JPH0647767U - シフトレバー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 単一のスイッチによって、複数の異なるシフ
トレバーの縦方向移動位置でシフトレバーの横方向移動
位置を検出する。 【構成】 各横溝部２６、２８、５０の横方向の略中央
のスイッチ切換ポイントに対して案内溝４８との横方向
の間隔は、いずれも同一の横方向の間隔Ａを有してい
る。移動ピン３２は、シフトレバー１６の縦方向移動に
伴い、その案内溝４８の溝形状に従って移動案内され、
シフトレバー１６の縦方向移動位置が異なるのに関わら
ず、シフトレバー１６が各横溝部２６、２８、５０を横
方向に移動して各横溝部２６、２８、５０の横方向の略
中央にきたときに、シフトレバー１６と移動ピン３２と
は、シフトレバー１６の横方向移動位置を検出するスイ
ッチを切換作動させる所定の横方向の間隔Ａを得る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両の自動変速機に用いられ、シフトレバーが縦方向及び横方向に 移動して、いわゆるジグザグモードでシフトの切り換えが行われるシフトレバー 装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種のシフトレバー装置では、シフトレバーが、ステップ形状の操作溝の溝 形状に従って縦方向及び横方向に移動して、シフトが切り換えられ、シフトレバ ーの移動位置に応じて、例えば、Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、４、３、２、Ｌの各レンジが 得られる。これらレンジのうち、例えば、Ｄレンジと４レンジとの間のシフトの 切り換えは、シフトレバーの横方向移動によって行われる。

【０００３】 このために、操作溝を形成したディテントプレート側にスイッチが設けられ、 スイッチは、Ｄレンジと４レンジとの間のシフトの切り換えのためのシフトレバ ーの横方向移動によって押圧作動されて、これにより、シフトレバーの横方向移 動位置が検出され、Ｄレンジと４レンジとの間のシフトの切り換えが可能となっ ている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記従来のシフトレバー装置では、Ｄレンジと４レンジとの間のシ フトの切り換えに加え、そのシフトの切り換えを行なうためのシフトレバーの縦 方向移動位置とは異なる他のシフトレバーの縦方向移動位置で、シフトレバーを 横方向移動して、例えば、Ｌレンジと２レンジとの間のシフトの切り換えを行お うとすれば、Ｌレンジと２レンジとの間のシフトレバーの横方向移動によっても スイッチが作動するように、ディテントプレート側にスイッチを更に追加配置し て、シフトレバーの横方向移動位置を検出する必要がある。

【０００５】 このように、単一のスイッチで対処できるシフトレバーの横方向移動位置の検 出は、シフトレバーの一の縦方向移動位置に限られる。

【０００６】 本考案は上記事実を考慮し、単一のスイッチによって、複数の異なるシフトレ バーの縦方向移動位置でシフトレバーの横方向移動位置を検出できるシフトレバ ー装置を提供することが目的である。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記課題を解決するために、操作溝の溝形状に従い縦方向及び横方 向に移動し、複数の異なる縦方向移動位置での横方向移動によってシフトの切り 換えが可能な車両の自動変速機用のシフトレバーと、 このシフトレバーと共に縦方向に移動するとともにシフトレバーの相対的な横 方向移動を許容する移動部材と、 前記シフトレバーと移動部材との間においてそれらのいずれか一方に設けられ てその一方と共に移動するとともに、シフトレバーと移動部材との横方向の所定 の間隔で作動するスイッチと、 前記シフトレバーの横方向移動によりスイッチを作動させてシフトレバーの横 方向移動位置を検出するためにスイッチを作動させるべきシフトレバーの横方向 移動位置では、シフトレバーの縦方向移動位置が異なるのに関わらずシフトレバ ーと移動部材との間に横方向の前記所定の間隔が得られるようにシフトレバーの 縦方向移動に伴い移動部材を移動案内する案内部と、を備えたことを特徴とする シフトレバー装置を提案するものである。

【０００８】

【作用】

本考案に係るシフトレバー装置によれば、シフトレバーが操作溝の溝形状に従 って横方向移動すると、シフトレバーと移動部材との所定の横方向の間隔で、ス イッチが作動する。これにより、シフトレバーの横方向移動位置が検出され、車 両の自動変速機のシフトの切り換え等が行われる。

