JPH0647055U - 車載用スピーカのスペーサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 製造がきわめて簡単かつ容易で、取付けに際
してスペーサに係合保持したインサートナットが不用意
に回動したり、あるいは取付け後にねじが緩むことがな
いスペーサを提供する。 【構成】 合成樹脂製のリング状本体４の外周縁に沿っ
て上方に突設した側壁５の一部に上方部７ａが円形で、
下方部７ｂが角形の貫通孔７を設け、該貫通孔７内に係
合突起８を突設する。一方、前記貫通孔７と外形が一致
するよう上方部９ａを円形とし、下方部９ｂを角形とす
ると共に、外周部に前記係合突起８と係合する係合凹部
１１を設けたインサートナット９を別製し、該インサー
トナット９を前記貫通孔７内に係合保持させてスペーサ
とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車載用スピーカをパネル等に取付けるために使用するスペーサに 関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

車載用スピーカをパネル等に取付けるに際して使用されるスペーサは、たとえ ば、図１に示すような磁気回路の挿通部を有する楕円状の合成樹脂からなるリン グ状本体３に一体的に形成した側壁５の各コーナー部に、図６に示すような真鍮 製で外周の中心部に凹状の係合部２を有すると共に、外周面にローレット加工を 施した円筒状のインサートナット１を埋設固定している。 しかして、スペーサを構成する合成樹脂製のリング状本体への円筒状のインサ ートナットの固定方法は、成形金型に事前にインサートナットを仮固定し、しか るのち合成樹脂を充填して行っている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来の円筒状のインサートナットを使用したスペーサは、製造に際して成形金 型内にあらかじめインサートナットを仮固定する必要があるので、その操作に時 間を要し、結果的に成形時間が長くなると共に、インサートナットの成形金型へ の仮固定のために人手もしくは高価な産業用ロボットを必要とするので、得られ るスペーサの価格が高くなるという欠点を有している。

【０００４】 また、リング状本体に埋設固定するインサートナットは、全体が円筒状である と共に、その外周面に形成されるローレット加工によるきざみ目は細かく、かつ みぞが浅いので、強い力によって簡単に回転するため使用中に緩みが生ずるおそ れがある。特に、成形加工時に合成樹脂との接着が不十分であると簡単に回動す るという問題がある。

【０００５】 さらに、スペーサの成形に際して熱膨張率の異なる真鍮製のインサートナット を埋設固定するため、急激に温度変化によってスペーサ自体に樹脂割れが発生す ると共に、常温が５〜３０℃のインサートナットを温度１５０〜２５０℃という 高温の合成樹脂中に埋設固定するため、合成樹脂の温度が部分的に下がって諸々 の成形不良を誘発するという問題も有していた。

【０００６】 この考案はかゝる現状に鑑み、インサートナットのリング状本体への取付けが きわめて簡単かつ容易で、しかも固定されたインサートナットが回動するおそれ のない車載用スピーカのスペーサを提供せんとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するため、この考案の車載用スピーカのスペーサは、磁気回路 部の挿通部を有する合成樹脂製のリング状本体に複数のねじ孔を設けると共に、 該リング状本体の外周縁部を囲繞して所定の高さを有する側壁を上方に向けて一 体的に形成し、該側壁の所定の部位に底面から上面に貫通する貫通孔を下方部は 角形で、上方部は円形となるよう設け、該貫通孔の上方部と下方部との境目の内 周面に係合突起を軸心方向に突設し、該貫通孔の底面から貫通孔とほぼ同形とな るよう下方部の外形が角形で、上方部の外形が円形であって、上下方部の境目の 外周に前記係合突起と係合する係合凹部を有し、かつ軸心を貫通してめねじを形 成したインサートナットの上端部を挿入し、該インサートナットの係合凹部とリ ング状本体に形成した前記係合突起との係合によってリング状本体にインサート ナットを取付けたことを特徴とするものである。

