JPH0670859U - ウォータージェットによるスラブ軌道面の清掃及び塗膜剥離装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スラブ軌道面の清掃及び塗膜剥離作業の機械
化を図る。 【構成】 外部設備１２により超高圧のジェット水を発
生し、高圧ホース１９により台車１５へ圧送する。台車
１５にはノズルヘッド２８の移動装置２５と、コントロ
ーラ２６と、制御盤２７とを設け、スラブ軌道面１３に
敷設したレール１４，１４上を移動自在にする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は高圧水によるスラブ軌道面の清掃及び塗膜剥離装置に関するものであ る。

【０００２】

【従来の技術】

寒冷地等における鉄道のスラブ軌道には、スラブ軌道面の劣化防止と、融雪剤 、消雪水等からの保護のため、スラブ軌道面に特殊塗料を塗布する。この塗布作 業の前処理として、次の工程が不可欠である。先ず、新たに塗布作業を行う場合 は、スラブ軌道面をデッキブラシ等によって清掃する。次に、既に塗料が塗布さ れているスラブ軌道面の再補修を行う場合は、一旦塗膜を剥離しなければならな い。この剥離作業にはワイヤブラシやディスクグラインダを使用する。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前述したスラブ軌道面の清掃は、鉄道の運転時間外である深夜に作業員がデッ キブラシ等で行っている。従って、過酷な作業条件となり、深夜作業であるため 清掃の仕上がり度の確認が十分に行えない。 一方、塗膜の剥離作業も深夜に行われるが、ディスクグラインダの騒音による 環境破壊が問題となる。また、ディスクグラインダやワイヤブラシでは塗膜をす べて剥離することは不可能である。

【０００４】 そこで、スラブ軌道面の清掃及び塗膜剥離作業の機械化を図り、作業員の労苦 を軽減するとともに人員を削減し、且つ、騒音の発生による環境破壊を防止する ために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本考案はこの課題を解決す ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するために提案されたものであり、高圧水を発生する 外部設備と、スラブ軌道面に敷設したレール上を移動自在な台車とからなり、該 台車にはノズルヘッドの移動装置と、この移動装置のモータ及び台車の走行モー タのコントローラと、台車の走行モータの速度を制御する制御盤とを備えたこと を特徴とするウォータージェットによるスラブ軌道面の清掃及び塗膜剥離装置を 提供するものである。

【０００６】

【作用】

外部設備では、水タンクの水をジェットポンプにて超高圧にし、台車へ圧送す る。台車はスラブ軌道面のレール上に載置され、走行モータによって移動する。 台車に設けられたノズルヘッドはモータにより移動自在であり、外部設備から圧 送される高圧水をスラブ軌道面へ噴射する。コントローラによって移動装置のモ ータ及び台車の走行モータを操作し、ノズルヘッド及び台車を移動させながら高 圧水を噴射して、スラブ軌道面の清掃或いは塗膜剥離作業を行う。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に従って詳述する。図１は機器の構成を示す概 念図であり、トラツク１１に載設された外部設備１２と、スラブ軌道面１３に敷 設したレール１４，１４上の台車１５とからなっている。外部設備１２は水タン ク１６とジェットポンプ１７とコンプレッサ１８とから構成され、水タンク１６ の水をジェットポンプ１７に超高圧にし、高圧ホース１９を通じて台車１５へ高 圧水を圧送する。また、コンプレッサ１８により空気を圧縮し、エアホース２０ を通じて台車１５へ圧送する。尚、符号２１はホース巻取り装置である。

【０００８】 スラブ軌道面１３とレール１４との間には、一定間隔で防振材２２，２２…を 介装してあり、その両側に締結装置２３，２３…をボルト締めしてレール１４を 挟持している。従って、防振材２２を介装していない部位は、スラブ軌道面１３ とレール１４との間に空隙部２４が設けられている。 一方、台車１５には移動装置２５、コントローラ２６、制御盤２７が載設され ており、移動装置２５にはノズルヘッド２８が装着され、外部設備１２から高圧 ホース１９及びエアホース２０を配管して接続する。移動装置２５にはＸ軸用モ ータ２９及びＹ軸用モータ３０が設けられ、Ｘ軸用モータ２９を駆動したときは ノズルヘッド２８がＸ軸方向（矢印Ｘ方向）へ移動し、Ｙ軸用モータ３０を駆動 したときはノズルヘッド２８がＹ軸方向（矢印Ｙ方向）へ移動するように形成さ れている。また台車１５の下部には車輪３１，３１，３１，３１が枢着されてお り、走行モータ（図示せず）を駆動したときに車輪３１，３１，３１，３１が回 転し、台車１５がレール１４，１４に沿ってＺ軸方向（矢印Ｚ方向）へ移動する ように形成されている。

【０００９】 図２のブロック図に示すように、前記Ｘ軸用モータ２９及びＹ軸用モータ３０ 並びに走行用モータはコントローラ２６によって操作され、制御盤２７にはイン バータをはじめとする電源部、及び走行用モータの速度を制御する制御部が設け られている。台車１５は分割・組立が自在であり、作業員による運搬が可能であ る。

【００１０】 図３はノズルヘッド２８の拡大図であり、高圧ホース１９で圧送される高圧水 はノズルヘッド２８の上部から取り入れられ、ノズルヘッド２８の下部に設けた 複数のノズル３２，３２…から外部へ噴射される。また、エアホース２０で圧送 されるエアにより、ノズルヘッド２８は矢印Ｒ方向に回転する。従って、ノズル ヘッド２８を回転させながら高圧水を噴射し、図１に示した移動装置２５により ノズルヘッド２８をＸ軸の一方向へ移動すれば、図４に示すように、レール１４ ，１４間を一定幅で高圧水が噴射されていく。更に、ノズルヘッド２８が一方の レール１４に接近したとき、台車１５をＺ軸の一方向へノズルヘッド２８の幅に 相当する分だけ移動させ、然るのち、ノズルヘッド２８をＸ軸の他方向へ移動さ せていく。