【０００９】 ここで、移動部材は、シフトレバーと共に縦方向に移動するとともに、シフト レバーの縦方向移動に伴い、案内部によって移動案内され、シフトレバーの縦方 向移動位置が異なるのに関わらず、スイッチを作動させるべきシフトレバーの横 方向移動位置では、シフトレバーと移動部材との間に、スイッチを作動させる所 定の間隔が得られる。

【００１０】 従って、単一のスイッチによって、複数の異なるシフトレバーの縦方向移動位 置でシフトレバーの横方向移動位置が検出される。

【００１１】

【実施例】

本考案の第１実施例に係るシフトレバー装置を図１乃至図３に基づき説明する 。なお、各図では、車両上方を矢印ＵＰで、車両前方を矢印ＦＲで、車両横方向 外方を矢印ＯＵＴでそれぞれ示す。

【００１２】 図１に示すように、車両横方向を軸方向とするシャフト１２が配置され、シャ フト１２は、軸方向両端がベースプレート１４に軸支されて回動可能となってい る。シャフト１２の軸方向中間部には、上下方向に延びるシフトレバー１６が設 けられ、シフトレバー１６の下端部に固着されたシフトレバーホルダ１８が、車 両前後方向を軸方向とする軸ピン２０でシャフト１２に軸支されて、シャフト１ ２と共に回動するとともに、軸ピン２０の軸回りに回動し、シフトレバー１６は 、縦方向（車両前後方向）及び横方向（車両横方向）に移動自在となっている。

【００１３】 ベースプレート１４の上方には、ディテントプレート２２が設けられ、ディテ ントプレート２２には、図２に示すように、操作溝２４が開口形成されている。 操作溝２４は、縦横に屈曲形成された形状を有し、操作溝２４内にはシフトレバ ー１６が貫通して上方に突出されている。この上方に突出されたシフトレバーの 上端部には、把持部２６が固着されており、把持部２６を操作してシフトレバー １６を、操作溝２４に従って縦方向及び横方向に移動させると、移動位置に応じ て車両前方側から車両後方側に向けて順に、Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、４、３、２、Ｌの 各レンジが得られ、ジグザグモードでシフトの切り換えが可能となる。

【００１４】 これらレンジのうち、Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ（又は４）、３、２（又はＬ）の各レン ジは、シフトレバー１６の縦方向移動位置を異にして得られ、Ｄレンジと４レン ジとは、横溝部２６においてシフトレバー１６の横方向移動位置を異にして得ら れ、２レンジとＬレンジとは、その横溝部２６とはシフトレバー１６の縦方向移 動位置が異なる他の横溝部２８においてシフトレバー１６の横方向移動位置を異 にして得られる。

【００１５】 シャフト１２の軸方向一端には、回動レバー３０が一体回動可能に嵌合されて いる。シフトレバー１６の縦方向移動位置を異にして得られるＰ、Ｒ、Ｎ、Ｄ（ 又は４）、３、２（又はＬ）の各レンジに対応するシフトレバー１６の縦方向移 動位置が、回動レバー３０の回動位置として検出され、回動レバー３０の回動が 、図示を省略するワイヤ等を介して自動変速機側に伝達されて、シフトの切り換 えが行われる。

【００１６】 一方、シャフト１２には、シフトレバー１６と離間して、シフトレバー１６の 車両横方向外方に、移動部材を構成する移動ピン３２が設けられている。移動ピ ン３２の下端部には移動ピンホルダ３４が固着されこの移動ピンホルダ３４が、 上記軸ピン２０と軸方向が平行である軸ピン３６でシャフト１２に軸支され、シ ャフト１２と共に回動するとともに、軸ピン３６の軸回りに回動して、移動ピン ３２は、シフトレバー１６と共に縦方向移動できるとともに、シフトレバー１６ に対して横方向に相対移動可能となっている。

【００１７】 移動ピンホルダ３４には、シフトレバーホルダ１８との間に、スイッチブラケ ット３８を介してスイッチ４０が取り付けられている。スイッチ４０は、スイッ チ本体４２と、このスイッチ本体４２に回動可能に軸支されてスイッチ４０を作 動するためのスイッチ作動子４４とを備え、また、スイッチ作動子４４と対向し てシフトレバーホルダ１８には対向ピン４６が突出されている。シフトレバー１ ６が移動ピン３２に向けて横方向近接移動すると、これに伴い、スイッチ作動子 ４４が対向ピン４６との離間位置から対向ピン４６に押接されてスイッチ本体に 向けて回動し、シフトレバー１６と移動ピン３２との所定の横方向の間隔（後述 の間隔Ａ）で、その間に挟圧されてスイッチ４０が例えばオン作動し、スイッチ の切換が行われる。

【００１８】 移動ピン３２に対応して、ディテントプレート２２には、案内部を構成する案 内溝４８が開口形成され、案内溝４８内には、移動ピン３２が貫通している。案 内溝４８は、図２に示すように、車両前後方向に沿って円弧状に形成されている 。すなわち、Ｄレンジと４レンジとを左右両側に得る横溝部２６の横方向の略中 央でスイッチ切換ポイントを得、また、Ｌレンジと２レンジとを左右両側に得る 横溝部２８の横方向の略中央でスイッチ切換ポイントを得、更に、Ｐレンジを右 側に得る横溝部５０の横方向の略中央でスイッチ切換ポイントを得るために、そ れらスイッチ切換ポイントでは、ポイント位置がそれぞれ横方向に異なっていて も、案内溝４８との横方向の間隔が、いずれも同一の間隔Ａとなっている。移動 ピン３２は、シフトレバー１６の縦方向移動に伴い、その案内溝４８の溝形状に 従って移動案内され、これによって、シフトレバー１６が、上記横溝部２６、２ ８、５０において、これらの各横方向の略中央にきたときに、シフトレバー１６ と移動ピン３２とは、スイッチ４０を切換作動できる所定の横方向の間隔Ａを得 る。

【００１９】 これにより、横溝部２６では、シフトレバー１６が、Ｄレンジに対応するシフ トレバー１６の横方向移動位置（図１に示す位置）から、横溝部２６を車両横方 向外方に向けて移動して横溝部２６の横方向の略中央にくると、シフトレバー１ ６と移動ピン３２との間に所定の横方向の間隔Ａが得られ、スイッチ４０がオン 作動する。このオン状態は、シフトレバー１６が横溝部２６のスイッチ切換ポイ ントを通過して４レンジに対応するシフトレバー１６の横方向移動位置に達して も（図３に示す位置）維持される。逆に、シフトレバー１６が、４レンジに対応 するシフトレバー１６の横方向移動位置（図３に示す位置）から、横溝部２６を 車両横方向内方に向けて移動して横溝部２６の横方向の略中央にくると、シフト レバー１６と移動ピン３２との間に所定の横方向の間隔Ａが得られ、スイッチ４ ０が、オフ作動する。このオフ状態は、シフトレバー１６が横溝部２６のスイッ チ切換ポイントを通過してＤレンジに対応するシフトレバー１６の横方向移動位 置に達しても（図１に示す位置）維持される。

【００２０】 このようにして、Ｄレンジと４レンジとにそれぞれ対応するシフトレバーの横 方向移動位置が、スイッチ４０のオン、オフ作動によって判定検出される。この 検出信号が車両の自動変速機側に出力されて、Ｄレンジと４レンジとのシフトの 切り替えが行われる。

【００２１】 同様にして、横溝部２８でも、シフトレバー１６が、シフトレバー１６と移動 ピン３２との間に所定の横方向の間隔Ａを得る横溝部２８の横方向の略中央のス イッチ切換ポイントを通過することによって、スイッチ４０がオン、オフ作動し 、Ｌレンジと２レンジとの間のシフトの切り換えが行われる。

【００２２】 また、横溝部５０では、シフトレバー１６が、シフトレバー１６と移動ピン３ ２との間に所定の横方向の間隔Ａを得る横溝部５０の横方向の略中央のスイッチ 切換ポイントを通過することによって、スイッチ４０がオン、オフ作動し、Ｐレ ンジに対応するシフトレバー１６の横方向移動位置が検出される。この検出信号 は、図示しないイグニッションキーのキーシリンダ側に出力されて、シフトがＰ レンジにある場合にのみ、キー操作が可能となる。

