JPH0663443U - 車両内コートハンガー部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡略な構造で安価で作り易い車両内コートハ
ンガー部構造を提供する。 【構成】 コートハンガー１はポリプロピレンよりなる
平板の一端部近傍位置に薄肉の溝２を形成し、他端に折
曲して係止部分となした衣類吊下部としてのフック３を
形成してなり、溝２において折曲した状態でハンガー収
納部６内側に収納することによってルーフサイド９に取
り付けられる。その状態ではポリプロピレンの持つ弾性
によってコートハンガー１の一端部１０には図上Ａとし
て示す方向の反力が作用しており、その反力がシャフト
５を軸とする図上Ｂで示す回転力としてコートハンガー
１の他端部１１に作用する結果、コートハンガー１はハ
ンガー収納部６内側に収納された状態を維持し、使用時
には溝２近傍位置を押圧することによって、フック３が
ハンガー収納部６の外側に出て開き、そのフック３に所
要のコート等を吊下することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は乗用自動車等の車両内コートハンガー部構造に関するものであり、特 に車両内に設けられた収納部に衣類吊下部分を備えるコートハンガー本体が収納 され、使用時にはその収納部から衣類吊下部を引き出して所要のコート等が吊下 される車両内コートハンガー部構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

乗用自動車室内側部は例えば図８に示すように、前部ドア３４、後部ドア３５ および天井部３６を支持するフロントピラー３８、センターピラー３９、リアピ ラー４０が配置されてなる。このうちセンターピラー３９には前部座席用のシー トベルトウェビング１７を折り返して固定するアンカー装置１０が装着される。

【０００３】 図７に示されるように後部ドア３５の上方のルーフサイドには乗員の便を考慮 してコートハンガー５０が設けられ、かかるコートハンガー５０には乗員の上着 等を吊下することができる。

【０００４】 図８に示されるように、コートハンガー５０のフック５１はその未使用時には ルーフサイド５２と面一になるように閉じて収納され、図９に示されるように使 用時にはハンガー具５３を吊下できるように引き出されたフック５１にコートハ ンガー具５３が引き掛けられて吊下される。

【０００５】 図１０及び図１１に示されるように、コートハンガー５０の未使用時には、シ ャフト５４に取り付けられた巻きバネ５５によってフック５１は格納されており 使用時にはフック５１を指で押すことによってフック５１が開いて収納部５６の 外側に露出し使用可能となる。図１１に示されるように、シャフト５４に取り付 けられた巻きバネ５５は取付金具５７と連結され、ルーフサイド５２の収納部５ ６内へ取付金具５７と共にビス固定される。 またシャフト５４はルーフサイド５２のフック５１収納部分５６の側面にあけ られた小穴５８に固定される。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、以上の従来の車両内コートハンガー部構造には次のような問題があっ た。 すなわち以上の従来の車両内コートハンガー部構造では構成部品が多くなり構 造が複雑であるため組立工数に手間がかかるという問題があった。またそのよう に構成部品点数が多い結果として高価であるという問題もあった。

【０００７】 したがって本考案は以上の従来の車両内コートハンガーにおける問題に鑑みて なされたものであり、簡略な構造で、安価で、作り易い車両内コートハンガー部 構造を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

すなわち本考案の車両内コートハンガー部構造は、車両内に収納部を設け、そ の収納部に衣類吊下部分を一体に備えるコートハンガー本体が収納されると共に 使用時にはその収納部から衣類吊下部が引き出される車両内コートハンガー部構 造において、前記コートハンガー本体を弾性樹脂により形成すると共にそのコー トハンガー本体の前記衣類吊下部分の他端部近傍に溝を形成し、さらにその溝と 前記衣類吊下部分のはぼ中間位置に軸止部を設け、前記溝を介して折曲したコー トハンガー本体を前記衣類吊下部分の他端部を内側に位置させた状態で前記収納 部に配置し、前記軸止部により収納部内に開閉可能に取り付けてなるを特徴とす る。 前記弾性樹脂としては例えばポリプロピレンがあり一般に乗用自動車の車室内 のトリムの材質としてはポリプロピレンが多く適用され、かかるポリプロピレン は弾性を有する。 前記収納部の前記衣類吊下部側には衣類吊下部を引き出すためのスペースを形 成するようにすれば収納部からのコートハンガーの引き出しが容易となる。

【０００９】

【作用】

したがって本考案の車両内コートハンガー部構造では、コートハンガー本体が 弾性樹脂により形成されるので、そのコートハンガー本体が弾性を持ち、そのコ ートハンガー本体に形成された溝を介して折曲したコートハンガー本体を衣類吊 下部分の他端部を内側に位置させた状態で収納部に配置し、軸止部により収納部 内に開閉可能に取り付けることにより、衣類吊下部分の他端部に発生する弾性力 によって軸止部を軸として衣類吊下部分を収納部内側に収納し閉じる方向の回転 力が生じ、コートハンガー本体は収納部に収納された状態を維持する。一方、衣 類吊下部を収納部から引き出し所要の衣類を吊下すればその衣類の重量によって 衣類吊下部は収納部から引き出された状態を維持する。

【００１０】

【実施例】

以下に本考案の実施例の車両用コートハンガー部構造につき図面を参照して説 明する。 図１〜図４は本考案の一実施例のコートハンガー１を示し、図１は本実施例の 車両用コートハンガー１を取り付けた状態での図７に示す車室内概略図における I-I断面図である。

【００１１】 本実施例のコートハンガー１にはその材料としてポリプロピレンが適用される 。 図３に示すようにコートハンガー１は平板の一端部近傍位置に薄肉の溝２を 形成し、他端に折曲して係止部分となした衣類吊下部としてのフック３を形成し てなる。また溝２とフック３との中間位置にはシャフト挿通孔部４が形成され、 このシャフト挿通孔部４にシャフト５が挿通される。

