JPH0639884U - 自走クレーンのフツクブロツク格納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 トラニオンのフツク取付けナツト１２を滑車
軸３に接近させて吊荷揚程を大きくしたフツクブロツク
１をブーム下面に沿い格納する際のフツク１１の垂れ下
がりを防止して自走クレーンの走行時における運転視界
を良くする。 【構成】 外側板５と協同して左右の滑車１３を夫々挟
む内側板４同志の下部間にトラニオン１０を取付け、該
両内側板４の上部間に前後一対の把持爪２３の中間突出
部を枢着２４して、吊索１６によるフツクブロツク１の
巻上げ時に、ブーム先端のグースネツク部１４ａに上端
を偏心して枢着２８したＵ字状制御部材２７下端の突起
２９で前後把持爪２３の上部間を押開いて、該前後把持
爪２３の下端間でトラニオン１０へのフツク１１の取付
けナツト１２を挟持した後に、巻胴装置による吊索１６
の巻取力でＵ字状制御部材とフツクブロツク１を鎖線示
の格納位置に回動させることを最も主要な特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はブーム先端のグースネツク部に吊下げ支持させたフツクブロツクを、 その巻上げによりブーム先端部の下面に沿い格納して、走行時における運転者の 視界をフツクブロツクが妨げないようにする自走クレーンのフツクブロツク格納 装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来ブーム水平時におけるグースネツク部の滑車支軸より前下方に偏心して上 端を枢着した制御杆の下端が、巻上げられるフツクブロツクの滑車支枠に中間部 を枢着した抑え爪の上端に衝接して、該抑え爪上端をフツクブロツクの滑車軸に 当接係合させた時に、該滑車軸に関し抑え爪の中間枢着部と反対側に彎曲して設 けた抑え爪下端の係合部が、トラニオンの揺動を阻止するように、該トラニオン へのフツク取付け用のナツトに当接係合して、フツクブロツクの格納位置におい て運転視界を妨げるフツクの垂れ下がりを防止した考案は、実開平３−８２３８ ９号公報に開示されている。

【０００３】 しかしフツクブロツク自体の高さを可及的に低くして、クレーンの吊荷揚程を 高くするため、該フツクブロツクが、滑車支枠の左右一対の内外側板に挿通した １個の滑車軸に、該各内外側板の間に夫々配設した滑車を回動自在に支承させて 、左右の内側板の下部間に支承させたトラニオンにフツクの垂直軸部を、該垂直 軸部の上端に取付けたナツトにより旋回自在に支持させた構成よりなる場合は、 トラニオンへのフツク取付用のナツトとその上の滑車軸との間の隙間が極く小さ くなるため、前記従来技術を適用できない。

【０００４】 又巻胴装置によつてフツクブロツクを格納位置に巻上げる際は、その左右の滑 車を夫々吊上げる各吊索の張力の差によつて、フツクブロツクが前後左右に揺動 すると共に、グースネツク部側滑車とフツクブロツク側滑車を経由する傾斜吊索 の張力の変動によつて、フツクブロツクが略垂直軸線を中心として左右に回転揺 動し易いのみならず、連動滑車の構成上、グースネツク部の複数滑車がフツクブ ロツクの両側滑車を若干ねじれた状態で吊下げ支持することになるため、格納し たフツクブロツクが制御杆に対しねじれた状態で固縛され易いが、この格納フツ クブロツクのねじれが自走クレーン走行時の上下振動により矯正されると、吊索 によるフツクブロツクの固縛が緩んで、走行中にフツクブロツクが躍つて異音を 発したり、運転者の視界を変動させたりする恐れがある。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

