JPH0655938A - 自動車用ドア - Google Patents
自動車用ドアInfo
- Publication number
- JPH0655938A JPH0655938A JP4138507A JP13850792A JPH0655938A JP H0655938 A JPH0655938 A JP H0655938A JP 4138507 A JP4138507 A JP 4138507A JP 13850792 A JP13850792 A JP 13850792A JP H0655938 A JPH0655938 A JP H0655938A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- panel
- outer panel
- cut
- tip
- parts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
- B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
- B60J5/107—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans constructional details, e.g. about door frame, panels, materials used, reinforcements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ドアパネルにおけるアウタパネルの局部的な
変形を防止することにある。 【構成】 内装材４で隠れるインナパネル３のパネル面
に、アウタパネル２側への切り起し部１０を形成し、こ
の切り起し部先端部１１をアウタパネル内面２ａに沿っ
て折り曲げると共に該先端部１１とアウタパネル内面２
ａを所定の間隙８′を置いて接着した自動車用ドアであ
って、上記インナパネル３の切り起し部先端部１１周縁
端末部に、アウタパネル内面２ａから離れる方向に湾曲
した湾曲部１１ａを設けたことにある。
変形を防止することにある。 【構成】 内装材４で隠れるインナパネル３のパネル面
に、アウタパネル２側への切り起し部１０を形成し、こ
の切り起し部先端部１１をアウタパネル内面２ａに沿っ
て折り曲げると共に該先端部１１とアウタパネル内面２
ａを所定の間隙８′を置いて接着した自動車用ドアであ
って、上記インナパネル３の切り起し部先端部１１周縁
端末部に、アウタパネル内面２ａから離れる方向に湾曲
した湾曲部１１ａを設けたことにある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、アウタパネルの局部的
変形を防止し得る自動車用ドアに関する。
変形を防止し得る自動車用ドアに関する。
【０００２】
【従来の技術】図５に示すように、ワンボックスカー等
の自動車の後面に設けられているバックドアは、図６お
よび図７に示すように、バックドアパネル１を構成する
アウタパネル２とインナパネル３を周縁部で互いに結合
して一体化している。
の自動車の後面に設けられているバックドアは、図６お
よび図７に示すように、バックドアパネル１を構成する
アウタパネル２とインナパネル３を周縁部で互いに結合
して一体化している。
【０００３】インナパネル３の表面にはトリムボード４
が配設されており、このトリムボード４によって隠れる
インナパネル３の一部には配線作業、部品の取付け等を
行なうための開口穴５が左右に設けられている。この開
口穴５はインナパネル３のパネル面にコ字形の切欠き６
を形成し、内側の残された部分をアウタパネル２側に折
り曲げて形成されている。このアウタパネル２側に折り
曲げるインナパネル３の切り起し部７は、図８および図
９に示すように先端部７ａをアウタパネル２の内面２ａ
に沿うように一定の間隙８を置いて折り曲げてある。こ
の先端部７ａとインナパネル内面２ａとの間隙８には発
泡シーラ９または接着剤を充填して接着している。
が配設されており、このトリムボード４によって隠れる
インナパネル３の一部には配線作業、部品の取付け等を
行なうための開口穴５が左右に設けられている。この開
口穴５はインナパネル３のパネル面にコ字形の切欠き６
を形成し、内側の残された部分をアウタパネル２側に折
り曲げて形成されている。このアウタパネル２側に折り
曲げるインナパネル３の切り起し部７は、図８および図
９に示すように先端部７ａをアウタパネル２の内面２ａ
に沿うように一定の間隙８を置いて折り曲げてある。こ
の先端部７ａとインナパネル内面２ａとの間隙８には発
