JPH0640250A - 建設機械のフロントウインド開閉装置 - Google Patents
建設機械のフロントウインド開閉装置Info
- Publication number
- JPH0640250A JPH0640250A JP4217117A JP21711792A JPH0640250A JP H0640250 A JPH0640250 A JP H0640250A JP 4217117 A JP4217117 A JP 4217117A JP 21711792 A JP21711792 A JP 21711792A JP H0640250 A JPH0640250 A JP H0640250A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- front window
- cable
- cab
- closing device
- window opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】
［目的］ 従来技術のフロントウインド開閉装置では、
フロントウインド巻上用のケーブルに付着した潤滑油が
天井側から落ちて運転室内部を汚したり、巻上機構が大
きくてスペース的にも具合が悪く実用に対して乱巻防止
等の解決を必要とする技術的問題点が多かった。またフ
ロントウインドを所要の開閉位置に係止しているときフ
ロントウインドががたついたり、そのがたつき隙間から
雨水，エアなどが流通することがあった。この問題点を
解決する。 ［構成］ 本発明のフロントウインド開閉装置では、キ
ャブ内壁面のローラガイドレールに沿ってケーブルガイ
ドレールを配設し、そのケーブルガイドレールと中間チ
ューブ部材と端末側チューブ部材にわたって、その内部
にケーブルを移動させるようにした。またフロントウイ
ンドにローラモータを配設してフロントウインドを所定
の開閉位置に固定し、かつそのウインド当接面のシール
を行うように構成した。
フロントウインド巻上用のケーブルに付着した潤滑油が
天井側から落ちて運転室内部を汚したり、巻上機構が大
きくてスペース的にも具合が悪く実用に対して乱巻防止
等の解決を必要とする技術的問題点が多かった。またフ
ロントウインドを所要の開閉位置に係止しているときフ
ロントウインドががたついたり、そのがたつき隙間から
雨水，エアなどが流通することがあった。この問題点を
解決する。 ［構成］ 本発明のフロントウインド開閉装置では、キ
ャブ内壁面のローラガイドレールに沿ってケーブルガイ
ドレールを配設し、そのケーブルガイドレールと中間チ
ューブ部材と端末側チューブ部材にわたって、その内部
にケーブルを移動させるようにした。またフロントウイ
ンドにローラモータを配設してフロントウインドを所定
の開閉位置に固定し、かつそのウインド当接面のシール
を行うように構成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベルなど建設
機械，作業車両に装備した運転室用キャブのフロントウ
インド開閉装置に関する。
機械，作業車両に装備した運転室用キャブのフロントウ
インド開閉装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図７は、油圧ショベル（図示しない）の
キャブ１に装備されている従来技術のフロントウインド
開閉装置を示す側面図である。図８は、図７のＡーＡよ
り見た図である。従来技術では図７及び図８に示すよう
に、キャブ１の前面部にフロントウインド２を設け、そ
のキャブ１の内壁面に平行な左右のローラガイドレール
３を配設し、そのローラガイドレール３に沿って案内さ
れるローラ４を四隅に備えた上記フロントウインド２を
摺動移動自在にしている。そしてキャブ１の後部にブレ
ーキ付減速モータ５を配設し、そのブレーキ付減速モー
タ５に巻上軸６を連結し、その巻上軸６に巻上ドラム７
を枢着するとともに、フロントウインド２の上端面部に
ケーブル連結金物８に固設し、そのケーブル連結金物８
に連結したケーブル９を、巻上ドラム７に巻上げ又は巻
下げするようにしている。したがってブレーキ付減速モ
ータ５を駆動操作することにより、フロントウインド２
をキャブ（１）前面のウインド閉止位置とキャブ（１）
天井内面側のウインド開止位置との間で移動させて、所
要の位置に開閉させることができる。
キャブ１に装備されている従来技術のフロントウインド
開閉装置を示す側面図である。図８は、図７のＡーＡよ
り見た図である。従来技術では図７及び図８に示すよう
に、キャブ１の前面部にフロントウインド２を設け、そ
のキャブ１の内壁面に平行な左右のローラガイドレール