【００１２】 図４に示すように以上のコートハンガー１は、コートハンガー１を溝２におい て折曲した状態でハンガー収納部６内側に収納し、その状態でハンガー収納部６ 両側壁に設けられた取付穴７ａ、７ｂ及びシャフト挿通孔部４にシャフト５を挿 通し、シャフト５の両端部を取付金具８によって固定することによってルーフサ イド９に取り付けられる。そのように溝２で折曲げられた状態では図１に示すよ うにポリプロピレンの持つ弾性によってコートハンガー１の一端部１０にはルー フサイド９のハンガー収納部６底面に対して図上Ａとして示す方向の反力が作用 しており、その反力がシャフト５を軸とする図上Ｂで示す回転力としてコートハ ンガー１の他端部１１に作用する。その結果、コートハンガー１はハンガー収納 部６内側に収納された状態を維持する。

【００１３】 またコートハンガー１を使用する際には、図２に示されるように溝２近傍位置 を図上矢印Ｄで示すように押圧することによって、フック３がハンガー収納部６ の外側に出て開き、そのフック３に所要のコート等を吊下すればそのコート等の 重量によってフック３はハンガー収納部６の外側に出て開いた状態を維持し、コ ート等を吊下した状態で静止する。 なお、図１に示されるようにコートハンガー１の内側の前記溝２近傍に突起１ ２を設けるようにすることもできる。その様に突起１２を設けた場合には、かか る突起１２は溝２を介してコートハンガー１を折り畳んだ状態でコートハンガー １の一端部１０近傍内側面に当接する。したがってかかる突起１２によっても、 コートハンガー１の一端部１０は図上Ａとして示す方向の力を受け、その力が図 上Ｂで示す回転力としてコートハンガー１の他端部１１に作用する。このように 突起１２を備えることにより、コートハンガー１を反復使用することによって、 その材質が持つ弾性による機能が疲労によって弱化してもコートハンガー１自体 は良好にその機能を維持し、耐久性が向上される。

【００１４】 図５、６は本考案の他の実施例のコートハンガー部構造を示し、この実施例の 構造では、ハンガー収納部１３はコートハンガー１のフック３側において開放さ れてフック３を引き出すためのスペースＣが形成され、フック３を図６に示すよ うに直接指で起こして所要のコート等を吊下できるようにされている。この実施 例ではそれによりコートハンガー１のフック３の引き起こしを容易に行うことが できる。 なお、以上の各実施例ではコートハンガー１の材料としてポリプロピレンを適 用したが、本考案の弾性樹脂はポリプロピレンに限られず、所要の弾性を有する 樹脂を適宜用いることができる。

【００１５】

【考案の効果】

以上のように本考案の車両内コートハンガー部構造によればコートハンガー本 体を弾性樹脂により形成すると共にそのコートハンガー本体に形成される衣類吊 下部分の他端部近傍に形成された溝を介して折曲したコートハンガー本体を衣類 吊下部分の他端部を内側に位置させた状態で軸止部により収納部内に開閉可能に 取り付けてなるので、コートハンガーの構成部品はコートハンガー本体と軸止部 に用いられる軸だけであり、コートハンガー部構造の構成部品を減らし、構造を 簡単にすることができ組立工数を減らすことができる。 またその様に構成部品が減り、組立工数を減らすことができる結果として車両 内コートハンガーを安価に製造することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例の車両内コートハンガー部
構造を示す断面図である。

【図２】 図１に示す実施例の車両内コートハンガー部
構造の作動状態を示す断面図である。

【図３】 図１に示す実施例の車両内コートハンガー部
構造に用いられるコートハンガーを示す斜視図である。

【図４】 図１に示す実施例の車両内コートハンガー部
構造の組立手順を示す斜視図である。

【図５】 本考案の他の実施例の車両内コートハンガー
部構造を示す断面図である。

【図６】 図５に示す実施例の車両内コートハンガー部
構造の作動状態を示す断面図である。

【図７】 乗用自動車の車室内の概略を示す斜視図であ
る。

【図８】 従来の車両内コートハンガー部構造を示す斜
視図である。

【図９】 図７に示す従来の車両内コートハンガー部構
造の作動状態を示す斜視図である。

【図１０】 図７に示す従来の車両内コートハンガー部
構造の作動状態を示す断面図である。

【図１１】 図７に示す従来の車両内コートハンガー部
構造の組立手順を示す斜視図である。

【符号の説明】

１・・・コートハンガー、２・・・溝、３・・・フッ
ク、４・・・シャフト挿通孔部、５・・・シャフト、
６，１３・・・ハンガー収納部、７ａ，７ｂ・・・取付
穴８・・・取付金具、９・・・ルーフサイド

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両内に収納部を設け、その収納部に衣
   類吊下部分を一体に備えるコートハンガー本体が収納さ
   れると共に使用時には前記収納部から衣類吊下部が引き
   出される車両内コートハンガー部構造において、前記コ
   ートハンガー本体を弾性樹脂により形成すると共にその
   コートハンガー本体の前記衣類吊下部分の他端部近傍に
   溝を形成し、さらにその溝と前記衣類吊下部分のはぼ中
   間位置に軸止部を設け、前記溝を介して折曲したコート
   ハンガー本体を前記衣類吊下部分の他端部を内側に位置
   させた状態で前記収納部に配置し、前記軸止部により収
   納部内に開閉可能に取り付けてなることを特徴とする車
   両内コートハンガー部構造。
2. 【請求項２】 前記収納部の前記衣類吊下部側には衣類
   吊下部を引き出すためのスペースが形成されてなる請求
   項１記載の車両内コートハンガー部構造。