【００２３】 なお、ディテントプレート２２の下面には、複数の段部５２が連続形成される とともに、これに対向してシフトレバーホルダ１８に凹所５４が形成されて凹所 ５４内には、段部５２に係合する係合突起５６が収容されている。係合突起５６ は、凹所５４の底部との間に介在された圧縮コイルばね５８の弾性付勢力によっ て、段部に向けて移動付勢されて、シフトレバー１６の横方向移動に伴い一の段 部５２から他の段部５２に移動して係合でき、程よい節度感が得られるようにな っている。

【００２４】 次に上記実施例の作用を説明する。 まず、Ｄレンジと４レンジとの間のシフトの切り換えにあっては、シフトレバ ー１６を操作溝２４の横溝部２６内を横方向移動させる。これにより、シフトレ バー１６が横溝部２６の横方向の略中央にきたときに、シフトレバー１６と移動 ピン３２との所定の横方向の間隔Ａが得られ、シフトレバー１６が横溝部２６の 横方向の略中央のスイッチ切換ポイントを左右それぞれの方向から通過すること により、スイッチ４０がオン、オフ作動する。これにより、Ｄレンジと４レンジ とにそれぞれ対応するシフトレバー１６の横方向移動位置が検出され、車両の自 動変速機では、Ｄレンジと４レンジとの間のシフトの切り換えが行われる。

【００２５】 また、Ｌレンジと２レンジとの間のシフトの切り換えにあっても同様に、シフ トレバー１６が横溝部２８の横方向の略中央にきたときに、シフトレバー１６と 移動ピン３２との所定の横方向の間隔Ａが得られ、シフトレバー１６が横溝部２ ８の横方向の略中央のスイッチ切換ポイントを左右それぞれの方向から通過する ことにより、スイッチ４０がオン、オフ作動して、Ｌレンジと２レンジとにそれ ぞれ対応するシフトレバー１６の横方向移動位置が検出される。

【００２６】 更に、横溝部５０においては、シフトレバー１６が横溝部５０の横方向の略中 央にきたときに、シフトレバー１６と移動ピン３２との所定の横方向の間隔Ａが 得られ、シフトレバー１６が横溝部５０の横方向の略中央のスイッチ切換ポイン トを左右それぞれの方向から通過することにより、スイッチ４０がオン、オフ作 動して、Ｐレンジに対応するシフトレバー１６の横方向移動位置が検出され、キ ーシリンダでは、キーインターロック機能が果たされる。

【００２７】 このように、移動ピン３２は、シフトレバー１６と共に縦方向に移動するとと もに、シフトレバー１６の縦方向移動に伴い案内溝４８によって移動案内され、 シフトレバー１６の縦方向移動位置が異なるのに関わらず、スイッチ４０を作動 させるべきシフトレバー１６の横方向移動位置では、シフトレバー１６と移動ピ ン３２との間に、スイッチ４０を作動させる所定の間隔Ａが得られる。

【００２８】 従って、単一のスイッチ４０によって、複数の異なるシフトレバー１６の縦方 向移動位置でシフトレバー１６の横方向移動位置が検出される。

【００２９】 特に、図２に示すように、スイッチ４０を作動させるべきシフトレバー１６の 横方向移動位置、すなわち、横溝部２６、２８、５０におけるスイッチ切換ポイ ントが、横方向に異なっている場合に、有効的である。

【００３０】 なお、横溝部２６、２７、５０の横方向の略中央のスイッチ切換ポイントと案 内溝４８とは、横方向に間隔Ａを有するが、操作溝２４において、横溝部２６、 ２７、５０以外の他の箇所では、案内溝４８と操作溝２４との横方向の間隔は、 他に支障が生じない限り自由に設定可能である。