３を配設し、そのローラガイドレール３に沿って案内さ
れるローラ４を四隅に備えた上記フロントウインド２を
摺動移動自在にしている。そしてキャブ１の後部にブレ
ーキ付減速モータ５を配設し、そのブレーキ付減速モー
タ５に巻上軸６を連結し、その巻上軸６に巻上ドラム７
を枢着するとともに、フロントウインド２の上端面部に
ケーブル連結金物８に固設し、そのケーブル連結金物８
に連結したケーブル９を、巻上ドラム７に巻上げ又は巻
下げするようにしている。したがってブレーキ付減速モ
ータ５を駆動操作することにより、フロントウインド２
をキャブ（１）前面のウインド閉止位置とキャブ（１）
天井内面側のウインド開止位置との間で移動させて、所
要の位置に開閉させることができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来技術のフロントウ
インド開閉装置では、フロントウインド巻上用のケーブ
ルの付着した潤滑油が天井側から落ちたりして運転室内
部を汚すことがあった。また上記ケーブルを巻上ドラム
に巻上げると、その巻上外形寸法が大きくなって、スペ
ース的に具合が悪く、また乱巻防止等実用に対して解決
する必要のある技術的問題点が多かった。またフロント
ウインドを前面のウインド閉止位置に停止していると
き、フロントウインドのローラと、ローラガイドレール
との隙間に起因してフロントウインドががたついたり、
フロントウインド周縁部とそのキャブ当接面から雨水，
エアなどが流通することがあった。本発明は、上記の問
題点を解決できるフロントウインド開閉装置を提供する
ことを目的とする。
インド開閉装置では、フロントウインド巻上用のケーブ
ルの付着した潤滑油が天井側から落ちたりして運転室内
部を汚すことがあった。また上記ケーブルを巻上ドラム
に巻上げると、その巻上外形寸法が大きくなって、スペ
ース的に具合が悪く、また乱巻防止等実用に対して解決
する必要のある技術的問題点が多かった。またフロント
ウインドを前面のウインド閉止位置に停止していると
き、フロントウインドのローラと、ローラガイドレール
との隙間に起因してフロントウインドががたついたり、
フロントウインド周縁部とそのキャブ当接面から雨水，
エアなどが流通することがあった。本発明は、上記の問
題点を解決できるフロントウインド開閉装置を提供する
ことを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明のフロントウイン
ド開閉装置では、キャブ内壁面のローラガイドレールに
沿って、ケーブルを案内するためのケーブルガイドレー
ルを配設した。またケーブルガイドレールの上部後方端
から巻取モータにいたるまでのケーブルを案内するため
に、チューブ部材を配設した。またフロントウインドの
開き操作時に巻取モータから繰り出されるケーブルに対
して、その繰り出されるケーブルを案内して収納するた
めのチューブ部材を配設した。また、フロントウインド
にロックモータを配設し、そのロックモータとローラ軸
とウインド枠にわたってレ形のリンクを取付け、フロン
トウインドを所要の開閉位置に固定させるとき上記ロッ
クモータを作動せしめ、フロントウインドをキャブフレ
ームに押し当てることにより、フロントウインドの固定
と、上記押し当て面のシールを行うように構成した。
ド開閉装置では、キャブ内壁面のローラガイドレールに
沿って、ケーブルを案内するためのケーブルガイドレー
ルを配設した。またケーブルガイドレールの上部後方端
から巻取モータにいたるまでのケーブルを案内するため
に、チューブ部材を配設した。またフロントウインドの
開き操作時に巻取モータから繰り出されるケーブルに対
して、その繰り出されるケーブルを案内して収納するた
めのチューブ部材を配設した。また、フロントウインド
にロックモータを配設し、そのロックモータとローラ軸
とウインド枠にわたってレ形のリンクを取付け、フロン
トウインドを所要の開閉位置に固定させるとき上記ロッ
クモータを作動せしめ、フロントウインドをキャブフレ
ームに押し当てることにより、フロントウインドの固定
と、上記押し当て面のシールを行うように構成した。
【０００５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。図１は、本発明のフロントウインド開閉装
置をそなえたキャブ１０の要部側面図である。図におい
て、１１はフロントウインド、１２はフロントウインド
１１の四隅に備えているローラ、１３はロックモータ，
１４はキャブ１０の内壁面に配設したローラガイドレー
ル、１５はケーブルガイドレール、１６はロックモータ
（１３）用ハーネスを案内するハーネスガイドレール、
