JP3045694U - 自動車用吊り下げ具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両内で買物袋やごみ袋などを手軽に身近か
に引っ掛けることの出来る小型軽量な自動車用吊り下げ
具を提供する。 【構成】 自動車用吊り下げ用具であって、リング状で
なるループ体２と略Ｕ字形状体でなるフック体３の夫々
を端部に一体的構成し、前記ループ体２の端部に開閉自
在可能にロック具４を具備して、ループ体２の開閉自在
に構成している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両室内にてシフトレバーやヘッドレストポールなどに吊るして 物品などを引っ掛けるのに使用する自動車用吊り下げ具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

此の種の従来の技術として、公開実用新案公報平２−１５５３３号公報に開示 した技術が知られるが、当該従来技術は、図４で示すように自動車の移動自在の 窓ガラスＷを備える窓の下縁の間隙Ｋに引掛部２ａの先端部が挿入係止されてこ の引掛部２ａの対向端部に物品１０３を吊り下げるためのフック体３で構成され た自動車用吊り下げ具１’が提供されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら従来技術の場合、物品を車のドアの窓の下縁の間隙に引掛部の先 端を挿入して使用する場合車のドアを開閉するたびに物品が移動し或いは、ドア の開閉する際に生じるドアのショックで物品に支障をきたすなどの欠点が発生す る。

【０００４】 そしてまた、物品を吊り下げたままの状態で乗車員が用事のため車外に急いで 出入りする場合など狭いドア開の時などは物品が邪魔して出入りに支障をきたす などの欠点が生じる。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案は、上記欠点を解決するために、自動車内での自動車用吊り下げ具１ をドア窓の下縁の間隙を利用する自動車用吊り下げ具からシフトレバー１０２や ヘッドレストポール１０５に自動車用吊り下げ具１を引っ掛けて使用するもので 実施例としては、図１、図２、図３で示すように平板状でリング状でなるループ 体２と物品１０３を引っ掛けるためのＵ字形状体のフック体３を、一体的に成形 で構成するもので、前記ループ体２は、開閉自在に前記ヘッドレストポール１０ ５や、シフトレバー１０２に取付られるように、リング状のループ体２の先端部 に凸状でなるロック具４を架設する。 そしてこのロック具４が開の状態でヘッドレストポール１０５やシフトレバー１ ０２ににセットした後に、ロック具４を開口穴でなる係止部５に係合させて閉の 状態にロックしてセット後は、はずれることのない状態で使用される。

【０００６】

【作用】

この考案は、上記のように考案された自動車用吊り下げ具１で車輛において、 運転席に近接するシフトレバー１０２や座席の頭部に設定したヘッドレストポー ル１０５に吊り下げるが、この場合シフトレバー１０２と一体に出来ているシフ トノブ１０１の体形が妨害するのをループ体２は係止部４と開体状にして取付け 取付後にループ体２を閉体状にする。

【０００７】 仮にシフトノブ１０１の体形を貫通可能なループ体２の穴のサイズに拡大して 設定し、ループ体２の開体穴状にし、開体閉体の出来ない構造にしてもよいが、 シフトレバー１０２とループ体２を嵌合した状態で大きな嵌合アソビが生じ、よ って物品１０３が車輛の振動や動きに準じて常時物品１０３が移動し不都合が生 じるため不向きである。

【０００８】 そしてまた、上記ループ体２の開体、閉体の出来ない一般的にリング状は車輛 のヘッドレストポール１０５に自動車用吊り下げ具１を引っ掛けるためヘッドレ ストポール１０５をシート１０６の頭部から抜き取って、ループ体２をヘッドレ ストポール１０５に組付けなければならないという不都合が生じるため不向きで ある。

【０００９】

【実施例】

以下、この考案の実施例を添付図面に基づいて説明すると、図１において、平 板状で弾力性のあるポリプロピレン樹脂材などで成形し、先端をリング状のルー プ体２の最端部に元細頭大でなる突起状のロック具４を片面に設ける。

【００１０】 そして、上記ロック具４と符号してループ体２が閉体可能な開口穴でなる係止 部５が設けてある。この係止部５の開口穴と前記ロック具４との嵌合力はロック 具４の元細頭大の形状で出来ていることで嵌合後は抜けにくい係止が保持出来る 構造からなる。

【００１１】 そして、上記ループ体２は物品１０３を引っ掛けるに好都合な略Ｕ字形状体で なるフック体３を帯体２ｂを介在して一体的構成している。

【００１２】 次に図２においては、車輛の運転席に設けてあるシフトレバー１０２に本考案 でのループ体２がセットされフック体３には物品１０３が吊るされて使用された 実施例である。この場合、シフトレバー１０２にループ体２を直接に吊り下げる ためこのループ体２の最端部に架設したロック具４を開体状態でシフトレバー１ ０２に取付て、取付後にループ体２は、ロック具４が係止部５に符合して閉体状 にロックして使用される。物品１０３はフック体３の略Ｕ字形状体と着脱自在に 引っ掛けるが、吊り下げ具１は常時シフトレバー１０２にセットされて用いられ る。このように物品１０３の重さの引っ張りなどでフック体３が脱落しないよう に安全に係合する構造である。

【００１３】 また、図３では、シート１０６に常備するヘッドレスト１０４に合体するヘッ ドレストポール１０５に自動車用吊り下げ具１がセットされた実施例で、取付け 方法については、上記シフトレバー１０２に吊るす方法と全く同じである。 主に運転する者が助手席が空席で単身ドライブの場合に助手席のシート１０６ のヘッドレストポール１０５にループ体２を係合してフック体３に物品１０３を 引っ掛けて使用するなどが好適実施例で且つ助手席に利用者が乗車して居る場合 は自動車用吊り下げ具１が利用者に邪魔にならないように、この吊り下げ具１を 後方部に回動しておくことで解決することが出来る。

【００１４】

【考案の効果】

本考案は、上述の通り構成、作用するもので次の優れた効果を奏する。 図１、図２、図３で述べるように、車両の運転者がスーパーマーケットなどで買 物をして、物品を身近かに置きたい場合などに着脱自在で手軽に利用出来てスペ ースのとらない自動車用吊り下げ具を提供出来る。

【００１５】 そしてまた、シフトレバーやヘッドレストポールに本考案の自動車用吊り下げ 具を着脱するのにロック具と係止部の開閉自在な構造で出来ているので取扱いの 簡単な自動車用吊り下げ具を提供出来る。

【００１６】 そしてまた、シフトレバーとヘッドレストポールに嵌合するループ体２との適 度なアソビがあることでフック体の物品の位置が自在に方向を転換出来る自動車 用吊り下げ具を提供出来る。

【００１７】 また、従来のように窓に吊るす必要がないのでドアの開閉時には、何の支障が ない新しい小型、軽量で低コストの自動車用吊り下げ具を提供出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の自動車用吊り下げ具に係る全体の斜視
図である。

【図２】本考案の自動車用吊り下げ具に係るシフトレバ
ーに吊るした使用例を示す全体の斜視図である。

【図３】本考案の自動車用吊り下げ具に係るヘッドレス
トポールに吊るした使用例を示す全体の斜視図である。

【図４】従来の実施例を示す自動車用吊り下げ具の使用
例で全体の斜視図である。

【符号の説明】 １．１． 自動車用吊り下げ具 ２． ループ体 ２ａ． 引っ掛け部 ２ｂ． 帯体 ３．３’．フック体 ４． ロック具 ５． 係止部 １０１． シフトノブ １０２． シフトレバー １０３． 物品 １０４． ヘッドレスト １０５． ヘッドレストポール １０６．１０６’． シート Ｗ． 窓ガラス Ｋ． 間隙

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車用吊り下げ具用において、リン
   グ状でなるループ体（２）と略Ｕ字形状体でなるフック
   体（３）の夫々を端部に一体的構成し、前記ループ体
   （２）の端部に開閉自在可能にロック具（４）を具備し
   てなることを特徴とする自動車用吊り下げ具（１）。