解決しようとする課題は、フツクブロツク自体の高さを前述のように可及的に 低くして格納位置のフツクの垂れ下がりを防止すること、及びフツクブロツクの 格納姿勢を常に正しくすることである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記ナツトを下端で挟圧可能な前後一対の把持爪に、滑車軸の上方に おいて対向突出する中間突出部を設けて、該中間突出部を左右の内側板間に前後 把持爪の下端間の開閉可能に枢着すると共に、該中間突出部より上方における前 後把持爪の対向面を常に上開きに傾斜させ、且つブーム水平時におけるグースネ ツク部の滑車支軸の前下方に上端が偏心して枢着されたＵ字状制御部材を、フツ クブロツクの前後吊索間において前部吊索側に略垂直姿勢で摺接するように構成 して、前後把持爪の前記対向面間を押し開き可能な突起をＵ字状制御部材の下面 に突出固着し、フツクブロツクの巻上げにより、その滑車支枠の上端がＵ字状制 御部材の下面に当接係合した時に、前記突起で上部が押し開かれた前後把持爪の 下端が前記ナツトを挟圧把持するように構成したことを最も主要な特徴とする。 又Ｕ字状制御部材と、その下面に当接係合するフツクブロツクとの間の相対的ね じれを防止する手段は、Ｕ字状制御部材側の突起と、これを前後把持爪の上部間 に導入させるフツクブロツク側の傾斜案内壁との間に設けるのがよい。

【０００７】

【実施例】 図１〜図４は本考案の一実施例を示し、フツクブロツク１の滑車支枠２は、図 ２，図３に示すように、滑車軸３を挿通した左右一対の竪長の内側板４，４と左 右一対の外側板５，５とを含み、該両外側板５，５を一体に結合する前後の連結 板６，６と、滑車軸３を囲むようにして左右の内側板４，４の間を一体に結合す る逆Ｕ字形断面の梁７との間を、夫々平面Ｕ字状の横梁８で一体に結合固着して なる。図示の左右の外側板５，５の下部間は、半円状の滑車カバー９で一体に結 合しているが、該滑車カバーはその両側の内外側板４，５の下部間だけを夫々塞 ぐように各外側板５に取付けてもよい。

【０００８】 左右の内側板４，４の下部間に、該内側板と平行な面内での回動自在に取付け たトラニオン１０にはフツク１１の上端の垂直軸部１１ａ（図１参照）が、適宜 推力軸受（玉軸受）を介して回り止め付ナツト１２により旋回自在に取付けられ 、左右各々の内外側板４，５間の滑車軸３には夫々滑車１３が回動のみ自在に取 付けられる。尚左右の内側板下部間のトラニオン取付部が前述の滑車カバー９を 、該トラニオンの必要範囲内の回動可能に遊嵌貫通することは勿論である。

【０００９】 自走クレーンの巻胴装置より繰出されて、収縮状態のテレスコープ状伸縮ブー ム１４の下面に取付けた案内車１５を経由した吊索１６は、図１に示すように該 伸縮ブーム先端のグースネツク部１４ａの滑車支軸２０に支承させた複数滑車１ ７の一つと、フツクブロツク１の対応滑車１３と、グースネツク部１４ａの他の 滑車と、フツクブロツク１の他の滑車と、グースネツク部１４ａの側壁に取付け た吊索ガイド１８とを順次経由して、該吊索先端をグースネツク部外壁に着脱自 在に止着１９することにより、該グースネツク部がフツクブロツク１を吊下げ支 持することは従前同様である。尚伸縮ブーム１４の下面には、格納位置のフツク ブロツクを受止める受止具２１や、吊索１６の垂れ下がり防止具２２が取付けら れている。

【００１０】 図２における２３，２３は前述のナツト１２を下端で挟圧可能な前後一対の把 持爪で、該両把持爪には夫々滑車軸３の上方において対向突出する中間突出部を 形成するようにボス２３ｂを取付けて、該ボス２３ｂを左右の内側板４，４間に 夫々ピン２４で枢着し、且つ該中間突出部より上方における前後把持爪の対向面 ２３ａ同志は両把持爪下端の開閉如何に拘らず常に上開きに傾斜している。図３ における２５は中間突出部のボス２３ｂの両側に夫々嵌装したつる巻ばねで、該 ばね２５の両端は対応把持爪２３と内側板４に夫々係合して、該両把持爪の下端 間を開くように常時回動付勢し、外力非作用時には各把持爪が横梁８に設けたス トツパ２６に係合する。

【００１１】 Ｕ字状制御部材２７は、その底板２７ａの両端より上方に突出させた腕２７ｂ の上端が、ブーム水平時におけるグースネツク部１４ａの滑車支軸２０の前下方 に軸２８によつてブーム俯仰面内での回動自在に枢着され、該底板２７ａがＵ字 状制御部材の自重によつてフツクブロツク１の前部吊索１６に略垂直姿勢で摺接 するように、該軸２８はＵ字状制御部材２７に対し偏心している。