１７はケーブル、１８は中間側チューブ部材、１９はケ
ーブル１７の巻取り巻戻しを行う巻取モータ、２０は端
末側チューブ部材である。図２は、図１のＢーＢより見
た要部断面図である。本発明のフロントウインド開閉装
置は左右が略対称に形成されているので、右側の部分に
ついて説明する。２１はフロントウインド（１１）ロッ
ク用のリンク、２２はロックモータ１３用のハーネスで
ある。図３は、図１のＣ部におけるリンク機構を示す図
である。図において、２３はロックモータ１３の駆動
軸、０は駆動軸２３の軸心、２４はロックモータ１３に
設けた偏心ピン（駆動軸２３の軸心０に対する偏心ピン
２４の偏心量は寸法Ｓである）、２５はフロントウイン
ド１１のウインド枠、２６はウインド枠２５をリンク２
１の片端部に枢支しているピン、２７はローラ１２のロ
ーラ軸である。図４は、図３におけるリンク２１を示す
斜視図である。図５は、フロントウインド１１下部にお
けるケーブル１７とローラ１２との結合部を示す要部側
面図である。図において、２８はローラ１２とケーブル
１７の端末部を結合しているブラケット、２９はケーブ
ル端末の抜け止め具、３０はケーブル１７を引張すると
きローラ１２に対するケーブル端末の位置関係を保持す
るためのサポートローラである。図６は、図５のＤーＤ
より見た要部断面図である。
に説明する。図１は、本発明のフロントウインド開閉装
置をそなえたキャブ１０の要部側面図である。図におい
て、１１はフロントウインド、１２はフロントウインド
１１の四隅に備えているローラ、１３はロックモータ，
１４はキャブ１０の内壁面に配設したローラガイドレー
ル、１５はケーブルガイドレール、１６はロックモータ
（１３）用ハーネスを案内するハーネスガイドレール、
１７はケーブル、１８は中間側チューブ部材、１９はケ
ーブル１７の巻取り巻戻しを行う巻取モータ、２０は端
末側チューブ部材である。図２は、図１のＢーＢより見
た要部断面図である。本発明のフロントウインド開閉装
置は左右が略対称に形成されているので、右側の部分に
ついて説明する。２１はフロントウインド（１１）ロッ
ク用のリンク、２２はロックモータ１３用のハーネスで
ある。図３は、図１のＣ部におけるリンク機構を示す図
である。図において、２３はロックモータ１３の駆動
軸、０は駆動軸２３の軸心、２４はロックモータ１３に
設けた偏心ピン（駆動軸２３の軸心０に対する偏心ピン
２４の偏心量は寸法Ｓである）、２５はフロントウイン
ド１１のウインド枠、２６はウインド枠２５をリンク２
１の片端部に枢支しているピン、２７はローラ１２のロ
ーラ軸である。図４は、図３におけるリンク２１を示す
斜視図である。図５は、フロントウインド１１下部にお
けるケーブル１７とローラ１２との結合部を示す要部側
面図である。図において、２８はローラ１２とケーブル
１７の端末部を結合しているブラケット、２９はケーブ
ル端末の抜け止め具、３０はケーブル１７を引張すると
きローラ１２に対するケーブル端末の位置関係を保持す
るためのサポートローラである。図６は、図５のＤーＤ
より見た要部断面図である。
【０００６】次に、本発明のフロントウインド開閉装置
の構成を図１〜図６について述べる。本発明のフロント
ウインド開閉装置では、キャブ（１０）内壁面のローラ
ガイドレール１４に沿って、ケーブル１７を案内するた
めのケーブルガイドレール１５を配設した。そしてケー
ブルガイドレール１５の上部後方端イ（図１に示す）か
ら、キャブ１０の後部に取付けた巻取モータ１９にいた
るまでのケーブル１７を案内するためにチューブ部材
（このチューブ部材は金属又は非金属のパイプなどであ
る）１８を配設した。そしてまた、フロントウインド１
１の開き操作時に巻取モータ１９から繰り出されるケー
ブル１７に対して、その繰り出される余剰の長さのケー
ブル（１７）を案内して収納するためのチューブ部材２
０を配設して構成した。
の構成を図１〜図６について述べる。本発明のフロント
ウインド開閉装置では、キャブ（１０）内壁面のローラ
ガイドレール１４に沿って、ケーブル１７を案内するた
めのケーブルガイドレール１５を配設した。そしてケー
ブルガイドレール１５の上部後方端イ（図１に示す）か
ら、キャブ１０の後部に取付けた巻取モータ１９にいた
るまでのケーブル１７を案内するためにチューブ部材
（このチューブ部材は金属又は非金属のパイプなどであ
る）１８を配設した。そしてまた、フロントウインド１
１の開き操作時に巻取モータ１９から繰り出されるケー
ブル１７に対して、その繰り出される余剰の長さのケー
ブル（１７）を案内して収納するためのチューブ部材２
０を配設して構成した。
【０００７】また、フロントウインド１１の上部内面側
