着座者へ効果的に伝達される。 さらに、体感振動子の取付手段として弾性変形可能なゴム材を用いているので 、寸法、構造の異なる多種多様な既製シートに格別、後加工を施すことなく、体 感振動子を取付けることが可能となる。

【０００６】

【実施例】

以下に本考案を図面に基づき説明するに、図１には本考案の一実施例に係る車 載用オーディオシステムの機能的構成がブロック図として示されている。当該オ ーディオシステムはアンテナ１、テープデッキ２、アンテナ１にて受信した放送 電波またはテープデッキ２にて再生される音声信号を増幅してフロントスピーカ ３を駆動する、チューナとプリアンプを一体にしたレシーバ４、レシーバの出力 を増幅してリヤスピーカ５を駆動するメインアンプ６から成る周知の構成要素の 他に、体感振動子１０並びレシーバ４の出力を増幅して体感振動子１０を駆動す るパワーアンプ３０を備え、体感振動子１０は図２に示すように車両用シートＳ のシートクッションＳＣとシートバックＳＢに内蔵されている。

【０００７】 この体感振動子１０は図３及び図４に詳細に示すように、有底円筒状のケース １１、同ケース１１の上部開口を覆蓋するカバー１２、ケース１１に内蔵した磁 極１３及びボイスコイル１４を巻回した円筒体１５を備えている。 磁極１３は下端にフランジ部１６ａを有する円柱状のヨーク１６、同ヨーク１ ６を取り囲むようにフランジ部１６ａに載置して接着固定した環状の磁石１７、 磁石１７の上面に接着固定した環状のアッパプレート１８からなり、ヨーク１６ 、磁石１７及びアッパプレート１８は互いに同心状に組付けられてヨーク１６と 磁石１７間に隙間を有する磁気回路を構成している。また、フランジ部１６ａと アッパプレート１８の外径は磁石１７の外径より若干短く設定され、フランジ部 １６ａとアッパプレート１８の外周部及び磁石１７の上下両面により環状の段部 １７ａ，１７ｂが区画形成されている。

【０００８】 ケース１１の内壁には半円形の断面形状を有する凸条１１ａが等角度間隔で中 心線と平行に設けられ、隣合う凸状１１ａ同士によって溝状の凹部１１ｂが区画 形成されている。 磁極１３はこの溝状凹部１１ｂと環状段部１７ａ，１７ｂの間に圧入したゴム チューブ１９を介することによりフランジ部１６ａがケース１１の底面から浮き 上がった状態でケース１１の内壁に取付けられている。

【０００９】 カバー１２の内側にはインナープレート２０が取付けられ、カバー１２ととも にネジ２１でケース１１の上端部に固着されている。このインナープレート２０ には中心部に通孔２０ａが形成されている。一方、円筒体１５の上部外周にはゴ ム等の絶縁体からなるリングプリート２２が接着固定されている。円筒体１５は ボイスコイル１４がヨーク１６と磁石１７間の隙間に挿入されるようにこの中心 孔２０ａを通してヨーク１６に被せられ、リングプレート２２をネジ２３でイン ナープレート２２に固着してケース１１に固定されている。

【００１０】 次に、体感振動子を内蔵した車両用シートＳの内部構造を図５及び図６に基づ き説明する。シートクッションＳＣはプレス成形により所要形状に形成したシー トクッションフレーム４１、同フレーム４１の内周縁に沿って配置した枠線４２ 、枠線４２にクリップ４３で連結して張設したＳ字形スプリング４４、Ｓ字形ス プリング４４にクリップ４５で上端部を連結したコイルスプリング４６、Ｓ字形 スプリング４４に載置したクッションパッド４７、及びクッションパッド４７を 被覆する表皮４８を備えて成り、Ｓ字形スプリング４４に体感振動子１０が取付 けられている。また、Ｓ字形スプリング４４の両端部はそれぞれクリップ４９で シートクッションフレーム４１に連結されている。クッションパッド４７はこれ ら枠線４２、Ｓ字形スプリング４４及びコイルスプリング４６を介してシートク ッションフレーム４１に弾発的に支持されている。

【００１１】 体感振動子１０はリング形状を有する２本のゴム材５０をカバー１２からケー ス１１の周壁にかけて十字に掛け渡し、各ゴム材５０の両端をフックでＳ字形ス プリング４４に係止し、これにより同スプリング４４にケース１１の底面が密着 するように取付けられている。 なお、図示しないが、シートバックＳＢに内蔵した体感振動子１０もシートク ッションＳＣに内蔵した振動子１０と同様にシートバックＳＢ内部に設けたシー トバックフレームに張設したＳ字形スプリング４４にゴム材５０とフック５１に より取付けられている。

【００１２】 本実施例に係る車載用オーディオシステムは以上の構成からなり、テープに記 録されている録音信号またはアンテナにて受信した電波信号がレシーバ４により 一定レベルまで増幅されてフロントスピーカ３から音声として流れるとともに、 さらにメインアンプ６にて増幅されてリヤスピーカ５から流れる。同時に、音声 信号はパワーアンプ３０にて増幅されて体感振動子１０のボイスコイル１４に加 えられる。これに伴い、磁極１３とボイスコイル１４間に磁気干渉作用が生じ、 磁極１３がケース１１に対し相対的に変位して体感振動が発生する。発生した体 感振動はＳ字形スプリング４４、枠線４２、シートクッションフレーム４１等を 介してシートＳの着座者に伝わる。このため、着座者はフロントスピーカ３とリ ヤスピーカ５から流れる音声に加えて、この音声に同期して身体に作用する振動 を体感できるので、臨場感に溢れた音声再生を楽しむことができる。