泡シーラ９または接着剤を充填して接着している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、アウタ
パネル２およびインナパネル３のバラツキや、アウタパ
ネル２の変位等の要因により、図１０に示すように、イ
ンナパネル３の切り起し部７の先端部７ａがアウタパネ
ル２側に向き、間隙８が変わり、アウタパネル内面と接
触し易くなる。また、切り起し部７の先端部７ａがアウ
タパネル２に接触しない場合も、発泡シーラ９等を介し
てアウタパネル内面２ａに局部的な圧力を加え、アウタ
パネル２表面が局部的に変形するおそれがあった。そし
て、アウタパネル２表面に、外観を損ねる折れ線、ある
いは局部的変形等の接触痕を発生させる不具合があっ
た。
パネル２およびインナパネル３のバラツキや、アウタパ
ネル２の変位等の要因により、図１０に示すように、イ
ンナパネル３の切り起し部７の先端部７ａがアウタパネ
ル２側に向き、間隙８が変わり、アウタパネル内面と接
触し易くなる。また、切り起し部７の先端部７ａがアウ
タパネル２に接触しない場合も、発泡シーラ９等を介し
てアウタパネル内面２ａに局部的な圧力を加え、アウタ
パネル２表面が局部的に変形するおそれがあった。そし
て、アウタパネル２表面に、外観を損ねる折れ線、ある
いは局部的変形等の接触痕を発生させる不具合があっ
た。
【０００５】本発明は上記課題を解決し、アウタパネル
に対する局部的変形等を防止し、品質の向上を図ること
ができる自動車用ドアを提供することを目的とする。
に対する局部的変形等を防止し、品質の向上を図ること
ができる自動車用ドアを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するためアウタパネルとインナパネルの周縁部を互いに
結合してドアパネルを形成し、上記インナパネルの室内
側パネル面に内装材を配設すると共に、この内装材で隠
れる上記インナパネルのパネル面に、アウタパネル側へ
の切り起し部を形成し、この切り起し部先端部をアウタ
パネル内面に沿って折り曲げると共に該先端部とアウタ
パネル内面を所定の間隙を置いて接着した自動車用ドア
において、上記インナパネルの切り起し部先端部周縁端
末部に、アウタパネル内面から離れる方向に湾曲した湾
曲部を設けたことにある。
するためアウタパネルとインナパネルの周縁部を互いに
結合してドアパネルを形成し、上記インナパネルの室内
側パネル面に内装材を配設すると共に、この内装材で隠
れる上記インナパネルのパネル面に、アウタパネル側へ
の切り起し部を形成し、この切り起し部先端部をアウタ
パネル内面に沿って折り曲げると共に該先端部とアウタ
パネル内面を所定の間隙を置いて接着した自動車用ドア
において、上記インナパネルの切り起し部先端部周縁端
末部に、アウタパネル内面から離れる方向に湾曲した湾
曲部を設けたことにある。
【０００７】
【作 用】ドアパネルのインナパネルの一部をコ字形に
切欠いて、残された部分をアウタパネル側に起して、そ
の先端部をアウタパネル内面に沿わせて折曲げ、先端部
とアウタパネル間に発泡シーラ等を充填して接着する。
インナパネルの切り起し部先端部の周囲端末部はアウタ
パネルから離れるように湾曲させてあるので、アウタパ
ネル内面に局部的な圧力を加えることはない。
切欠いて、残された部分をアウタパネル側に起して、そ
の先端部をアウタパネル内面に沿わせて折曲げ、先端部
とアウタパネル間に発泡シーラ等を充填して接着する。
インナパネルの切り起し部先端部の周囲端末部はアウタ
パネルから離れるように湾曲させてあるので、アウタパ
ネル内面に局部的な圧力を加えることはない。
【０００８】
【実施例】以下本発明の一実施例を図面を参照しながら
詳細に説明する。図１および図２において、１はアウタ
パネル２およびインナパネル３で形成されたワンボック
スカー等のバックドアパネルである。インナパネル３の
室内側には内装材としてのトリムボード４が設けられて
おり、インナパネル３に形成した作業用等の左右の開口
穴５を塞いでいる。この開口穴５を形成するためにイン
ナパネル３に形成したコ字形の切欠き６′によって残さ
れた部分は、アウタパネル２側に起こすように折り曲げ
て形成されており、この切り起し部１０の先端部１１を
アウタパネル２の内面に沿わせて折り曲げてある。
詳細に説明する。図１および図２において、１はアウタ
パネル２およびインナパネル３で形成されたワンボック
スカー等のバックドアパネルである。インナパネル３の
室内側には内装材としてのトリムボード４が設けられて
おり、インナパネル３に形成した作業用等の左右の開口
穴５を塞いでいる。この開口穴５を形成するためにイン
ナパネル３に形成したコ字形の切欠き６′によって残さ
れた部分は、アウタパネル２側に起こすように折り曲げ