にロックモータ１３を配設し、そのロックモータ１３と
ローラ軸２７とウインド枠２５にわたってレ形のリンク
２１を取付け、フロントウインド１１を所要の開閉位置
に係止させるとき上記ロックモータ１３を作動せしめ、
フロントウインド１１をキャブ（１０）フレームに押し
当てることにより、フロントウインド１１の固定と、上
記押し当て面のシールを行うように構成した。
にロックモータ１３を配設し、そのロックモータ１３と
ローラ軸２７とウインド枠２５にわたってレ形のリンク
２１を取付け、フロントウインド１１を所要の開閉位置
に係止させるとき上記ロックモータ１３を作動せしめ、
フロントウインド１１をキャブ（１０）フレームに押し
当てることにより、フロントウインド１１の固定と、上
記押し当て面のシールを行うように構成した。
【０００８】次に、本発明のフロントウインド開閉装置
の作用について述べる。キャブ（１０）前面のウインド
閉止位置にあるフロントウインド１１を開くときには、
巻取モータ１９を操作する。巻取モータ１９は回転し、
ケーブル１７の巻取作動を開始する。ケーブル１７の前
端部はフロントウインド１１の下部に連結されているが
そのケーブル１７は、ローラガイドレール１４に沿って
配設されたケーブルガイドレール１５内を案内され、そ
のケーブルガイドレール１５の上部後方端イから巻取モ
ータ１９にいたる中間チューブ部材１８を移動し、巻取
モータ１９にて巻取られる。そして巻取られて繰り出さ
れる余剰の長さのケーブル１７は、巻取モータ１９に接
続されている端末側チューブ部材２０内に案内収納され
る。それによりケーブル１７はその全長にわたって、ケ
ーブルガイドレール１５、中間チューブ部材１８、端末
側チューブ部材２０のそれぞれ内部を移動するので、ケ
ーブル１７に付着した潤滑油が運転室内を汚すこともな
く、運転室内スペースを無為に占有することもない。し
たがって、運転室内の美観とスペース活用性を向上させ
ることができる。
の作用について述べる。キャブ（１０）前面のウインド
閉止位置にあるフロントウインド１１を開くときには、
巻取モータ１９を操作する。巻取モータ１９は回転し、
ケーブル１７の巻取作動を開始する。ケーブル１７の前
端部はフロントウインド１１の下部に連結されているが
そのケーブル１７は、ローラガイドレール１４に沿って
配設されたケーブルガイドレール１５内を案内され、そ
のケーブルガイドレール１５の上部後方端イから巻取モ
ータ１９にいたる中間チューブ部材１８を移動し、巻取
モータ１９にて巻取られる。そして巻取られて繰り出さ
れる余剰の長さのケーブル１７は、巻取モータ１９に接
続されている端末側チューブ部材２０内に案内収納され
る。それによりケーブル１７はその全長にわたって、ケ
ーブルガイドレール１５、中間チューブ部材１８、端末
側チューブ部材２０のそれぞれ内部を移動するので、ケ
ーブル１７に付着した潤滑油が運転室内を汚すこともな
く、運転室内スペースを無為に占有することもない。し
たがって、運転室内の美観とスペース活用性を向上させ
ることができる。
【０００９】また本発明では、フロントウインド１１に
ロックモータ１３を配設し、そのロックモータ１３とロ
ーラ軸２７とウインド枠２５にわたってレ形のリンク２
１を取付け、フロントウインド１１を所要の開閉位置に
固定させるとき上記ロックモータ１３を作動せしめ、フ
ロントウインド１１をキャブ（１０）フレームに押し当
てることにより、フロントウインド１１の固定と、上記
押し当て面のシールを行うように構成した。
ロックモータ１３を配設し、そのロックモータ１３とロ
ーラ軸２７とウインド枠２５にわたってレ形のリンク２
１を取付け、フロントウインド１１を所要の開閉位置に
固定させるとき上記ロックモータ１３を作動せしめ、フ
ロントウインド１１をキャブ（１０）フレームに押し当
てることにより、フロントウインド１１の固定と、上記
押し当て面のシールを行うように構成した。
【００１０】それによりフロントウインド１１を所要の
位置（キャブ１０前面のウインド閉止位置と、キャブ天
井内面側のウインド開止位置を含む）に移動させて固定
するときには、上記ロックモータ１３を作動させる。ロ
ックモータ１３に設けた偏心ピン２４（図３に示す）の
位置が、ロ位置よりハ位置に変位する。レ形のリンク２
１が作動して、ウインド枠２５をキャブ（１０）フレー
ム（図示しない）に押し当てる。したがってフロントウ
インド１１とキャブフレームとの押し当て面の隙間がな
くなるので、フロントウインド１１はがたつくことなく
固定されるとともに、運転室の外部と内部がシールさ
れ、雨水，エアなどの遮断を行うことができる。
