JPH0643087U

JPH0643087U - 透水性材料充填グレーチング

Info

Publication number: JPH0643087U
Application number: JP7910692U
Authority: JP
Inventors: 史樹小林
Original assignee: 中部工機株式会社
Priority date: 1992-11-17
Filing date: 1992-11-17
Publication date: 1994-06-07
Anticipated expiration: 2007-01-22
Also published as: JP2523249Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】軽量で安価に透水性材料充填グレーチングが
製造できる透水性材料充填グレーチング。【構成】断面Ｉ形の板材からなる主桁材10と、この主
桁材と直交し格子状に連結する連結棒と、主桁材の両端
に接合された側板と、両側に主桁材との間に間隙20を設
け主桁材の上端との間に所望の厚さの透水性材料22を充
填できるように主桁材の間の各間隙に水平に主桁材に固
着した受け材16により固定された透水性材料支持板18と
からなるものであって、車等の荷重は主桁材が受けるの
で、受け材および支持板を軽量化できるし、また支持板
の固定により透水性充填材の厚さを薄くできるので、支
持板の上に透水性材料を充填することにより、軽量で安
価に透水性材料充填グレーチングとすることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は道路、公園等の側溝や排水溝に被せられその上を歩行者または車両が通過する溝蓋および枡蓋に使用するグレーチングに関する。

【０００２】

【従来の技術】

道路、公園等の側溝や排水溝に被せられる溝蓋のうち、いわゆるグレーチングと称されるものは、断面Ｉ形の板材であって溝を横断する方向に多数等間隔で平行に配置された主桁材と、この主桁材と直交し主桁材の上部を格子状に連結する連結棒と、さらに主桁材の両端に直交して接合された側板とで構成される。

【０００３】かかる構造のグレーチングにおいては、主桁同志が間隙を設けて配設されているため、次のような問題点がある。すなわち、第１にこの間隙から煙草の吸殻等のゴミが落下して溝に堆積し溝の水捌けを悪くする。そのため定期的に清掃する必要が生ずる。また、第２にハイヒール等の踵の細い靴でグレーチングの上を歩くと、間隙に踵が嵌入し歩行に支障を生じたり転倒したりして危険である。さらに、グレーチングが被せてある箇所は金属部が露出しているので、周囲の舗装と調和せず違和感を感じさせる。

【０００４】このようなグレーチングの問題点を解決するため、実開平２−８９０８３号公報の考案においては、グレーチングの両側部を除く主桁の間の間隙全体に透水性素材を充填し歩行路とした歩行路付グレーチングが提案されている。また、実開平３−２１４９１号公報の考案は、主桁材の間の間隙の下から透水孔の形成された遮蔽材を嵌入して固定し、その上に透水性舗装材を充填した溝蓋用グレーチングが提案されている。

【０００５】さらに、実開昭６３−８１９９２号公報の考案においては、側板と主桁材との間に段差を設けその空間に透水性材料を敷設した透水性グレーチングが提案されている。また、実開平４−７０３８３号公報の排水溝用蓋の考案は、グレーチングの表面に透水性小孔を多数穿設した浅い皿状の床材受けを固定し、その中に透水性骨材を埋め込んだものである。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、これら透水性材料充填グレーチングにおいては、主桁材の間に充填する透水性材料は、グレーチングの排水性やコストおよび重量等を勘案すると、出来るだけ薄い方が好ましく、１０ミリ以下程度に仕上げることが望ましい。

【０００７】しかるに、前記第１の提案においては、グレーチングの厚みと共に透水性素材の充填厚みが増すので、排水性および重量の点で好ましくない。また、前記第２の提案においては、解決策としては有効であるが、グレーチングの寸法・形状および厚さ等に応じて多種類の遮蔽材を準備する必要があり、遮蔽材を製作し管理する上で極めて厄介である。

【０００８】また、前記第３および第４の提案においては、表面を形成する透水性材料の骨材間の接着強度に限界があり、歩行者用に限定すればこの程度の厚さだ問題はないが、車両通行用にはさらに全体の厚さを少なくとも１５ｍｍ増さなければならないというもんだいがある。

【０００９】本考案は透水性材料充填グレーチングの前記のごとき問題点を解決すべくなされたものであって、歩行者の通行の安全を確保しながら、車両の通行も可能とし、軽量で排水性能にも優れ量産可能な透水性材料充填グレーチングを提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

本考案の透水性材料充填グレーチングは、断面Ｉ形の板材からなり多数等間隔で平行に配置された主桁材と、前記主桁材と直交し前記主桁材の上部を格子状に連結する連結棒と、前記主桁材の両端に直交して接合された側板と、前記主桁材に固定され前記主桁材の間の各間隙に透水性材料支持板を水平に固定する受け材と、両側に前記主桁材との間に間隙を設け前記主桁材の上端との間に所望の厚さの透水性材料を充填できるように前記主桁材の間の各間隙に水平に固定された透水性材料支持板とからなることを要旨とする。

【００１１】

【作用】

主桁材の間の各間隙には、両側に主桁材との間に間隙を設け、主桁材の上端との間に所望の厚さの透水性材料を充填できるように、透水性材料支持板が、主桁材に固定された受け材により、水平に固定されているので、支持板の上に透水性材料を充填することにより、軽量で安価に透水性材料充填グレーチングとすることができる。すなわち、車等の荷重は主桁材が受けるので、受け材および支持板を軽量化できるし、また透水性充填材の厚さを薄くできる。

【００１２】透水性充填材として、粒状骨材と合成樹脂バインダの混合物を用いるので、そのみかけ比重が１．８〜２．０であって、透水性充填材支持板の上面と主桁の間の空間に充填されると、支持板と主桁材の間に間隙が設けてあるため、充分な透水性が確保されると共に、通過する車両の荷重は主桁材が受けることになり、骨材の剥離が起こらない。そのため、使用するグレーチングを選定することにより、歩行者専用道路、人車兼用道路のいずれにも使用することができる。なお、透水性充填材は工場で予め充填しても良く、また必要に応じて工事現場で充填しても良い。

【００１３】

【実施例】

本考案の好適な一実施例を以下図面に従って説明する。図１は本考案の一実施例の主桁材を切断した部分拡大断面図、図２は本実施例のグレーチングの平面図である。

【００１４】主桁材１０は断面Ｉ形の板材であって、溝を横断する方向に多数等間隔に平行に並列されている。連結棒１２は角棒を捩じった棒であって、２本の連結棒１２が主桁材１０と直交し主桁材１０の上部に等間隔を保持して格子状に溶接されている。また、主桁材１０の両端には、主桁材１０と直交して側板１４が固着されてグレーチングを構成している。

【００１５】受け材１６は並列する主桁材１０の間の間隙に差し渡される長さの板材であって、両端は主桁材１０に垂直に固定されている。この受け材１６は、その上に固定される透水性材料支持板１８が主桁材１０の上端との間に所望の厚さの透水性材料を充填できるような高さとし、また必要な荷重に耐えるように適宜のピッチで各主桁材の間の間隙に固定されている。

【００１６】透水性材料支持板１８は、両側に主桁材１０との間に約３ｍｍ程度の間隙２０を設け、さらに主桁材１０の上端との間に所望の厚さの透水性材料２２を充填できるようにして、主桁材１０と並行でかつ水平状態で各間隙に固定されている。

【００１７】透水性充填材２２は、粒径５ミリ前後の天然石からなる骨材にエポキシ樹脂等の合成樹脂バインダを重量比で５〜７％混合したみかけ比重１．８〜２．０のものであって、前記主桁１０の間の各空間に固定された支持板１８の上に主桁材１０の上端と同一面の平滑な面となるように充填される。

【００１８】以上の構成からなる本実施例の透水性材料充填層が１０ｍｍのグレーチングについて、注水による透水性試験を行ったところ、充分なる透水性を有することが判明した。また、充填層に直接１０ｍｍ径の棒を用いて荷重をかける充填層の耐荷重試験を行ったところ、４００ｋｇの荷重まで耐えることが確認され、ハイヒール等の踏みつけによる集中荷重にも充分耐え得ることが判明した。なお、本考案の透水性材料支持板付きグレーチングは、透水性材料を充填した状態で主桁材の間隙の全部に透水性材料を充填したグレーチングに比べて、厚さ５０ｍｍのグレーチングにおいて約２５％軽量であって、透水性材料充填グレーチングの軽量化にも成功したことが確認された。

【００１９】

【考案の効果】

本考案の透水性材料充填グレーチングは以上詳述したように、断面Ｉ形の板材からなる主桁材と、この主桁材と直交し格子状に連結する連結棒と、主桁材の両端に接合された側板と、両側に主桁材との間に間隙を設け主桁材の上端との間に所望の厚さの透水性材料を充填できるように主桁材の間の各間隙に水平に主桁材に固着した受け材により固定された透水性材料支持板とからなるものであって、車等の荷重は主桁材が受けるので、受け材および支持板を軽量化できるし、また支持板の固定により透水性充填材の厚さを薄くできるので、支持板の上に透水性材料を充填することにより、軽量で安価に透水性材料充填グレーチングとすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例のグレーチングの主桁材を切
断した部分拡大断面図である。

【図２】本考案の実施例のグレーチングの平面図であ
る。

【符号の説明】

１０主桁材１２連結棒１４側板１６受け材１８透水性材料支持板２０間隙２２透水性充填材

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】断面Ｉ形の板材からなり多数等間隔で平
行に配置された主桁材と、前記主桁材と直交し前記主桁
材の上部を格子状に連結する連結棒と、前記主桁材の両
端に直交して接合された側板と、前記主桁材に固定され
前記主桁材の間の各間隙に透水性材料支持板を水平に固
定する受け材と、両側に前記主桁材との間に間隙を設け
前記主桁材の上端との間に所望の厚さの透水性材料を充
填できるように前記主桁材の間の各間隙に水平に固定さ
れた透水性材料支持板と、粒状骨材と合成樹脂バインダ
からなり前記透水性材料支持板の上に前記主桁材の上端
と同一面になるように充填された透水性充填材からなる
ことを特徴とする透水性材料充填グレーチング。