【００１１】 このように、ノズルヘッド２８を回転させながらＸ軸方向移動及びＺ軸方向移 動を交互に繰り返すことにより、図４に示すような高圧水の噴射軌跡が得られ、 スラブ軌道面１３は隙間なく高圧水で清掃される。スラブ軌道面１３を清掃及び 塗膜剥離する場合の施工条件を表１に示す。

【００１２】

【表１】

【００１３】 対象項目のに示すように、スラブ軌道面清掃の場合には、ノズル３２とスラ ブ軌道面１３との距離Ｄを３００ｍｍ以下にする。この調整は、前記移動装置２ ５のＹ軸用モータ３０を駆動して行う。そして、Ｘ軸用モータ２９の駆動を制御 するとともに、台車１５の走行モータの速度を制御して、ノズルヘッド２８の移 動速度Ｖを７．０〜１０．０ｍ／ｍｉｎにする。このときノズル３２，３２…か ら噴射する高圧水の吐出圧力は５００Ｋｇｆ／ｃｍ² 、吐出流量は４．２Ｌ／ｍ ｉｎとする。斯くして、図４に示すような軌跡にて、スラブ軌道面１３の清掃が 行われ、その施工能力は約１５ｍ² ／ｈ程度となる。

【００１４】 一方、スラブ軌道面１３とレール１４との空隙部２４の清掃及び塗膜剥離には 、図５に示すような治具３３を使用する。治具３３の上部に保持部３４を設けて 作業員が把持可能にするとともに、治具３３の下部に車輪３５を枢着してレール １４上を移動自在にしてある。治具３３の下部にはアーム３６，３６を両側へ突 設し、夫々のアーム３６，３６にノズルヘッド３７，３７を固設する。ノズルヘ ッド３７，３７の先端にもうけられたノズル３８，３８は相互に内側へ向けられ ており、前記空隙部２４の中央部に高圧水を噴射するように形成してある。

【００１５】 而して、前述したように作業員が保持部３４を把持して歩行し、治具３３をレ ール１４上で移動させながらノズル３８，３８から高圧水を噴射して、前記締結 装置２３，２３及び空隙部２４の清掃または塗膜剥離を行っていく。レール１４ の締結装置２３及び空隙部２４を清掃する場合の施工条件は、表１に示した対象 項目ののように、ノズル３８と締結装置２３または空隙部２４との距離Ｄを３ ００ｍｍ以下にする。この距離Ｄは治具３３によって予め設定されている。ノズ ルヘッド３７の移動速度Ｖは、歩行速度に合せて１．０〜３．０ｍ／ｍｉｎとす る。高圧水の吐出圧力及び吐出流量は、スラブ軌道面１３の清掃の場合と同じに する。

【００１６】 次に、スラブ軌道面１３及びレール１４の空隙部２４に既に塗料が塗布されて いる場合、この塗膜を剥離する場合の施工条件は、表１に示した対象項目のの ように、ノズル３２または３８とスラブ軌道面１３及び空隙部２４との距離Ｄを ２０〜３０ｍｍ程度にする。ノズルヘッド２８または３７の移動速度Ｖは１．５ 〜２．５ｍ／ｍｉｎにし、高圧水の吐出圧力は１０００〜１５００Ｋｇｆ／ｃｍ ² 、吐出流量は６．０〜７．５Ｌ／ｍｉｎとする。斯くして、清掃の場合と比較 すれば更に強力な高圧水が噴射され、塗膜は均一且つ残存することなく剥離され る。また、前述した治具３３により、従来では困難であったレール１４の締結装 置２３及び空隙部２４の清掃並びに塗膜剥離作業が簡易迅速に行える。

【００１７】 尚、本考案は、本考案の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、 そして、本考案が該改変されたものに及ぶことは当然である。

【００１８】

【考案の効果】

本考案は上記一実施例に詳述したように、高圧水によりスラブ軌道面の清掃及 び塗膜剥離を行うため、従来のデッキブラシの清掃やディスクグラインダによる 塗膜剥離作業に比較して、人力による作業が低減されるとともに清掃及び塗膜剥 離の仕上がりが著しく向上する。また、台車は自動制御によって走行し、作業が 機械化されて作業員を減少することができる。更に、作業時の騒音が低下し、深 夜作業における環境保全に寄与できる等諸種の実用的価値ある考案である。

【図面の簡単な説明】

【図１】機器の構成を示す概念図。

【図２】ブロック図。

【図３】ノズルヘッドの拡大図。

【図４】ノズルから噴射された高圧水の軌跡を示すスラ
ブ軌道面の斜視図。

【図５】治具の正面図。

【符号の説明】

１２ 外部設備 １３ スラブ軌道面 １４ レール １５ 台車 ２５ 移動装置 ２６ コントローラ ２７ 制御盤 ２８ ノズルヘッド ２９ Ｘ軸用モータ ３０ Ｙ軸用モータ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 松下 祐輔 東京都新宿区津久戸町２番１号 株式会社 熊谷組東京本社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 高圧水を発生する外部設備と、スラブ軌
   道面に敷設したレール上を移動自在な台車とからなり、
   該台車にはノズルヘッドの移動装置と、この移動装置の
   モータ及び台車の走行モータのコントローラと、台車の
   走行モータの速度を制御する制御盤とを備えたことを特
   徴とするウォータージェットによるスラブ軌道面の清掃
   及び塗膜剥離装置。