位置（キャブ１０前面のウインド閉止位置と、キャブ天
井内面側のウインド開止位置を含む）に移動させて固定
するときには、上記ロックモータ１３を作動させる。ロ
ックモータ１３に設けた偏心ピン２４（図３に示す）の
位置が、ロ位置よりハ位置に変位する。レ形のリンク２
１が作動して、ウインド枠２５をキャブ（１０）フレー
ム（図示しない）に押し当てる。したがってフロントウ
インド１１とキャブフレームとの押し当て面の隙間がな
くなるので、フロントウインド１１はがたつくことなく
固定されるとともに、運転室の外部と内部がシールさ
れ、雨水，エアなどの遮断を行うことができる。
【００１１】
【発明の効果】従来技術のフロントウインド開閉装置で
は、フロントウインド巻上用のケーブルに付着した潤滑
油が天井側から落ちて運転室内部を汚したり、巻上機構
が大きくてスペース的にも具合が悪かった。またフロン
トウインドを所要の開閉位置に係止しているときフロン
トウインドががたついたり、そのがたつき隙間から雨
水，エアなどが流量することがあった。しかし本発明の
フロントウインド開閉装置では、キャブ内壁面のローラ
ガイドレールに沿ってケーブルガイドレールを配設し、
そのケーブルガイドレールと中間チューブ部材と端末側
チューブ部材にわたって、その内部にケーブルを移動さ
せるようにした。それによりケーブルに付着した潤滑油
が運転室内を汚すこともなく、運転室内スペースを無為
に占有することもない。したがって、運転室内の美観と
スペース活用性を向上させることができる。また本発明
では、フロントウインドにロックモータを配設し、その
ロックモータとローラ軸とウインド枠にわたってレ形の
リンクを取付け、フロントウインドを所要の開閉位置に
固定させるとき上記ロックモータを作動せしめ、フロン
トウインドをキャブフレームに押し当てるようにした。
したがってフロントウインドとキャブフレームとの押し
当て面の隙間がなくなるので、フロントウインドはがた
つくことなく固定されるとともに、運転室の外部と内部
がシールされ、雨水，エアなどの遮断を行うことができ
る。
は、フロントウインド巻上用のケーブルに付着した潤滑
油が天井側から落ちて運転室内部を汚したり、巻上機構
が大きくてスペース的にも具合が悪かった。またフロン
トウインドを所要の開閉位置に係止しているときフロン
トウインドががたついたり、そのがたつき隙間から雨
水，エアなどが流量することがあった。しかし本発明の
フロントウインド開閉装置では、キャブ内壁面のローラ
ガイドレールに沿ってケーブルガイドレールを配設し、
そのケーブルガイドレールと中間チューブ部材と端末側
チューブ部材にわたって、その内部にケーブルを移動さ
せるようにした。それによりケーブルに付着した潤滑油
が運転室内を汚すこともなく、運転室内スペースを無為
に占有することもない。したがって、運転室内の美観と
スペース活用性を向上させることができる。また本発明
では、フロントウインドにロックモータを配設し、その
ロックモータとローラ軸とウインド枠にわたってレ形の
リンクを取付け、フロントウインドを所要の開閉位置に
固定させるとき上記ロックモータを作動せしめ、フロン
トウインドをキャブフレームに押し当てるようにした。
したがってフロントウインドとキャブフレームとの押し
当て面の隙間がなくなるので、フロントウインドはがた
つくことなく固定されるとともに、運転室の外部と内部
がシールされ、雨水，エアなどの遮断を行うことができ
る。
【図１】本発明のフロントウインド開閉装置をそなえた
キャブの要部側面図である。
キャブの要部側面図である。
【図２】図１のＢーＢより見た要部断面図である。
【図３】図１のＣ部におけるリンク機構を示す図であ
る。
る。
【図４】図３におけるリンクを示す斜視図である。
【図５】本発明のフロントウインド下部におけるケーブ
ル結合部を示す要部側面図である。
ル結合部を示す要部側面図である。
【図６】図５のＤーＤより見た要部断面図である。
【図７】従来技術のフロントウインド開閉装置を示す側
面図である。
面図である。
【図８】図７のＡーＡより見た図である。
１，１０ キャブ ２，１１ フロントウインド ３，１４ ローラガイドレール ４，１２ ローラ ９，１７ ケーブル １３ ロックモータ １５ ケーブルガイドレール １８，２０ チューブ部材 １９ 巻取モータ ２１ リンク
Claims (4)
- 【請求項１】 キャブの前面部にフロントウインドを設
け、そのキャブの内壁面に平行な左右のローラガイドレ
ールを配設し、そのローラガイドレールに沿って案内さ
れるローラを四隅に備えた上記フロントウインドをケー
ブルを介し動力源にて駆動せしめ、キャブ前面のウイン
ド閉止位置とキャブ天井内面側のウインド開止位置との