【００１２】 このためＵ字状制御部材２７はフツクブロツク１の前後吊索１６，１６間に位 置し、その底板２７ａの下面には、フツクブロツクの巻上げ時に開位置の前後把 持爪２３，２３の上端間を押開く突起２９が突出固着される。突起２９は前後の 竪板部分２９ａの下端間にＶ字形板部分２９ｂを形成するよう帯板を折曲げてな る。

【００１３】 又フツクブロツクの滑車１３より上方に突出させた左右の外側板５，５の上部 には、フツクブロツクの巻上げ時に突起２９を前後把持爪２３，２３の上部間に 導入する傾斜案内壁３０，３０を相対向して固着し、且つＵ字状制御部材２７の 下面が両外側板５，５の上端に当接係合した時に、図４に示すように該両傾斜案 内壁３０と僅少の間隙をおいて略平行する傾斜平板３１の上下をＵ字状制御部材 の底板２７ａと突起２９の下端部とに夫々溶着している。

【００１４】 上記構成によれば、フツクブロツク１とＵ字状制御部材２７とが図２及び図３ に示す相対位置（Ｕ字状制御部材の底板２７ａは、軸２８を中心とする自重モー メントによつてフツクブロツクの前部吊索１６に摺接しているものとする）にあ る状態から、フツクブロツクを巻胴装置により巻上げると、各把持爪２３の枢着 ピン２４が夫々該把持爪よりフツクブロツクの中央側に偏心しているため、略垂 直姿勢のＵ字状制御部材の突起２９が前後把持爪の上部対向面２３ａ，２３ａ間 を押し開いて、該両把持爪の下端が図１に示すようにナツト１２の前後壁面を挟 圧して、フツク１１を滑車支枠２に固定すると共に、その外側板５，５の上端が Ｕ字状制御部材２７の下面に当接係合する。

【００１５】 次で吊索１６の張力が増すと、フツクブロツクの吊上げ力は、その滑車軸３と グースネツク部の滑車支軸２０とを結ぶ中心線上に略作用するに対し、Ｕ字状制 御部材２７の上端は枢着軸２８によつて該滑車支軸２０より前下方のグースネツ ク部に連結されているから、該Ｕ字状制御部材とフツクブロツクは一体となつて 、枢着軸２８を中心として図１の矢印Ａ方向に回動し、フツクブロツクの滑車支 枠２の上側連結板６が受止具２１に受止められる。そこで吊索１６の巻胴を固定 すれば、フツクブロツクの滑車支枠２及びフツク１１は図１に鎖線で示した格納 位置に固縛される。

【００１６】 この場合巻胴装置による吊索張力が大きくなつたとしても、該吊索張力の大部 分はフツクブロツクの滑車支枠２上面とＵ字状制御部材２７の下面との当接部分 で受止められるから、Ｕ字状制御部材の突起２９によつて上部を押し開かれた前 後把持爪２３，２３の下端間でナツト１２を挟圧する力は必要以上に増大しない ことになる。このため把持爪２３や突起２９等の強度は、図１に鎖線で示したフ ツクブロツク１の格納状態において、フツク１１がその自重や自走クレーン走行 時の慣性によりトラニオン１０を軸として上下回動しないように、ナツト１２を 挟圧する力に耐えるだけでよい。

【００１７】 格納位置にあるフツクブロツクの固縛を解く場合は、巻胴の固定を解いて吊索 １６を徐々に繰出せば、Ｕ字状制御部材２７とフツクブロツク１とが軸２８を中 心として図１に実線で示した状態に復帰した後に、該Ｕ字状制御部材とフツクブ ロツクとの間が離隔するため、前後把持爪２３の下端間がばね２５の弾力で開い て図２の状態に戻ることは明らかである。

【００１８】 又前述のように巻胴装置によつて巻上げられるフツクブロツクの前後左右の揺 動や回転揺動と、連動滑車機構を形成するグースネツク部の複数滑車１７がフツ クブロツクの両側滑車１３をねじれた状態で吊下げ支持しているのとによつて、 Ｕ字状制御部材２７の下面に滑車支枠２の上端が当接したフツクブロツク１の水 平面内角度位置が狂うが、前後把持爪の傾斜対向面２３ａ，２３ａの間に相対的 に突起２９を導入できるように設けたフツクブロツクの左右一対の傾斜案内壁３ ０の一方が，巻上げられるフツクブロツクの左右揺動や回転揺動によつて、Ｕ字 状制御部材側の左右一対の傾斜平板３１に当接して該フツクブロツクの揺動が阻 止される状態になれば、フツクブロツクの慣性力によつてその前記水平面内角度 位置の狂いが略矯正されるから、フツクブロツクが該角度位置の狂つた状態で格 納される恐れはない。