【００１３】 なお、上述した実施例においては、体感振動子１０をリング状のゴム材５０で Ｓ字形スプリング４４に取付けたが、取付手段としてはかかる形状のゴム材５０ に限定されるものではない。以下にゴム材の他の実施例を図に基づき説明する。 図７に示すゴム材５２は、リング状本体５２ａとリング状本体５２ａに等角度 間隔で一体成形した５本の外側に突出したリボン５２ｂから構成されている。こ のゴム材５２によれは、リング状本体５２ａを体感振動子１０のケース１１周壁 部に弾発的に嵌合させ、リボン５２ｂの先端に連結したフック５１をＳ字形スプ リング４４に係止させ、これにより体感振動子１０を同スプリング４４に取付け ることができる。 図８に示すゴム材５３は、所要寸法に切断したゴム紐からなり、これをケース １１底部の４隅に設けた取付ボルト用の長穴１１ｃに通し、両端を溶着してリン グ状に形成されている。このリング状ゴム材５３をフック５１にてＳ字形スプリ ング４４に係止することにより体感振動子１０を同スプリング４４に取付けるこ とができる。なお、このゴム材５３によればカバー１２がＳ字形スプリング４４ に密着するように取付けることもできる。 図９に示すゴム材５４は円形のゴムシートから多数の通孔５４ａを打ち抜き成 形して形成したネット状の構造を有している。体感振動子１０はこのゴム材５４ をフックにてＳ字形スプリング４４に係止することにより、包み込むようにして して同スプリング４４に取付けることができる。 また、図１０に示すゴム材５５は、放射状に延びる５本のリボン５５ａを有し 、体感振動子１０はこのリボン５５ａをケース１１に掛け渡してフック５１でＳ 字形スプリング４４に係止することにより、取付けることができる。

【００１４】 しかして、本実施例においては、体感振動子１０をゴム材５０，５２，５３， ５４，５５によりＳ字形スプリング４４に取付けたので、Ｓ字形スプリング４４ が伸縮しても、それに応じてゴム材５０，５２，５３，５４，５５が弾性変形し 、これにより体感振動子１０が常にＳ字形スプリング４４に密着した状態に保た れる。従って、体感振動１０がシートＳの着座者へ効果的に伝達される。 また、体感振動子１０の取付手段として弾性変形可能なゴム材５０，５２，５ ３，５４，５５とフック５１を用いているので、寸法、構造の異なる多種多様な 既製のシートＳに格別、後加工を施すことなく、体感振動子１０を密着して取付 けることが可能となる。 なお、上述したゴム材５０，５２，５３，５４，５５はいずれもフックでＳ字 形スプリングに係止しているが、線材や帯材を使用して結び付けることも可能で ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る車載用オーディオシス
テムの機能的構成を示すブロック図である。

【図２】同システムの構成要素をなす体感振動子を内蔵
した車両用シートを示す斜視図である。

【図３】同体感振動子を示す断面図である。

【図４】同体感振動子を示す平面図である。

【図５】図２の５−５線から切断した車両シートの断面
図である。

【図６】車両シートのシートクッションの要部を示す分
解斜視図である。

【図７】体感振動子を取付けるゴム材の第２実施例を示
す斜視図である。

【図８】同ゴム材の第３実施例を示す斜視図である。

【図９】同ゴム材の第４実施例を示す斜視図である。

【図１０】同ゴム材の第５実施例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１…アンテナ、２…カセットデッキ、３…フロントスピ
ーカ、４…レシーバ、５…リヤスピーカ、６…メインア
ンプ、１０… 体感振動子、１１…ケース、１１ａ…凸
部、１１ｂ…溝状凹部、１２…カバー、１３…磁極、１
４…ボイスコイル、１５…円筒体、１６…ヨーク、１６
ａ…フランジ部、１７…磁石、１７ａ，１７ｂ…段部、
１８…アッパプレート、１９…ゴムチューブ、２０…イ
ンナープレート、２２…リングプレート、３０…パワー
アンプ、４１…シートクッションフレーム、４２…枠
線、４３，４５，４９…クリップ、４４…Ｓ字形スプリ
ング、４６…コイルスプリング、４７…クッションパッ
ド、４８…表皮、５０，５２，５３，５４，５５…ゴム
材、５１…フック。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボイスコイルを外周部に巻回した筒体を
   ケースに固定するとともに、同筒体を取り囲むように磁
   極を弾性体を介してケースに取付け、ボイスコイルに音
   声信号電流を加えたとき磁極とボイスコイル間に生じる
   磁気干渉作用によりケースを振動させる体感振動子を出
   力手段として備えるとともに、同体感振動子を車両用シ
   ートのシートフレームに張設したシートスプリングにゴ
   ム材により密着して取付けたことを特徴とする車載用オ
   ーディオシステム。