間で移動させて開閉を行うようにしたフロントウインド
開閉装置であって、キャブ内壁面のローラガイドレール
に沿って、ケーブルを案内するためのケーブルガイドレ
ールを配設したことを特徴とする建設機械のフロントウ
インド開閉装置。 - 【請求項２】 特許請求の範囲請求項１の建設機械のフ
ロントウインド開閉装置において、ケーブルガイドレー
ルの上部後方端から、動力源である巻取モータにいたる
までのケーブルを案内するためにチューブ部材を配設し
たことを特徴とする建設機械のフロントウインド開閉装
置。 - 【請求項３】 特許請求の範囲請求項１又は請求項２の
建設機械のフロントウインド開閉装置において、フロン
トウインドの開き操作時に巻取モータから繰り出される
ケーブルに対して、その繰り出されるケーブルを案内し
て収納するためのチューブ部材を配設したことを特徴と
する建設機械のフロントウインド開閉装置。 - 【請求項４】 特許請求の範囲請求項１又は請求項２又
は請求項３の建設機械のフロントウインド開閉装置にお
いて、フロントウインドにロックモータを配設し、その
ロックモータとローラ軸とウインド枠にわたってレ形の
リンクを取付け、フロントウインドを所要の開閉位置に
固定させるとき上記ロックモータを作動せしめ、フロン
トウインドをキャブフレームに押し当てることにより、
フロントウインドの固定と、上記押し当て面のシールを
行うようにしたことを特徴とする建設機械のフロントウ
インド開閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4217117A JP2765387B2 (ja) | 1992-07-22 | 1992-07-22 | 建設機械のフロントウインド開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4217117A JP2765387B2 (ja) | 1992-07-22 | 1992-07-22 | 建設機械のフロントウインド開閉装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0640250A true JPH0640250A (ja) | 1994-02-15 |
| JP2765387B2 JP2765387B2 (ja) | 1998-06-11 |
Family
ID=16699126
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4217117A Expired - Fee Related JP2765387B2 (ja) | 1992-07-22 | 1992-07-22 | 建設機械のフロントウインド開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2765387B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6293616B1 (en) * | 2000-01-10 | 2001-09-25 | Ford Global Technologies, Inc. | Modular rail for roof and windshield |
| JP2004196230A (ja) * | 2002-12-20 | 2004-07-15 | Honda Motor Co Ltd | 車両用自動開閉装置 |
| KR102497899B1 (ko) * | 2022-05-25 | 2023-02-09 | 바우컴퍼니주식회사 | 캐빈용 출입문 구조 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6419512U (ja) * | 1987-07-28 | 1989-01-31 | ||
| JPH0411184A (ja) * | 1990-04-26 | 1992-01-16 | Nippon Cable Syst Inc | 建設機械用キャビンのフロントウインド開閉装置 |
| JPH0624243A (ja) * | 1992-07-09 | 1994-02-01 | Tomoe Shokai:Kk | 建設機械の窓開閉装置 |
-
1992
- 1992-07-22 JP JP4217117A patent/JP2765387B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6419512U (ja) * | 1987-07-28 | 1989-01-31 | ||