【００１９】 以上一実施例について説明したが、ブームのグースネツク部と、これに吊索を 介して吊上げられるフツクブロツクとの間の相対的ねじれを矯正する手段は図１ 〜図４の実施例に示す構成に限定されるものではなく、図５〜図７の実施例に示 すように構成することもできる。図５及び図６の実施例において、図１〜図３の 実施例と同じ符号を付した部材は相対応する部材を示す。

【００２０】 図５〜図７の実施例においては、フツクブロツク１の巻上げ時に、Ｕ字状制御 部材２７の横断面長方形状の突起２９を相対的に前後把持爪２３，２３の上部対 向面２３ａ，２３ａ間に導入するように、前後一対の傾斜案内壁３４，３４と、 左右一対の傾斜案内壁３３，３３とを倒立截頭四角錐状の内壁を形成するように 組立てた枠状ガイド部材３５を、フツクブロツクの滑車支枠２の上部内に取付け て、該滑車支枠の上端がＵ字状制御部材２７の下面に当接係合した時に、前記突 起２９が枠状ガイド部材３５の下端開口部に嵌合するようにして、前記突起２９ で上部が押し開かれた前後把持爪２３，２３の下端によつて図５に鎖線で示した ようにトラニオン１０へのフツク取付用ナツト１２を挟圧把持する際に、該突起 ２９の下端が倒立截頭四角錐状内壁の何れかに摺接しながら相対的に下降してグ ースネツク部或いはＵ字状制御部材２７に対するフツクブロツクのねじれを矯正 すると共に、フツクブロツクを、その揺動如何に拘らず正規の姿勢で格納できる ようにしている。

【００２１】 この枠状ガイド部材３５は滑車支枠２内への取付けを容易とすると共に、該滑 車支枠の剛性を高くするため、左右の外側板５，５の上部対向面にボルトで固着 した取付座板３６，３６間に前後一対の傾斜案内壁３４，３４を梁状に溶着結合 し、該両傾斜案内壁３４同志の間に左右一対の傾斜案内壁３３，３３を適宜の手 段で固着するのがよい。図示の枠状ガイド部材３５の下端開口部には短い筒部分 ３７を連設しているため、該筒部分３７には把持爪２３との干渉を防ぐ切欠３７ ａを設けている。尚図５記載の３８は、外側板５の上部に取付けた前部吊索１６ の振れ止めである。

【００２２】 上述の各実施例では、つる巻ばね２５の弾力によつて前後一対の把持爪２３， ２３の下端間を常時開放付勢しているが、該両把持爪がその自重によつてナツト １２を挟圧しようとする力は小さくすることができ、従つて自重作用のみを受け る該両把持爪が、トラニオン１０に対し旋回しようとするフツク１１のナツト１ ２に与える回転抵抗を僅少にし得るから、つる巻ばね２５を設けることは必ずし も必要ではない。

【００２３】

【考案の効果】

請求項１記載の本考案によれば、フツクブロツクの滑車軸とトラニオンへのフ ツク取付ナツトとを接近させて、吊荷揚程を増大し得るようフツクブロツク自体 の高さを可及的に低くしても、吊索の緊張によるフツクブロツクの格納時に、そ のフツクを滑車支枠に確実に固縛して、自走クレーンの走行時に運転者の視界を フツクが妨げる恐れを無くすることができ、しかもフツクブロツク格納装置の寿 命も増大できる。

【００２４】 請求項２記載の本考案によれば、フツクブロツクの吊上げ時に、その揺動や回 転揺動の慣性力を利用して、Ｕ字状制御部材に対するフツクブロツクの水平面内 角度位置の狂いを略矯正することができるから、格納したフツクブロツクの固縛 が自走クレーン走行時の振動等により緩む恐れを無くすることができる。