【０００８】 この考案において、スペーサを構成する合成樹脂製のリング状本体と、該リン グ状本体の外周部を囲繞して設ける側壁は一体的に形成するもので、該側壁の所 定の部位にスピーカをスペーサに取付けるためのインサートナットを固定するも のである。

【０００９】 前記インサートナットは、軸心部にめねじが形成されると共に、その外周部の 形状は、下方部が角形で、上方部は円形で、かつその境目に浅い溝からなる係合 凹部が形成されている。

【００１０】 かゝる形状のインサートナットは、各側壁の所要の部位に形成した底面から上 面に貫通する貫通孔内に保持するもので、該貫通孔の形状は、前記インサートナ ットと同様に下方部が角形で、上方部が円形で、その境目にインサートナットに 設けた前記係合凹部と係合する係合突起を軸心に向けて突設したもので、上方の 円形部は上端面に到るに従って縮径するテーパー状とすることによってインサー トナットのリング状本体への挿入が容易となるため好ましい。 前記係合突起は、貫通孔内のほぼ中心部にリング状に形成してもよいが、イン サートナットの係合保持と装着および製造の容易性の点からは、同一円周上に所 定の間隔を存して３つ程度形成することが望ましい。

【００１１】

【実施例】

以下、この考案の車載用スピーカのスペーサの実施例を添付の図面に基づいて 説明する。 この考案の車載用スピーカのスペーサ３は、スピーカの磁気回路部を挿通させ る挿通部４ａを有する楕円形状の合成樹脂製のリング状本体４と、該リング状本 体４の外周縁を囲繞して上方に向けて一体的に突設される所定の高さの側壁５と から構成されている。 このリング状本体４の各コーナー部には、スペーサ３をパネル等に取付けるた めのねじ孔６が、また、同じくコーナー部の側壁５には、底面から上面に貫通す る貫通孔７が形成されているもので、実施例におけるリング状本体４は、楕円形 スピーカ用のスペーサで、内径が２３７×１６２ｍｍ、側壁５の高さが１０．５ ｍｍである。

【００１２】 前記側壁５のコーナー部に形成される貫通孔７は、図３および図５において明 らかなように、中心部よりやゝ上の上方部７ａが円形で、該上方部７ａ以下の下 方部７ｂが正方形状の角形となるよう形成すると共に、該貫通孔７内には上方部 ７ａと下方部７ｂとの境目に軸心方向に突出する複数（実施例においては３つ） の係合突起８が一体的に設けられている。 なお、前記係合突起８は、リング状本体４を成形するに際し、金型の合わせ目 （パーティング）を利用することによって簡単に形成することができる。

【００１３】 一方、前記リング状本体４の各貫通孔７にそれぞれ係合保持するインサートナ ット９は、図４および図５に示すように軸心部にめねじ１０を形成すると共に、 外周部の中心よりやや上の上方部９ａが円柱状で、かつ上端に到るに従って縮径 する截頭円錐状となすと共に、該上方部９ａより下の下方部９ｂを段部を介して 断面が正方形状の角筒状に形成したもので、その境目には前記貫通孔７に設けた 係合突起８と係合する係合凹部１１が設けられている。

【００１４】 しかして、それぞれ別個に製作した合成樹脂製のリング状本体４と真鍮製のイ ンサートナット９は、人手もしくは産業用ロボットなどの適宜手段によって、イ ンサートナット９の上方部９ａをリング状本体４の貫通孔７の底面側から挿入せ しめ、該貫通孔７の内周面に形成した係合突起８とインサートナット９の外周面 に形成した係合凹部１１とを係合させることによってスペーサ３を組み立てるも のである。

【００１５】 かくして得たスペーサ３は、たとえば、スピーカを取付けんとするパネルの前 面に側壁５が前方に位置する状態でリング状本体４の背面を当接したのち、リン グ状本体４の前面からねじ孔６にタッピングスクリューと称されるねじを入れ、 その先端部をパネルにねじ止めしてパネルにリング状本体４を固定するものであ るが、その際、パネルとねじ孔６との間にスピードナットを介装することによっ て、両者を確実にしかも緩むことなく固定することができる。 しかるのち、リング状本体４の前方から挿通部４ａ内に磁気回路部を落とし込 み、スピーカフレームの外周縁部を側壁５の頂面に当接し、スピーカフレームの 外周縁部に形成されたねじ孔と側壁５の貫通孔７内に設けたインサートナット９ とを一致させたのち、スピーカフレーム側からマシンスクリューと呼ばれるねじ を挿入し、該マシンスクリューとインサートナット９のねじ孔１０とを螺合させ て両者を一体的に固定するものである。 なお、スピーカフレームとリング状本体４とを一体的に固定するに際し、前記 マシンスクリューを利用してグリルをパネルの前面部に固定するものである。

【００１６】

【考案の効果】

この考案の車載用スピーカのスペーサは、リング状本体の外周縁に沿って一体 的に突設された側壁の所定の部位に底面から上面に貫通する貫通孔を、上方部が 円形で、下方部が角形となるよう設けると共に、該貫通孔に外形が前記貫通孔と 同形となるよう上方部を円形とし、下方部を角形とした別製のインサートナット を挿入し、貫通孔に形成した係合突起とインサートナットに設けた係合凹部とを 係合させることによってリング状本体に取付用のインサートナットを保持したの で、スペーサの製造がきわめて簡単かつ容易となって大幅なコストダウンを図る ことができる。

【００１７】 特に、スペーサを構成するリング状本体とスペーサ取付用のインサートナット はこれを別製とすることによって、インサートナットのモールドによる従来の製 法に比してスペーサの製造を簡単にすることができ、合成樹脂製のリング状本体 のひび割れや材質の相違による成形不良などの発生するおそれが全くないので、 安定して品質のスペーサを得ることができるものである。 また、インサートナットおよび該インサートナットを係合保持するリング状本 体の貫通孔を上方部が円形で、下方部を角形とすることによって該インサートナ ットに取付用のねじを螺合させてもインサートナットが回転することがなく、か つ使用中の振動によってねじが緩むなどのおそれもないなど実用上多大の利点を 有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の車載用スピーカのスペーサの半平面
図である。

【図２】図１における底面図である。

【図３】スペーサを構成する貫通孔の拡大平面図であ
る。

【図４】スペーサを構成するインサートナットの斜視図
である。

【図５】スペーサを構成する貫通孔とインサートナット
との関係を示す一部切欠側面図である。

【図６】従来のスペーサに使用されているインサートナ
ットの斜視図である。

【符号の説明】

３ スペーサ ４ リング状本体 ５ 側壁 ７ 貫通孔 ８ 係合突起 ９ インサートナット １１ 係合凹部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 磁気回路部の挿通部を有する合成樹脂製
   のリング状本体に複数のねじ孔を設けると共に、該リン
   グ状本体の外周縁部を囲繞して所定の高さを有する側壁
   を上方に向けて一体的に形成し、該側壁の所定の部位に
   底面から上面に貫通する貫通孔を下方部は角形で、上方
   部は円形となるよう設け、該貫通孔の上方部と下方部と
   の境目の内周面に係合突起を軸心方向に突設し、該貫通
   孔の底面から貫通孔とほぼ同形となるよう下方部の外形
   が角形で、上方部の外形が円形であって、上下方部の境
   目の外周に前記係合突起と係合する係合凹部を有し、か
   つ軸心を貫通してめねじを形成したインサートナットの
   上端部を挿入し、該インサートナットの係合凹部とリン
   グ状本体に形成した前記係合突起との係合によってリン
   グ状本体にインサートナットを取付けたことを特徴とす
   る車載用スピーカのスペーサ。
2. 【請求項２】 前記リング状本体の貫通孔に形成する係
   合突起は、貫通孔内のほぼ中心部の同一円周上に複数を
   所定の間隔を存して形成したものであることを特徴とす
   る請求項記載の車載用スピーカのスペーサ。