【００３１】 次に、第２実施例について図４乃至図６に基づき説明する。 本実施例では、移動ピン７２が、シフトレバー１６のシフトレバーホルダ７０ に設けられている。移動ピン７２は、くの字型に屈曲形成され、下端がシフトレ バーホルダ７２に、車両前後方向を軸方向とする軸ピン７４で軸支されて、シャ フト７６と共に回動するとともに、軸ピン７４の軸回りに回動自在とされる。移 動ピン７２の先端は、ディテントプレート７６の側壁内面に形成された案内面７ ８に当接している。軸ピン７４には、ねじりコイルばね８０が嵌合され、ねじり コイルばね８０の弾性力により、移動ピン７２は回動付勢され、移動ピン７２の 先端は、シフトレバー１６の縦方向及び横方向の移動に関わらず、常時、案内面 ７８に押し付けられている。

【００３２】 なお、本実施例のシャフト７６は、ディテントプレート７６の側壁に回動自在 に支持されており、ディテントプレート７６は直接に車体側に取り付けられてい る。

【００３３】 移動ピン７２と、シフトレバーホルダ７０との間には、シフトレバーホルダ７ ０にスイッチ８２が設けられている。スイッチ８２では、スイッチ本体８４が、 シフトレバーホルダ７０に、スイッチブラケット８６を介して取り付けられ、ス イッチ作動子８８が、移動プレート７２に対向し、シフトレバー１６の移動ピン ７２への横方向の近接移動によって、シフトレバー１６と移動ピン７２との所定 の横方向の間隔で、スイッチ８２が、シフトレバー１６の移動ピン７２との間に 挟圧されて例えばオン作動し、スイッチの切り換えが行われる。

【００３４】 案内面７８は、図５に示すように、縦方向に沿って曲線状に形成されている。 操作溝２４の横溝部２６、２８、５０の各横方向の略中央でそれぞれスイッチ切 換ポイントを得るために、それらスイッチ切換ポイントでは、ポイント位置がそ れぞれ横方向に異なっていても、案内面７８と横方向に同一の間隔Ｂを有し、こ の間隔Ｂは、上記スイッチ８２を作動できるシフトレバー１６と移動ピンとの所 定の間隙とされる。

【００３５】 案内面７８は、上記ねじりコイルばね８０と共に、移動ピン７２を移動案内す る案内部を構成し、シフトレバー１６が、横溝部２６、２８、５０の各横方向の 略中央にきたときに、シフトレバー１６と移動ピン７２との間に所定の横方向の 間隔Ｂが得られる。

【００３６】 これにより、横溝部２６では、シフトレバー１６が、Ｄレンジに対応するシフ トレバー１６の横方向移動位置（図４に示す位置）から、横溝部２６を車両横方 向外方に向けて移動して横溝部２６の横方向の略中央にくると、シフトレバー１ ６と移動ピン７２との間に所定の横方向の間隔Ｂが得られ、スイッチ４０がオフ 作動する。このオフ状態は、シフトレバー１６が横溝部２６のスイッチ切換ポイ ントを通過して４レンジに対応するシフトレバー１６の横方向移動位置に達して も（図６に示す位置）維持される。逆に、シフトレバー１６が、４レンジに対応 するシフトレバー１６の横方向移動位置（図６に示す位置）から、横溝部２６を 車両横方向内方に向けて移動して横溝部２６の横方向の略中央にくると、シフト レバー１６と移動ピン７２との間に所定の横方向の間隔Ｂが得られ、スイッチ４ ０が、オン作動する。このオン状態は、シフトレバー１６が横溝部２６のスイッ チ切換ポイントを通過してＤレンジに対応するシフトレバー１６の横方向移動位 置に達しても（図４に示す位置）維持される。

【００３７】 このようにして、Ｄレンジと４レンジとにそれぞれ対応するシフトレバー１６ の横方向移動位置が、スイッチ４０のオン、オフ作動によって判定検出される。

【００３８】 また、横溝部２８、５０にあっても同様に、シフトレバー１６の横方向移動位 置が検出される。

【００３９】 このように、移動ピン７２は、シフトレバー１６と共に縦方向に移動するとと もに、シフトレバー１６の縦方向移動に伴い、案内面７８に沿って移動案内され 、シフトレバー１６の縦方向移動位置が異なるのに関わらずスイッチ８２を作動 させるべきシフトレバー１６の横方向移動位置では、シフトレバー１６と移動ピ ン７２との間に、スイッチ８２を作動させる所定の間隔Ｂが得られる。