【００２５】 請求項３記載の本考案によれば、フツクブロツク側の枠状ガイド部材の内周に 設けた倒立截頭四角錐状傾斜案内壁で、Ｕ字状制御部材側に設けた横断面外形が 長方形状の突起を案内して、該突起の真下にフツクブロツク側の前後把持爪の上 部対向面を当接係合させるから、フツクブロツクの巻上げ力を利用して、Ｕ字状 制御部材に対するフツクブロツクの水平面内角度位置の狂いを完全に矯正するこ とができ、従つて格納したフツクブロツクの固縛が自走クレーン走行時の振動等 により緩む恐れを無くすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】要部を縦断して示す本考案一実施例の側面図で
ある。

【図２】Ｕ字状制御部材より分離したフツクブロツクの
縦断側面図である。

【図３】図２の縦断正面図である。

【図４】図１の状態における要部の縦断正面図である。

【図５】図２に対応する本考案の他の実施例の縦断側面
図である。

【図６】図５の縦断正面図である。

【図７】枠状ガイド部材の平面図である。

【符号の説明】

１ フツクブロツク ２ 滑車支枠 ３ 滑車軸 ４ 内側板 ５ 外側板 １０ トラニオン １１ フツク １２ ナツト １３ 滑車 １４ 伸縮ブーム １４ａ グースネツク部 １６ 吊索 ２０ 滑車支軸 ２３ 把持爪 ２３ａ 把持爪の上部対向面 ２４ ピン ２７ Ｕ字状制御部材 ２９ 突起 ３０ 左右対称的な傾斜案内壁 ３１ 傾斜平板 ３３ 左右対称的な傾斜案内壁 ３４ 前後対称的な傾斜案内壁 ３５ 枠状ガイド部材

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 滑車支枠の左右一対の内外側板に挿通し
   た１個の滑車軸に、該各内外側板の間に夫々配設した滑
   車を回動自在に支承させて、左右の内側板の下部間に支
   承させたトラニオンにフツクの垂直軸部を、該垂直軸部
   の上端に取付けたナツトにより旋回自在に支持させてな
   るフツクブロツクを、ブーム先端のグースネツク部に吊
   下げ支持させた自走クレーンであつて、前記ナツトを下
   端で挟圧可能な前後一対の把持爪に、滑車軸の上方にお
   いて対向突出する中間突出部を設けて、該中間突出部を
   左右の内側板間に前後把持爪の下端間の開閉可能に枢着
   すると共に、該中間突出部より上方における前後把持爪
   の対向面を常に上開きに傾斜させ、且つブーム水平時に
   おけるグースネツク部の滑車支軸の前下方に上端が偏心
   して枢着されたＵ字状制御部材を、フツクブロツクの前
   後吊索間において前部吊索側に略垂直姿勢で摺接するよ
   うに構成して、前後把持爪の前記対向面間を押し開き可
   能な突起をＵ字状制御部材の下面に突出固着し、フツク
   ブロツクの巻上げにより、その滑車支枠の上端がＵ字状
   制御部材の下面に当接係合した時に、前記突起で上部が
   押し開かれた前後把持爪の下端が前記ナツトを挟圧把持
   するように構成したことを特徴とする自走クレーンのフ
   ツクブロツク格納装置。
2. 【請求項２】 フツクブロツクの巻上げ時に、Ｕ字状制
   御部材の突起を相対的に前後把持爪の上部間に導入させ
   る左右一対の傾斜案内壁を、フツクブロツクの滑車より
   上方に突出させた左右の外側板の上部に相対向して取付
   け、該両外側板の上端がＵ字状制御部材の下面に当接係
   合した時に、該傾斜案内壁に僅少の間隙をおいて略平行
   する傾斜平板をＵ字状制御部材の下面と突起との間に取
   付けたことを特徴とする請求項１の自走クレーンのフツ
   クブロツク格納装置。
3. 【請求項３】 フツクブロツクの巻上げ時に、Ｕ字状制
   御部材側に設けた横断面外形が長方形状の突起を相対的
   に前後把持爪の上部間に導入可能な倒立截頭四角錐状の
   傾斜案内壁を内周に設けた枠状ガイド部材を、フツクブ
   ロツクの滑車支枠の上部内に取付けて、該滑車支枠の上
   端がＵ字状制御部材の下面に当接係合した時に、前記突
   起が枠状ガイド部材の下端開口部に嵌合するように構成
   したことを特徴とする請求項１の自走クレーンのフツク
   ブロツク格納装置。