て形成されており、この切り起し部１０の先端部１１を
アウタパネル２の内面に沿わせて折り曲げてある。
【０００９】この切り起し部先端部１１周縁端末部に
は、アウタパネル２から離れる方向にＲ状に湾曲させて
形成された湾曲部１１ａが延設されており、かつ切起し
部先端部１１とアウタパネル２との間は一定の間隙８′
を置いて形成されている。この間隙８′には発泡シーラ
９′または接着剤が充填されて切起し部先端部１１とア
ウタパネル内面２ａが接着されている。
は、アウタパネル２から離れる方向にＲ状に湾曲させて
形成された湾曲部１１ａが延設されており、かつ切起し
部先端部１１とアウタパネル２との間は一定の間隙８′
を置いて形成されている。この間隙８′には発泡シーラ
９′または接着剤が充填されて切起し部先端部１１とア
ウタパネル内面２ａが接着されている。
【００１０】上記構成によると、インナパネル３の切り
起し部先端部１１周縁端末部にはＲ状に湾曲された湾曲
部１１ａが設けられているので、アウタパネル２および
インナパネル３のバラツキ等によって、インナパネル３
の切り起し部先端部１１がアウタパネル内面２ａに向い
た場合にも、アウタパネル２に局部的な圧力を加えるこ
とがない。また、切り起し部湾曲部１１ａは発泡シーラ
９′を保持することができるので、切り起し部先端部１
１がアウタパネル内面２ａを局部的に押圧する力が半減
する。
起し部先端部１１周縁端末部にはＲ状に湾曲された湾曲
部１１ａが設けられているので、アウタパネル２および
インナパネル３のバラツキ等によって、インナパネル３
の切り起し部先端部１１がアウタパネル内面２ａに向い
た場合にも、アウタパネル２に局部的な圧力を加えるこ
とがない。また、切り起し部湾曲部１１ａは発泡シーラ
９′を保持することができるので、切り起し部先端部１
１がアウタパネル内面２ａを局部的に押圧する力が半減
する。
【００１１】
【発明の効果】以上述べたように、本発明による自動車
用ドアによれば、アウタパネルとインナパネルの周縁部
を互いに結合してドアパネルを形成し、上記インナパネ
ルの室内側パネル面に内装材を配設すると共に、この内
装材で隠れる上記インナパネルのパネル面に、アウタパ
ネル側への切り起し部を形成し、この切り起し部先端部
をアウタパネル内面に沿って折り曲げると共に該先端部
とアウタパネル内面を所定の間隙を置いて接着した自動
車用ドアにおいて、上記インナパネルの切り起し部先端
部周縁端末部に、アウタパネル内面から離れる方向に湾
曲した湾曲部を設けたので、アウタパネルに対する局部
的な圧力が加わることを防止できる。よって、ドアパネ
ルの品質の向上および剛性の向上を図ることができる。
また、切り起し部先端部からはみ出す発泡シーラまたは
接着剤を湾曲部で保持できるので、充分な接着性と密着
性を保つことができる。
用ドアによれば、アウタパネルとインナパネルの周縁部
を互いに結合してドアパネルを形成し、上記インナパネ
ルの室内側パネル面に内装材を配設すると共に、この内
装材で隠れる上記インナパネルのパネル面に、アウタパ
ネル側への切り起し部を形成し、この切り起し部先端部
をアウタパネル内面に沿って折り曲げると共に該先端部
とアウタパネル内面を所定の間隙を置いて接着した自動
車用ドアにおいて、上記インナパネルの切り起し部先端
部周縁端末部に、アウタパネル内面から離れる方向に湾
曲した湾曲部を設けたので、アウタパネルに対する局部
的な圧力が加わることを防止できる。よって、ドアパネ
ルの品質の向上および剛性の向上を図ることができる。
また、切り起し部先端部からはみ出す発泡シーラまたは
接着剤を湾曲部で保持できるので、充分な接着性と密着
性を保つことができる。
【図１】本発明の自動車用ドアの一実施例を示すバック
ドアを室内側から見た正面図である。
ドアを室内側から見た正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１の切り起し部を示す部分拡大斜視図であ
る。
る。
【図４】図２の部分拡大図である。
【図５】ワンボックスカーを示す斜視図である。
【図６】従来の自動車用ドアを示すバックドアを室内側
から見た正面図である。
から見た正面図である。
【図７】図６のＡ−Ａ線断面図である。
【図８】図６の部分拡大斜視図である。
【図９】図７の部分拡大図である。
【図１０】自動車用ドアのアウタパネルとインナパネル
のバラツキ状態を示す概念断面図である。
のバラツキ状態を示す概念断面図である。
１ バックドアパネル ２ アウタパネル ３ インナパネル ４ トリムボード ５ 開口穴 ６′ 切欠き ８′ 間隙 ９′ 発泡シーラ １０ 切り起し部 １１ 先端部 １１ａ 湾曲部
Claims (1)
- 【請求項１】 アウタパネルとインナパネルの周縁部を