| JPH0411184A (ja) * | 1990-04-26 | 1992-01-16 | Nippon Cable Syst Inc | 建設機械用キャビンのフロントウインド開閉装置 |
| JPH0624243A (ja) * | 1992-07-09 | 1994-02-01 | Tomoe Shokai:Kk | 建設機械の窓開閉装置 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6293616B1 (en) * | 2000-01-10 | 2001-09-25 | Ford Global Technologies, Inc. | Modular rail for roof and windshield |
| JP2004196230A (ja) * | 2002-12-20 | 2004-07-15 | Honda Motor Co Ltd | 車両用自動開閉装置 |
| KR102497899B1 (ko) * | 2022-05-25 | 2023-02-09 | 바우컴퍼니주식회사 | 캐빈용 출입문 구조 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2765387B2 (ja) | 1998-06-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20010017194A1 (en) | Rear window roll-up blind | |
| US20010022218A1 (en) | Side window roll-up blind | |
| JP4981728B2 (ja) | ヒンジ式引張り棒および矩形支持棒付の側面窓ローラブラインド | |
| JP2008265387A (ja) | 車両のドア開口部構造 | |
| JP2008534358A (ja) | 自動車用積荷スペースカバー | |
| JP2008044605A (ja) | 窓昇降装置により駆動されるウィンドウシェード | |
| JP2008044606A (ja) | 自動収納される手動のウィンドウシェード | |
| JPH0640250A (ja) | 建設機械のフロントウインド開閉装置 | |
| JP4133109B2 (ja) | 建設機械におけるシャッター式のガード装置 | |
| US6061963A (en) | Window regulator mechanism | |
| JP3341071B2 (ja) | スライド式開閉テントの開閉状態維持機構 | |
| JP3760120B2 (ja) | 作業機械のガード装置 | |
| JP3141128B2 (ja) | 回転ヒンジ | |
| JPH06144002A (ja) | 建設機械用キャブの前窓開閉装置 | |
| JP2002326533A (ja) | トラックの荷台シート掛け装置 | |
| JP2002212975A (ja) | 建設機械のガード装置 | |
| JP3565321B2 (ja) | 車両用トノカバー装置 | |
| JP3232952B2 (ja) | 建設機械用キャブの前窓開閉装置 | |
| JP3640517B2 (ja) | 建設機械用キャブの手動開閉式フロントウインド装置 | |
| JP2012096680A (ja) | 車両用サンシェード装置 | |
| JP3273224B2 (ja) | 窓開閉装置 | |
| JP2003268806A (ja) | 建設機械のキャブ | |
| JP3244136B2 (ja) | 建設機械用キャブの前窓開閉装置 | |
| JP2009114748A (ja) | 車両用スライドドアの自動開閉装置 | |
| JP3011277U (ja) | トラックの幌の収納装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080403 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090403 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090403 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100403 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110403 Year of fee payment: 13 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |