JPH0659198U

JPH0659198U - 折り畳み自転車フレ−ムの係止機構

Info

Publication number: JPH0659198U
Application number: JP661093U
Authority: JP
Inventors: 俊彦松山; 将夫太田
Original assignee: ブリヂストンサイクル株式会社
Priority date: 1993-01-29
Filing date: 1993-01-29
Publication date: 1994-08-16

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】フレ−ムのパイプの突き合わせ端部に蝶番継
手を取り付けた、自転車の折り畳み係止機構を提供す
る。【構成】前側パイプ１_１と、後側パイプ１_２とを突き
合わせて端に一対の座板５_１，５_２を溶接し、一側縁を
蝶番軸１３によって開閉自在とした蝶番継手５となし、
前側パイプ端に溶接された座板の他側縁に係合開溝１４
を形成し、前記蝶番軸１３と平行な軸によって軸支され
た操作レバ−６を備え、外側に回転軸を設けると共に、
先端に雄ねじを刻設したア−ムを備え、かつ、当該雄ね
じに係止ブロック及び調節ナットを螺合し、前記蝶番継
手を閉じた際に操作レバ−を回動してア−ムを係合開溝
に挿通し、外側より押圧しつつ操作レバ−６の先端を立
パイプに係止めする。【効果】操作レバ−を回動するだけで組立及び折り畳
みが可能となり、立パイプにロックされる機構としたの
で、運搬用の取っ手として利用でき、走行中に操作レバ
−が外れて、折り畳み自転車フレ−ムの固定が解除され
ることがなくなった。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、折り畳み自転車に関するものであり、更に詳しくは、フレ−ムのメインパイプを構成するヘッドパイプ側に固着した前側パイプと、立パイプ側に固着した後側パイプの突き合わせ端部に蝶番継手を取り付け、これにより折り畳む自転車における折り畳み係止機構に係るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、運搬に便ならしめたり、保管時にスペ−スを少なくする目的で、折り畳み可能な構造とされた自転車が存在する。そのうちでも、メインパイプを蝶番継手を用いて折り畳む構造の自転車は、構造がシンプルでかつ安価なため、一般に生産されている。この蝶番継手におけるメインパイプの組立や折り畳みは最も重要な点であり、一般にはボルトとナットに依存した構造のものが多く、その着脱にはスパナや六角レンチ等の工具を必要とする。このため、メインパイプの組立や折り畳み作業に時間がかかり、かつ、このために工具を常に所持している必要がある等不便なことが多かった。

【０００３】このような点を解決するために、更に改良された提案がなされている。例えば、特公昭５８−１４３５６号公報や実公昭５０−３８１２６号公報等にて提案されている機構、即ち、操作レバ−によって蝶番継手を組立し又は解除する機構を採用したものである。又、かかる操作レバ−の調整を可能としたものとしては、実公昭３６−２７４０５号公報が提案されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記のような従来の技術にあっては、工具を必要とせずに組立又は折り畳みができることとはなったが、操作レバ−が足の回転範囲に位置する構造であり、操作レバ−に衣服がひっかかり蝶番継手の締めつけが緩み、解除される危険性が多い。

【０００５】又、かかる提案における従来の自転車にあっては、折り畳んだ後に自転車を持ち歩く時、又は車両等のトランク内へ出し入れする時等、自転車を持ち上げる個所がなく大変不便であった。

【０００６】本考案は、従来の技術の以上のような課題を解消させたものであって、組立又は折り畳み時はワンタッチで操作することができ、かつ、操作レバ−が緩むことがない係止機構を提供するものであって、更にこの操作レバ−がそのまま持ち運びのための握り部を構成したものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

即ち、本考案の要旨は、ヘッドパイプ側に固定された前側パイプと、立パイプ側に固定された後側パイプとを突き合わせて自転車フレ−ムのメインパイプを構成し、夫々のパイプの突き合わせ端に一対の座板を溶接し、この一対の座板の一側縁を蝶番軸によって開閉自在とした蝶番継手となし、前側パイプ端に溶接された座板の他側縁に係合開溝を形成し、後側パイプ端に溶接された座板の他側縁に前記蝶番軸と平行な軸によって軸支された操作レバ−を備え、この操作レバ−の軸支部より外側に回転軸を設けると共に、この回転軸に先端に雄ねじを刻設したア−ムを備え、かつ、当該雄ねじに係止ブロック及び調節ナットを螺合し、前記蝶番継手を閉じた際に操作レバ−を回動してア−ムを係合開溝に挿通し、次いで前記係止ブロックにて係合開溝を外側より押圧しつつ操作レバ−の先端を立パイプに係止めするようになしたことを特徴とする折り畳み自転車フレ−ムの係止機構であって、好ましくは、後側パイプ端に溶接された座板の他側縁に、上下に分割された軸によって操作レバ−が軸支され、当該分割軸間にア−ムが介在するようになしたものである。尚、後側パイプは、直接立パイプに固定されることもできるが、ハンガラグに固定されていてもよい。

【０００８】

【作用】本考案は以上の構成を持つ係止機構であって、折り畳みに供されるメインパイプが蝶番継手により折り畳み自在とされるものである。そして、蝶番継手の開閉にあっては操作レバ−を回動するだけで十分であり、例えば、蝶番継手を開ける際（自転車を折り畳む際）には、操作レバ−を解放することによって操作レバ−に連動されたア−ムと係合開溝間の締結がゆるみ、ここに蝶番継手の座板の締付けが解除されることとなる。そして、操作レバ−の先端を再び立パイプに係止めすることによって、持運びの際にこの操作レバ−を握って持運びに供されることとなるのである。

【０００９】一方、蝶番継手を閉める際（自転車を組立てる際）には、蝶番継手を構成する一対の座板を合せ、次いで操作レバ−を回動してア−ムを係合開溝内に嵌め込ませ、再び操作レバ−の先端を立パイプに係止するだけで組立が終了することとなる。

【００１０】このように、本考案の操作レバ−は、従来の技術のものとは異なりその先端が立パイプに係止されている。従って、ペダルを足でこぐ際にもこれが引っ掛かることがなくなり、更に弧の部分を持って持ち運びに供されるものとなったのである。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案を図例をもって更に詳細に説明する。図１は、本考案の折り畳み自転車の概要を示す側面図である。符号１は自転車のフレ−ムの中心をなすメインパイプであり、ヘッドパイプ２に固定された前側パイプ１₁ と、立パイプ３側のハンガラグ４に固定された後側パイプ１₂ とからなっている。そしてこのパイプ１₁ 、１₂ の突き合せ端に、蝶番継手５を構成する座板５₁ 、５₂ が溶接されている。この座板５₁ には係合開溝１４が設けられると共に、座板５₂ には操作レバ−６が軸支され、この操作レバ−６にはア−ム１９が連接されており、このア−ム１９の先端に螺合された係止ブロック７にて座板５₁ が係止されるものである。又、操作レバ−６の先端は立パイプ３に係止されるものである。尚、図中、８は前ホ−ク、９はバックホ−ク、１０はハンガパイプ、１１はチエンステ−、１２はシ−トラグを示す。

【００１２】図２は、蝶番継手５の要部における縦断面図であり、図３は、蝶番継手５を開いた際の要部の斜視図、図４は、特に操作レバ−６のみを示す斜視図である。蝶番継手５を構成する座板５₁ 、５₂ は、パイプ１₁ 、１₂ の突き合わせ部にあって鉛直方向に対向して溶接されており、これらの座板５₁ 、５₂ の一側縁は蝶番軸１３によって回動自在に軸支されるものであって、一方、他側縁における座板５₁ には係合開溝１４が形成されている。他方、座板５₂ の他側縁には上下に分離された管部１５₁ 、１５₂ が備えられ、これにボルト１６が挿通されて、操作レバ−６の上下端１７₁ 、１７₂ がこれ又回動可能に連結されている。即ち、操作レバ−６はこのボルト１６にて前記した蝶番軸１３と平行に軸支されたものであって、操作レバ−６は矢印Ｘの方向に回動されることとなる。

【００１３】そして特に図４に示すように、操作レバ−６におけるボルト１６にて軸支された外側に回転軸１８を備えたものであり、この回転軸１８にはア−ム１９が取り付けられ、このア−ム１９の先端の雄ねじ部２０には係止ブロック７と袋ナット２２が螺着されたものである。この袋ナット２２にて係止ブロック７の位置が微調整ができ、例えがたつきが生じても簡単に調整することができる。

【００１４】従って、自転車を組み立てた際には、ア−ム１９が座板５₁ の係合開溝１４内に嵌り込み、係止ブロック７にてこの座板５₁ の外側より押圧することによって、組立られることとなる。一方、折り畳み時にあっては、操作レバ−６をＸ方向に回動させると、ア−ム１９は自然に係合開溝１４との係合がはずれ、このためメインフレ−ムの折り畳みが可能となるのである。

【００１５】図５は、特にこの折り畳み時の、操作レバ−６の動きを示したものであり、、操作レバ−６はボルト１６を中心としてＸ方向に回動されると、このボルト１６より外側に備えられた回転軸１８は弧をえがいて移動し、これに伴ってア−ム１９も移動し、座板５₁ の係合開溝１４との係合が解かれることとなり、蝶番継手５が開かれることとなる。尚、座板５₁ の係合開溝１４の外縁には、カマボコ状の係止ブロック７との係止を完全にするため、山形の突起部２３₁ 、２３₂ を形成しておくことが望ましい。

【００１６】図６は、この、操作レバ−６を中心とした一部切欠き平面図であり、図７は、操作レバ−６の先端を係止する部材の展開図である。即ち、ボルト１６によって軸支された操作レバ−６は、組立時及び折り畳み時にはその先端を立パイプ３に係止させるものであり、図６にはこの係止方法の一例を示してある。即ち、立パイプ３には係止金具２４が溶接されており、これに対向して操作レバ−６に開口部２５が形成されている。そして、この開口部２５には内側よりボルト２６にて軸支されたロック材２７が嵌め込まれ、かつ、ばね２８によってＹ方向に弾発回転可能とされている。従って、このロック部材２７をＹ方向に回転させると、係止金具２４との係合が解かれて、操作レバ−６がＸ方向に回動可能となるものである。

【００１７】

【考案の効果】

本考案は、以上説明したように構成されているので、以下に記載されるような効果を奏する。ａ）操作レバ−を回動するだけでメインパイプの組立及び折り畳みが可能となったものであり、他の治具等は全く不要となったものである。ｂ）操作レバ−が立パイプにロックされる機構としたので、運搬用の取っ手として利用でき、組立後或いは折り畳んだ状態でも、操作レバ−を持って持ち運ぶことができ、又、車両等のトランクへの出し入れが容易である。ｃ）操作レバ−を立パイプに係止させたため、自転車の走行中に操作レバ−が外れて、折り畳み自転車フレ−ムの固定が解除されることがなくなった。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本考案の折り畳み自転車の概要を示す
側面図である。

【図２】図２は、蝶番継手の要部における縦断面図であ
る。

【図３】図３は、蝶番継手を開いた際の要部の斜視図で
ある。

【図４】図４は、操作レバ−のみを示す斜視図である。

【図５】図５は、操作レバ−の動きを示す平面図であ
る。

【図６】図６は、操作レバ−を中心とした一部切欠き平
面図である。

【図７】図７は、操作レバ−の先端を係止する部材の展
開図である。

【符号の説明】

１‥‥メインパイプ、１₁ ‥‥前側パイプ、１₂ ‥‥後側パイプ、２‥‥ヘッドパイプ、３‥‥立パイプ、４‥‥ハンガラグ、５‥‥蝶番継手、５₁ 、５₂ ‥‥座板、６‥‥操作レバ−、７‥‥係止ブロック、１３‥‥蝶番軸、１４‥‥係合開溝、１５₁ 、１５₂ ‥‥管部、１６‥‥ボルト、１７₁ 、１７₂ ‥‥操作レバ−の上下端、１８‥‥回転軸、１９‥‥ア−ム、２０‥‥ア−ムの先端の雄ねじ部、２２‥‥袋ナット、２３₁ 、２３₂ ‥‥山形の突起部、２４‥‥係止金具、２５‥‥操作レバ−の開口部、２６‥‥ボルト、２７‥‥ロック材、２８‥‥ばね。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】ヘッドパイプ側に固定された前側パイプ
と、立パイプ側に固定された後側パイプとを突き合わせ
て自転車フレ−ムのメインパイプを構成し、夫々のパイ
プの突き合わせ端に一対の座板を溶接し、この一対の座
板の一側縁を蝶番軸によって開閉自在とした蝶番継手と
なし、前側パイプ端に溶接された座板の他側縁に係合開
溝を形成し、後側パイプ端に溶接された座板の他側縁に
前記蝶番軸と平行な軸によって軸支された操作レバ−を
備え、この操作レバ−の軸支部より外側に回転軸を設け
ると共に、この回転軸に先端に雄ねじを刻設したア−ム
を備え、かつ、当該雄ねじに係止ブロック及び調節ナッ
トを螺合し、前記蝶番継手を閉じた際に操作レバ−を回
動してア−ムを係合開溝に挿通し、次いで前記係止ブロ
ックにて係合開溝を外側より押圧しつつ操作レバ−の先
端を立パイプに係止めするようになしたことを特徴とす
る折り畳み自転車フレ−ムの係止機構。
【請求項２】後側パイプ端に溶接された座板の他側縁
に、上下に分割された軸によって操作レバ−が軸支さ
れ、当該分割軸間にア−ムが介在する請求項第１項記載
の折り畳み自転車フレ−ムの係止機構。