互いに結合してドアパネルを形成し、上記インナパネル
の室内側パネル面に内装材を配設すると共に、この内装
材で隠れる上記インナパネルのパネル面に、アウタパネ
ル側への切り起し部を形成し、この切り起し部先端部を
アウタパネル内面に沿って折り曲げると共に該先端部と
アウタパネル内面を所定の間隙を置いて接着した自動車
用ドアにおいて、上記インナパネルの切り起し部先端部
周縁端末部に、アウタパネル内面から離れる方向に湾曲
した湾曲部を設けたことを特徴とする自動車用ドア。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4138507A JPH0655938A (ja) | 1992-05-29 | 1992-05-29 | 自動車用ドア |
| KR1019930009362A KR930023199A (ko) | 1992-05-29 | 1993-05-27 | 자동차용 도어 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4138507A JPH0655938A (ja) | 1992-05-29 | 1992-05-29 | 自動車用ドア |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0655938A true JPH0655938A (ja) | 1994-03-01 |
Family
ID=15223755
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4138507A Pending JPH0655938A (ja) | 1992-05-29 | 1992-05-29 | 自動車用ドア |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0655938A (ja) |
| KR (1) | KR930023199A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6612639B2 (en) * | 2001-04-23 | 2003-09-02 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Side door structure for vehicle |
| JP2009083800A (ja) * | 2007-10-03 | 2009-04-23 | Mazda Motor Corp | 車両のバックドア補強構造 |
| CN112124054A (zh) * | 2019-06-25 | 2020-12-25 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用门 |
-
1992
- 1992-05-29 JP JP4138507A patent/JPH0655938A/ja active Pending
-
1993
- 1993-05-27 KR KR1019930009362A patent/KR930023199A/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6612639B2 (en) * | 2001-04-23 | 2003-09-02 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Side door structure for vehicle |
| JP2009083800A (ja) * | 2007-10-03 | 2009-04-23 | Mazda Motor Corp | 車両のバックドア補強構造 |
| CN112124054A (zh) * | 2019-06-25 | 2020-12-25 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用门 |
| JP2021003962A (ja) * | 2019-06-25 | 2021-01-14 | 本田技研工業株式会社 | 車両用ドア |
| CN112124054B (zh) * | 2019-06-25 | 2023-09-01 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用门 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR930023199A (ko) | 1993-12-18 |
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