SU907131A1 - Сборное покрытие дорог и аэродромов - Google Patents

Description

(5) СБОРНОЕ ПОКРЫТИЕ ДОРОГ И АЭРОДРОМОВ

1

Изобретение относитс  к строительству , а именно к конструкци м сборных цементобетонных армированных и неармйрованных покрытий, устраиваемых на грунтовых или искусственных основани х , преимущественно дл  аэродромов, дорог и производственных пло1цадок.

Известно сборное покрытие, включающее уложенные на основание плиты, соединенные устройствами в виде попарно свариваемых выведенных на стыкуемые поверхности у смежных плит горизонтальных скоб 1 J,

Недостатком такого покрыти   вл етс  пониженна  несуща  способность, обусловленна  необходимостью устройства деформационных швов.

Наиболее близким по технической сущности к.изобретению  вл етс  сборное покрытие дорог и аэродромов,включающее уложенные на основание плиты, имеющие на боковых гран х скобы из стержневой арматурной стали, концы которых заанкерены в теле плит, а

отогнутые участки выведены на соответствующие боковые поверхности плит и попарно соединены 2.

В таком сборном покрытии из-за ограничени  толщиной плит длины вертикальных участков и повышенного сопротивлени  горизонтальным перемещением соединительных элементов возможно снижение несущей способности покрыти , надежности стыков и повышение

10 материалоемкости покрыти ,

Цель изобретени  - повышение несущей способности и снижение материалоемкости покрыти .

Поставленна  цель достигаетс  тем,

15 что в сборном покрытии дорог и аэродромов , включающем уложенные на основание плиты, имеющие на боковых гран х скобы из стер); невой арматурной стали, концы которых заанкерены в

Claims (2)

1. го теле плит, а отогнутые .участки выведены на соответствующие ()оковые поверхности плит и попарно соединены, кажда  скоба на участке отгиба вы390 полнена с наклонными к вертикали, в плоскости соответствующей поверхности плиты, ветв ми, при этом отогнуты ветви скобы могут быть наклонены к оси скобы. На фиг. 1 изображено покрытие, фрагмент плана; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 2; на фиг. k - разрез Б-Б на фиг. 2. Сборное покрытие выполнено из уло женных на основание 1 плит 2, соединенных в швах 3 устройствами в виде изогнутых скоб k, заанкеренных концевыми участками 5 в теле плит 2, на стыкуемые поверхности которых выведе ны сваренные у смежных плит 2 попере чины б, объедин ющие располоухенные в швах покрыти  пр молинейные участки 7, наклонно расположенные относительно рабочей поверхности 8 плит 2, образу  подкосы поперечины 6. Увеличена свобода горизонтальных перемещений плит, достигнуто сниже;Ние концентрации скалывающих усилий при распределении нагрузки с плиты на соседнюю с ней плиту и, тем самым , повышены несуща  способность по крыти  и надежность стыков. Предлагаемое покрытие может быть выполнено из плит с пр моугольной, квадратной, шестигранной или другой формой в плане. Поперечное сечение кахсдой плиты может быть посто нным, с увеличением высоты от середины к кра м и наоборот . Рабоча  поверхность покрыти  может быть гладкой, шероховатой, с волнообразным , ромбическим, шестигранным или другим рифлением. Швы покрыти  между плитами могут быть заполнены упругим или эластичным герметикой. Формула изобретени  1.Сборное покрытие дорог и аэродромов , включающее уложенные на основание плиты, имеющие на боковых гран х скобы из стержневой арматурной стали, концы которых заанкерены в теле плит, а отогнутые участки выведены на соответствующие боковые поверхности плит и попарно соединены, отличающеес  тем, что, с целью повышени  несущей способности и снижени  материалоемкости покрыти , кажда  скоба на участке отгиба выполнена с наклонными к вертикали, в плоскости соответствующей поверхности плиты, ветв ми. 2.Сборное, покрытие по п. 1, отличающеес  тем, что отогнутые ветви скобы наклонены к оси скобы. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Раев-Богословский B.C. и др. Предварительно-напр женные покрыти  аэродромов и дорог. М., Транспорт, 1972, с. 6, рис. 26 (k).
2. 2.Раев-Богословский B.C. и др. Предварительно-напр женные покрыти  аэродромов и дорог. М., Транспорт, 1972, с. 46, рис. 26 (5).

   / Фаг.