【００４０】 従って、単一のスイッチ８２によって、複数の異なるシフトレバー１６の縦方 向移動位置でシフトレバー１６の横方向移動位置が検出され，これは、前記第１ 実施例と同様である。

【００４１】 なお、スイッチ作動子８８の先端は円弧状に湾曲されており、移動ピン７２と 点接触して、シフトレバー１６と移動ピン７２との所定の間隙Ｂで、スイッチ８ ２が的確に作動するようになっている。

【００４２】 また、ディテントプレート７６の下面に、複数の段部５２が連続形成されて、 その段部５２に、シフトレバーホルダ７０側の係合突起５６が係合しており、こ の構成を含めて他の構成は、前記第１実施例と同様であり、それに基づく作用効 果も、前記第１実施例と同様である。

【００４３】 本考案は、上記各実施例に限定されるものではなく、種々変更可能である。例 えば、上記第１実施例では、スイッチ４０が移動ピン３２側に設けられ、第２実 施例では、スイッチ８２がシフトレバー１６側に設けられているが、逆に、第１ 実施例の場合、スイッチ４０をシフトレバー１６側に設け、第２実施例の場合、 スイッチ８２を移動ピン７２側に設けてもよい。

【００４４】 また、スイッチ４０、８２は、上記各実施例のものに限定されず、ただ、シフ トレバー１６と移動ピン３２、７２との所定の間隔で作動するものであればよい 。

【００４５】 更に、移動部材、案内部も上記各実施例に限定されるものではない。 また更に、上記各実施例では、横溝部２６、２８、５０におけるシフトレバー １６の横方向移動位置を検出して、Ｄレンジと４レンジとの間のシフトの切り換 え等を可能とする場合について説明しているが、それに限定されるものでなく、 ただ、複数の異なるシフトレバーの縦方向移動位置で、シフトレバーの横方向移 動位置を検出するのであれば、本考案は適用可能である。

【００４６】

【考案の効果】

以上のように構成したので、本考案に係るシフトレバー装置によれば、単一の スイッチによって、複数の異なるシフトレバーの縦方向移動位置でシフトレバー の横方向移動位置が検出される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例に係るシフトレバー装置
の、Ｄレンジと４レンジとを左右に有する横溝部に沿っ
て一部切断した縦断面図である。

【図２】第１実施例に係るシフトレバー装置の操作溝と
案内溝とを示す平面図である。

【図３】図１において、シフトレバーが横方向移動した
状態を示す図である。

【図４】第２実施例に係るシフトレバー装置の、Ｄレン
ジと４レンジとを左右に有する横溝部に沿って一部切断
した縦断面図である。

【図５】第２実施例に係るシフトレバー装置の操作溝と
案内面とを示す平面図である。

【図６】図４において、シフトレバーが横方向移動した
状態を示す図である。

【符号の説明】

１６ シフトレバー ２４ 操作溝 ３２、７２ 移動ピン（移動部材） ４０、８２ スイッチ ４８ 案内溝（案内部） ７８ 案内面（案内部） ８０ ねじりコイルばね（案内部）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 操作溝の溝形状に従い縦方向及び横方向
   に移動し、複数の異なる縦方向位置での横方向移動によ
   ってシフトの切り換えが可能な車両の自動変速機用のシ
   フトレバーと、 このシフトレバーと共に縦方向に移動するとともにシフ
   トレバーの相対的な横方向移動を許容する移動部材と、 前記シフトレバーと移動部材との間においてそれらのい
   ずれか一方に設けられてその一方と共に移動するととも
   に、シフトレバーと移動部材との横方向の所定の間隔で
   作動するスイッチと、 前記シフトレバーの横方向移動によりスイッチを作動さ
   せてシフトレバーの横方向移動位置を検出するためにス
   イッチを作動させるべきシフトレバーの横方向移動位置
   では、シフトレバーの縦方向移動位置が異なるのに関わ
   らずシフトレバーと移動部材との間に横方向の前記所定
   の間隔が得られるようにシフトレバーの縦方向移動に伴
   い移動部材を移動案内する案内部と、を備えたことを特
   徴とするシフトレバー装置。